CN110853370A - 一种高精度高稳定的线圈式双路车辆检测器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高精度高稳定的线圈式双路车辆检测器，包括安装底座和主座，所述安装底座和主座插和连接，所述安装底座两侧均通过设有的第一转轴转动连接有第一遮挡板和第二遮挡板，且第一遮挡板和第二遮挡板均通过设有的卡接装置与主座卡接，此高精度高稳定的线圈式双路车辆检测器，通过设置的卡接装置可以实现将安装底座和主座固定，防止安装底座和主座在插接时因为外界情况而出现不稳定的情况，从而影响高精度高稳定的线圈式双路车辆检测器的检测结果的准确性，而且当安装底座和主座分离后，卡接装置还可以实现将安装底座输出端遮挡住，防止安装底座不使用时，灰尘进入到安装底座内部，影响下次的使用。

Description

一种高精度高稳定的线圈式双路车辆检测器

技术领域

本发明涉及车辆检测器技术领域，具体为一种高精度高稳定的线圈式双路车辆检测器。

背景技术

高精度高稳定的线圈式双路车辆检测器标准的称呼应为交通信息检测器，多用在隧道、高速公路、普通道路等多车道检测应用中，传统的高精度高稳定的线圈式双路车辆检测器在使用时是将安装底座和主座的输出端插和连接，但是安装底座和主座在插和完成后没有固定装置，这样在插和工作时可能因为震动或者外力出现松动的情况，影响高精度高稳定的线圈式双路车辆检测器的检测结果的准确性。为此，我们提出一种高精度高稳定的线圈式双路车辆检测器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有可满足每次安装底座和主座插接时对安装底座和主座进行精确固定需求的高精度高稳定的线圈式双路车辆检测器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高精度高稳定的线圈式双路车辆检测器，包括安装底座和主座，所述安装底座和主座插和连接，所述安装底座两侧均通过设有的第一转轴转动连接有第一遮挡板和第二遮挡板，且第一遮挡板和第二遮挡板均通过设有的卡接装置与主座卡接。

优选的，所述卡接装置包括第一卡扣和第二卡板，且第一卡扣和第二卡板分别与第一遮挡板和第二遮挡板外侧连接，所述第一卡扣和第二卡板分别与主座上设有的第一卡板和第二卡扣卡接，且第一卡板和第二卡扣分别与主座外侧连接，所述第一卡扣和第二卡扣分别通过设有的第二转轴转动连接有支撑块，且两个支撑块分别于第一遮挡板外侧和主座外侧连接，实现安装底座和主座插接完成后将其固定。

优选的，所主座输出端两侧分别连接有定位杆和定位板，且定位杆和定位板分别与安装底座上设有的圆形定位孔和方形定位孔插接，对安装底座和主座插接时进行定位，防止盲插的状况。

优选的，所述第一卡扣和第二卡板也可以完全卡接，当安装底座和主座分离时，实现将安装底座的输出端分离，防止灰尘进入到安装底座内，影响使用。

优选的，所述第一遮挡板和第二遮挡板均可以旋转度，使安装底座和主座插接时其一定的支撑作用。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明设备开始使用时，通过设置的卡接装置可以实现将安装底座和主座固定，防止安装底座和主座在插接时因为外界情况而出现不稳定的情况，从而影响高精度高稳定的线圈式双路车辆检测器的检测结果的准确性，而且当安装底座和主座分离后，卡接装置还可以实现将安装底座输出端遮挡住，防止安装底座不使用时，灰尘进入到安装底座内部，影响下次的使用。

附图说明

图1为本发明整体结构主视示意图；

图2为本发明整体结构底视示意图；

图3为卡扣和卡板结构示意图。

图中：1-安装底座；2-主座；3-第一转轴；4-第一遮挡板；5-第二遮挡板；6-卡接装置；7-第一卡扣；8-第二卡板；9-第一卡板；10-第二卡扣；11-支撑块；12-定位杆；13-定位板；14-圆形定位孔；15-方形定位孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种高精度高稳定的线圈式双路车辆检测器，安装底座1和主座2，安装底座1和主座2插和连接，安装底座1两侧均通过设有的第一转轴3转动连接有第一遮挡板4和第二遮挡板5，且第一遮挡板4和第二遮挡板5均通过设有的卡接装置6与主座2卡接；

当安装底座1和主座2插接完成时，安装底板通过第一遮挡板4和第二遮挡板5上设置的卡接装置6与主座2卡接，实现将主座2和安装底座1进一步固定。

卡接装置6包括第一卡扣7和第二卡板8，且第一卡扣7和第二卡板8分别与第一遮挡板4和第二遮挡板5外侧固定连接，第一卡扣7和第二卡板8分别与主座2两侧上设有的第一卡板9和第二卡扣10卡接，且第一卡板9和第二卡扣10分别与主座2外侧固定连接，第一卡扣7和第二卡扣10分别通过设有的第二转轴转动连接有支撑块11，且两个支撑块11分别于第一遮挡板4外侧和主座2外侧固定连接；

当安装底座1和主座2插接完成时，主座2位于第一遮挡板4和第二遮挡板5之间，此时第一遮挡板4和第二遮挡板5上的第一卡扣7和第二卡板8与第一卡板9和第二卡扣10位置合适，外力转动第一卡扣7和第二卡扣10，实现第一卡扣7和第二卡扣10分别与第一卡板9和第二卡板8卡接，提高了安装底座1和主座2插接的稳定性。

主座2输出端两侧分别固定连接有定位杆12和定位板13，且定位杆12和定位板13分别与安装底座1上设有的圆形定位孔14和方形定位孔15插接；

定位杆12和定位板13可以使安装底座1和主座2在插接时定位更稳定，而且因为定位杆12和定位板13不同，所以可有有效的防止安装底座1和主座2在插接时出现盲插插错的情况。

第一卡扣7和第二卡板8也可以完全卡接，当安装底座1和主座2分开时，转动第一遮挡板4和第二遮挡板5，使第一遮挡板4和第二遮挡板5将安装底座1的输出端覆盖住，然后转动第一卡扣7，使第一卡扣7与第二卡板8卡接。

第一遮挡板4和第二遮挡板5均可以旋转90度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高精度高稳定的线圈式双路车辆检测器，包括安装底座（1）和主座（2），所述安装底座（1）和主座（2）插和连接，其特征在于：所述安装底座（1）两侧均通过设有的第一转轴（3）转动连接有第一遮挡板（4）和第二遮挡板（5），且第一遮挡板（4）和第二遮挡板（5）均通过设有的卡接装置（6）与主座（2）卡接。

2.根据权利要求1所述的一种高精度高稳定的线圈式双路车辆检测器，其特征在于：所述卡接装置（6）包括第一卡扣（7）和第二卡板（8），且第一卡扣（7）和第二卡板（8）分别与第一遮挡板（4）和第二遮挡板（5）外侧连接，所述第一卡扣（7）和第二卡板（8）分别与主座（2）上设有的第一卡板（9）和第二卡扣（10）卡接，且第一卡板（9）和第二卡扣（10）分别与主座（2）外侧连接，所述第一卡扣（7）和第二卡扣（10）分别通过设有的第二转轴转动连接有支撑块（11），且两个支撑块（11）分别于第一遮挡板（4）外侧和主座（2）外侧连接。

3.根据权利要求1所述的一种高精度高稳定的线圈式双路车辆检测器，其特征在于：所主座（2）输出端两侧分别连接有定位杆（12）和定位板（13），且定位杆（12）和定位板（13）分别与安装底座（1）上设有的圆形定位孔（14）和方形定位孔（15）插接。

4.根据权利要求2所述的一种高精度高稳定的线圈式双路车辆检测器，其特征在于：所述第一卡扣（7）和第二卡板（8）也可以完全卡接。

5.根据权利要求1所述的一种高精度高稳定的线圈式双路车辆检测器，其特征在于：所述第一遮挡板（4）和第二遮挡板（5）均可以旋转90度。

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