CN110626826B - 一种建筑施工用的钢管快速装车装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及建筑施工技术领域，且公开了一种建筑施工用的钢管快速装车装置，包括调节筒，所述调节筒的左侧活动插接有摇柄，摇柄上且位于调节筒的内腔固定套接有第一齿轮，调节筒的内腔且位于第一齿轮的上方固定安装有轴承，轴承的中部固定插接有螺杆，螺杆的上部螺纹连接有螺母套管，螺母套管的上端固定安装有第一转动支座，第一转动支座的左侧固定安装有搭车架，调节筒的下部右侧固定安装有伸缩管套。该建筑施工用的钢管快速装车装置，通过摇动摇柄调节螺母套管的高度，配合调节伸缩管的长度，再配合滑杆带动第四齿轮压紧链条，继而将钢管放置到链条上，从而达到了适应各类车厢高度、对场地自适应、装车效率高的效果。

Description

一种建筑施工用的钢管快速装车装置

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，具体为一种建筑施工用的钢管快速装车装置。

背景技术

建筑行业在近几年发展迅速，很大的一部分原因取决于我国的人口基数在不断增加，人们对住房的需求越来越大，因此这也导致了市场对建筑工器具的需求在不断增长，据了解，建筑施工中常用的钢管是在建设工程前期对建筑起到支撑辅助作用的一种非常重要建房工具。

建筑钢管一般都是以大批量为单位从工厂装车发出，但在现有的技术下，钢管装车过程中，一般均由人工搬运上车，或者是利用叉车将其叉运到车厢内，但是在货车车厢的围栏高度超出叉车的提升高度时，依旧需要人工搬运，这样一来，费时费力，极大的降低了装车的工作效率，因此，急需一种供钢管快速装车的装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种建筑施工用的钢管快速装车装置，具备装车效率高等优点，解决了一般情况下钢管装车效率较低的问题。

(二)技术方案

为实现上述装车效率高等目的，本发明提供如下技术方案：一种建筑施工用的钢管快速装车装置，包括调节筒，所述调节筒的下方固定安装有第一滑轮，调节筒的左侧活动插接有摇柄，摇柄上且位于调节筒的内腔固定套接有第一齿轮，调节筒的内腔且位于第一齿轮的上方固定安装有轴承，轴承的中部固定插接有螺杆，螺杆的下端设置有第二齿轮，螺杆的上部螺纹连接有螺母套管，螺母套管的左侧和右侧设置有凸起，螺母套管的上端固定安装有第一转动支座，第一转动支座的左侧固定安装有搭车架，第一转动支座上设置有第三齿轮，调节筒的下部右侧固定安装有伸缩管套，伸缩管套的右部开设有锁紧孔，伸缩管套的中部固定套接有固定块，固定块的上方固定安装有滑筒，滑筒的内腔设置有弹簧，弹簧的上方固定连接有延伸至滑筒外部的滑杆，滑杆的上端转动连接有第四齿轮，滑筒的右侧设置有延伸至滑杆上的紧固螺丝，伸缩管套的右侧活动连接有伸缩管，伸缩管的右部下方固定安装有第二滑轮，伸缩管的上方固定安装有第二转动支座，第二转动支座上设置有第五齿轮，第五齿轮、第四齿轮和第三齿轮之间设置有链条，链条上设置有挡条。

优选的，所述调节筒的内腔左壁和右壁上开设有与凸起匹配的凹槽，凹槽的竖直长度可满足凸起在一定范围内运动。

优选的，所述第一滑轮上设置有滑轮锁定装置，装置工作时，可开启滑轮锁定装置，使滑轮固定不动，保持稳定。

优选的，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，摇动摇柄时可使第一齿轮带动第二齿轮转动。

优选的，所述螺母套管的内壁上设置有与螺杆匹配的螺纹，螺杆转动时，相应的可使螺母套管上或下移动。

优选的，所述搭车架的上部设置为弯曲状，由于大部分货车的露天车厢部分均设置有围栏，搭车架可应实际要求搭接在货车围栏上，为装置运行提供稳定性，同时对由链条输送过来的钢管进行引导，使钢管顺利落入车厢内。

优选的，所述挡条在链条的运行方向上与链条之间的夹角为锐角，这样运输时可保证钢管不会从链条上掉落。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种建筑施工用的钢管快速装车装置，具备以下有益效果：

1、该建筑施工用的钢管快速装车装置，通过调节摇柄，使摇柄带动第一齿轮转动，第一齿轮即带动啮合的第二齿轮转动，第二齿轮则带动螺杆转动，螺杆相应的使螺母套管在一定范围内升高或者下降，以应对不同的装车情况下，货车车厢高度不一的问题，从而达到了适应各类车厢高度的效果。

2、该建筑施工用的钢管快速装车装置，通过伸长或者缩短伸缩管，再将锁紧螺丝装入锁紧孔中固定，配合调节滑杆的高度，使第四齿轮带紧链条，再配合紧固螺丝对滑杆进行固定，以适应不同的工作场地范围，从而达到了对场地自适应的效果。

3、该建筑施工用的钢管快速装车装置，通过启动驱动装置带动第五齿轮逆时针旋转，第五齿轮即带动链条爬升，配合将钢管直接放置在链条与挡条之间，链条会将钢管运输至上端，到达搭车架处时，钢管会自然落到搭车架上，并由搭车架导向引入车厢内，期间免除了人工搬运上车的工序，从而达到了装车效率高的优点。

附图说明

图1为本发明主视图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为图1中B处的放大图；

图4为本发明调节筒的左剖视图。

图中：1-调节筒、2-第一滑轮、3-摇柄、4-第一齿轮、5-轴承、6-螺杆、7-第二齿轮、8-螺母套管、9-凸起、10-第一转动支座、11-搭车架、12-第三齿轮、13-伸缩管套、14-锁紧孔、15-固定块、16-滑筒、17-弹簧、18-滑杆、19-第四齿轮、20-紧固螺丝、21-伸缩管、22-第二滑轮、23-第二转动支座、24-第五齿轮、25-链条、26-挡条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种建筑施工用的钢管快速装车装置，包括调节筒1，调节筒1的内腔左壁和右壁上开设有与凸起9匹配的凹槽，凹槽的竖直长度可满足凸起9在一定范围内运动，调节筒1的下方固定安装有第一滑轮2，第一滑轮2上设置有滑轮锁定装置，装置工作时，可开启滑轮锁定装置，使滑轮固定不动，保持稳定，调节筒1的左侧活动插接有摇柄3，摇柄3上且位于调节筒1的内腔固定套接有第一齿轮4，第一齿轮4与第二齿轮7啮合连接，摇动摇柄3时可使第一齿轮4带动第二齿轮7转动，调节筒1的内腔且位于第一齿轮4的上方固定安装有轴承5，轴承5的中部固定插接有螺杆6，螺杆6的下端设置有第二齿轮7，螺杆6的上部螺纹连接有螺母套管8，螺母套管8的内壁上设置有与螺杆6匹配的螺纹，螺杆6转动时，相应的可使螺母套管8上或下移动，螺母套管8的左侧和右侧设置有凸起9，螺母套管8的上端固定安装有第一转动支座10，第一转动支座10的左侧固定安装有搭车架11，搭车架11的上部设置为弯曲状，由于大部分货车的露天车厢部分均设置有围栏，搭车架11可应实际要求搭接在货车围栏上，为装置运行提供稳定性，同时对由链条25输送过来的钢管进行引导，使钢管顺利落入车厢内，第一转动支座10上设置有第三齿轮12，调节筒1的下部右侧固定安装有伸缩管套13，伸缩管套13的右部开设有锁紧孔14，伸缩管套13的中部固定套接有固定块15，固定块15的上方固定安装有滑筒16，滑筒16的内腔设置有弹簧17，弹簧17仅用于提供对滑杆18一定的支撑力，弹簧17的上方固定连接有延伸至滑筒16外部的滑杆18，滑杆18的上端转动连接有第四齿轮19，滑筒16的右侧设置有延伸至滑杆18上的紧固螺丝20，伸缩管套13的右侧活动连接有伸缩管21，伸缩管21的右部下方固定安装有第二滑轮22，伸缩管21的上方固定安装有第二转动支座23，第二转动支座23上设置有第五齿轮24，第五齿轮24、第四齿轮19和第三齿轮12之间设置有链条25，链条25上设置有挡条26，挡条26在链条25的运行方向上与链条25之间的夹角为锐角，这样运输时可保证钢管不会从链条25上掉落。

工作原理：该建筑施工用的钢管快速装车装置，通过在钢管装车前，调节摇柄3，使摇柄3带动第一齿轮4转动，第一齿轮4即带动啮合的第二齿轮7转动，第二齿轮7则带动螺杆6转动，螺杆6相应的使螺母套管8在一定范围内升高或者下降，以应对不同的装车情况下，货车车厢高度不一的问题，再通过伸长或者缩短伸缩管21，将锁紧螺丝装入锁紧孔14中进行固定，配合调节滑杆18的高度，使第四齿轮19带紧链条25，再配合用紧固螺丝20对滑杆18进行固定，以适应不同的工作场地范围，随后可启动驱动装置带动第五齿24轮逆时针旋转，第五齿轮24即带动链条25爬升，配合将钢管直接放置在链条25与挡条26之间，链条25会将钢管平稳运输至上端，到达搭车架11处时，钢管会自然落到搭车架11上，并由搭车架11导向将其引入车厢内，期间免除了人工搬运上车的工序，从而达到了适应各类车厢高度、对场地自适应、装车效率高的效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种建筑施工用的钢管快速装车装置，包括调节筒(1)，其特征在于：所述调节筒(1)的下方固定安装有第一滑轮(2)，调节筒(1)的左侧活动插接有摇柄(3)，摇柄(3)上且位于调节筒(1)的内腔固定套接有第一齿轮(4)，调节筒(1)的内腔且位于第一齿轮(4)的上方固定安装有轴承(5)，轴承(5)的中部固定插接有螺杆(6)，螺杆(6)的下端设置有第二齿轮(7)，螺杆(6)的上部螺纹连接有螺母套管(8)，螺母套管(8)的左侧和右侧设置有凸起(9)，螺母套管(8)的上端固定安装有第一转动支座(10)，第一转动支座(10)的左侧固定安装有搭车架(11)，第一转动支座(10)上设置有第三齿轮(12)，调节筒(1)的下部右侧固定安装有伸缩管套(13)，伸缩管套(13)的右部开设有锁紧孔(14)，伸缩管套(13)的中部固定套接有固定块(15)，固定块(15)的上方固定安装有滑筒(16)，滑筒(16)的内腔设置有弹簧(17)，弹簧(17)的上方固定连接有延伸至滑筒(16)外部的滑杆(18)，滑杆(18)的上端转动连接有第四齿轮(19)，滑筒(16)的右侧设置有延伸至滑杆(18)上的紧固螺丝(20)，伸缩管套(13)的右侧活动连接有伸缩管(21)，伸缩管(21)的右部下方固定安装有第二滑轮(22)，伸缩管(21)的上方固定安装有第二转动支座(23)，第二转动支座(23)上设置有第五齿轮(24)，第五齿轮(24)、第四齿轮(19)和第三齿轮(12)之间设置有链条(25)，链条(25)上设置有挡条(26)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用的钢管快速装车装置，其特征在于：所述调节筒(1)的内腔左壁和右壁上开设有与凸起(9)匹配的凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用的钢管快速装车装置，其特征在于：所述第一滑轮(2)上设置有滑轮锁定装置。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用的钢管快速装车装置，其特征在于：所述第一齿轮(4)与第二齿轮(7)啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用的钢管快速装车装置，其特征在于：所述螺母套管(8)的内壁上设置有与螺杆(6)匹配的螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用的钢管快速装车装置，其特征在于：所述搭车架(11)的上部设置为弯曲状。

7.根据权利要求1所述的一种建筑施工用的钢管快速装车装置，其特征在于：所述挡条(26)在链条(25)的运行方向上与链条(25)之间的夹角为锐角。

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