CN110661329A - 一种光伏车棚发电和电动汽车充电的一体化系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种光伏车棚发电和电动汽车充电的一体化系统，属于光伏发电领域；其技术方案要点是包括停车棚、光伏发电阵列、光伏并网逆变器、储能电池组、双向变流器、充电桩以及中央控制器；光伏发电阵列安装在停车棚的上表面，光伏发电阵列通过光伏并网逆变器和中央控制器连接；储能电池组与双向变流器相连，双向变流器与中央控制器连接，电动汽车与充电桩相连，充电桩与中央控制器连接；光伏发电阵列、双向变流器以及充电桩均受中央控制器调度。本发明解决了电动车充电桩建设困难的问题，达到了便于充电桩建设，还能够对光伏发电进行就近消纳得效果。

Description

一种光伏车棚发电和电动汽车充电的一体化系统
技术领域
本发明涉及光伏发电领域，更具体的说，它涉及一种光伏车棚发电和电动汽车充电的一体化系统。
背景技术
光伏发电和电动车普及都是当前世界重点发展的两大产业，光伏储能充电桩是集太阳能光伏发电、电动汽车充电功能于一体的智能型可再生能源综合应用系统。
但是，一方面充电桩尤其是快速充电桩需要较大的电网容量支持，在很多电网容量有限的地区无法快速建设充电桩，同时大规模充电桩的接入对电网稳定性造成一定的影响；另一方面，大型光伏发电站特别是中西部光伏电站限电严重，补贴到位不及时，国家积极提倡分布式光伏电站建设，鼓励自发自用、就近消纳。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种光伏车棚发电和电动汽车充电的一体化系统，其通过光伏发电和充电桩的结合，实现了便于充电桩建设，还能够对光伏发电就近消纳的目的。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种光伏车棚发电和电动汽车充电的一体化系统，包括停车棚、光伏发电阵列、光伏并网逆变器、储能电池组、双向变流器、充电桩以及中央控制器；
光伏发电阵列安装在停车棚的上表面，光伏发电阵列通过光伏并网逆变器和中央控制器连接；
储能电池组与双向变流器相连，双向变流器与中央控制器连接，电动汽车与充电桩相连，充电桩与中央控制器连接；
光伏发电阵列、双向变流器以及充电桩均受中央控制器调度。
通过采用上述技术方案，中央控制器与公共电网连接，接受公共电网供电；同时当在需要时，可向公共电网反向供电；当有电动汽车需要充电时，中央控制器调度光伏逆变器、储能电池组的双向变流器和公共电网向充电桩供电，保证电动汽车充电电能的供应；当在需要时，中央控制器调度光伏逆变器、储能电池组的双向变流器和电动汽车双向充电桩向电网供电，参与电网的削峰填谷和频率调节；使充电桩的建设不再受限当地的电网容量，还能够对光伏发电进行就近消纳，并且还能够对电网进行反向供电，实现了电网的稳定运行，且更加低碳经济环保。
本发明进一步设置为：所述充电桩为双向充电桩，且充电桩带有V2G功能。
通过采用上述技术方案，双向充电桩和V2G的配合，能够使电力进入电动汽车内，也能够将电动汽车内的电力抽出，在电价高峰时使电动汽车的储能电池反送电给公共电网，获得电能差价收益。
本发明进一步设置为：所中央控制器通过交流智能微电网系统和公共电网连接。
通过采用上述技术方案，当公共电网中断时，中央控制器可自动调至交流智能微电网系统离网模式，在离网模式下，通过光伏发电和储能电池组向电动汽车供电，可保证电源供应，降低对电网的依赖性。
本发明进一步设置为：所述光伏发电阵列为多组串联的光伏电池组件并联组成。
通过采用上述技术方案，在某个电池组发生问题的情况下，不会对其余的电池组造成影响，进而使光伏发电阵列能够对充电桩进行充电，提高光伏发电阵列使用的稳定性。
本发明进一步设置为：所述光伏并网逆变器固定在车棚上，具有一路或多路MPPT调节功能。
通过采用上述技术方案，在MPPT的作用下，光伏并网逆变器能够根据光伏发电阵列的电压进行调节，从而使光伏发电阵列工作在最佳状态。
本发明进一步设置为：所述储能电池组包含铅酸电池、锂电池、钠流电池、液流电池中的一种或多种组合形成的不同储能形式。
通过采用上述技术方案，可以根据实际需求选择一种或多种不同储能形式的组合，使储能电池组的实用更加灵活。
本发明进一步设置为：所述充电桩采用单级式或多级式双向变换器结构。
通过采用上述技术方案，能够根据实现情况先择单级或多级式变换器，降低总体的生产成本的目的。
本发明进一步设置为：所述中央控制器具有存储单元、处理单元、通信单元和电能计量单元等，并可与远程服务器相互通信。
通过采用上述技术方案，能够准确得对各个信息进行检测，且和远程服务器相互通信，则能够对各个车棚处得充电桩信息进行监控，在出现问题时能够及时反馈处理。
本发明进一步设置为：单个中央控制器可配备一个或多个充电桩，一个充电桩连接一个或多个电动汽车。
通过采用上述技术方案，使中央控制器能够对多个充电桩信息进行检测，降低成本，一个充电桩和多个电动汽车连接，能够减少充电桩的设置数量，进一步减低成本。
综上所述，本发明相比于现有技术具有以下有益效果：
1、采用交流智能微电网形式搭建停车棚供电系统，可保证电源供应，降低对电网的依赖；
2、采用双向充电桩，光伏发电阵列不仅可以为电动汽车充电，还能在电价高峰时使电动汽车的储能电池反送电给公共电网，获得电能差价收益。
附图说明
图1是实施例的流程图。
图中：1、停车棚；2、光伏发电阵列；3、充电桩；4、光伏并网逆变器；5、中央控制器；6、双向变流器；7、储能电池组。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例：一种光伏车棚发电和电动汽车充电的一体化系统，如图1所示，包括安装在停车棚1上的光伏发电阵列2以及伫立在地面上的充电桩3；光伏发电阵列2安装在停车棚1上表面，能够使光伏发电阵列2更好的接收阳光进行发电，且不会占据额外的空间；光伏发电阵列2产生的电量能够直接供给充电桩3，使充电桩3的铺设不再受当地电网容量的限制，还能够对光伏发电进行就近消纳，具有低碳经济环保的重要意义。
如图1所示，还包括光伏并网逆变器4、中央控制器5、双向变流器6以及储能电池组7；光伏发电阵列2通过光伏并网逆变器4和中央控制器5连接；储能电池组7通过双向变流器6和中央控制器5连接，充电桩3和中央控制器5连接；光伏并网逆变器4能够使光伏产生的直流电变成交流电，方便对电动汽车充电以及进入储能电池组7中储存；储能电池组7能够对产生的光伏产生的电量进行储存，在电动汽车充电时，能够采用光伏发电阵列2和储能电池组7同时进行充电，提高充电的速度；双向变流器6能够对电压电流进行调节，使光伏发电阵列产生的电流能够更好的进入储能电池组7中，且在电动汽车充电时，双向变流器6能够提高电压以及电流，使充电的电压符合充电的额定电压，进而达到快速对电动汽车充电的目的。
中央控制器5还和公共电网连接，且采用交流智能微电网系统进行连接；充电桩3为双向充电桩，充电桩3还具有V2G功能；和公共电网连接，能够使光伏发电阵列2产生的电量输入电网中，能够参与电网的削峰填谷和频率调节，实现对电网的电量补充；当公共电网中断时，中央控制器5可自动调至交流智能微电网系统离网模式，在离网模式下，通过光伏发电阵列2和储能电池组7向电动汽车供电，降低对电网的依赖性；且采用双向充电桩还能够在电价高峰期，将储能电池组7和电动汽车内的电量输入电网中，获得电能差价收益。
如图1所示，光伏发电阵列2为多组串联的光伏电池组件并联而成，在单独某个电池组发生问题时，不会对其余的电池组造成影响，使光伏发电阵列2能够正常使用，提高光伏发电阵列2使用的稳定性；光伏并网逆变器4固定在车棚上，具有一路或多路MPPT调节功能，保证光伏发电阵列2工作在最佳状态；储能电池组7包含铅酸电池、锂电池、钠流电池、液流电池中的一种或多种组合形成的多种储能形式；充电桩3采用单级式或多级式双向变换器结构；能够根据实际情况对储能电池组进行选择，选自一种储能方式或不同储能方式进行拼接，方便储能电池组7的使用；双向变换器的输入、输出电压极性不变，但输入、输出电流的方向可以改变；变换器的输出状态可在Vo-lo 平面的一、二象限内变化。变换器的输入、输出端口调换仍可完成电压变换功能，功率不仅可以从输入端流向输出端，也能从输出端流向输入端；进而实现充电桩3和电动汽车之间充电以及反向充电的功能。
如图1所示，中央控制器5具有存储单元、处理单元、通信单元和电能计量单元等，并可与远程服务器相互通信；使中央控制器5能够对各种信息进行检测，且将检测的信息传递到远程服务器，使工作人员能够对各个停车棚处的充电桩3信息进行监控，在充电桩3出现问题时，能够及时反馈进行维修，减少对电动汽车造成的影响。
如图1所示，一个中央控制器5可配备一个或多充电桩3，一个充电桩3可连接一个或多个电动汽车；能够降低建设充电桩3的成本，进而使充电桩3能够铺设有的更多，分布的范围更广，便于对电车汽车充电提供支援。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种光伏车棚发电和电动汽车充电的一体化系统，其特征在于：包括停车棚（1）、光伏发电阵列（2）、光伏并网逆变器（4）、储能电池组（7）、双向变流器（6）、充电桩（3）以及中央控制器（5）；
光伏发电阵列（2）安装在停车棚（1）的上表面，光伏发电阵列（2）通过光伏并网逆变器（4）和中央控制器（5）连接；
储能电池组（7）与双向变流器（6）相连，双向变流器（6）与中央控制器（5）连接，电动汽车与充电桩（3）相连，充电桩（3）与中央控制器（5）连接；
光伏发电阵列（2）、双向变流器（6）以及充电桩（3）均受中央控制器（5）调度。
2.根据权利要求1所述的一种光伏车棚发电和电动汽车充电的一体化系统，其特征在于：所述充电桩（3）为双向充电桩（3），且充电桩（3）带有V2G功能。
3.根据权利要求1所述的一种光伏车棚发电和电动汽车充电的一体化系统，其特征在于：所中央控制器（5）通过交流智能微电网系统和公共电网连接。
4.根据权利要求1所述的一种光伏车棚发电和电动汽车充电的一体化系统，其特征在于：所述光伏发电阵列（2）为多组串联的光伏电池组件并联组成。
5.根据权利要求1所述的一种光伏车棚发电和电动汽车充电的一体化系统，其特征在于：所述光伏并网逆变器（4）固定在车棚上，具有一路或多路MPPT调节功能。
6.根据权利要求1所述的一种光伏车棚发电和电动汽车充电的一体化系统，其特征在于：所述储能电池组（7）包含铅酸电池、锂电池、钠流电池、液流电池等多种储能形式。
7.根据权利要求1所述的一种光伏车棚发电和电动汽车充电的一体化系统，其特征在于：所述充电桩（3）采用单级式或多级式双向变换器结构。
8.根据权利要求1所述的一种光伏车棚发电和电动汽车充电的一体化系统，其特征在于：所述中央控制器（5）具有存储单元、处理单元、通信单元和电能计量单元等，并可与远程服务器相互通信。
9.根据权利要求1所述的一种光伏车棚发电和电动汽车充电的一体化系统，其特征在于：单个中央控制器（5）可配备一个或多个充电桩（3），一个充电桩（3）连接一个或多个电动汽车。
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