CN110428061A - 一种用于对退运电池进行管理的方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于对退运电池进行管理的方法及系统，其中方法包括：通过客户端为退运电池分配唯一标识，并将标识存储于所述标识单元；通过管理平台根据所述退运电池的标识，发送所述退运电池的分类和检测指令至退运电池检测终端；通过所述退运电池检测终端接收针对所述退运电池的分类和检测指令，并对所述退运电池进行分类和检测，获取所述退运电池的分类结果和检测数据；通过客户端基于退运电池的标识对所述退运电池进行识别，将所述退运电池的分类结果和检测数据更新至所述退动电池的标识单元，并将所述退运电池的分类结果和检测数据发送至所述管理平台。
Description
技术领域
本发明涉及电池管理技术领域，更具体地，涉及的一种用于对退运电池进行管理的方法及系统。
背景技术
电力能源以及太阳能等清洁可再生能源的发展，已经越来越受到关注。高能量密度、长寿命的锂离子电池促进了电动洗车EV的实用化，但锂离子电池过高的成本仍是电动活动市场化的最大障碍；同时，由于太阳能和风能的间歇性及不连续性，需要应用储能技术来提高电力供应的连续性、稳定性，改善电能质量。当前，以锂离子电池储能为代表的电化学储能技术由于效率高、配置灵活、不爱地理条件限制等特点，在储能领域应用具有很好的技术优势，但目前锂离子电池等电化学储能技术的高成本，成为储能技术应用的最大障碍。降低原材料成本、高规模化生产被认为是降低锂离子电池成本的有效手段，但就目前的技术看，短期内EV及储能电池成本难以有大幅度下降，要推动电动洗车与储能技术的广泛应用，需要在技术和商业模式上实现创新，开展动力电池二次利用提供一条新路径。电动汽车电池经长期使用，其容易、功率和安全性能逐渐下降，当无法满足电动汽车使用需求而被“退役”时，仍有可能将其二次应用在使用条件比较温和、对电池性能要求相对较低的场合。动力电池二次利用提高了电池的全寿命使用价值，若在二次利用中可以获利，则可变相降低电动汽车的初次采购成本，有助于促进电动汽车的推广应用。
电动汽车经过长期的车载使用，性能必然发生变化，然后，现在缺乏重新测评电池，并将退动电池合理进行二次利用的技术。
因此，需要一种技术，以实现对退运电池进行管理的技术。
发明内容
本发明技术方案提供一种用于对退运电池进行管理的方法及系统，以解决如何对退运电池进行管理的问题。
为了解决上述问题，本发明提供了一种用于对退运电池进行管理的方法，所述方法包括：
通过客户端为退运电池分配唯一标识，并将标识存储于所述标识单元；
通过管理平台根据所述退运电池的标识，发送所述退运电池的分类和检测指令至退运电池检测终端；
通过所述退运电池检测终端接收针对所述退运电池的分类和检测指令，并对所述退运电池进行分类和检测，获取所述退运电池的分类结果和检测数据；
通过客户端基于退运电池的标识对所述退运电池进行识别，将所述退运电池的分类结果和检测数据更新至所述退动电池的标识单元，并将所述退运电池的分类结果和检测数据发送至所述管理平台。
优选地，所述方法包括：
所述标识单元为NFC电子标签。
优选地，所述退运电池包括：单体电池、电池模块或电池组。
优选地，所述退运电池检测终端通过联网或断网的方式对所述退运电池进行分类和检测。
优选地，所述退运电池检测数据包括：退运电池的内阻、开路电压、温度、可用容量或发热特性。
优选地，所述退运电池分类标准包括：未到退役时间、符合梯次利用条件或宜报废回收。
基于本发明的另一方面，提供一种用于对退运电池进行管理的系统，所述系统包括：
客户端，所述客户端用于为退运电池分配唯一标识，并将标识存储于所述标识单元；所述客户端基于退运电池的标识对所述退运电池进行识别，将所述退运电池的分类结果和检测数据更新至所述退动电池的标识单元，并将所述退运电池的分类结果和检测数据发送至所述管理平台；
管理平台，所述管理平台用于根据所述退运电池的标识，发送所述退运电池的分类和检测指令至退运电池检测终端；
退运电池检测终端，所述退运电池检测终端用于接收针对所述退运电池的分类和检测指令，并对所述退运电池进行分类和检测，获取所述退运电池的分类结果和检测数据。
优选地，其中：所述标识单元为NFC电子标签。
优选地，所述退运电池包括：单体电池、电池模块或电池组。
优选地，所述退运电池检测终端通过联网或断网的方式对所述退运电池进行分类和检测。
优选地，所述退运电池检测数据包括：退运电池的内阻、开路电压、温度、可用容量或发热特性。
优选地，所述退运电池分类标准包括：未到退役时间、符合梯次利用条件或宜报废回收。
本发明技术方案一种用于对退运电池进行管理的方法及系统，其中方法包括：通过客户端为退运电池分配唯一标识，并将标识存储于标识单元；通过管理平台根据退运电池的标识，发送退运电池的分类和检测指令至退运电池检测终端；通过退运电池检测终端接收针对退运电池的分类和检测指令，并对退运电池进行分类和检测，获取退运电池的分类结果和检测数据；通过客户端基于退运电池的标识对退运电池进行识别，将退运电池的分类结果和检测数据更新至退动电池的标识单元，并将退运电池的分类结果和检测数据发送至管理平台。本发明技术方案管理平台利用云平台进行大数据管理，实现对退运电池现场检测的远程管理，并可以利用手机客户端实现对电池NFC电子标签的便捷读写。
附图说明
通过参考下面的附图，可以更为完整地理解本发明的示例性实施方式：
图1为根据本发明优选实施方式的用于对退运电池进行管理的方法流程图；以及
图2为根据本发明优选实施方式用于对退运电池进行管理的系统结构图。
具体实施方式
现在参考附图介绍本发明的示例性实施方式，然而，本发明可以用许多不同的形式来实施，并且不局限于此处描述的实施例，提供这些实施例是为了详尽地且完全地公开本发明，并且向所属技术领域的技术人员充分传达本发明的范围。对于表示在附图中的示例性实施方式中的术语并不是对本发明的限定。在附图中，相同的单元/元件使用相同的附图标记。
除非另有说明，此处使用的术语(包括科技术语)对所属技术领域的技术人员具有通常的理解含义。另外，可以理解的是，以通常使用的词典限定的术语，应当被理解为与其相关领域的语境具有一致的含义，而不应该被理解为理想化的或过于正式的意义。
图1为根据本发明优选实施方式的用于对退运电池进行管理的方法流程图。本申请实施方式一种基于大数据和云管理平台的退运电池管理方法，包括退运电池管理平台、多台工作于退役电池现场的退运电池检测终端，以及电池管理手机客户端。如图1所示，一种用于对退运电池进行管理的方法，方法包括：
优选地，在步骤101：通过客户端为退运电池分配唯一标识，并将标识存储于标识单元。优选地，标识单元为NFC电子标签。优选地，退运电池包括：单体电池、电池模块或电池组。本申请电池管理的客户端进行电池编号分配、NFC电子标签读写、分选标识打印等，并将信息传送给管理平台。本申请的管理平台可以为云管理平台。
优选地，在步骤102：通过管理平台根据退运电池的标识，发送退运电池的分类和检测指令至退运电池检测终端。
优选地，在步骤103：通过退运电池检测终端接收针对退运电池的分类和检测指令，并对退运电池进行分类和检测，获取退运电池的分类结果和检测数据。优选地，退运电池检测终端通过联网或断网的方式对退运电池进行分类和检测。优选地，退运电池检测数据包括：退运电池的内阻、开路电压、温度、可用容量或发热特性。优选地，退运电池分类标准包括：未到退役时间、符合梯次利用条件或宜报废回收。本申请退运电池检测终端通过GPRS、Wifi等方式与管理平台、客户端通信，接受管理平台下发指令，并将检测结果上传管理平台。本申请客户端可以安装在台式机、笔记本或智能手机等终端上。
优选地，在步骤104：通过客户端基于退运电池的标识对退运电池进行识别，将退运电池的分类结果和检测数据更新至退动电池的标识单元，并将退运电池的分类结果和检测数据发送至管理平台。
本申请管理人员可以通过互联网登录云管理平台，开展退运电池相关数据信息的查看、检索、设置等相关管理工作。
本申请的标识单元可以是NFC电子标签为系统在每一个电池上分配的唯一编码，退运电池管理方法可以采用NFC电子标签对电池进行标识。在单体电池、电池模块或电池组(包)上粘贴NFC电子标签。在电池流转的每一个阶段，电池管理的客户端、退运电池检测终端通过扫描NFC标签读出电池的编码和数据，并将新的数据和流转记录写入电池NFC标签。
本申请的退运电池检测终端通过与退运电池管理平台通信，接收管理平台下发的电池分选参数和分选标准(在一些实施例中，所述分选参数和分选标准也可以手动本地设置)，上传测试数据，所述测试数据包括但不限于内阻、开路电压、温度、可用容量(或能量)、发热特性；退运电池检测终端可联网(GPRS、Wifi、有线网络、局域网等，可选)运行，也可以脱网运行。
本申请的退运电池检测终端在现场对电池进行快速检测，将检测结果对照评判标准将电池分类，分类的类别包括未到退役时间、符合梯次利用条件、宜报废回收等，所属分类可以由工作人员人工操作或通过电池分拣机进行；并通过手机客户端将检测信息与退役电池的NFC电子标签自动匹配。
本申请的手机客户端收到电池测试数据，将电池测试数据写入电池上的NFC标签。通过手机客户端扫描NFC标签，读出电池信息。
本申请的手机客户端将信息发送给打印机，打印分类标识(电池ID号，分类，电压、内阻等信息，可选)，并将标签粘贴在相应的电池上。
本申请的退运电池管理平台根据电池梯次利用要求，对所有终端上传的电池数据进行统计分析，制定电池配组方案。
根据本申请的实施方式，工作人员可以通过联网(GPRS、Wifi、有线网络、局域网等，可选)的电脑或手机登录退运电池管理平台，对管理区域内的电动汽车退役电池进行管理、统计。
本申请利用云管理平台和大数据，实现对退运电池现场检测的远程管理，并利用手机客户端实现对电池NFC电子标签的便捷读写。
图2为根据本发明优选实施方式用于对退运电池进行管理的系统结构图。如图2所示，一种用于对退运电池进行管理的系统，系统包括：
客户端201，客户端用于为退运电池分配唯一标识，并将标识存储于标识单元；客户端基于退运电池的标识对退运电池进行识别，将退运电池的分类结果和检测数据更新至退动电池的标识单元，并将退运电池的分类结果和检测数据发送至管理平台。优选地，标识单元为NFC电子标签。优选地，退运电池包括：单体电池、电池模块或电池组。
管理平台202，管理平台用于根据退运电池的标识，发送退运电池的分类和检测指令至退运电池检测终端。
退运电池检测终端203，退运电池检测终端用于接收针对退运电池的分类和检测指令，并对退运电池进行分类和检测，获取退运电池的分类结果和检测数据。优选地，退运电池检测数据包括：退运电池的内阻、开路电压、温度、可用容量或发热特性。优选地，退运电池分类标准包括：未到退役时间、符合梯次利用条件或宜报废回收。
优选地，退运电池检测终端通过联网或断网的方式对退运电池进行分类和检测。
本发明优选实施方式用于对退运电池进行管理的系统200与本发明优选实施方式用于对退运电池进行管理的方法100相对应，在此不再进行赘述。
已经通过参考少量实施方式描述了本发明。然而，本领域技术人员所公知的，正如附带的专利权利要求所限定的，除了本发明以上公开的其他的实施例等同地落在本发明的范围内。
通常地，在权利要求中使用的所有术语都根据他们在技术领域的通常含义被解释，除非在其中被另外明确地定义。所有的参考“一个/所述/该[装置、组件等]”都被开放地解释为所述装置、组件等中的至少一个实例，除非另外明确地说明。这里公开的任何方法的步骤都没必要以公开的准确的顺序运行，除非明确地说明。
Claims (12)
1.一种用于对退运电池进行管理的方法，所述方法包括：
通过客户端为退运电池分配唯一标识，并将标识存储于所述标识单元；
通过管理平台根据所述退运电池的标识，发送所述退运电池的分类和检测指令至退运电池检测终端；
通过所述退运电池检测终端接收针对所述退运电池的分类和检测指令，并对所述退运电池进行分类和检测，获取所述退运电池的分类结果和检测数据；
通过客户端基于退运电池的标识对所述退运电池进行识别，将所述退运电池的分类结果和检测数据更新至所述退动电池的标识单元，并将所述退运电池的分类结果和检测数据发送至所述管理平台。
2.根据权利要求1所述的方法，所述方法包括：
所述标识单元为NFC电子标签。
3.根据权利要求1所述的方法，所述退运电池包括：单体电池、电池模块或电池组。
4.根据权利要求1所述的方法，所述退运电池检测终端通过联网或断网的方式对所述退运电池进行分类和检测。
5.根据权利要求1所述的方法，所述退运电池检测数据包括：退运电池的内阻、开路电压、温度、可用容量或发热特性。
6.根据权利要求1所述的方法，所述退运电池分类标准包括：未到退役时间、符合梯次利用条件或宜报废回收。
7.一种用于对退运电池进行管理的系统，所述系统包括：
客户端，所述客户端用于为退运电池分配唯一标识，并将标识存储于所述标识单元；所述客户端基于退运电池的标识对所述退运电池进行识别，将所述退运电池的分类结果和检测数据更新至所述退动电池的标识单元，并将所述退运电池的分类结果和检测数据发送至所述管理平台；
管理平台，所述管理平台用于根据所述退运电池的标识，发送所述退运电池的分类和检测指令至退运电池检测终端；
退运电池检测终端，所述退运电池检测终端用于接收针对所述退运电池的分类和检测指令，并对所述退运电池进行分类和检测，获取所述退运电池的分类结果和检测数据。
8.根据权利要求7所述的系统，其中：
所述标识单元为NFC电子标签。
9.根据权利要求7所述的系统，所述退运电池包括：单体电池、电池模块或电池组。
10.根据权利要求7所述的系统，所述退运电池检测终端通过联网或断网的方式对所述退运电池进行分类和检测。
11.根据权利要求7所述的系统，所述退运电池检测数据包括：退运电池的内阻、开路电压、温度、可用容量或发热特性。
12.根据权利要求7所述的系统，所述退运电池分类标准包括：未到退役时间、符合梯次利用条件或宜报废回收。
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