CN110397638A - 集成式液压系统阀组 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种集成式液压系统阀组,溢流阀与冷却器连接的回路中设置调速阀,当换用其它流量源时,可通过调速阀调节液压系统供给油液流量,提升阀组通用性。冷却器与油缸连接的回路中设置比例阀及电磁阀。本发明中通过设置一种调速阀,可以增加阀组通用性;通过设置并联的比例阀及电磁阀,可以实现控制速度并保证精度;通过设置并联的溢流阀,可以提高压力控制的安全裕量;本发明中通过选用标准化零件,功能阀件的合理设计,增加阀组互换性及集成度。
Description
技术领域
本发明涉及一种船舶动力推进装置,尤其是一种用于船舶动力推进装置的液压系统阀组。
背景技术
现有液压系统控制阀组,针对不同流量系统,往往设计不同规格的阀组,规格形式较多,通用性较差;阀组功能控制模式单一,控制速度与控制精度无法同时保证;阀组功能零部件冗余低,出现故障易造成功能化失效;阀组功能集成化低、互换性低,结构形式较为分散。
发明内容
本发明针对一种船舶动力推进装置的液压系统,设计一种新型的集成式液压系统阀组,以实现液压系统执行机构动作控制,阀组中零部件组合匹配实现阀组通用性、控制精度、安全冗余、集成度、互换性等功能的实现。
为实现上述目的,本发明的技术方案是:一种集成式液压系统阀组,包括冷却器、溢流阀,所述溢流阀与冷却器连接的回路中设置调速阀,当换用其它流量源时,可通过调速阀调节液压系统供给油液流量,提升阀组通用性。
进一步,所述冷却器与油缸连接的回路中设置比例阀及电磁阀,当需要进行油缸位置快速调整时,所述比例阀与电磁阀同时工作,可以增加油液供应,提升油缸行动速度,当油缸接近要求的控制位置时,电磁阀停止工作,比例阀继续工作,通过比例阀阀口的渐进关闭,实现油缸位置精确控制。
进一步,两个所述溢流阀并联连接,形成两级压力保护模式。
进一步,当液压系统接收到电控系统制指令时,第二溢流阀控制端得电,调定液压系统输出的油液压力,若第二溢流阀出现故障,导致液压系统压力升高,第一溢流阀起作用,防止液压系统压力过高,导致液压系统故障;当液压系统无电控系统控制指令时,第二溢流阀控制端失电,液压系统卸荷,减少液压系统电能消耗及系统发热。
进一步,两个所述溢流阀与冷却器连接的回路中还设置单向阀,当冷却器出现阻塞时,可旁通油液,防止出现液压系统背压过高的情况,提升液压系统安全性。
进一步,所述冷却器与配油器连接的管路中设置两个单向阀,当液压系统无电控系统控制指令时,可通过两个单向阀向配油器中的运动副持续供应润滑油液,保证运动副的良好运转,提升整套装置的可靠性。
本发明的有益效果是:
本发明中通过设置一种调速阀,可以增加阀组通用性;本发明中通过设置并联的比例阀及电磁阀,可以实现控制速度并保证精度;本发明中通过设置并联的溢流阀,可以提高压力控制的安全裕量;本发明中通过选用标准化零件,功能阀件的合理设计,增加阀组互换性及集成度。
本发明的新型的集成式液压系统阀组,可满足液压系统的控制功能要求,增强阀组的通用性、互换性、集成度,提升系统控制功能及安全裕量。
附图说明
图1是本发明的液压系统阀组功能示意图;
图2是本发明的液压系统阀组原理图;
图3是本发明的液压系统阀组结构图之一;
图4是本发明的液压系统阀组结构图之二;
图5是本发明的液压系统阀组结构图之三;
图6是本发明的液压系统阀组结构图之四。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
如图1至图6所示,本发明的集成式液压系统阀组,包括单向阀A1、单向阀B2、第一溢流阀3、调速阀4、单向阀5、冷却器6、电磁阀7、比例阀8、第二溢流阀9。
第一溢流阀3和第二溢流阀9与冷却器6连接的回路中设置调速阀4,当换用其他流量源时,可通过调速阀4调节液压系统供给油液流量,提升阀组通用性。
冷却器6与油缸连接的回路中设置比例阀8及电磁阀7,当需要进行油缸位置快速调整时,比例阀8与电磁阀7同时工作,可以增加油液供应,提升油缸行动速度,当油缸接近要求的控制位置时,电磁阀7停止工作,比例阀8继续工作,通过比例阀8阀口的渐进关闭,实现油缸位置精确控制。
第一溢流阀3及第二溢流阀9并联连接,采用两级压力保护的模式,当液压系统接收到电控系统制指令时,第二溢流阀9控制端得电,调定液压系统输出的油液压力,若第二溢流阀9出现故障,导致液压系统压力升高,第二级压力保护的第一溢流阀3起作用,防止液压系统压力过高,导致液压系统故障;当液压系统无电控系统控制指令时,第二溢流阀9控制端失电,液压系统卸荷,减少液压系统电能消耗及系统发热,经济性好。
第一溢流阀3和第二溢流阀9与冷却器6连接的回路中还设置单向阀5,当冷却器6出现阻塞时,可旁通油液,防止出现液压系统背压过高的情况,提升液压系统安全性。
冷却器6与配油器连接的管路中设置单向阀B2及单向阀A1,当液压系统无电控系统控制指令时,可通过单向阀B2及单向阀A1,向配油器中的运动副持续供应润滑油液,保证运动副的良好运转,提升整套装置的可靠性。
阀组中所选零部件均为互换性好的标准件,针对所选零部件及液压系统原理,设计专用主阀块,将所有零部件安装于主阀块内,集成化程度高。
Claims (6)
1.一种集成式液压系统阀组,包括冷却器、溢流阀,其特征在于:所述溢流阀与冷却器连接的回路中设置调速阀,当换用其它流量源时,可通过调速阀调节液压系统供给油液流量,提升阀组通用性。
2.根据权利要求1所述的集成式液压系统阀组,其特征在于:所述冷却器与油缸连接的回路中设置比例阀及电磁阀,当需要进行油缸位置快速调整时,所述比例阀与电磁阀同时工作,可以增加油液供应,提升油缸行动速度,当油缸接近要求的控制位置时,电磁阀停止工作,比例阀继续工作,通过比例阀阀口的渐进关闭,实现油缸位置精确控制。
3.根据权利要求1所述的集成式液压系统阀组,其特征在于:两个所述溢流阀并联连接,形成两级压力保护模式。
4.根据权利要求3所述的集成式液压系统阀组,其特征在于:当液压系统接收到电控系统制指令时,第二溢流阀控制端得电,调定液压系统输出的油液压力,若第二溢流阀出现故障,导致液压系统压力升高,第一溢流阀起作用,防止液压系统压力过高,导致液压系统故障;当液压系统无电控系统控制指令时,第二溢流阀控制端失电,液压系统卸荷,减少液压系统电能消耗及系统发热。
5.根据权利要求3所述的集成式液压系统阀组,其特征在于:两个所述溢流阀与冷却器连接的回路中还设置单向阀,当冷却器出现阻塞时,可旁通油液,防止出现液压系统背压过高的情况,提升液压系统安全性。
6.根据权利要求1所述的集成式液压系统阀组,其特征在于:所述冷却器与配油器连接的管路中设置两个单向阀,当液压系统无电控系统控制指令时,可通过两个单向阀向配油器中的运动副持续供应润滑油液,保证运动副的良好运转,提升整套装置的可靠性。
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