CN110351683A - 参数传输方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了提供了参数传输方法及装置，用以使得UE可以获取基于UE车联网能力的PC5通信策略和参数，从而支持基于PC5接口的V2X通信。在终端侧，本申请提供的一种参数传输方法，包括：确定用户设备UE的车联网能力指示信息；向网络侧发送所述车联网能力指示信息。

Description

参数传输方法及装置
技术领域
本申请涉及通信技术领域，尤其涉及一种参数传输方法及装置。
背景技术
3GPP在版本14(R14)中定义了一种基于长期演进(LTE)技术通过PC5接口进行车联网(Vehicle to Everything，V2X)通信的方式，也即具有车联网能力(V2X能力)的UE采用邻近通信的方式发送和接收V2X消息。
发明内容
本申请实施例提供了参数传输方法及装置，用以使得UE可以获取基于UE车联网能力的PC5通信策略和参数，从而支持基于PC5接口的V2X通信。
在终端侧，本申请实施例提供的一种参数传输方法，包括：
确定用户设备UE的车联网能力指示信息；
向网络侧发送所述车联网能力指示信息。
本申请实施例通过在终端侧确定用户设备UE的车联网能力指示信息，向网络侧发送所述车联网能力指示信息，从而使得网络侧可以基于UE的车联网能力指示信息，为UE提供UE车联网能力的PC5通信策略和参数，进而支持基于PC5接口的V2X通信。
可选地，所述车联网能力指示信息指示UE具有长期演进车到车之间的接口LTEPC5通信能力、演进的长期演进车到车之间的接口eLTE PC5通信能力、新的无线车到车之间的接口NR PC5通信能力中的至少一种。
因此，UE可以通过上报车联网能力指示信息，将UE具有长期演进车到车之间的接口LTE PC5通信能力、演进的长期演进车到车之间的接口eLTE PC5通信能力、新的无线车到车之间的接口NR PC5通信能力中的至少一种的信息提供给网络侧。
可选地，当所述车联网能力指示信息指示UE具有LTE PC5通信能力时，还向所述网络侧发送所述UE的标识。
因此，当所述车联网能力指示信息指示UE具有LTE PC5通信能力时，通过还向所述网络侧发送所述UE的标识，使得网络侧可以基于UE具有LTE PC5通信能力，以及UE的标识，将基于LTE技术的PC5通信策略和参数提供给UE，进而在支持V2X通信的5G网络架构，UE可以通过Uu接口接入5G网络进行通信，同时在PC5接口进行基于LTE技术的V2X通信。
可选地，该方法还包括：
获取网络侧提供的所述UE的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
因此，UE在发送了车联网能力指示信息之后，可以获取网络侧提供的所述UE的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
可选地，获取网络侧的接入和移动性管理功能实体AMF提供的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
因此，UE可以通过网络侧的接入和移动性管理功能实体AMF提供的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
可选地，通过所述UE的注册过程或配置更新过程，获取网络侧提供的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
因此，UE可以通过所述UE的注册过程或配置更新过程，获取网络侧提供的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。当然，UE也可以通过其他国产获取网络侧提供的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
相应地，在核心网侧，例如在AMF侧，本申请实施例提供的一种参数传输方法，包括：
获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息；
将所述UE的车联网能力指示信息发送给策略控制功能实体PCF。
因此，网络侧的AMF可以获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息，并发送给策略控制功能实体PCF，使得PCF可以获取到UE的车联网能力指示信息，并基于UE的车联网能力指示信息获取基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数后，提供给UE。
可选地，该方法还包括：
获取所述PCF发送的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给所述UE。
因此，AMF可以获取所述PCF发送的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给所述UE。
可选地，通过所述UE的注册过程或配置更新过程，获取所述PCF发送的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给所述UE。
因此，AMF可以通过所述UE的注册过程或配置更新过程，获取所述PCF发送的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给所述UE。
相应地，在网络侧，例如可以是PCF侧，也可以是NEF侧，本申请实施例提供的一种参数传输方法，包括：
获取用户设备UE的车联网能力指示信息；
将所述UE的车联网能力指示信息发送给车联网控制功能实体V2X ControlFunction。
因此，PCF侧或NEF侧，可以获取用户设备UE的车联网能力指示信息，并将所述UE的车联网能力指示信息发送给车联网控制功能实体V2X Control Function，使得V2XControl Function可以获取UE的车联网能力指示信息，并基于UE的车联网能力指示信息向UE提供基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
可选地，该方法还包括：
获取所述V2X Control Function发送的所述UE的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给接入和移动性管理功能实体AMF。
因此，PCF侧或NEF侧，可以获取所述V2X Control Function发送的所述UE的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给接入和移动性管理功能实体AMF，进而通过AMF发送给UE。
可选地，通过网络能力开放功能实体NEF或者直接从所述V2X Control Function，获取所述UE的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
因此，在PCF侧，可以通过网络能力开放功能实体NEF或者直接从所述V2X ControlFunction，获取所述UE的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
可选地，从接入管理功能实体AMF或策略控制功能实体PCF处，获取UE的车联网能力指示信息。
因此，在PCF侧，可以从接入管理功能实体AMF处，获取UE的车联网能力指示信息；在NEF侧，可以从策略控制功能实体PCF处，获取UE的车联网能力指示信息。
相应地，在演进的分组核心网(Evolved Packet Core，EPC)中的V2X ControlFunction侧，本申请实施例提供的一种参数传输方法，包括：
获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息；
根据所述UE的车联网能力指示信息，确定并发送所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
因此，EPC中的V2X Control Function可以获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息，并根据所述UE的车联网能力指示信息，确定并发送所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数给NEF或PCF。
可选地，发送所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数给网络能力开放功能实体NEF或策略控制功能实体PCF。
因此，EPC中的V2X Control Function可以发送所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数给网络能力开放功能实体NEF或策略控制功能实体PCF。
可选地，所述车联网能力指示信息指示了UE具有长期演进车到车之间的接口LTEPC5通信能力，该方法还包括获取所述UE的标识；
使得EPC中的V2X Control Function可以根据所述UE的车联网能力指示信息，以及所述UE的标识，确定所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
下面介绍一下本申请实施例提供的装置(相应的有益效果同上述方法部分，后续不再赘述)。
在终端侧，本申请实施例提供的一种参数传输装置，包括：
存储器，用于存储程序指令；
处理器，用于调用所述存储器中存储的程序指令，按照获得的程序执行：
确定用户设备UE的车联网能力指示信息；
向网络侧发送所述车联网能力指示信息。
可选地，所述车联网能力指示信息指示UE具有长期演进车到车之间的接口LTEPC5通信能力、演进的长期演进车到车之间的接口eLTE PC5通信能力、新的无线车到车之间的接口NR PC5通信能力中的至少一种。
可选地，当所述车联网能力指示信息指示UE具有LTE PC5通信能力时，所述处理器还向所述网络侧发送所述UE的标识。
可选地，所述处理器还用于：
获取网络侧提供的所述UE的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
可选地，所述处理器获取网络侧的接入和移动性管理功能实体AMF提供的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
可选地，所述处理器通过所述UE的注册过程或配置更新过程，获取网络侧提供的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
在网络侧，例如在AMF侧，本申请实施例提供的一种参数传输装置，包括：
存储器，用于存储程序指令；
处理器，用于调用所述存储器中存储的程序指令，按照获得的程序执行：
获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息；
将所述UE的车联网能力指示信息发送给策略控制功能实体PCF。
可选地，所述处理器还用于：
获取所述PCF发送的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给所述UE。
可选地，所述处理器通过所述UE的注册过程或配置更新过程，获取所述PCF发送的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给所述UE。
相应地，在网络侧，例如可以是PCF侧，也可以是NEF侧，本申请实施例提供的一种参数传输装置，包括：
存储器，用于存储程序指令；
处理器，用于调用所述存储器中存储的程序指令，按照获得的程序执行：
获取用户设备UE的车联网能力指示信息；
将所述UE的车联网能力指示信息发送给车联网控制功能实体V2X ControlFunction。
可选地，所述处理器还用于：
获取所述V2X Control Function发送的所述UE的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给接入和移动性管理功能实体AMF。
可选地，所述处理器通过网络能力开放功能实体NEF或者直接从所述V2X ControlFunction，获取所述UE的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
可选地，所述处理器从接入管理功能实体AMF或策略控制功能实体PCF处，获取UE的车联网能力指示信息。
相应地，在演进的分组核心网(Evolved Packet Core，EPC)中的V2X ControlFunction侧，本申请实施例提供的一种参数传输装置，包括：
存储器，用于存储程序指令；
处理器，用于调用所述存储器中存储的程序指令，按照获得的程序执行：
获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息；
根据所述UE的车联网能力指示信息，确定并发送所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
可选地，所述处理器发送所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数给网络能力开放功能实体NEF或策略控制功能实体PCF。
可选地，所述车联网能力指示信息指示了UE具有长期演进车到车之间的接口LTEPC5通信能力，所述处理器还用于获取所述UE的标识；
所述处理器根据所述UE的车联网能力指示信息，以及所述UE的标识，确定所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
在终端侧，本申请实施例提供的另一种参数传输装置，包括：
确定单元，用于确定用户设备UE的车联网能力指示信息；
传输单元，用于向网络侧发送所述车联网能力指示信息。
在网络侧，例如在AMF侧，本申请实施例提供的另一种参数传输装置，包括：
获取单元，用于获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息；
传输单元，用于将所述UE的车联网能力指示信息发送给策略控制功能实体PCF。
在网络侧，例如在NEF侧或PCF侧，本申请实施例提供的另一种参数传输装置，包括：
获取单元，用于获取用户设备UE的车联网能力指示信息；
传输单元，用于将所述UE的车联网能力指示信息发送给车联网控制功能实体V2XControl Function。
在网络侧，例如在V2X Control Function侧，本申请实施例提供的另一种参数传输装置，包括：
获取单元，用于获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息；
传输单元，用于根据所述UE的车联网能力指示信息，确定并发送所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
本申请另一实施例提供了一种计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使所述计算机执行上述本申请实施例提供的任一种方法。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的基于PC5通信的网络架构示意图；
图2为本申请实施例提供的支持V2X通信的5G网络架构示意图；
图3为本申请实施例提供的PCF与V2X Control Function通过NEF互通架构示意图；
图4为本申请实施例提供的PCF与V2X Control Function直接通信架构示意图；
图5为本申请实施例提供的UE注册(Registration)过程示意图；
图6为本申请实施例提供的UE配置更新(UE configuration update)过程示意图；
图7为本申请实施例提供的PCF通过NEF从V2X Control Function获取V2X参数的过程示意图；
图8为本申请实施例提供的PCF直接从V2X Control Function获取V2X参数的过程示意图；
图9为本申请实施例提供的终端侧的一种参数传输方法的流程示意图；
图10为本申请实施例提供的网络侧的AMF端的一种参数传输方法的流程示意图；
图11为本申请实施例提供的网络侧的NEF端或PCF端的一种参数传输方法的流程示意图；
图12为本申请实施例提供的网络侧的V2X控制功能实体的一种参数传输方法的流程示意图；
图13为本申请实施例提供的终端侧的一种参数传输装置的结构示意图；
图14为本申请实施例提供的网络侧的一种参数传输装置的结构示意图；
图15为本申请实施例提供的终端侧的另一种参数传输装置的结构示意图；
图16为本申请实施例提供的网络侧的另一种参数传输装置的结构示意图。
具体实施方式
本申请实施例提供了参数传输方法及装置，用以使得UE可以获取基于UE车联网能力的PC5通信策略和参数，从而支持基于PC5接口的V2X通信。
参见图1，基于车到车之间的接口(PC5)通信的网络架构中，用户设备(UserEquipment，UE)之间通过PC5接口进行直接通信，所使用的是长期演进(Long TermEvolution，LTE)技术。核心网通过车联网(Vehicle to Everything，V2X)控制功能(Control Function，CF)实体向UE提供进行PC5通信的策略和参数，例如UE是否可在没有网络覆盖的情况下进行PC5通信，V2X业务与目标层2标识的映射关系等等。值得注意的是，UE与V2X Control Function之间的V3接口是基于用户面的接口，也即UE通过建立的PDN连接与V2X Control Function进行通信。
参见图2，在支持V2X通信的5G网络架构中，UE之间仍然通过PC5接口进行直接通信，所使用的技术可以是LTE、先进的长期演进(eLTE)和新的无线技术(New Radio，NR)，其中eLTE是LTE增强技术，NR是5G空口技术。核心网通过策略控制功能实体(Policy ControlFunction，PCF)实体向UE提供进行PC5通信的策略和参数。值得注意的是PCF通过接入管理功能实体(Access and Mobility Management Function，AMF)向UE提供策略和参数，所述策略和参数是AMF通过非接入层(Non-Access-Stratum，NAS)消息发送给UE的，也即核心网是通过控制面的方式向UE提供策略和参数的。另外，由于UE是通过5G系统中的基站(gNB)接入核心网的，而gNB在空口侧支持eLTE和NR两种接入技术，不支持LTE接入技术，所以核心网中的PCF仅能向UE提供基于这两种接入技术的策略和参数，而无法提供基于LTE接入技术的策略和参数。
综上所述，3GPP在R14中定义了一种基于LTE技术通过PC5接口进行车联网(Vehicle to Everything，V2X)通信的方式，也即具有车联网能力(V2X能力)的UE采用邻近通信的方式发送和接收V2X消息。为支持基于PC5接口的V2X通信，核心网V2X ControlFunction实体需要向UE提供基于UE车联网能力的PC5通信策略和参数。在支持V2X通信的5G网络架构，UE可通过Uu接口接入5G网络进行通信，同时在PC5接口进行基于LTE技术的V2X通信，在5G系统架构中，PCF通过AMF向UE提供PC5通信的策略和参数，PC5通信使用的技术可以是LTE、eLTE和NR，此时核心网如何向UE提供PC5接口通信的策略和参数是需要解决的问题。PCF不仅需要提供基于eLTE和NR技术的PC5通信策略和参数，还需要提供基于LTE技术的PC5通信策略和参数。
本申请实施例中提出了一种PCF从V2X Control Function获取基于LTE技术的PC5通信策略和参数，并提供给UE的方法。
图3、图4所示为本申请实施例提出的两种PCF与V2X Control Function(简称CF)互通架构，参见图3，策略控制功能实体(Policy Control Function，PCF)可通过网络能力开放功能实体(NEF)从V2X Control Function获取基于LTE技术的PC5通信策略和参数；另外，参见图4，PCF也可通过新增接口Nz直接从V2X Control Function获取基于LTE技术的PC5通信策略和参数。
实施例一：UE在注册(Registration)过程中获取基于LTE技术的PC5通信策略和参数(即基于UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，简称V2X通信参数)。
参见图5，本申请实施例提供的一种UE注册过程包括：
步骤1、UE在注册请求(Registration Request)消息中包含车联网能力(V2Xcapability)指示信息，该信息指示UE具有LTE PC5通信能力、eLTE PC5通信能力、NR PC5通信能力中的至少一种。如果V2X capability指示的是LTE PC5通信能力，UE还提供UE ID，例如国际移动用户识别码(International Mobile Subscriber Identification Number，IMSI)。
步骤2、接入和移动性管理功能实体(Access and Mobility ManagementFunction，AMF)向PCF发送请求消息(Npcf_V2XPolicyControl_Get)，向PCF提供V2Xcapability和UE ID。
步骤3、如果UE在V2X capability中指示了LTE PC5通信能力，则PCF基于V2Xcapability和UE ID，向V2X Control Function请求基于LTE技术的PC5通信策略和参数，并获取V2X Control Function基于V2X capability和UE ID，提供的该UE的基于LTE技术的PC5通信策略和参数。具体步骤在下面的实施例三中举例说明。
步骤4、PCF向AMF返回基于LTE技术的PC5通信策略和参数。
步骤5、AMF在注册接受(Registration accept)消息中向UE提供基于LTE技术的PC5通信策略和参数。
上述实施例仅以提供基于LTE技术的PC5通信策略和参数给UE为例，本申请实施例提供的技术方案，可以适用于各种技术的PC5通信策略和参数。即基于UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，都可以采用本申请实施例提供的技术方案，在网络侧和UE之间进行传输。
实施例二：PCF通过配置更新(configuration update)过程向UE提供V2X参数。
参见图6，本申请实施例提供的一种UE的配置更新过程包括：
步骤11、基于UE的V2X capability(如实施例一中UE提供的V2X capability)，PCF决定向UE提供PC5通信策略和参数(V2X policy and parameters)，该PC5通信策略和参数可以包括任意一种或多种技术的基于UE车联网能力的PC5通信策略和参数。
步骤12、PCF请求AMF向UE发送PC5通信策略和参数，该PC5通信策略和参数可以包括任意一种或多种技术的基于UE车联网能力的PC5通信策略和参数。
步骤13、AMF通过NAS消息向UE发送PC5通信策略和参数，该PC5通信策略和参数可以包括任意一种或多种技术的基于UE车联网能力的PC5通信策略和参数。
实施例三：PCF通过NEF从V2X Control Function获取V2X参数，参见图7，具体包括：
步骤21、PCF决定从V2X Control Function获取基于LTE技术的PC5通信的策略和参数。
例如当UE向PCF提供的V2X capability指示了UE具有LTE PC5通信能力时，PCF决定从V2X Control Function获取基于LTE技术的PC5通信的策略和参数。
步骤22、PCF向NEF发送请求消息(Nnef_Request)，请求LTE PC5通信参数(包括基于LTE技术的PC5通信的策略和参数)，消息中包含UE ID和V2X capability。
步骤23、NEF向V2X Control Function发送参数请求，请求LTE PC5通信参数，消息中包含UE ID和V2X capability。
步骤24、V2X Control Function基于V2X capability确定UE具有LTE PC5通信能力，进一步基于UE ID获取该UE的基于LTE技术的PC5通信的策略和参数，然后向NEF返回参数响应，提供UE的基于LTE技术的PC5通信的策略和参数(V2X policy and parameters)。
步骤25、NEF向PCF返回响应消息，提供UE的基于LTE技术的PC5通信的策略和参数(V2X policy and parameters)。
实施例四：PCF直接从V2X Control Function获取V2X参数，参见图8，具体包括：
步骤31、PCF决定从V2X Control Function获取LTE PC5通信参数(PCF decidesto retrieve LTE PC5parameters from V2X Control Function)。
例如当UE向PCF提供的V2X capability指示了LTE PC5通信能力，则PCF决定从V2XControl Function获取LTE PC5通信参数。
步骤32、PCF向V2X CF发送参数请求消息，请求LTE PC5通信参数，消息中包含UEID和V2X capability。
步骤33、V2X Control Function基于V2X capability确定UE具有LTE PC5通信能力，进一步基于UE ID获取该UE的LTE PC5通信参数，然后向PCF返回参数响应，其中携带LTEPC5通信参数。
综上所述，本申请实施例提供的技术方案如下：
参见图9，在终端侧，本申请实施例提供的一种参数传输方法，包括：
S101、确定用户设备UE的车联网能力指示信息；
S102、向网络侧发送所述车联网能力指示信息。
本申请实施例通过在终端侧确定用户设备UE的车联网能力指示信息，向网络侧发送所述车联网能力指示信息，从而使得网络侧可以基于UE的车联网能力指示信息，为UE提供UE车联网能力的PC5通信策略和参数，进而支持基于PC5接口的V2X通信。
可选地，所述车联网能力指示信息指示UE具有长期演进车到车之间的接口LTEPC5通信能力、演进的长期演进车到车之间的接口eLTE PC5通信能力、新的无线车到车之间的接口NR PC5通信能力中的至少一种。
因此，UE可以通过上报车联网能力指示信息，将UE具有长期演进车到车之间的接口LTE PC5通信能力、演进的长期演进车到车之间的接口eLTE PC5通信能力、新的无线车到车之间的接口NR PC5通信能力中的至少一种的信息提供给网络侧。
可选地，当所述车联网能力指示信息指示UE具有LTE PC5通信能力时，还向所述网络侧发送所述UE的标识。
因此，当所述车联网能力指示信息指示UE具有LTE PC5通信能力时，通过还向所述网络侧发送所述UE的标识，使得网络侧可以基于UE具有LTE PC5通信能力，以及UE的标识，将基于LTE技术的PC5通信策略和参数提供给UE，进而在支持V2X通信的5G网络架构，UE可以通过Uu接口接入5G网络进行通信，同时在PC5接口进行基于LTE技术的V2X通信。
可选地，该方法还包括：
获取网络侧提供的所述UE的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
因此，UE在发送了车联网能力指示信息之后，可以获取网络侧提供的所述UE的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
可选地，获取网络侧的接入和移动性管理功能实体AMF提供的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
因此，UE可以通过网络侧的接入和移动性管理功能实体AMF提供的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
可选地，通过所述UE的注册过程或配置更新过程，获取网络侧提供的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
因此，UE可以通过所述UE的注册过程或配置更新过程，获取网络侧提供的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。当然，UE也可以通过其他国产获取网络侧提供的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
相应地，在核心网侧，例如在AMF侧，参见图10，本申请实施例提供的一种参数传输方法，包括：
S201、获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息；
S202、将所述UE的车联网能力指示信息发送给策略控制功能实体PCF。
因此，网络侧的AMF可以获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息，并发送给策略控制功能实体PCF，使得PCF可以获取到UE的车联网能力指示信息，并基于UE的车联网能力指示信息获取基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数后，提供给UE。
可选地，该方法还包括：
获取所述PCF发送的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给所述UE。
因此，AMF可以获取所述PCF发送的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给所述UE。
可选地，通过所述UE的注册过程或配置更新过程，获取所述PCF发送的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给所述UE。
因此，AMF可以通过所述UE的注册过程或配置更新过程，获取所述PCF发送的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给所述UE。
相应地，在网络侧，例如可以是PCF侧，也可以是NEF侧，参见图11，本申请实施例提供的一种参数传输方法，包括：
S301、获取用户设备UE的车联网能力指示信息；
S302、将所述UE的车联网能力指示信息发送给车联网控制功能实体V2X ControlFunction。
因此，PCF侧或NEF侧，可以获取用户设备UE的车联网能力指示信息，并将所述UE的车联网能力指示信息发送给车联网控制功能实体V2X Control Function，使得V2XControl Function可以获取UE的车联网能力指示信息，并基于UE的车联网能力指示信息向UE提供基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
可选地，该方法还包括：
获取所述V2X Control Function发送的所述UE的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给接入和移动性管理功能实体AMF。
因此，PCF侧或NEF侧，可以获取所述V2X Control Function发送的所述UE的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给接入和移动性管理功能实体AMF，进而通过AMF发送给UE。
可选地，通过网络能力开放功能实体NEF或者直接从所述V2X Control Function，获取所述UE的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
因此，在PCF侧，可以通过网络能力开放功能实体NEF或者直接从所述V2X ControlFunction，获取所述UE的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
可选地，从接入管理功能实体AMF或策略控制功能实体PCF处，获取UE的车联网能力指示信息。
因此，在PCF侧，可以从接入管理功能实体AMF处，获取UE的车联网能力指示信息；在NEF侧，可以从策略控制功能实体PCF处，获取UE的车联网能力指示信息。
相应地，在演进的分组核心网(Evolved Packet Core，EPC)中的V2X ControlFunction侧，参见图12，本申请实施例提供的一种参数传输方法，包括：
S401、获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息；
S402、根据所述UE的车联网能力指示信息，确定并发送所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
因此，EPC中的V2X Control Function可以获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息，并根据所述UE的车联网能力指示信息，确定并发送所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数给NEF或PCF。
可选地，发送所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数给网络能力开放功能实体NEF或策略控制功能实体PCF。
因此，EPC中的V2X Control Function可以发送所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数给网络能力开放功能实体NEF或策略控制功能实体PCF。
可选地，所述车联网能力指示信息指示了UE具有长期演进车到车之间的接口LTEPC5通信能力，该方法还包括获取所述UE的标识；
使得EPC中的V2X Control Function可以根据所述UE的车联网能力指示信息，以及所述UE的标识，确定所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
下面介绍一下本申请实施例提供的装置(相应的有益效果同上述方法部分，后续不再赘述)。
在终端侧，参见图13，本申请实施例提供的一种参数传输装置，包括：
存储器620，用于存储程序指令；
处理器600，用于调用所述存储器中存储的程序指令，按照获得的程序执行：
确定用户设备UE的车联网能力指示信息；
通过收发机610向网络侧发送所述车联网能力指示信息。
可选地，所述车联网能力指示信息指示UE具有长期演进车到车之间的接口LTEPC5通信能力、演进的长期演进车到车之间的接口eLTE PC5通信能力、新的无线车到车之间的接口NR PC5通信能力中的至少一种。
可选地，当所述车联网能力指示信息指示UE具有LTE PC5通信能力时，所述处理器还向所述网络侧发送所述UE的标识。
可选地，所述处理器600还用于：
获取网络侧提供的所述UE的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
可选地，所述处理器600获取网络侧的接入和移动性管理功能实体AMF提供的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
可选地，所述处理器600通过所述UE的注册过程或配置更新过程，获取网络侧提供的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
需要说明的是，收发机610作为可选器件，不是必要的。
收发机610，用于在处理器600的控制下接收和发送数据。
其中，在图13中，总线架构可以包括任意数量的互联的总线和桥，具体由处理器600代表的一个或多个处理器和存储器620代表的存储器的各种电路链接在一起。总线架构还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口提供接口。收发机610可以是多个元件，即包括发送机和接收机，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。针对不同的用户设备，用户接口630还可以是能够外接内接需要设备的接口，连接的设备包括但不限于小键盘、显示器、扬声器、麦克风、操纵杆等。
处理器600负责管理总线架构和通常的处理，存储器620可以存储处理器600在执行操作时所使用的数据。
可选的，处理器600可以是CPU(中央处埋器)、ASIC(Application SpecificIntegrated Circuit，专用集成电路)、FPGA(Field－Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)或CPLD(Complex Programmable Logic Device，复杂可编程逻辑器件)。
在网络侧，参见图14，本申请实施例提供的一种参数传输装置，包括：处理器500和存储器520，可选地，还可以包括收发机510。
其中，存储器520，用于存储程序指令。
若在AMF侧，本申请实施例提供的参数传输装置中的处理器500，用于调用所述存储器520中存储的程序指令，按照获得的程序执行：
获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息；
通过收发机510将所述UE的车联网能力指示信息发送给策略控制功能实体PCF。
需要说明的是，也可以不通过收发机510，而采用其他方式，例如有线方式，将所述UE的车联网能力指示信息发送给策略控制功能实体PCF。
可选地，所述处理器500还用于：
获取所述PCF发送的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给所述UE。
可选地，所述处理器500通过所述UE的注册过程或配置更新过程，获取所述PCF发送的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给所述UE。
相应地，若在PCF侧或NEF侧，本申请实施例提供的参数传输装置中的处理器500，用于调用所述存储器520中存储的程序指令，按照获得的程序执行：
获取用户设备UE的车联网能力指示信息；
将所述UE的车联网能力指示信息发送给车联网控制功能实体V2X ControlFunction。
可选地，所述处理器500还用于：
获取所述V2X Control Function发送的所述UE的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给接入和移动性管理功能实体AMF。
可选地，所述处理器500通过网络能力开放功能实体NEF或者直接从所述V2XControl Function，获取所述UE的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
可选地，所述处理器500从接入管理功能实体AMF或策略控制功能实体PCF处，获取UE的车联网能力指示信息。
需要说明的是，上述处理器500涉及到的发送、接收过程，可以通过收发机510实现，也可以通过其他方式实现，不限于使用收发机510。
相应地，在演进的分组核心网(Evolved Packet Core，EPC)中的V2X ControlFunction侧，本申请实施例提供的参数传输装置中的处理器500，用于调用所述存储器520中存储的程序指令，按照获得的程序执行：
获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息；
根据所述UE的车联网能力指示信息，确定并发送所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
可选地，所述处理器500发送所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数给网络能力开放功能实体NEF或策略控制功能实体PCF。
可选地，所述车联网能力指示信息指示了UE具有长期演进车到车之间的接口LTEPC5通信能力，所述处理器500还用于获取所述UE的标识；
所述处理器500根据所述UE的车联网能力指示信息，以及所述UE的标识，确定所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
需要说明的是，上述处理器500涉及到的发送、接收过程，可以通过收发机510实现，也可以通过其他方式实现，不限于使用收发机510。
处理器500，用于用于读取存储器520中的程序，执行下列过程：通过收发机510发送XXX，或接收XXX；
收发机510，用于在处理器500的控制下接收和发送数据。
其中，在图14中，总线架构可以包括任意数量的互联的总线和桥，具体由处理器500代表的一个或多个处理器和存储器520代表的存储器的各种电路链接在一起。总线架构还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口提供接口。收发机510可以是多个元件，即包括发送机和收发机，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。处理器500负责管理总线架构和通常的处理，存储器520可以存储处理器500在执行操作时所使用的数据。
处理器500可以是中央处埋器(CPU)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，FPGA)或复杂可编程逻辑器件(Complex Programmable Logic Device，CPLD)。
在终端侧，参见图15，本申请实施例提供的另一种参数传输装置，包括：
确定单元151，用于确定用户设备UE的车联网能力指示信息；
传输单元152，用于向网络侧发送所述车联网能力指示信息。
在网络侧，参见图16，本申请实施例提供的另一种参数传输装置，包括：获取单元161和传输单元162，其中，
例如在AMF侧，本申请实施例提供的另一种参数传输装置中：
获取单元161，用于获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息；
传输单元162，用于将所述UE的车联网能力指示信息发送给策略控制功能实体PCF。
例如在NEF侧或PCF侧，本申请实施例提供的另一种参数传输装置中：
获取单元161，用于获取用户设备UE的车联网能力指示信息；
传输单元162，用于将所述UE的车联网能力指示信息发送给车联网控制功能实体V2X Control Function。
例如在V2X Control Function侧，本申请实施例提供的另一种参数传输装置中：
获取单元161，用于获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息；
传输单元162，用于根据所述UE的车联网能力指示信息，确定并发送所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
本申请实施例还提供了一种计算机存储介质，用于储存为上述本申请实施例提供的装置所用的计算机程序指令，其包含用于执行上述本申请实施例提供的任一方法的程序。
所述计算机存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或数据存储设备，包括但不限于磁性存储器(例如软盘、硬盘、磁带、磁光盘(MO)等)、光学存储器(例如CD、DVD、BD、HVD等)、以及半导体存储器(例如ROM、EPROM、EEPROM、非易失性存储器(NAND FLASH)、固态硬盘(SSD))等。
本申请实施例提供的方法可以应用于终端设备，也可以应用于网络设备。
其中，终端设备也可称之为用户设备(User Equipment，简称为“UE”)、移动台(Mobile Station，简称为“MS”)、移动终端(Mobile Terminal)等，可选的，该终端可以具备经无线接入网(Radio Access Network，RAN)与一个或多个核心网进行通信的能力，例如，终端可以是移动电话(或称为“蜂窝”电话)、或具有移动性质的计算机等，例如，终端还可以是便携式、袖珍式、手持式、计算机内置的或者车载的移动装置。
网络设备可以为核心网中的设备，例如服务器，或者是具有相应功能的功能实体，这些功能实体可以位于同一服务器，也可以位于不同服务器。本方面实施例中不做限定。
本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器和光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (37)

1.一种参数传输方法，其特征在于，该方法包括：
确定用户设备UE的车联网能力指示信息；
向网络侧发送所述车联网能力指示信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车联网能力指示信息指示UE具有长期演进车到车之间的接口LTE PC5通信能力、演进的长期演进车到车之间的接口eLTE PC5通信能力、新的无线车到车之间的接口NR PC5通信能力中的至少一种。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述车联网能力指示信息指示UE具有LTE PC5通信能力时，还向所述网络侧发送所述UE的标识。
4.根据权利要求1～3任一所述的方法，其特征在于，该方法还包括：
获取网络侧提供的所述UE的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，获取网络侧的接入和移动性管理功能实体AMF提供的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，通过所述UE的注册过程或配置更新过程，获取网络侧提供的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
7.一种参数传输方法，其特征在于，该方法包括：
获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息；
将所述UE的车联网能力指示信息发送给策略控制功能实体PCF。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，该方法还包括：
获取所述PCF发送的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给所述UE。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，通过所述UE的注册过程或配置更新过程，获取所述PCF发送的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给所述UE。
10.一种参数传输方法，其特征在于，该方法包括：
获取用户设备UE的车联网能力指示信息；
将所述UE的车联网能力指示信息发送给车联网控制功能实体V2XControl Function。
11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，该方法还包括：
获取所述V2X Control Function发送的所述UE的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给接入和移动性管理功能实体AMF。
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，通过网络能力开放功能实体NEF或者直接从所述V2X Control Function，获取所述UE的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
13.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，从接入管理功能实体AMF或策略控制功能实体PCF处，获取UE的车联网能力指示信息。
14.一种参数传输方法，其特征在于，包括：
获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息；
根据所述UE的车联网能力指示信息，确定并发送所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，发送所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数给网络能力开放功能实体NEF或策略控制功能实体PCF。
16.根据权利要求14或15所述的方法，其特征在于，所述车联网能力指示信息指示了UE具有长期演进车到车之间的接口LTE PC5通信能力，该方法还包括获取所述UE的标识；
根据所述UE的车联网能力指示信息，以及所述UE的标识，确定所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
17.一种参数传输装置，其特征在于，包括：
存储器，用于存储程序指令；
处理器，用于调用所述存储器中存储的程序指令，按照获得的程序执行：
确定用户设备UE的车联网能力指示信息；
向网络侧发送所述车联网能力指示信息。
18.根据权利要求17所述的装置，其特征在于，所述车联网能力指示信息指示UE具有长期演进车到车之间的接口LTE PC5通信能力、演进的长期演进车到车之间的接口eLTE PC5通信能力、新的无线车到车之间的接口NR PC5通信能力中的至少一种。
19.根据权利要求18所述的装置，其特征在于，当所述车联网能力指示信息指示UE具有LTE PC5通信能力时，所述处理器还向所述网络侧发送所述UE的标识。
20.根据权利要求17～19任一所述的装置，其特征在于，所述处理器还用于：
获取网络侧提供的所述UE的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
21.根据权利要求20所述的装置，其特征在于，所述处理器获取网络侧的接入和移动性管理功能实体AMF提供的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
22.根据权利要求20所述的装置，其特征在于，所述处理器通过所述UE的注册过程或配置更新过程，获取网络侧提供的基于所述UE车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
23.一种参数传输装置，其特征在于，该装置包括：
存储器，用于存储程序指令；
处理器，用于调用所述存储器中存储的程序指令，按照获得的程序执行：
获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息；
将所述UE的车联网能力指示信息发送给策略控制功能实体PCF。
24.根据权利要求23所述的装置，其特征在于，所述处理器还用于：
获取所述PCF发送的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给所述UE。
25.根据权利要求24所述的装置，其特征在于，所述处理器通过所述UE的注册过程或配置更新过程，获取所述PCF发送的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给所述UE。
26.一种参数传输装置，其特征在于，该装置包括：
存储器，用于存储程序指令；
处理器，用于调用所述存储器中存储的程序指令，按照获得的程序执行：
获取用户设备UE的车联网能力指示信息；
将所述UE的车联网能力指示信息发送给车联网控制功能实体V2XControl Function。
27.根据权利要求26所述的装置，其特征在于，所述处理器还用于：
获取所述V2X Control Function发送的所述UE的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数，并发送给接入和移动性管理功能实体AMF。
28.根据权利要求27所述的装置，其特征在于，所述处理器通过网络能力开放功能实体NEF或者直接从所述V2X Control Function，获取所述UE的基于所述UE的车联网能力的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
29.根据权利要求26所述的装置，其特征在于，所述处理器从接入管理功能实体AMF或策略控制功能实体PCF处，获取UE的车联网能力指示信息。
30.一种参数传输装置，其特征在于，包括：
存储器，用于存储程序指令；
处理器，用于调用所述存储器中存储的程序指令，按照获得的程序执行：
获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息；
根据所述UE的车联网能力指示信息，确定并发送所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
31.根据权利要求30所述的装置，其特征在于，所述处理器发送所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数给网络能力开放功能实体NEF或策略控制功能实体PCF。
32.根据权利要求30或31所述的装置，其特征在于，所述车联网能力指示信息指示了UE具有长期演进车到车之间的接口LTE PC5通信能力，所述处理器还用于获取所述UE的标识；
所述处理器根据所述UE的车联网能力指示信息，以及所述UE的标识，确定所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
33.一种参数传输装置，其特征在于，包括：
确定单元，用于确定用户设备UE的车联网能力指示信息；
传输单元，用于向网络侧发送所述车联网能力指示信息。
34.一种参数传输装置，其特征在于，包括：
获取单元，用于获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息；
传输单元，用于将所述UE的车联网能力指示信息发送给策略控制功能实体PCF。
35.一种参数传输装置，其特征在于，包括：
获取单元，用于获取用户设备UE的车联网能力指示信息；
传输单元，用于将所述UE的车联网能力指示信息发送给车联网控制功能实体V2XControl Function。
36.一种参数传输装置，其特征在于，包括：
获取单元，用于获取来自用户设备UE的车联网能力指示信息；
传输单元，用于根据所述UE的车联网能力指示信息，确定并发送所述UE的基于长期演进LTE技术的车到车之间的接口PC5通信策略和参数。
37.一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使所述计算机执行权利要求1至16任一项所述的方法。
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