CN110723048B - 一种用于提高行车安全的车载水杯结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于提高行车安全的车载水杯结构。包括杯体，杯体上开设进水口和吸管孔，杯体上设置吸管组件和横杆，横杆与支撑组件相连，支撑组件上设置第一限位组件；吸管组件包括吸管、滑动杆和弹簧；横杆与杯体固连；支撑组件包括支撑柱和支撑杆；第一限位组件包括连接块、第一连杆、第二连杆、斜板、弧形橡胶压块和限位板。本发明结构简单，操作方便，直接通过吸管喝水，无需打开或盖回杯盖，喝完水推回杯体后，即水杯回复至原位后，吸管自动缩回至杯体内，并通过弧形橡胶压块覆盖密封吸管孔，避免杯体内的水外溅，免去水外溅的麻烦，并有效的提升了行车喝水的安全性。

Description

一种用于提高行车安全的车载水杯结构

技术领域

本发明涉及水杯技术领域，尤其是一种用于提高行车安全的车载水杯结构。

背景技术

汽车已成为日常生活中十分重要的工具之一，在开车过程中，通常需要配备水杯，已备需要时喝水解渴，尤其对于长途开车。

现有的汽车通常都具有放置水杯的杯架，杯架通常设置在驾驶位右侧的扶手位置处，需要喝水时，从杯架处拿取水杯，再打开杯盖才能喝水。

上述操作方式在汽车行驶过程中存在一定的安全隐患，因通常需要分一部分精力到打开杯盖上，尤其在打开杯盖时通常需要视线转移部分时间，这部分时间内汽车前方发生的任何情况均无法被准确了解到。

针对上述情况，目前有厂家往单手开启杯盖方向进行创新，目的在于借助单手开启杯盖的方式，来确保驾驶员视线方向始终位于车辆前方，但开启容易再盖回去难，驾驶员在喝完水后难以便捷、有效的将杯盖盖回，杯盖没盖好，一旦路面不平整，车子震动后易使水杯内的水溅到车内，造成额外的麻烦，而如果需要驾驶员分担部分精力到盖杯盖上，那么上述安全隐患依旧未能有效的解决。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种用于提高行车安全的车载水杯结构，其采用吸管的方式，便于驾驶员喝水，且在水杯回复至原位后，吸管自动缩回至杯体内，并通过弧形橡胶压块覆盖密封吸管孔，避免杯体内的水外溅，免去水外溅的麻烦，并有效的提升了行车喝水的安全性。

为解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种用于提高行车安全的车载水杯结构，包括杯体，所述杯体顶部开设有进水口，侧壁开设有吸管孔，所述杯体上设置有吸管组件和横杆，所述横杆与设置在汽车车顶内壁上的支撑组件相连，所述支撑组件上设置有与所述杯体配合的第一限位组件；

所述吸管组件包括吸管、滑动杆和弹簧，所述吸管一端位于所述杯体内，另一端配合穿过在所述吸管孔处，所述滑动杆一端与所述吸管固连，另一端滑动连接在所述杯体顶面上，所述弹簧一端与所述滑动杆固连，另一端与所述杯体内侧壁固连；

所述横杆一端与所述杯体外侧壁固连；

所述支撑组件包括支撑柱和支撑杆，所述支撑柱上端与汽车车顶内壁固连，所述支撑杆固设在所述支撑柱上，所述支撑柱下端端部处转动连接有旋转套，所述横杆另一端上下转动的设置在所述旋转套上，且在该上下转动连接处设置有扭簧；

所述第一限位组件包括连接块、第一连杆、第二连杆、斜板、弧形橡胶压块和限位板，所述连接块与所述支撑杆固连，所述第一连杆固设在所述连接块一侧侧面上，所述第二连杆固设在所述第一连杆外端底面处，所述斜板顶部与所述第二连杆下端固连，所述弧形橡胶压块设置在所述斜板顶部位置处，所述限位板固设在所述连接块另一侧侧面上；

当所述杯体沿着所述限位板逐渐上移时，所述斜板压迫所述吸管使其逐渐往所述杯体内侧缩进，当所述横杆处于水平状态时，所述弧形橡胶压块覆盖并密封所述吸管孔且所述吸管全部缩回至所述吸管孔内。

上述技术方案中，优选的，所述杯体顶部位于所述进水口与所述滑动杆之间设置有挡板。其有益效果是，避免倒入杯体内的水直接打到吸管顶面后，从吸管顶面处经吸管孔流出至杯体外，造成水资源的浪费。

上述技术方案中，优选的，所述吸管孔与所述吸管的形状大小均相匹配。其有益效果是，减小吸管与吸管孔之间的间隙，避免吸管在缩回杯体内时产生上下运动，造成吸管弯折损坏。

上述技术方案中，优选的，所述支撑柱的形状以及所述旋转套的形状均为圆柱体。其有益效果是，便于两者之间的旋转配合并能够提升美观度。

上述技术方案中，优选的，所述支撑柱上开设有圆弧形滑槽，所述旋转套内侧设置有与所述圆弧形滑槽滑动配合的滑块。其有益效果是，圆弧形滑槽便于旋转套的旋转，且其对旋转套形成两个限位点，限制旋转套旋转的范围，便于控制杯体顺利准确的进入到第一限位组件内。

上述技术方案中，优选的，所述支撑柱上设置有与所述横杆相配合的第二限位组件，所述第二限位组件包括固设在所述支撑柱上的固定块以及固设在所述固定块底面上的限位块，当所述横杆处于水平状态时，所述限位块顶靠所述横杆。其有益效果是，确保弧形橡胶压块能有效的覆盖密封吸管孔，避免杯体内水外溅。

上述技术方案中，优选的，所述斜板底部端面为弧形面。其有益效果是，减小吸管外端与斜板底部端面之间的摩擦力，便于吸管顺利的内缩，并有助于延长吸管的使用寿命。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，直接通过吸管喝水，无需打开或盖回杯盖，喝完水推回杯体后，即水杯回复至原位后，吸管自动缩回至杯体内，并通过弧形橡胶压块覆盖密封吸管孔，避免杯体内的水外溅，免去水外溅的麻烦，并有效的提升了行车喝水的安全性。

附图说明

图1为本发明示意图。

图2为本发明杯体截面示意图。

图3为本发明杯体开始进入第一限位组件时的状态示意图。

图4为本发明杯体完全进入到第一限位组件时的状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：参见图1-图4，一种用于提高行车安全的车载水杯结构，包括杯体1，所述杯体1顶部开设有进水口11，进水口11处通过杯盖12密封，杯盖12与杯体1采用螺纹配合方式，所述杯体1侧壁开设有吸管孔13，所述杯体1上设置有吸管组件和横杆2，所述横杆2与设置在汽车车顶内壁上的支撑组件相连，所述支撑组件上设置有与所述杯体1配合的第一限位组件。

所述吸管组件包括吸管31、滑动杆32和弹簧33，采用的吸管与现有技术中常见的吸管相同，所述吸管31一端位于所述杯体1内，另一端配合穿过在所述吸管孔13处，所述吸管孔13与所述吸管31的形状大小均相匹配，所述滑动杆32一端与所述吸管31固连，另一端滑动连接在所述杯体1顶面上，优选的，滑动杆32垂直于杯体底面，所述弹簧33一端与所述滑动杆32固连，另一端与所述杯体1内侧壁固连。

优选的，滑动杆32和弹簧33均采用可食用级材料制成，或在滑动杆32和弹簧33外表面涂覆有食用级涂层，如食用级304不锈钢。

优选的，所述杯体1顶部位于所述进水口11与所述滑动杆32之间设置有挡板4，挡板4亦采用食用级材料制成，如食用级304不锈钢。

优选的，弹簧33不受外力作用下，滑动杆32与挡板4之间的间距为2.2cm；弹簧33不受外力作用下，吸管31延伸于杯体1外部分的长度为2cm；杯体1壁厚范围为0.5-1cm。

所述横杆2一端与所述杯体1外侧壁固连，优选的，所述横杆2与所述杯体1相互垂直设置。

所述支撑组件包括支撑柱41和支撑杆42，所述支撑柱41上端与汽车车顶内壁固连，优选的，支撑柱41设置的位置位于车顶中间位置处，其垂直方向上位于驾驶座右侧扶手正上方，所述支撑杆42固设在所述支撑柱41上，所述支撑柱41下端端部处转动连接有旋转套43，所述横杆2另一端转动设置在所述旋转套43上，其转动方向为上下转动，且在该上下转动连接处设置有扭簧。

优选的，所述支撑柱41上开设有圆弧形滑槽，圆弧形滑槽沿着支撑柱41外壁周向开设，优选为半圆形，限定旋转套43的旋转范围，所述旋转套43内侧设置有与所述圆弧形滑槽滑动配合的滑块。

其中，在旋转套43转动至所述圆弧形滑槽面向第一限位组件方向的端点处时，杯体位于第一限位组件正下方。

优选的，所述支撑柱41的形状以及所述旋转套43的形状均为圆柱体，便于两者之间的旋转配合并能够提升美观度。

优选的，所述支撑柱41上设置有与所述横杆2相配合的第二限位组件，所述第二限位组件包括固设在所述支撑柱41上的固定块51以及固设在所述固定块51底面上的限位块52，当所述横杆2处于水平状态时，所述限位块52顶靠所述横杆2，在驾驶员将杯体1移动至第一限位组件正下方并释放杯体1后，受扭簧作用，促使杯体1上升，直至限位块52抵住横杆2，此时横杆2处于水平状态，即与汽车底盘相平行。

所述第一限位组件包括连接块61、第一连杆62、第二连杆63、斜板64、弧形橡胶压块65和限位板66，所述连接块61与所述支撑杆42固连，所述第一连杆62固设在所述连接块61一侧侧面上，所述第二连杆63固设在所述第一连杆62外端底面处，优选的，第二连杆63与第一连杆62相互垂直，所述斜板64顶部与所述第二连杆63下端固连且两者之间夹角小于180°，所述弧形橡胶压块65设置在所述斜板64顶部位置处，所述限位板66固设在所述连接块61另一侧侧面上。

优选的，弧形橡胶压块65采用食用级材质，与现有技术中常用的塑料水杯的材质相同。

优选的，所述斜板64底部端面为弧形面，减小吸管31外端与斜板64底部端面之间的摩擦力，便于吸管31顺利的内缩，并有助于延长吸管31的使用寿命。

其中，斜板64相对于第二连杆63倾斜设置，斜板64下端与限位板66之间的间距最大，越往上两者之间的间距逐渐缩小，直至斜板64最上端位置处达到最小间距，该最小间距与杯体1宽度相匹配。

当所述杯体1沿着所述限位板66逐渐上移时，所述斜板64压迫所述吸管31使其逐渐往所述杯体1内侧缩进，当所述横杆2处于水平状态时，所述弧形橡胶压块65覆盖并密封所述吸管孔13且所述吸管31全部缩回至所述吸管孔13内。

杯体1加水时，打开杯盖12，往进水口11处注入饮用水即可。

行车前，将横杆2或杯体1往副驾驶位方向推至限位点处，此时，杯体1正好位于斜板64与限位板66形成的开口的正下方，松开对杯体1或横杆2施力的手，受扭簧作用，杯体1逐渐抬升，斜板64将吸管31逐渐往杯体1内推入，最终吸管31整体位于杯体1内，但保留有部分吸管头位于吸管孔13处，此时，弧形橡胶压块65覆盖并密封吸管孔13。

当需要喝水时，直接将横杆2下压，再拉到驾驶位处，杯体1移动至驾驶位处时，横杆2不受限位块52的限位作用，根据实际需要，往上抬升杯体1，通过吸管31饮水即可。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种用于提高行车安全的车载水杯结构，包括杯体（1），其特征在于：所述杯体（1）顶部开设有进水口（11），侧壁开设有吸管孔（13），所述杯体（1）上设置有吸管组件和横杆（2），所述横杆（2）与设置在汽车车顶内壁上的支撑组件相连，所述支撑组件上设置有与所述杯体（1）配合的第一限位组件；

所述吸管组件包括吸管（31）、滑动杆（32）和弹簧（33），所述吸管（31）一端位于所述杯体（1）内，另一端配合穿过在所述吸管孔（13）处，所述滑动杆（32）一端与所述吸管（31）固连，另一端滑动连接在所述杯体（1）顶面上，所述弹簧（33）一端与所述滑动杆（32）固连，另一端与所述杯体（1）内侧壁固连；

所述横杆（2）一端与所述杯体（1）外侧壁固连；

所述支撑组件包括支撑柱（41）和支撑杆（42），所述支撑柱（41）上端与汽车车顶内壁固连，所述支撑杆（42）固设在所述支撑柱（41）上，所述支撑柱（41）下端端部处转动连接有旋转套（43），所述横杆（2）另一端上下转动的设置在所述旋转套（43）上，且在所述横杆（2）与所述旋转套（43）的转动连接处设置有扭簧；

所述第一限位组件包括连接块（61）、第一连杆（62）、第二连杆（63）、斜板（64）、弧形橡胶压块（65）和限位板（66），所述连接块（61）与所述支撑杆（42）固连，所述第一连杆（62）固设在所述连接块（61）一侧侧面上，所述第二连杆（63）固设在所述第一连杆（62）外端底面处，所述斜板（64）顶部与所述第二连杆（63）下端固连，所述弧形橡胶压块（65）设置在所述斜板（64）顶部位置处，所述限位板（66）固设在所述连接块（61）另一侧侧面上；

当所述杯体（1）沿着所述限位板（66）逐渐上移时，所述斜板（64）压迫所述吸管（31）使其逐渐往所述杯体（1）内侧缩进，当所述横杆（2）处于水平状态时，所述弧形橡胶压块（65）覆盖并密封所述吸管孔（13）且所述吸管（31）全部缩回至所述吸管孔（13）内。

2.根据权利要求1所述的一种用于提高行车安全的车载水杯结构，其特征在于：所述杯体（1）顶部位于所述进水口（11）与所述滑动杆（32）之间设置有挡板（4）。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于提高行车安全的车载水杯结构，其特征在于：所述吸管孔（13）与所述吸管（31）的形状大小均相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种用于提高行车安全的车载水杯结构，其特征在于：所述支撑柱（41）的形状以及所述旋转套（43）的形状均为圆柱体。

5.根据权利要求1或4所述的一种用于提高行车安全的车载水杯结构，其特征在于：所述支撑柱（41）上开设有圆弧形滑槽，所述旋转套（43）内侧设置有与所述圆弧形滑槽滑动配合的滑块。

6.根据权利要求1或4所述的一种用于提高行车安全的车载水杯结构，其特征在于：所述支撑柱（41）上设置有与所述横杆（2）相配合的第二限位组件，所述第二限位组件包括固设在所述支撑柱（41）上的固定块（51）以及固设在所述固定块（51）底面上的限位块（52），当所述横杆（2）处于水平状态时，所述限位块（52）顶靠所述横杆（2）。

7.根据权利要求1所述的一种用于提高行车安全的车载水杯结构，其特征在于：所述斜板（64）底部端面为弧形面。

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