CN110528408A - 临近既有铁路混凝土拱桥拆除施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种临近既有铁路混凝土拱桥拆除施工方法，涉及混凝土桥梁拆除领域。本发明采用液压金刚石绳锯机切割技术，在列车行车间隙将桥体分解；主要是通过液压马达高速驱动带有金刚石串珠的钢丝绳索（金刚石锯绳）绕着被切割物体运转，利用金刚石的超高强度在一定张拉力的作用下将混凝土分割后，产生的磨屑和热量被冷却水带走，最终达到分离被切割物体的目的，切割后将混凝土块运至安全区域，采用液压式破碎锤将混凝土块破碎成小块并外弃。本施工方法在拱桥拆除过程中受既有铁路影响小，拆除过程中无飞溅物体接触网不需进行停电，操作简便、安全可控，拆除过程中无需动用吊车等大型机械，对铁路行车无影响。该施工方法缩短了工期，操作简便。

Description

临近既有铁路混凝土拱桥拆除施工方法

技术领域

本发明涉及混凝土桥梁拆除领域，具体为一种临近既有铁路混凝土拱桥拆除施工方法，适用与临近既有公路、铁路的高大建筑物拆除作业。

背景技术

随着我国经济的快速发展，人们对于出行的方式有了更高、更快的需求。一些老旧的建筑物及构筑物已经不能满足新的需求，在原址或者是附近新建更高标准的工程已经是城市发展的新趋势。但是旧建筑的拆除是施工中的一大难点，俗话说“上山容易下山难”，拆除一座建筑远比新建难度大，临近既有线路建筑物的拆除更是重中之重，既要保证拆除过程中的安全，又要保证临近线路的安全运营。为此，需要提供一种安全可靠的拆除施工方法。

发明内容

本发明为了解决临近既有铁路混凝土拱桥的安全可靠拆除的问题，提供了一种临近既有铁路混凝土拱桥拆除施工方法。

本发明是通过如下技术方案来实现的：一种临近既有铁路混凝土拱桥拆除施工方法，包括如下步骤：

1）施工准备：根据该处拱桥的设计图纸，结合现场条件实地考察，制定围挡方案，使既有桥梁处于封闭状态，并设置安全哨挡，禁止非施工人员进入；并对周边的树木和三电进行迁移改造，使人员、设备及应急设备准备要素到位；

2）桥面铺装及人行道板拆除：采用气焊切割，人工拆除防撞墙上铁网；拆除前，用绳索栓住铁网上缘，辅助人员拉紧绳索，防止切割后网片坠落桥下，操作人员系好安全带，禁止探身于桥外切割；

3）测量放线：根据设计图纸及现场实体勘测情况，对梁体进行切割放线，并用墨线弹出并加以保护，临近既有铁路的拱桥柱先不切割放线，放线使剩下的每块梁体保证均匀分配；

4）绳锯安装：

①用膨胀螺栓将绳锯机主脚架、辅助脚架固定在梁面，绳锯机主动轮、辅助轮、导向轮分别与梁体切割线在同一竖直面；

②按照锯绳上金刚石串珠的箭头标志方向，将金刚石锯绳安装在主动轮、辅助轮、导向轮上；安装时，金刚石串珠箭头标志方向与主动轮驱动方向一致，锯绳采用专用接头连接闭合成环；安装后，调试使锯绳收紧；

5）桥体切割：

①按照由中间至两侧、由上至下的顺序切割，为了保证桥体稳定性，先启动一个电动马达，通过控制盘调整主动轮张力，使锯绳拉紧，这里的拉紧为适当绷紧即可，然后开启循环冷却水；再启动另一个电动马达，驱动主动轮带动锯绳回转切割；

②切割时，观察机座稳定性并及时调整导向轮偏移，确保锯绳在同一竖直面内；操作控制盘调整切割参数，使锯绳运转线速度保持在18~22m/s；切割过程中保证足够冷却水进行冷却并将带走切割粉屑；

6）混凝土块破碎：桥体分割成块后用钢丝绳将混凝土块拖至安全区域，由破碎锤破碎，临近既有铁路线一侧派专职防护人员，临近车站内派驻站联络员，确保联络通畅及破碎安全；作业时由专人盯控确保作业区域内无人员避免破碎过程飞溅物伤人，作业时采用洒水车喷水，避免出现扬尘；破碎完成后由自卸车外弃。

本发明所提供的施工方法，采用液压金刚石绳锯机切割技术，在列车行车间隙将桥体分解；主要是通过液压马达高速驱动带有金刚石串珠的钢丝绳索（金刚石锯绳）绕着被切割物体运转，利用金刚石的超高强度在一定张拉力的作用下将混凝土分割后，产生的磨屑和热量被冷却水带走，最终达到分离被切割物体的目的，切割后将混凝土块运至安全区域，采用液压式破碎锤将混凝土块破碎成小块并外弃。

与现有技术相比本发明具有以下有益效果：本发明所提供的临近既有铁路混凝土拱桥拆除施工方法，采用液压金刚石绳锯机分解梁体，不受被切割物体的形状和大小的限制，可以实现任意方向切割且切割体分离平稳，安全风险降低，且切割作业震动、噪音小，对周边环境污染小；而且在拱桥拆除过程中受既有铁路影响小，拆除过程中无飞溅物体接触网不需进行停电，操作简便、安全可控，拆除过程中无需动用吊车等大型机械，对铁路行车无影响。该施工方法缩短了工期，操作简便，保证了施工中人员、机械、财产的安全，避免对既有设备的破坏。尤其节省了施工工期，获得了业主、监理和公司的认可和好评，取得了良好的社会和经济效益。

附图说明

图1为本发明的施工工艺流程图。

图2为本发明的实施例的切割放线图。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明作进一步说明。

一种临近既有铁路混凝土拱桥拆除施工方法，包括如下步骤：

1）施工准备：根据该处拱桥的设计图纸，结合现场条件实地考察，制定围挡方案，使既有桥梁处于封闭状态，并设置安全哨挡，禁止非施工人员进入；并对周边的树木和三电进行迁移改造，使人员、设备及应急设备准备要素到位；

2）桥面铺装及人行道板拆除：采用气焊切割，人工拆除防撞墙上铁网；拆除前，用绳索栓住铁网上缘，辅助人员拉紧绳索，防止切割后网片坠落桥下，操作人员系好安全带，禁止探身于桥外切割；

3）测量放线：根据设计图纸及现场实体勘测情况，对梁体进行切割放线，并用墨线弹出并加以保护，临近既有铁路的拱桥柱先不切割放线，放线使剩下的每块梁体保证均匀分配；本实施例切割放线如图2所示，图中临近既有线路的混凝土柱最后拆除。

4）绳锯安装：

①用膨胀螺栓将绳锯机主脚架、辅助脚架固定在梁面，绳锯机主动轮、辅助轮、导向轮分别与梁体切割线在同一竖直面；

②按照锯绳上金刚石串珠的箭头标志方向，将金刚石锯绳安装在主动轮、辅助轮、导向轮上；安装时，金刚石串珠箭头标志方向与主动轮驱动方向一致，锯绳采用专用接头连接闭合成环；安装后，调试使锯绳收紧；

5）桥体切割：

①按照由中间至两侧、由上至下的顺序切割，为了保证桥体稳定性，先启动一个电动马达，通过控制盘调整主动轮张力，使锯绳拉紧，这里的拉紧为适当绷紧即可，然后开启循环冷却水；再启动另一个电动马达，驱动主动轮带动锯绳回转切割；

②切割时，观察机座稳定性并及时调整导向轮偏移，确保锯绳在同一竖直面内；操作控制盘调整切割参数，使锯绳运转线速度保持在18~22m/s；切割过程中保证足够冷却水进行冷却并将带走切割粉屑；

6）混凝土块破碎：桥体分割成块后用钢丝绳将混凝土块拖至安全区域，由破碎锤破碎，临近既有铁路线一侧派专职防护人员，临近车站内派驻站联络员，确保联络通畅及破碎安全；作业时由专人盯控确保作业区域内无人员避免破碎过程飞溅物伤人，作业时采用洒水车喷水，避免出现扬尘；破碎完成后由自卸车外弃。

本发明要求保护的范围不限于以上具体实施方式，而且对于本领域技术人员而言，本发明可以有多种变形和更改，凡在本发明的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种临近既有铁路混凝土拱桥拆除施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

1）施工准备：根据该处拱桥的设计图纸，结合现场条件实地考察，制定围挡方案，使既有桥梁处于封闭状态，并设置安全哨挡，禁止非施工人员进入；并对周边的树木和三电进行迁移改造，使人员、设备及应急设备准备要素到位；

2）桥面铺装及人行道板拆除：采用气焊切割，人工拆除防撞墙上铁网；拆除前，用绳索栓住铁网上缘，辅助人员拉紧绳索，防止切割后网片坠落桥下，操作人员系好安全带，禁止探身于桥外切割；

3）测量放线：根据设计图纸及现场实体勘测情况，对梁体进行切割放线，并用墨线弹出并加以保护，临近既有铁路的拱桥柱先不切割放线，放线使剩下的每块梁体保证均匀分配；

4）绳锯安装：

①用膨胀螺栓将绳锯机主脚架、辅助脚架固定在梁面，绳锯机主动轮、辅助轮、导向轮分别与梁体切割线在同一竖直面；

②按照锯绳上金刚石串珠的箭头标志方向，将金刚石锯绳安装在主动轮、辅助轮、导向轮上；安装时，金刚石串珠箭头标志方向与主动轮驱动方向一致，锯绳采用专用接头连接闭合成环；安装后，调试使锯绳收紧；

5）桥体切割：

①按照由中间至两侧、由上至下的顺序切割，为了保证桥体稳定性，先启动一个电动马达，通过控制盘调整主动轮张力，使锯绳拉紧，开启循环冷却水；再启动另一个电动马达，驱动主动轮带动锯绳回转切割；

②切割时，观察机座稳定性并及时调整导向轮偏移，确保锯绳在同一竖直面内；操作控制盘调整切割参数，使锯绳运转线速度保持在18~22m/s；切割过程中保证足够冷却水进行冷却并将带走切割粉屑；

6）混凝土块破碎：桥体分割成块后用钢丝绳将混凝土块拖至安全区域，由破碎锤破碎，临近既有铁路线一侧派专职防护人员，临近车站内派驻站联络员，确保联络通畅及破碎安全；作业时由专人盯控确保作业区域内无人员避免破碎过程飞溅物伤人，作业时采用洒水车喷水，避免出现扬尘；破碎完成后由自卸车外弃。