CN110888011A - 一种基于测试性建模的原位测试方法及测试装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于机载电子系统测试技术领域，涉及一种基于测试性建模的原位测试方法及测试装置，本发明的原位测试方法在型号研制设计阶段，基于测试性建模的故障模型分析测试需求及测试点，依据原位测试需求，设计相应的原位检测设备，开发测试程序，进行原位测试。本发明采用基于测试性建模的故障模型分析需求，在型号研制设计阶段实现对原位测试需求的准确分析，实现了型号鉴定与原位测试的同步研制，并可准确定位故障，实现了准确、有效的原位测试，提高了型号的维护保障能力。

Description

一种基于测试性建模的原位测试方法及测试装置
技术领域
本发明属于机载电子系统测试技术领域，涉及一种基于测试性建模的原位测试方法及测试装置。
背景技术
在某新型直升机上，首次对机电管理系统采用原位测试方式，进行故障检测，并隔离至外场可更换单元。机电管理系统主要实现机上传动、燃油、液压等各分系统电气装置信号的采集与控制，交联信号复杂，级联层级多。在故障分析上，原位测试厂商目前主要通过收集用户使用过程中出现的故障案例，作为原位测试需求，依赖个人经验分析位故障，故障检测范围有限，测试准确性不足。需求的不准确，同时导致检测装置，操作繁琐，不利于外场便携与维护，因此如何原位测试达到良好的效果，非常困难。
发明内容
本发明的目的是：提出一种基于测试性建模的原位测试方法及测试装置，以解决目前测试方法中依靠经验分析无法准确定位故障、且故障检测效果差、准确性低的技术问题。
为解决此技术问题，本发明的技术方案是：。
一方面，本发明一种基于测试性建模的原位测试方法及测试装置，所述基于测试性建模的原位测试方法在型号研制设计阶段，基于测试性建模的故障模型分析测试需求及测试点，依据原位测试需求，设计相应的原位检测设备，开发测试程序，进行原位测试。
所述基于测试性建模步骤如下：
步骤一、建立机载系统的架构模型；
步骤二、分析机载系统的故障信息；
步骤三、在所述架构模型上设置故障信息参数。
步骤一中所述架构模型依据获取的机载系统的功能组成信息、系统组成及内部线路建立。
所述故障信息参数包括：故障模式、故障概率、故障影响。
所述的故障模型分析满足型号设计中系统故障检测率和故障隔离率的要求。
所述的故障模型分析还包括对所述的测试点进行优化的操作。
所述的检测设备采用PXI(即面向仪器系统的外部组件互联标准)总线架构。
所述开发测试程序提供原位测试操作流程、测试点监测、监测结果的显示与故障定位功能。
另一方面，本发明提供一种基于测试性建模的原位测试装置，包含原位测试设备、适配器及适配线缆；通过适配线缆，适配器一端与原位测试设备连接，另两端与机上机载设备连接。
所述的适配器为航插三通或适配转接箱，依据机载设备的接口形式选择。
本发明的有益效果：
本发明基于测试性建模的原位测试方法，采用基于测试性建模的故障模型分析需求，在型号研制设计阶段实现对原位测试需求的准确分析，实现了型号鉴定与原位测试的同步研制，并可准确定位故障，实现了准确、有效的原位测试，提高了型号的维护保障能力。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施的技术方案，下面将对本发明的实例中需要使用的附图作简单的解释。显而易见，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为基于测试性建模的原位测试方法原理示意图；
图中：1为机载系统，2为原位测试装置，3为测试性建模模型，4为机载分系统，5为机载设备，6为适配器，7为测试程序，8为原位测试设备。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面将详细描述本发明实施例的各个方面的特征。在下面的详细描述中，提出了许多具体的细节，以便对本发明的全面理解。但是，对于本领域的普通技术人员来说，很明显的是，本发明也可以在不需要这些具体细节的情况下就可以实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本发明的示例对本发明更好的理解。本发明不限于下面所提供的任何具体设置和方法，而是覆盖了不脱离本发明精神的前提下所覆盖的所有的产品结构、方法的任何改进、替换等。
在各个附图和下面的描述中，没有示出公知的结构和技术，以避免对本发明造成不必要的模糊。本发明的基于测试性建模的原位测试方法原理示意图如图1所示，在直升机机电管理系统中具体描述如下：
步骤一、进行机载系统中机电管理系统的故障模式及危害性分析、了解系统交联各分系统(综合任务系统、液压燃油动力系统等)的设备组成等；
步骤二、根据故障模式，对每个设备的电气信号针脚按照影响信号类型分类为不同端口集；
步骤三、按照设备组成在建模软件中搭建该系统的架构模型，并通过各设备端口连接分类好的不同端口集，在模型中模拟为不同模块的交联关系，建立测试性模型；
步骤四、在模型上设置各个模块(含端口)设置故障信息参数；
步骤五、分析故障影响与模块之间的可达性，建立故障-模块干涉矩阵；
步骤六、通过干涉矩阵分析未检测故障集、模糊组集、冗余测试集，并进行优化，达到故障检测率、故障隔离率指标要求；
步骤七、优化干涉矩阵后获得外部检测故障集和故障诊断策略，确定最小化测试需求及故障诊断方法；
步骤九、结合机电管理系统机上物理电气接口的特点，设计采用PXI(即面向仪器系统的外部组件互联标准)总线架构的原位测试装置，包含原位测试设备、适配器及适配线缆；通过适配线缆，适配器一端与原位测试设备连接，另两端与机上机载设备连接；
(所述的适配器为航插三通或适配转接箱，依据机载设备的接口形式选择)。
步骤八、根据测试性建模模型分析结果与原位测试装置，设计开发面向信号的测试程序和故障诊断机制，包括操作流程、测试点监测、监测结果的显示与故障定位功能。
最后应该说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可以轻易想到各种等效的修改或者替换，这些修改或者替换都应该涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于测试性建模的原位测试方法及测试装置，其特征在于：所述的基于测试性建模的原位测试方法在型号研制设计阶段，基于测试性建模的故障模型分析测试需求及测试点，依据原位测试需求，设计相应的原位检测设备，开发测试程序，进行原位测试。
2.根据权利要求1所述的基于测试性建模的原位测试方法，其特征在于：所述基于测试性建模包含如下步骤：
步骤一、建立机载系统的架构模型；
步骤二、分析机载系统的故障信息；
步骤三、在所述架构模型上设置故障信息参数。
3.根据权利要求2所述的基于测试性建模的原位测试方法，其特征在于：步骤一中所述架构模型依据获取的机载系统的功能组成信息、系统组成及内部线路建立。
4.根据权利要求2所述的基于测试性建模的原位测试方法，其特征在于：所述故障信息参数包括：故障模式、故障概率、故障影响。
5.根据权利要求1所述的基于测试性建模的原位测试方法，其特征在于：所述的故障模型分析满足型号设计中系统故障检测率和故障隔离率的要求。
6.根据权利要求5所述的基于测试性建模的原位测试方法，其特征在于：所述的故障模型分析还包括对所述的测试点进行优化的操作。
7.根据权利要求1所述的基于测试性建模的原位测试方法，其特征在于：所述的检测设备采用PXI总线架构。
8.根据权利要求1所述的基于测试性建模的原位测试方法，其特征在于：所述开发测试程序提供原位测试操作流程、测试点监测、监测结果的显示与故障定位功能。
9.一种基于测试性建模的原位测试装置，其特征在于：利用权利要求1所述的原位测试方法，所述的原位测试装置包含原位测试设备、适配器及适配线缆；通过适配线缆，适配器一端与原位测试设备连接，另两端与机上机载设备连接。
10.根据权利要求9所述的基于测试性建模的原位测试装置，其特征在于：所述的适配器为航插三通或适配转接箱。
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