CN110450694A - 一种用于特种车辆的设备舱及其维修方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于特种车辆的设备舱及其维修方法，属于特种车辆技术领域，解决了现有特种车辆的设备舱维修难度大、效率低的问题。该设备舱包括设备舱舱体、板卡和用于插接板卡的板卡安装组件；设备舱舱体包括外舱侧壁和外舱后壁，外舱侧壁与外舱后壁围成安装用电设备的安装空间；板卡安装组件设置于安装空间内，并固定于外舱后壁上。本发明结构简单，构思巧妙，大大降低了维修难度，实现了特种车辆的设备舱的快速维修。

Description

一种用于特种车辆的设备舱及其维修方法

技术领域

本发明涉及特种车辆技术领域，尤其涉及一种用于特种车辆的设备舱及其维修方法。

背景技术

特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆。目前特种车辆产品的用电设备大多存放于设备舱内，用电设备均以组合的形式呈现，用电设备组合1(简称组合)安装在舱体2内的导轨上，可以像抽屉般推拉，如图1所示。用电设备组合1之间的信号连接由舱内电缆完成，组合与舱体2外其他设备的信号连接由舱外电缆完成，舱外电缆与舱内电缆的互联通过舱体2后部的电缆转接板来转接。由于舱体2内空间有限，且舱内电缆与组合的插接面在组合后电缆转接板前，是一个操作盲区，导致舱体组合或舱内电缆在进行维修时非常困难，步骤繁琐，效率低下。对于组合的维修，往往是更换整个组合，而舱体2为了电磁屏蔽性的要求又要尽量少开维修口。所以要想方便、快速对舱内设备进行维修，以目前的安装形式是做不到的。必须改变用电设备组合与设备舱的关系，消除操作盲区，从而达到维修的快速和便捷。

对于特种车辆设备舱内用电设备的维修，目前有两种方式：把组合抽出维修和把后舱盖打开维修。

第一种方法：把组合抽出维修步骤：松开组合固定螺钉；抽出组合；拔掉组合后电缆；维修组合；插上组合后电缆；推入组合并紧固。第一种维修方式弊端有二，其一，需要在设计电缆时保证组合能抽出的长度，这会导致舱体内组合后拥塞很多余量电缆，致使舱内电缆混乱不堪、互相缠绕，如此便更加不利于维修。其二，电缆设计短了，则在“插上组合后电缆”这一步操作十分困难，因为看不到组合后的电缆接插口。推入组合时可能发生各种意想不到的情况，如缺少操作空间电缆无法捆扎、推入组合时结构件卡住电缆等。

第二种方法：把后舱盖打开维修步骤：松开组合固定螺钉；拔掉电缆转接板外部电缆；松开电缆转接板固定螺钉；从后部拔掉组合后电缆；抽出组合；维修组合；推入组合并紧固；插上组合后电缆；盖上电缆转接板并紧固固定螺钉；插上电缆转接板外电缆。第二种维修方式弊端有三，其一，车上舱体后往往操作空间有限，维修动作十分困难；其二，每个转接板上往往有10～20根电缆，插拔困难，还有可能会带来不必要的风险；其三，电缆转接板的紧固件一般有10～20套螺钉、平垫、弹垫，拆卸再重装需要耗费大量时间，无法做到快速维修。

综上，目前特种车辆设备舱维修时存在操作盲区，拆装过程复杂，维修难度大，难以实现快速维修。

发明内容

鉴于上述的分析，本发明旨在提供一种用于特种车辆的设备舱，用以解决现有特种车辆的设备舱维修难度大、效率低的问题。

本发明的目的主要是通过以下技术方案实现的：

一方面提供一种用于特种车辆的设备舱，包括设备舱舱体、板卡和用于插接板卡的板卡安装组件；设备舱舱体包括外舱侧壁和外舱后壁，外舱侧壁与外舱后壁围成安装用电设备的安装空间；板卡安装组件设置于安装空间内，并固定于外舱后壁上。

进一步地，板卡安装组件包括板卡舱壁和母板组件，母板组件包括内母板和外母板；内母板与外母板分别设有第一电连接器和第二电连接器，内母板与外母板通过第三电连接器连接；板卡与第一电连接器插接，外母板上的第二电连接器穿出外舱后壁与舱外电缆连接。

进一步地，第二电连接器与外舱后壁采用螺钉固定连接，第二电连接器的插针与外母板上的连接器焊盘焊接。

进一步地，板卡舱壁设有导轨，每个板卡的侧边设有与导轨配合的导向部，板卡能够沿着板卡舱壁内的导轨插入舱内。

进一步地，板卡通过导轨与第一电连接器插接；板卡的侧边设有第四电连接器，第四电连接器能够与第一电连接器插接，将电信号传递给内母板。

进一步地，板卡舱壁设有凹凸结构，凹凸结构包括凸部和凹部，导轨为凸部或凹部。

进一步地，多个板卡按照厚度由大到小排列设置，板卡舱壁上设置宽度由大到小的导轨。

进一步地，板卡设有故障指示灯。

进一步地，板卡上设置有锁紧装置，锁紧装置设置于板卡的侧壁，能够将板卡与板卡舱壁紧固。

进一步地，锁紧装置包括锁紧片和卡紧部，锁紧片与板卡通过转轴连接，卡紧部的一端与锁紧片连接，另一端能够与板卡上的卡紧配合部可拆卸连接。

进一步地，板卡设置有板卡助拔组件，板卡助拔组件用于将板卡与第一连接器分离，板卡助拔组件包括设置于板卡侧壁上的拉环部，拉环部与设置于锁紧片上的勾部配合，勾部能够与拉环部连接。

另一方面，提供上述用于特种车辆的设备舱的维修方法，包括如下步骤：

确定发生故障的板卡，将故障板卡从设备舱正面拔出，进行维修；

将维修后的板卡沿着板卡舱壁内的导轨插入舱内，与内母板上第一电连接器插接，完成维修。

进一步地，安装板卡时，板卡插入第一电连接器，翻转锁紧片使其与板卡的侧壁贴紧，锁紧片的勾部与拉环部连接；拆卸板卡时，反向翻转锁紧片使其与板卡分离；锁紧片通过板卡助拔组件对板卡施加拔出的作用力，使得板卡与内母板分离；将勾部与拉环部分开，将板卡取出，完成板卡的拆卸。

与现有技术相比，本发明至少具有如下有益效果之一：

a)本发明提供的用于特种车辆的设备舱，对设备舱内设备的呈现形式进行了优化，采用母板组件替代传统电缆、板卡代替传统的用电设备组合，结构更加简单，安装拆卸方便，大大提高了特种车辆设备舱的维修效率。

b)本发明提供的用于特种车辆的设备舱，通过在板卡舱壁设置导轨，板卡的侧边设置与导轨配合的导向部，板卡沿着板卡舱壁内的导轨插入舱内，与内母板上第一电连接器插接，实现板卡的精准安装。

c)本发明提供的用于特种车辆的设备舱，通过设置锁紧装置将板卡限位，避免其在导轨上滑动，防止板卡脱落保证板卡的可靠连接，提升设备舱的工作稳定性。

d)本发明提供的用于特种车辆的设备舱的维修方法，采用母板组件替代传统电缆、板卡代替传统的用电设备组合，板卡轻小灵便，插拔十分简单，单人即可完成维修，维修时，只需要从设备舱正面拔出故障板卡，完成维修后再插入即可，操作简单、便捷，解决了特种车辆设备舱内用电设备维修空间狭小、效率低下、步骤繁琐的问题，实现了特种车辆设备舱的快速、便捷的安装及维修。

本发明中，上述各技术方案之间还可以相互组合，以实现更多的优选组合方案。本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分优点可从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的内容中来实现和获得。

附图说明

附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本发明的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。

图1为现有特种车辆设备舱的组合安装于舱体内示意图；

图2为本发明实施例一中内母板与外母板连接示意图一；

图3为本发明实施例一中内母板与外母板连接示意图二；

图4为本发明实施例一中用于特种车辆的设备舱的内部结构示意图；

图5为本发明实施例一中用于特种车辆的设备舱的透视图。

附图标记：

1-用电设备组合；2-舱体；3-板卡；4-内母板；5-第一电连接器；6-板卡舱壁；7-外舱侧壁；8-外舱后壁；9-导轨；10-外母板；11-锁紧装置；12-导向部；13-第二电连接器；14-第三电连接器。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本发明的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本发明的实施例一起用于阐释本发明的原理，并非用于限定本发明的范围。

实施例一

本发明的一个具体实施例，公开了一种用于特种车辆的设备舱，如图4至图5所示，包括设备舱舱体、板卡3和用于插接板卡3的板卡安装组件，设备舱舱体包括四组外舱侧壁7和一组外舱后壁8，外舱侧壁7与外舱后壁8围成安装用电设备的安装空间，板卡安装组件设置于安装空间内，并固定于与外舱后壁8上。其中，板卡3为可以独立完成一定功能的、具有与板卡舱壁6适配结构的电路模块，如控制板卡、时统板卡、通信板卡等。

本实施例中，四组外舱侧壁7与外舱后壁8围成正面开口的安装空间，外舱后壁8位于与正面开口相对的背面，板卡3由设备舱正面的开口安装或拔出。为避免杂物进入安装空间影响板卡3的工作稳定性，备舱正面的开口设置盖体，安装或维修时，打开盖体，正常工作时将盖体关闭。本实施例采用母板组件替代传统电缆、板卡3代替传统的用电设备组合1的结构设计，维修时，只需要从设备舱正面拔出故障板卡3，完成维修后再插入即可，拆装维修便捷、快速。

板卡安装组件包括板卡舱壁6和母板组件，母板组件包括内母板4和外母板10，如图2至图3所示，内母板4与外母板10分别设有第一电连接器5和第二电连接器13，内母板4与外母板10通过第三电连接器14连接，并起到电信号传递的作用。板卡3与内母板4上第一电连接器5插接，外母板10上的第二电连接器13穿出外舱后壁8与舱外电缆连接。安装时，内母板4上第一电连接器5与板卡3插接，外母板10上的第二电连接器13能够穿出外舱后壁8，并与外舱后壁8采用螺钉固定连接，第二电连接器13的插针与外母板10上的连接器焊盘进行焊接。

为了便于安装拆卸，板卡舱壁6设有导轨9，导轨9的数量有多条，每一板卡3的侧边设有与导轨9相配合的导向部12，板卡3能够沿着板卡舱壁6内的导轨9顺利插入舱内，具体的，板卡3通过导轨9与内母板4上第一电连接器5插接，板卡3的侧边设有第四电连接器，第四电连接器能够与内母板4上的第一电连接器5插接，将电信号传递给内母板4。示例性的，板卡3设置的导向部12与板卡舱壁6上导轨9适配，板卡舱壁6设有凹凸结构，凹凸结构包括凸部和凹部，凹部与凸部交替设置，导轨9为凹凸结构的凸部或凹部，相应的，导向部12为导向槽或导向凸起，凸部或凹部的宽度与导向部12的宽度适配，此结构便于实现相同尺寸型号的板卡3准确插入并安装设备舱体内，如图4或图5所示，导轨9为凸部，导向部12为与凸部匹配的导向槽。

为了便于区分不同功能的板卡3，板卡3的厚度非均一设置，即板卡3的厚度不同，根据功能的差异，将多个板卡3按照厚度由大到小排列设置，相应的，板卡舱壁6上设置宽度由大到小的导轨9，也即导轨9的宽度根据板卡3的厚度相应按照由宽到窄设置，此结构设置，能够根据板卡3的厚度区分功能，防止安装、维修时因将不同功能板卡3安装错误导致安装维修效率低，甚至发生危险的情况发生。

本实施例中，设备舱内的安装空间能够安装多个板卡3，多个板卡3均通过第一电连接器5与内母板4连接，板卡3之间的电信号传输不再是通过设备舱内的舱内电缆，而是通过设备舱内的内母板4来传递。内母板4上设有第一电连接器5，第一电连接器5能够传递板卡3间的电信号，也可以将出舱电信号传递给外母板10，外母板10通过第二电连接器13传递出舱信号。

为了实现板卡3的精准可靠安装，板卡3上设置有锁紧装置11，锁紧装置11设置于板卡3的侧壁，能够将板卡3与板卡舱壁6紧固，示例性的，锁紧装置11包括锁紧片和卡紧部，锁紧片与板卡3通过转轴连接，卡紧部的一端与锁紧片连接，另一端能够与板卡3上的卡紧配合部可拆卸连接。当板卡3插入导轨9与内母板4上第一电连接器5可靠连接后，翻转锁紧装置11的锁紧片使锁紧片贴合在板卡3的表面，卡紧部能够将锁紧片紧密贴合在板卡3的表面，此时锁紧片对板卡3施加压紧的作用力，使得板卡3与内母板4上第一电连接器5插合更紧。锁紧装置11的结构能够确保板卡3与内母板4上的第一电连接器5紧密可靠连接，通过锁紧装置11将板卡3限位，避免其在导轨9上滑动，防止板卡3脱落保证板卡3的可靠连接，提升设备舱的工作稳定性和可维修性。

本实施例的一个优选方式，为了便于板卡3的拆卸，板卡3设置有板卡助拔组件，板卡助拔组件用于将板卡3与第一连接器分离，板卡助拔组件包括设置于板卡3侧壁上的拉环部，拉环部与设置于锁紧片上的勾部配合，勾部能够与拉环部连接。安装板卡3时，板卡3插入第一电连接器5，翻转锁紧片使其与板卡3的侧壁贴紧，锁紧片的勾部与拉环部连接；拆卸板卡3时，反向翻转锁紧片使其与板卡3分离，此时由于锁紧片上的勾部与板卡3上的拉环部处于连接状态，板卡3在锁紧片的带动下与内母板4的第一连接器5分离，具体的，锁紧片通过板卡助拔组件对板卡3施加拔出的作用力，使得板卡3与内母板4分离，板卡3与内母板4分离后将勾部与拉环部分开，再将板卡3取出，完成板卡3的拆卸。通过设置板卡助拔组件，能够轻松方便地将板卡3拔出，还能够防止因拔出过程中用力不均导致板卡3与第一连接器5的连接处变形，提升设备舱的工作稳定性和可维修性。

为了能够及时发现故障设备，提升设备舱的安全性，板卡3设有故障指示灯，通过在板卡3侧边设置故障指示灯，当板卡自检发现故障时，通过指示灯颜色来显示板卡3是正常还是发生故障，从而能够及时发现故障板卡3，提升设备舱的故障自诊断能力。

与现有技术相比，本实施例提供的用于特种车辆的设备舱对设备舱内设备的呈现形式进行了优化，设备不再是以组合形式呈现，而是以板卡的形式呈现，具体的，采用母板组件替代传统电缆、板卡3代替传统的用电设备组合1。对于维修的操作性来说，现有设备舱的用电组合1笨重，固定螺钉数量多，拆装费力难度大，需要由多人完成；而本发明的板卡3轻小灵便，插拔十分简单，单人即可完成维修，维修时，只需要从设备舱正面拔出故障板卡3，完成维修后再插入即可，相比现有的设备舱，结构更加简单，安装拆卸方便，大大提高了维修效率，实现了特种车辆设备舱的快速拆装维修。通过在板卡舱壁6设置导轨9，板卡3的侧边设置与导轨9配合的导向部12，板卡3沿着板卡舱壁6内的导轨9顺利插入舱内，与内母板4上第一电连接器5插接，实现板卡3的精准安装。通过设置锁紧装置11将板卡3限位，避免其在导轨9上滑动，防止板卡3脱落保证板卡3的可靠连接，提升设备舱的工作稳定性。

实施例二

本发明的又一个实施例，公开了一种用于特种车辆的设备舱的维修方法，该方法用于维修实施例一中的用于特种车辆的设备舱，该维修方法为：

确定发生故障的板卡3，将故障板卡3从设备舱正面拔出，进行维修；

将维修后的板卡3沿着板卡舱壁6内的导轨9插入舱内，与内母板4上第一电连接器5精准插接，完成维修。

安装板卡3时，板卡3插入第一电连接器5，翻转锁紧片使其与板卡3的侧壁贴紧，锁紧片的勾部与拉环部连接；拆卸板卡3时，反向翻转锁紧片使其与板卡3分离，此时由于锁紧片上的勾部与板卡3上的拉环部处于连接状态，板卡3在锁紧片的带动下与内母板4的第一连接器5分离，具体的，锁紧片通过板卡助拔组件对板卡3施加拔出的作用力，使得板卡3与内母板4分离，板卡3与内母板4分离后将勾部与拉环部分开，再将板卡3取出，完成板卡3的拆卸。通过设置板卡助拔组件，能够轻松方便地将板卡3拔出，还能够防止因拔出过程中用力不均导致板卡3与第一连接器5的连接处变形，提升设备舱的工作稳定性和可维修性。

与现有技术相比，传统舱内用电设备组合1维修时，要么先拔掉组合后连接的电缆再抽出组合维修，要么先抽出组合再拔掉组合后连接的电缆进行维修。第一种方法需要先将舱体后部的电缆安装板拆开，拔掉电缆才有操作空间，如此操作十分不便；第二种方法需要在做电缆时留够抽出组合的长度，不仅造成线缆成本的增加，而且线缆过长在舱体内容易互相缠绕，进一步加大维修困难。而本实施例的维修方法，采用母板组件替代传统电缆、板卡3代替传统的用电设备组合1，板卡3轻小灵便，插拔十分简单，单人即可完成维修，维修时，只需要从设备舱正面拔出故障板卡3，完成维修后再插入即可，操作简单、便捷，解决了特种车辆设备舱内用电设备维修空间狭小、效率低下、步骤繁琐的问题，实现了特种车辆设备舱的快速、便捷的安装及维修。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于特种车辆的设备舱，其特征在于，包括设备舱舱体、板卡(3)和用于插接板卡(3)的板卡安装组件；

所述设备舱舱体包括外舱侧壁(7)和外舱后壁(8)，所述外舱侧壁(7)与外舱后壁(8)围成安装用电设备的安装空间；

所述板卡安装组件设置于所述安装空间内，并固定于所述外舱后壁(8)上。

2.根据权利要求1所述的用于特种车辆的设备舱，其特征在于，所述板卡安装组件包括板卡舱壁(6)和母板组件，所述母板组件包括内母板(4)和外母板(10)；

所述内母板(4)与外母板(10)分别设有第一电连接器(5)和第二电连接器(13)，所述内母板(4)与外母板(10)通过第三电连接器(14)连接；

板卡(3)与所述第一电连接器(5)插接，外母板(10)上的第二电连接器(13)穿出外舱后壁(8)与舱外电缆连接。

3.根据权利要求2所述的用于特种车辆的设备舱，其特征在于，所述第二电连接器(13)与外舱后壁(8)采用螺钉固定连接，所述第二电连接器(13)的插针与外母板(10)上的连接器焊盘焊接。

4.根据权利要求2所述的用于特种车辆的设备舱，其特征在于，所述板卡舱壁(6)设有导轨(9)，每个所述板卡(3)的侧边设有与所述导轨(9)配合的导向部(12)，所述板卡(3)能够沿着板卡舱壁(6)内的导轨(9)插入舱内。

5.根据权利要求4所述的用于特种车辆的设备舱，其特征在于，所述板卡(3)通过导轨(9)与所述第一电连接器(5)插接；

所述板卡(3)的侧边设有第四电连接器，所述第四电连接器能够与所述第一电连接器(5)插接，将电信号传递给内母板(4)。

6.根据权利要求4所述的用于特种车辆的设备舱，其特征在于，所述板卡舱壁(6)设有凹凸结构，所述凹凸结构包括凸部和凹部，所述导轨(9)为凸部或凹部。

7.根据权利要求4所述的用于特种车辆的设备舱，其特征在于，多个所述板卡(3)按照厚度由大到小排列设置，板卡舱壁(6)上设置宽度由大到小的导轨(9)。

8.根据权利要求1至7任一项所述的用于特种车辆的设备舱，其特征在于，所述板卡(3)上设置有锁紧装置(11)，锁紧装置(11)设置于板卡(3)的侧壁，能够将板卡(3)与板卡舱壁(6)紧固。

9.根据权利要求8所述的用于特种车辆的设备舱，其特征在于，所述板卡(3)设有故障指示灯。

10.根据权利要求1至9所述的用于特种车辆的设备舱的维修方法，其特征在于，包括如下步骤：

确定发生故障的板卡(3)，将故障板卡(3)从设备舱正面拔出，进行维修；

将维修后的板卡(3)沿着板卡舱壁(6)内的导轨(9)插入舱内，与内母板(4)上第一电连接器(5)插接，完成维修。