CN110654781A - 用于物品输送机的弯曲段 - Google Patents

Abstract

提供一种用于物品输送机的弯曲段。该弯曲段具有用于沿曲线引导输送链或垫的至少一条引导轨道，弯曲段包括基底部分和至少一对导轨，该至少一对导轨包括在其间限定至少一条引导轨道的第一导轨和第二导轨，第一导轨与第二导轨同心延伸并且相对于引导轨道的曲率中心更靠内。至少第一导轨包括能移除地施加至基底部分以限定第一导轨的相应的衬料型材，并且其中衬料型材包括凸型或凹型的第一联接装置，并且所述基底部分与所述第一导轨对应地包括分别为凹型或凸型的第二联接装置，第二联接装置与衬料型材的第一联接装置共轭并适于与第一联接装置配合以形成卡合联接，第一联接装置和第二联接装置相对于相应的对称轴线对称。

Description

用于物品输送机的弯曲段

技术领域

本发明大体上涉及物品的输送机及其部件领域，并且具体涉及用于物品输送机的弯曲段，这种弯曲段具有至少一个输送链或垫引导轨道，该至少一个输送链或垫引导轨道弯曲地延伸以沿着输送机轨道的曲线引导物品输送机的输送链或垫。

背景技术

众所周知，用于物品输送机的弯曲段例如用于沿着输送机轨道的曲线引导一个或多个模块化的输送链/垫(由彼此铰接的一系列模块或链节(link)形成)。

弯曲段可具有单条引导轨道(用于引导单个输送链或垫)或可具有多个(两个或更多个)引导轨道(用于引导两个或更多个输送链或垫)，并且曲线的长度和半径可取决于引导轨道的拓扑结构。

鉴于所需的轨道数量、弯曲段的曲率半径和长度的多样性，常见的解决方案在于以下述方式制造弯曲段：从低摩擦且耐磨的塑料材料(诸如例如超高分子量聚乙烯(UHMWPE))的板开始，并且铣削其顶部以便沿着所需输送机轨道留下链或垫的导轨。

EP 0 790 197提出将起始材料的板提供为多层结构，该多层结构包括低摩擦且耐磨的材料的顶部和低成本材料、不太贵和较高摩擦系数(因此，更易受到磨损)的下部。

此外，DE 8 901 563提出导轨的部分以低摩擦且耐磨的材料的弯曲条带的形式经受磨损。该条带可由低质量材料的基底部分径向支撑，并可利用螺钉固定到其。

发明内容

虽然已知的解决方案允许节省材料并限制成本，但它们需要相当高的成本用于装配、其零件制造以及随时间进行的维护(maintenance during time)。

本发明的目的是提供一种用于物品输送机的弯曲段，其中弯曲段的材料、制造、装配以及随时间进行的维护的成本低。

根据本发明的第一方面，提供一种用于物品输送机的弯曲段。

弯曲段具有弯曲延伸以沿着曲线引导输送链或垫的至少一条引导轨道。

弯曲段包括基底部分和至少一对导轨，该至少一对导轨包括第一导轨和第二导轨，该第一导轨和第二导轨在它们之间限定所述至少一条引导轨道，第一导轨与所述第二导轨同心延伸并且相对于引导轨道的曲率中心更靠内。

至少第一导轨包括相应的衬料型材(lining profile)，该相应的衬料型材能施加至基底部分，以便在被施加至基底部分时限定第一导轨。

衬料型材包括第一联接装置，该第一联接装置为凸型或凹型的，并且基底部分与所述第一导轨对应地包括第二联接装置，该第二联接装置分别为凹型或凸型的、与衬料型材的第一联接装置共轭(conjugate)并适于与衬料型材的第一联接装置配合以便通过衬料型材上抵压基底部分的压力而形成卡合(snap-fit)联接，所述第一联接装置和第二联接装置相对于相应的对称轴线对称。

相应的衬料型材可以被能移除地施加至基底部分，以限定第一导轨。这样，可以便于从基底部分组装和/或拆卸相应的衬料型材。

第一联接装置或第二联接装置中的一个可包括接收座，其中接收座形成凹型联接装置，特别是具有共轭的凸-凹形状的一对联接元件中的凹型联接元件，其中第一联接装置或第二联接装置中的另一个形成凸型共轭联接装置，特别是所述一对联接元件中的凸型共轭元件。优选地，接收座的侧壁可以是柔性的，从而侧壁弹性地挠曲并向外打开以允许凸型联接元件穿入接收座中。这样，可以进一步便于组装(拆卸)。

另外或可替代地，具有所述第一凹型联接装置的所述衬料型材，或与所述第一导轨对应地具有所述第二凹型联接装置的所述基底部分，可包括限定座的壁元件，所述壁元件是柔性的，以便弹性地挠曲并扩大所述座的入口，从而允许所述第二凸型联接装置或第一凸型联接装置被接收到座中。

在本发明的实施例中，基底部分和衬料型材由相同材料形成。

在其它实施例中，基底部分由第一材料形成，并且衬料型材由不同的第二材料形成，特别是摩擦系数低于第一材料的摩擦系数的第二材料。

第二导轨可利用并由与基底部分相同的材料形成为单件。

在其它实施例中，所述第二导轨也包括相应的衬料型材，该相应的衬料型材能施加至基底部分以便在被施加至基底部分时限定第二导轨。第二导轨的衬料型材包括第一联接装置，该第一联接装置为凸型或凹型的，并且基底部分与第二导轨对应地包括第二联接装置，该第二联接装置分别为凹型或凸型的、与第二导轨的衬料型材的第一联接装置共轭并适于与第二导轨的衬料型材的第一联接装置配合以通过衬料型材上抵压基底部分的压力而形成卡合联接，第一联接装置和第二联接装置相对于相应的对称轴线对称。

相应的衬料型材可以被能移除地施加至基底部分，以限定第二导轨。这样，可以便于从基底部分组装(拆卸)相应的衬料型材。

类似于第一引导元件，同样对于第二引导元件，第一联接装置或第二联接装置中的一个可包括接收座，其中接收座形成凹型联接装置，特别是具有共轭凸-凹形状的一对联接元件中的凹型联接元件，其中第一联接装置或第二联接装置中的另一个形成凸型共轭联接装置，特别是所述一对联接元件中的凸型共轭元件。优选地，接收座的侧壁可以是柔性的，从而侧壁弹性挠曲并向外打开以允许凸型联接元件穿入接收座中。这样，可以进一步便于组装(拆卸)。

另外或可替代地，具有所述第一凹型联接装置的所述衬料型材，或对应于所述第二导轨且具有所述第二凹型联接装置的所述基底部分，均可包括限定座的壁元件，所述壁元件是柔性的，以便弹性地挠曲并扩大所述座的入口，从而允许所述第二凸型联接装置或第一凸型联接装置被接收到座中。

基底部分可在至少一条引导轨道的至少一端包括端部撑壁；端部撑壁适于使施加至基底部分的衬料型材停止而就位，从而防止衬料型材相对于基底部分滑动。

至少一条引导轨道可至少包括第一引导轨道和第二引导轨道，相对于曲率中心，第二引导轨道比第一引导轨道在径向上更靠外。第一引导轨道的第二导轨的衬料型材也可形成第二引导轨道的第一导轨的衬料型材。

所述衬料型材的凸型或凹型的第一联接装置可包括形成于座中且相对于所述对称轴线对称的至少一对肩部，或相对于所述对称轴线对称的一对齿，并且基底部分的凹型或凸型、与所述第一联接装置共轭并适于与所述第一联接装置配合的第二联接装置可包括相对于所述对称轴线对称的至少一对齿，或相对于所述对称轴线对称的一对肩部。

所述至少一对肩部中的肩部可面朝所述对称轴线。

本发明的另一方面涉及一种用于组装弯曲段的方法。

该方法包括提供所述基底部分和所述衬料型材，以及通过以下步骤将衬料型材施加到基底部分：

-将衬料型材定位在基底部分上，以使所述衬料型材的凸型或凹型的所述第一联接装置在基底部分的凹型或凸型的所述第二联接装置上方；

-在衬料型材施加垂直压力抵压基底部分，以使所述壁元件弹性挠曲并扩大所述座的入口，从而允许所述第二凸型联接装置或第一凸型联接装置穿入座中。

附图说明

本发明的特征和优点将从对于图中所示的示例性且非限制性实施例的以下详细描述的阅读而变得明显。在图中：

图1是根据本发明一实施例的双引导轨道弯曲段的上方的轴测图；

图2是示出图1的弯曲段的基底部分(的一部分)的视图(相对于图1放大)；

图3示出从弯曲段中的图2的弯曲段拆卸的图1的弯曲段的导轨衬料(的一部分)；

图4和图5是图1的弯曲段的引导轨道的横截面图；

图6是根据本发明的另一实施例的双引导轨道弯曲段(的一部分)的上方的轴测图；

图7示出从相应的基底部分拆卸的图6的弯曲段的导轨衬料(的一部分)；

图8和图9是图6的弯曲段的引导轨道的横截面图；

图10是根据本发明的又一实施例的双引导轨道弯曲段(的一部分)的上方的轴测图；

图11是示出图10的弯曲段的基底部分(的一部分)的视图；

图12和图13示出从弯曲段的图11的基底部分拆卸的图10的弯曲段的导轨衬料；

图14是图10的弯曲段的引导轨道的横截面图；

图15是根据本发明的另一实施例的弯曲段的引导轨道的横截面图，并且

图16和图17示出从弯曲段的相应基底部分拆卸的图15的弯曲段的导轨衬料。

具体实施方式

图1至图5的图涉及根据本发明一实施例的用于物品输送机的双引导轨道弯曲段1。现在要强调的是，弯曲段的引导轨道的数量不是本发明的限制性特征：本发明也可以适当地应用于并且还包括单引导轨道弯曲段和具有多个(也多于两个)弯曲段的引导轨道。

弯曲段1可以例如由物品输送机(例如饮料瓶输送机)的框架(图中未示出)支撑，并且可连接至直线引导部分或连接至另外的弯曲段。弯曲段1也可包括直线部分，例如在引导轨道的开始处和结束处，并且可包括多条曲线(具有不同的曲率中心和曲率半径)。

弯曲段1包括：第一对导轨，所述第一对导轨包括相应的第一导轨2’和第二导轨3’；和第二对导轨，所述第二对导轨包括相应的第一导轨2”和第二导轨3”。

第一导轨2’、2”和第二导轨3’、3”沿着各自的圆弧同心延伸。

参照弯曲段1的(同心)引导轨道的曲率中心(图1中以C示出)，第一对导轨2’和3’比第二对导轨2”和3”更靠内。

在第一对导轨2’和3’中，第一导轨2’比第二导轨3’更靠内(相对于引导轨道的曲率中心C)。在第二对导轨2”和3”中，第一导轨2”比第二导轨3”更靠内(相对于引导轨道的曲率中心C)。

在第一对导轨的第一导轨2’与第二导轨3’之间限定第一通道或槽4’；在第二对导轨的第一导轨2”与第二导轨3”之间限定第二通道或槽4”。第二槽4”沿着与第一槽4’延伸所沿的圆弧同心但比引导轨道的曲率中心C更靠外的圆弧延伸。

弯曲段1包括构成弯曲段1的基底部分5的第一部件。

第一导轨2’、2”和第二导轨3’、3”中的每一个包括与弯曲段1的基底部分5形成为单件的相应的轨部分8(例如，轨部分8通过从材料板开始移除材料的机械制造形成)和轨部分8的相应的衬料型材(简称衬料)9。衬料9代表弯曲段1的第二部件，与基底部分5不同。与弯曲段1的基底部分5形成为单件的轨部分8和安装在相应的轨部分8上的相应的衬料9均沿着以曲率中心C为中心的圆弧延伸。

与基底部分5成单件的轨部分8中的每一个从相应的槽4’、4”的底壁基本垂直地升高，所述底壁是基底部分5在使用中面向上且暴露的壁。一般轨部分8在与输送机轨道相关的横截面(利用引导轨道的一般半径所在的任何垂直平面获得的截面)中具有一般“蘑菇”形、“T”形，具有对称的垂直轴线A-A(垂直于槽4’、4”的底壁)，具有茎部10和头部11，头部11具有相对于茎部10而言更大的尺寸。在头部11与茎部10之间提供相对于轴线A-A对称且面向下的双肩部12。双肩部12产生相对于轴线A对称的一对齿。

在第一导轨2’、2”和第二导轨3’、3”的每个中，相应的衬料9可被能移除地施加至、联接至、安装在与弯曲段1的基底5成单件的相应的轨部分8上。为此目的，衬料9展示轨部分8的接收座13。形成于衬料9中的座13构成具有共轭凸-凹形状的一对联接元件中的凹型联接元件，其中轨部分8构成凸型共轭元件。

提供在衬料9中且具有与轨部分8(与基底5成单件)的形状和尺寸匹配的形状和尺寸的座13包括：下部座部分14，具有对应于轨部分8的茎部10中的一个的尺寸的横截面；和上部座部分15，具有与轨部分8的头部11的尺寸对应的尺寸(“上部”和“下部”是指图中所示的部件的定向，其又对应于部件在使用中的定向)。下部座部分14因此限定座13相对于上部座部分15变窄，并且在下部座部分14与上部座部分15之间，两个肩部16被限定为面向上并与部分8的肩部12互补，因此相对于轴线A-A对称。肩部16面朝对称轴线A-A。

在从图1至图5的图所示的示例中，衬料9是一种型材，其在横截面图中具有等腰梯形形状的轮廓，该等腰梯形具有与座13的入口相对的较大基底，并且因此(当衬料9被安装在相应的轨部分8时)具有向下收敛的侧壁(对应于梯形的斜边)。

优选地，但未必，弯曲段1的基底部分5在第一对导轨2’、3’的第二导轨3’的轨部分8与第二对导轨2”、3”的第一导轨2”的轨部分8之间包括沿着以曲率中心C为中心的圆弧延伸的间隔件17。间隔件17具有例如楔形形状，其与两个相邻衬料9的倾斜壁之间的剩余空间互补。

间隔件17优选地以与轨部分8相同的方式与基底部分5形成为单件。在弯曲段1包括多于两个导轨的情况下，可在一对导轨的每个第二导轨与径向相邻且更靠外的一对导轨的每个第一导轨之间提供类似于间隔件17的更多间隔件。

优选地，但未必，弯曲段1的基底部分5在第一槽4’的径向内侧的位置和第二槽4”径向外侧的位置包括相对于槽4’、4”的底壁垂直升起的内端壁18和外端壁19。在弯曲段具有单条引导轨道或具有多于两条引导轨道的更一般的情况下，内端壁18和外端壁19相对于唯一的槽的底壁垂直升起，或分别相对于弯曲段1的径向上更靠内的槽和径向上更靠外的槽的底壁垂直升起。内端壁18和外端壁19与相邻的轨部分8界定槽(类似于由轨部分8和由间隔件17界定的槽)，衬料9(的侧壁)被接收在该槽内。内端壁18的内表面和外端壁19的内表面在横截面中以与衬料9的相应倾斜侧壁互补的方式倾斜。

有利地，在弯曲段1(沿着引导轨道)的两端处，基底部分5包括例如形成为轨部分8以及内端壁18和外端壁19的端部放大部的端部撑壁20、21。特别地，一对端部撑壁20被形成为径向上更靠内的轨部分8(对应于第一对导轨2’、3’的第一导轨2’)和径向上更靠外的轨部分8(对应于第二对导轨2”、3”的第二导轨3”)的放大部以及内端壁18和外端壁19的放大部。端部撑壁21被形成为径向中间轨部分8(对应于第一对导轨2’、3’的第二导轨3’和第二对导轨2”、3”的第一导轨2”)的放大部。

基底部分5可通过从材料板(例如塑料材料板)开始移除材料的机械制造实现。例如，基底部分5通过制造聚乙烯材料的板(诸如例如常规聚乙烯(PE)板)而形成。构成基底部分5的材料可有利地为不太贵的材料，在摩擦系数方面没有特别要求。基底部分5还可通过制造从具有聚乙烯来源的回收材料开始而获得的板来实现。

衬料9可使用与形成基底部分5的相同的材料(例如，相对不太贵)实现。可替代地，衬料9可以以与实现基底部分5的材料不同的材料实现。特别地，实现衬料9的材料可以是比形成基底部分5的材料更贵的材料，特别是具有比形成基底部分5的材料更低摩擦系数并因此更少受磨损的材料。例如，衬料9可由UHMWPE形成，优选地纯UHMWPE，更优选地与润滑剂添加剂混合以降低摩擦系数的UHMWPE。

通过在衬料9上施加足够的垂直压力抵压基底部分5而容易地实现将衬料9安装在轨部分8上。通过将衬料9定位在基底部分5上以使轨部分8的接收座13在轨部分8(在所考虑的示例中，四个)中的预先选定的一个轨部分上方并且施加足够的垂直压力，衬料9的侧壁弹性地挠曲从而略微向外打开并允许轨部分8的头部11穿入座13中，并且当轨部分8的头部11被接收在座13的上部座部分15中时，衬料9的侧壁卡合，并且轨部分8的茎部10被接收在座13的下部座部分14中。轨部分8和衬料9的座13通过形状耦合固定。互补的(形成在衬料9中的座13的)肩部16和(形成在轨部分8上的)肩部12保证衬料9在相应的轨部分8上保持就位，从而防止在使用中由于输送链引起的应力或由于摩擦引起的热膨胀导致衬料9从相应的轨部分垂直滑动而移除。基本上，形成在轨部分8上的肩部12起到与形成在衬料9的座13中的肩部16配合的齿的作用，将衬料9保持就位。

将衬料9安装在轨部分8上可以简单方式手动实现，徒手或借助诸如简单的锤子之类的工具。

从轨部分8拆卸衬料9同样非常容易，在衬料9上施加足以从相应的轨部分8移除衬料9的上升强度是足够的。为此目的，可采用诸如螺丝刀的工具，通过将其末端插入槽4’或4”的底壁与衬料9的下端之间，或者通过爪钳(通过抓紧衬料9的一部分，优选地抓紧其端部，并且向上施加牵引力)。一旦衬料9的一短部分被移除，剩余衬料9部分就可被容易地卸下，也可以徒手从轨部分8中取出。也就是说，相应的衬料型材9被能移除地施加至基底部分5，特别是轨部分8，以限定相应的第一导轨2’、2”和/或第二导轨3’、3”。

弯曲段1可以以连续的链节(模块)可以被接收在相应的槽4’或4”中的方式驱动两个模块化输送链(未示出)。由链的模块(链节)输送的物品的支撑板的底部c可以搁在相应的槽的第一导轨2’、2”和第二导轨3’、3”的衬料9的(暴露的)上表面上。当通过弯曲段1时，链的链节被驱动以沿着相应的槽4’、4”滑动，由界定槽4’、4”的第一导轨2’、2”和第二导轨3’、3”的侧壁驱动。

特别地，在其沿着槽4’或4”通过时，输送链由于其受到(链条本身的移动机构)的牵引力而主要与相应的一对导轨的第一导轨2’或2”的衬料9的暴露的侧壁摩擦接触，而不是与第二导轨3’或3”的衬料9的暴露的侧壁摩擦接触。

输送链(输送链的模块或链节的产品的支撑板的底部)与衬料9的上壁的垂直接触压力显著低于输送链与衬料9的侧壁的接触压力(实际上，所述垂直接触压力是由于输送链自身重量和输送的物品(例如，饮料瓶)的重量；输送链的自身重量几乎可以忽略不计，因此这种垂直接触压力几乎完全是由于输送的物品的重量，但该重量分布在相对大的表面上)。

因此，在使用中，限定引导轨道的第一导轨的衬料9的侧壁经历更大的磨损，如弯曲段1的第一轨道的第一导轨2’或第二引导轨道的第一导轨2”。

由于衬料9(在相对于包括引导轨道的一般半径的任何垂直平面的横截面中)相对于垂直轴线(上述轴线A-A)对称的事实，当限定引导轨道的第一导轨2’或2”的衬料9的侧壁磨损看起来过多时，可以从相应的轨部分8拆卸该衬料9并将其翻转再次安装，使得衬料9的以前不工作并因此未磨损的这种侧壁(没有暴露于输送链)现在变成工作壁(即，其变成衬料9的暴露的侧壁)。以这种方式，每个衬料9的工作寿命翻倍。此外，(如车辆中的“轮胎换位”)可以使限定输送机轨道的第一导轨(2’或2”)的衬料9和限定输送机轨道的第二导轨(3’或3”)的衬料9(其暴露的侧壁经历磨损较少，如上所解释的)彼此交换。以这种方式，每个衬料9的工作寿命进一步增加，几乎为四倍。交换和/或翻转衬料9的可能性也可以被有利地利以面对新的替代衬料的临时储存不可用性。

衬料9的替代工作的简单性和快速性使得可以使用以具有相对高的摩擦系数并因此经受更多磨损的相对不太贵的材料(诸如形成基底部分5的材料)形成的衬料9。实际上，即使由于衬料9的快速磨损而有必要快速替代衬料9，替代工作的简单性和速度也使该操作成为没有问题的操作。

在弯曲段1的基底部分5中提供端部撑壁20、21避免衬料9在安装在基底部分5(在其相应的轨部分8上)上时沿输送机轨道的方向滑动而将其拉出。优选地，衬料9的长度相对于端部撑壁20、21之间的距离(沿着由相应的轨部分8所作的圆弧测量)略微小(例如，1％)，从而考虑弯曲段1的使用期间衬料9呈现的热膨胀(由于与输送链的摩擦)。

图6至图9的图涉及根据本发明另一实施例的双引导轨道弯曲段。

图6至图9的图的弯曲段与前面描述的图1至图5的图的弯曲段之间的主要区别在于下面。

衬料9，特别是衬料9的用于接收轨部分8的座130，具有不同的形状。更详细地，衬料9的座130仍包括下部座部分140和上部座部分150，下部座部分140的横截面尺寸(大致)对应于轨部分8的茎部10的横截面尺寸，上部座部分150具有与轨部分8的头部11的尺寸对应的尺寸，且在下部座部分140与上部座部分150之间有两个肩部16(与轨部分8的肩部12互补)。座130的下部座部分140具有限定扩口的弧形壁以便易于将轨部分8插入座130中。

不同于前述实施例，在基底部分5中在第一对导轨2’、3’的第二导轨3’的轨部分8与第二对导轨2”、3”的第一导轨2”的轨部分8之间未提供类似于前述实施例的间隔件17的间隔件(通常，在弯曲段包括多于两条引导轨道的情况下，一对导轨的每个第二导轨与径向上更靠外的一对导轨的每个第一导轨之间不提供间隔件)。这是由于衬料9(的横截面)的不同形状，其不再是等腰梯形而是矩形，具有垂直侧壁而不是倾斜侧壁。

类似于前述实施例的端部撑壁20、21的端部撑壁20’、21’作为轨部分8以及内端壁18和外端壁19的端部放大部被形成在基底部分5中，并且具有不同形状，具有在相应的槽4’、4”的进口处用于输送链或垫的引导倒角20s、21s；这样，限定通向槽4’、4”的扩口输入部。

通过观察前述的两个实施例的图可以注意到，待施加至与基底部分5成单件的轨部分8的所有衬料9彼此相同并且可以互换。这有利于减少构成通用弯曲段的彼此不同的部件数量，并因此简化部件仓库的管理。

在即将介绍的两个示例性实施例中，待施加至与基底部分5成单件的轨部分8的衬料具有替代的不同形状，这取决于它们是限定弯曲段1的第一对导轨2’、3’的第一导轨2’或限定弯曲段1的第二对导轨2”、3”的第二导轨3”(即，限定弯曲段的径向上更靠内的引导轨道的一对导轨的第一导轨；或限定弯曲段的径向上更靠外的引导轨道的一对导轨的第二导轨)的衬料，或者它们是用于中间导轨(例如第一对导轨2’、3’的第二导轨3’或第二对导轨2”、3”的第一导轨2”)的衬料。

参考图10至图14的图，示出弯曲段1的实施例，其中基底部分50在第一槽4’(径向上更靠内)与第二槽4”(径向上更靠外)之间包括与基底部分50成单件的单个轨部分8，其构成用于第一对导轨2’、3’的第二导轨3’和第二对导轨2”、3”的第一导轨2”的单个公共轨部分。用于弯曲段1的导轨的衬料包括彼此相同的一对第一衬料9’，其可以(如前述实施例的衬料9那样)被施加至第一对导轨2’、3’的第一导轨2’的轨部分8和第二对导轨2”、3”的第二导轨3”的轨部分8。用于导轨的衬料进一步包括不同于第一衬料9’的第二衬料9”，其可以被施加至用于第一对导轨2’、3’的第二导轨3’和第二对导轨2”、3”的第一导轨2”的唯一的公共轨部分8。第一衬料9’包括：与轨部分8的联接部分，在该联接部分中形成座13；和在第一衬料9’的全部长度上从联接部分的一侧突出的顶部突起27。另外，第二衬料9”包括：与轨部分8的联接部分，在该联接部分中形成座13；和在第二衬料9”的全部长度上从联接部分的一侧和另一侧突出的两个顶部突起28。

与前述实施例的另一个区别是基底部分50不包括类似于前述实施例的端壁18和19的内端壁和外端壁。第一衬料9’的垂直壁30还限定弯曲段1的内端壁和外端壁。

一旦被施加至相应的轨部分8，第一衬料9’和第二衬料9”就限定具有倒置的“T”形横截面的槽4’和4”，在两侧具有底切槽29。

另外，作为轨部分8的端部放大部形成在基底部分50中的端部撑壁20”、21”具有与衬料9’、9”的形状和弯曲段1中限定的槽4’、4”的形状相符的不同的形状，在纵向和垂直方向上都具有引导倒角20”s、21”s(在相应的槽4’、4”的进口处用于输送链或垫)。

第一衬料9’可以被安装在基底部分50的更靠内的轨部分8和更靠外的轨部分8上，足以将其翻转。第二衬料9”可替代地仅安装在径向上相邻的导轨对的公共中间轨部分8上。

在前述实施例中，衬料9或9’、9”被提供有用于联接至与基底部分5或50形成为单件的轨部分8的座13或130。换句话说，为了将衬料9或9’、9”安装到基底部分5或50，在基底部分5或50上提供凸型联接装置(即，轨部分8)，其与衬料9或9’、9”上的凹型联接装置(即，座13或130)共轭并适于与该凹型联接装置(即，座13或130)配合。

在图15至图17的图的实施例(相对于其余部分，其类似于图10至图14的图的实施例)中，凸型联接装置和凹型联接装置的布置是颠倒的：第一衬料9’和第二衬料9”被形成方式为具有类似于前述实施例的轨部分8(其与基底5或50成单件)的凸型联接元件8’，适于卡合在形成于基底部分500中的相应的共轭座13’中。换句话说，在基底部分500上，前述实施例的构成凸型联接元件的轨部分8被由成对的轨31限定的座13’替换，该成对的轨31与基底部分500形成为单件，并且在每对轨31之间限定用于接收相应的衬料9’或9”的凸型联接元件8’的座13’。凸型联接元件8’包括(以与前述实施例的轨部分8相同的方式)限定齿的对称肩部12’，并且座13’以与座13相同的方式包括与肩部12’共轭的对称肩部16’。肩部16’面朝对称轴线A-A。

总的来说，根据本发明的实施例，通过位于衬料9、9’、9”上的第一联接装置与位于基底部分5、50、500上的第二联接装置之间的卡合联接，衬料9、9’、9”可以有利地被能移除地施加至基底部分5、50、500(的相应部分)。

第一联接装置可以是凸型联接装置，诸如图15至图17的图中示出的本发明的实施例的凸型联接元件8’，并且第二联接装置可以是凹型联接装置，诸如图15至图17的图中示出的本发明的实施例的由轨31的壁限定的座13’。可替代地，第一联接装置可以是凹型联接装置，诸如图1至图9的图中示出的本发明的实施例的由形成在衬料9中的壁限定的座13，或图10至图14的图中示出的本发明的实施例的由形成在衬料9’、9”中的壁限定的座130，并且第二联接装置可以是凸型联接装置，诸如图1至图14的图中示出的本发明的实施例的轨部分8。

在本文公开的本发明的所有实施例中，凹型联接装置，即由轨31的壁限定的座13’或由形成在衬料9中的壁限定的座13、130，被配置为具有由柔性壁限定的座。以这种方式，座的壁可以弹性地挠曲(即，弯曲分开)以扩大座的入口从而允许凸型联接装置，即轨部分8或凸型联接元件8’，被接收到座中。该座入口扩大是由通过推压衬料9或9’或9”抵压基底部分5、50、500施加的垂直压力造成的，这进而引起限定座13’或13的壁的挠曲。一旦轨部分8或凸型联接元件8’被穿入并接收到座13’、13或130中，所述壁就牢固地卡合，从而将所接收的轨部分8或凸型联接元件8’保持在座13’、13或130中。

本领域技术人员将明白，本发明不限于所述的示例性实施例，并且若干变型甚至可以存在于所附权利要求书所限定的本发明的范围内。

例如，在可能的替代实施例中，或在前述实施例的变型中，衬料可以仅被提供用于限定弯曲段的引导轨道的成对的导轨中的径向上更靠内的导轨，即成对的导轨2’、3’和2”、3”中的第一导轨2’、2”，其在使用中经受最大的磨损并因此需要不时地被替换。最外的导轨，即第二导轨3’、3”，可不被提供衬料，并且仅以构成弯曲段的基底部分的材料实现。

在可能的替代实施例中，或在前述实施例的变型中，形成在凸型联接装置上的肩部(齿)(诸如与基底部分形成为单件的轨部分8的齿12)的数量在垂直顺序上可以是两对或更多对(即，每侧两个或更多个齿)，而不是仅一对(每侧一个齿)，并且形成在凹型联接装置上的肩部(例如衬料型材9的座13的肩部16)的数量可以等于齿的数量。

在可能的实施例中，端部撑壁20、21，或20’、21’，或20”、21”可被提供在弯曲段的仅一端处，特别地考虑借助输送链的引导轨道的行进方向，被提供在弯曲段的对应于弯曲段的出口的端部处(实际上，由链施加在衬料上的应力倾向于沿输送链的移动方向推动它们)。

Claims (15)

1.一种用于物品输送机的弯曲段(1)，具有弯曲延伸以沿着曲线引导输送链或垫的至少一条引导轨道(4’，4”)，所述弯曲段包括基底部分(5；50；500)和至少一对导轨，该至少一对导轨包括第一导轨(2’，2”)和第二导轨(3’，3”)，所述第一导轨(2’，2”)和所述第二导轨(3’，3”)在它们之间限定所述至少一条引导轨道(4’，4”)，所述第一导轨(2’，2”)与所述第二导轨(3’，3”)同心延伸并且相对于所述引导轨道(4’，4”)的曲率中心(C)更靠内，其中至少所述第一导轨(2’，2”)包括相应的衬料型材(9；9’，9”)，该相应的衬料型材(9；9’，9”)能施加至所述基底部分(5；50；500)，以便特别在所述衬料型材(9；9’，9”)被施加至所述基底部分(5；50；500)时限定所述第一导轨(2’，2”)，并且其中所述衬料型材(9；9’，9”)包括第一联接装置(8’；13)，所述第一联接装置(8’；13)为凸型或凹型的，并且所述基底部分(5；50；500)与所述第一导轨(2’，2”)对应地包括第二联接装置(13’；8)，所述第二联接装置(13’；8)分别为凹型或凸型的、与所述衬料型材(9；9’，9”)的所述第一联接装置(8’；13)共轭并适于与所述衬料型材(9；9’，9”)的所述第一联接装置(8’；13)配合以便特别通过所述衬料型材(9；9’，9”)上抵压所述基底部分(5；50；500)的压力而形成卡合联接，所述第一联接装置和所述第二联接装置相对于相应的对称轴线(A-A)对称。

2.根据权利要求1所述的弯曲段，其中所述相应的衬料型材被能移除地施加至所述基底部分以限定所述第一导轨。

3.根据权利要求1或2所述的弯曲段，其中所述第一联接装置或所述第二联接装置中的一个包括接收座，其中所述接收座形成凹型联接装置，特别是具有共轭的凸-凹形状的一对联接元件中的凹型联接元件，其中所述第一联接装置或所述第二联接装置中的另一个形成凸型共轭联接装置，特别是所述一对联接元件中的凸型共轭元件。

4.根据权利要求3所述的弯曲段，其中所述接收座的侧壁是柔性的，从而所述侧壁弹性地挠曲并向外打开以允许所述凸型联接元件穿入所述接收座中。

5.根据权利要求1所述的弯曲段，其中：

-具有所述第一凹型联接装置(13)的所述衬料型材(9；9’，9”)包括限定座(13；13’)的壁元件，或者

-与所述第一导轨(2’，2”)对应地具有所述第二凹型联接装置(13’)的所述基底部分(5；50；500)包括限定座(13；13’)的壁元件，

所述壁元件是柔性的，以便弹性地挠曲并扩大所述座(13；13’)的入口，从而允许所述第二凸型联接装置或所述第一凸型联接装置(8，13’)被接收在所述座(13；13’)中。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的弯曲段，其中所述基底部分(5；50；500)和所述衬料型材(9；9’，9”)由相同材料形成。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的弯曲段，其中所述基底部分(5；50；500)由第一材料形成，并且所述衬料型材(9；9’，9”)由不同的第二材料形成，特别是由摩擦系数低于所述第一材料的摩擦系数的第二材料形成。

8.根据前述权利要求中任一项所述的弯曲段，其中所述第二导轨(3’，3”)与所述基底部分(5；50；500)形成为单件，并且由与所述基底部分(5；50；500)相同的材料形成。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的弯曲段(1)，其中所述第二导轨(3’，3”)也包括相应的衬料型材(9；9’，9”)，该相应的衬料型材(9；9’，9”)能施加至所述基底部分(5；50；500)，以便特别在所述衬料型材(9；9’，9”)被施加至所述基底部分(5；50；500)时限定所述第二导轨(3’，3”)，并且其中所述第二导轨(3’，3”)的所述衬料型材(9；9’，9”)包括第一联接装置(8’；13)，所述第一联接装置(8’；13)是凸型或凹型的，并且所述基底部分(5；50；500)与所述第二导轨(3’，3”)对应地包括第二联接装置(13’；8)，所述第二联接装置(13’；8)分别为凹型或凸型的、与所述第二导轨(3’，3”)的所述衬料型材(9；9’，9”)的所述第一联接装置(8’；13)共轭并适于与所述第二导轨(3’，3”)的所述衬料型材(9；9’，9”)的所述第一联接装置(8’；13)配合以便特别通过所述衬料型材(9；9’，9”)上抵压所述基底部分(5；50；500)的压力而形成卡合联接，所述第一联接装置和所述第二联接装置相对于相应的对称轴线(A-A)对称。

10.根据权利要求9所述的弯曲段，其中所述相应的衬料型材被能移除地施加至所述基底部分以限定所述第二导轨，优选地，其中所述第一联接装置或所述第二联接装置中的一个包括接收座，其中所述接收座形成凹型联接装置，特别是具有共轭的凸-凹形状的一对联接元件中的凹型联接元件，其中所述第一联接装置或所述第二联接装置中的另一个形成凸型共轭联接装置，特别是所述一对联接元件中的凸型共轭元件，更优选地，其中所述接收座的侧壁是柔性的，从而所述侧壁弹性地挠曲并向外打开以允许所述凸型联接元件穿入所述接收座中。

11.根据权利要求9所述的弯曲段，其中：

-具有所述第一凹型联接装置(13)的所述衬料型材(9；9’，9”)包括限定座(13；13’)的壁元件，或者

-与所述第二导轨(3’，3”)对应地具有所述第二凹型联接装置(13’)的所述基底部分(5；50；500)包括限定座(13；13’)的壁元件，

所述壁元件是柔性的，以便弹性地挠曲并扩大所述座(13；13’)的入口，从而允许所述第二凸型联接装置或所述第一凸型联接装置(8，13’)被接收在所述座(13；13’)中。

12.根据前述权利要求中任一项所述的弯曲段(1)，其中所述基底部分(5；50；500)在所述至少一条引导轨道(4’，4”)的至少一端包括端部撑壁(20，21；20’，21’；20”，21”)，所述端部撑壁适于使施加至所述基底部分(5；50；500)的所述衬料型材(9；9’，9”)停止而就位，从而防止所述衬料型材(9；9’，9”)相对于所述基底部分(5；50；500)滑动。

13.根据前述权利要求中任一项所述的弯曲段(1)，其中所述至少一条引导轨道(4’，4”)至少包括第一引导轨道(4’)和第二引导轨道(4”)，相对于所述曲率中心(C)，所述第二引导轨道(4”)比所述第一引导轨道(4’)在径向上更靠外，并且其中所述第一引导轨道(4’)的所述第二导轨(3’，3”)的所述衬料型材(9”)还形成所述第二引导轨道(4”)的所述第一导轨(2”)的所述衬料型材(9”)。

14.根据前述权利要求中任一项所述的弯曲段，其中所述衬料型材(9；9’，9”)的凸型或凹型的所述第一联接装置(8’；13)包括相对于所述对称轴线(A-A)对称的至少一对齿(12’)或形成在所述座(13)中且相对于所述对称轴线(A-A)对称的至少一对肩部(16)，并且所述基底部分(5；50；500)的与所述第一联接装置(8’；13)共轭并适于与所述第一联接装置(8’；13)配合的凹型或凸型的所述第二联接装置(13’；8)包括相对于所述对称轴线(A-A)对称的至少一对肩部(16’)或相对于所述对称轴线(A-A)对称的至少一对齿(12)，特别地，其中所述至少一对肩部(16；16’)中的肩部面朝所述对称轴线(A-A)。

15.一种用于组装根据前述权利要求中任一项所述的弯曲段(1)的方法，包括：

-提供所述基底部分(5；50；500)和所述衬料型材(9；9’，9”)；

-通过以下步骤将所述衬料型材(9；9’，9”)施加至所述基底部分(5；50；500)：

-将所述衬料型材(9；9’，9”)定位在所述基底部分(5；50；500)上，以使所述衬料型材(9；9’，9”)的凸型或凹型的所述第一联接装置(8’；13)在所述基底部分(5；50；500)的凹型或凸型的所述第二联接装置(13’；8)上方；

-在所述衬料型材(9；9’，9”)上施加垂直压力抵压所述基底部分(5；50；500)，以使所述壁元件弹性地挠曲并扩大所述座(13；13’)的入口，从而允许所述第二凸型联接装置或所述第一凸型联接装置(8，13’)穿入所述座(13；13’)中。

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