CN110310070A - 集装箱管理方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种集装箱管理方法及系统，方法包括：当用封签装置对集装箱进行封存时，将封签装置中的主体锁的原始主体锁号写入封签装置的锁杆中；获取所述锁杆的原始锁杆号；将所述原始锁杆号和原始主体锁号进行绑定，然后将所述原始锁杆号和原始主体锁号发送至服务器进行保存；出货时扫描所述封签装置，获取封签装置中的当前锁杆号和当前主体锁号；将所述当前锁杆号、当前主体锁号与服务器中的原始锁杆号、原始主体锁号进行比对；当所述当前主体锁号与原始主体锁号相同，而当前锁杆号与原始锁杆号不同时，发出报警信息。可以判断在集装箱的运输过程中锁杆是否被恶意更换，可以有效保证集装箱中的货物安全。
Description
技术领域
本发明涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种集装箱管理方法及系统。
背景技术
普通集装箱的封签大多是通过机械方式对集装箱进行封存，这种封存方式存在很多缺陷：1、封签很容易被打开，集装箱被打开后，可以轻松拿走集装箱中的货物，事后并不能知道货物是被拿走还是本身集装箱中就没有货物；2、集装箱丢失后也不知道是在什么位置丢失，很难进行后续追踪；3、在集装箱堆放地，对集装箱进行管理时需要人工逐个进行查询，如果集装箱堆叠较高，就不方便检查，效率极低，导致人工成本和时间成本大大增加。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种集装箱管理方法及系统，可以有效保证集装箱中的货物安全。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种集装箱管理方法，包括：
当用封签装置对集装箱进行封存时，将封签装置中的主体锁的原始主体锁号写入封签装置的锁杆中；
获取所述锁杆的原始锁杆号；
将所述原始锁杆号和原始主体锁号进行绑定，然后将所述原始锁杆号和原始主体锁号发送至服务器进行保存；
出货时扫描所述封签装置，获取封签装置中的当前锁杆号和当前主体锁号；
将所述当前锁杆号、当前主体锁号与服务器中的原始锁杆号、原始主体锁号进行比对；
当所述当前主体锁号与原始主体锁号相同，而当前锁杆号与原始锁杆号不同时，发出报警信息。
本发明采用的另一技术方案为：
一种集装箱管理系统，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
当用封签装置对集装箱进行封存时，将封签装置中的锁杆的原始锁杆号写入封签装置的主体锁中；
获取所述主体锁的原始主体锁号；
将所述原始锁杆号和原始主体锁号进行绑定，然后将所述原始锁杆号和原始主体锁号发送至服务器进行保存；
出货时扫描所述封签装置，获取封签装置中的当前锁杆号和当前主体锁号；
将所述当前锁杆号、当前主体锁号与服务器中的原始锁杆号、原始主体锁号进行比对；
当所述当前主体锁号与原始主体锁号相同，而当前锁杆号与原始锁杆号不同时，发出报警信息。
本发明的有益效果在于：对集装箱进行封存时将原始锁杆号和原始主体锁号进行绑定，出货时通过将当前锁杆号、当前主体锁号与原始锁杆号、原始主体锁号进行比对，可以判断在集装箱的运输过程中锁杆是否被恶意更换，可以有效保证集装箱中的货物安全。
附图说明
图1为本发明实施例一的集装箱管理方法的流程图；
图2为本发明实施例二的集装箱管理系统的示意图。
标号说明：
100、集装箱管理系统；101、存储器；102、处理器。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
本发明最关键的构思在于：封存时将原始锁杆号和原始主体锁号进行绑定，出货时通过将当前锁杆号、当前主体锁号与原始锁杆号、原始主体锁号进行比对，可以判断在集装箱的运输过程中锁杆是否被恶意更换。
请参照图1，一种集装箱管理方法，包括：
当用封签装置对集装箱进行封存时，将封签装置中的主体锁的原始主体锁号写入封签装置的锁杆中；
获取所述锁杆的原始锁杆号；
将所述原始锁杆号和原始主体锁号进行绑定，然后将所述原始锁杆号和原始主体锁号发送至服务器进行保存；
出货时扫描所述封签装置，获取封签装置中的当前锁杆号和当前主体锁号；
将所述当前锁杆号、当前主体锁号与服务器中的原始锁杆号、原始主体锁号进行比对；
当所述当前主体锁号与原始主体锁号相同，而当前锁杆号与原始锁杆号不同时，发出报警信息。
从上述描述可知，本发明的有益效果在于：对集装箱进行封存时将原始锁杆号和原始主体锁号进行绑定，出货时通过将当前锁杆号、当前主体锁号与原始锁杆号、原始主体锁号进行比对，可以判断在集装箱的运输过程中锁杆是否被恶意更换，可以有效保证集装箱中的货物安全。
进一步的，还包括：
当用封签装置对集装箱进行封存后，扫描所述锁杆上的二维码，根据所述二维码在服务器中查找对应的原始锁杆号和原始主体锁号；
将集装箱的集装箱号、货物信息与所述原始锁杆号、原始主体锁号进行关联，然后发送至服务器进行保存。
由上述描述可知，将集装箱号和货物信息与原始锁杆号、原始主体锁号进行关联，后续通过扫描装置扫描就可以获取相应的信息，便于对集装箱进行集中管理。
进一步的，还包括：
当用封签装置对集装箱进行封存时，获取集装箱的原始位置信息；
将所述原始位置信息发送至服务器进行保存。
由上述描述可知，通过原始位置信息可以知晓集装箱封存的位置，便于后续溯源。
进一步的，还包括：
在集装箱的运输过程中，间隔预设时间获取集装箱的实时位置信息；
将所述实时位置信息发送至服务器后封签装置进入低功耗状态。
由上述描述可知，实时传输集装箱的位置，便于对集装箱的运输过程进行追踪；发送位置信息后进入低功耗状态可以延长封签装置的工作时间。
进一步的，还包括：
在集装箱的运输过程中，通过防剪断电路检测锁杆是否被剪断；
若是，则输出低电平报警信息以及获取锁杆被剪断的当前位置信息。
由上述描述可知，通过防剪断电路可以防止集装箱在运输过程中被剪断锁杆，保证运输过程中货物的安全。
进一步的，还包括：
在集装箱进行卸货前，扫描所述锁杆上的二维码，根据所述二维码在服务器中查找对应的原始锁杆号和原始主体锁号；
将所述原始锁杆号和原始主体锁号解除绑定。
由上述描述可知，卸货前将原始锁杆号和原始主体锁号解除绑定，这样在剪断锁杆进行卸货时才不会发出报警。
进一步的，还包括：
当用封签装置对集装箱进行封存时，所述主体锁向锁杆发送串口信息；
主体锁接收所述锁杆的验证信息；
当所述验证信息正确时，封存成功。
由上述描述可知，封存时主体锁与锁杆之间会进行数据交互，只有当验证成功时才能对集装箱进行成功封存。
请参照图2，本发明涉及的另一技术方案为：
一种集装箱管理系统100，包括存储器101、处理器102以及存储在所述存储器101中并可在处理器102上运行的计算机程序，所述处理器102执行所述计算机程序时实现以下步骤：
当用封签装置对集装箱进行封存时，将封签装置中的主体锁的原始主体锁号写入封签装置的锁杆中；
获取所述锁杆的原始锁杆号；
将所述原始锁杆号和原始主体锁号进行绑定，然后将所述原始锁杆号和原始主体锁号发送至服务器进行保存；
出货时扫描所述封签装置，获取封签装置中的当前锁杆号和当前主体锁号；
将所述当前锁杆号、当前主体锁号与服务器中的原始锁杆号、原始主体锁号进行比对；
当所述当前主体锁号与原始主体锁号相同，而当前锁杆号与原始锁杆号不同时，发出报警信息。
进一步的，所述处理器102执行所述计算机程序时还实现以下步骤：
当用封签装置对集装箱进行封存后，扫描所述锁杆上的二维码，根据所述二维码在服务器中查找对应的原始锁杆号和原始主体锁号；
将集装箱的集装箱号、货物信息与所述原始锁杆号、原始主体锁号进行关联，然后发送至服务器进行保存。
进一步的，所述处理器102执行所述计算机程序时还实现以下步骤：
当用封签装置对集装箱进行封存时，获取集装箱的原始位置信息；
将所述原始位置信息发送至服务器进行保存。
进一步的，所述处理器102执行所述计算机程序时还实现以下步骤：
在集装箱的运输过程中，间隔预设时间获取集装箱的实时位置信息；
将所述实时位置信息发送至服务器后封签装置进入低功耗状态。
进一步的，所述处理器102执行所述计算机程序时还实现以下步骤：
在集装箱的运输过程中，通过防剪断电路检测锁杆是否被剪断；
若是，则输出低电平报警信息以及获取锁杆被剪断的当前位置信息。
进一步的，所述处理器102执行所述计算机程序时还实现以下步骤：
在集装箱进行卸货前，扫描所述锁杆上的二维码，根据所述二维码在服务器中查找对应的原始锁杆号和原始主体锁号；
将所述原始锁杆号和原始主体锁号解除绑定。
进一步的，所述处理器102执行所述计算机程序时还实现以下步骤：
当用封签装置对集装箱进行封存时，所述主体锁向锁杆发送串口信息；
主体锁接收所述锁杆的验证信息；
当所述验证信息正确时，封存成功。
实施例一
请参照图1，本发明的实施例一为：
一种集装箱管理方法，包括如下步骤：
S1、当用封签装置对集装箱进行封存时，将封签装置中的主体锁的原始主体锁号写入封签装置的锁杆中。本实施例的封签装置包括主体锁和锁杆，同一个主体锁可以配置不同的锁杆，每一个锁杆都唯一对应一个锁杆号。不同的主体锁，其主体锁号也不相同。本实施例中，主体锁上设有MCU模块、4G通信模块、GPS模块和为这些模块供电的电池，锁杆上设有RFID模块，RFID模块包括2.4G和13.56M两部分，生产时使用13.65M进行RFID号的烧写，2.4G负责远距离通信，在无遮挡的情况下可以达到30m的通信距离，即在集装箱堆叠到很高的位置时，也可以通过RFID设备扫描到集装箱的相关信息。MCU模块可驱动4G通信模块和RFID模块工作。在封签装置上还设有防剪断电路，防剪断电路的部分导线可以设置在锁杆的内部。
S2、获取所述锁杆的原始锁杆号。锁杆的原始锁杆号在生产时就被写入到RFID模块中。
S3、将所述原始锁杆号和原始主体锁号进行绑定，然后将所述原始锁杆号和原始主体锁号发送至服务器进行保存。4G通信模块与RFID模块可以进行通信，然后通过4G通信模块将原始锁杆号和原始主体锁号发送至服务器。
S4、出货时扫描所述封签装置，获取封签装置中的当前锁杆号和当前主体锁号。本实施例中，集装箱被运到目的地(例如海关)时需要经过闸口，在闸口设有RFID阅读器，RFID阅读器可以对锁杆的RFID模块进行数据读取，得到当前锁杆号和当前主体锁号。
S5、将所述当前锁杆号、当前主体锁号与服务器中的原始锁杆号、原始主体锁号进行比对。
S6、当所述当前主体锁号与原始主体锁号相同，而当前锁杆号与原始锁杆号不同时，发出报警信息。
本实施例中，还包括：
S001、当用封签装置对集装箱进行封存后，扫描所述锁杆上的二维码，根据所述二维码在服务器中查找对应的原始锁杆号和原始主体锁号。每个锁杆上都设有一个二维码，且每个二维码都唯一对应一个原始锁杆号，通过原始锁杆号就可以查找到对应的原始主体锁号。本实施例中，扫描时可以通过二维码扫描枪进行扫描，在二维码扫描枪的屏幕会会显示相应的原始锁杆号和原始主体锁号。
S002、将集装箱的集装箱号、货物信息与所述原始锁杆号、原始主体锁号进行关联，然后发送至服务器进行保存。本实施例中，通过二维码扫描枪录入相应的集装箱号及货物名进行关联，然后上传至服务器。
本实施例中，还包括：
S003、当用封签装置对集装箱进行封存时，获取集装箱的原始位置信息；
S004、将所述原始位置信息发送至服务器进行保存。原始位置信息通过GPS模块获取，然后通过4G通信模块发送至服务器进行保存。
本实施例中，还包括：
S005、在集装箱的运输过程中，间隔预设时间获取集装箱的实时位置信息；
S006、将所述实时位置信息发送至服务器后封签装置进入低功耗状态。预设时间的长短可以根据需要进行设置。
本实施例中，还包括：
S007、在集装箱的运输过程中，通过防剪断电路检测锁杆是否被剪断；
S008、若是，则输出低电平报警信息以及获取锁杆被剪断的当前位置信息。可以在锁杆中设置一导线，当导线被剪断时防剪断电路发出低电平信息进行报警。
本实施例中，还包括：
S009、在集装箱进行卸货前，扫描所述锁杆上的二维码，根据所述二维码在服务器中查找对应的原始锁杆号和原始主体锁号；
S010、将所述原始锁杆号和原始主体锁号解除绑定。解除绑定的操作也可以通过二维码扫描枪来进行。
本实施例中，还包括：
S011、当用封签装置对集装箱进行封存时，所述主体锁向锁杆发送串口信息；
S012、主体锁接收所述锁杆的验证信息；
S013、当所述验证信息正确时，封存成功。若验证信息不正确或者主体锁没有收到锁杆的验证信息，则认为锁杆为非法锁杆，封存不成功，后续也不能通过RFID阅读器或者二维码扫描枪扫描到相关的信息。一旦封存成功后锁杆就不能从主体锁中拔出，卸货时只能剪断锁杆。
实施例二
请参照图2，本发明的实施例二为：
一种集装箱管理系统100，与实施例一的方法相对应，包括存储器101、处理器102以及存储在所述存储器101中并可在处理器102上运行的计算机程序，所述处理器102执行所述计算机程序时实现以下步骤：
当用封签装置对集装箱进行封存时，将封签装置中的主体锁的原始主体锁号写入封签装置的锁杆中；
获取所述锁杆的原始锁杆号；
将所述原始锁杆号和原始主体锁号进行绑定，然后将所述原始锁杆号和原始主体锁号发送至服务器进行保存；
出货时扫描所述封签装置，获取封签装置中的当前锁杆号和当前主体锁号；
将所述当前锁杆号、当前主体锁号与服务器中的原始锁杆号、原始主体锁号进行比对；
当所述当前主体锁号与原始主体锁号相同，而当前锁杆号与原始锁杆号不同时，发出报警信息。
进一步的，所述处理器102执行所述计算机程序时还实现以下步骤：
当用封签装置对集装箱进行封存后，扫描所述锁杆上的二维码，根据所述二维码在服务器中查找对应的原始锁杆号和原始主体锁号；
将集装箱的集装箱号、货物信息与所述原始锁杆号、原始主体锁号进行关联，然后发送至服务器进行保存。
进一步的，所述处理器102执行所述计算机程序时还实现以下步骤：
当用封签装置对集装箱进行封存时，获取集装箱的原始位置信息；
将所述原始位置信息发送至服务器进行保存。
进一步的，所述处理器102执行所述计算机程序时还实现以下步骤：
在集装箱的运输过程中，间隔预设时间获取集装箱的实时位置信息；
将所述实时位置信息发送至服务器后封签装置进入低功耗状态。
进一步的，所述处理器102执行所述计算机程序时还实现以下步骤：
在集装箱的运输过程中，通过锁杆中的防剪断电路检测锁杆是否被剪断；
若是，则输出低电平报警信息以及获取锁杆被剪断的当前位置信息。
进一步的，所述处理器102执行所述计算机程序时还实现以下步骤：：
在集装箱进行卸货前，扫描所述锁杆上的二维码，根据所述二维码在服务器中查找对应的原始锁杆号和原始主体锁号；
将所述原始锁杆号和原始主体锁号解除绑定。
综上所述，本发明提供的一种集装箱管理方法及系统，可以对集装箱的运输过程进行保护和实时追踪，有效保证集装箱中的货物安全；便于对集装箱进行集中管理，管理效率高，成本低。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种集装箱管理方法，其特征在于，包括：
当用封签装置对集装箱进行封存时，将封签装置中的主体锁的原始主体锁号写入封签装置的锁杆中；
获取所述锁杆的原始锁杆号；
将所述原始锁杆号和原始主体锁号进行绑定，然后将所述原始锁杆号和原始主体锁号发送至服务器进行保存；
出货时扫描所述封签装置，获取封签装置中的当前锁杆号和当前主体锁号；
将所述当前锁杆号、当前主体锁号与服务器中的原始锁杆号、原始主体锁号进行比对；
当所述当前主体锁号与原始主体锁号相同，而当前锁杆号与原始锁杆号不同时，发出报警信息。
2.根据权利要求1所述的集装箱管理方法，其特征在于，还包括：
当用封签装置对集装箱进行封存后，扫描所述锁杆上的二维码，根据所述二维码在服务器中查找对应的原始锁杆号和原始主体锁号；
将集装箱的集装箱号、货物信息与所述原始锁杆号、原始主体锁号进行关联，然后发送至服务器进行保存。
3.根据权利要求1所述的集装箱管理方法，其特征在于，还包括：
当用封签装置对集装箱进行封存时，获取集装箱的原始位置信息；
将所述原始位置信息发送至服务器进行保存。
4.根据权利要求1所述的集装箱管理方法，其特征在于，还包括：
在集装箱的运输过程中，间隔预设时间获取集装箱的实时位置信息；
将所述实时位置信息发送至服务器后封签装置进入低功耗状态。
5.根据权利要求1所述的集装箱管理方法，其特征在于，还包括：
在集装箱的运输过程中，通过防剪断电路检测锁杆是否被剪断；
若是，则输出低电平报警信息以及获取锁杆被剪断的当前位置信息。
6.根据权利要求1所述的集装箱管理方法，其特征在于，还包括：
在集装箱进行卸货前，扫描所述锁杆上的二维码，根据所述二维码在服务器中查找对应的原始锁杆号和原始主体锁号；
将所述原始锁杆号和原始主体锁号解除绑定。
7.根据权利要求1所述的集装箱管理方法，其特征在于，还包括：
当用封签装置对集装箱进行封存时，所述主体锁向锁杆发送串口信息；
主体锁接收所述锁杆的验证信息；
当所述验证信息正确时，封存成功。
8.一种集装箱管理系统，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
当用封签装置对集装箱进行封存时，将封签装置中的主体锁的原始主体锁号写入封签装置的锁杆中；
获取所述锁杆的原始锁杆号；
将所述原始锁杆号和原始主体锁号进行绑定，然后将所述原始锁杆号和原始主体锁号发送至服务器进行保存；
出货时扫描所述封签装置，获取封签装置中的当前锁杆号和当前主体锁号；
将所述当前锁杆号、当前主体锁号与服务器中的原始锁杆号、原始主体锁号进行比对；
当所述当前主体锁号与原始主体锁号相同，而当前锁杆号与原始锁杆号不同时，发出报警信息。
9.根据权利要求8所述的集装箱管理系统，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时还实现以下步骤：
当用封签装置对集装箱进行封存后，扫描所述锁杆上的二维码，根据所述二维码在服务器中查找对应的原始锁杆号和原始主体锁号；
将集装箱的集装箱号、货物信息与所述原始锁杆号、原始主体锁号进行关联，然后发送至服务器进行保存。
10.根据权利要求8所述的集装箱管理系统，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时还实现以下步骤：
当用封签装置对集装箱进行封存时，获取集装箱的原始位置信息；
将所述原始位置信息发送至服务器进行保存。
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| CN108846459A (zh) * | 2018-06-27 | 2018-11-20 | 王群 | 一种电子封签控制系统及方法 |
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2019
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20191008 |