CN110556724A - 一种装有卧式变压器的移动箱变车 - Google Patents

Abstract

一种装有卧式变压器的移动箱变车。涉及电力行业应急供电或检修作业施工领域，提供了一种能够解决城区内部狭小道路空间箱变车通过性和驻停检修空间不足问题的装有卧式变压器的移动箱变车。包括底盘和车厢，车厢通过隔板分隔成厢体一和厢体二，厢体一内设有用于放置卧式变压器的柜体，柜体的上部设有高压控制柜和低压控制柜，厢体二内设有调压控制箱，通过调压连接电缆将卧式变压器上的调压触头引出与调压控制箱连接，调压触头上设有绝缘防护帽，柜体的内侧面安装绝缘隔板。本发明采用卧式设置的变压器，通过降低变压器高度，降低整车重心；将箱变车的设备安装由传统的排列式安装改为叠加式安装，进而实现整车长度更小，方便通过。

Description

一种装有卧式变压器的移动箱变车

技术领域

本发明涉及电力行业应急供电或检修作业施工领域，尤其涉及装有卧式变压器的移动箱变车。

背景技术

配电系统的柱上变压器、配电房等，每年均需要进行大量的检修或抢修作业，目前针对此类设备的检修作业一般采用停电检修施工的方式，随着社会发展对供电可靠性要求的提高，不停电检修施工成为一种配电网检修作业的迫切需要。

目前，配电系统的柱上变压器或配电房的不停电检修施工采用的办法有两种，一种是以柴油发电车作为临时电源向终端用户供电；该办法存在噪声大、空气污染大等缺点；另一种是以移动箱变车为旁路供电系统临时替代电网中的变压器等待检修设备，该办法克服第一种方法的缺点，正在被推广。

目前，移动箱变车的结构基本是车厢内部安装立式变压器、高低压开关柜及辅助电缆等，各设备分区布置，对于车辆的空间占用较多，导致整车外形尺寸较大，目前已公知技术CN201220690633.6 一种一模块化变压器为主体的新型移动箱变车，其技术描述中采用模块化变压器，将开关设备与变压器集成模块化，缩小了的车辆空间的占用率，但整车布局仍采用高压开关与变压器分离的布置形式，仍需要较长的车厢空间，随着城市化建设的发展，市区内的变压器周围空间越来越小，目前已公知的箱变车因其布局特性，尺寸普遍偏大，无法满足在狭小道路空间的形式和驻停检修的空间要求。

目前，已公知技术CN101355238A一种车载移动变电站中，明确采用卧式变压器的优点在于可以减少空间占用，降低车辆重心，但该技术方案中采用的卧式变压器为油浸式变压器，油浸式变压器的优点在于其高低压线圈浸在绝缘油中，变压器周围需要的防护距离小，但变压器内部充填绝缘油，对于紧凑型箱变车来讲，变压器油的定期检测、更换受空间限制，同时和干式变压器相比，油浸式变压器存在消防隐患。

已公知的移动箱变车技术中，无论其结构布局如何，均无采用卧式干式变压器结构的箱变车，因此目前尚无配电系统用卧式变压器的技术应用。

发明内容

本发明的目的是提供一种装有卧式变压器的移动箱变车，本发明将解决上述技术难题，从而解决城区内部狭小道路空间箱变车通过性和驻停检修空间不足的问题。

本发明的技术方案为：包括底盘和车厢，所述车厢通过隔板分隔成厢体一和厢体二，所述厢体一内设有用于放置卧式变压器的柜体，所述柜体的上部设有高压控制柜和低压控制柜，所述厢体二内设有调压控制箱，

通过调压连接电缆将卧式变压器上的调压触头引出与调压控制箱连接，所述调压触头上设有绝缘防护帽，

所述柜体的内侧面安装绝缘隔板。

所述柜体与车厢的内壁之间设有间距，所述柜体上位于隔板的一端设有进风风机，另一端设有出风风机。

所述厢体一上设有检修门，厢体二上设有出风百叶窗一和出风百叶窗二，所述柜体位于出风百叶窗一和出风百叶窗二之间。

所述绝缘防护帽包括绝缘防护套、接线柱和绝缘堵头，所述绝缘防护套呈T形、具有贯通的垂直连接孔和水平穿线孔，所述连接孔与卧式变压器的调压触头的接线孔连通，

所述调压连接电缆设在穿线孔内，调压连接电缆的终端压接连接端子，所述连接端子位于连接孔内，所述接线柱设在连接孔和调压触头的接线孔内、且穿过连接端子的中孔，所述连接柱上设有用于压紧连接端子的螺母，所述绝缘堵头用于封闭连接孔，所述绝缘堵头具有内螺纹孔，所述连接柱连接在绝缘堵头的内螺纹孔内。

所述厢体二内位于调压控制箱的下方依次设有高压二次控制柜和低压二次控制柜，

所述高压控制柜的二次控制通过电缆引出至高压二次控制柜内，

所述低压控制柜的二次控制通过电缆引出至低压二次控制柜内。

所述卧式变压器为三相干式变压器。

本发明在工作中，采用卧式设置的变压器，通过降低变压器高度，降低整车重心；通过压缩卧式变压器的上部空间，在卧式变压器上方安装高压控制柜和低压控制柜，因此将箱变车的设备安装由传统的排列式安装改为叠加式安装，缩短了安装长度空间，进而实现整车长度更小，方便通过；

由于卧式变压器采用干式变压器，无需日常维护，因此卧式变压器的周围空间均可以利用，有利于附属设备的安装；由于卧式变压器的调压触头通过调压连接电缆引出至单独的调压控制箱，因此实现变压器的调压操作与变压器本身隔离，进而缩小卧式变压器的操作空间；

由于卧式变压器的调压触头加装了绝缘防护帽，卧式变压器采用绝缘隔板隔离，因此进一步缩小了卧式变压器与周围设备的安装距离，进而缩小其占用的安装空间；由于卧式变压器采用绝缘隔板隔离，为不影响卧式变压器的散热需求，卧式变压器的前后两端均加装了风机，车厢对应位置设置百叶窗，因此实现卧式变压器工作时的热量通过专用风道强制排除，进而保证卧式变压器的正常运行。

本发明中装有卧式变压器的移动箱变车采用设备叠安装，另单独增加绝缘防护和专用风道的方式，解决卧式变压器的散热和安装矛盾；提供了一种小型化安装方式，特别适用于箱变车在狭小空间的转场和驻停检修。

附图说明

图1是本发明的结构示意图，

图2是图1的俯视图，

图3是卧式变压器调压触头与调压连接电缆的连接结构示意图；

图中1是底盘，2是车厢，3是低压控制柜，4是高压控制柜，5是调压控制箱，6是调压板，7是高压二次控制柜，8是高压分合闸控制按钮，9是低压操控屏，10是低压二次控制柜，11是进风风机，

12是卧式变压器，121是绝缘防护帽，122是绝缘堵头，123是接线柱，123是螺母，

13是柜体，131是绝缘隔板，14是出风风机，15是检修门，16是挡风板，17是出风百叶窗一，18是出风百叶窗二，19是调压连接电缆。

具体实施方式

本发明如图1-3所示，包括底盘1、车厢2、卧式变压器12、低压控制柜3、高压控制柜4和调压控制箱5，底盘1（包括车头）上加装车厢2，车厢2上设有检修门15、出风百叶窗一17和出风百叶窗二18；车厢2内部安装卧式变压器柜体13，卧式变压器12安装在卧式变压器柜体13内部，卧式变压器柜体13的内侧面安装绝缘隔板131，卧式变压器柜体13的一端安装进风风机11，另一端安装出风风机14，用于卧式变压器12的散热循环，其中卧式变压器柜体13与车厢2内部两侧间隙位置安装挡风板16（即隔板，用于将厢体分隔成厢体一和厢体二），用于隔离进风区与出风区；冷风通过卧式变压器柜体13的一端经进风风机11吸入，通过出风风机14排出后，通过车厢2两侧的出风百叶窗一17和出风百叶窗二18排出至车厢2的外部；

卧式变压器柜体13的上部安装高压控制柜4和低压控制柜3，其中高压控制柜4的二次控制通过电缆引出至高压二次控制柜7内，并通过高压二次控制柜7操纵面板上的高压分合闸按钮8来控制；低压控制柜3的二次控制也通过电缆引出至低压二次控制柜10内，通过低压二次控制柜10上的低压操控屏9来控制；

为满足卧式变压器12现场作业的调压需求，通过调压连接电缆19将卧式变压器12上的调压触头引出与调压控制箱5连接，通过调压控制箱5上的调压板6对卧式变压器12进行调压控制，为缩小卧式变压器12上调压触头的安全距离，调压触头位置通过绝缘防护帽121隔离，卧式变压器12通过调压连接电缆19与调压控制箱5连接，其中调压连接电缆19穿入卧式变压器12上的绝缘防护帽121的穿线孔与接线柱123连接，通过螺母124压紧，然后再加盖绝缘堵头122封闭接线端，实现接线位置的全绝缘封闭。

应用中，绝缘帽为全绝缘结构、包括绝缘防护套、绝缘堵头和接线柱，绝缘防护套上有穿线孔和连接孔，连接孔与卧式变压器的调压触头接线孔配合，首先卧式变压器的调压连接电缆插入绝缘防护套穿线孔内，调压电缆终端压接连接端子，连接端子上的中孔与接线柱连接，通过螺母压紧，绝缘堵头开有内金属螺纹孔，外层浇注绝缘树脂，绝缘堵头的内螺纹孔再与接线柱连接，实现连接位置的全绝缘封闭，缩小防护距离要求。

作业时，通过操作高压分合闸控制按钮8，实现对卧式变压器12的高压送断电，若现场需要的电源电压与卧式变压器12的输出电压不一致，可通过调压控制箱5上的调压板6的调节，来调整卧式变压器12的输出电压，通过操作低压操控屏9来控制卧式变压器12 的低压输出通断控制。卧式变压器12工作时，进风风机11与出风风机14配合，通过车厢2上的百叶窗形成散热循环风道，保证卧式变压器12的运行散热需求；卧式变压器12通过绝缘隔板131与绝缘防护帽121的绝缘隔离，保证运行时卧式变压器12与周围设备的安全距离。

对于本案所公开的内容，还有以下几点需要说明：

（1）、本案所公开的实施例附图只涉及到与本案所公开实施例所涉及到的结构，其他结构可参考通常设计；

（2）、在不冲突的情况下，本案所公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合以得到新的实施例；

以上，仅为本案所公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，本案所公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种装有卧式变压器的移动箱变车，包括底盘和车厢，其特征在于，所述车厢通过隔板分隔成厢体一和厢体二，所述厢体一内设有用于放置卧式变压器的柜体，所述柜体的上部设有高压控制柜和低压控制柜，所述厢体二内设有调压控制箱，

通过调压连接电缆将卧式变压器上的调压触头引出与调压控制箱连接，所述调压触头上设有绝缘防护帽，

所述柜体的内侧面安装绝缘隔板。

2.根据权利要求1所述的一种装有卧式变压器的移动箱变车，其特征在于，所述柜体与车厢的内壁之间设有间距，所述柜体上位于隔板的一端设有进风风机，另一端设有出风风机。

3.根据权利要求1或2所述的一种装有卧式变压器的移动箱变车，其特征在于，所述厢体一上设有检修门，厢体二上设有出风百叶窗一和出风百叶窗二，所述柜体位于出风百叶窗一和出风百叶窗二之间。

4.根据权利要求3所述的一种装有卧式变压器的移动箱变车，其特征在于，所述绝缘防护帽包括绝缘防护套、接线柱和绝缘堵头，所述绝缘防护套呈T形、具有贯通的垂直连接孔和水平穿线孔，所述连接孔与卧式变压器的调压触头的接线孔连通，

所述调压连接电缆设在穿线孔内，调压连接电缆的终端压接连接端子，所述连接端子位于连接孔内，所述接线柱设在连接孔和调压触头的接线孔内、且穿过连接端子的中孔，所述连接柱上设有用于压紧连接端子的螺母，所述绝缘堵头用于封闭连接孔，所述绝缘堵头具有内螺纹孔，所述连接柱连接在绝缘堵头的内螺纹孔内。

5.根据权利要求1所述的一种装有卧式变压器的移动箱变车，其特征在于，所述厢体二内位于调压控制箱的下方依次设有高压二次控制柜和低压二次控制柜，

所述高压控制柜的二次控制通过电缆引出至高压二次控制柜内，

所述低压控制柜的二次控制通过电缆引出至低压二次控制柜内。

6.根据权利要求1所述的一种装有卧式变压器的移动箱变车，其特征在于，所述卧式变压器为三相干式变压器。