CN110462653B - 用于控制车身车间处理的方法和系统 - Google Patents

用于控制车身车间处理的方法和系统 Download PDF

Info

Publication number
CN110462653B
CN110462653B CN201880021511.8A CN201880021511A CN110462653B CN 110462653 B CN110462653 B CN 110462653B CN 201880021511 A CN201880021511 A CN 201880021511A CN 110462653 B CN110462653 B CN 110462653B
Authority
CN
China
Prior art keywords
job
body shop
given
computing system
processing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201880021511.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110462653A (zh
Inventor
J·M·西莱
K·S·柯克伍德
R·M·吉尔伯特
B·M·尤特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Akzo Nobel Coatings International BV
Original Assignee
Akzo Nobel Coatings International BV
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Akzo Nobel Coatings International BV filed Critical Akzo Nobel Coatings International BV
Publication of CN110462653A publication Critical patent/CN110462653A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110462653B publication Critical patent/CN110462653B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B19/00—Programme-control systems
    • G05B19/02—Programme-control systems electric
    • G05B19/418—Total factory control, i.e. centrally controlling a plurality of machines, e.g. direct or distributed numerical control [DNC], flexible manufacturing systems [FMS], integrated manufacturing systems [IMS], computer integrated manufacturing [CIM]
    • G05B19/41865—Total factory control, i.e. centrally controlling a plurality of machines, e.g. direct or distributed numerical control [DNC], flexible manufacturing systems [FMS], integrated manufacturing systems [IMS], computer integrated manufacturing [CIM] characterised by job scheduling, process planning, material flow
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
    • G06Q10/063—Operations research, analysis or management
    • G06Q10/0633—Workflow analysis
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
    • G06F3/0484—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] for the control of specific functions or operations, e.g. selecting or manipulating an object, an image or a displayed text element, setting a parameter value or selecting a range
    • G06F3/04847—Interaction techniques to control parameter settings, e.g. interaction with sliders or dials
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
    • G06F3/0484—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] for the control of specific functions or operations, e.g. selecting or manipulating an object, an image or a displayed text element, setting a parameter value or selecting a range
    • G06F3/0486—Drag-and-drop
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
    • G06F3/0487—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser
    • G06F3/0488—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures
    • G06F3/04883—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures for inputting data by handwriting, e.g. gesture or text
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/10—Office automation; Time management
    • G06Q10/109—Time management, e.g. calendars, reminders, meetings or time accounting
    • G06Q10/1093—Calendar-based scheduling for persons or groups
    • G06Q10/1097—Task assignment
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/20—Administration of product repair or maintenance
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B2219/00—Program-control systems
    • G05B2219/30—Nc systems
    • G05B2219/32—Operator till task planning
    • G05B2219/32128—Gui graphical user interface
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B2219/00—Program-control systems
    • G05B2219/30—Nc systems
    • G05B2219/34—Director, elements to supervisory
    • G05B2219/34379—Job management
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
    • G06F3/0487—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser
    • G06F3/0488—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S10/00—Systems supporting electrical power generation, transmission or distribution
    • Y04S10/50—Systems or methods supporting the power network operation or management, involving a certain degree of interaction with the load-side end user applications

Abstract

一种基于与触摸屏显示器交互的定时来帮助控制车辆的车身车间处理的方法和系统。在示例实现中，车身车间将配备有包括触摸屏显示器的计算系统，其中计算系统被配置为管理在所述显示器上用于各个车间作业，诸如进行修理的各个车辆，的作业卡的图形表示的呈现。通过这样的布置，车身车间人员可以将作业卡从一个部分拖放到另一个部分以指示在车身车间处理步骤之间的作业的转换。然后，计算系统将有利地使用关于那些拖和放操作的定时的数据作为基础以控制车身车间处理，例如预测当前正在处理的作业的处理持续时间并基于例如所预测的持续时间采取行动来修改作业的处理。

Description

用于控制车身车间处理的方法和系统
背景技术
现代的汽车车身车间(例如碰撞修理车间)通常在规定的过程中处理车辆修理作业，在过程中雇佣高技能技术人员帮助将车辆恢复到其原始状态。
在车辆涉及到事故的示例处理中，车主首先报告事故并向其保险公司提出索赔，然后车主将车辆带到车身车间并提供保险索赔号以促进进一步处理。在登入(check in)车辆并获得一般保险公司批准后，车身车间技术人员然后进行初步评估，其可以包括车辆的拆卸和详细分析以及制定修理计划和成本估算，以及可能重新组装车辆等待批准进行修理工作。进一步，车身车间然后请求、等待并且接收对修理工作和成本的保险公司批准。并且在收到保险公司批准后，车身车间可以然后订购任何必要的零件并等待零件交付。
在安排的时间，车身车间然后可以开始修理工作。例如，技术人员可以在必要时再次拆卸车辆，并且可以进行任何所需的车身整形以及安装外板和其他精加工件。进一步，技术人员然后可以密封和准备(例如打底漆(prime))任何新的板和其他用于涂漆的零件，并且可以根据需要应用各种油漆涂层。继而，技术人员然后可以重新组装车辆并然后可以进行精细处理(detailing)，例如在适当时添加回或以其他方式应用各种模具和其他精细处理。
在整个过程中，车身车间也可能需要使用其他供应商的服务来帮助修理工作的某些方面(例如玻璃修理等)。因此，在各个阶段，车辆可以作为转包(sublet)在外部供应商的手中。此外，在该过程的各个阶段，为了获得对非预期工作和费用的批准，或者出于其他原因，车身车间人员还可能需要与保险公司和/或车主保持联系。
一旦完成车辆的修理，技术人员然后可以进行质量控制检查以验证修理工作并确保车辆行驶正常。然后车身车间可以与车主沟通以安排和提供所修理车辆的交付。
在这样的车身车间过程上的许多变化也是可能的。
发明内容
简而言之，每个经受车身车间处理的车辆可以构成车身车间的各自“作业(job)”。并且在任何给定时间，给定车身车间可以在诸如上述的各种车身车间处理步骤中同时处理许多作业，每个作业由各自的车身车间技术人员或其他人员在该过程的各个步骤中处理。
鉴于此类操作的复杂性，典型的车身车间可以从有助于管理其作业的系统中受益，至少为车身车间人员提供当前哪些作业在哪个过程步骤以及哪些作业由哪些人员处理的明确指示，并提供对诸如客户姓名、车辆品牌/型号、保险公司等的识别的关于每个作业的信息的便利访问。
一种这样的管理系统是大磁性板(large magnetic board)，其被分成诸如列的部分，表示车身车间处理的每个步骤，具有位于该板上的适用部分中的表示各自作业的磁卡。每张这样的磁卡都可以在其上印刷给定作业的各种属性，例如修理订单号、客户姓名、车辆品牌/型号、登入日期、预期完成日期、保险公司名称和来自保险公司的预期收入/付款。此外，每张卡可以用彩色贴纸或其他标记来标记，以指示哪个技术人员当前正在处理该作业和/或指示各种其他状态信息。
使用该系统，当在车身车间处理的特定步骤中处理作业时，作业的磁卡可以放置在该板上表示该步骤的部分中。当作业从该过程的一个步骤转换到另一个步骤时，作业的磁卡可以从其当前部分中移除并放置在表示其新的当前步骤的部分上。有利地，通过这种布置，车身车间人员可以方便地一眼看到在每个步骤中正在处理多少作业以及可能哪些人员正在处理哪些作业，从而有助于管理作业处理。
然而不幸的是，这种系统没有考虑的一条信息是作业在该过程的各个步骤之间转换的定时(timing)。虽然磁性板可以允许快速确定作业在整个过程中的位置，但磁性板不考虑作业进入和退出该过程的特定步骤的定时以及作业在该过程的特定步骤中的时间长度。此外，磁性板不考虑这样的信息，当它可能涉及各个作业的各种属性，例如定时信息与哪些人员在任何给定步骤中进行作业、涉及哪些品牌/型号、客户和/或保险公司、以及各种作业的预期收入是多少之间的关系。
以技术先进和有效的方式考虑这些信息的系统可以证明是非常有用的，有助于提高车身车间吞吐量和收入，从而有助于提高整体车身车间处理体验。
本文公开了一种被配置为帮助实现该目标的方法和系统。根据本公开，车身车间将配备有包括大触摸屏显示器的计算系统，其中计算系统被配置为管理在显示器上用于各个车身车间处理作业的作业卡的图形表示的呈现。通过这样的布置，车身车间人员可以将作业卡从一个部分拖和放到另一个部分以指示作业在车身车间处理步骤之间的转换。并且计算系统将有利地使用关于那些拖和放操作的定时的数据作为基础以控制车身车间处理。
例如，在代表性实现中，计算系统将在触摸屏显示器上呈现被标记为表示各自的车身车间处理步骤的各种离散的显示部分，例如列。此外，对于当前在车身车间中处理的每个作业，计算系统将在显示器上呈现相关联的作业卡的图形表示，其中作业卡位于显示器上表示作业的当前处理步骤的显示部分中。并且计算系统将在每个作业卡中呈现该作业的各种属性，例如修理订单号、客户姓名、车辆品牌/型号、进入日期、预期出去日期、保险公司、预期收入、以及可能通过颜色编码(color-coding)等呈现掌管或负责该作业的车身车间人员的身份和/或关于该作业的其他状态信息或该作业的属性。
在实践中，计算系统可以在数据存储器中维护用于当前在处理中的每个作业的记录，以及每个完成的作业的历史记录。每个这样的记录可以指定或以其他方式指示该作业的各种属性，包括但不限于例如上面提到的那些。此外，每个这样的记录还可以包括与在特定车身车间处理步骤中的作业的处理相关的定时信息，例如每步骤的该作业何时进入到该步骤以及何时移动到下一步骤或者完成了的指示。
利用该触摸屏显示布置，计算系统可以基于指示作业卡在触摸屏上从一个显示部分到另一个显示部分的拖和放的数据来确定和记录该定时信息。特别地，当作业从一个车身车间处理步骤转换到另一个车身车间处理步骤时(例如当一个步骤完成并且作业移动到下一步处理时)，车身车间人员可以将该作业的卡片在触摸屏显示器上从表示该作业的旧车身车间处理步骤的显示部分拖和放到表示该作业的新车身车间处理步骤的显示部分。并且计算系统可以接收指示特定作业卡的这种拖和放的数据，并且因此可以将该转换的时间戳添加到该作业的数据记录，从而指示该作业何时(例如日期和时间)完成旧步骤中的处理以及开始新步骤中的处理或者已完成。
基于随着时间的推移处理的许多车身车间处理作业的该拖放定时信息，计算系统因此可以建立表示在特定车身车间处理步骤中处理特定作业多长时间的大量数据。此外，因为数据记录指示每个作业的属性，所以计算系统可以有利地使用该数据作为基础来将特定作业属性或作业属性的组合与特定车身车间处理步骤中的特定处理持续时间相关联。例如，基于该拖放定时数据，计算系统可以建立趋势数据，该趋势数据指示特定车身车间处理步骤倾向于对具有作业属性的特定组合的作业耗费多长时间。
根据本公开，计算系统然后可以利用该建立的趋势数据作为基础以控制车身车间处理。
在示例实现中，例如，通过监控用于当前正在处理中的作业的数据记录，计算系统可以检测处于或进入特定车身车间处理步骤的特定作业具有作业属性的特定组合。并且基于基于拖放定时信息建立的趋势数据，计算系统然后可以预测具有作业属性的该特定组合的作业可能在特定车身车间处理步骤中具有特定持续时间。基于该预测，计算系统然后可以采取行动来控制作业的车身车间处理。
例如，计算系统可以确定作业将耗费或者正耗费比期望的或预期的更长(例如，比预定义阈值持续时间，和/或比趋势数据基于拖放定时信息为该作业的属性组合指示的代表性持续时间更长的阈值更长)，并且计算系统可以响应地(i)生成指示作业将耗费或正耗费比期望或预期更长的警告，(ii)指引处理作业的车身车间人员的改变，和/或(iii)指引该作业到另一个车身车间的转移。
此外，作为另一示例，计算系统可以基于趋势数据确定具有特定属性的特定作业在一些或所有车身车间处理步骤中可能耗费多长时间，并且计算系统因此可以输出对该作业的车身车间处理的预测的完成日期，这可以帮助车身车间人员管理该作业和客户期望。
此外，作为又一示例，计算系统可以基于对给定作业预期的保险收入来确定该作业的车身车间处理的最佳(optimal)总持续时间。并且给定最佳持续时间，考虑到作业的属性组合，计算系统可以基于趋势数据预测在一个或多个车身车间处理步骤中作业将耗费比期望更长的时间，并且计算系统可以响应地采取上述行动来改变作业的处理。
此外，可以扩展这整个布置以帮助控制多个车身车间(例如布置为参与汇集管理服务(pooled management service)的一系列车身车间和/或多个车身车间)的车身车间处理。每个这样的车身可以配备如上所述的大触摸屏显示器，并且可能配备有本地处理系统。并且集中式(例如基于云的)处理系统可以与每个车身车间的触摸屏显示器和/或本地处理系统通信地链接。通过这种布置，中央处理系统和/或协同工作的各种本地处理系统可以基于如上所述的拖放信息建立趋势数据。考虑来自多个车身车间的拖放信息，这种趋势数据因此非常有用，允许甚至进一步改进车身车间处理。
因此，在一个方面，公开了一种在多个车辆中的每一个车辆的车身车间处理包括一系列车身车间处理步骤并且每个车辆的车身车间处理定义具有多个作业属性的各自车身车间处理作业的场景中控制车身车间处理的方法。
根据本公开，该方法包括：计算系统在触摸屏显示器上呈现分别表示一系列车身车间处理步骤的一系列离散显示部分；以及对于当前正在处理的每个作业，由该计算系统在该触摸屏显示器上，在表示该作业的当前车身车间处理步骤的显示部分中，呈现表示该作业并且描绘该作业的至少一些属性的作业卡。
此外，该方法包括：该计算系统接收拖放数据，该拖放数据表示各个该作业卡在该触摸屏显示器上从一个显示部分到另一个显示部分的拖和放的实例，其中各个作业卡从一个显示部分到另一个显示部分的拖和放的每个实例指示由该各个作业卡表示的该作业的车身车间处理已经从从其拖开该作业卡的该显示部分表示的车身车间处理步骤转换到由该作业卡被拖动到其的该显示部分表示的车身车间处理步骤。
更进一步地，该方法包括：该计算系统基于由所接收的拖放数据表示的拖和放的定时，确定在特定车身车间处理步骤中的各个作业的处理的持续时间；以及该计算系统基于该确定的处理持续时间与该各个作业的属性之间的相关性建立指示对于作业属性的特定组合在特定车身车间处理步骤中的代表性处理持续时间的趋势数据。
此外，该方法包括：该计算系统使用该建立的趋势数据作为基础以基于由该计算系统做出的给定作业具有作业属性的给定组合的确定来控制该给定作业的车身车间处理。例如，该方法可以包括该计算系统采取诸如上面提到的那些行动。
此外，公开了一种用于控制车身车间处理的计算系统，其中多个车辆中的每一个车辆的车身车间处理包括一系列车身车间处理步骤，并且其中每个车辆的车身车间处理定义具有多个作业属性的各自车身车间处理作业。如所公开的，该计算系统包括触摸屏显示器、处理单元、非暂时数据存储器、以及存储在该非暂时性数据存储器中并且可由该处理单元执行以进行用于控制车辆的车身车间处理的操作的程序指令。
根据上面的讨论，该操作包括：使得在该触摸屏显示器上呈现分别表示该一系列车身车间处理步骤的一系列离散显示部分；以及对于当前正在处理的多个作业中的每一个作业，使得在该触摸屏显示器上在表示该作业的当前车身车间处理步骤的显示部分中呈现表示该作业并且描绘该作业的至少一些属性的作业卡。
此外，该操作包括：接收拖放数据，该拖放数据表示各个该作业卡在该触摸屏显示器上从一个显示部分到另一个显示部分的拖和放的实例，其中各个作业卡从一个显示部分到另一个显示部分的拖和放的每个实例指示由该各个作业卡表示的该作业的车身车间处理已经从从其拖开该作业卡的该显示部分表示的车身车间处理步骤转换到由拖动该作业卡到其的该显示部分表示的车身车间处理步骤。
此外，该操作包括：基于由所接收的拖放数据表示的拖和放的定时，确定在特定车身车间处理步骤中的各个作业的处理的持续时间；以及基于该确定的处理持续时间与该各个作业的属性之间的相关性建立指示对于作业属性的特定组合在特定车身车间处理步骤中的代表性处理持续时间的趋势数据。
此外，该操作包括：使用该建立的趋势数据作为基础以基于给定作业具有作业属性的给定组合的确定来控制该给定作业的车身车间处理。
通过阅读以下详细描述，这些以及其他方面、优点和替代方案对于本领域普通技术人员将变得明显。此外，应该理解的是，在该概述和以下提供的描述旨在仅通过示例而非限制的方式说明本发明。
具体实施方式
实现本公开的特征的系统包括车身车间，车身车间运行以将例如上面提到的那些的一组车身车间处理步骤应用于修理车辆。车身车间内是如上所述配置的车身车间控制系统(计算系统)，包括可以集成或通信地链接在一起的触摸屏显示器和相关联的处理单元。举例来说，显示器可以是70英寸的Newline TRUTOUCH交互式显示器或交互式白板，包括电容式触摸板和板载计算机，或者可以采用任何各种其他形式。
在代表性系统中，车身车间可以具有位于车身车间人员可到达的区域中以供查看和使用的一个这样的触摸屏显示器和相关联的处理单元。替代地，车身车间可以具有方便地位于工作区域和管理办公室中以供查看和使用的多个这样的触摸屏显示器和其他相关联的终端(例如一些大的，一些作为桌面终端或手持终端(例如平板电脑或智能手机))，并且每个触摸屏显示器可以具有相关联的可能地经由通信网络与集中式服务器(例如基于网络的计算机服务器)耦合的处理单元(例如个人计算机)。然后，可以由任何的各个处理单元和/或中央服务器执行根据本公开的控制操作。
接下来，基于云的实现可以方便地服务于一个或多个车身车间，例如车身车间链。以包括三个代表性车身车间的示例的方式示出基于云的实现，每个车身车间包括至少一个触摸屏显示器和相关联的处理单元。各种车身车间的处理单元然后示出为诸如互联网之类的分组交换网络上的节点，分组交换网络继而提供与集中式服务器的连接。
利用如上所述这种基于云的布置，根据本公开的控制操作可以由任何处理单元和/或由集中式服务器执行。此外，基于云的实现可以提供以下优点：基于各种车间的触摸屏显示器上的拖放定时建立趋势数据；以及允许例如指引作业从一个车间转移到另一个车间的控制行动以帮助管理车身车间处理负荷。
根据上面的讨论，根据本公开操作的计算系统将在触摸屏显示器上呈现与典型的一系列车身车间处理步骤相对应的一系列显示部分，并且计算系统将在每个显示部分内对于当前正在相关联步骤中处理的每个作业分别呈现图形作业卡。如上所述，显示部分可以是按车身车间处理步骤标记的列。替代地，显示部分可以是行或可以采用各种其他形式。显示部分优选是离散的，因为在视觉上彼此分开这些部分，有助于区分它们的相关联步骤，即使它们之间存在某种程度的重叠等。
以下描述了示例图形用户界面，计算系统可以在触摸屏显示器上提供该示例图形用户界面以帮助管理如上所述的车身车间处理。
在示例布置中，计算系统将显示部分呈现为具有与上面讨论的车身车间处理步骤相对应的标题的列。特别地，示例列被标记为现在登入、稍后登入、修理计划、等待零件、车身、油漆、重新组装、精细护理、转包、最终质量控制、以及已交付。实际上，可能有表示其他车身车间处理步骤的更多列、更少列或不同列。此外，计算系统可以允许水平滚动图形用户界面以露出表示其他步骤的其他列。
然后，计算系统在每列内呈现一个或多个作业卡，每个作业卡分别表示当前正在相关联的车间处理步骤中处理的作业。每个这样的作业卡可以是通过示例方式示出为矩形的图形对象，并且可以描绘与该卡所表示的作业相关联的文本和其他图形。在实践中，图形用户界面可以允许每个这样的作业卡在显示器上从一列拖放到另一列，表示将相关联作业从一个车身车间处理步骤转换到另一个车间处理步骤。为了便于这样的拖放，计算系统可以以图形方式将卡片卡入(snap)各个列，以便当用户将卡片从一列拖到另一列时，卡片将自动对齐到新列中。此外，计算系统可以允许垂直滚动图形用户界面或各个列以露出其他显示的卡。
最佳地，计算机系统可以对每张卡和/或每张卡上的文本或其他图形以各种方式进行颜色编码，以方便地表示相关联作业的状态和/或各种属性。例如，计算系统可以用表示负责或以其他方式当前分配到在该作业上工作的车身车间技术人员(例如首席技术人员)的颜色对每张卡的背景进行颜色编码，以便技术人员在看显示器时可以方便地识别分配给他们的作业。此外，计算系统可以在每张卡上显示一个或多个彩色点，每个彩色点表示作业的状态或特征，这可以使技术人员一眼就能从显示器快速确定这些信息。
在示例图形用户界面中，计算系统可以在每个作业卡内描绘相关联作业的各种属性，例如被认为特别关注的代表属性。例如，计算系统可以在每个作业卡内描绘修理订单(RO)标识号、客户姓名、车辆品牌/型号、进入日期、退出日期、承保修理的保险公司、以及修理的预期收入(例如保险公司付款)。
此外，图形用户界面可以被配置为允许用户访问各个作业的更多信息，例如附加属性。例如，图形用户界面可以被配置为允许用户双击卡或选择指定信息按钮以便访问关于作业的进一步信息并通过在显示器上侧栏部分中(或以另一种方式，例如在灯箱(lightbox)或弹出窗口中)呈现关于相关联作业的更具体信息来响应这样的用户输入。另外，计算系统可以通过该界面或另一个界面允许对作业信息进行授权编辑，例如改变作业属性。
在如上进一步讨论的代表性实现中，计算系统可以在数据存储器中维护当前正在一个或多个车身车间中处理的每个作业的记录以及已经通过完成处理的作业的历史记录。例如，每个这样的作业记录可以为相关联作业指定或以其他方式指示该作业的各种属性，例如上面提到的那些。实际上，计算系统可以将这些作业记录存储在关系数据库结构中或任何其他形式中。
用于给定作业的许多属性数据可以由用户输入数据到计算系统中得到。例如，当车辆最初进入车身车间处理时，技术人员或其他车身车间人员可以创建修理订单并且可以输入基本信息，并且车身车间人员可以在确定进一步的作业属性，例如保险收入、指定技术人员、车身车间处理状态等，时更新作业记录。此外，某些作业属性可以自动确定和记录，或者可以通过推或拉过程从另一个文件系统、数据库等中检索。
因此，计算系统可以使用这些存储的作业数据记录作为基础，以如上所述在触摸屏显示器上生成和呈现作业卡。特别地，计算系统可以为当前正在处理的每个作业生成并呈现作业卡，在表示相关联作业的当前车身车间处理步骤的显示部分内显示作业卡，以及颜色编码和/或以其他方式呈现相关联作业的各种属性作为作业卡的一部分。
根据本公开，计算系统将最佳地进一步包括关于进入和退出车身车间处理步骤的作业转换定时的信息，作为每个作业记录的一部分。举例来说，每个作业的记录可以为多个车身车间处理步骤中的每一个车身车间处理步骤分别包括(i)指示作业进入车身车间处理步骤的日期和时间的进入时间戳(in-timestampe)以及(ii)指示作业从车身车间处理步骤离开的日期和时间的退出时间戳(out-timestamp)。对于作业尚未进入的每个车身车间处理步骤，这些时间戳可以为空。但是对于作业已进入的每个车身车间处理步骤，作业记录可以包括进入时间戳，并且对于作业已经离开的每个车身车间处理步骤，作业记录可以包括退出时间戳。
如上所述，计算系统可以基于相关联作业卡在显示部分之间的拖和放来自动地为各个作业建立该时间戳数据。特别地，当作业在车身车间处理中从一个步骤转换到另一个步骤时，车身车间人员可以简单地在触摸屏显示器上将作业的卡从表示车辆刚刚正被处理的车身车间处理步骤的显示部分拖和放到表示车辆现在正被处理的车身车间处理步骤的显示部分。并且计算系统因此可以接收表示拖和放动作的触摸屏输入数据，并且可以响应地记录表示车身车间处理步骤之间的相关联转换的定时的一个或多个时间戳。特别地，计算系统可以将当前日期/时间记录为作业的旧车身车间处理步骤的退出时间戳，并且计算系统可以将当前日期/时间记录为作业的新车身车间处理步骤的进入时间戳。
此外，一旦计算系统对于给定车身车间处理步骤确定了作业的进入和退出时间，计算系统就可以计算并且可能地在作业的记录中记录该作业在该车身车间处理步骤中的处理持续时间，如退出时间和进入时间之间的差。因此，最终对于当前正在处理的每个作业和对于每个完成的作业，计算系统可以具有作业的处理在应用于作业的每个车身车间处理步骤中分别耗费多长时间的记录，并且计算系统可以进一步具有作业的各种属性的记录，例如上面提到的那些。
此外，对于在其中处理给定作业的每个步骤，计算系统可以在作业的记录中包括该车身车间处理步骤的负荷程度的指示，例如在给定作业被准许进入该步骤(例如放入队列以在该步骤中处理)时在该步骤中要处理的队列中有多少个作业。这个或其他此类负荷信息可以帮助提供在该步骤中处理给定作业所耗费的时间的附加上下文。
根据本公开，计算系统然后可以有价值地使用该信息作为基础以帮助控制车身车间处理。特别地，计算系统可以至少基于拖放定时信息和作业属性信息来定期建立和维护趋势数据，其中趋势数据将特定车身车间处理步骤中的代表性处理持续时间(例如平均持续时间或典型持续时间范围)与作业属性的特定组合进行关联。然后，计算系统可以使用已建立的趋势数据作为基础来预测和响应车身车间处理中的瓶颈、预测和报告各个作业的完成日期、帮助考虑预期收入来优化车身车间处理、以及采取其他有价值的行动。
在实践中，计算系统可以定期评估当前和过去作业的作业记录，进行统计分析以找到通常发生的倾向于具有类似处理持续时间的作业属性的组合。例如，计算系统可以确定由特定技术人员处理并且涉及特定车辆品牌/型号的作业在统计上可能耗费用于车身工作的特定持续时间(例如在持续时间范围内)并且在统计上可能耗费用于油漆工作的另一特定持续时间(例如在持续时间范围内)。并且计算系统可以确定涉及特定车辆品牌/型号和特定保险公司的作业在统计上可能耗费等待保险批准的特定持续时间(例如在范围内)。关于作业属性的其他组合的其他示例也是可能的。
此外，计算系统可以在建立该趋势数据时考虑其他因素。例如，计算系统可以在作业被准许进入该处理步骤时考虑车身车间处理步骤的指示负荷水平，作为基于作业在该步骤中的处理持续时间建立趋势数据的加权或缩放因子。例如，如果在给定的车身车间处理步骤中耗费很长时间来处理具有给定属性的作业，但是当该作业被准许进入该步骤时该步骤高度负荷，则计算系统可能给予该长持续时间较少的权重，因为长持续时间可能更多地归因于负荷而不是作业属性。计算系统可以以各种方式执行此操作，例如通过缩小与作业属性的组合相关联的指示持续时间。其他例子也是可能的。
因此，计算系统可以将该趋势数据记录在数据存储器中，作为对于作业属性的特定组合每车间处理步骤的代表性处理持续时间的指示。同时，计算系统然后可以利用该趋势数据作为基础以基于具有那些属性组合的作业的可能持续时间的趋势数据指示来控制具有特定属性组合的作业的车身车间处理。
接下来，描述可以根据上面的讨论的示例方法执行的操作的流程。在多个车辆中的每个车辆的车身车间处理包括一系列车身车间处理步骤并且每个车辆的车身车间处理定义各自的车身车间处理作业的场景中，该方法可以由如上所述的计算系统和/或由一个或多个其他系统来执行，以帮助控制车身车间处理。尽管按顺序示出了该方法的特征，但是应该理解，某些特征可以同时或以其他顺序执行。
示例方法包括：计算系统在触摸屏显示器上呈现分别表示一系列车身车间处理步骤的一系列离散显示部分；以及对于当前正在处理的每个作业，计算系统在触摸屏显示器上在表示作业的当前车身车间处理步骤的显示部分中呈现表示该作业并且描绘该作业的至少一些属性的作业卡。
该方法还包括：计算系统接收表示各个作业卡在触摸屏显示器上在显示部分间的拖和放的实例的拖放数据，其中各个作业卡从一个显示部分到另一个显示部分的拖和放的每个实例指示由各个作业卡表示的该作业的车身车间处理已经从从其拖动该作业卡的显示部分表示的车身车间处理步骤转换到由该作业卡被拖动到其的显示部分表示的车身车间处理步骤。
该方法另外包括：计算系统基于由所接收的拖放数据表示的拖和放的定时，确定各个作业在特定车身车间处理步骤中的处理的持续时间。并且该方法包括：计算系统基于所确定的处理持续时间与各个作业的属性之间的相关性建立指示对于作业属性的特定组合在特定车身车间处理步骤中的代表性处理持续时间的趋势数据。
该方法则进一步包括：计算系统使用所建立的趋势数据作为基础以基于由计算系统做出的给定作业具有作业属性的给定组合的确定来控制给定作业的车身车间处理。
根据上面的讨论，为了便于在实践中实现该方法，计算系统可以维护为至少当前正在处理的每个作业分别指示作业的属性的作业数据，以及计算系统为每个这样的作业呈现的作业卡可以在显示器上描绘一些或所有这些属性。此外，计算系统可以在作业数据中(即，通过作业数据或与作业数据相关联)记录基于拖和放的时间戳。因此，如上所述，计算系统基于拖和放的定时确定处理的持续时间的动作可以至少基于记录的时间戳。
如上所述，计算系统使用基于拖放的趋势数据作为基础以基于给定作业具有作业属性的给定组合的确定控制给定作业的车身车间处理的行动然后可以采取各种形式。
举例来说，计算系统可以从作业记录数据确定给定作业具有作业属性的给定组合并且给定作业处于或进入给定的车身车间处理步骤中。(例如计算系统可以响应于将作业的卡移动到表示给定的车间处理步骤的显示部分中的拖放动作，或者响应于常规监控或一个或多个其他触发而做出该确定。)此外，计算系统可以基于趋势数据确定对于作业属性的给定组合在给定车身车间处理步骤中的代表性处理持续时间长于预定义阈值持续时间。
这里，预定义阈值持续时间可以是持续时间，其通过系统的管理配置设置为给定车身车间处理步骤中的通常最大可容忍持续时间，和/或预定义持续时间可以基于一个或多个其他因素，例如当前正在处理的工作负荷等，来设置。
计算系统确定对于给定属性组合在车身车间处理步骤中的代表性持续时间因此相当于(amount to)具有作业属性的给定的组合的给定作业在车身车间处理步骤中将耗费比预定义阈值持续时间更长时间的预测(对或错)，这可能从系统吞吐量和用户体验的角度来看是不可取的。鉴于此，计算系统因此可以采取行动来帮助控制作业的车身车间处理。
举例来说，计算系统可以通过生成和输出各种警告或指引来响应对于作业属性的给定组合在给定车身车间处理步骤中的代表性处理持续时间长于预定义阈值持续时间的确定，以控制作业的车身车间处理。计算系统可以在触摸屏显示器和/或将由管理人员、技术人员或其他人查看的其他终端上提供诸如弹出消息之类的警告或指令，可能维持警告或指令的呈现以等待用户行动来帮助确保用户对该警告或指令的接收和响应。可选地或另外地，计算系统可以以其他形式提供这样的警告或指令。
作为示例，响应于对于作业属性的给定组合在给定车身车间处理步骤中的代表性处理持续时间长于预定义阈值持续时间的确定，计算系统可以生成指示瓶颈状况的警告信号。例如，计算系统可以在触摸屏显示器或其他终端上提供闪烁警告，指示事项中的作业可能耗费比期望的更长的时间。值得注意的是，因此可以在作业已经耗费比期望更长的时间之前提供这样的警告，因为计算系统将基于计算系统基于趋势数据做出的预测来生成警告。
作为另一示例，响应于对于作业属性的给定组合在给定车身车间处理步骤中的代表性处理持续时间长于预定义阈值持续时间的确定，计算系统可以修改给定作业的车身车间处理。
例如，计算系统可以向车身车间人员输出指引以改变至少一名在该作业上工作的技术人员。这里，例如，如果计算系统已经确定作业属性的给定组合特定于特定技术人员(例如在特定车辆品牌/型号上工作太慢或者具有其他这样的作业属性的人)，计算系统可以进一步根据趋势数据确定作业属性与替换当前指定的技术人员的另一特定技术人员的组合将不具有超过阈值持续时间的代表性持续时间。因此，计算系统可以再次基于将发生这种情况的预测来响应地指示将作业重新分配给其他技术人员，以帮助避免瓶颈或阈值长的处理情况。
可选地或另外地，在多车身车间布置中，计算系统可以向车身车间人员输出指令以将作业从当前车身车间转移到另一车身车间。在这里，分析可以是类似的。如果计算系统已经确定在特定车身车间处理步骤中该作业在当前车身车间中例如通过车身车间的技术人员的处理将耗费比期望更长的时间，但是该作业在另一车身车间的处理将不会耗费这么长时间(例如考虑到车身车间的当前负荷)，计算系统可以指示将作业转移到另一车身车间进行处理。同样在这里，给定基于拖放的趋势数据，计算系统因此可以有利地基于将发生问题状况的预测采取行动。
作为另一示例，通过类似于上述的分析，计算系统可以确定给定作业具有作业属性的给定组合并且到目前为止已经在给定的车身车间处理步骤中达到当前持续时间，该当前持续时间是比趋势数据为作业属性的给定组合指示的给定车身车间处理步骤中的代表性处理持续时间更长的阈值。基于该确定，计算系统然后可以响应地采取类似的行动，例如生成指示瓶颈状况的警告和/或修改作业的车身车间处理，例如指示改变至少在该作业上工作的技术人员和/或指示将该作业的车间处理从第一车身车间转移到第二车身车间。
作为另一个示例，使用趋势数据作为基础以基于给定作业具有作业属性的给定组合的确定来控制给定作业的车身车间处理，计算系统可以考虑为该作业指示的预期收入(作为示例作业属性)并且可以工作以控制作业的处理以努力在给定预期收入的情况下实现最佳处理持续时间。
例如，计算系统可以确定作业记录为作业指示的预期收入，并且计算系统可以至少部分地基于该预期收入来为该作业确定总体上或在特定车身车间处理步骤中的期望车身车间处理持续时间。基于收入确定期望持续时间可以基于收入到持续时间的映射，以帮助实现最佳盈利能力等；此外，期望持续时间的确定也可以考虑其他因素，例如当前车身车间的忙碌程度、作业由于其他原因的重要程度等等。
给定所确定的期望持续时间，计算系统然后可以使用基于拖放的趋势数据作为基础来确定要在作业的车身车间处理中进行的一个或多个改变，以帮助实现作业的期望处理持续时间。例如，由于计算系统可以确定作业具有特定属性组合，并且可以基于趋势数据为具有该属性组合的作业确定特定车身车间处理步骤中的代表性持续时间。然后，在给定预期收入的情况下，计算系统可以确定该代表性持续时间长于期望持续时间。作为响应，计算系统因此可以采取诸如上面提到的那些行动，可能指示将作业重新分配给另一个技术人员或车身车间等。
此外，如上所述，计算系统可以参与其他有用的行动以基于来自作业卡的拖和放的定时信息来帮助控制和管理车身处理。在没有限制的情况下，例如，计算系统可以预测并输出给定作业的预期完成日期。特别地，当车辆首次进入车身车间处理时和/或在车辆的车身车间处理中的各个阶段时，鉴于具有相似属性的过去作业的代表性处理持续时间，并且还考虑到车身车间的特征(例如车身车间当前的负荷程度)，计算系统可以确定作业的属性并且可以预测完成具有这些属性的作业需要耗费多长时间。然后，计算系统可以输出预期完成日期的指示，其可以作为作业卡上的属性呈现并且可以以其它方式传送以帮助管理行政和客户期望等。例如，计算系统可以响应于管理员在触摸屏显示器或其他终端上选择“预测完成日期”按钮来输出这样的预测完成日期。此外，计算系统可以使用该信息或其他此类信息作为基础来生成并提供关于是否准许该作业进入车身车间处理或进入该处理的特定步骤的指令。
另外，如上所述，计算系统可以针对多个车身车间的操作执行该处理的各方面。例如，计算系统可以在多个车身车间的触摸屏显示器上呈现离散显示部分的序列和作业卡(在每个车身车间处呈现与在该车身车间处理的作业相对应的作业卡)，以及计算系统可以接收表示在多个车身车间中的每一个车身车间的拖和放实例的拖放数据。在那种情况下，计算系统然后可以确定作业在每个车身车间处的持续时间或处理，并且计算系统可以基于多个车身车间处的车身车间处理来建立趋势数据。
进一步，利用该布置，计算系统可以使用基于多个车身车间处的车身车间处理建立的趋势数据作为基础以预测何时事项中的作业的车身车间处理将完成的完成数据，并且计算系统可以输出所预测的完成日期的报告。因此，对具有给定属性的给定作业的车身车间处理的所预测和报告的总体持续时间可以基于不仅仅在同一车身车间而是可能在多个车身车间完成具有相似属性的作业已经耗费了多长时间。此外，类似的预测和报告可以针对各个车身车间处理步骤来执行，可能作为基础以帮助控制是否或何时准许某些作业进入某些车身车间处理步骤等。
最后，是示例计算系统，具有这样的系统可以包括以便执行诸如上面提到的那些特征的一些组件。示例计算系统包括触摸屏显示器、处理单元和非暂时性数据存储器，所有这些都可以在一定程度上通信地集成在一起和/或可以通过系统总线、网络或其他连接机构链接在一起。
如上所述，触摸屏显示器可以提供适合于提供如上所述的图形用户界面的电容式触摸屏。然后，处理单元可以包括一个或多个通用处理器(例如微处理器)和/或一个或多个专用处理器(例如专用集成电路)。并且数据存储器可以包括一个或多个易失性和/或非易失性存储组件，例如光学、磁性和/或闪存存储器。
数据存储器然后可以在操作中包括作业记录、趋势数据和程序指令。作业记录可以包括用于当前正在进行车身车间处理的每个作业的数据记录以及用于每个完成的作业的历史数据，包括每个作业的属性并且包括如上所述的每作业的拖放定时数据。然后，趋势数据可以包括由计算系统基于作业数据导出的数据，其将作业属性的各种组合与特定车身车间处理步骤中或这些步骤的组合中的代表性处理持续时间相关联。
然后，程序指令可以是可由处理单元执行以执行诸如上述用于控制车身车间处理的那些的操作的机器语言指令等。
例如，操作可以包括：使计算系统在触摸屏显示器上呈现(例如输出以用于呈现)分别表示一系列车身车间处理步骤的一系列离散显示部分；以及对于当前正在处理的多个作业中的每个作业，使计算系统在触摸屏显示器上在表示作业的当前车身车间处理步骤的显示部分中呈现表示作业并且描绘了作业的至少一些属性的作业卡。
此外，操作可以包括：接收表示各个作业卡在触摸屏显示器上在显示部分间的拖和放的实例的拖放数据，其中各个作业卡从一个显示部分到另一个显示部分的拖和放的每个实例指示由各个作业卡表示的该作业的车身车间处理已经从从其拖动该作业卡的显示部分表示的车身车间处理步骤转换到由该作业卡被拖动到其的显示部分表示的车身车间处理步骤。
此外，操作可以包括：基于由所接收的拖放数据表示的拖和放的定时，确定各个作业在特定车身车间处理步骤中的处理的持续时间；以及基于所确定的处理持续时间与各个作业的属性之间的相关性建立指示对于作业属性的特定组合在特定车身车间处理步骤中的代表性处理持续时间的趋势数据。
此外，操作可以包括：使用所建立的趋势数据作为基础以基于给定作业具有作业属性的给定组合的确定来控制给定作业的车身车间处理，例如上面结合示例所讨论的。
上面已经描述了示例性实施例。然而，本领域技术人员将理解，在不脱离本发明的真实范围和精神的情况下，可以对这些实施例进行改变和修改。

Claims (18)

1.一种控制车身车间处理的方法，其中，多个车辆中的每个车辆的车身车间处理包括一系列车身车间处理步骤，并且其中，每个车辆的车身车间处理定义具有多个作业属性的各自车身车间处理作业，所述方法包括：
由计算系统在触摸屏显示器上呈现分别表示所述一系列车身车间处理步骤的一系列离散显示部分，以及对于当前正在处理的每个作业，由所述计算系统在所述触摸屏显示器上在表示所述作业的当前车身车间处理步骤的显示部分中呈现表示所述作业并且描绘所述作业的至少一些属性的作业卡；
接收表示各个所述作业卡在所述触摸屏显示器上在显示部分之间的拖和放的实例的拖放数据到所述计算系统中，其中，各个作业卡从一个显示部分到另一个显示部分的拖和放的每个实例指示由所述各个作业卡表示的所述作业的车身车间处理已从其拖动所述作业卡的所述显示部分表示的所述车身车间处理步骤转换到所述作业卡被拖动到其的所述显示部分表示的所述车身车间处理步骤；
由所述计算系统基于由所接收的拖放数据表示的所述拖和放的定时确定各个作业在特定车身车间处理步骤中的处理的持续时间，以及由所述计算系统基于所确定的处理持续时间和所述各个作业的所述属性之间的相关性来建立指示对于作业属性的特定组合在特定车身车间处理步骤中的代表性处理持续时间的趋势数据；以及
由所述计算系统使用所述建立的趋势数据作为基础以基于由所述计算系统做出的给定作业具有作业属性的给定组合的确定来控制所述给定作业的车身车间处理。
2.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括由所述计算系统维护分别对至少当前正在处理的每个作业指示所述作业的所述属性的作业数据。
3.根据权利要求2所述的方法，进一步包括由所述计算系统在所述作业数据中记录基于所述拖和放的时间戳，
其中，由所述计算系统基于所述拖和放的定时确定处理的所述持续时间至少基于所述记录的时间戳。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其中，由所述计算系统使用所述趋势数据作为基础以基于所述给定作业具有作业属性的所述给定组合的所述确定来控制所述给定作业的车身车间处理包括：
由所述计算系统确定所述给定作业具有作业属性的所述给定组合并且处于或进入给定车身车间处理步骤中；
由所述计算系统基于所述趋势数据确定对于作业属性的所述给定组合在所述给定车身车间处理步骤中的所述代表性处理持续时间长于预定义阈值持续时间；以及
响应于至少由所述计算系统确定对于作业属性的所述给定组合在所述给定车身车间处理步骤中的所述代表性处理持续时间长于所述预定义阈值持续时间，由所述计算系统生成指示瓶颈状况的警告信号。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其中，由所述计算系统使用所述趋势数据作为基础以基于所述给定作业具有作业属性的所述给定组合的所述确定来控制所述给定作业的车身车间处理包括：
由所述计算系统确定所述给定作业具有作业属性的所述给定组合并且处于或进入给定车身车间处理步骤；
由所述计算系统基于所述趋势数据确定对于作业属性的所述给定组合在所述给定车身车间处理步骤中的所述代表性处理持续时间长于预定义阈值持续时间；以及
响应于至少由所述计算系统确定对于作业属性的所述给定组合在所述给定车身车间处理步骤中的所述代表性处理持续时间长于所述预定义阈值持续时间，修改所述给定作业的车身车间处理。
6.根据权利要求5所述的方法，其中，修改所述给定作业的车身车间处理包括从包括以下项的组中选择的操作：(i)指引改变至少一名在所述作业上工作的技术人员；以及(ii)指引所述作业的车身车间处理从第一车身车间转移到第二车身车间。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其中，由所述计算系统使用所述趋势数据作为基础以基于所述给定作业具有作业属性的所述给定组合的所述确定来控制所述给定作业的车身车间处理包括：
由所述计算系统确定所述给定作业具有作业属性的所述给定组合；
确定所述给定作业已经在给定车身车间处理步骤中的当前持续时间；
由所述计算系统确定所述当前持续时间是至少比所述趋势数据为作业属性的所述给定组合指示的所述给定车身车间处理步骤中的所述代表性处理持续时间更长的阈值；以及
响应于至少由所述计算系统确定所述当前持续时间是至少比所述趋势数据为作业属性的所述给定组合指示的所述给定车身车间处理步骤中的所述代表性处理持续时间更长的阈值，采取从包括以下项的组中选择的至少一个行动：(i)修改所述给定作业的车身车间处理，其中，所述修改所述给定作业的车身车间处理包括从包括以下项的组中选择的操作：(i)指引改变至少一个在所述作业上工作的技术人员，和(ii)指引将所述作业的车身车间处理从第一车身车间转移到第二车身车间；以及(ii)生成指示瓶颈状况的警告。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，还包括：
由所述计算系统使用所述趋势数据作为基础以预测将完成所述作业的车身车间处理的完成日期；以及
由所述计算系统输出所述预测的完成日期的报告。
9.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其中，每个作业的所述属性包括所述作业的预期收入值，并且其中，由所述计算系统使用所述趋势数据作为基础以基于所述给定作业具有作业属性的所述给定组合的所述确定来控制所述给定作业的车身车间处理包括：
至少部分地基于所述给定作业的所述预期收入值，由所述计算系统确定所述给定作业的期望处理持续时间；以及
由所述计算系统使用所述趋势数据作为基础以确定要在所述给定作业的车身车间处理中进行的将有助于实现所述给定作业的所述期望处理持续时间的一个或多个改变。
10.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，还包括所述计算系统基于至少分配多个技术人员中的哪一个在由所述作业卡表示的所述作业上工作，在所述触摸屏显示器上对每个作业卡进行颜色编码。
11.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，还包括在多个车身车间处通过触摸屏显示器执行所述呈现和接收，其中，所述处理的持续时间的确定和所述趋势数据的建立是基于在所述多个车身车间进行的车身车间处理，并且由所述计算系统使用基于在所述多个车身车间处的车身车间处理建立的所述趋势数据作为基础以预测将完成所述作业的车身车间处理的完成日期；以及
由所述计算系统输出所述预测的完成日期的报告。
12.一种用于控制车身车间处理的计算系统，其中，多个车辆中的每个车辆的车身车间处理包括一系列车身车间处理步骤，并且其中，每个车辆的车身车间处理定义具有多个作业属性的各自车身车间处理作业，所述计算系统包括：
触摸屏显示器；
处理单元；
非暂时性数据存储器；以及
存储在所述非暂时性数据存储器中并且可由所述处理单元执行以执行用于控制车辆的车身车间处理的操作的程序指令，
其中，所述操作包括使得在所述触摸屏显示器上呈现分别表示所述一系列车身车间处理步骤的一系列离散显示部分，以及对于当前正在处理的多个作业的每个作业，使得在所述触摸屏显示器上在表示所述作业的当前车身车间处理步骤的显示部分中呈现表示所述作业并且描绘所述作业的至少一些属性的作业卡；
其中，所述操作还包括接收表示各个所述作业卡在所述触摸屏显示器上在显示部分之间的拖和放的实例的拖放数据，其中，各个作业卡从一个显示部分到另一个显示部分的拖和放的每个实例，是由所述各个作业卡表示的所述作业的车身车间处理已从其拖动所述作业卡的所述显示部分表示的所述车身车间处理步骤转换到所述作业卡被拖动到其的所述显示部分表示的所述车身车间处理步骤；
其中，所述操作还包括基于由所接收的拖放数据表示的所述拖和放的定时确定各个作业在特定车身车间处理步骤中的处理的持续时间，以及基于所确定的处理持续时间和所述各个作业的所述属性之间的相关性来建立指示对于作业属性的特定组合在特定车身车间处理步骤中的代表性处理持续时间的趋势数据；以及
其中，所述操作还包括使用所述建立的趋势数据作为基础以基于给定作业具有作业属性的给定组合的确定来控制所述给定作业的车身车间处理。
13.根据权利要求12所述的计算系统，其中，所述操作还包括：
在所述非暂时性数据存储器中维护分别为至少当前正在处理的每个作业指示所述作业的所述属性的作业数据；以及
在所述作业数据中记录基于所述拖和放的时间戳，
其中，基于所述拖和放的定时确定处理的所述持续时间至少基于所述记录的时间戳。
14.根据权利要求12或13所述的计算系统，其中，使用所述趋势数据作为基础以基于所述给定作业具有作业属性的所述给定组合的所述确定来控制所述给定作业的车身车间处理包括：
确定所述给定作业具有作业属性的所述给定组合并且处于或进入给定车身车间处理步骤中；
基于所述趋势数据确定对于作业属性的所述给定组合在所述给定车身车间处理步骤中的所述代表性处理持续时间长于预定义阈值持续时间；以及
响应于至少确定对于作业属性的所述给定组合在所述给定车身车间处理步骤中的所述代表性处理持续时间长于所述预定义阈值持续时间，生成指示瓶颈状况的警告信号。
15.根据权利要求12或13所述的计算系统，其中，使用所述趋势数据作为基础以基于所述给定作业具有作业属性的所述给定组合的所述确定来控制所述给定作业的车身车间处理包括：
确定所述给定作业具有作业属性的所述给定组合并且处于或进入给定车身车间处理步骤；
基于所述趋势数据确定对于作业属性的所述给定组合在所述给定车身车间处理步骤中的所述代表性处理持续时间长于预定义阈值持续时间；以及
响应于确定对于作业属性的所述给定组合在所述给定车身车间处理步骤中的所述代表性处理持续时间长于所述预定义阈值持续时间，修改所述给定作业的车身车间处理，其中，所述修改所述给定作业的车身车间处理包括从包括以下项的组中选择的操作：(i)指引改变至少一名在所述作业上工作的技术人员；以及(ii)指引所述作业的车身车间处理从第一车身车间转移到第二车身车间。
16.根据权利要求12-13中任一项所述的计算系统，其中，所述操作还包括：
使用所述趋势数据作为基础以预测将完成所述作业的车身车间处理的完成日期；以及
输出所述预测的完成日期的报告。
17.根据权利要求12或13所述的计算系统，其中，使用所述趋势数据作为基础以基于所述给定作业具有作业属性的所述给定组合的所述确定来控制所述给定作业的车身车间处理包括：
确定所述给定作业具有作业属性的所述给定组合；
确定所述给定作业已经在给定车身车间处理步骤中的当前持续时间；
确定所述当前持续时间是至少比所述趋势数据为作业属性的所述给定组合指示的所述给定车身车间处理步骤中的所述代表性处理持续时间更长的阈值；以及
响应于确定所述当前持续时间是至少比所述趋势数据为作业属性的所述给定组合指示的所述给定车身车间处理步骤中的所述代表性处理持续时间更长的阈值，修改所述给定作业的车身车间处理，其中，所述修改所述给定作业的车身车间处理包括从包括以下项的组中选择的至少一个操作：(i)指示改变至少一个在所述作业上工作的技术人员；以及(ii)指示将所述作业的车身车间处理从第一车身车间转移到第二车身车间。
18.根据权利要求13所述的计算系统，其中，每个作业的所述属性包括所述作业的预期收入值，并且其中，使用所述趋势数据作为基础以基于给定作业具有作业属性的给定组合的确定来控制所述给定作业的车身车间处理包括：
至少部分地基于所述给定作业的所述预期收入值，确定所述给定作业的期望处理持续时间；以及
使用所述趋势数据作为基础以确定要在所述给定作业的车身车间处理中进行的将有助于实现所述给定作业的所述期望处理持续时间的一个或多个改变。
CN201880021511.8A 2017-03-10 2018-03-07 用于控制车身车间处理的方法和系统 Active CN110462653B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/456,152 2017-03-10
US15/456,152 US10289101B2 (en) 2017-03-10 2017-03-10 Method and system for controlling body-shop processing
PCT/EP2018/055637 WO2018162571A1 (en) 2017-03-10 2018-03-07 Method and system for controlling body-shop processing

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110462653A CN110462653A (zh) 2019-11-15
CN110462653B true CN110462653B (zh) 2023-12-26

Family

ID=61622572

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201880021511.8A Active CN110462653B (zh) 2017-03-10 2018-03-07 用于控制车身车间处理的方法和系统

Country Status (4)

Country Link
US (2) US10289101B2 (zh)
EP (1) EP3593303A1 (zh)
CN (1) CN110462653B (zh)
WO (1) WO2018162571A1 (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11663561B2 (en) * 2017-12-29 2023-05-30 Lyft, Inc. Charge scheduling across a fleet of autonomous vehicles (AVs)
US10937007B2 (en) * 2018-11-05 2021-03-02 Rygir Holdings Electronically tracking vehicle state in a vehicle maintenance facility
US11756005B2 (en) * 2020-09-21 2023-09-12 ANI Technologies Private Limited Scheduling vehicle maintenance at service centers

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013141798A1 (en) * 2012-03-20 2013-09-26 Scania Cv Ab Planning of a workshop procedure
CN104488004A (zh) * 2012-05-23 2015-04-01 实耐宝公司 用于提供车辆维修信息的方法和系统
CN105493083A (zh) * 2013-07-08 2016-04-13 斯坦福德精确汽车修理中心 用于预评估车辆诊断和维修成本估计的系统和方法
CN105683970A (zh) * 2013-09-05 2016-06-15 实耐宝公司 基于预测的估计器

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5657233A (en) 1995-01-12 1997-08-12 Cherrington; John K. Integrated automated vehicle analysis
US6323882B1 (en) * 1998-10-26 2001-11-27 Simulation Sciences, Inc. Method and systems for a graphical real time flow task scheduler
DE10307981A1 (de) 2003-02-24 2004-09-02 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren und Vorrichtung zur Visualisierung eines Reparaturablaufs an einem Fahrzeug
DE10307980A1 (de) 2003-02-24 2004-09-16 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren und Vorrichtung zur Visualisierung eines Reparaturablaufs an einem Fahrzeug
JP2005353013A (ja) 2004-06-14 2005-12-22 E I Du Pont De Nemours & Co ボディーショップ経営管理システム
US20070203777A1 (en) 2006-01-20 2007-08-30 Berkey James P Method of improving throughput performance of an automotive repair shop
US8195535B2 (en) 2008-10-22 2012-06-05 Sinex Aviation Technologies Aircraft MRO manager
KR101529218B1 (ko) 2009-08-27 2015-06-16 한라비스테온공조 주식회사 차량용 공조장치
US20150039522A1 (en) * 2013-07-31 2015-02-05 State Farm Mutual Automobile Insurance Company System and method of providing a vehicle repair status
LU92561B1 (de) 2014-09-30 2016-03-31 MCon Group AG Verfahren und system zum erfassen der zum abschluss und zur durchführung eines wartungs- und/oder reparaturvertrages erforderlichen informationen
US10592870B2 (en) * 2016-07-01 2020-03-17 International Business Machines Corporation System and method to analyze and detect anomalies in vehicle service procedures

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013141798A1 (en) * 2012-03-20 2013-09-26 Scania Cv Ab Planning of a workshop procedure
CN104488004A (zh) * 2012-05-23 2015-04-01 实耐宝公司 用于提供车辆维修信息的方法和系统
CN105493083A (zh) * 2013-07-08 2016-04-13 斯坦福德精确汽车修理中心 用于预评估车辆诊断和维修成本估计的系统和方法
CN105683970A (zh) * 2013-09-05 2016-06-15 实耐宝公司 基于预测的估计器

Also Published As

Publication number Publication date
US11022964B2 (en) 2021-06-01
WO2018162571A1 (en) 2018-09-13
US10289101B2 (en) 2019-05-14
US20200133247A9 (en) 2020-04-30
US20190391570A1 (en) 2019-12-26
US20180259945A1 (en) 2018-09-13
EP3593303A1 (en) 2020-01-15
CN110462653A (zh) 2019-11-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110462653B (zh) 用于控制车身车间处理的方法和系统
US9002722B2 (en) Lifecycle obsolescence forecasting tool
US20190156357A1 (en) Advanced computational prediction models for heterogeneous data
US10685319B2 (en) Big data sourcing simulator
US20180096295A1 (en) Delivery status diagnosis for industrial suppliers
US9785918B2 (en) Predicting the severity of an active support ticket
AU2016202398A1 (en) System and process for scheduling and/or monitoring of vehicle repairs
US20120062934A1 (en) Benchmarking for print service providers
US20110270765A1 (en) Self Dispatching Method for Services
US20140278644A1 (en) System and method for controlling the elements of parts and labor costs in a facilities management computing environment
US7606786B2 (en) Method and device for simulating process flows in the graphic industry
US20190266544A1 (en) Techniques for managing process-flows across an enterprise
US20140007127A1 (en) Project management system and method
US20230169367A1 (en) Systems and methods for predicting a target event associated with a machine
JP7079286B2 (ja) 修理見積り支援システムおよび支援情報分析装置
US20220383230A1 (en) Automatically scheduling and route planning for service providers
KR101159154B1 (ko) 냉간단조 설비의 금형 셋팅 효율화 시스템
CN115599271A (zh) 数据构建方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质
US20170270459A1 (en) Device, System, and Method for Tracking Job Management
KR20240067172A (ko) 폐차장 모니터링용 시스템
CA2907331A1 (en) System and method for reducing customer noise in a facilities management computing environment
US20170323245A1 (en) Statuses of exit criteria
Yadav et al. Importance and Improvement in Planning and Scheduling in Printing Industry: A Case Study of Thomson Press (I) Pvt. Ltd., Faridabad
Starchuk On the performance of a manufacturing process with employee learning and turnover
JP2003331099A (ja) 作業管理システム

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant