CN110876136A - 一种车车间通信的信息处理方法、终端及网络设备 - Google Patents

Abstract

本发明的实施例提供一种车车间通信的信息处理方法、终端及网络设备，其中终端侧的方法包括：记录终端发起车车间通信的信息；上报所述终端发起车车间通信的信息。本发明的方案可以使网络侧了解并分析车车间通信的情况，以便合理地分配资源。

Description

一种车车间通信的信息处理方法、终端及网络设备

技术领域

本发明涉及通信技术领域，特别是指一种车车间通信的信息处理方法、终端及网络设备。

背景技术

车联网中，车车通信使用的资源由基站在系统消息中广播，需要发送消息的终端首先监听可用的资源，如果空闲则使用该监听的资源发送消息；如果监听的资源繁忙，则表示该资源被其它终端占用，该终端需要等待一段时间再进行监听。需要接收车联网信息的终端则在系统消息广播的车车间通信资源上去接收。LTE中车车通信使用的无线链路被称为PC5，NR中车车通信使用的无线链路被称为NR side link(直接链路)。

另一方面，LTE通过MDT(最小化路测)等来收集UE在idle(空闲)态和连接态的相关信息。网络侧配置UE收集记录本小区/邻小区测量结果(RSRP/RSRQ等)，位置信息：RFfingerprint(射频指纹)或GPS(全球定位系统)等详细位置信息，本小区和/或邻小区的小区标识、数据包时延、日志结束时间等信息。

当基站给车联网分配的车车间通信资源不够，或进行车车之间通信的终端较多时，可能导致idle(空闲态)或inactive(去激活态)的车联网终端监听多次信道都属于被占用，该终端发起车联网通信需要等待较长时间。或者，反过来，如果车车间资源分配过多，并没有太多车联网终端使用，导致车车间通信资源被浪费。

发明内容

本发明提供了一种车车间通信的信息处理方法、终端及网络设备，可以使网络侧了解并分析车车间通信的情况，以便合理地分配资源。

为解决上述技术问题，本发明的实施例提供如下方案：

一种车车间通信的信息处理方法，应用于终端，所述方法包括：

记录终端发起车车间通信的信息；

上报所述终端发起车车间通信的信息。

其中，记录终端发起车车间通信的信息，包括：

接收网络设备发送的配置信息，并根据所述配置信息，记录终端发起车车间通信的信息；或者

根据预先定义的配置信息，记录终端发起车车间通信的信息；

其中，所述配置信息包括：使终端记录所述终端发起车车间通信的信息的第一配置信息。

其中，所述终端在空闲态或者去激活态时，所述配置信息还包括：

使终端在所述空闲态，或者，去激活态，或者，由所述空闲态或者去激活态转为连接态时，上报所述终端发起车车间通信的信息的第二配置信息。

其中，终端在所述空闲态，或者，去激活态，或者，由所述空闲态或者去激活态转为连接态时，上报所述终端发起车车间通信的信息包括：

根据所述第二配置信息，通过预定义的消息，上报所述终端发起车车间通信的信息。

其中，接收网络设备发送的配置信息，包括：

接收系统消息或者专用信令；

从所述系统消息或者专用信令中，获取所述配置信息。

其中，所述终端在连接态时，所述配置信息还包括：使终端上报所述终端发起车车间通信的信息的第三配置信息。

其中，上报所述终端发起车车间通信的信息包括：

根据所述第三配置信息，通过专用信令，上报所述终端发起车车间通信的信息。

其中，接收网络设备发送的配置信息包括：

接收专用信令；

从所述专用信令中，获取所述配置信息。

其中，上报所述终端发起车车间通信的信息，包括：

根据网络设备的请求，上报所述终端发起车车间通信的信息；

或者，主动上报所述终端发起车车间通信的信息；

或者，向网络设备发送上报标记信息后，根据网络设备的请求，上报所述终端发起车车间通信的信息。

其中，所述终端发起车车间通信的信息包括以下至少一项：

终端记录的从第一次监听PC5接口或直接链路通信到成功发出车车间通信信息的时长信息；

终端记录的监听PC5接口或直接链路通信的次数信息；

终端记录的PC5接口或直接链路通信占用载波的情况信息；

终端所处的地理位置信息；

终端记录上述信息中任一项的时刻。

其中，所述终端记录的所述时长信息是，终端在超过配置的第一门限时记录的，所述第一门限是终端第一次监听PC5接口或直接链路通信，到成功发出车车间通信信息所需的时间的门限；

所述终端记录的所述次数信息是，终端在超过配置的第二门限时记录的，所述第二门限是终端成功发出车车间信息之前，监听PC5接口或直接链路通信的次数门限；

所述终端记录的PC5接口或直接链路通信占用载波的情况信息是，终端在超过配置的第三门限时记录的，所述第三门限是PC5接口或直接链路通信的载波占用的门限。

本发明的实施例还提供一种车车间通信的信息处理方法，应用于网络设备，所述方法包括：

接收终端上报的所述终端发起车车间通信的信息。

其中，接收终端上报的所述终端发起车车间通信的信息之前还包括：

向终端发送配置信息，所述配置信息包括：使终端记录所述终端发起车车间通信的信息的第一配置信息。

其中，所述终端在空闲态或者去激活态时，所述配置信息还包括：

使终端在所述空闲态，或者，去激活态，或者，由所述空闲态或者去激活态转为连接态时，上报所述终端发起车车间通信的信息的第二配置信息。

其中，向终端发送配置信息，包括：通过系统信息或者专用信令向终端发送所述配置信息。

其中，所述终端在连接态时，所述配置信息还包括：

使终端上报所述终端发起车车间通信的信息的第三配置信息。

其中，向终端发送配置信息，包括：通过专用信令向终端发送配置信息。

其中，车车间通信的信息处理方法还包括：根据所述终端发起车车间通信的信息，调整为终端分配的PC5接口或者直接链路通信的资源。

其中，所述终端发起车车间通信的信息包括以下至少一项：

终端记录的从第一次监听PC5接口或直接链路通信到成功发出车车间通信信息的时长信息；

终端记录的监听PC5接口或直接链路通信的次数信息；

终端记录的PC5接口或直接链路通信占用载波的情况信息；

终端所处的地理位置信息；

终端记录上述信息中任一项的时刻。

其中，所述终端记录的所述时长信息是，终端在超过配置的第一门限时记录的，所述第一门限是终端第一次监听PC5接口或直接链路通信，到成功发出车车间通信信息所需的时间的门限；

所述终端记录的所述次数信息是，终端在超过配置的第二门限时记录的，所述第二门限是终端成功发出车车间信息之前，监听PC5接口或直接链路通信的次数门限；

所述终端记录的PC5接口或直接链路通信占用载波的情况信息是，终端在超过配置的第三门限时记录的，所述第三门限是PC5接口或直接链路通信的载波占用的门限。

本发明的实施例还提供一种终端，包括：

处理器，用于记录终端发起车车间通信的信息；

收发机，用于上报所述终端发起车车间通信的信息。

本发明的实施例还提供一种网络设备，包括：

收发机，用于接收终端上报的所述终端发起车车间通信的信息。

本发明的实施例还提供一种通信设备，包括：处理器、存储有计算机程序的存储器，所述计算机程序被处理器运行时，执行如上所述的方法。

本发明的实施例还提供一种计算机可读存储介质，包括指令，当所述指令在计算机运行时，使得计算机执行如上所述的方法。

本发明的上述方案至少包括以下有益效果：

本发明的上述方案，终端记录车车间通信的信息，并进一步可以上报给网络设备，从而使网络侧能够了解并分析车车间通信的情况，以便合理地分配资源。

附图说明

图1为本发明的实施例所述的车车间通信的信息处理方法流程图；

图2为本发明的实施例所述的车车间通信的信息处理方法流程图；

图3为本发明的实施例终端的架构示意图；

图4为本发明的实施例网络设备的架构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。

本发明的实施例针对现有技术中，当基站给车联网分配的车车间通信资源不够，或者，进行车车之间通信的终端较多时，可能导致idle或inactive的车联网终端监听多次信道都属于被占用，该终端发起车联网通信需要等待较长时间。或者，反过来，如果车车间资源分配过多，并没有太多车联网终端使用，导致车车间通信资源被浪费的问题，提供一种车车间通信的信息处理方法，基站通过向终端发送配置信息，使终端记录和上报终端发起车车间通信的信息，从而使得基站能尽快调整车车间通信资源的分配，以适应车联网通信的需求。

如图1所示，本发明的实施例还提供一种车车间通信的信息处理方法，应用于终端，所述方法包括：

步骤11，记录终端发起车车间通信的信息；

具体的，接收网络设备发送的配置信息，并根据所述配置信息，记录终端发起车车间通信的信息；或者根据预先定义的配置信息，记录终端发起车车间通信的信息；其中，所述配置信息包括：使终端记录所述终端发起车车间通信的信息的第一配置信息。

终端在空闲态(Idle)或者去激活态(Inactive)时，接收网络设备发送的配置信息可以包括：通过系统信息或者专用信令接收配置信息。

终端在连接态时，接收网络设备发送的配置信息可以包括：通过专用信令接收配置信息。这里的专用信令如可以是RRC信令等。

步骤12，上报所述终端发起车车间通信的信息。

其中，所述终端发起车车间通信的信息包括以下至少一项：

1)终端记录的从第一次监听PC5接口或直接链路通信到成功发出车车间通信信息的时长信息；

2)终端记录的监听PC5接口或直接链路通信的次数信息；一种合理的方式，该次数信息为：终端记录终端成功发出车车间信息之前，监听PC5接口或直接链路通信的次数信息；

3)终端记录的PC5接口或直接链路通信占用载波的情况信息；

4)终端所处的地理位置信息；

5)终端记录上述信息中任一项的时刻。

其中，这里的终端记录的所述时长信息是，终端在超过配置的第一门限时记录的，所述第一门限是终端第一次监听PC5接口或直接链路通信，到成功发出车车间通信信息所需的时间的门限；

这里的终端记录的所述次数信息是，终端在超过配置的第二门限时记录的，所述第二门限是终端成功发出车车间信息之前，监听PC5接口或直接链路通信的次数门限；

这里的终端记录的PC5接口或直接链路通信占用载波的情况信息是，终端在超过配置的第三门限时记录的，所述第三门限是PC5接口或直接链路通信的载波占用的门限。

本发明的实施例的一种实现方式中，所述终端在空闲态(Idle)或者去激活态(Inactive)时，所述配置信息还可以进一步包括：使终端在所述空闲态，或者，去激活态，或者，由所述空闲态或者去激活态转为连接态时，上报所述终端发起车车间通信的信息的第二配置信息。

其中，终端在所述空闲态，或者，去激活态，或者，由所述空闲态或者去激活态转为连接态时，上述步骤12中，上报所述终端发起车车间通信的信息包括：

步骤121，根据所述第二配置信息，通过预定义的消息，上报所述终端发起车车间通信的信息；具体的，上报的方式可以包括：

1)根据网络设备的请求，通过预定义的消息，上报所述终端发起车车间通信的信息；或者，

2)通过预定义的消息，主动上报所述终端发起车车间通信的信息；或者，

3)向网络设备发送上报标记信息后，根据网络设备的请求，通过预定义的消息，上报所述终端发起车车间通信的信息。

也就是说，对于空闲态或者去激活态的UE，上述实施例的方法包括：

111)，终端接收网络设备(包括网管或基站)发送的配置信息或者根据预先定义的配置信息(如协议约定或者标准中定义的配置信息)，该配置信息使UE在idle或inactive态时记录UE发起车车间通信的信息；

车车间通信的信息可以包括以下信息中的至少一项：

1)终端记录的从第一次监听PC5接口或直接链路通信到成功发出车车间通信信息的时长信息；

2)终端记录的监听PC5接口或直接链路通信的次数信息；一种合理的方式，该次数信息为：终端记录终端成功发出车车间信息之前，监听PC5接口或直接链路通信的次数信息；

3)终端记录的PC5接口或直接链路通信占用载波的情况信息；

4)终端所处的地理位置信息；

5)终端记录上述信息中任一项的时刻。

112)，UE进入idle或inactive态后，记录上述基站要求记录的信息；

113)，UE进入连接态之后，可以通过专用信令上报上述记录的信息，或UE在转变成连接态的过程中或在idle/inactive时，可以通过新的预定义的消息，上报上述步骤中记录的信息。特别地，该上报可能是：网络侧请求的，也可能是UE主动上报的，还可能是UE告知网络侧有相关上报标记信息之后再在网络侧的要求之下发送的。

该实施例中，空闲态或者去激活态的终端记录所述终端发起车车间通信的信息，并可以进一步上报所述终端发起车车间通信的信息，从而使网络侧能够了解并分析车车间通信的情况，以便合理地分配资源。

本发明的实施例的另一种实现方式中，所述终端在连接态时，所述配置信息还可以包括：使终端上报所述终端发起车车间通信的信息的第三配置信息。

其中，信息的处理方法中，步骤12)具体可以包括：根据所述第三配置信息，通过专用信令，上报所述终端发起车车间通信的信息。

上报的方式可以包括：1)根据网络设备的请求，根据所述第三配置信息，上报所述终端发起车车间通信的信息；或者，2)根据所述第三配置信息，主动上报所述终端发起车车间通信的信息；或者，3)向网络设备发送上报标记信息后，根据网络设备的请求以及所述第三配置信息，上报所述终端发起车车间通信的信息。

也就是说，对于连接态的UE，该实施例的方法包括：

121)，终端接收网络设备(包括网管或基站)通过专用信令发送的配置信息或者根据预先定义的配置信息(如协议约定或者标准中定义的配置信息)，该配置信息使UE记录和上报UE发起车车间通信的信息；具体地，所述终端发起车车间通信的信息包括以下至少一项：

1)终端记录的从第一次监听PC5接口或直接链路通信到成功发出车车间通信信息的时长信息；

2)终端记录的监听PC5接口或直接链路通信的次数信息；一种合理的方式，该次数信息为：终端记录终端成功发出车车间信息之前，监听PC5接口或直接链路通信的次数信息；

3)终端记录的PC5接口或直接链路通信占用载波的情况信息；

4)终端所处的地理位置信息；

5)终端记录上述信息中任一项的时刻；

这里的终端记录的所述时长信息是，终端在超过配置的第一门限时记录的，所述第一门限是终端第一次监听PC5接口或直接链路通信，到成功发出车车间通信信息所需的时间的门限；

这里的终端记录的所述次数信息是，终端在超过配置的第二门限时记录的，所述第二门限是终端成功发出车车间信息之前，监听PC5接口或直接链路通信的次数门限；

这里的终端记录的PC5接口或直接链路通信占用载波的情况信息是，终端在超过配置的第三门限时记录的，所述第三门限是PC5接口或直接链路通信的载波占用的门限。

122)，UE上报上述步骤中记录的信息。具体上报的方式可以包括：根据网络设备的请求，上报所述终端发起车车间通信的信息；或者，主动上报所述终端发起车车间通信的信息；或者，向网络设备发送上报标记信息后，根据网络设备的请求，上报所述终端发起车车间通信的信息。

该实施例中，连接态的终端接收配置信息，所述配置信息包括：使终端记录所述终端发起车车间通信的信息的第一配置信息以及使终端上报所述终端发起车车间通信的信息的第三配置信息，从而使终端可以记录车车间通信的信息，并进一步可以上报给网络设备，从而使网络侧能够了解并分析车车间通信的情况，以便合理地分配资源。

如图2所示，本发明的实施例提供一种车车间通信的信息处理方法，应用于网络设备，所述方法包括：

步骤21，接收终端上报的所述终端发起车车间通信的信息；

进一步的，在该步骤之前还可以包括：

步骤20，向终端发送配置信息，所述配置信息包括：使终端记录所述终端发起车车间通信的信息的第一配置信息。

具体的，终端在空闲态(Idle)或者去激活态(Inactive)时，向终端发送配置信息时，可以包括：通过系统信息或者专用信令向终端发送配置信息。

终端在连接态时，向终端发送配置信息时，可以包括：通过专用信令向终端发送配置信息。

这里的专用信令如可以是RRC(无线资源控制)信令等。

这里的终端发起车车间通信的信息可以包括以下至少一项，但不限于以下信息：

1)终端记录的从第一次监听PC5接口或直接链路通信到成功发出车车间通信信息的时长信息；具体可以是终端在超过配置的第一门限时记录的，所述第一门限是终端第一次监听PC5接口或直接链路通信，到成功发出车车间通信信息所需的时间的门限；这里的终端第一次监听PC5接口或直接链路通信，到成功发出车车间通信信息所需的时间的第一门限是可以由网络设备配置给终端的，配置的方式具体可以包括：通过预先约定的方式(如协议配置的方式)或者通过专用信令或者通过广播系统消息的方式配置给终端。

2)终端记录的监听PC5接口或直接链路通信的次数信息；具体可以是终端在超过配置的第二门限时记录的，所述第二门限是终端成功发出车车间信息之前，监听PC5接口或直接链路通信的次数门限；这里的终端成功发出车车间信息之前，监听PC5接口或直接链路通信的次数的第二门限是可以由网络设备配置给终端的，配置的方式具体可以包括：通过预定约定的方式或者通过专用信令或者通过广播系统消息的方式配置给终端。

3)终端记录的PC5接口或直接链路通信占用载波的情况信息；具体可以是终端在超过配置的第三门限时记录的，所述第三门限是PC5接口或直接链路通信的载波占用的门限；这里的PC5接口或直接链路通信的载波占用的第三门限是可以由网络设备配置给终端的，配置的方式具体可以包括：通过预定约定的方式或者通过专用信令或者通过广播系统消息的方式配置给终端。

4)终端所处的地理位置信息；

5)终端记录上述信息中任一项的时刻。

本发明的实施例的一种实现方式中，所述终端在空闲态(Idle)或者去激活态(Inactive)时，所述配置信息还可以进一步包括：使终端在所述空闲态，或者，去激活态，或者，由所述空闲态或者去激活态转为连接态时，上报所述终端发起车车间通信的信息的第二配置信息。

进一步的，终端在空闲态或者去激活态时，该车车间通信的信息处理方法中，步骤21可以具体包括：通过预定义的消息，接收终端上报的所述终端发起车车间通信的信息。并进一步的，该车车间通信的信息处理方法，还可以包括：

步骤22，根据所述终端发起车车间通信的信息，调整为终端分配的PC5接口或者直接链路通信的资源。

也就是说，对于空闲态或者去激活态的UE，上述实施例的方法包括：

111)，网络设备(包括网管或基站)可以向idle或inactive态的UE发送配置信息，使终端在idle或inactive态时，可以记录UE发起车车间通信的信息；具体地，该车车间通信的信息可能包括下列一项或多项：

1)终端记录的第一次监听PC5或NR side link到成功发出车车间信息所需的时间；具体的，对于配置的第一次监听PC5或NR side link到成功发出车车间信息所需的时间门限，UE在超过该门限时，记录第一次监听PC5或NR side link到成功发出车车间信息所需的时间，该门限可以在系统消息中广播，也可以在UE进入idle或inactive之前通过专用信令配置给UE。

2)终端监听PC5或NR side link的次数；具体的，UE在超过成功发出车车间信息之前监听PC5或NR side link的次数门限时，UE则需要记录监听PC5或NR side link的次数，该门限可以在系统消息中广播，也可以在UE进入idle或inactive之前通过专用信令配置给UE。

3)终端记录的载波的占用情况；具体的，终端超过PC5或NR side link的载波占用门限，如CBR(Channel Busy Ratio，信道繁忙率)level(水平)的门限，时，终端需要记录载波的占用情况，该门限可以在系统消息中广播，也可以在UE进入idle或inactive之前通过专用信令配置给UE。

4)UE记录的UE所处的地理位置，可能是经纬度信息，也可能是zoom id等信息，或是其它表征UE所处位置的信息；

5)UE记录上述数据的时刻。

112)，UE进入idle或inactive态后，记录上述基站要求记录的信息；

113)，UE进入连接态之后可以通过专用信令上报上述步骤中记录的信息，UE在转变成连接态的过程中或在idle/inactive时，可以通过新的预定义的消息，上报上述步骤中记录的信息。

特别地，该上报可能是：网络侧请求的，也可能是UE主动上报的，还可能是UE告知网络侧有相关上报标记信息之后再在网络侧的要求之下发送的，这里的上报标记信息如可以是终端记录上述信息的记录标识等。

114)，基站根据终端上报的信息调整PC5的资源分配。

该实施例中，通过向空闲态或者去激活态的终端发送配置信息，所述配置信息包括：使终端记录所述终端发起车车间通信的信息的第一配置信息以及使终端在所述空闲态，或者，去激活态，或者，由所述空闲态或者去激活态转为连接态时，上报所述终端发起车车间通信的信息的第二配置信息，从而使终端可以记录车车间通信的信息，并进一步可以上报给网络设备，从而使网络侧能够了解并分析车车间通信的情况，以便合理地分配资源。

本发明的实施例的另一种实现方式中，所述终端在连接态时，所述配置信息还包括：使终端上报所述终端发起车车间通信的信息的第三配置信息。

进一步的，该车车间通信的信息处理方法中，步骤21具体可以包括：

通过专用信令，接收终端上报的所述终端发起车车间通信的信息。该上报可能是：网络侧请求的，也可能是UE主动上报的，还可能是UE告知网络侧有相关上报标记信息之后再在网络侧的要求之下发送的，这里的上报标记信息如可以是终端记录上述信息的记录标识等。

并进一步的，该车车间通信的信息处理方法，还可以包括：

步骤23，根据所述终端发起车车间通信的信息，调整为终端分配的PC5接口或者直接链路通信的资源。

也就是说，对于连接态的UE，该实施例的方法包括：

121)，网络设备(包括网管或基站)可以向连接态的UE发送配置信息，使终端在连接态时，可以记录并上报UE发起车车间通信的信息；具体地，该车车间通信的信息可能包括下列一项或多项：

1)终端记录的第一次监听PC5或NR side link到成功发出车车间信息所需的时间；具体的，对于配置的第一次监听PC5或NR side link到成功发出车车间信息所需的时间门限，UE在超过该门限时，记录第一次监听PC5或NR side link到成功发出车车间信息所需的时间，该门限可以在系统消息中广播，也可以通过专用信令配置给UE。

2)终端监听PC5或NR side link的次数；具体的，UE在超过成功发出车车间信息之前监听PC5或NR side link的次数门限时，UE则需要记录监听PC5或NR side link的次数，该门限可以在系统消息中广播，也可以通过专用信令配置给UE。

3)终端记录的载波的占用情况；具体的，终端超过PC5或NR side link的载波占用门限，如CBR(Channel Busy Ratio，信道繁忙率)level(水平)的门限，时，终端需要记录载波的占用情况，该门限可以在系统消息中广播，也可以通过专用信令配置给UE。

4)UE记录的UE所处的地理位置，可能是经纬度信息，也可能是zoom id等信息，或是其它表征UE所处位置的信息；

5)UE记录上述数据的时刻。

122)，UE上报上述步骤中记录的信息。

123)，基站根据终端上报的信息调整PC5的资源分配。

该实施例中，通过向连接态的终端发送配置信息，所述配置信息包括：使终端记录所述终端发起车车间通信的信息的第一配置信息以及使终端上报所述终端发起车车间通信的信息的第三配置信息，从而使终端可以记录车车间通信的信息，并进一步可以上报给网络设备，从而使网络侧能够了解并分析车车间通信的情况，以便合理地分配资源。

如图3所示，本发明的实施例还提供一种终端30，包括：

处理器32，用于记录终端发起车车间通信的信息；

收发机31，用于上报所述终端发起车车间通信的信息。

所述收发机31具体用于接收网络设备发送的配置信息，所述处理器根据所述配置信息，记录终端发起车车间通信的信息；或者根据预先定义的配置信息，记录终端发起车车间通信的信息；其中，所述配置信息包括：使终端记录所述终端发起车车间通信的信息的第一配置信息。

所述终端在空闲态或者去激活态时，所述配置信息还包括：使终端在所述空闲态，或者，去激活态，或者，由所述空闲态或者去激活态转为连接态时，上报所述终端发起车车间通信的信息的第二配置信息。

终端在所述空闲态，或者，去激活态，或者，由所述空闲态或者去激活态转为连接态时，所述收发机31具体用于：根据所述第二配置信息，通过预定义的消息，上报所述终端发起车车间通信的信息。

所述收发机31接收网络设备发送的配置信息时，具体用于：接收系统消息或者专用信令；从所述系统消息或者专用信令中，获取所述配置信息。

所述终端在连接态时，所述配置信息还包括：使终端上报所述终端发起车车间通信的信息的第三配置信息。

所述收发机31具体用于：根据所述第三配置信息，通过专用信令，上报所述终端发起车车间通信的信息。

所述收发机31接收网络设备发送的配置信息时，具体用于：接收专用信令；从所述专用信令中，获取所述配置信息。

所述收发机31上报所述终端发起车车间通信的信息时，具体用于：根据网络设备的请求，上报所述终端发起车车间通信的信息；或者，主动上报所述终端发起车车间通信的信息；或者，向网络设备发送上报标记信息后，根据网络设备的请求，上报所述终端发起车车间通信的信息。

所述终端发起车车间通信的信息包括以下至少一项：

终端记录的从第一次监听PC5接口或直接链路通信到成功发出车车间通信信息的时长信息；

终端记录的监听PC5接口或直接链路通信的次数信息；

终端记录的PC5接口或直接链路通信占用载波的情况信息；

终端所处的地理位置信息；

终端记录上述信息中任一项的时刻。

所述终端记录的所述时长信息是，终端在超过配置的第一门限时记录的，所述第一门限是终端第一次监听PC5接口或直接链路通信，到成功发出车车间通信信息所需的时间的门限；

所述终端记录的所述次数信息是，终端在超过配置的第二门限时记录的，所述第二门限是终端成功发出车车间信息之前，监听PC5接口或直接链路通信的次数门限；

所述终端记录的PC5接口或直接链路通信占用载波的情况信息是，终端在超过配置的第三门限时记录的，所述第三门限是PC5接口或直接链路通信的载波占用的门限。

需要说明的是，该实施例是与上述图1所示的方法相对应的终端，上述图1所示实施例中的所有实现方式均适用于该设备的实施例中，也能达到相同的技术效果。该终端30中，还可以包括存储器33，收发机31与处理器32通过总线接口或者接口通信连接，收发机31与存储器33也可以通过总线接口或者接口通信连接。上述收发机的功能，也可以由处理器实现。

如图4所示，本发明的实施例还提供一种网络设备40，包括：

收发机41，用于接收终端上报的所述终端发起车车间通信的信息。

该网络设备40中，所述收发机41还可以用于：向终端发送配置信息，所述配置信息包括：使终端记录所述终端发起车车间通信的信息的第一配置信息。

其中，所述终端在空闲态或者去激活态时，所述配置信息还包括：使终端在所述空闲态，或者，去激活态，或者，由所述空闲态或者去激活态转为连接态时，上报所述终端发起车车间通信的信息的第二配置信息。

其中，所述收发机41具体向终端发送配置信息时，包括：通过系统信息或者专用信令向终端发送配置信息。

其中，所述终端在连接态时，所述配置信息还包括：使终端上报所述终端发起车车间通信的信息的第三配置信息。

其中，所述收发机41向终端发送配置信息时，包括：通过专用信令向终端发送配置信息。

其中，所述网络设备还可以包括：处理器，用于根据所述终端发起车车间通信的信息，调整为终端分配的PC5接口或者直接链路通信的资源。

其中，所述终端发起车车间通信的信息包括以下至少一项：

终端记录的从第一次监听PC5接口或直接链路通信到成功发出车车间通信信息的时长信息；

终端记录的监听PC5接口或直接链路通信的次数信息；

终端记录的PC5接口或直接链路通信占用载波的情况信息；

终端所处的地理位置信息；

终端记录上述信息中任一项的时刻。

所述终端记录的所述时长信息是，终端在超过配置的第一门限时记录的，所述第一门限是终端第一次监听PC5接口或直接链路通信，到成功发出车车间通信信息所需的时间的门限；

所述终端记录的所述次数信息是，终端在超过配置的第二门限时记录的，所述第二门限是终端成功发出车车间信息之前，监听PC5接口或直接链路通信的次数门限；

所述终端记录的PC5接口或直接链路通信占用载波的情况信息是，终端在超过配置的第三门限时记录的，所述第三门限是PC5接口或直接链路通信的载波占用的门限。

需要说明的是，该实施例是与上述图2所示的方法相对应的设备，上述图2所示实施例中的所有实现方式均适用于该设备的实施例中，也能达到相同的技术效果。该网络设备可以是网管设备或者基站，该网络设备40中，还可以包括存储器43，收发机41与处理器42通过总线接口或者接口通信连接，收发机41与存储器43也可以通过总线接口或者接口通信连接。上述收发机的功能，也可以由处理器实现。

本发明的实施例还提供一种通信设备，包括：处理器、存储有计算机程序的存储器，所述计算机程序被处理器运行时，执行如上所述的信息的配置方法或者信息的处理方法。这里的通信设备可以是上述的网络设备，也可以是上述的终端，当通信设备是网络设备时，执行如上所述的网络设备侧的方法；当通信设备是终端时，执行如上所述的终端侧的方法。

本发明的实施例还提供一种计算机可读存储介质，其特征在于，包括指令，当所述指令在计算机运行时，使得计算机执行如上所述的信息的配置方法或者信息的处理方法。

本发明的上述所有实施例中，终端记录信息中的记录可以是存储，也可以是缓存，基站配置UE记录车车间通信的信息，并进一步上报发起车车间通信的信息；该配置信息可以针对idle/inactive/连接态UE生效，UE在转变成连接态的过程中或在idle/inactive通过新定义的消息，上报上述记录的车车间通信的信息。特别地，该上报可能是网络侧请求的，也可能是UE主动上报的，还可能是UE告知网络侧有相关上报标记信息之后再网络侧的要求之下发送的。该配置信息同样可以针对连接态的终端生效，使得连接态的终端记录和上报记录的车车间通信的信息，可帮助网络侧了解并分析车车间通信资源的使用情况，以便合理地分配资源。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本发明所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

此外，需要指出的是，在本发明的装置和方法中，显然，各部件或各步骤是可以分解和/或重新组合的。这些分解和/或重新组合应视为本发明的等效方案。并且，执行上述系列处理的步骤可以自然地按照说明的顺序按时间顺序执行，但是并不需要一定按照时间顺序执行，某些步骤可以并行或彼此独立地执行。对本领域的普通技术人员而言，能够理解本发明的方法和装置的全部或者任何步骤或者部件，可以在任何计算装置(包括处理器、存储介质等)或者计算装置的网络中，以硬件、固件、软件或者它们的组合加以实现，这是本领域普通技术人员在阅读了本发明的说明的情况下运用他们的基本编程技能就能实现的。

因此，本发明的目的还可以通过在任何计算装置上运行一个程序或者一组程序来实现。所述计算装置可以是公知的通用装置。因此，本发明的目的也可以仅仅通过提供包含实现所述方法或者装置的程序代码的程序产品来实现。也就是说，这样的程序产品也构成本发明，并且存储有这样的程序产品的存储介质也构成本发明。显然，所述存储介质可以是任何公知的存储介质或者将来所开发出来的任何存储介质。还需要指出的是，在本发明的装置和方法中，显然，各部件或各步骤是可以分解和/或重新组合的。这些分解和/或重新组合应视为本发明的等效方案。并且，执行上述系列处理的步骤可以自然地按照说明的顺序按时间顺序执行，但是并不需要一定按照时间顺序执行。某些步骤可以并行或彼此独立地执行。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (24)

1.一种车车间通信的信息处理方法，其特征在于，应用于终端，所述方法包括：

记录终端发起车车间通信的信息；

上报所述终端发起车车间通信的信息。

2.根据权利要求1所述的车车间通信的信息处理方法，其特征在于，记录终端发起车车间通信的信息，包括：

接收网络设备发送的配置信息，并根据所述配置信息，记录终端发起车车间通信的信息；或者

根据预先定义的配置信息，记录终端发起车车间通信的信息；

其中，所述配置信息包括：使终端记录所述终端发起车车间通信的信息的第一配置信息。

3.根据权利要求2所述的车车间通信的信息处理方法，其特征在于，所述终端在空闲态或者去激活态时，所述配置信息还包括：

使终端在所述空闲态，或者，去激活态，或者，由所述空闲态或者去激活态转为连接态时，上报所述终端发起车车间通信的信息的第二配置信息。

4.根据权利要求2所述的车车间通信的信息处理方法，其特征在于，终端在所述空闲态，或者，去激活态，或者，由所述空闲态或者去激活态转为连接态时，上报所述终端发起车车间通信的信息包括：

根据所述第二配置信息，通过预定义的消息，上报所述终端发起车车间通信的信息。

5.根据权利要求2至4任一项所述的车车间通信的信息处理方法，其特征在于，接收网络设备发送的配置信息，包括：

接收系统消息或者专用信令；

从所述系统消息或者专用信令中，获取所述配置信息。

6.根据权利要求2所述的车车间通信的信息处理方法，其特征在于，所述终端在连接态时，所述配置信息还包括：使终端上报所述终端发起车车间通信的信息的第三配置信息。

7.根据权利要求6所述的车车间通信的信息处理方法，其特征在于，上报所述终端发起车车间通信的信息包括：

根据所述第三配置信息，通过专用信令，上报所述终端发起车车间通信的信息。

8.根据权利要求6或7所述的车车间通信的信息处理方法，其特征在于，接收网络设备发送的配置信息包括：

接收专用信令；

从所述专用信令中，获取所述配置信息。

9.根据权利要求1、4或7所述的车车间通信的信息处理方法，其特征在于，上报所述终端发起车车间通信的信息，包括：

根据网络设备的请求，上报所述终端发起车车间通信的信息；

或者，主动上报所述终端发起车车间通信的信息；

或者，向网络设备发送上报标记信息后，根据网络设备的请求，上报所述终端发起车车间通信的信息。

10.根据权利要求1所述的车车间通信的信息处理方法，其特征在于，所述终端发起车车间通信的信息包括以下至少一项：

终端记录的从第一次监听PC5接口或直接链路通信到成功发出车车间通信信息的时长信息；

终端记录的监听PC5接口或直接链路通信的次数信息；

终端记录的PC5接口或直接链路通信占用载波的情况信息；

终端所处的地理位置信息；

终端记录上述信息中任一项的时刻。

11.根据权利要求10所述的车车间通信的信息处理方法，其特征在于，

所述终端记录的所述时长信息是，终端在超过配置的第一门限时记录的，所述第一门限是终端第一次监听PC5接口或直接链路通信，到成功发出车车间通信信息所需的时间的门限；

所述终端记录的所述次数信息是，终端在超过配置的第二门限时记录的，所述第二门限是终端成功发出车车间信息之前，监听PC5接口或直接链路通信的次数门限；

所述终端记录的PC5接口或直接链路通信占用载波的情况信息是，终端在超过配置的第三门限时记录的，所述第三门限是PC5接口或直接链路通信的载波占用的门限。

12.一种车车间通信的信息处理方法，其特征在于，应用于网络设备，所述方法包括：

接收终端上报的所述终端发起车车间通信的信息。

13.根据权利要求12所述的车车间通信的信息处理方法，其特征在于，接收终端上报的所述终端发起车车间通信的信息之前还包括：

向终端发送配置信息，所述配置信息包括：使终端记录所述终端发起车车间通信的信息的第一配置信息。

14.根据权利要求13所述的车车间通信的信息处理方法，其特征在于，所述终端在空闲态或者去激活态时，所述配置信息还包括：

使终端在所述空闲态，或者，去激活态，或者，由所述空闲态或者去激活态转为连接态时，上报所述终端发起车车间通信的信息的第二配置信息。

15.根据权利要求13或14所述的车车间通信的信息处理方法，其特征在于，向终端发送配置信息，包括：

通过系统信息或者专用信令向终端发送所述配置信息。

16.根据权利要求13所述的车车间通信的信息处理方法，其特征在于，所述终端在连接态时，所述配置信息还包括：

使终端上报所述终端发起车车间通信的信息的第三配置信息。

17.根据权利要求16所述的车车间通信的信息处理方法，其特征在于，向终端发送配置信息，包括：

通过专用信令向终端发送配置信息。

18.根据权利要求12所述的车车间通信的信息处理方法，其特征在于，还包括：

根据所述终端发起车车间通信的信息，调整为终端分配的PC5接口或者直接链路通信的资源。

19.根据权利要求12所述的车车间通信的信息处理方法，其特征在于，所述终端发起车车间通信的信息包括以下至少一项：

终端记录的从第一次监听PC5接口或直接链路通信到成功发出车车间通信信息的时长信息；

终端记录的监听PC5接口或直接链路通信的次数信息；

终端记录的PC5接口或直接链路通信占用载波的情况信息；

终端所处的地理位置信息；

终端记录上述信息中任一项的时刻。

20.根据权利要求19所述的车车间通信的信息处理方法，其特征在于，

所述终端记录的所述时长信息是，终端在超过配置的第一门限时记录的，所述第一门限是终端第一次监听PC5接口或直接链路通信，到成功发出车车间通信信息所需的时间的门限；

所述终端记录的所述次数信息是，终端在超过配置的第二门限时记录的，所述第二门限是终端成功发出车车间信息之前，监听PC5接口或直接链路通信的次数门限；

所述终端记录的PC5接口或直接链路通信占用载波的情况信息是，终端在超过配置的第三门限时记录的，所述第三门限是PC5接口或直接链路通信的载波占用的门限。

21.一种终端，其特征在于，包括：

处理器，用于记录终端发起车车间通信的信息；

收发机，用于上报所述终端发起车车间通信的信息。

22.一种网络设备，其特征在于，包括：

收发机，用于接收终端上报的所述终端发起车车间通信的信息。

23.一种通信设备，其特征在于，包括：处理器、存储有计算机程序的存储器，所述计算机程序被处理器运行时，执行如权利要求1至11任一项所述的方法或者12至20任一项所述的方法。

24.一种计算机可读存储介质，其特征在于，包括指令，当所述指令在计算机运行时，使得计算机执行如权利要求1至11任一项所述的方法或者12至20任一项所述的方法。

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