CN110435136A - 一种汽车座椅连接杆一体成型的工艺 - Google Patents
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Abstract
一种汽车座椅连接杆一体成型的工艺，包括以下步骤：控制设备无线连接3D打印机，建立待3D打印物体的三维模型；根据三维模型，对待3D打印物体进行分层处理，得到每层截面的轮廓信息；根据每层截面的轮廓信息确定3D打印头的喷涂路径、激光器的扫描轨迹及相应的固化深度；选择相应的3D打印原料；保存该汽车座椅连接杆的打印参数；将熔融状态的3D打印原料输送至3D打印头；进行3D打印操作并通过激光器照射使打印层固化；当一层打印完成后，控制打印工作台下降一个打印层的距离，实现逐层光固化3D打印操作。本发明优化了汽车座椅连接杆的成型工艺，由多工序成型优化为一个工序成型，显著提高了汽车座椅连接杆的成型效率，并且产品成型质量较佳。
Description
技术领域
本发明涉及汽车座椅连接杆生产技术领域，尤其涉及一种汽车座椅连接杆一体成型的工艺。
背景技术
所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅按形状可分为分开式座椅和长座椅，按功能可分为固定式、可卸式和调节式，按乘座人数可分为单人、双人和多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，包括气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅和电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等；我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间；
在汽车座椅的安装以及各部分组装的过程中需要使用到汽车座椅连接杆，但现有的汽车座椅连接杆在成型过程中，往往需要进行切割、折弯、粗磨、精磨等一系列的工序，操作繁琐，费时费力，生产效率低。
发明内容
（一）发明目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种汽车座椅连接杆一体成型的工艺，优化了汽车座椅连接杆的成型工艺，由多工序成型优化为一个工序成型，省去了切割和折弯等操作，智能化程度高，操作简单，省时省力，显著提高了汽车座椅连接杆的成型效率，并且产品尺寸精确度高，产品成型质量较佳。
（二）技术方案
本发明提出了一种汽车座椅连接杆一体成型的工艺，包括以下步骤：
S1、控制设备无线连接3D打印机，控制设备上装载有与该3D打印机相配合的软件；
S2、获取汽车座椅连接杆的形状、尺寸等信息并输入控制设备中；
S3、根据汽车座椅连接杆的信息建立待3D打印物体的三维模型；
S4、根据三维模型，对待3D打印物体进行分层处理，得到每层截面的轮廓信息；
S5、根据每层截面的轮廓信息确定3D打印头的喷涂路径、激光器的扫描轨迹及相应的固化深度；
S6、根据汽车座椅连接杆的设计要求选择相应的3D打印原料；
S7、保存该汽车座椅连接杆的打印参数；
S8、高温加热3D打印原料使其呈熔融状态，并将熔融状态的3D打印原料输送至3D打印头；
S9、驱动多个3D打印头喷出3D打印原料，进行3D打印操作；
S10、控制多个激光器进行移动并调整各激光器的照射范围及照射强度，通过激光器照射使打印层固化；
S11、当一层打印完成后，控制打印工作台下降一个打印层的距离，实现逐层光固化3D打印操作；
S12、汽车座椅连接杆成型结束并进行冷却处理；
S13、进行下一个汽车座椅连接杆的打印成型。
优选的，控制设备还包括打印数据库；打印数据库中保存有各种产品的打印参数，用于下次直接进行打印成型。
优选的，S7的具体步骤如下：
生成文件夹并对其进行命名；
将该汽车座椅连接杆的打印参数打包入文件夹中；
将文件夹保存入打印数据库中。
优选的，在S7中，还包括如下步骤：在对打印参数进行保存的同时还将其同步至云端数据库中，云端数据库对其进行备份。
优选的，在S7中，打印参数包括该汽车座椅连接杆的三维模型、分层信息、3D打印原料信息、3D打印头的喷涂路径、激光器的扫描轨迹以及相应的固定深度。
优选的，在汽车座椅连接杆的3D打印成型过程中，还需要实时监测3D打印机状态。
优选的，在汽车座椅连接杆的3D打印成型前，还需检测3D打印机状态是否满足打印条件；
若3D打印机状态满足打印条件，则进行3D打印操作；否则，继续检测直至3D打印机状态满足打印条件。
优选的，控制设备为电脑或平板。
本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
控制设备无线连接3D打印机，控制设备上装载有与该3D打印机相配合的软件；然后获取汽车座椅连接杆的形状、尺寸等信息并输入控制设备中，根据汽车座椅连接杆的信息建立待3D打印物体的三维模型，并根据三维模型，对待3D打印物体进行分层处理，得到每层截面的轮廓信息；然后根据每层截面的轮廓信息确定3D打印头的喷涂路径、激光器的扫描轨迹及相应的固化深度；之后根据汽车座椅连接杆的设计要求选择相应的3D打印原料；然后保存该汽车座椅连接杆的打印参数，以便进行连续操作；之后高温加热3D打印原料使其呈熔融状态，并将熔融状态的3D打印原料输送至3D打印头，驱动多个3D打印头喷出3D打印原料，进行3D打印操作，控制多个激光器进行移动并调整各激光器的照射范围及照射强度，通过激光器照射使打印层固化；当一层打印完成后，控制打印工作台下降一个打印层的距离，实现逐层光固化3D打印操作；汽车座椅连接杆成型结束后进行冷却处理，并且紧接着进行下一个汽车座椅连接杆的打印成型；本发明优化了汽车座椅连接杆的成型工艺，由多工序成型优化为一个工序成型，省去了切割和折弯等操作，智能化程度高，操作简单，省时省力，显著提高了汽车座椅连接杆的成型效率，并且产品尺寸精确度高，产品成型质量较佳。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车座椅连接杆一体成型的工艺的示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
如图1所示，本发明提出的一种汽车座椅连接杆一体成型的工艺，包括以下步骤：
S1、控制设备无线连接3D打印机，控制设备上装载有与该3D打印机相配合的软件；
S2、获取汽车座椅连接杆的形状、尺寸等信息并输入控制设备中；
S3、根据汽车座椅连接杆的信息建立待3D打印物体的三维模型；
S4、根据三维模型，对待3D打印物体进行分层处理，得到每层截面的轮廓信息；
S5、根据每层截面的轮廓信息确定3D打印头的喷涂路径、激光器的扫描轨迹及相应的固化深度；
S6、根据汽车座椅连接杆的设计要求选择相应的3D打印原料；
S7、保存该汽车座椅连接杆的打印参数；
S8、高温加热3D打印原料使其呈熔融状态，并将熔融状态的3D打印原料输送至3D打印头；
S9、驱动多个3D打印头喷出3D打印原料，进行3D打印操作；
S10、控制多个激光器进行移动并调整各激光器的照射范围及照射强度，通过激光器照射使打印层固化；
S11、当一层打印完成后，控制打印工作台下降一个打印层的距离，实现逐层光固化3D打印操作；
S12、汽车座椅连接杆成型结束并进行冷却处理；
S13、进行下一个汽车座椅连接杆的打印成型。
在一个可选的实施例中，控制设备还包括打印数据库；打印数据库中保存有各种产品的打印参数，用于下次直接进行打印成型。
在一个可选的实施例中，S7的具体步骤如下：
生成文件夹并对其进行命名；
将该汽车座椅连接杆的打印参数打包入文件夹中；
将文件夹保存入打印数据库中。
在一个可选的实施例中，在S7中，还包括如下步骤：在对打印参数进行保存的同时还将其同步至云端数据库中，云端数据库对其进行备份。
在一个可选的实施例中，在S7中，打印参数包括该汽车座椅连接杆的三维模型、分层信息、3D打印原料信息、3D打印头的喷涂路径、激光器的扫描轨迹以及相应的固定深度。
在一个可选的实施例中，在汽车座椅连接杆的3D打印成型过程中，还需要实时监测3D打印机状态。
在一个可选的实施例中，在汽车座椅连接杆的3D打印成型前，还需检测3D打印机状态是否满足打印条件；
若3D打印机状态满足打印条件，则进行3D打印操作；否则，继续检测直至3D打印机状态满足打印条件。
在一个可选的实施例中，控制设备为电脑或平板。
本发明中，首先将控制设备无线连接3D打印机，控制设备上装载有与该3D打印机相配合的软件，其中，控制设备为电脑或平板；然后获取汽车座椅连接杆的形状、尺寸等信息并输入控制设备中；之后根据汽车座椅连接杆的信息建立待3D打印物体的三维模型，并根据三维模型，对待3D打印物体进行分层处理，得到每层截面的轮廓信息；然后根据每层截面的轮廓信息确定3D打印头的喷涂路径、激光器的扫描轨迹及相应的固化深度；之后根据汽车座椅连接杆的设计要求选择相应的3D打印原料；然后保存该汽车座椅连接杆的打印参数，以便进行连续操作，具体操作为：生成文件夹并对其进行命名，将该汽车座椅连接杆的打印参数打包入文件夹中，将文件夹保存入打印数据库中；在对打印参数进行保存的同时还将其同步至云端数据库中，云端数据库对其进行备份，避免数据而带来麻烦；其中，打印参数包括该汽车座椅连接杆的三维模型、分层信息、3D打印原料信息、3D打印头的喷涂路径、激光器的扫描轨迹以及相应的固定深度；之后高温加热3D打印原料使其呈熔融状态，并将熔融状态的3D打印原料输送至3D打印头，驱动多个3D打印头喷出3D打印原料，进行3D打印操作，控制多个激光器进行移动并调整各激光器的照射范围及照射强度，通过激光器照射使打印层固化；当一层打印完成后，控制打印工作台下降一个打印层的距离，实现逐层光固化3D打印操作；汽车座椅连接杆成型结束后进行冷却处理，并且紧接着进行下一个汽车座椅连接杆的打印成型；并且在汽车座椅连接杆的3D打印成型过程中，还需要实时监测3D打印机状态，在汽车座椅连接杆的3D打印成型前，还需检测3D打印机状态是否满足打印条件，若3D打印机状态满足打印条件，则进行3D打印操作，否则，继续检测直至3D打印机状态满足打印条件，有利于提高打印效果；
本发明优化了汽车座椅连接杆的成型工艺，由多工序成型优化为一个工序成型，省去了切割和折弯等操作，智能化程度高，操作简单，省时省力，显著提高了汽车座椅连接杆的成型效率，并且产品尺寸精确度高，产品成型质量较佳。
应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (8)
1.一种汽车座椅连接杆一体成型的工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1、控制设备无线连接3D打印机，控制设备上装载有与该3D打印机相配合的软件；
S2、获取汽车座椅连接杆的形状、尺寸等信息并输入控制设备中；
S3、根据汽车座椅连接杆的信息建立待3D打印物体的三维模型；
S4、根据三维模型，对待3D打印物体进行分层处理，得到每层截面的轮廓信息；
S5、根据每层截面的轮廓信息确定3D打印头的喷涂路径、激光器的扫描轨迹及相应的固化深度；
S6、根据汽车座椅连接杆的设计要求选择相应的3D打印原料；
S7、保存该汽车座椅连接杆的打印参数；
S8、高温加热3D打印原料使其呈熔融状态，并将熔融状态的3D打印原料输送至3D打印头；
S9、驱动多个3D打印头喷出3D打印原料，进行3D打印操作；
S10、控制多个激光器进行移动并调整各激光器的照射范围及照射强度，通过激光器照射使打印层固化；
S11、当一层打印完成后，控制打印工作台下降一个打印层的距离，实现逐层光固化3D打印操作；
S12、汽车座椅连接杆成型结束并进行冷却处理；
S13、进行下一个汽车座椅连接杆的打印成型。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅连接杆一体成型的工艺，其特征在于，控制设备还包括打印数据库；
打印数据库中保存有各种产品的打印参数，用于下次直接进行打印成型。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅连接杆一体成型的工艺，其特征在于，S7的具体步骤如下：
生成文件夹并对其进行命名；
将该汽车座椅连接杆的打印参数打包入文件夹中；
将文件夹保存入打印数据库中。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅连接杆一体成型的工艺，其特征在于，在S7中，还包括如下步骤：
在对打印参数进行保存的同时还将其同步至云端数据库中，云端数据库对其进行备份。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅连接杆一体成型的工艺，其特征在于，在S7中，打印参数包括该汽车座椅连接杆的三维模型、分层信息、3D打印原料信息、3D打印头的喷涂路径、激光器的扫描轨迹以及相应的固定深度。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅连接杆一体成型的工艺，其特征在于，在汽车座椅连接杆的3D打印成型过程中，还需要实时监测3D打印机状态。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅连接杆一体成型的工艺，其特征在于，在汽车座椅连接杆的3D打印成型前，还需检测3D打印机状态是否满足打印条件；
若3D打印机状态满足打印条件，则进行3D打印操作；否则，继续检测直至3D打印机状态满足打印条件。
8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅连接杆一体成型的工艺，其特征在于，控制设备为电脑或平板。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20191112 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |