CN110450580A - 一种新型结构的轮胎 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种新型结构的轮胎，包括外胎、内胎和气门嘴；所述内胎位于所述外胎内部；所述内胎的气门嘴穿过所述外胎的内壁，再穿过轮辋；所述外胎和所述内胎通过所述气门嘴充气，所述外胎为封闭式结构；所述外胎两胎唇之间通过连接层连接，所述连接层在内胎充气后，完全贴合在轮辋上，所述连接层中间设有通孔，所述气门嘴从所述通孔穿过；所述内胎融合在所述外胎内壁，所述外胎为真空胎；所述气门嘴和外胎胎唇之间的连接层结合在一起；所述内胎完全被外胎包裹，所述外胎里面的内胎只有气门嘴穿过外胎露出。本发明内胎全部在外胎里面，内胎不容易损坏；内胎受外胎全面保护，内胎可以很薄；一体式真空胎轻量化、可以装在普通轮辋上，组装方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种轮胎，具体是指一种新型结构的轮胎。
背景技术
现有的轮胎,主要分为外胎、内胎等，外胎是开口轮胎，外胎两胎唇之间是空的。外胎一种是与内胎配套使用；另一种是真空胎，可以直接装在轮辋上充气使用，不需要内胎。内外胎一起组装时，外胎胎唇容易夹住内胎，充气时内胎损坏；行驶中，也有内胎从胎唇露出爆胎，轮胎瞬间失压瘪下去，不能行驶。内胎与轮辋接触，内胎在轮辋上磨损，使用寿命缩短；如果加上垫带，增加成本，内胎、垫带、轮辋在行驶中，相互也有摩擦，使用寿命也会缩短。
真空胎对轮辋的要求高，真空胎和真空胎轮辋完全密封，才能使真空胎里气压稳定，车辆正常行驶，真空胎轮辋气密性好，不能漏气，真空胎轮辋的生产要求高，成本高。真空胎的胎唇要求也高，需要与真空胎轮辋密切配合。
有一种管式自行车轮胎，外胎是圆管状，与内胎包缝成一个整体，并用胶勃剂将其粘在轮辋上，需配合专用的轮辋使用，工序复杂，费时费力，轮胎也易损坏，使用寿命短，但造价很高，仅是专业自行车运动员比赛时使用，不能大众化推广。
发明内容
为解决以上现有问题，本发明提供一种新型结构的轮胎。本发明通过以下技术方案实现。
一种新型结构的轮胎，包括外胎、内胎和气门嘴；所述内胎位于所述外胎内部；所述内胎的气门嘴穿过所述外胎的内壁，再穿过轮辋；所述外胎和所述内胎通过所述气门嘴充气，所述外胎为封闭式结构；所述外胎两胎唇之间通过连接层连接，所述连接层在内胎充气后，完全贴合在轮辋上，所述连接层中间设有通孔，所述气门嘴从所述通孔穿过。
优选的，所述内胎融合在所述外胎内壁，所述外胎为真空胎。
优选的，所述气门嘴和外胎胎唇之间的连接层结合在一起。
优选的，所述内胎完全被外胎包裹，所述外胎里面的内胎只有气门嘴穿过外胎露出。
优选的，所述外胎的骨架材料帘布密度在18～180TPI之间，高密度的帘布生产的轮胎重量轻，高密度的帘布生产的真空胎保气性好。
优选的，所述外胎的胎面胶可以是胎冠、胎侧全覆盖；也可以是胎冠覆盖、胎侧不覆盖的轻量化胎；胎面胶也可以是各种彩色的。
优选的，所述外胎的胎面胶和帘布之间，可以加入防刺胶、纤维布、帘布、钢丝网等材料，轮胎具有防刺功能。
更优选的，所述外胎的胎唇材质可以是钢丝、软钢丝、芳纶、纤维等其中的一种。
更优选的，所述连接层的材质是帘布、纤维布或橡胶。
更优选的，所述内胎的材质是橡胶、乳胶、塑料、聚氨酯、纤维等。
本发明的有益效果：
本发明一种新型结构的轮胎内胎全部在外胎里面，内胎不容易损坏；内胎受外胎全面保护，内胎可以很薄；该结构轮胎的真空胎轻量化、可以装在普通轮辋上；该结构轮胎省去了内胎和轮辋之间的衬带，组装方便；该结构轮胎结构强度大且制造简单。
附图说明
图1为本发明一种新型结构的轮胎的整体结构示意图。
其中：1、外胎，2、内胎，3、气门嘴，4、轮辋。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的技术方案作更为详细、完整的说明。
实施例1，一种新型结构的轮胎，包括外胎1、内胎2和气门嘴3；内胎2位于外胎1的内部。其中，外胎为封闭式结构；外胎两胎唇之间通过连接层连接，连接层在内胎充气后，完全贴合在轮辋上，连接层中间设有通孔，气门嘴从所述通孔穿过。内胎完全被外胎包裹，外胎里面的内胎只有气门嘴穿过外胎露出。
进一步的，外胎的胎面胶可以是胎冠、胎侧全覆盖，也可以是胎冠覆盖、胎侧不覆盖的轻量化胎；胎面胶也可以是各种彩色的；外胎的胎面胶和帘布之间，可以加入防刺胶、纤维布、帘布、钢丝网等材料，轮胎具有防刺功能。
更进一步的，外胎的胎唇材质可以是钢丝、软钢丝、芳纶、纤维等其中的一种；连接层的材质是帘布、纤维布或橡胶；内胎的材质是橡胶、乳胶、塑料、聚氨酯、纤维等。
该轮胎的制备过程：
准备材料：帘布，钢丝圈，胎面胶，内胎。成型鼓正中间需有一个孔，适合内胎气门嘴进出。第一步成型：取设定好宽度和角度的帘布，在成型鼓上放2片角度交叉的帘布，在成型鼓中间的孔上放一块比气门嘴大一点的薄胶片；成型鼓两边的钢丝槽里分别放入设定内周长的钢丝圈；内胎充气到设定的断宽；充气内胎放到帘布层上，内胎气门嘴穿过薄胶片和帘布，气门嘴插入成型鼓中间的孔里；帘布分别从两边往内胎上翻，帘布在内胎的外侧需达到设定的交叠宽度；在帘布层上贴合准备好的胎面胶。生胎完成。第二步硫化：生胎卸气门芯后，放入符合设定温度的模具中，合上模具，进入高压空气或其它气体，硫化一定的时间，硫化完成。冷却后，充气检查，良品入库，制作完成。
实施例2，一种新型结构的轮胎，包括外胎1、内胎2和气门嘴3；内胎2位于外胎1的内部；4内胎的气门嘴穿过外胎的内壁，再穿过轮辋4；外胎1和内胎2通过气门嘴3充气，内胎2融合在外胎1内壁，外胎2为真空胎。外胎为封闭式结构；外胎两胎唇之间通过连接层连接，连接层在内胎充气后，完全贴合在轮辋上，连接层中间设有通孔，气门嘴从所述通孔穿过。气门嘴和外胎胎唇之间的连接层结合在一起。
外胎的骨架材料帘布密度在18～180TPI之间，高密度的帘布生产的轮胎重量轻，高密度的帘布生产的真空胎保气性好。
进一步的，外胎的胎面胶可以是胎冠、胎侧全覆盖，也可以是胎冠覆盖、胎侧不覆盖的轻量化胎；胎面胶也可以是各种彩色的；外胎的胎面胶和帘布之间，可以加入防刺胶、纤维布、帘布、钢丝网等材料，轮胎具有防刺功能。
更进一步的，外胎的胎唇材质可以是钢丝、软钢丝、芳纶、纤维等其中的一种；连接层的材质是帘布、纤维布或橡胶；内胎的材质是橡胶、乳胶、塑料、聚氨酯、纤维等。
该轮胎的制备过程：
准备材料：外胎生胎，覆胶纤维布，簿内胎生胎。成型鼓正中间需有一个孔，适合内胎气门嘴进出。第一步成型：取设定好宽度的覆胶纤维布，放在成型鼓上；簿内胎生胎充气到设定的断宽；充气簿内胎生胎放在覆胶纤维布上，内胎气门嘴穿过覆胶纤维布，气门嘴插入成型鼓中间的孔里；在成型鼓簿内胎生胎上放外胎生胎，涨大鼓，覆胶纤维布分别从两边往外胎生胎胎唇上翻，覆胶纤维布完全包住外胎生胎胎唇，生胎完成。第二步硫化：生胎卸气门芯后，放入符合设定温度的模具中，合上模具，进入高压空气或其它气体，硫化一定的时间，硫化完成。冷却后，充气检查，良品入库，制作完成。
显然，所描述的实施例仅是本发明的个别实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施，都属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种新型结构的轮胎，包括外胎(1)、内胎(2)和气门嘴(3)；所述内胎(2)位于所述外胎(1)内部；所述内胎(2)的气门嘴(3)穿过所述外胎(1)的内壁，再穿过轮辋(4)；所述外胎(1)和所述内胎(2)通过所述气门嘴(3)充气，其特征在于：
所述外胎(1)为封闭式结构；
所述外胎(1)两胎唇之间通过连接层连接，所述连接层在内胎(2)充气后，完全贴合在轮辋(4)上，所述连接层中间设有通孔，所述气门嘴(3)从所述通孔穿过。
2.根据权利要求1所述一种新型结构的轮胎，其特征在于：所述内胎(2)融合在所述外胎(1)内壁，所述外胎(1)为真空胎。
3.根据权利要求2所述一种新型结构的轮胎，其特征在于：所述气门嘴(3)和外胎(1)胎唇之间的连接层结合在一起。
4.根据权利要求1所述一种新型结构的轮胎，其特征在于：所述内胎(2)完全被外胎(1)包裹，所述外胎(1)里面的内胎(2)只有气门嘴(3)穿过外胎(1)露出。
5.根据权利要求1所述一种新型结构的轮胎，其特征在于：所述外胎(1)的骨架材料帘布密度在18～180TPI之间，高密度的帘布生产的轮胎重量轻，高密度的帘布生产的真空胎保气性好。
6.根据权利要求5所述一种新型结构的轮胎，其特征在于：所述外胎(1)的胎面胶可以是胎冠、胎侧全覆盖；也可以是胎冠覆盖、胎侧不覆盖的轻量化胎；胎面胶也可以是各种彩色的。
7.根据权利要求6所述一种新型结构的轮胎，其特征在于：所述外胎(1)的胎面胶和帘布之间，可以加入防刺胶、纤维布、帘布、钢丝网等材料，轮胎具有防刺功能。
8.根据权利要求7所述一种新型结构的轮胎，其特征在于：所述外胎(1)的胎唇材质可以是钢丝、软钢丝、芳纶、纤维等其中的一种。
9.根据权利要求1所述一种新型结构的轮胎，其特征在于：所述连接层的材质是帘布、纤维布或橡胶。
10.根据权利要求1所述一种新型结构的轮胎，其特征在于：所述内胎(2)的材质是橡胶、乳胶、塑料、聚氨酯、纤维等。
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