CN110843432A - 气门嘴 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种气门嘴，包括用于安装到车轮轮辋的第一气门嘴体(1)、气门芯(2)以及延长工具(3)，所述气门芯(2)设置于所述第一气门嘴体(1)，所述延长工具(3)包括延长管(31)，该延长管(31)的两端分别设置有用于与所述第一气门嘴体(1)可拆卸地连接的接头(32)和用于与充气设备可拆卸地连接的第二气门嘴体(33)。将气门嘴体和延长管进行分体式设计，在针对不同车型的充气时，无需重新开发气门嘴，只需根据需求选择加长延长管或者更改第二气门嘴体的尺寸。另外，还可以将延长工具单独作为随车工具，在需要充气时，将其安装到第一气门嘴体。

Description

气门嘴

技术领域

本公开涉及轮胎领域，具体地，涉及一种气门嘴。

背景技术

现有技术中气门嘴的延长管和底座通常都是一体的，当气门嘴因使用要求限制的原因，例如针对双胎车型的充气，由于现有的气门嘴存在充气困难的问题，就需要重新整体开发新的气门嘴，然而重新开发新的合适的气门嘴耗费时间较长，同时也造成了底座的无效浪费，增加了开发成本。

发明内容

本公开的目的是提供一种气门嘴，该气门嘴能够满足多种不同的车型的充气，避免重新开发。

为了实现上述目的，本公开提供一种气门嘴，包括用于安装到车轮轮辋的第一气门嘴体、气门芯以及延长工具，所述气门芯设置于所述第一气门嘴体，所述延长工具包括延长管，该延长管的两端分别设置有用于与所述第一气门嘴体可拆卸地连接的接头和用于与充气设备可拆卸地连接的第二气门嘴体。

可选地，所述第二气门嘴体包括用于与所述延长管连通的第二连接管，所述第二连接管卡接到所述延长管的一端。

可选地，所述第二气门嘴体还包括第二端头，所述第二连接管连通在所述第二端头和所述延长管之间，所述第二端头的外壁设置有用于与所述充气设备螺接的外螺纹。

可选地，所述第一气门嘴体包括用于连接到所述车轮轮辋的基座和用于与所述接头连接的第一端头，所述接头包括对接部，该对接部内部设有用于容纳所述第一端头的空腔，所述第一气门嘴体通过所述第一端头与所述接头连接。

可选地，所述对接部由磁性材料制成，所述第一端头由金属材料制成，所述第一端头容纳到所述空腔内并与所述对接部吸附。

可选地，所述第一端头由钢质材料制成，所述对接部由永磁材料制成。

可选地，所述接头还包括与所述延长管连通的第一连接管，所述对接部连通在所述第一连接管和所述第一端头之间，且所述第一连接管卡接到所述延长管的另一端。

可选地，所述基座的外壁硫化有橡胶以形成橡胶基座，所述第一气门嘴体通过所述橡胶基座卡接到所述车轮轮辋的气门孔内。

可选地，所述延长管构造为弹性延长管。

可选地，所述延长管构造为橡胶管。

本技术的有益效果是：将气门嘴体和延长管进行分体式设计，在针对不同车型的充气时，无需重新开发气门嘴，只需根据需求选择加长延长管或者更改第二气门嘴体的尺寸。另外，还可以将延长工具单独作为随车工具，在需要充气时，将其安装到第一气门嘴体。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开实施例提供的第一气门嘴体的结构示意图；

图2是本公开实施例提供的延长工具的结构示意图；

图3是本公开实施例提供的第二气门嘴体的结构示意图；

图4是本公开实施例提供的接头的结构示意图。

附图标记说明

1第一气门嘴 11基座 12第一端头

2气门芯 3延长工具 31延长管

32接头 321对接部 322第一连接管

33第二气门嘴体 331第二连接管 332第二端头

4空腔

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

如图1至图4所示，本公开的具体实施方式提供一种气门嘴，包括用于安装到车轮轮辋的第一气门嘴体1、气门芯2以及延长工具3，所述气门芯2设置于所述第一气门嘴体1，所述延长工具3包括延长管31，该延长管31的两端分别设置有用于与所述第一气门嘴体1可拆卸地连接的接头32和用于与充气设备可拆卸地连接的第二气门嘴体33。

这样，相比于现有设计的整体结构，首先，本公开提供的气门嘴，使得延长管31和安装到车轮轮辋的第一气门嘴体1能够可拆卸，形成分体式结构，进一步地，尤为重要的一点，又将气门嘴体一分为二，将负责安装到车轮轮辋的嘴体和与充气设备连接的嘴体设计为独立的两部分。具体地，在本公开的实施方式中，第一气门嘴体1负责安装到车轮轮辋上，气门芯2设置在第一气门嘴体1内，以保证正常充气，而第二气门嘴体33则选择设置在延长管31上用以负责与充气设备(例如气泵)连接。由于延长工具3是通过接头32采用可拆卸地方式连接到第一气门嘴体1上，因而，当需要满足不同的车型充气时，仅需要更改延长管31的长度或者更换第二气门嘴33的尺寸即可，不需要重新开发新的气门嘴。

另外，需要说明的是，第二气门嘴体33、接头32和延长管31共同构成延长工具3，当不需要充气时，延长工具3能够作为随车工具，配备在随车工具箱内。也即，在配置本公开的气门嘴时，仅需将气门嘴中的第一气门嘴体1配备安装到车轮轮辋，延长工具3仅需在充气时安装到第一气门嘴体1上，其他时间可以作为随车工具随用随装。

如图2和图3所示，在本公开的具体实施方式中，所述第二气门嘴体33包括用于与所述延长管31连通的第二连接管331，所述第二连接管331卡接到所述延长管31的一端，具体可通过管卡将第二连接管331连接到延长管31上，拆装方便。

这样，当需要更改延长管31的长度或者更换第二气门嘴体33的结构或长度时，也可以将二者拆分开来，单独更换，进一步节省成本和缩短制作周期。

具体地，所述第二气门嘴体33还包括第二端头332，所述第二连接管331连通在所述第二端头332和所述延长管31之间，所述第二端头332的外壁设置有用于与所述充气设备螺接的外螺纹。

另外，如图1和图4所示，在本公开的具体实施方式中，所述第一气门嘴体1包括用于连接到所述车轮轮辋的基座11和用于与所述接头32连接的第一端头12，所述接头32包括对接部321，该对接部321内部设有用于容纳所述第一端头12的空腔4，所述第一气门嘴体1通过所述第一端头12与所述接头32连接。

为了方便对接，在本公开的具体实施方式中，所述对接部321由磁性材料制成，所述第一端头12由金属材料制成，所述第一端头12容纳到所述空腔4内并与所述对接部321吸附。其中，作为一种实施方式，第一端头12可以由钢质材料制成，对接部321可以由永磁材料制成，利用强磁吸附，快速对准第一气门嘴体1，无需人员对正连接，省时省力。当然，也可以采用其他方式，例如卡接或者螺接的形式，只要能够实现第一气门嘴体1和接头32的可拆卸连接即可。

如图3所示，所述接头32还包括与所述延长管31连通的第一连接管322，所述对接部321连通在所述第一连接管322和所述第一端头12之间，且所述第一连接管322卡接到所述延长管31的另一端，具体可通过管卡将第一连接管322连接到延长管31上，拆装方便。

这样，一方面，当不需要充气时，可以将整个延长工具3从第一气门嘴体1上拆除，放置在随车工具箱内以备用，而另一方面，由于延长管31与接头32和第二气门嘴体33均采用可拆卸地方式进行连接，当需要更改延长管31的长度时，可以单独将其拆卸，随意加长长度，在不影响接头32和第二气门嘴体31的情况下来满足充气需求。

在本公开的具体实施方式中，所述基座11的外壁硫化有橡胶以形成橡胶基座，所述第一气门嘴体1通过所述橡胶基座卡接到所述车轮轮辋的气门孔内，具体在橡胶基座上设置卡槽以便与轮圈固定。当然，在其他实施方式中，还可以通过螺母将气门嘴压装到轮辋，对此本公开不作限制。

为了能够方便充气，在本公开的具体实施方式中，所述延长管31构造为弹性延长管。采用具有弹性的延长管，可以适应较为复杂的充气环境，将延长工具3引导到外部，方便充气。

而延长管31可以由橡胶管构造，或者塑料管构造，只要能够满足弯曲变形，方便引出即可，对此本公开不作限制。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种气门嘴，其特征在于，包括用于安装到车轮轮辋的第一气门嘴体(1)、气门芯(2)以及延长工具(3)，所述气门芯(2)设置于所述第一气门嘴体(1)，所述延长工具(3)包括延长管(31)，该延长管(31)的两端分别设置有用于与所述第一气门嘴体(1)可拆卸地连接的接头(32)和用于与充气设备可拆卸地连接的第二气门嘴体(33)。

2.根据权利要求1所述的气门嘴，其特征在于，所述第二气门嘴体(33)包括用于与所述延长管(31)连通的第二连接管(331)，所述第二连接管(331)卡接到所述延长管(31)的一端。

3.根据权利要求2所述的气门嘴，其特征在于，所述第二气门嘴体(33)还包括第二端头(332)，所述第二连接管(331)连通在所述第二端头(332)和所述延长管(31)之间，所述第二端头(332)的外壁设置有用于与所述充气设备螺接的外螺纹。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的气门嘴，其特征在于，所述第一气门嘴体(1)包括用于连接到所述车轮轮辋的基座(11)和用于与所述接头(32)连接的第一端头(12)，所述接头(32)包括对接部(321)，该对接部(321)内部设有用于容纳所述第一端头(12)的空腔(4)，所述第一气门嘴体(1)通过所述第一端头(12)与所述接头(32)连接。

5.根据权利要求4所述的气门嘴，其特征在于，所述对接部(321)由磁性材料制成，所述第一端头(12)由金属材料制成，所述第一端头(12)容纳到所述空腔(4)内并与所述对接部(321)吸附。

6.根据权利要求5所述的气门嘴，其特征在于，所述第一端头(12)由钢质材料制成，所述对接部(321)由永磁材料制成。

7.根据权利要求4所述的气门嘴，其特征在于，所述接头(32)还包括与所述延长管(31)连通的第一连接管(322)，所述对接部(321)连通在所述第一连接管(322)和所述第一端头(12)之间，且所述第一连接管(322)卡接到所述延长管(31)的另一端。

8.根据权利要求4所述的气门嘴，其特征在于，所述基座(11)的外壁硫化有橡胶以形成橡胶基座，所述第一气门嘴体(1)通过所述橡胶基座卡接到所述车轮轮辋的气门孔内。

9.根据权利要求1所述的气门嘴，其特征在于，所述延长管(31)构造为弹性延长管。

10.根据权利要求9所述的气门嘴，其特征在于，所述延长管(31)构造为橡胶管。

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