CN110539876A - 翼型可变的机翼及飞机 - Google Patents

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周正光
任远春
李士途
李军府
王启
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Abstract

本申请提供了一种翼型可变的机翼及飞，该机翼包括前缘、后缘、调节装置及包覆在所述前缘、所述后缘和所述调节装置外侧的蒙皮；所述前缘和所述后缘均由柔性橡胶材料制成；所述调节装置沿机翼展向方向延伸形成，设置于所述前缘和所述后缘之间，且所述调节装置与所述蒙皮连接，以调节机翼在垂直于展向和弦向方向上的形变量。

Description

翼型可变的机翼及飞机
技术领域
本申请涉及飞机技术领域，具体提供一种翼型可变的机翼及飞机。
背景技术
现有技术中，飞机的机翼翼型高度固定，从而使得飞机在不同飞行速度下的气动效率较低。
发明内容
为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种翼型可变的机翼及飞机。
第一方面，本申请提供了一种翼型可变的机翼，包括：前缘、后缘、调节装置及包覆在所述前缘、所述后缘和所述调节装置外侧的蒙皮；所述前缘和所述后缘均由柔性橡胶材料制成；所述调节装置沿机翼展向方向延伸形成，设置于所述前缘和所述后缘之间，且所述调节装置与所述蒙皮连接，以调节机翼在垂直于展向和弦向方向上的形变量。
在一些实施例中，所述蒙皮具有第一面和第二面，所述调节装置的一端与所述第一面和/或所述第二面连接，另一端与所述第二面和/或所述第一面连接，通过所述调节装置以调节机翼在垂直于展向和弦向方向上的形变量。
在一些实施例中，所述调节装置包括固定梁和活动梁，所述固定梁与所述第一面和/或第二面固定连接，且所述活动梁与所述第二面和/或所述第一面固定连接；所述固定梁具有空腔，所述活动梁至少部分设置于所述空腔内，将所述空腔划分为第一空腔和第二空腔，所述第一空腔具有第一进油口和第一出油口，所述第二空腔具有第二进油口和第二出油口；所述第一空腔和所述第二空腔内填充有液压油，以驱动所述活动梁运动。
在一些实施例中，所述活动梁包括缘条、腹板和隔板，所述隔板设置于所述空腔内，以将所述空腔划分为第一空腔和第二空腔，所述腹板部分设置于所述空腔内且与所述隔板固定连接，所述腹板位于所述空腔外的部分与所述隔板固定连接。
在一些实施例中，所述活动梁的截面呈“工”字形。
在一些实施例中，所述隔板与所述空腔的侧壁的接触部分设置有密封条。
在一些实施例中，所述固定梁与所述腹板的接触部分设置有密封条。
在一些实施例中，所述前缘与所述蒙皮粘接。
在一些实施例中，所述后缘与所述蒙皮粘接。
第二方面，本申请提供了一种飞机，包括上述的翼型可变的机翼。
本申请实施例提供的翼型可变的机翼及飞机中，通过在前缘和后缘之间设置调节装置，来改变机翼剖面的高度，即改变机翼的形状，从而提高飞机在不同的飞行速度下的气动效率。
附图说明
图1是本申请实施例提供的翼型可变的机翼的结构示意图；
图2是本申请实施例提供的翼型可变的机翼的截面图；
图3是本申请实施例提供的调节装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请，而非对该申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
需要说明的是，在本申请的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
此外，还需要说明的是，在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
图1是本申请实施例提供的翼型可变的机翼的结构示意图，如图1所示，该翼型可变的机翼包括前缘20、后缘40、调节装置30及包覆在前缘20、后缘40和调节装置30外侧的蒙皮10；前缘20和后缘40均由柔性橡胶材料制成；调节装置30沿机翼展向方向延伸形成，设置于前缘20和后缘40之间，且调节装置30与蒙皮10连接，以调节机翼在垂直于展向和弦向方向上的形变量。可选地，前缘20、后缘40均与蒙皮10粘接。
在本实施例中，当调节装置调节机翼在垂直于展向和弦向方向上的形变量时，前缘20和后缘40也随之活动，由于前缘20和后缘40均采用柔性橡胶材料制成，且与蒙皮10粘接，从而能够保证机翼的外形光顺。
需要说明的是，垂直于展向和弦向的方向即机翼剖面的高度方向，通过调节装置20来调节机翼剖面的高度，以提高飞机在不同飞行速度下的气动效率。
例如，增大机翼在垂直于展向和弦向的方向上的形变量，能够使得飞机更加适应低速飞行；减小机翼在垂直于展向和弦向的方向上的形变量，能够使得飞机更加适应高速飞行。
进一步地，蒙皮10具有第一面11和第二面12，调节装置30的一端与第一面11和/或第二面12连接，另一端与第二面12和/或第一面11连接，通过调节装置30以调节机翼在垂直于展向和弦向方向上的形变量。
调节装置30包括固定梁31和活动梁32，固定梁31与第一面11和/或第二面12固定连接，且活动梁32与第二面12和/或第一面11固定连接；固定梁31具有空腔，活动梁32至少部分设置于空腔内，将空腔划分为第一空腔311和第二空腔312，第一空腔311具有第一进油口313和第一出油口314，第二空腔312具有第二进油口315和第二出油口316；第一空腔311和第二空腔312内填充有液压油，以驱动活动梁32运动。
进一步地，活动梁32的截面呈“工”字形，活动梁32包括缘条321、腹板322和隔板323，隔板323设置于空腔内，以将空腔划分为第一空腔311和第二空腔312，腹板322部分设置于空腔内且与隔板323固定连接，腹板322位于空腔外的部分与缘条321固定连接。
下面以缘条321与第一面11连接，固定梁31与第二面12连接为例来进行说明。
通过第一空腔311上的第一进油口313向第一空腔311内注入高压液压油，使得第一空腔311的压力高于第二空腔312的压力，使得第二空腔312内的高压液压油从第二出油口316处排出，从而使得隔板323朝向第二空腔312运动，进而带动缘条321也朝向第二空腔312运动，以使得机翼在垂直于展向和弦向的方向上的形变量减小。
通过第二空腔312上的第二进油口315向第二空腔312内注入高压液压油，使得第二空腔312的压力高于第一空腔311的压力，使得第一空腔311内的高压液压油从第一出油口314处排出，从而使得隔板323朝向第一空腔311运动，进而带动缘条321也朝向第一空腔311运动，以使得机翼在垂直于展向和弦向的方向上的形变量增大。
在一些实施例中，为保证该调节装置30的压力，在隔板323与空腔的侧壁的接触部分设置有密封条。同时，为保证该调节装置30的密封性，在固定梁31与腹板322的接触部分设置有密封条。
另一方面，本申请提供了一种飞机，包括上述的翼型可变的机翼，相较于现有技术中的飞机，该飞机在不同的飞行速度下的气动效率更高。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的系统、模块和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。应理解，本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种翼型可变的机翼，其特征在于，包括：
前缘(20)、后缘(40)、调节装置(30)及包覆在所述前缘(20)、所述后缘(40)和所述调节装置(30)外侧的蒙皮(10)；
所述前缘(20)和所述后缘(40)均由柔性橡胶材料制成；
所述调节装置(30)沿机翼展向方向延伸形成，设置于所述前缘(20)和所述后缘(40)之间，且所述调节装置(30)与所述蒙皮(10)连接，以调节机翼在垂直于展向和弦向方向上的形变量。
2.根据权利要求1所述的翼型可变的机翼，其特征在于，所述蒙皮(10)具有第一面(11)和第二面(12)，所述调节装置(30)的一端与所述第一面(11)和/或所述第二面(12)连接，另一端与所述第二面(12)和/或所述第一面(11)连接，通过所述调节装置(30)以调节机翼在垂直于展向和弦向方向上的形变量。
3.根据权利要求2所述的翼型可变的机翼，其特征在于，所述调节装置(30)包括固定梁(31)和活动梁(32)，所述固定梁(31)与所述第一面(11)和/或第二面(12)固定连接，且所述活动梁(32)与所述第二面(12)和/或所述第一面(11)固定连接；
所述固定梁(31)具有空腔，所述活动梁(32)至少部分设置于所述空腔内，将所述空腔划分为第一空腔(311)和第二空腔(312)，所述第一空腔(311)具有第一进油口(313)和第一出油口(314)，所述第二空腔(312)具有第二进油口(315)和第二出油口(316)；
所述第一空腔(311)和所述第二空腔(312)内填充有液压油，以驱动所述活动梁(32)运动。
4.根据权利要求3所述的翼型可变的机翼，其特征在于，所述活动梁(32)包括缘条(321)、腹板(322)和隔板(323)，所述隔板(323)设置于所述空腔内，以将所述空腔划分为第一空腔(311)和第二空腔(312)，所述腹板(322)部分设置于所述空腔内且与所述隔板(323)固定连接，所述腹板(322)位于所述空腔外的部分与所述缘条(321)固定连接。
5.根据权利要求4所述的翼型可变的机翼，其特征在于，所述活动梁(32)的截面呈“工”字形。
6.根据权利要求4所述的翼型可变的机翼，其特征在于，所述隔板(323)与所述空腔的侧壁的接触部分设置有密封条。
7.根据权利要求4所述的翼型可变的机翼，其特征在于，所述固定梁(31)与所述腹板(322)的接触部分设置有密封条。
8.根据权利要求1所述的翼型可变的机翼，其特征在于，所述前缘(20)与所述蒙皮(10)粘接。
9.根据权利要求1所述的翼型可变的机翼，其特征在于，所述后缘(40)与所述蒙皮(10)粘接。
10.一种飞机，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的翼型可变的机翼。
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