CN110785545B - 用于内燃机的气门机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于内燃机气缸盖的气门机构，其包括可旋转地支承在第一和第二凸轮轴轴承中的凸轮轴，该凸轮轴包括至少一个具有第一凸轮曲面和不同于第一凸轮曲面的第二凸轮轴曲线的凸轮，通过第一或第二凸轮曲面可经由凸轮从动件操作换气阀，设置凸轮轴区段，借助该凸轮轴区段可通过执行机构这样移动凸轮，使得可通过第一或第二凸轮曲面经由凸轮从动件操作换气阀，所述凸轮轴和凸轮具有彼此固定的位置并且凸轮轴可在第一和第二凸轮轴轴承中轴向移动，所述凸轮轴轴承分别包括凸轮轴轴承座和一个共同的轴承架并且设有润滑剂供应孔，该润滑剂供应孔通入轴承架中的第四润滑剂槽，用于向轴承部位供应润滑剂，在第一凸轮轴轴承座中设有第一润滑剂槽并且在第二凸轮轴轴承座中设有第二润滑剂槽，它们与第四润滑剂槽相对应并且朝向凸轮从动件方向敞开。与现有技术相比，通过根据本发明的气门机构实现了生产成本的显著降低并且避免了不必要的啮合噪音。此外，凸轮从动件有利地被间断地润滑。

Description

用于内燃机的气门机构
技术领域
本发明涉及一种用于内燃机气缸盖的气门机构。
背景技术
关于技术背景例如参考德国公开的专利申请DE 10 2014 220 385 A1。由该专利申请已知一种往复式活塞内燃机的可切换的气门机构，该气门机构包括至少一个杠杆状构造的、可转动地设置在杠杆轴上的凸轮从动件，该杠杆从动件可沿杠杆轴的轴向方向移动。杠杆轴平行于凸轮轴延伸地设置在凸轮轴轴承壳体中。与换气阀的阀杆端部配合作用的凸轮从动件可至少间接地与至少两个凸轮的不同凸轮轮廓接触，所述凸轮是至少一个凸轮组件的组成部分。所述至少一个凸轮从动件在轴向方向上固定在杠杆轴中，杠杆轴在凸轮轴轴承壳体中可沿纵向方向移动地设置并且至少一个设置在杠杆轴上的带动器可接合在至少一个设置在凸轮轴上的控制轮廓上，该控制轮廓倾斜或弯曲地延伸向凸轮轴的横向平面。由于两个摇臂必须相对于杠杆轴执行由凸轮或凸轮组件引起的转动运动，因此在这些摇臂上设有润滑油孔，用于将发动机油汇合到摇臂的相应滑动轴承中。
这种已知实施方式的缺点是用于使凸轮从动件滑动运动的非常复杂的结构布置。
此外，由德国专利DE 196 11 641 C1已知一种用于内燃机的气门机构，该气门机构具有凸轮轴，该凸轮轴具有用于操作换气阀的凸轮，其中至少一个凸轮设有多个轴向依次设置的凸轮轨道并且不可旋转、但可轴向移动地在凸轮轴上引导并且设有在凸轮轴轴向方向上作用的升程轮廓(Hubprofil)，该升程轮廓与至少一个操作元件配合作用以使凸轮轴向移动。升程轮廓构造在凸轮上并且操作元件具有径向于凸轮轴设置的操作销，该操作销可径向移动地与升程轮廓接合或脱接。
内燃机的这种气门机构允许借助至少两个不同的升程曲线来操作换气阀。为此具有多个凸轮轨道的凸轮不可旋转、但可轴向移动地支承在凸轮轴上。该凸轮具有升程轮廓，操作装置嵌入该升程轮廓中并且因此使凸轮轴向移动，从一个凸轮轨道到另一个凸轮轨道的切换在轴向方向上进行。
该已知系统的缺点在于使用滚动拖杆(Rollenschlepphebel)来操作换气阀。但该滚动拖杆比较昂贵并且在高转速下、如在摩托车发动机中滚动支承可能产生问题。
为了克服该缺点，在本发明所基于的德国专利申请DE 10 2016 200 325 A1中提出一种用于内燃机的气门机构，该气门机构具有在轴向方向上具有空腔的凸轮轴，该凸轮轴具有用于操作至少一个换气阀的凸轮体，凸轮体具有至少一个第一和第二轴向相邻且具有不同换气阀升程轨道的凸轮轨道并且不可旋转、但可轴向移动地径向围绕凸轮轴设置，换气阀的升程调节间接地通过滑动拖杆(Gleitschlepphebel)进行。滑动拖杆在内燃机的极高转速下比滚动拖杆要稳固得多。在此凸轮轴可旋转地支承在凸轮轴轴承中并且可通过凸轮轴轴承中的润滑剂开口和凸轮轴中的第一通口以及凸轮体中的第二通口向空腔填充润滑剂，沿凸轮轴的旋转方向在凸轮轴中的凸轮凸台之前设置第三通口并且在凸轮体中设置第四通口，用于从空腔排出润滑剂，以便间断地润滑滑动拖杆。
间断润滑用于节省体积流量地、有针对性地润滑气门操作装置。在此仅在气门操作期间上油，然后不再上油。滑动凸轮系统不能保证可靠的供油。此外，在滑动凸轮系统中需要复杂的机械加工并且需要维持最高的公差，以避免在内燃机运行期间产生干扰噪音。
发明内容
本发明的任务在于提出一种避免上述缺点的措施。
所述任务通过一种用于内燃机的气缸盖的气门机构来解决，所述气门机构包括可旋转地支承在第一凸轮轴轴承和第二凸轮轴轴承中的凸轮轴，该凸轮轴包括至少一个凸轮，所述凸轮具有第一凸轮曲面和不同于第一凸轮曲面的第二凸轮曲面，借助第一凸轮曲面或第二凸轮曲面能经由凸轮从动件操作换气阀，设置有凸轮轴区段，借助该凸轮轴区段能通过执行机构移动凸轮，使得能通过第一凸轮曲面或第二凸轮曲面经由凸轮从动件操作换气阀，其中，所述凸轮轴和凸轮具有彼此固定的位置，并且凸轮轴能在第一和第二凸轮轴轴承中轴向移动，所述第一凸轮轴轴承包括第一凸轮轴轴承座，第二凸轮轴轴承包括第二凸轮轴轴承座，第一凸轮轴轴承和第二凸轮轴轴承具有一个共同的轴承架，并且设有润滑剂供应孔，该润滑剂供应孔通入轴承架中的第四润滑剂槽，用于向轴承部位供应润滑剂，在第一凸轮轴轴承座中设有第一润滑剂槽并且在第二凸轮轴轴承座中设有第二润滑剂槽，所述第一润滑剂槽和第二润滑剂槽与第四润滑剂槽相对应并且朝向凸轮从动件方向敞开。
通过气门机构的根据本发明的实施方式可为整体可轴向移动的凸轮轴实现凸轮从动件、如滑动拖杆的润滑。
根据本发明的一种实施方式，第四润滑剂槽在到第一凸轮轴轴承座的过渡部处和到第二凸轮轴轴承座的过渡部处分别具有分叉部，并且第一凸轮轴轴承座和第二凸轮轴轴承座分别具有对应的第三润滑剂槽，第三润滑剂槽与第二润滑剂槽间隔开凸轮轴的移动行程并且朝向凸轮从动件方向敞开，由此允许对凸轮从动件进行润滑，而与凸轮轴所在的位置无关。
根据本发明的一种实施方式，所述凸轮轴具有至少区段地在径向外部环绕的第五润滑剂槽，该第五润滑剂槽根据凸轮轴的位置对应于第二润滑剂槽或第三润滑剂槽，由此允许对凸轮从动件进行节省润滑剂的间断润滑。
特别优选凸轮从动件是滑动拖杆。
附图说明
下面参照四个附图详细阐述本发明。
图1示出没有气缸盖罩的气缸盖的俯视图；
图2示出轴承架的仰视图；
图3示出三维显示的凸轮轴；
图4示出凸轮轴的剖面图。
具体实施方式
图1示出不具有气门盖和轴承盖的内燃机气缸盖1的俯视图，轴承盖由图2所示的轴承架13形成。气门机构具有可旋转地支承在第一凸轮轴轴承2和第二凸轮轴轴承3中的凸轮轴4，如图4所示，该凸轮轴包括至少一个凸轮5，所述凸轮具有第一凸轮曲面6和不同于第一凸轮曲面6的第二凸轮曲面7。在此可通过第一或第二凸轮曲面6、7经由未示出的凸轮从动件来操作未示出的换气阀。在本实施例中，凸轮轴4设置用于内燃机的单个气缸的两个换气阀。此外，设置有在图4中示出的凸轮轴区段8，通过该凸轮轴区段未示出的执行机构可借助销这样移动凸轮5，使得换气阀可通过第一或第二凸轮曲面6、7经由凸轮从动件来操作。
根据本发明，凸轮轴4和凸轮5具有彼此固定的位置并且凸轮轴4可在第一和第二凸轮轴轴承2、3中轴向移动。此外，凸轮轴轴承2、3分别包括凸轮轴轴承座2'、3'和一个共同的、图2所示的轴承架13，在气缸盖1中设有润滑剂供应孔16，该润滑剂供应孔通入轴承架13中的第四润滑剂槽14中，用于向轴承部位供应润滑剂，在第一凸轮轴轴承座2'中设有第一润滑剂槽10并且在第二凸轮轴轴承座3'中设有第二润滑剂槽11，它们与第四润滑剂槽14相对应并且朝向凸轮从动件方向敞开，以用于向凸轮从动件供应润滑剂。此外，在第二轴承座3'中设置平行于第二润滑剂槽11的第三润滑剂槽12，第三润滑剂槽也朝向凸轮从动件敞开，以润滑凸轮从动件。第二润滑剂槽11与第三润滑剂槽12之间的距离相应于凸轮轴4从第一凸轮曲面6到第二凸轮曲面7的移动行程。
通过气缸盖中的润滑剂供应孔16润滑剂被供应给轴承架13中的第四润滑剂槽14并被输送至轴承部位。为了润滑凸轮从动件，润滑剂从第一凸轮轴轴承座2'和第二凸轮轴轴承座3'流出。润滑剂的流出分别通过箭头示出。
图2示出用于完整化第一凸轮轴轴承2和第二凸轮轴轴承3的相配轴承架13。如已经参照图1说明的，润滑剂通过润滑剂供应孔16供应并且一方面在排气侧并且另一方面在进气侧被进一步输送，这也通过箭头象征性示出。在轴承架13中第四润滑剂槽14中的润滑剂被输送到轴承部位，第四润滑剂槽14在至少一个轴承部位2、3前方具有分叉部9，从而第四润滑剂槽14既对应于第二润滑剂槽11又对应于第三润滑剂槽12。在本实施例中分叉部用于两个凸轮轴轴承2、3。
图3示出三维显示的滑动凸轮轴4的俯视图。通过箭头示出凸轮轴的旋转方向。凸轮轴4具有两个凸轮5，其中仅一个标有附图标记。凸轮5具有第一凸轮曲面6和第二凸轮曲面7，它们具有彼此不同的升程曲线。在凸轮轴区段8上整个凸轮轴4可通过未示出的执行机构在两个位置中轴向移动。
为了输送润滑剂以润滑凸轮从动件，在凸轮轴4中设置有径向至少区段地环绕的第五润滑剂槽15。如果第五润滑剂槽15是环绕的，则持续润滑凸轮从动件。如果第五润滑剂槽仅区段地环绕，则润滑剂节油、间断地润滑凸轮从动件。
图4示出具有第五润滑剂槽15的凸轮轴4的剖面图。图4也示出具有第一凸轮曲面6和第二凸轮曲面7的凸轮5。由于凸轮轴4的移动机构是现有技术中已知的，此处不再详细说明。
特别优选未示出的凸轮从动件是滑动拖杆。根据本发明的气门机构在气缸盖1中既可设置在进气侧也可设置在排气侧。
附图标记列表
1 气缸盖
2 第一凸轮轴轴承
2' 第一凸轮轴轴承座
3 第二凸轮轴轴承
3' 第二凸轮轴轴承座
4 凸轮轴
5 凸轮
6 第一凸轮曲面
7 第二凸轮曲面
8 凸轮轴区段
9 分叉部
10 第一润滑剂槽
11 第二润滑剂槽
12 第三润滑剂槽
13 轴承架
14 第四润滑剂槽
15 第五润滑剂槽
16 润滑剂供应孔

Claims (3)

1.用于内燃机的气缸盖(1)的气门机构，所述气门机构包括可旋转地支承在第一凸轮轴轴承(2)和第二凸轮轴轴承(3)中的凸轮轴(4)，该凸轮轴包括至少一个凸轮(5)，所述凸轮具有第一凸轮曲面(6)和不同于第一凸轮曲面(6)的第二凸轮曲面(7)，借助第一凸轮曲面(6)或第二凸轮曲面(7)能经由凸轮从动件操作换气阀，设置有凸轮轴区段(8)，借助该凸轮轴区段能通过执行机构移动凸轮(5)，使得能通过第一凸轮曲面(6)或第二凸轮曲面(7)经由凸轮从动件操作换气阀，其特征在于，所述凸轮轴(4)和凸轮(5)具有彼此固定的位置，并且凸轮轴(4)能在第一和第二凸轮轴轴承(2、3)中轴向移动，第一凸轮轴轴承(2)包括第一凸轮轴轴承座(2')，第二凸轮轴轴承(3)包括第二凸轮轴轴承座(3')，第一凸轮轴轴承(2)和第二凸轮轴轴承(3)具有一个共同的轴承架(13)，并且设有润滑剂供应孔(16)，该润滑剂供应孔通入轴承架(13)中的第四润滑剂槽(14)，用于向轴承部位供应润滑剂，在第一凸轮轴轴承座(2')中设有第一润滑剂槽(10)并且在第二凸轮轴轴承座(3')中设有第二润滑剂槽(11)，所述第一润滑剂槽和第二润滑剂槽与第四润滑剂槽(14)相对应并且朝向凸轮从动件方向敞开，所述第四润滑剂槽(14)在到第一凸轮轴轴承座(2')的过渡部处和到第二凸轮轴轴承座(3')的过渡部处分别具有分叉部(9)，并且第一凸轮轴轴承座(2')和第二凸轮轴轴承座(3')分别具有对应的第三润滑剂槽(12)，第三润滑剂槽与第二润滑剂槽(11)间隔开凸轮轴(4)的移动行程并且朝向凸轮从动件方向敞开。
2.根据权利要求1所述的气门机构，其特征在于，所述凸轮轴(4)具有至少区段地在径向外部环绕的第五润滑剂槽(15)，该第五润滑剂槽根据凸轮轴(4)的位置对应于第二润滑剂槽(11)或第三润滑剂槽(12)。
3.根据权利要求1或2所述的气门机构，其特征在于，所述凸轮从动件是滑动拖杆。
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