CN110647593A - 车载数据投放方法、系统和计算机可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明涉及数据投放领域，提供了一种车载数据投放方法、系统和计算机可读存储介质。其中的车载数据投放方法包括如下步骤：请求获取步骤：获取投放请求信息，所述投放请求信息包括在地图上待投放数据的第一区域的定义信息；坐标获取步骤：获取汽车的坐标位置信息；判断步骤：判断所述汽车的坐标位置是否位于所述第一区域之内；投放步骤：若判定所述汽车的坐标位置位于所述第一区域内，在所述汽车的车载数据投放装置上投放数据内容。本发明的实施方式通过借助计算和比对汽车的坐标位置和投放请求信息中所包含的区域信息，能够将汽车的当前位置和在汽车上投放的数据产生关联，从而能够显著地提高数据的投放效率，也就是数据的到达率。

Description

车载数据投放方法、系统和计算机可读存储介质

技术领域

本发明涉及数据投放领域，特别涉及一种载数据投放方法、数据投放系统和一种计算机可读存储介质。

背景技术

伴随着人工智能及信息技术的发展，城市中的公共区域数据投放量也随之增加。所谓的基于公共区域的数据投放，指的是在某一个公共区域内，借助各种渠道来推送数据内容服务的行为。

推送技术的基础思想是将信息接收者主动查询信息改为服务器主动发送信息。数据推送服务具有以下优点：

(1)及时主动性。依据所推送的数据的类型和重要性的不同，数据推送服务可以主动提醒将信息接收者接收新信息。从而提高了信息接收者获取信息的及时性。

(2)针对目的性。推送服务能够针对特定的信息接收者实时地完成特定信息的推送。

(3)集成性。推送服务中，数据从各种渠道，通过各种方式被汇集，并经过加工后，通过固定的渠道传送给信息接收者，这种经过加工的信息将会更全面，准确性更高。

可被投放推送的数据的种类是多种多样的。从数据类型上来说，可以是图片、文字、视频、音频等。从数据内容上来说，则可以是新闻、天气、广告，甚至可以是寻人启事这样的处于私人目的的数据信息。

在现有技术中，对城市中的车载数据投放装置，其在推送数据内容时的管理逻辑都依然十分简单。通常来说，其都是在后台安排完毕之后直接进行推送的。由于无法和汽车的移动动作产生联动，导致数据的投放效果，特别是数据内容的投放到达率并不尽如人意，难以满足市场和用户的需求。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种区域定制化的数据投放方法，基于人机界面且在人机界面上显示有地图。

区域定制化的数据投放方法包括如下步骤：

区域获取步骤：根据用户对地图的区域定义操作，获取地图上对应的区域的信息。

区域显示步骤：在地图上显示所定义的区域。

提交步骤：提交在区域内投放数据的投放请求。

通过本发明所提供的区域定制化的数据投放方法，用户可以很方便地在地图上选定需要投放的区域。然后即可在这些区域进行数据的投放。由于区域的选择是可以被人工定义的，因此相对于现有技术而言，本发明更加符合投放数据的逻辑，使得投放的数据能够更好地被用户所接受，因此提高了数据的投放到达率。

可选地，在区域获取步骤中，所获取的区域包括如下各类区域中的任意一种或其组合：

圆形区域，圆形区域通过圆心坐标和圆形区域的半径大小被定义。

地标区域，地标区域通过指定的地理标志的名称被定义。

类标签区域，类标签区域通过地标所归类的标签被定义。

不规则区域，不规则区域通过在地图上形成的不规则的形状被定义。

采用多种区域及其组合的方式可以更好地适应用户的需求。

可选地，所定义的区域包括圆形区域时，区域获取步骤还包括：

根据用户对地图的区域定义操作，获取在地图上的指定点。

以及，区域显示步骤包括：

在地图上显示以指定点为圆心的圆，

响应于圆上的任意一点被拖动，放大或缩小圆。

可选地，所定义的区域包括不规则区域，且不规则区域为多边形区域时，区域显示步骤包括：

在地图上显示一个N边形，其中，N大于或等于3。

响应于N边形的边上的特定点被拖动，以特定点为新增的顶点显示 N+1边形。

可选地，区域显示步骤还包括如下子步骤：

响应于N边形的顶点被拖动，显示与顶点相连的边的拉伸或缩短。

可选地，区域显示步骤还包括如下子步骤：

响应于N边形的边上的非特定点被拖动，显示非特定点所在的边的平移。

可选地，区域获取步骤还包括如下子步骤：

获取在地图上所指定的初始点。

以及，区域显示步骤还包括：

以初始点为中心显示预制的N边形，N大于或等于3。

可选地，区域获取步骤还包括如下子步骤：

获取用户在地图上所指定的N+1个点，其中，第1个点与第N+1点重合。

以及，区域显示步骤还包括如下子步骤：

依次连接的N+1个点并封闭形成N边形。

可选地，在提交步骤之前，还包括如下步骤：

根据用户对地图的区域定义操作，弹出下拉窗口并显示强制启动选项。

在提交步骤中，响应于用户对强制启动选项的选择，提交在区域内投放数据的投放请求和是否强制启动的信息。

如此一来，对于非强制启动的区域，就可以根据所设置的投放时间来投放，而对于强制启动的区域，则可以保持24小时不间断地投放，使得数据的投放更加智能。

可选地，区域获取步骤包括：根据用户对地图的区域定义操作，获取地图上第一区域、第二区域及其正负属性。

以及，

区域显示步骤还包括，

若第一区域和第二区域的正负属性相同，则显示第一区域与第二区域这两个区域的并集。

若第一区域和第二区域的正负属性不同，则显示第一区域与第二区域这两个区域的补集。

当用户能够为区域赋予正负属性时，用户可以任意地合并或减除区域，进而能够更加方便地描绘出所需的区域形状，更加方便。

本发明的发明人发现，在现有技术中，车载数据投放装置，通常会基于系统所及的范围进行整体推送。例如，与某市出租车后车窗玻璃的媒体投放装置通信连接的车载数据投放系统，其最常规的推送方式就是规定在某一时刻，同时为全市所有的出租车推送同一媒体内容。

由于在推送数据内容时的管理逻辑十分简单，难以根据出租车的所在区域进行调整，导致数据的投放效果，特别是数据内容的投放到达率并不尽如人意，难以满足市场和用户的需求。

有鉴于此，本发明还提供了一种车载数据投放方法，包括如下步骤：

请求获取步骤：获取投放请求信息，投放请求信息包括在地图上待投放数据的第一区域的定义信息。

坐标获取步骤：获取汽车的坐标位置信息。

判断步骤：判断汽车的坐标位置是否位于第一区域之内。

投放步骤：若判定汽车的坐标位置位于第一区域内，在汽车的车载数据投放装置上投放数据内容。

相对于现有技术而言，本发明的实施方式通过借助计算和比对汽车的坐标位置和投放请求信息中所包含的区域信息，能够将汽车的当前位置和在汽车上投放的数据产生关联，从而能够显著地提高数据的投放效率，也就是数据的到达率。

可选地，在请求获取步骤中，所获取的区域的定义信息包括如下各类区域中的任意一种或其组合：

圆形区域，圆形区域通过圆心坐标和圆形区域的半径大小被定义。

地标区域，地标区域通过指定的地理标志的名称被定义。

类标签区域，类标签区域通过地标所归类的标签被定义。

不规则区域，不规则区域通过在地图上形成的不规则的形状被定义。

可选地，所获取的区域包括圆形区域，以及判断步骤还包括，

若汽车的坐标位置与圆心的坐标位置的距离小于或等于半径，则判定汽车的坐标位置被包含于圆形区域的范围内。

可选地，所获取的区域包括不规则区域，且不规则区域为多边形区域时，

判断步骤还包括，通过如下条件中的任意一种条件或多种条件的组合来判断汽车的坐标位置是否位于第一区域之内：

条件1，若汽车的坐标位置与不规则区域的各条边所组成的所有三边形的面积之和等于不规则区域的面积，则判定汽车的坐标位置被包含于不规则区域的范围内。

条件2：若汽车的坐标位置与不规则区域的各条边的夹角之和为360 度，则判定汽车的坐标位置被包含于不规则区域的范围内。

条件3：从汽车的坐标位置向不规则区域的任意一条边的方向引出射线，若该射线与不规则区域的边的交点数量为奇数，则判定汽车的坐标位置被包含于不规则区域的范围内。

可选地，所获取的区域包括不规则区域，且不规则区域为多边形区域时，不规则区域通过如下步骤获取：

在终端所显示的地图上显示一个N边形，N大于或等于3。

响应于N边形的边上的特定点被拖动，以特定点为新增的顶点，形成 N+1边形。

可选地，在判断步骤中，当判定汽车的坐标位置未被包含在区域的范围内时，在投放步骤之前，还包括如下步骤：

预判断步骤：获取汽车的路线信息并预判汽车即将前往的区域。

预加载步骤：根据所预判出的区域，在车载数据投放装置上预加载区域内投放的数据内容。

当经过预加载之后，在车载数据投放装置进入投放区域之前，就已经在自身的存储器中存储了需要投放的数据。因此一旦进入投放区域，这些数据就可以被立即投放出来，避免因网络延迟导致数据无法及时投放。

可选地，投放请求信息还包括在地图上的区域内投放数据的时间区间信息。

在投放步骤中，仅在被指定的时间区间内投放数据内容。

可选地，车载数据为车载媒体数据，

在投放步骤之前，还包括如下步骤：

判断汽车的坐标位置是否位于灯光照明区域内。

若判定汽车的坐标位置位于灯光照明区域内，则在投放步骤中，始终在汽车的车载数据投放装置上投放数据内容。若判定汽车的坐标位置不位于灯光照明区域内，则仅在被指定的时间区间内投放数据内容。

通过指定时间区间来投放数据内容，可以节约投放设备的寿命，取得更好的投放效果。

本发明还提供了一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如前述的任意一项的方法的步骤。

本发明还提供了一种数据投放系统，包括：

数据投放装置，设置在汽车上。

云服务器，与数据投放装置通信连接。

云服务器用于获取投放请求信息，投放请求信息包括在地图上待投放数据的第一区域的定义信息。

数据投放装置用于获取汽车的坐标位置信息并发送给云服务器。

云服务器用于根据所接收到的坐标位置信息判断汽车的坐标位置是否位于第一区域之内。

当判定汽车的坐标位置位于第一区域内时，云服务器将数据内容推送给汽车的车载数据投放装置。

附图说明

图1是上海市地图的大部分区域示例；

图1a是本发明的第一实施方式的人机界面显示圆形区域时的示例；

图1b是本发明的第一实施方式的人机界面显示地标区域时的示例；

图1c是本发明的第一实施方式的人机界面显示类标签区域时的示例；

图1d是本发明的第一实施方式的人机界面显示不规则区域时的示例；

图1e是本发明的第一实施方式在人机界面上绘制不规则区域，以初始点为中心显示预制的N边形时的示例；

图1f是本发明的第一实施方式在人机界面上绘制不规则区域，输入装置的虚拟对象悬停于N边形的中点时的示例；

图1g是本发明的第一实施方式在人机界面上绘制不规则区域，拖动特定点形成N+1边形时的示例；

图1h是本发明的第一实施方式在人机界面上绘制不规则区域，拖动N 边形的顶点时的示例；

图1i是本发明的第一实施方式在人机界面上绘制不规则区域，拖动N 边形的边时的示例；

图1j是本发明的第二实施方式的人机界面上绘制不规则区域，依次点击若干个点时的示例；

图1k是本发明的第二实施方式的人机界面上绘制不规则区域，依次点击若干个点并形成N边形时的示例；

图1l是本发明的第四实施方式的人机界面上绘制不规则区域，存在两个正负属性不同的区域时的示例；

图2是本发明的第一实施方式的区域定制化的数据投放方法的流程图；

图2a是本发明的第一实施方式的区域定制化的数据投放方法在获取和显示圆形区域时的子流程图；

图2b是本发明的第一实施方式的区域定制化的数据投放方法在获取和显示地标区域时的子流程图；

图2c是本发明的第一实施方式的区域定制化的数据投放方法在获取和显示类标签区域时的子流程图；

图2d是本发明的第一实施方式的区域定制化的数据投放方法在获取和显示不规则区域且以指定初始点的方式形成N边形时的子流程图；

图2e是本发明的第二实施方式的区域定制化的数据投放方法在获取和显示不规则区域且以连接若干点的方式形成N边形时的子流程图；

图2f是本发明的第三实施方式的区域定制化的数据投放方法的流程图；

图2g是本发明的第四实施方式的区域定制化的数据投放方法在获取和显示不规则区域且不规则区域包含若干个重叠的正负区域时的子流程图；

图3是本发明的第五实施方式的车载数据投放方法的流程图；

图3a是本发明的第六实施方式的车载数据投放方法的流程图；

图3b是本发明的第七实施方式的车载数据投放方法的流程图；

图4是本发明的第九实施方式的车载数据投放系统的结构框图。

具体实施方式

实施方式一

本发明的发明人发现，在公共区域投放数据时，在城市中的特定的某个区域来投放特定的数据内容，能够显著地提高投放的数据的到达率。

有鉴于此，本发明提供了一种数据投放系统，其通过终端提供了一种人机界面，在人机界面中，用户可以根据自己的需要来选择数据的投放范围。

参见图1所示，在图1所示意的人机界面中，显示有地图。与传统的带有地图的计算机程序类似，用户可以根据自身需求放大或缩小地图，从而方便地找到自身的兴趣点。例如，图1中显示了上海市地图的大部分区域。

参见图2所示，本发明的第一实施方式所提供的区域定制化的数据投放方法，基于人机界面且在人机界面上显示有地图，其包括如下步骤：

区域获取步骤：根据用户对地图的区域定义操作，获取地图上对应的区域的信息。

区域显示步骤：在地图上显示所定义的区域。

提交步骤：提交在区域内投放数据的投放请求。

在本发明的一些实施方式中，所指的区域可以是用户在地图上定义的任意的区域，甚至可以是地图上所包括的所有的区域。用户可以通过输入参数，或图形化方式对地图进行区域定义。所指的数据内容特别可以是媒体内容，而媒体内容可以是各种数字媒体，例如广告视频、公益视频、天气预报、温馨提示等等。所指的用户主要是人机界面的使用者，通常可以是数据投放商。

值得一提的是，区域获取步骤和区域显示步骤是可以同步执行的，也就是说，实施例中需要解释：步骤1、2可能是同步执行的，也就是说，在根据用户定义而获取区域信息的同时，就可以在地图上显示出所定义区域的边界、名称等信息。

其中，所获取的区域可以包括如下各类区域中的任意一种或其组合：

圆形区域，圆形区域通过圆心坐标和圆形区域的半径大小被定义。

地标区域，地标区域通过指定的地理标志的名称被定义。

类标签区域，类标签区域通过地标所归类的标签被定义。

不规则区域，不规则区域通过在地图上形成的不规则的形状被定义。

接下来将结合图示，对上述的各个种类的区域的具体表现形态进行解释。

1、圆形区域。

在图1a中，箭头所示意出的圆圈所包围的区域即为圆形区域。在大部分的应用场景中，圆形区域可以被设置在热门商圈中。

以图1a中的区域为例，图中的圆形区域定义出了位于上海市徐家汇的美罗城及其周边的商圈。

在针对这一区域进行定义的过程中，区域获取步骤可以包括如下子步骤：

根据用户对所述地图的所述区域定义操作，获取在地图上的指定点，以图1a为例，所指定的点为美罗城的中点。

以及，区域显示步骤包括：显示以指定点为圆心的圆。

响应于圆上的任意一点被拖动，放大或缩小圆，圆内的区域即为所捕获的圆形区域。

其中，针对圆上的点的拖动动作可以由输入装置的虚拟对象来完成，所指的输入装置可以是鼠标、触摸屏、轨迹球等多种输入装置。而输入装置的虚拟对象则可以是这些输入装置在交互界面上的虚拟形象。这些虚拟形象可以始终被显示，例如鼠标或轨迹球的图标，也可以不被显示或被临时显示，例如触摸屏的触摸波纹。

在本发明的一些实施方式中，为了更加直观地令用户获知在圆上的拖动所能够产生的放大或缩小圆的视觉效果，可以在输入装置的虚拟对象悬停于圆的边上时，将虚拟对象显示为如图1a中所示意的双向箭头。

特别值得一提的是，还可以通过指定半径的方式来获得所需的圆形区域。此时，参见图2a所示，区域获取步骤可以包括如下子步骤：

根据用户对所述地图的所述区域定义操作，获取在地图上的指定点，以图1a为例，所指定的点为美罗城的中点。

以及，区域显示步骤包括：显示以指定点为圆心的圆。

响应于用户在半径输入窗格中所输入的半径值，显示以指定点为圆心，以输入的半径值为半径的圆。

当然，还可以有更多的确定圆形区域的方式，在此不再予以一一列出。

借助圆形区域，可以大致地定义主要的商圈及其周边区域，实现投放范围的覆盖。

2、地标区域。

所谓地标指的是地理标志。狭义上来说，地标是户外广告的特殊名词，是指每个城市的标志性区域或地点，或者能够充分体现该城市(地区)风貌及发展建设的区域。而广义上来说，任何一个已经形成固定名称的区域，其名称都可以作为该区域的地标。

通常，在地标区域的轮廓都已经被预录进地图，使用时只需要调用预录的轮廓即可。在本实施方式中，以上海市的地标之一，人民广场为例进行示意。参见图1b所示，箭头所示意出的区域即为人民广场这一地标的所在区域。

输入某一地标的名称之后，即可标示出这一地标的所在区域，因此，在针对图1b的这一区域进行定义的过程中，参见图2b所示，区域获取步骤可以包括如下子步骤：

获取用户输入的在地图上的指定地标的名称，以图1b为例，所指定的地点为人民广场。

以及，区域显示步骤包括：显示以指定地标为名称的区域的轮廓。

借助地标区域，可以迅速地定位到所需的地标，帮助用户直观地在所需的区域投放数据内容。其操作最为简单方便。

3、类标签区域。

所谓的类标签区域，指的是归类于某一个标签的所有同类型的机构、建筑、街道等地图上的单元所构成的合集。

依然以上海市的地图为例，在地图中，上海大学、上海交通大学、复旦大学、同济大学等学校，都可以被归类在“大学”这一标签下。上海市第六人民医院、上海市第九人民医院等等医院则可以被归类在“医院”这一标签下。

用户可以根据自身需求来自定义标签。例如，医院这一标签还可以被上位为医疗机构，从而包括一些医疗研究机构，而“大学”这一标签也可以被上位为“学校”，从而包括一些中学和小学，甚至幼儿园等等。

在本实施方式中，依然以上海市为例，示意出了标签为“机场”时的区域状态。参见图1c所示，当选定了“机场”作为标签时，显示出的两个区域，即归类为“机场”这一标签的虹桥机场和浦东国际机场。在图中，两个机场都用箭头进行了示意。

选择标签之后，即可标示出这一标签所涵盖的所有的地标的所在区域，参见图2c所示，区域获取步骤可以包括如下子步骤：

获取用户输入的在地图上的指定的标签，以图1c为例，所指定的标签为“机场”。

以及，区域显示步骤包括：显示归类为指定标签的所有区域的轮廓。

由于针对同一类标签的区域所投放的数据内容通常的极为相似，因此通过标签对各个地标进行归类之后，借助类标签区域来投放数据内容，操作上更为便捷，因此能够显著地提高指定数据内容的投放区域的效率。

4、不规则区域。

前述的几种区域可以适应不同的用户需求，但依然具有一定的缺点，无法满足所有的使用情形。

例如对于圆形区域而言，通常定义的都是边界相对粗放的区域，不够精细，难以满足用户更精准的投放需求。

而地标区域和类标签区域则相反，由于通常定义的区域过于精确，反而存在弊端。举例来说，如果定义的是一所学校，那么通常用户会希望那所学校附近的街道和广场也同样被投放以相同的内容。

有鉴于此，本发明的一些实施方式还提供了不规则区域的投放方式。

参见图1d中的箭头所示意的，所谓的不规则区域，指的是不具备特定的有规律形状的区域。

这些不规则区域可以通过在地图上以绘制、框选等方式来定义。

值得一提的是，不规则区域还可以分为多边形区域和非多边形区域两种，而且多边形区域还可以被分为正多边形区域和一般的多边形区域两种。其中的正多边形区域可以通过正多边形的中心、正多边形的边的数量、正多边形的任一顶点的坐标被定义，对于一般的多边形区域而言则较为复杂。

具体来说，在本发明的一些实施方式中，所定义的区域包括不规则区域，且不规则区域为多边形区域时，参见图2d所示，区域显示步骤可以包括：

在地图上显示一个N边形，其中，N大于或等于3。

响应于N边形的边上的特定点被拖动，以特定点为新增的顶点显示N+1 边形。

其中，可以通过多种方式触发初始的N边形的显示，例如，同样参见图 2d所示，区域获取步骤还包括如下子步骤：

获取在地图上所指定的初始点。

以及，区域显示步骤还包括如下子步骤：

以初始点为中心显示预制的N边形，N大于或等于3。

在本发明的一些实施方式中，区域显示步骤还可以包括如下子步骤：

响应于N边形的顶点被拖动，显示与顶点相连的边的拉伸或缩短。

在本发明的一些实施方式中，区域显示步骤还可以包括如下子步骤：

响应于N边形的边上的非特定点被拖动，显示非特定点所在的边的平移。

接下来，将对上述的几种操作方式作具体说明。

参见图1e所示，以初始点为中心显示预制的N边形，N大于或等于3，图中以三角形为示例。

也就是说，指定任意的初始点时，就直接在初始点的附近显示预制的N 边形，也就是图中的三角形。当然，并不一定要以初始点为中心，以初始点为顶点或参照初始点以其他方式来显示也是可以的。

之后，针对显示后的N边形，用户可以利用上述的拖动动作，对N边形的边上的特定点进行拖动。

其中，特定点指的是程序中预定义的点。这些预定义的特定点，通常可以基本位于N边形的边的中点位置、四分之一点或四分之三点等位置。在本实施方式中，以中点为例说明。另外，在实际操作过程中，为了降低用户的操作精度要求，可以在输入装置的虚拟对象靠近中点附近时，默认为输入装置的虚拟对象已经与中点接触，通常，所指的附近可以是2-5个像素点范围内。在本发明中的其他有关于输入装置的虚拟对象的操作也均可以采用这一近似原则进行操作。

参见图1f所示，当输入装置的虚拟对象悬停于N边形，也就是图中的三角形的中点时，在可以中点上通过高亮、变色等方式突出显示出可供拖动的特定点。

参见图1g所示，当根据图中的箭头A的方向拖动输入装置的虚拟对象时，以特定点为新增的顶点，形成N+1边形，也就是图中的四边形。

通过这样的操作，即可根据需求生成任意边数的多边形区域。

当输入装置的虚拟对象悬停于N边形的顶点时，同样可以通过高亮等方式突出显示该顶点。参见图1h所示，以图中的四边形为例，当用户根据图中的箭头方向拖动这一顶点时，可以拉伸或缩短与顶点相连的边。

当输入装置的虚拟对象悬停于N边形的边上的非特定点时，同样可以通过高亮等方式突出显示可供拖动的边。参见图1i所示，以图中的四边形为例，当用户根据图中的箭头方向拖动这一边时，可以在不改变这一边的形态的前提下平移这一边，从而实现针对四边形区域的拉伸或收缩。

通过上述的三种的操作，即可根据需求任意地改变N边形的形态，得出所需的形状。

另外，基于最终所形成的N边形，还可以通过将直线边改为弧线边等方式，形成至少有一边为弧边的多边形，从而更加精确地获得所需的形状。更多可行的交互方式限于篇幅，不再予以赘述。

在现有技术中，许多绘图软件提供多种绘制多边形的方法。然而，绘图软件的多边形绘制方法通常都是为了图形、图像的绘制而作出了优化，却并不适用于在地图上的边缘勾勒工作。

通常来说，地图上的各个区域都是多种较为方正的多边形，也就是说，地图上的多数区域的形状是可以在四边形或在四边形的基础上，对边缘进行一定程度的变换之后直接得出的。因此在本发明的实施方式中，借助于基于多边形的边、顶点、特定点的拖动动作，能够高速且高效地获得所需的不规则区域。

相对于现有技术而言，通过本发明所提供的区域定制化的数据投放方法，用户可以很方便地在地图上选定需要投放的区域。然后即可在这些区域进行数据的投放。由于区域的选择是可以被人工定义的，因此可以更加地符合投放数据的逻辑，使得投放的数据能够更好地被数据接收者所接受，因此提高了数据的投放到达率。

举例来说，对于医院及位于其附近的周边人群而言，可能更需要一些健康方面的知识普及和宣传。本发明可以通过选定医院的周边区域，定向投放科普知识、健康小视频等等，精准服务，提高数据投放的到达率。

再例如，对于旅游景点附近而言，由于外来游客较多，对环境较为陌生。因此可以提供与导游服务相关的数据内容，同样也能够提高数据投放的到达率。

另外，本发明的实施方式还有更进一步的有益效果：由于区域的地标可能因拆迁、搬迁而发生变动。本发明无需逐个地去针对数据投放装置改变进入该区域的投放内容，而仅需在一个总的服务器中修改投放内容，能够克服地址变迁所带来的麻烦，显著地提高便利性。

值得一提的是，本发明的实施方式对车载式这样的移动数据投放需求而言，具备更积极的意义。当选定了投放区域之后，利用定位和计算，可以使得移动式数据的载体在进入目标投放区域之后，就可以开始进行指定的数据内容的投放。在离开目标投放区域之后，则停止投放。如此一来，数据的定向投放内容将更加精准地到达受众，因此能够显著地提高数据投放的到达率。

实施方式二

本发明的第二实施方式提供了一种区域定制化的数据投放方法，第二实施方式与第一实施方式的有所不同，其主要不同之处在于，在本发明的第一实施方式中，以初始点为中心显示预制的N边形；而在本发明的第二实施方式中，参见图2e所示，区域获取步骤还包括如下子步骤：

获取用户在地图上所指定的N+1个点。其中，第1个点与第N+1点重合。

以及，区域显示步骤还包括如下子步骤：

依次连接的N+1个点并封闭形成N边形。

从用户操作的角度来说，参见图1j所示，沿着箭头方向依次点击各点，即可将各点连接并形成N边形。其中，当用户点击的最后一个点尚未将N边形封闭时，可以将未封闭图形的边显示为虚线，或改变边的显示颜色，从而与封闭之后的N边形的边区分开来。

参见图1k所示，最后的第N+1点和第一个点重合时，N边形将被封闭。所形成的N边形即为初始的N边形，用户同样可以通过调整N边形上的特定点、边、顶点来调整N边形的形状和覆盖区域。

相比于直接显示预制的N边形而言，利用这种方式所绘制的初始N边形即可十分接近用户最终所需要绘制的N边形。此后，用户仅需针对这一N 边形进行调整和修补即可快速地得到所需要的结果，因此能够显著地提高绘制投放区域轮廓的效率。

实施方式三

在地图上，并不是所有的区域都适合每时每刻不间断地投放数据。例如，在夜间时间，所发出的投放数据有可能会影响到数据接收者的休息，引起反感。

鉴于上述考量，本发明的第三实施方式提供了一种区域定制化的数据投放方法，第三实施方式是第一或第二实施方式的进一步改进，其主要改进之处在于，参见图2f所示，在本发明的第三实施方式中，在提交步骤之前，还包括如下步骤：

根据用户对地图的区域定义操作，弹出下拉窗口并显示强制启动选项。

在提交步骤中，响应于用户对强制启动选项的选择，提交在区域内投放数据的投放请求和是否强制启动的信息。

如此一来，对于非强制启动的区域，就可以根据所设置的投放时间来投放，而对于强制启动的区域，则可以保持24小时不间断地投放，使得数据的投放更加智能。

实施方式四

由于地图上，当围绕一些特殊的区域投放数据的时候，往往需要绕开特定的地标。因此实际的投放区域可能相对于普通的多边形区域而言，形状更加复杂。

鉴于上述考量，本发明的第四实施方式提供了一种区域定制化的数据投放方法，第四实施方式是第一至第三实施方式中任意一实施方式的进一步改进，其主要改进之处在于，在本发明的第四实施方式中，参见图2g所示，区域获取步骤包括：根据用户对地图的区域定义操作，获取地图上第一区域、第二区域及其正负属性。

以及，

区域显示步骤还包括，

若第一区域和第二区域的正负属性相同，则显示第一区域与第二区域的并集区域；

若第一区域和第二区域的正负属性不同，则显示第一区域与第二区域的补集区域。

也就是说，在区域显示步骤中，显示有若干个彼此重叠的区域时，系统可以判断用户对区域所赋予的正负属性。当区域的属性都为正，或者都相同时，可以对区域进行合并操作。而当区域的属性不同是，则可以将在正属性区域的基础上减除负属性区域与正属性区域的重叠部分，从而获得所需的组合区域。

参见图1l，在图1l中展示了一种典型的重叠区域的安排。其中圆形区域上的“+”标记意为正属性区域，而中间的多边形区域上的“-”标记则意为负属性区域。基于这样的区域选择，可以在人民广场及其周边区域投放商业数据，同时避开了上海市政府及人民大道这样的相对严肃的区域。

也就是说，当用户能够为区域赋予正负属性时，用户可以任意地合并或减除区域，进而能够更加方便地描绘出所需的区域形状，更加方便。

实施方式五

本发明的发明人发现，在现有技术中，车载数据投放装置，通常会基于系统所及的范围进行整体推送。例如，与某市出租车后车窗玻璃的媒体投放装置通信连接的车载数据投放系统，其最常规的推送方式就是规定在某一时刻，同时为全市所有的出租车推送同一媒体内容。

由于在推送数据内容时的管理逻辑十分简单，难以根据出租车的所在区域进行调整，导致数据的投放效果，特别是数据内容的投放到达率并不尽如人意，难以满足市场和用户的需求。

有鉴于此，本发明的第五实施方式还提供了一种车载数据投放方法，参见图3所示，包括如下步骤：

请求获取步骤：获取投放请求信息，投放请求信息包括在地图上待投放媒体的第一区域的定义信息；

坐标获取步骤：获取汽车的坐标位置信息。

判断步骤：判断汽车的坐标位置是否位于第一区域之内。

投放步骤：若判定汽车的坐标位置位于第一区域内，在汽车的车载数据投放装置上投放媒体内容。

在本发明中，所获取的投放请求信息可以通过实施方式一至四中任意一项实施方式中的区域定制化的数据投放方法来获得，也可以通过其他的方式来获得。因此，对实际的投放请求信息的获取方式无需作出具体的限定。

也正因为如此，在本发明的一些实施方式中，在请求获取步骤中，所获取的区域的定义信息同样可以包括如下各类区域中的任意一种或其组合：

圆形区域，圆形区域通过圆心坐标和圆形区域的半径大小被定义。

地标区域，地标区域通过指定的地理标志的名称被定义。

类标签区域，类标签区域通过地标所归类的标签被定义。

不规则区域，不规则区域通过在地图上形成的不规则的形状被定义。

其中，圆形区域、地标区域、标签区域和不规则区域的获取方式都已经在前文的实施方式中得到了详述，例如当所获取的区域包括不规则区域，且不规则区域为多边形区域时，不规则区域依然可以通过如下步骤获取：

在终端所显示的地图上显示一个N边形，N大于或等于3。响应于N边形的边上的特定点被拖动，以特定点为新增的顶点，形成N+1边形。

因此，更为具体的其他获取步骤将在此不再在本实施方式中予以赘述。

本实施方式还公开了一些判断汽车的坐标位置是否位于第一区域之内的判断方法如下：

当所获取的区域包括圆形区域时，判断步骤还包括，若汽车的坐标位置与圆心的坐标位置的距离小于或等于半径，则判定汽车的坐标位置被包含于圆形区域的范围内。

当所获取的区域包括地标区域或者类标签区域时，可以直接将汽车的坐标位置与地标区域或者类标签区域所包含的坐标区间范围进行比对，得出汽车的坐标位置是否包含于地标区域或者类标签区域的范围内的结论。

而当所获取的区域包括不规则区域，且不规则区域为多边形区域时，本发明的实施方式还提供了如下的判断条件：

判断步骤还包括，通过如下条件中的任意一种条件或多种条件的组合来判断汽车的坐标位置是否位于第一区域之内：

条件1，若汽车的坐标位置与不规则区域的各条边所组成的所有三边形的面积之和等于不规则区域的面积，则判定汽车的坐标位置被包含于不规则区域的范围内；

条件2：若汽车的坐标位置与不规则区域的各条边的夹角之和为360度，则判定汽车的坐标位置被包含于不规则区域的范围内；

条件3：从汽车的坐标位置向不规则区域的任意一条边的方向引出射线，若该射线与不规则区域的边的交点数量为奇数，则判定汽车的坐标位置被包含于不规则区域的范围内。

采用前述的方法，可以精准地判断坐标位置与区域之间的关系。

当采用多种条件的组合时，可以按照条件1至条件2，再到条件3的顺序进行判断。也就是说，可以在当汽车的坐标位置不满足条件1时，再判断汽车的坐标位置是否满足条件2，最后判断是否满足条件3。利用依次判断的方式能够显著地节约算力，降低处理器的负担。

下面车载广告投影装置的实际使用时的场景为例，说明本实施方式的车载数据投放方法的工作原理和工作步骤：

1、数据投放商在终端中，通过实施方式一至四中的任一实施方式所提供的区域定制化的数据投放方法，向数据投放系统的云服务器发送投放请求信息。其中，投放请求信息包括地图上待投放媒体的第一区域的定义信息，例如，徐家汇商圈的区域定义信息。

2、汽车上的车载广告投影装置不断地向服务器报告自身的定位坐标。

3、服务器将坐标和投放请求信息中的第一区域进行比对，看汽车是否进入了该区域。

4、当汽车进入徐家汇商圈之后，服务器向汽车的车载广告投影装置推送与徐家汇商圈有关的媒体数据，如“徐家汇美食排行榜”。

本领域普通技术人员应当知晓，上述的场景仅仅只是本发明的车载数据投放方法的应用的简单一例。基于本发明的车载数据投放方法还可以有许多种变形方式。例如，针对汽车坐标和投放请求信息之间的比对也可以交由车载广告投影装置来本地计算，而不需要服务器进行计算，从而减轻服务器的负担。再如，可以将媒体数据预存在车载广告投影装置之内，而服务器仅仅只是发送一个激活信息来告知车载广告投影装置应当选择哪个媒体数据进行播放。又如，车载广告投影装置还可以用车载屏幕、手持移动终端等其它各种设备进行替换。

相对于现有技术而言，本发明的实施方式通过借助计算和比对汽车的坐标位置和投放请求信息中所包含的区域信息，能够将汽车的当前位置和在汽车上投放的数据产生关联，从而能够显著地提高数据的投放效率，也就是数据的到达率。

实施方式六

当投放的媒体数据为视频时，数据量较大，加载时间较长。

同时，某些投放区域占地面积较小，有可能出现汽车已经经过了该区域，而数据都没有来得及加载完毕的情况。

鉴于上述考量，本发明的第六实施方式提供了一种车载数据投放方法，第六实施方式是第五实施方式的进一步改进，其主要改进之处在于，在本发明的第六实施方式中，参见图3a所示，在判断步骤中，当判定汽车的坐标位置未被包含在区域的范围内时，在投放步骤之前，还包括如下步骤：

预判断步骤：获取汽车的路线信息并预判汽车即将前往的区域。

预加载步骤：根据所预判出的区域，在车载数据投放装置上预加载区域内投放的数据内容。

本发明中所指的预判断步骤可以通过多种方式来进行预判，包括且不限于如下的方法：

1、通过读取车载导航仪的数据，获取当前的行驶目的地以及沿途路线，进行预判。

2、通过记录该车辆历史上常去的区域和路径，根据汽车当前的行驶方向进行概率上的判断，当概率大于某一临界值，例如60％，则可以进行预加载。

3、在汽车的行驶方向上如果存在某些大型商圈的话，可以预判为汽车大概率会驶入这些商圈。

当经过预加载之后，在车载数据投放装置进入投放区域之前，就已经在自身的存储器中存储了需要投放的数据。因此一旦进入投放区域，这些数据就可以被立即投放出来，避免因网络延迟导致数据无法及时投放。

实施方式七

正如前文所言，在地图上，并不是所有的区域都适合每时每刻不间断地投放数据。

在本实施方式中，以车载的媒体投放装置为例，对投放时间的约束的必要性进行说明。

由于安装在公共交通工具上的媒体投放装置，特别是投影仪类型的媒体投放装置，通常都会受到日光的限制，光线越强，则投放效果越差。而24小时不间断地进行投放，也容易缩短媒体投放装置的使用寿命。

有鉴于此，本发明的第七实施方式还提供了一种车载数据投放方法，第七实施方式是第五或第六实施方式的进一步改进，其主要改进之处在于，在本发明的第七实施方式中，所投放的车载数据为车载媒体数据，投放请求信息还包括在地图上的区域内投放数据的时间区间信息。

在投放步骤中，仅在被指定的时间区间内投放数据内容。

进一步而言，参见图3b所示，在投放步骤之前，还可以还包括如下步骤：

判断汽车的坐标位置是否位于灯光照明区域内。

若判定汽车的坐标位置位于灯光照明区域内，则在投放步骤中，始终在汽车的车载数据投放装置上投放数据内容；若判定汽车的坐标位置不位于灯光照明区域内，则仅在被指定的时间区间内投放数据内容。

本发明所指的灯光照明区域，指的是类似于机场、车站、隧道、仓库、地下车库这样的阳光通常无法直射到的区域。在这些区域中，车载媒体数据的投放效果很好。因此可以令汽车一旦进入这些区域，就开启车载媒体投放装置进行投放。

而在普通的街道、广场等光线相对强烈的区域，则可以选择在下午5点之后开始投放，至第二天清晨7点结束投放，从而避开日间阳光强烈的应用场景，节约投放设备的寿命，取得更好的投放效果。

实施方式八

本发明的第八实施方式提供了一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现第一至第七实施方式中任意一实施方式的方法的步骤。

借助计算机程序能够自动化地完成上述步骤，提高效率。

本实施方式所指的处理器可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，但在替换方案中，该处理器可以是任何常规的处理器、控制器、微控制器、状态机、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列 (Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。处理器还可以被实现为计算设备的组合，例如DSP与微处理器的组合、多个微处理器、与DSP核心协作的一个或多个微处理器、或任何其他此类配置。

在一个或多个示例性实施方式中，所描述的功能可在硬件、软件、固件或其任何组合中实现。如果在软件中实现为计算机程序产品，则各功能可以作为一条或更多条指令或代码存储在计算机可读介质上或借其进行传送。计算机可读介质包括计算机存储介质和通信介质两者，其包括促成计算机程序从一地向另一地转移的任何介质。存储介质可以是能被计算机访问的任何可用介质。作为示例而非限定，这样的计算机可读介质可包括RAM、ROM、 EEPROM、CD-ROM或其它光盘存储、磁盘存储或其它磁存储设备、或能被用来携带或存储指令或数据结构形式的合意程序代码且能被计算机访问的任何其它介质。任何连接也被正当地称为计算机可读介质。例如，如果软件是使用同轴电缆、光纤电缆、双绞线、数字订户线(DSL)、或诸如红外、无线电、以及微波之类的无线技术从web网站、服务器140、或其它远程源传送而来，则该同轴电缆、光纤电缆、双绞线、DSL、或诸如红外、无线电、以及微波之类的无线技术就被包括在介质的定义之中。如本文中所使用的盘(disk) 和碟(disc)包括压缩碟(CD)、激光碟、光碟、数字多用碟(DVD)、软盘和蓝光碟，其中盘(disk)往往以磁的方式再现数据，而碟(disc)用激光以光学方式再现数据。上述的组合也应被包括在计算机可读介质的范围内。作为替换方案，存储介质可以被整合到处理器中。处理器和存储介质可驻留在ASIC中。ASIC可驻留在用户终端中。或者在替换方案中，处理器和存储介质也可作为分立组件驻留在用户终端中。

综上所述，通过本发明所提供的区域定制化的数据投放方法，用户可以很方便地在地图上选定需要投放的区域。然后即可在这些区域进行数据的投放。由于区域的选择是可以被人工定义的，因此可以更加的符合投放数据的逻辑，使得投放的数据能够更好地被用户所接受，因此提高了数据的投放到达率。

而且，本发明的实施方式通过借助计算和比对汽车的坐标位置和投放请求信息中所包含的区域信息，能够将汽车的当前位置和在汽车上投放的数据产生关联，从而能够显著地提高数据的投放效率，也就是数据的到达率。

实施方式九

本发明的第九实施方式提供了一种数据投放系统，参见图4所示，包括：

数据投放装置，设置在汽车上；

云服务器，与数据投放装置通信连接；

云服务器用于获取投放请求信息，投放请求信息包括在地图上待投放数据的第一区域的定义信息；

数据投放装置用于获取汽车的坐标位置信息并发送给云服务器；

云服务器用于根据所接收到的坐标位置信息判断汽车的坐标位置是否位于第一区域之内；

当判定汽车的坐标位置位于第一区域内时，云服务器将数据内容推送给汽车的车载数据投放装置。

本发明的实施方式通过借助计算和比对汽车的坐标位置和投放请求信息中所包含的区域信息，能够将汽车的当前位置和在汽车上投放的数据产生关联，从而能够显著地提高数据的投放效率，也就是数据的到达率。

在上述的各实施方式中，尽管为使解释简单化将上述方法图示并描述为一系列动作，但是本领域的普通技术人员应理解并领会，这些方法不受动作的次序所限，因为根据一个或多个实施例，一些动作可按不同次序发生和/或与来自本文中图示和描述或本文中未图示和描述但本领域技术人员可以理解的其他动作并发地发生。另外，本领域的普通技术人员可以理解，为了使读者更好地理解本申请，本发明的实施方式提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于上述各实施方式的种种变化和修改，也可以基本实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。因此，在实际应用中，可以在形式上和细节上对上述实施方式作各种改变，而不偏离本发明的精神和范围。

本领域的普通技术人员可以理解，在上述的各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于上述各实施方式的种种变化和修改，也可以基本实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。因此，在实际应用中，可以在形式上和细节上对上述实施方式作各种改变，而不偏离本发明的精神和范围。

Claims (10)

1.一种车载数据投放方法，其特征在于，包括如下步骤：

请求获取步骤：获取投放请求信息，所述投放请求信息包括在地图上待投放数据的第一区域的定义信息；

坐标获取步骤：获取汽车的坐标位置信息；

判断步骤：判断所述汽车的坐标位置是否位于所述第一区域之内；

投放步骤：若判定所述汽车的坐标位置位于所述第一区域内，在所述汽车的车载数据投放装置上投放数据内容。

2.根据权利要求1所述的车载数据投放方法，其特征在于，在所述请求获取步骤中，所获取的区域的定义信息包括如下各类区域中的任意一种或其组合：

圆形区域，所述圆形区域通过圆心坐标和圆形区域的半径大小被定义；

地标区域，所述地标区域通过指定的地理标志的名称被定义；

类标签区域，所述类标签区域通过地标所归类的标签被定义；

不规则区域，所述不规则区域通过在所述地图上形成的不规则的形状被定义。

3.根据权利要求2所述的车载数据投放方法，其特征在于，所获取的区域包括圆形区域，以及所述判断步骤还包括，

若所述汽车的坐标位置与所述圆心的坐标位置的距离小于或等于所述半径，则判定所述汽车的坐标位置被包含于所述圆形区域的范围内。

4.根据权利要求2所述的车载数据投放方法，其特征在于，所获取的区域包括不规则区域，且所述不规则区域为多边形区域时，

所述判断步骤还包括，通过如下条件中的任意一种条件或多种条件的组合来判断所述汽车的坐标位置是否位于所述第一区域之内：

条件1，若所述汽车的坐标位置与所述不规则区域的各条边所组成的所有三边形的面积之和等于所述不规则区域的面积，则判定所述汽车的坐标位置被包含于所述不规则区域的范围内；

条件2：若所述汽车的坐标位置与所述不规则区域的各条边的夹角之和为360度，则判定所述汽车的坐标位置被包含于所述不规则区域的范围内；

条件3：从所述汽车的坐标位置向所述不规则区域的任意一条边的方向引出射线，若该射线与所述不规则区域的边的交点数量为奇数，则判定所述汽车的坐标位置被包含于所述不规则区域的范围内。

5.根据权利要求2至4中任意一项所述的车载数据投放方法，其特征在于，所获取的区域包括不规则区域，且所述不规则区域为多边形区域时，所述不规则区域通过如下步骤获取：

在终端所显示的地图上显示一个N边形，所述N大于或等于3；

响应于所述N边形的边上的特定点被拖动，以所述特定点为新增的顶点，形成N+1边形。

6.根据权利要求1所述的车载数据投放方法，其特征在于，在所述判断步骤中，当判定所述汽车的坐标位置未被包含在所述区域的范围内时，在所述投放步骤之前，还包括如下步骤：

预判断步骤：获取汽车的路线信息并预判所述汽车即将前往的区域；

预加载步骤：根据所预判出的区域，在所述车载数据投放装置上预加载所述区域内投放的数据内容。

7.根据权利要求1所述的车载数据投放方法，其特征在于，

所述投放请求信息还包括在地图上的所述区域内投放数据的时间区间信息；

在所述投放步骤中，仅在被指定的时间区间内投放数据内容。

8.根据权利要求7所述的车载数据投放方法，其特征在于，

所述车载数据为车载媒体数据，

在所述投放步骤之前，还包括如下步骤：

判断所述汽车的坐标位置是否位于灯光照明区域内；

若判定所述汽车的坐标位置位于灯光照明区域内，则在所述投放步骤中，始终在所述汽车的车载数据投放装置上投放数据内容；若判定所述汽车的坐标位置不位于灯光照明区域内，则仅在所述被指定的时间区间内投放数据内容。

9.一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，其特征在于，计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至8中任意一项的方法的步骤。

10.一种数据投放系统，其特征在于，包括：

数据投放装置，设置在汽车上；

云服务器，与所述数据投放装置通信连接；

所述云服务器用于获取投放请求信息，所述投放请求信息包括在地图上待投放数据的第一区域的定义信息；

所述数据投放装置用于获取所述汽车的坐标位置信息并发送给所述云服务器；

所述云服务器用于根据所接收到的坐标位置信息判断所述汽车的坐标位置是否位于所述第一区域之内；

当判定所述汽车的坐标位置位于所述第一区域内时，所述云服务器将数据内容推送给所述汽车的车载数据投放装置。

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