CN111101662A - 一种铁路站房天沟防寒电加热装置及其控制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铁路站房天沟防寒电加热装置，包括底板和加热线，所述底板的两侧均设有支杆，两根所述支杆之间并列设有若干与支杆垂直的支板，所述支板上设有多个卡扣，所述加热线沿着所述支杆的长度方向依次穿过每根所述支板上的卡扣折返布置。有益效果在于：采用支杆和支板的结构，便于安装加热线，能够满足铁路各种站房天沟等设备实际安装需要，同时加热线的折返布置能够实现均匀的加热，提高加热效果，使用方便。
Description
技术领域
本发明涉及电加热装置领域，具体涉及一种铁路站房天沟防寒电加热装置及其控制系统。
背景技术
严寒地区进入冬季后，铁路站房屋顶、雨棚天沟等位置因残留冰雪导致设备无法正常使用甚至威胁旅客出行安全。现有的电加热器都不能满足铁路各种站房天沟等设备实际安装的需要，因此，我们设计一种铁路站房天沟防寒电加热装置及其控制系统，满足严寒地区铁路房建设施防冻害需求，保证了现场设备冬季正常运行。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种铁路站房天沟防寒电加热装置及其控制系统，将加热线折返安装在多个支板上，实现快速加热，并且方便安装，支杆和支板的结构能够满足实际的安装需要；并且利用控制系统控制温度，实现智能自动加热，使用方便。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
一种铁路站房天沟防寒电加热装置，包括底板和加热线，所述底板的两侧均设有支杆，两根所述支杆之间并列设有若干与支杆垂直的支板，所述支板上设有多个卡扣，所述加热线沿着所述支杆的长度方向依次穿过每根所述支板上的卡扣折返布置。
进一步地，两根所述支杆平行设置，并所述支板的两端均开设有安装孔，螺钉穿过所述安装孔将所述支板和所述支杆固定连接。
进一步地，若干所述支板沿着所述支杆的长度方向均匀分布。
进一步地，所述卡扣与所述支板一体成型，且所述卡扣包括回弹部、卡线部和导向部，所述回弹部与所述支板连接，所述回弹部呈倾斜设置并连接所述卡线部，所述卡线部向下弯折并向上折回延伸出所述导向部。
进一步地，所述回弹部、所述卡线部与所述导向部依次连接形成向上倾斜的Z字形结构。
进一步地，所述加热线在若干所述支板上布置形成蛇形结构。
进一步地，所述加热线采用冷热线双导回路的导通方式。
进一步地，所述加热线包括发热线芯和护套，所述护套包裹着所述发热线芯。
进一步地，所述发热线芯采用铠装矿物质绝缘加热电缆，所述发热线芯采用不锈钢铠装护套。
进一步地，所述护套厚度大于0.4mm，所述发热线芯直径大于0.5mm。
采用上述结构，将所述支板与两侧的所述支杆固定安装，然后将加热线折返卡接在所述支板上，安装固定方便，并且该安装方式能够提高散热量，有效的将铁路站房屋顶、雨棚天沟的残留冰雪融化，保证旅客出行安全。
一种铁路站房天沟防寒电加热装置的控制系统，包括设置在车站的可编程控制器以及设置在电加热装置安装位置的温度传感器、落雪传感器，所述可编程控制器与所述温度传感器和所述落雪传感器信号连接，所述加热线还电连接有继电器，所述继电器与所述可编程控制器电连接；
所述可编程控制器通过无线网络信号与管控中心信号连接。
进一步地，车站还设置有报警器，所述报警器与所述可编程控制器电连接。
在使用时，将安装在电加热装置温控区的温度传感器保持在恒定的温度设定值，所述可编程控制器通过温度传感器和落雪传感器反馈回来的实时温度信号获取实时温度和设定温度的偏差值，当温度低于可编程控制器所设定的最低温度，即当严寒地区室外温度大幅下降时站房天沟温度随之下降，此时温度传感器的阻值就会下降，随之通过温度传感器传出的电流信号就会增大，换算成温度信号后，可编程控制器采集温度值，根据设定温度运算后通过继电器调节输出给电加热装置中加热线的加热时间，达到控制发热输出功率，通过反馈的调节作用，将使温度迅速回升到符合工作条件的温度范围内，并且所述可编程控制器通过无线网络信号传输到管控中心，实现温度实时传输；当温度高于可编程控制器所设定的最高温度，所述可编程控制器控制所述继电器断电，使所述加热线停止加热。
综上，本发明的有益效果在于：采用支杆和支板的结构，便于安装加热线，能够满足铁路各种站房天沟等设备实际安装需要，同时加热线的折返布置能够实现均匀的加热，提高加热效果，使用方便；
还采用电加热装置的控制系统，能够实现电加热装置的自动加热，方便控制，实现对温度的自动调节，保证冬季铁路站房天沟设备温度高于0摄氏度，避免受雨雪冻害，符合现场实际要求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的俯视结构图；
图2是本发明支板立体结构图；
图3是本发明加热线截面结构图；
图4是本发明控制系统原理图。
附图标记说明如下：
1、底板；2、支杆；3、支板；4、卡扣；401、回弹部；402、卡线部；403、导向部；5、加热线；501、护套；502、发热线芯；6、安装孔；7、管控中心；8、可编程控制器；9、报警器；10、继电器；11、温度传感器；12、落雪传感器。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
参见图1-图3所示，本发明提供了一种铁路站房天沟防寒电加热装置，包括底板1和加热线5，所述底板1的两侧均设有支杆2，两根所述支杆2之间并列设有若干与支杆2垂直的支板3，该结构便于支撑安装加热线5，方便加热线5的排布，所述支板3上设有多个卡扣4，所述卡扣4能够将加热线5卡在所述支板3上，所述加热线5沿着所述支杆2的长度方向依次穿过每根所述支板3上的卡扣4折返布置，该布置结构有利于均匀加热。
为方便支板3与支杆2之间的连接，两根所述支杆2平行设置，并所述支板3的两端均开设有安装孔6，螺钉穿过所述安装孔6将所述支板3和所述支杆2固定连接。
为方便均匀的支撑加热线5，若干所述支板3沿着所述支杆2的长度方向均匀分布。
为方便加工和成型卡扣4，所述卡扣4与所述支板3一体成型，且所述卡扣4包括回弹部401、卡线部402和导向部403，优选的，所述卡扣4为冲压成型，所述回弹部401具有一定的反弹力，所述卡线部402优选为圆弧形，加热线5通过导向部403卡入所述卡线部402固定，所述回弹部401与所述支板3连接，所述回弹部401呈倾斜设置并连接所述卡线部402，所述卡线部402向下弯折并向上折回延伸出所述导向部403，所述导向部403便于加热线5卡进所述卡线部402；进一步地，所述回弹部401、所述卡线部402与所述导向部403依次连接形成向上倾斜的Z字形结构。
为方便布置加热线5并使热量散发均匀，所述加热线5在若干所述支板3上布置形成蛇形结构；进一步地，所述加热线5采用冷热线双导回路的导通方式，且所述加热线通过电源线接头与市电连接，并电源线接头采用防水用耐高温胶灌注。
作为优选，所述加热线5包括发热线芯502和护套501，所述护套501包裹着所述发热线芯502；所述护套501能够有效的保护发热线芯502，进一步地，所述发热线芯502采用铠装矿物质绝缘加热电缆，所述发热线芯502采用不锈钢铠装护套501。
为保证护套501的强度，所述护套501厚度大于0.4mm，所述发热线芯502直径大于0.5mm。
采用上述结构，将所述支板3与两侧的所述支杆2固定安装，然后将加热线5折返卡接在所述支板3上，安装固定方便，并且该安装方式能够提高散热量，有效的将铁路站房屋顶、雨棚天沟的残留冰雪融化，保证旅客出行安全。
参见图4所示，一种铁路站房天沟防寒电加热装置的控制系统，包括设置在车站的可编程控制器8以及设置在电加热装置安装位置的温度传感器11、落雪传感器12，所述可编程控制器8与所述温度传感器11和所述落雪传感器12信号连接，所述加热线5还电连接有继电器10，所述继电器10与所述可编程控制器8电连接；
所述可编程控制器8通过无线网络信号与管控中心7信号连接，方便实时传输温度信号。
进一步地，车站还设置有报警器9，所述报警器9与所述可编程控制器8电连接，可实现温度超限报警。
在使用时，将安装在电加热装置温控区的温度传感器11保持在恒定的温度设定值，所述可编程控制器8通过温度传感器11和落雪传感器12反馈回来的实时温度信号获取实时温度和设定温度的偏差值，当温度低于可编程控制器8所设定的最低温度，即当严寒地区室外温度大幅下降时站房天沟温度随之下降，此时温度传感器11的阻值就会下降，随之通过温度传感器11传出的电流信号就会增大，换算成温度信号后，可编程控制器8采集温度值，根据设定温度运算后通过继电器10调节输出给电加热装置中加热线5的加热时间，达到控制发热输出功率，通过反馈的调节作用，将使温度迅速回升到符合工作条件的温度范围内，并且所述可编程控制器8通过无线网络信号传输到管控中心7，实现温度实时传输；当温度高于可编程控制器8所设定的最高温度，所述可编程控制器8控制所述继电器10断电，使所述加热线5停止加热。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种铁路站房天沟防寒电加热装置，其特征在于：包括底板和加热线，所述底板的两侧均设有支杆，两根所述支杆之间并列设有若干与支杆垂直的支板，所述支板上设有多个卡扣，所述加热线沿着所述支杆的长度方向依次穿过每根所述支板上的卡扣折返布置。
2.根据权利要求1所述铁路站房天沟防寒电加热装置，其特征在于：两根所述支杆平行设置，并所述支板的两端均开设有安装孔，螺钉穿过所述安装孔将所述支板和所述支杆固定连接。
3.根据权利要求2所述铁路站房天沟防寒电加热装置，其特征在于：若干所述支板沿着所述支杆的长度方向均匀分布。
4.根据权利要求1所述铁路站房天沟防寒电加热装置，其特征在于：所述卡扣与所述支板一体成型，且所述卡扣包括回弹部、卡线部和导向部，所述回弹部、所述卡线部与所述导向部依次连接形成向上倾斜的Z字形结构；
所述回弹部与所述支板连接，所述回弹部呈倾斜设置并连接所述卡线部，所述卡线部向下弯折并向上折回延伸出所述导向部。
5.根据权利要求1所述铁路站房天沟防寒电加热装置，其特征在于：所述加热线在若干所述支板上布置形成蛇形结构。
6.根据权利要求5所述铁路站房天沟防寒电加热装置，其特征在于：所述加热线采用冷热线双导回路的导通方式。
7.根据权利要求6所述铁路站房天沟防寒电加热装置，其特征在于：所述加热线包括发热线芯和护套，所述护套包裹着所述发热线芯。
8.根据权利要求7所述铁路站房天沟防寒电加热装置，其特征在于：所述发热线芯采用铠装矿物质绝缘加热电缆，所述发热线芯采用不锈钢铠装护套。
9.一种根据权利要求1-7任一所述铁路站房天沟防寒电加热装置的控制
系统，其特征在于：包括设置在车站的可编程控制器以及设置在电加热装置安装位置的温度传感器、落雪传感器，所述可编程控制器与所述温度传感器和所述落雪传感器信号连接，所述加热线还电连接有继电器，所述继电器与所述可编程控制器电连接；
所述可编程控制器通过无线网络信号与管控中心信号连接。
10.根据权利要求9所述铁路站房天沟防寒电加热装置的控制系统，其特征在于：车站还设置有报警器，所述报警器与所述可编程控制器电连接。
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