CN110934395A - 一种纤维增强铝合金拉杆箱及其制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种纤维增强铝合金拉杆箱,包括箱壳、中框、护角、拉杆和万向轮,所述箱壳材质是铝合金和增强纤维的复合物,所述中框材质是铝合金,所述护角材质是铝合金和增强纤维的组合物,所述拉杆材质是铝合金,所述万向轮材质是短玻璃纤维增强塑料;本发明还提供了所述纤维增强铝合金拉杆箱的制作方法,刚性和强度高,重量轻,防护力好,能有效的保护拉杆箱内的物品,受到外力时不容易发生变形。
Description
技术领域
本发明涉及箱包技术领域,更具体地,涉及一种纤维增强铝合金拉杆箱及其制作方法。
背景技术
行李箱自问世以来,制作行李箱的材质与时俱进,发展到现在形成了多种多样的材质,常见的材质有布质、皮质、塑料、铝合金、钛合金等等。
由布质、皮质、塑料加工的行李箱,箱体容易变形,不防水、不安全,箱体容易变形使箱内的东西损坏;铝合金行李箱强度足够,防水,但铝合金行李箱相比而言,材质密度大,重量大,另外,铝合金受到冲击时,很容易形成不可恢复的凹坑,使用时间长了之后,行李箱变得“坑坑洼洼”。
发明内容
本发明的主要目的在于克服上述不足之处,提供一种纤维增强铝合金拉杆箱及其制作方法,以克服现有技术中的缺陷。
本发明提供的一种纤维增强铝合金拉杆箱,包括箱壳、中框、护角、拉杆和万向轮,所述箱壳材质是铝合金和增强纤维的复合物,
所述中框材质是铝合金,
所述护角材质是铝合金和增强纤维的复合物,
所述拉杆材质是铝合金,
所述万向轮材质是短玻璃纤维增强塑料。
其中,所述箱壳的厚度为0.5mm~1mm。
所述护角的厚度为1.0mm~2.0mm,优选的,所述护角的厚度为1.2mm~2.0mm。
进一步的,所述箱壳材质和护角材质中,所述铝合金包括如下组分的重量份:
Si:0.1%~2%、Fe:0%~1.0%、Mg: 1~4%、Cr:0~0.5%、其他杂质元素<0.1%、余量为铝。
进一步的,所述中框材质和拉杆材质中,所述铝合金包括如下组分的重量份:
Mg:0.1%~2.0%、Si: 0.2%~2.0%、其他杂质元素<1%、余量为铝。
进一步的,所述增强纤维选自包括碳纤维或玻璃纤维。
进一步的,所述万向轮外部设有橡胶层。
本发明还提供了所述纤维增强铝合金拉杆箱的制作方法,包括以下步骤,
S1、先将铝合金板材加热至25~200℃,模具也加热至25~200℃,将铝合金板材放入模具中,冲压成型后,取出冷却,并在折弯模中折弯成箱壳形状,再将箱壳进行微弧氧化处理,表面粘贴增强纤维,再将箱壳放入真空热压设备中,加热加压固化;固化后的箱壳外表面喷漆,烘烤,完成箱壳成型;其中,箱壳与增强纤维粘贴方式可以是,箱壳和增强纤维,增强纤维、箱壳和增强纤维,箱壳、增强纤维和箱壳;
S2、先将铝合金板材剪切成预定形状,将铝合金板材放入冲压模具中,冷冲压成护角形状,取出冷却后进行微弧氧化处理,内侧面粘贴增强纤维,放入真空热压设备中,加热加压固化;固化后的护角外表面喷漆,烘烤,完成护角制作;
S3、将预定形状的铝合金型材放入折弯机,折弯成型,再用冲孔机在预定位置冲孔后,进行阳极氧化处理,得到中框;铝合金管材根据所需的长度、厚度制得拉杆;
S4、万向轮注塑成型,并在外部套入橡胶;
S5、将箱壳与中框连接,安装合页,组成箱体;再分别安装护角、万向轮和拉杆组成拉杆箱。
进一步的,步骤S1中,所述加热加压固化的条件为:压力为0.1~7MPa,温度为25~150℃,保压0.5~4h。
进一步的,步骤S2中,所述加热加压固化的条件为:压力为0.1~7MPa,温度为25~150℃,保压1~4h。
进一步的,步骤S4中,所述万向轮材质采用PP和40%~60%玻璃纤维颗粒的复合物,从而提高万向轮的机械强度。
进一步的,步骤S4中,所述万向轮注塑成型的温度为80~120℃。
与现有技术相比,本发明具有如下优点:
1、本发明提供的纤维增强铝合金拉杆箱,刚性和强度高,重量轻,防护力好,能有效的保护拉杆箱内的物品,受到外力时不容易发生变形。
2、箱壳和护角的材质采用铝合金和增强纤维的复合物,增强纤维具有轻质的特性,使得箱体整体更加轻便,且增强纤维具有抗压强度较高、韧性强的特性,增加了箱体的整体抗压强度、整体韧性和抗冲击能力;增强纤维和铝合金的复合物组织结构更加致密,抗拉强度更强;边框采用铝合金材质,拉杆采用铝合金材质,万向轮采用短玻璃纤维增强塑料,进一步减轻了拉杆箱自身重量,增加的载重能力,可以携带托运更多的行李,同时保证了强度,有效保护了拉杆箱内物品的安全。
具体实施方式
下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征更易被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围作出更为清楚的界定。
实施例1
本实施例提供了一种纤维增强镁合金拉杆箱,包括箱壳、中框、护角、拉杆和万向轮,箱壳材质是铝合金和增强纤维的复合物,
中框材质是铝合金,
护角材质是铝合金和增强纤维的复合物,
拉杆材质是铝合金,
万向轮材质是短玻璃纤维增强塑料。
其中,箱壳、护角材质中的铝合金包括如下组分的重量份:
Si:0.8%、Fe:0.1% 、Mn: 0.8%、Mg:3%、其他杂质元素均小于0.1%、余量为铝。
中框、拉杆材质中的铝合金包括如下组分的重量份:
Mg:0.5%、Si: 0.8%、其他杂质元素<0.2%、余量为铝。
本实施例还提供了一种纤维增强铝合金拉杆箱的制作方法,包括以下步骤,
S1、先将铝合金板材加热至100℃,模具也加热至100℃,将铝合金板材放入模具中,冲压出筋位和孔洞后,取出冷却,并在折弯模中折弯成箱壳形状,再将箱壳进行微弧氧化处理,微弧氧化后膜厚30μm,微孔大小为5~20μm;将一层0.1mm厚的玻璃纤维预浸布和一层0.25mm厚的碳纤维预浸布依次贴在箱壳内侧表面,用滚轮碾平,纤维预浸布的粘接剂是环氧树脂和固化剂的混合物,其中,环氧树脂采用E51,固化剂选用TZ-550;然后放入预定的模具内,套入真空袋,整体抽真空后移入真空罐内,加温加压,温度为80℃,压力为3MPa,保持1小时后,随炉冷至室温后取出固化好的箱壳,固化好的箱壳外表面喷漆,烘烤,完成箱壳成型,箱壳厚度为0.75mm。
S2、先将铝合金板材剪切成护角所需形状,将铝合金板材放入冲压模具中,冷冲压成护角形状,成型后进行微弧氧化处理,微弧氧化后膜厚30μm,微孔大小为5~20μm;将一层0.25mm厚的碳纤维预浸布贴在镁合金护角内侧表面,用滚轮碾平,纤维预浸布的粘接剂是环氧树脂和固化剂的混合物,其中,环氧树脂采用E51,固化剂选用TZ-550;然后放入预定的模具内,套入真空袋,整体抽真空后移入真空罐内,加温加压,温度为80℃,压力为3MPa,保持1小时后,随炉冷至室温后取出固化好的护角,固化好的护角外表面进行喷漆,烘烤,完成护角成型,护角厚度为1mm。
S3、将预定形状的铝合金型材放入折弯机,型材截面为中框设计截面,折弯4次成型,再用冲孔机及相应的冲孔模具在预定位置冲孔后,进行阳极氧化处理,阳极氧化膜厚度为5-10μm,得到中框;阳极氧化处理后型材表面会有非常多而致密的孔隙,很容易吸附一些金属盐或染料,喷漆更加均匀美观,从而使型材表面形成丰富多彩的颜色,并提高耐腐蚀性。
将铝合金管材根据所需的长度、厚度设计成两节或三节的拉杆,拉杆上端有提手,材质为工程塑料,拉杆下端有塑料连接件,以便和箱体连接,塑料连接件注塑后和拉杆组装在一起。
S4、万向轮采用PP和40%~60%玻璃纤维颗粒的复合物,在100℃温度下,注塑入预定模具内分别成型万向轮的固定支撑和轮毂,并在轮毂外部套入圆环形耐磨橡胶;
S5、用铆钉机将箱壳与中框连接,安装合页,组成箱体;再分别安装护角、万向轮和拉杆组成拉杆箱。
实施例2
本实施例提供了一种纤维增强铝合金拉杆箱,包括箱壳、中框、护角、拉杆和万向轮,箱壳材质是铝合金和增强纤维的复合物,
中框材质是铝合金,
护角材质是铝合金和增强纤维的复合物,
拉杆材质是铝合金,
万向轮材质是短玻璃纤维增强塑料。
其中,箱壳、护角材质中的铝合金包括如下组分的重量份:
Si:0.2%、Fe:0.3% Mn: 0.5%,Mg:4% ,其他杂质元素均小于0.1%,余量为铝。
中框、拉杆材质中的铝合金包括如下组分的重量份:
Mg:0.5%、Si: 0.8%,其他杂质元素<0.2%,余量为铝。
本实施例还提供了一种纤维增强镁合金拉杆箱的制作方法,包括以下步骤,
S1、先将镁合金板材加热至50℃,模具也加热至50℃,将镁合金板材放入模具中,冲压出筋位和孔洞后,取出冷却,并在折弯模中折弯成箱壳形状,再将箱壳进行微弧氧化处理,微弧氧化后膜厚30μm,微孔大小为5~20μm;将一层0.25mm厚的碳纤维预浸布贴在箱壳内侧表面,用滚轮碾平,纤维预浸布的粘接剂是环氧树脂和固化剂的混合物,其中,环氧树脂采用EL2,快速固化剂采用AT30;然后放入预定的模具内,套入真空袋,整体抽真空后移入真空罐内,加温加压,温度为80℃,压力为3MPa,保持1小时后,随炉冷至室温后取出固化好的箱壳,固化好的箱壳外表面喷漆,烘烤,完成箱壳成型,箱壳厚度为0.65mm。
S2、先将铝合金板材剪切成护角所需形状,将铝合金板材放入冲压模具中,冷冲压成护角形状,成型后进行微弧氧化处理,微弧氧化后膜厚30μm,微孔大小为5~20μm;将一层0.25mm厚的玻璃纤维预浸布贴在镁合金护角内侧表面,用滚轮碾平,纤维预浸布的粘接剂是环氧树脂和固化剂的混合物,其中,环氧树脂采用EL2,快速固化剂采用AT30;然后放入预定的模具内,套入真空袋,整体抽真空后移入真空罐内,加温加压,温度为80℃,压力为3MPa,保持1小时后,随炉冷至室温后取出固化好的护角,固化好的护角外表面进行喷漆,烘烤,完成护角成型,护角厚度为1.2mm。
S3、将预定形状的铝合金型材放入折弯机,型材截面为中框设计截面,折弯4次成型,再用冲孔机及相应的冲孔模具在预定位置冲孔后,进行阳极氧化处理,以搭配理想的颜色和抗腐蚀性,阳极氧化膜厚度为5-10μm,得到中框;
将铝合金管材根据所需的长度、厚度设计成两节或三节的拉杆,拉杆上端有提手,材质为工程塑料,拉杆下端有塑料连接件,以便和箱体连接,塑料连接件注塑后和拉杆组装在一起。
S4、万向轮采用PP和40%~60%玻璃纤维颗粒的复合物,在100℃温度下,注塑入预定模具内分别成型万向轮的固定支撑和轮毂,并在轮毂外部套入圆环形耐磨橡胶;
S5、用铆钉机将箱壳与中框连接,安装合页,组成箱体;再分别安装护角、万向轮和拉杆组成拉杆箱。
实施例3
本实施例提供了一种纤维增强镁合金拉杆箱,包括箱壳、中框、护角、拉杆和万向轮,箱壳材质是铝合金和增强纤维的复合物,
边框材质是铝合金,
护角材质是铝合金和增强纤维的复合物,
拉杆材质是铝合金,
万向轮材质是短玻璃纤维增强塑料。
其中,箱壳、护角材质中的铝合金包括如下组分的重量份:
Si:0.4%、Fe:0.1% Mn: 0.4%,Mg:2.5% ,其他杂质元素均小于0.1%,余量为铝。
中框、拉杆材质中的铝合金包括如下组分的重量份:
Mg:0.3%、Si: 0.7%、其他杂质元素<0.2%、余量为铝。
本实施例还提供了一种纤维增强铝合金拉杆箱的制作方法,包括以下步骤,
S1、先将镁合金板材加热至150℃,模具也加热至150℃,将镁合金板材放入模具中,冲压出筋位和孔洞后,取出冷却,并在折弯模中折弯成箱壳形状,再将箱壳进行微弧氧化处理,微弧氧化后膜厚10μm,微孔大小为5~20μm;将两层0.25mm厚的碳纤维预浸布分别贴在箱壳内外侧表面,用滚轮碾平,纤维预浸布的粘接剂是环氧树脂和固化剂的混合物,其中,环氧树脂采用197E#,固化剂选用AT30;然后放入预定的模具内,套入真空袋,整体抽真空后移入真空罐内,加温加压,温度为150℃,压力为3MPa,保持0.5小时后,随炉冷至室温后取出固化好的箱壳,固化好的箱壳外表面喷漆,再进行烘烤,完成箱壳成型,箱壳厚度为0.8mm。
S2、先将铝合金板材剪切成护角所需形状,将铝合金板材放入冲压模具中,冷冲压成护角形状,成型后进行微弧氧化处理,微弧氧化后膜厚10μm,微孔大小为5~20μm;将一层0.25mm厚的碳纤维预浸布贴在镁合金护角内侧表面,用滚轮碾平,纤维预浸布的粘接剂是环氧树脂和固化剂的混合物,其中,环氧树脂采用197E#,固化剂选用AT30;然后放入预定的模具内,套入真空袋,整体抽真空后移入真空罐内,加温加压,温度为150℃,压力为34MPa,保持0.5小时后,随炉冷至室温后取出固化好的护角,固化好的护角外表面进行喷漆,烘烤,完成护角成型,护角厚度为1.2mm。
S3、将预定形状的铝合金型材放入折弯机,型材截面为中框设计截面,折弯4次成型,再用冲孔机及相应的冲孔模具在预定位置冲孔后,进行阳极氧化处理,以搭配理想的颜色和抗腐蚀性,阳极氧化膜厚度为5-10μm,得到中框;
将铝合金管材根据所需的长度、厚度设计成两节或三节的拉杆,拉杆上端有提手,材质为工程塑料,拉杆下端有塑料连接件,以便和箱体连接,塑料连接件注塑后和拉杆组装在一起。
S4、万向轮采用PP和40%~60%玻璃纤维颗粒的复合物,在100℃温度下,注塑入预定模具内分别成型万向轮的固定支撑和轮毂,并在轮毂外部套入圆环形耐磨橡胶;
S5、用铆钉机将箱壳与中框连接,安装合页,组成箱体;再分别安装护角、万向轮和拉杆组成拉杆箱。
将常规的铝合金行李箱与实施例1-3的纤维增强铝合金拉杆箱的性能参数详见下
表:
参数 | 实施例1 | 实施例2 | 实施例3 | 铝合金箱 |
箱体厚度(mm) | 0.75 | 0.65 | 0.8 | 0.8 |
拉伸强度(MPa) | 500 | 450 | 560 | 260 |
弹性模量(GPa) | 85 | 80 | 90 | 75 |
箱体密度(g/ cm<sup>3</sup>) | 2.28 | 2.35 | 2.13 | 2.7 |
整箱重量(Kg) | 3.8 | 3.6 | 3.4 | 4.2 |
从上表可看出,本发明提供的纤维增强铝合金拉杆箱在防护力(即拉伸强度、弹性模量)上,明显高于铝合金行李箱,而密度较铝合金箱体下降10%~25%,在整箱重量上,明显轻于铝合金行李箱。
本发明中,箱壳和护角的材质采用铝合金和增强纤维的复合物,增强纤维具有轻质的特性,使得箱体整体更加轻便,且增强纤维具有抗压强度较高、韧性强的特性,增加了箱体的整体抗压强度、整体韧性和抗冲击能力;增强纤维和铝合金的复合物组织结构更加致密,抗拉强度更强;边框采用铝合金材质,拉杆采用铝合金材质,万向轮采用短玻璃纤维增强塑料,进一步减轻了拉杆箱自身重量,增加的载重能力,可以携带托运更多的行李,同时保证了强度,有效保护了拉杆箱内物品的安全。
以上仅为本发明的优选实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种纤维增强铝合金拉杆箱,其特征在于,包括箱壳、中框、护角、拉杆和万向轮,所述箱壳材质是铝合金和增强纤维的复合物,
所述中框材质是铝合金,
所述护角材质是铝合金和增强纤维的复合物,
所述拉杆材质是铝合金,
所述万向轮材质是短玻璃纤维增强塑料。
2.根据权利要求1所述的纤维增强铝合金拉杆箱,其特征在于,所述箱壳材质和护角材质中,所述铝合金包括如下组分的重量份:
Si:0.1%~2%、Fe:0%~1.0%、Mg: 1~4%、Cr:0~0.5%、其他杂质元素<0.1%、余量为铝。
3.根据权利要求1所述的纤维增强铝合金拉杆箱,其特征在于,所述中框材质和拉杆材质中,所述铝合金包括如下组分的重量份:
Mg:0.1%~2.0%、Si: 0.2%~2.0%、其他杂质元素<1%、余量为铝。
4.根据权利要求1所述的纤维增强铝合金拉杆箱,其特征在于,所述增强纤维选自包括碳纤维或玻璃纤维。
5.根据权利要求1所述的纤维增强铝合金拉杆箱,其特征在于,所述万向轮外部设有橡胶层。
6.一种如权利要求1-5任一项所述的纤维增强铝合金拉杆箱的制作方法,其特征在于,包括以下步骤,
S1、先将铝合金板材加热至25~200℃,模具也加热至25~200℃,将铝合金板材放入模具中,冲压成型后,取出冷却,并在折弯模中折弯成箱壳形状,再将箱壳进行微弧氧化处理,表面粘贴增强纤维,再将箱壳放入真空热压设备中,加热加压固化;固化后的箱壳外表面喷漆,烘烤,完成箱壳成型;
S2、先将铝合金板材剪切成预定形状,将铝合金板材放入冲压模具中,冷冲压成护角形状,成型后进行微弧氧化处理,内侧面粘贴增强纤维,放入真空热压设备中,加热加压固化;固化后的护角外表面喷漆,烘烤,完成护角制作;
S3、将预定形状的铝合金型材放入折弯机,折弯成型,再用冲孔机在预定位置冲孔后,进行阳极氧化处理,得到中框;铝合金管材根据所需的长度、厚度制得拉杆;
S4、万向轮注塑成型,并在外部套入橡胶;
S5、将箱壳与中框连接,安装合页,组成箱体;再分别安装护角、万向轮和拉杆组成拉杆箱。
7.根据权利要求6所述的纤维增强铝合金拉杆箱的制作方法,其特征在于,步骤S1中,所述加热加压固化的条件为:压力为0.1~7MPa,温度为25~150℃,保压0.5~4h。
8.根据权利要求6所述的纤维增强铝合金拉杆箱的制作方法,其特征在于,步骤S2中,所述加热加压固化的条件为:压力为0.1~7MPa,温度为25~150℃,保压1~4h。
9.根据权利要求6所述的纤维增强铝合金拉杆箱的制作方法,其特征在于,步骤S4中,所述万向轮材质采用PP和40%~60%玻璃纤维颗粒的复合物。
10.根据权利要求6所述的纤维增强铝合金拉杆箱的制作方法,其特征在于,步骤S4中,所述万向轮注塑成型的温度为80~120℃。
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