CN110905290A - 一种可以规避特斯拉线圈开锁的硬件电路 - Google Patents

一种可以规避特斯拉线圈开锁的硬件电路 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种可以规避特斯拉线圈开锁的硬件电路，包括与外部智能锁具的电池供电电源输入端相连接的NMOS管Q2、三极管Q1及用于感测外部特斯拉线圈辐射的感应线圈；所述NMOS管Q2的源极与电池供电电源输入端相连接，NMOS管Q2的漏极连接外部智能锁具的供电端，NMOS管Q2的栅极与三极管Q1的集电极相连接；还包括并联连接于所述NMOS管Q2的源极与栅极之间的第一电阻电路；该第一电阻电路中串接有一电阻R3；所述三极管Q1的发射极接公共地；感应线圈与三极管Q1的基极相连接，且在所述感应线圈与三极管Q1基极的连接线路上串接有一整流二极管D1和电阻R1，电路成本低，不占用大量空间、不产生副作用的情况下，有效避免来自特斯拉线圈的干扰带来的异常开锁或非正常反应。

Description

一种可以规避特斯拉线圈开锁的硬件电路
[技术领域]
本发明涉及电源电路技术领域，尤其涉及一种反应灵敏，能有效避免异常开锁或破坏硬件电路的可以规避特斯拉线圈开锁的硬件电路。
[背景技术]
随着智能锁行业的兴起，各种款式、功能的智能锁遍地开花，智能锁的兴起基于人们希望提高对家庭、住宅门锁的安全、便捷，但是在某期展会上，有人拿一个特斯拉线圈，俗称小黑盒的东西尽然轻松打开20％的智能锁，没有被打开的智能锁也都出现了被唤醒，误触、误报等乱象，给这个行业泼了一盆冷水。
特斯拉线圈是利用电路谐振进行能量变换的高压发生装置，当线圈靠近锁，锁会受到线圈产生的电磁辐射干扰，从而改变硬件电路电压状态，导致出现异常现象。
怎样才能较好的解决上述技术不足，提升智能锁的安全性能，是本领域技术人员经常考虑的问题，也进行了大量的研发与实验，并取得了较好的成绩。
[发明内容]
为克服现有技术所存在的问题，本发明提供一种反应灵敏，能有效避免异常开锁或破坏硬件电路的可以规避特斯拉线圈开锁的硬件电路。
本发明解决技术问题的方案是提供一种可以规避特斯拉线圈开锁的硬件电路，包括与外部智能锁具的电池供电电源输入端相连接的NMOS管Q2、三极管Q1以及用于感测外部特斯拉线圈辐射的感应线圈；所述NMOS管Q2的源极与电池供电电源输入端相连接，NMOS管Q2的漏极连接外部智能锁具的供电端，NMOS管Q2的栅极与三极管Q1的集电极相连接；还包括并联连接于所述NMOS管Q2的源极与栅极之间的第一电阻电路；该第一电阻电路中串接有一电阻R3；所述三极管Q1的发射极接公共地；所述感应线圈与三极管Q1的基极相连接，且在所述感应线圈与三极管Q1基极的连接线路上串接有一整流二极管D1和电阻R1；还包括并联连接于所述三极管Q1的基极与发射极之间的嵌位二极管电路和第二电阻电路；该嵌位二极管电路中串接有一5V嵌位二极管D2，该第二电阻电路中串接有一电阻R2；且所述嵌位二极管电路、第二电阻电路的输出端相连接后，同时接入公共地；该电阻R1两端分别与嵌位二极管电路、第二电阻电路的输入端相连接；所述整流二极管D1的输出端与嵌位二极管电路的输入端相连接。
优选地，所述电阻R3为阻值大小为100K的电阻；电阻R2为阻值大小为1K的电阻；电阻R1为阻值大小为10K的电阻。
优选地，所述感应线圈呈螺旋状结构。
与现有技术相比，本发明一种可以规避特斯拉线圈开锁的硬件电路通过同时设置与外部智能锁具的电池供电电源输入端相连接的NMOS管Q2、三极管Q1以及用于感测外部特斯拉线圈辐射的感应线圈，NMOS管Q2的源极与电池供电电源输入端相连接，NMOS管Q2的漏极连接外部智能锁具的供电端，NMOS管Q2的栅极与三极管Q1的集电极相连接，还包括并联连接于所述NMOS管Q2的源极与栅极之间的第一电阻电路，该第一电阻电路中串接有一电阻R3，三极管Q1的发射极接公共地，感应线圈与三极管Q1的基极相连接，且在所述感应线圈与三极管Q1基极的连接线路上串接有一整流二极管D1和电阻R1，还包括并联连接于所述三极管Q1的基极与发射极之间的嵌位二极管电路和第二电阻电路，电路成本低，不占用大量空间、不产生副作用的情况下，有效避免来自特斯拉线圈的干扰带来的异常开锁或非正常反应。
[附图说明]
图1是本发明一种可以规避特斯拉线圈开锁的硬件电路的电路连接结构示意图。
图2是本发明一种可以规避特斯拉线圈开锁的硬件电路中线圈的结构示意图。
[具体实施方式]
为使本发明的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定此发明。
请参阅图1和图2，本发明一种可以规避特斯拉线圈开锁的硬件电路1包括与外部智能锁具的电池供电电源输入端相连接的NMOS管Q2、三极管Q1以及用于感测外部特斯拉线圈辐射的感应线圈；所述NMOS管Q2的源极与电池供电电源输入端相连接，NMOS管Q2的漏极连接外部智能锁具的供电端，NMOS管Q2的栅极与三极管Q1的集电极相连接；还包括并联连接于所述NMOS管Q2的源极与栅极之间的第一电阻电路；该第一电阻电路中串接有一电阻R3；所述三极管Q1的发射极接公共地；所述感应线圈与三极管Q1的基极相连接，且在所述感应线圈与三极管Q1基极的连接线路上串接有一整流二极管D1和电阻R1；还包括并联连接于所述三极管Q1的基极与发射极之间的嵌位二极管电路和第二电阻电路；该嵌位二极管电路中串接有一5V嵌位二极管D2，该第二电阻电路中串接有一电阻R2；且所述嵌位二极管电路、第二电阻电路的输出端相连接后，同时接入公共地；该电阻R1两端分别与嵌位二极管电路、第二电阻电路的输入端相连接；所述整流二极管D1的输出端与嵌位二极管电路的输入端相连接。
本申请通过同时设置与外部智能锁具的电池供电电源输入端相连接的NMOS管Q2、三极管Q1以及用于感测外部特斯拉线圈辐射的感应线圈，NMOS管Q2的源极与电池供电电源输入端相连接，NMOS管Q2的漏极连接外部智能锁具的供电端，NMOS管Q2的栅极与三极管Q1的集电极相连接，还包括并联连接于所述NMOS管Q2的源极与栅极之间的第一电阻电路，该第一电阻电路中串接有一电阻R3，三极管Q1的发射极接公共地，感应线圈与三极管Q1的基极相连接，且在所述感应线圈与三极管Q1基极的连接线路上串接有一整流二极管D1和电阻R1，还包括并联连接于所述三极管Q1的基极与发射极之间的嵌位二极管电路和第二电阻电路，电路成本低，不占用大量空间、不产生副作用的情况下，有效避免来自特斯拉线圈的干扰带来的异常开锁或非正常反应。
在智能锁的电池供电电源输入端接一个由NMOS管、三极管组成的开关电路，正常情况下NMOS管Q2处入导通状态，当锁主板上的线圈受到来自特斯拉线圈的辐射后所产生的电压，经二极管D1整流后转换成直流电压流经R1，如果经过的电压较高超过5V，嵌位二极管D2会将电压限制在5V以下，确保不会由于电压过高导致电路损坏，Q1的1脚基极接收到电压后，2脚发射极、3脚集电极导通，拉低Q2的1脚栅极，2脚源极、3脚漏极截止，整个锁的供电来源切断，从而避免了异常开锁或破坏硬件电路。
优选地，所述电阻R3为阻值大小为100K的电阻；电阻R2为阻值大小为1K的电阻；电阻R1为阻值大小为10K的电阻。
优选地，所述感应线圈呈螺旋状结构。
一种当锁受到电磁辐射的情况下，可以在硬件设备电压输入端切断电流的设计，从而达到保护后端电路免受破坏或异常开门的现象。
关键技术1：
合理的线圈layout布局，线圈的layout应该布在较易接收到辐射的位置，以便能快速有效的接收来自外部的电磁辐射。
关键技术2：
线圈layout的大小、布局影响着接收电流的大小，以能触发开关电路切断电源为标准。
关键技术3：
合理的器件选型，以便在完成整个切断电流的过程中稳定、迅速、不损坏硬件电路。
与现有技术相比，本发明一种可以规避特斯拉线圈开锁的硬件电路1通过同时设置与外部智能锁具的电池供电电源输入端相连接的NMOS管Q2、三极管Q1以及用于感测外部特斯拉线圈辐射的感应线圈，NMOS管Q2的源极与电池供电电源输入端相连接，NMOS管Q2的漏极连接外部智能锁具的供电端，NMOS管Q2的栅极与三极管Q1的集电极相连接，还包括并联连接于所述NMOS管Q2的源极与栅极之间的第一电阻电路，该第一电阻电路中串接有一电阻R3，三极管Q1的发射极接公共地，感应线圈与三极管Q1的基极相连接，且在所述感应线圈与三极管Q1基极的连接线路上串接有一整流二极管D1和电阻R1，还包括并联连接于所述三极管Q1的基极与发射极之间的嵌位二极管电路和第二电阻电路，电路成本低，不占用大量空间、不产生副作用的情况下，有效避免来自特斯拉线圈的干扰带来的异常开锁或非正常反应。
以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。

Claims (3)

1.一种可以规避特斯拉线圈开锁的硬件电路，其特征在于：包括与外部智能锁具的电池供电电源输入端相连接的NMOS管Q2、三极管Q1以及用于感测外部特斯拉线圈辐射的感应线圈；所述NMOS管Q2的源极与电池供电电源输入端相连接，NMOS管Q2的漏极连接外部智能锁具的供电端，NMOS管Q2的栅极与三极管Q1的集电极相连接；还包括并联连接于所述NMOS管Q2的源极与栅极之间的第一电阻电路；该第一电阻电路中串接有一电阻R3；所述三极管Q1的发射极接公共地；所述感应线圈与三极管Q1的基极相连接，且在所述感应线圈与三极管Q1基极的连接线路上串接有一整流二极管D1和电阻R1；还包括并联连接于所述三极管Q1的基极与发射极之间的嵌位二极管电路和第二电阻电路；该嵌位二极管电路中串接有一5V嵌位二极管D2，该第二电阻电路中串接有一电阻R2；且所述嵌位二极管电路、第二电阻电路的输出端相连接后，同时接入公共地；该电阻R1两端分别与嵌位二极管电路、第二电阻电路的输入端相连接；所述整流二极管D1的输出端与嵌位二极管电路的输入端相连接。
2.如权利要求1所述的一种可以规避特斯拉线圈开锁的硬件电路，其特征在于：所述电阻R3为阻值大小为100K的电阻；电阻R2为阻值大小为1K的电阻；电阻R1为阻值大小为10K的电阻。
3.如权利要求1所述的一种可以规避特斯拉线圈开锁的硬件电路，其特征在于：所述感应线圈呈螺旋状结构。
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