CN110356803A - 一种新型四层过渡运输机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型四层过渡运输机，主体框架设置在在顶升框架内侧，主体框架包括四根支腿且四根支腿由方管焊接而成，上层运输框架、下层运输机框架通过螺栓与主体框架连接，主体框架最顶端及最底端四周分别设置有导轮组合A、导论组合B且通过螺栓与主体框架连接，上层运输框架数量为三件，三件上层运输框架由角铁焊接而成，从动辊A、主动辊A、张紧装置A、调偏装置A之间通过皮带相连接，且从左到右按照从动辊A、主动辊A，张紧装置A、调偏装置A的顺序设置在上层运输框架内侧，本发明实现了提升装板速度，减少生产线设备等待时间，提高工作效率的功能。

Description

一种新型四层过渡运输机

技术领域

本发明涉及刨花板生产设备领域，具体的说是一种新型四层过渡运输机。

背景技术

刨花板（Particle board）又叫蔗渣板，由木材或其他木质纤维素材料制成的碎料，施加胶粘剂后在热力和压力作用下胶合成的人造板，又称碎料板，主要用于家具制造和建筑工业及火车、汽车车厢制造。

因为刨花板结构比较均匀，加工性能好，可以根据需要加工成大幅面的板材，是制作不同规格、样式的家具较好的原材料，制成品刨花板不需要再次干燥，可以直接使用，吸音和隔音性能也很好，但它也有其固有的缺点，因为边缘粗糙，容易吸湿，所以用刨花板制作的家具封边工艺就显得特别重要，另外由于刨花板密度较大，用它制作的家具，相对于其他板材来说，也比较重。

目前市面上常见的的刨花板生产线中，采用的的主线运输机大都采用单层运输机形式，即只有一层运输机皮带带动板坯往前运行，这样就限制了热压机组前方的装板机每次只能向热压机装一层板坯，这样热压机组装板时每次等待后只能装一层板坯，这样势必就会增加整个机组的运行时间，降低了生产效率，也有个别的设备采用了双层运输方式，在实际使用生产当中证明了不论是单层还是双层都不能很好的满足生产线的高速生产需求。

因此设计一种提升装板速度，减少生产线设备等待时间，提高工作效率的四层升降过渡运输机，正是发明人要解决的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种新型四层过渡运输机，能实现提升装板速度，减少生产线设备等待时间，提高工作效率的功能。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型四层过渡运输机，其包括顶升框架、主体框架、顶升系统、导向系统，所述主体框架包括导轮组合A、导轮组合B、上层运输框架、皮带、主动辊A、主动辊B、从动辊A、从动辊B、下层运输机框架、链轮、减速电机、调偏装置B、张紧装置B、调偏装置A、张紧装置A、张紧轴承、张紧辊、调偏盒、调偏架、调偏辊，所述顶升系统包括油缸底座、连接销轴A、顶升油缸，所述导向系统包括轴承盒座、轴承盒、同步导向轴、同步齿轮、背轮、齿条、齿条座、连接销轴B,所述顶升框架包括四根支腿且四根支腿由方管组成，所述四根支腿内侧焊有小方管，所述四根支腿下部再有方管连接焊接成框架结构，所述四根支腿上部用螺栓连接槽钢紧固；

所述主体框架设置在在顶升框架内侧，主体框架包括四根支腿且四根支腿由方管焊接而成，所述上层运输框架、下层运输机框架通过螺栓与主体框架连接，所述主体框架最顶端及最底端四周分别设置有导轮组合A、导论组合B且通过螺栓与主体框架连接，所述上层运输框架数量为三件，所述三件上层运输框架由角铁焊接而成，所述从动辊A、主动辊A、张紧装置A、调偏装置A之间通过皮带相连接，且从左到右按照从动辊A、主动辊A，张紧装置A、调偏装置A的顺序设置在上层运输框架内侧，所述下层运输机框架由槽钢焊接而成，所述从动辊B、主动辊B、张紧装置B、调偏装置B之间通过皮带相连接，且从左到右按照从动辊B、主动辊B，张紧装置B、调偏装置B的顺序设置在下层运输框架内侧，所述张紧装置B由两个张紧轴承之间连接一根张紧辊组成，所述调偏装置B由调偏辊两侧分别连接、轴承、调偏盒、调偏架组成，所述三件上层运输框架右端的两侧均设置有链轮，所述下层运输机框架右端的两侧均设置有链轮，所述主体框架右侧下部设置有减速电机，所述减速电机的输出端连接有链轮，所述减速电机通过链轮、链条分别连接连接上层运输机框架、下层运输机框架；

所述顶升系统分别设置在顶升框架两侧，所述油缸底座分别设置在顶升框架底部横梁上、主体框架上部横梁上，所述顶升油缸两端与顶升底座分别通过连接销轴A连接；

导向系统设置在顶升框架顶部、主体框架顶部，所述齿条座设置在主体框架顶部的横梁上，所述轴承盒座设置在顶升框架顶部的横梁上，所述同步导向轴、同步齿轮一起通过轴承盒连接在轴承盒座上，所述齿条底部通过连接销轴B与齿条座连接，所述齿条上端与同步齿轮相啮合且背面由背轮靠近紧固。

进一步，所述主体框架由三件上层运输框架、下层运输机框架组成，形成四层运输形式。

进一步，所述的运输机由顶升框架、顶升系统组成上下升降机构，所述主体框架可通过导轮组合A、导轮组合B上、下进行升、降动作。

进一步，所述的运输机主体框架顶部、顶升框架顶部加有导向系统，通过两侧齿条与齿轮相啮合实现主体框架同步上、下运行。

本发明的有益效果是：

1.本发明通过将原本单一的运输框架改装设计成四层的结构，实现了提升装板速度，减少生产线设备等待时间，提高工作效率的功能。

附图说明

图1是本发明主视图。

图2是本发明左视图。

图3是本发明俯视图。

图4是本发明导轮组合结构图。

图5是本发明导向系统部分结构图A。

图6是本发明导向系统部分结构图B。

图7是本发明张紧辊结构图。

图8是本发明调偏辊结构图。

图9是本发明油缸底座结构图。

附图标记说明：1-顶升框架；2-主体框架；3-顶升系统；4-导向系统；201-导轮组合A；202-导轮组合B；203-上层运输框架；204-皮带；205-主动辊A；206-主动辊B；207-从动辊A；208-从动辊B；209-下层运输机框架；210-链轮；211-减速电机；212-调偏装置B；213-张紧装置B；214-调偏装置A；215-张紧装置A；2103-张紧轴承；2104-张紧辊；2105-调偏盒；2106-调偏架；2107-调偏辊；304-油缸底座；305-连接销轴A；306-顶升油缸；405-轴承盒座；406-轴承盒；407-同步导向轴；408-同步齿轮；409-背轮；410-齿条；411-齿条座；412-连接销轴B。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明，应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。

参见图1至9是本发明主视图、左视图、俯视图、导轮组合结构图、导向系统4部分结构图A、导向系统4部分结构图B、张紧辊2104结构图、调偏辊2107结构图、油缸底座304结构图，其包括顶升框架1、主体框架2、顶升系统3、导向系统4，主体框架2包括导轮组合A201、导轮组合B202、上层运输框架203、皮带204、主动辊A205、主动辊B206、从动辊A207、从动辊B208、下层运输机框架209、链轮210、减速电机211、调偏装置B212、张紧装置B213、调偏装置A214、张紧装置A215、张紧轴承2103、张紧辊2104、调偏盒2105、调偏架2106、调偏辊2107，顶升系统3包括油缸底座304、连接销轴A305、顶升油缸306，导向系统4包括轴承盒座405、轴承盒406、同步导向轴407、同步齿轮408、背轮409、齿条410、齿条座411、连接销轴B412,顶升框架1包括四根支腿且四根支腿由方管组成，四根支腿内侧焊有小方管，四根支腿下部再有方管连接焊接成框架结构，四根支腿上部用螺栓连接槽钢紧固；

主体框架2设置在在顶升框架1内侧，主体框架2包括四根支腿且四根支腿由方管焊接而成，上层运输框架203、下层运输机框架209通过螺栓与主体框架2连接，主体框架2最顶端及最底端四周分别设置有导轮组合A201、导论组合B且通过螺栓与主体框架2连接，上层运输框架203数量为三件，三件上层运输框架203由角铁焊接而成，从动辊A207、主动辊A205、张紧装置A215、调偏装置A214之间通过皮带204相连接，且从左到右按照从动辊A207、主动辊A205，张紧装置A215、调偏装置A214的顺序设置在上层运输框架203内侧，下层运输机框架209由槽钢焊接而成，从动辊B208、主动辊B206、张紧装置B213、调偏装置B212之间通过皮带204相连接，且从左到右按照从动辊B208、主动辊B206，张紧装置B213、调偏装置B212的顺序设置在下层运输框架内侧，张紧装置B213由两个张紧轴承2103之间连接一根张紧辊2104组成，调偏装置B212由调偏辊2107两侧分别连接、轴承、调偏盒2105、调偏架2106组成，三件上层运输框架203右端的两侧均设置有链轮210，下层运输机框架209右端的两侧均设置有链轮210，主体框架2右侧下部设置有减速电机211，减速电机211的输出端连接有链轮210，减速电机211通过链轮210、链条分别连接连接上层运输机框架、下层运输机框架209；

顶升系统3分别设置在顶升框架1两侧，油缸底座304分别设置在顶升框架1底部横梁上、主体框架2上部横梁上，顶升油缸306两端与顶升底座分别通过连接销轴A305连接；

导向系统4设置在顶升框架1顶部、主体框架2顶部，齿条座411设置在主体框架2顶部的横梁上，轴承盒座405设置在顶升框架1顶部的横梁上，同步导向轴407、同步齿轮408一起通过轴承盒406连接在轴承盒座405上，齿条410底部通过连接销轴B412与齿条座411连接，齿条410上端与同步齿轮408相啮合且背面由背轮409靠近紧固。

主体框架2由三件上层运输框架203、下层运输机框架209组成，形成四层运输形式，的运输机由顶升框架1、顶升系统3组成上下升降机构，主体框架2可通过导轮组合A201、导轮组合B202上、下进行升、降动作，的运输机主体框架2顶部、顶升框架1顶部加有导向系统4，通过两侧齿条410与齿轮相啮合实现主体框架2同步上、下运行。

本发明主体框架2右侧下部有减速电机211通过链轮210与上层运输机框架、下层运输机框架209用链条连接，从而电机运行时通过链条带动运输机皮带204运转，使板坯在皮带204上前行，顶升系统3分别位于顶升框架1两侧，其中油缸底座304分别位于顶升框架1底部横梁上和主体框架2上部横梁上，从而把顶升油缸306通过连接销轴将顶升框架1和主体框架2连接在一起，当油缸进行上下伸缩运动时，从而带动主体框架2通过导轮沿顶升框架1上的轨道进行上下升降运动，导向系统4位于顶升框架1与主体框架2顶部，其中齿条座411位于主体框架2顶部横梁上，轴承盒座405位于顶升框架1顶部横梁上，同步导向轴407与同步齿轮408一起通过轴承盒406连接在轴承盒座405上，齿条410底部通过销轴与齿条座411连接，齿条410上端与同步齿轮408相啮合背面由背轮409靠近紧固，在主体框架2上下升降时通过齿条410齿轮的同步性，保证了主体框架2的同步稳定运行，四层的运输结构在生产过程中，可以在运输板坯的同时垂直方向引动，分别使用四层运输结构进行运输板坯，而输出端对接设备可以是双层也可以是单层，都可以在相当程度上提高整体的生产效率与缩减板坯运输时间。

本发明通过将原本单一的运输框架改装设计成四层的结构，实现了提升装板速度，减少生产线设备等待时间，提高工作效率的功能。

Claims (4)

1.一种新型四层过渡运输机，其特征在于：包括顶升框架、主体框架、顶升系统、导向系统，所述主体框架包括导轮组合A、导轮组合B、上层运输框架、皮带、主动辊A、主动辊B、从动辊A、从动辊B、下层运输机框架、链轮、减速电机、调偏装置B、张紧装置B、调偏装置A、张紧装置A、张紧轴承、张紧辊、调偏盒、调偏架、调偏辊，所述顶升系统包括油缸底座、连接销轴A、顶升油缸，所述导向系统包括轴承盒座、轴承盒、同步导向轴、同步齿轮、背轮、齿条、齿条座、连接销轴B,所述顶升框架包括四根支腿且四根支腿由方管组成，所述四根支腿内侧焊有小方管，所述四根支腿下部再有方管连接焊接成框架结构，所述四根支腿上部用螺栓连接槽钢紧固；

所述主体框架设置在在顶升框架内侧，主体框架包括四根支腿且四根支腿由方管焊接而成，所述上层运输框架、下层运输机框架通过螺栓与主体框架连接，所述主体框架最顶端及最底端四周分别设置有导轮组合A、导论组合B且通过螺栓与主体框架连接，所述上层运输框架数量为三件，所述三件上层运输框架由角铁焊接而成，所述从动辊A、主动辊A、张紧装置A、调偏装置A之间通过皮带相连接，且从左到右按照从动辊A、主动辊A，张紧装置A、调偏装置A的顺序设置在上层运输框架内侧，所述下层运输机框架由槽钢焊接而成，所述从动辊B、主动辊B、张紧装置B、调偏装置B之间通过皮带相连接，且从左到右按照从动辊B、主动辊B，张紧装置B、调偏装置B的顺序设置在下层运输框架内侧，所述张紧装置B由两个张紧轴承之间连接一根张紧辊组成，所述调偏装置B由调偏辊两侧分别连接、轴承、调偏盒、调偏架组成，所述三件上层运输框架右端的两侧均设置有链轮，所述下层运输机框架右端的两侧均设置有链轮，所述主体框架右侧下部设置有减速电机，所述减速电机的输出端连接有链轮，所述减速电机通过链轮、链条分别连接连接上层运输机框架、下层运输机框架；

所述顶升系统分别设置在顶升框架两侧，所述油缸底座分别设置在顶升框架底部横梁上、主体框架上部横梁上，所述顶升油缸两端与顶升底座分别通过连接销轴A连接；

导向系统设置在顶升框架顶部、主体框架顶部，所述齿条座设置在主体框架顶部的横梁上，所述轴承盒座设置在顶升框架顶部的横梁上，所述同步导向轴、同步齿轮一起通过轴承盒连接在轴承盒座上，所述齿条底部通过连接销轴B与齿条座连接，所述齿条上端与同步齿轮相啮合且背面由背轮靠近紧固。

2.根据权利要求1所述的一种新型四层过渡运输机，其特征在于：所述主体框架由三件上层运输框架、下层运输机框架组成，形成四层运输形式。

3.根据权利要求1所述的一种新型四层过渡运输机，其特征在于：所述的运输机由顶升框架、顶升系统组成上下升降机构，所述主体框架可通过导轮组合A、导轮组合B上、下进行升、降动作。

4.根据权利要求1所述的一种新型四层过渡运输机，其特征在于：所述的运输机主体框架顶部、顶升框架顶部加有导向系统，通过两侧齿条与齿轮相啮合实现主体框架同步上、下运行。