CN110451387B - 一种带逃生梯的电梯轿壁结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带逃生梯的电梯轿壁结构，包括轿厢以及门板，所述轿厢位于所述门板位置设置有用于放置逃生梯的存储箱，所述门板侧边固定连接有两组插接块，所述轿厢上设置有两组槽块，所述槽块上设置有用于所述插接块插接的凹槽；所述轿厢位于所述门板的两侧均开设有卡接槽，所述轿厢位于所述卡接槽内弹性设置有卡接块，所述门板内开设有两组滑槽；所述门板设置有的驱动杆，所述驱动杆与所述门板之间设置有传动组件；所述轿厢内设置有放置槽，所述轿厢位于所述放置槽开口位置设置有防护盖，所述防护盖与所述轿厢之间设置有固定组件。通过上述技术方案，便于将门板与轿厢分离且取出逃生梯，提高轿厢内人员疏散效果，确保轿厢的安全使用性能。

Description

一种带逃生梯的电梯轿壁结构

技术领域

本发明涉及电梯制造的技术领域，尤其是涉及一种带逃生梯的电梯轿壁结构。

背景技术

轿厢是电梯用以承载运送人员和物资的箱形空间，轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶以及轿门等主要部件构成；在电梯发生故障灯紧急情况下，电梯通常会停运，并且发生操作失灵现象，由此会出现人员被困电梯的情形，因此需要对特殊状态下的轿厢设置电梯逃生设备。

针对上述问题，专利公告号为CN104291191的中国专利，提出了一种带逃生梯的电梯轿壁结构，包括靠轿厢内腔一侧的轿壁底板，所述轿壁底板上开设有矩形或者正方形状的门口，所述门口处设有门板，所述轿壁底板背对轿厢内腔一侧安装有可遮盖住所述门口和所述门板并用于置放逃生梯的矩形或者正方形状的储藏罩体，所述门板还配有开关锁装置，结构牢固度高、成本低且便于逃生作业安全顺利进行。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：门板两侧的解锁作业同时完成后才能打开门板，但在紧急情况下，门板开启的繁琐程序影响轿厢内人员及时取用逃生梯，延长人员逃生时间，产生安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种带逃生梯的电梯轿壁结构，其具有便于取出逃生梯，加快疏散人员的效率。

本发明是通过以下技术方案得以实现的：

一种带逃生梯的电梯轿壁结构，包括轿厢以及门板，所述轿厢位于所述门板位置设置有用于放置逃生梯的存储箱，所述门板侧边固定连接有两组插接块，所述轿厢上设置有两组槽块，所述槽块上设置有用于所述插接块插接的凹槽；所述轿厢位于所述门板的两侧均开设有卡接槽，所述轿厢位于所述卡接槽内弹性设置有卡接块，所述门板内开设有两组用于所述卡接块插接的滑槽；所述门板设置有用于驱动所述卡接块与所述滑槽分离的驱动杆，所述驱动杆与所述门板之间设置有便于驱动卡接块运动的传动组件；所述轿厢内设置有用于放置驱动杆的的放置槽，所述轿厢位于所述放置槽开口位置设置有防护盖，所述防护盖与所述轿厢之间设置有实现所述防护盖固定稳固的固定组件。

通过采用上述技术方案，当电梯处于紧急制动情况下，驱动杆位于放置槽内，在固定组件的作用下，防护盖与放置槽分离，从放置槽内取出驱动杆；在传动组件的作用下，驱动杆驱动卡接杆在卡接槽内朝向远离滑槽位置运动，当卡接杆与门板分离时，驱动门板与存储箱分离，插接快从槽块上的凹槽内滑出，实现门板与轿厢的分离效果，将逃生梯从存储箱内取出，轿厢内人员利用逃生梯从逃生窗逃出，提高对轿厢内人员疏散效率。

进一步设置为：所述传动组件包括滑动连接于所述滑槽内的滑块以及用于所述驱动杆插接的驱动孔，两组所述滑槽相对于所述驱动孔的水平中心轴线为对称设置，所述滑槽的两端均设置为开口，所述驱动孔与两组滑槽均为相通设置，所述驱动杆插接于所述驱动孔内时所述驱动杆均与两组所述滑块的端部抵接。

通过采用上述技术方案，驱动杆插接于驱动孔呃逆，驱动杆与两组滑块端部抵接，驱动杆在驱动孔内转动且朝向驱动孔内壁运动，驱动杆驱动滑块在滑槽内运动，滑块驱动卡接块运动，卡接块被驱动在滑槽内运动，实现驱动杆驱动卡接块运动的效果。

进一步设置为：所述滑块端面设置有斜块，所述斜块与所述驱动杆抵接的面为斜面，所述斜块上斜面沿着朝向所述驱动杆方向发生倾斜。

通过采用上述技术方案，当驱动杆对斜块进行挤压时，斜块受到一个沿着驱动孔深度方向的作用力以及一个沿着滑槽长度方向的作用力，斜块沿着朝向驱动孔方向的运动被限制，斜块在滑槽内运动

进一步设置为：所述卡接块与所述卡接槽端部内壁之间固定连接有第一弹性恢复件，所述滑块两侧面与所述滑槽两侧壁之间均固定连接有第二弹性恢复件。

通过采用上述技术方案，当门板朝向存储箱开口位置放置时，第一弹性恢复件被压缩，卡接块与门板侧壁抵接，当卡接块运动至滑槽位置时，卡接块在第一弹性恢复件的弹性作用下，卡接块运动至滑槽内，实现对门板的固定效果；当滑块运动至驱动孔位置时，第二弹性恢复件被拉伸，当滑块完全位于滑槽内时，第二弹性恢复件处于原形状态。

进一步设置为：所述驱动杆截面圆直径沿着朝向所述驱动孔方向逐渐减小，所述驱动杆驱动所述滑块运动的距离等于所述卡接块与所述滑槽分离时所运动的距离。

通过采用上述技术方案，驱动杆朝向驱动孔内运动，驱动杆端面小的一端与斜块抵接，便于驱动杆驱动斜块运动，随着驱动杆运动，驱动杆驱动斜块运动的距离逐渐增大，驱动杆驱动滑块完全位于滑槽内时，卡接块运动至与滑槽分离的位置，实现驱动杆开启门板的效果。

进一步设置为：所述固定组件包括与所述防护盖固定连接的防护块以及位于所述轿厢上的防护槽，所述防护槽的一端为开口设置，所述防护槽的另一端相通设置有固定槽，所述固定槽与所述防护槽为垂直设置，所述固定槽的另一端为闭合设置，所述防护块从所述防护槽端部转动至所述固定槽内时所述防护盖与所述轿厢固定牢固。

通过采用上述技术方案，驱动防护盖朝向放置槽内运动，防护块运动至防护槽内，防护块运动至固定槽内时，驱动防护盖转动，防护块转动至固定槽内，实现防护盖与轿厢的固定作用。

进一步设置为：所述轿厢位于所述放置槽内壁位置固定连接有具有弹性性能的卡扣，所述卡扣上设置有用于放置所述固定杆的切口部。

通过采用上述技术方案，驱动切口部张口增大，将驱动杆放置在卡扣内，在卡扣的弹性作用下，卡扣套设于驱动杆外，卡扣将驱动杆固定。

进一步设置为：所述防护槽以及所述驱动孔的开口位置均设置有用于实现封堵效果的密封囊，所述密封囊连接有位于所述轿厢内的气管，所述气管的另一端设置有穿出轿厢的密封塞。

通过采用上述技术方案，通过气管对密封囊进行充气，两组密封囊发生膨胀后分别与驱动孔以及防护槽内壁紧密贴合，实现对驱动孔以及防护槽的封堵效果，密封囊完成充气后，将密封塞将气管紧紧堵住。

进一步设置为：所述防护盖以及所述门板外均涂覆有与所述轿厢色彩一致的色彩层。

通过采用上述技术方案，防护门与防护盖与轿厢的外观色彩一致，确保防护门以及防护盖与轿厢外观一致，提高轿厢的美观，且对防护门实现隐藏的效果，防止防护门由于误操作被打开。

进一步设置为：所述密封塞以及所述密封囊外均涂覆有用于警示效果的红色涂层。

通过采用上述技术方案，红色涂层用于警示轿厢内使用人员，非紧急情况不得随意使用。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

（1）驱动密封塞从气管中滑离，密封囊内气压减小且密封囊发生形变，驱动防护盖转动，防护块从固定槽内转动至防护槽内，驱动防护块从防护槽内滑出，防护盖与放置槽分离。

（2）驱动杆插接于驱动孔内，驱动杆与斜块上的斜面抵接，驱动杆朝向驱动孔内运动，两组滑块分别在两组滑槽内运动，滑块驱动卡接块朝向远离滑槽方向运动，卡接块运动至与滑槽分离的位置，实现门板与轿厢的分离效果。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的正视图；

图3是图2中A-A剖视的部分示意图；

图4是图2中B-B剖视的部分示意图；

图5是本发明的轿厢、防护盖以及门板的爆炸示意图；

图6是图5中C处的放大图。

附图标记：1、轿厢；2、门板；3、存储箱；4、插接块；5、槽块；6、凹槽；7、卡接槽；8、卡接块；9、驱动杆；10、滑槽；11、传动组件；12、放置槽；13、防护盖；14、固定组件；15、滑块；16、驱动孔；17、斜块；18、第一弹性恢复件；19、第二弹性恢复件；20、防护块；21、防护槽；22、固定槽；23、卡扣；24、切口部；25、密封囊；26、密封塞。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1，为本发明公开的一种带逃生梯的电梯轿壁结构，包括轿厢1以及门板2，轿厢1顶端开设有用于逃生的逃生窗，门板2位于轿厢1的中部位置，轿厢1为现有技术中乘坐电梯时所采用的闭合箱体，轿厢1上至少开设一侧用于使用人员进出的进出口，当轿厢1发生紧急制停时，人员需要尽快从轿厢1内撤离，轿厢1位于门板2位于设置有用于放置逃生梯的存储箱3，轿厢1内人员可将逃生梯取出，实现人员及时逃生。

参照图1和图3，为了防止在电机正常工作时使用人员将门板2误打开，门板2朝向存储箱3的侧面上固定连接有两组插接块4，插接块4位于存储箱3水平方向的两侧边上，轿厢1上固定连接有两组槽块5，槽块5上设置由于插接块4插接的凹槽6，插接块4与凹槽6内，为了是插接块4与凹槽6内壁之间的贴合效果，插接块4以及凹槽6内壁的水平截面设置为梯形，插接块4与凹块之间的贴合面积增大，提高插接块4与轿厢1之间的贴合效果，确保轿厢1与门板2之间完全贴合，提升轿厢1外壁的美观性能。

参照图3和图4，当门板2与轿厢1安装完成后，门板2需要与轿厢1之间固定牢固，轿厢1位于门板2沿着竖直方向的两侧设置有卡接槽7，卡接槽7朝向门板2方向为开口设置，门板2位于卡接槽7内弹性设置有卡接块8，卡接块8端部与卡接槽7端部内壁之间固定连接有第一弹性恢复件18，门板2内开设有两组用于卡接块8插接的滑槽10，滑槽10的两端均设置为开口，滑槽10与卡接槽7的竖直中心轴线为共线设置，两组滑槽10的竖直中心轴线位于同一直线上。

参照图3和图4，当驱动门板2朝向存储箱3方向运动时，驱动卡接块8运动至卡接槽7内，第一弹性恢复件18被压缩，卡接块8与门板2外壁抵接，当卡接块8运动至滑槽10的位置时，在第一弹性恢复件18的作用下，卡接块8运动至滑槽10内，此时第一弹性恢复件18处于压缩状态，实现门板2与轿厢1之间的固定效果；当遇到紧急情况时，为了便于实现门板2的开启效果，门板2滑动连接有驱动卡接块8与滑槽10分离的驱动杆9，驱动杆9与门板2之间设置有便于驱动卡接块8运动的传动组件11。

参照图3和图4，传动组件11包括滑动连接于滑槽10内的滑块15以及用于驱动插接杆的驱动孔16，滑块15两组对立侧壁与驱动孔16的两组相应侧壁之间均固定连接有第二弹性恢复件19，驱动孔16沿着垂直于门板2表面设置，两组滑槽10相对于驱动孔16的水平中心轴线为对称设置，驱动孔16与滑槽10均为相通设置，驱动杆9插接于驱动孔16内时，驱动杆9的周向外壁均与两组滑块15的端部抵接，此时第二弹性恢复件19处于被拉伸状态。

参照图3和图4，滑块15靠近于驱动孔16的一端固定连接有斜块17，斜块17与驱动杆9抵接的面为斜面，斜块17上斜面沿着朝向驱动杆9方向发生倾斜；当卡接块8均插接于滑槽10内时，滑块15均被推动运动，两组斜面运动至相互抵接的位置，且抵接位置与驱动孔16的竖直对称面为共面设置，驱动杆9截面圆直径沿着朝向驱动孔16方向逐渐减小，驱动杆9截面圆直径沿着朝向远离门板2方向逐渐增大后不变，驱动杆9最大截面圆直径等于驱动孔16的孔径，当驱动杆9对斜块17进行挤压时，斜块17受到一个沿着驱动孔16深度方向的作用力以及一个沿着滑槽10长度方向的作用力，斜块17沿着朝向驱动孔16方向的运动被限制，斜块17在滑槽10内运动。

参照图3和图4，斜块17驱动滑块15在滑槽10内朝向卡接槽7方向运动，驱动杆9驱动滑块15运动的距离等于卡接块8与滑槽10分离时卡接块8所运动的距离，当斜块17完全运动至滑槽10内时，滑块15完全位于滑槽10内，滑块15将卡接块8驱动至与滑槽10分离的位置，实现卡接块8与门板2之间的分离效果，将门板2取下，插接块4朝向远离凹块方向运动，门板2与存储箱3分离，轿厢1内人员将逃生梯取出进行使用，实现边柜对门板2进行拆卸的效果。

参照图3和图6，为了防止对驱动杆9的误操作，轿厢1内设置有用于放置驱动杆9的放置槽12，放置槽12位于轿厢1靠近于顶部的位置，轿厢1位于放置槽12内壁位置规定连接有卡扣23，卡扣23具有弹性性能，卡扣23为圆环设置，卡扣23上开设有切口部24，将切口部24的张口张开，卡扣23的端面圆直径大于驱动杆9最大截面圆的直径，将驱动杆9放置早卡扣23内，实现驱动杆9与轿厢1的固定效果。

参照图3和图6，轿厢1位于放置槽12开口位置设置有防护盖13，防护盖13与轿厢1之间设置有用于实现防护盖13固定稳固的固定组件14，固定组件14包括与防护盖13固定连接的防护块20以及位于轿厢1上的防护槽21，防护槽21的一端为开口设置，防护槽21位于放置槽12内的一端相通设置有固定槽22，固定槽22的另一端为闭合设置，防护槽21为水平设置，固定槽22为竖直设置，固定槽22截面为圆弧设置，固定槽22所在截面圆与防护槽21的中心轴线为平行设置，防护块20跟随防护盖13运动至防护槽21内，当防护块20运动至防护槽21端部时，驱动防护块20朝向固定槽22内转动，防护块20运动至固定槽22内时实现防护盖13与轿厢1之间的固定效果，防护盖13表面与轿厢1内表面处于同一平面上。

参照图1和图6，为了防止防护块20从防护槽21位置滑出且防护驱动孔16被损坏，防护槽21以及驱动孔16的开口位置均设置有用于实现封堵效果的密封囊25，密封囊25为现有技术中具有形变性能的涤纶材料制成，密封囊25连接有气管，气管用于对密封囊25进行充气，轿厢1以及门板2上设置有用于放置气管的通道，通道与防护槽21相通连接，气管位于通道内，两组气管的另一端均堵塞有密封塞26，两组密封塞26分别穿出轿厢1以及门板2；通过气管对密封囊25进行充气，两组密封囊25发生膨胀后分别与驱动孔16以及防护槽21内壁紧密贴合，实现对驱动孔16以及防护槽21的封堵效果，密封囊25完成充气后，将密封塞26将气管紧紧堵住。

参照图1和图6，由于轿厢1每天的人流量大，为了避免由于误操作对轿厢1内逃生装置的损伤，轿厢1以及门板2位于密封塞26的位置均粘结有玻璃盖，密封塞26以及密封囊25外均涂覆有警示效果的红色涂层，红色涂层具有现有技术中禁止的含义，玻璃盖上印刷有“非紧急情况，严禁使用”的字样层，以此实现对使用人员的警示作用；为了确保轿厢1内的美观性，防护盖13以及门板2外均涂覆有与轿厢1表面色彩一致的色彩层，实现将防护盖13以及门板2隐藏且提高轿厢1的美观效果。

本实施例的实施原理及有益效果为：当遇到紧急制动时，将玻璃打碎，驱动密封塞26从气管中滑离，密封囊25内气压减小且密封囊25发生形变，两组密封囊25均缩小至薄层且分别与驱动孔16内壁以及防护槽21内壁紧贴，驱动防护盖13转动，防护块20从固定槽22内转动至防护槽21内，驱动防护块20从防护槽21内滑出，防护盖13与放置槽12分离。

将切口部24的张开增大，驱动杆9从卡扣23内滑出，将驱动杆9插接于驱动孔16内，驱动杆9与斜块17上的斜面抵接，驱动杆9朝向驱动孔16内运动，两组滑块15分别在两组滑槽10内运动，当斜块17以及滑块15均完全运动至滑槽10内时，第二弹性恢复件19恢复原形，此时滑块15驱动卡接块8朝向远离滑槽10方向运动，卡接块8被驱动在卡接槽7内运动，当卡接块8运动至与滑槽10分离的位置，第一弹性恢复件18处于压缩状态，实现门板2与轿厢1的分离效果，轿厢1内人员从存储箱3内取出逃生梯从逃生窗进行逃生。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带逃生梯的电梯轿壁结构，包括轿厢（1）以及门板（2），所述轿厢（1）位于所述门板（2）位置设置有用于放置逃生梯的存储箱（3），其特征在于：所述门板（2）侧边固定连接有两组插接块（4），所述轿厢（1）上设置有两组槽块（5），所述槽块（5）上设置有用于所述插接块（4）插接的凹槽（6）；

所述轿厢（1）位于所述门板（2）的两侧均开设有卡接槽（7），所述轿厢（1）位于所述卡接槽（7）内弹性设置有卡接块（8），所述门板（2）内开设有两组用于所述卡接块（8）插接的滑槽（10）；所述门板（2）设置有用于驱动所述卡接块（8）与所述滑槽（10）分离的驱动杆（9），所述驱动杆（9）与所述门板（2）之间设置有便于驱动卡接块（8）运动的传动组件（11）；

所述轿厢（1）内设置有用于放置所述驱动杆（9）的放置槽（12），所述轿厢（1）位于所述放置槽（12）开口位置设置有防护盖（13），所述防护盖（13）与所述轿厢（1）之间设置有实现所述防护盖（13）固定稳固的固定组件（14）；所述传动组件（11）包括滑动连接于所述滑槽（10）内的滑块（15）以及用于所述驱动杆（9）插接的驱动孔（16），两组所述滑槽（10）相对于所述驱动孔（16）的水平中心轴线为对称设置，所述滑槽（10）的两端均设置为开口，所述驱动孔（16）与两组滑槽（10）均为相通设置，所述驱动杆（9）插接于所述驱动孔（16）内时所述驱动杆（9）均与两组所述滑块（15）的端部抵接；所述滑块（15）端面设置有斜块（17），所述斜块（17）与所述驱动杆（9）抵接的面为斜面，所述斜块（17）上斜面沿着朝向所述驱动杆（9）方向发生倾斜；所述卡接块（8）与所述卡接槽（7）端部内壁之间固定连接有第一弹性恢复件（18），所述滑块（15）两侧面与所述滑槽（10）两侧壁之间均固定连接有第二弹性恢复件（19）；所述驱动杆（9）截面圆直径沿着朝向所述驱动孔（16）方向逐渐减小，所述驱动杆（9）驱动所述滑块（15）运动的距离等于所述卡接块（8）与所述滑槽（10）分离时所运动的距离。

2.根据权利要求1所述的带逃生梯的电梯轿壁结构，其特征在于：所述固定组件（14）包括与所述防护盖（13）固定连接的防护块（20）以及位于所述轿厢（1）上的防护槽（21），所述防护槽（21）的一端为开口设置，所述防护槽（21）的另一端相通设置有固定槽（22），所述固定槽（22）与所述防护槽（21）为垂直设置，所述固定槽（22）的另一端为闭合设置，所述防护块（20）从所述防护槽（21）端部转动至所述固定槽（22）内时所述防护盖（13）与所述轿厢（1）固定牢固。

3.根据权利要求2所述的带逃生梯的电梯轿壁结构，其特征在于：所述轿厢（1）位于所述放置槽（12）内壁位置固定连接有具有弹性性能的卡扣（23），所述卡扣（23）上设置有用于放置所述固定杆的切口部（24）。

4.根据权利要求3所述的带逃生梯的电梯轿壁结构，其特征在于：所述防护槽（21）以及所述驱动孔（16）的开口位置均设置有用于实现封堵效果的密封囊（25），所述密封囊（25）连接有位于所述轿厢（1）内的气管，所述气管的另一端设置有穿出轿厢（1）的密封塞（26）。

5.根据权利要求1所述的带逃生梯的电梯轿壁结构，其特征在于：所述防护盖（13）以及所述门板（2）外均涂覆有与所述轿厢（1）色彩一致的色彩层。

6.根据权利要求4所述的带逃生梯的电梯轿壁结构，其特征在于：所述密封塞（26）以及所述密封囊（25）外均涂覆有用于警示效果的红色涂层。

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