CN110276591A - 一种通用航空器飞行任务申报审批系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种通用航空器飞行任务申报审批系统，包括主管服务子系统，以及基于无线通信网络连接的申报管理子系统与申报审批子系统；所述申报管理子系统包括用户端与管理端，用户端包括一个以上移动终端，其用于用户通过在系统注册填报航空器信息后，登录到系统，并进行飞行任务申报信息填写，航空器信息包括生产厂家、机型、重量、最大飞行高度、最大载重、最快飞行速度、持续飞行时间、航空器拥有人、购买许可证与ADS‑B地址，飞行任务申报信息包括飞行所属领域、航空器操作者信息、飞行高度、飞行位置、飞行载重及飞行时间；管理端用于飞行任务申报显示管理以及飞行任务审核结果管理，其将飞行申报信息上传至申报审批子系统。

Description

一种通用航空器飞行任务申报审批系统
技术领域
本发明涉及航空器飞行申报技术领域，尤指一种通用航空器飞行任务申报审批系统。
背景技术
通用航空器是指从事公共航空运输以外的航空活动的民用航空器，具有机动灵活、快速高效等特点，其作业项目覆盖了农、林、牧、渔、工业、建筑、科研、交通、娱乐等多个行业。通用航空器可以执行航空摄影、医疗救护、气象探测、空中巡查、人工降水、海洋监测、陆地及海上石油服务、飞机播种、空中施肥等任务，在国民经济中起着非常重要的作用。根据通用航空器的定义，公务机、私人飞机以及民用航空器都属于通用航空器范畴。
近些年来，我国通用航空器的数量较以往有大幅度的增长。预计未来5年-10年，通用航空飞机数量的年均增长率将达到30％。随着科技的进步，民用航空器的发展迅猛，并不断走向实用化。由于民用航空器实用费用低廉且对地面设施的依赖较小，因此航空摄影、空中巡查、空中施肥等通用航空项目已经越来越多的由民用航空器来执行。业内人士指出，随着中国经济的发展，公务飞行、商用飞行、空中游览、私人驾照培训、航空器航空摄影、空中巡查、空中施肥等通用航空项目，正受到越来越多人的青睐，具有巨大的市场需求，必然导致为之提供服务的领域呈现快速发展的局面。
然而在审批程序方面存在的问题亟待解决，最为突出的是飞行任务和航行申请审批难，一方面审批部门因为人力资源不足无法应对通用航空飞行任务量“井喷”式的增长，另一方面不同作业领域的航空器检查方式不同，其在又一定程度上提高了审批难度。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种通用航空器飞行任务申报审批系统。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明提供一种通用航空器飞行任务申报审批系统，包括主管服务子系统，以及基于无线通信网络连接的申报管理子系统与申报审批子系统；所述申报管理子系统包括用户端与管理端，用户端包括一个以上移动终端，其用于用户通过在系统注册填报航空器信息后，登录到系统，并进行飞行任务申报信息填写，航空器信息包括生产厂家、机型、重量、最大飞行高度、最大载重、最快飞行速度、持续飞行时间、航空器拥有人、购买许可证与ADS-B地址，飞行任务申报信息包括飞行所属领域、航空器操作者信息、飞行高度、飞行位置、飞行载重及飞行时间；管理端用于飞行任务申报显示管理以及飞行任务审核结果管理，其将飞行申报信息上传至申报审批子系统；所述申报审批子系统包括飞行任务审批模块、空域管制信息获取模块、审批判断模块与飞行状态获取模块，飞行任务审批模块用于获取飞行申报信息与航空器信息，并对飞行申报信息及航空器信息进行审核，审核内容包括航空器厂家信息验证查询审核与航空器操作者信息审核，其判断航空器及航空器操作者信息是否合规；空域管制信息获取模块用于获取主管服务子系统的空域管制信息，其将信息发送至审批判断模块；所述主管服务子系统与申报管理子系统、申报审批子系统无线通信连接，主管服务子系统包括空中交通管制服务器、民航航空交通管制ATC数据库与管理服务器，管理服务器用于根据实际情况制定航空器飞行开放空域，并对航空器飞行开放空域进行增加、删除、修改、临时禁用的管理操作。
作为本发明的一种优选技术方案，审批判断模块结合空域管制信息对于超出飞行开放空域、超出飞行高度及飞行时间拒绝其申请。
作为本发明的一种优选技术方案，审批判断模块还用于结合航空器信息对于超出飞行载重拒绝其申请。
作为本发明的一种优选技术方案，飞行状态获取模块基于ADS-B地址，其获取当前航空器位置、高度、速度、航向、识别号等信息，并将此信息结合飞行申报信息进行飞行操作者信息信用评判。
作为本发明的一种优选技术方案，无线通信网络包括移动通信网络运营商服务器、基站或无线路由器，移动通信网络运营商服务器与基站或无线路由器连接，基站或无线路由器通过无线网络与申报管理子系统、申报审批子系统连接。
作为本发明的一种优选技术方案，无线通信网络包括移动通信网络运营商服务器、基站或无线路由器，移动通信网络运营商服务器与基站或无线路由器连接，基站或无线路由器通过无线网络与申报管理子系统、申报审批子系统连接。
作为本发明的一种优选技术方案，飞行操作者信息包括驾驶员姓名、国籍、身份证号、护照号、航空器操作等级、航空器操作年限的相关信息。
作为本发明的一种优选技术方案，飞行所属领域包括农业、林业、牧业、渔业、工业、建筑业、科研业、交通业及娱乐业。
一种通用航空器飞行任务申报审批系统的申报审批方法，其操作步骤包括：
S1：航空器用户基于用户端在申报管理子系统注册填报航空器信息后，登录到系统，并进行飞行任务申报信息填写；
S2：用户提交飞行任务申请，并通过管理端上传至申报审批子系统；
S3：申报审批子系统接收飞行任务申请，其通过飞行任务审批模块对飞行申报信息及航空器信息进行审核；
S4：审核通过，审批判断模块结合空域管制信息对于飞行申报信息中超出飞行开放空域、超出飞行高度及飞行时间进行判断操作；
S5：判断通过，申报审批子系统向管理端发送任务审核结果，结果允许该航空器在飞行申报信息内容所规定的领域、时间、位置及高度进行飞行操作。
本发明所达到的有益效果是：本发明的航空器飞行任务申报审批系统提高了飞行任务申报的效率和准确性，更好地发挥审批制度的作用，加强了对飞行任务申报的规范化、标准化管理，利用信息网络技术，加快资料传递的速度，减轻工作人员的劳动强度，实现审批信息的实时传输。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
在附图中：
图1是本发明结构框图；
图2是本发明原理框图。
图中标号：1、申报管理子系统；101、用户端；102、管理端；2、申报审批子系统；201、飞行任务审批模块；202、空域管制信息获取模块；203、审批判断模块；204、飞行状态获取模块；3、主管服务子系统；301、空中交通管制服务器；302、民航航空交通管制ATC数据库；303、管理服务器。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1：如图1-2所示，本发明提供一种通用航空器飞行任务申报审批系统，包括主管服务子系统3，以及基于无线通信网络连接的申报管理子系统1与申报审批子系统2；所述申报管理子系统1包括用户端101与管理端102，用户端101包括一个以上移动终端，其用于用户通过在系统注册填报航空器信息后，登录到系统，并进行飞行任务申报信息填写，航空器信息包括生产厂家、机型、重量、最大飞行高度、最大载重、最快飞行速度、持续飞行时间、航空器拥有人、购买许可证与ADS-B地址，飞行任务申报信息包括飞行所属领域、航空器操作者信息、飞行高度、飞行位置、飞行载重及飞行时间；管理端102用于飞行任务申报显示管理以及飞行任务审核结果管理，其将飞行申报信息上传至申报审批子系统2；所述申报审批子系统2包括飞行任务审批模块201、空域管制信息获取模块202、审批判断模块203与飞行状态获取模块204，飞行任务审批模块201用于获取飞行申报信息与航空器信息，并对飞行申报信息及航空器信息进行审核，审核内容包括航空器厂家信息验证查询审核与航空器操作者信息审核，其判断航空器及航空器操作者信息是否合规；空域管制信息获取模块202用于获取主管服务子系统3的空域管制信息，其将信息发送至审批判断模块203；所述主管服务子系统3与申报管理子系统1、申报审批子系统2无线通信连接，主管服务子系统3包括空中交通管制服务器301、民航航空交通管制ATC数据库302与管理服务器303，管理服务器303用于根据实际情况制定航空器飞行开放空域，并对航空器飞行开放空域进行增加、删除、修改、临时禁用的管理操作。
审批判断模块203结合空域管制信息对于超出飞行开放空域、超出飞行高度及飞行时间拒绝其申请。
审批判断模块203还用于结合航空器信息对于超出飞行载重拒绝其申请。
无线通信网络包括移动通信网络运营商服务器、基站或无线路由器，移动通信网络运营商服务器与基站或无线路由器连接，基站或无线路由器通过无线网络与申报管理子系统1、申报审批子系统2连接。
飞行操作者信息包括驾驶员姓名、国籍、身份证号、护照号、航空器操作等级、航空器操作年限的相关信息。
飞行所属领域包括农业、林业、牧业、渔业、工业、建筑业、科研业、交通业及娱乐业。
实施例2：本发明提供一种通用航空器飞行任务申报审批系统，申报审批子系统2包括飞行状态获取模块204以及重量获取模块，飞行状态获取模块204基于ADS-B地址，其获取当前航空器位置、高度、速度、航向、识别号等信息，并将此信息结合飞行申报信息进行飞行操作者信息信用评判，飞行操作者信息信用评判可作为该申请者下次飞行任务申报时的审核信息；重量获取模块基于航空器信息，其通过获取当前航空器运载重量信息，并将此信息结合飞行申报信息进行飞行操作者信息信用评判，飞行操作者信息信用评判可作为该申请者下次飞行任务申报时的审核信息。
工作原理：
S1：航空器用户基于用户端101在申报管理子系统1注册填报航空器信息后，登录到系统，并进行飞行任务申报信息填写；
S2：用户提交飞行任务申请，并通过管理端102上传至申报审批子系统2；
S3：申报审批子系统2接收飞行任务申请，其通过飞行任务审批模块201对飞行申报信息及航空器信息进行审核；
S4：审核通过，审批判断模块203结合空域管制信息对于飞行申报信息中超出飞行开放空域、超出飞行高度及飞行时间进行判断操作；
S5：判断通过，申报审批子系统2向管理端102发送任务审核结果，结果允许该航空器在飞行申报信息内容所规定的领域、时间、位置及高度进行飞行操作。
值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有常熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。
最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种通用航空器飞行任务申报审批系统，其特征在于，包括主管服务子系统(3)，以及基于无线通信网络连接的申报管理子系统(1)与申报审批子系统(2)；
所述申报管理子系统(1)包括用户端(101)与管理端(102)，用户端(101)包括一个以上移动终端，其用于用户通过在系统注册填报航空器信息后，登录到系统，并进行飞行任务申报信息填写，航空器信息包括生产厂家、机型、重量、最大飞行高度、最大载重、最快飞行速度、持续飞行时间、航空器拥有人、购买许可证与ADS-B地址，飞行任务申报信息包括飞行所属领域、航空器操作者信息、飞行高度、飞行位置、飞行载重及飞行时间；管理端(102)用于飞行任务申报显示管理以及飞行任务审核结果管理，其将飞行申报信息上传至申报审批子系统(2)；
所述申报审批子系统(2)包括飞行任务审批模块(201)、空域管制信息获取模块(202)、审批判断模块(203)与飞行状态获取模块(204)，飞行任务审批模块(201)用于获取飞行申报信息与航空器信息，并对飞行申报信息及航空器信息进行审核，审核内容包括航空器厂家信息验证查询审核与航空器操作者信息审核，其判断航空器及航空器操作者信息是否合规；空域管制信息获取模块(202)用于获取主管服务子系统(3)的空域管制信息，其将信息发送至审批判断模块(203)；
所述主管服务子系统(3)与申报管理子系统(1)、申报审批子系统(2)无线通信连接，主管服务子系统(3)包括空中交通管制服务器(301)、民航航空交通管制ATC数据库(302)与管理服务器(303)，管理服务器(303)用于根据实际情况制定航空器飞行开放空域，并对航空器飞行开放空域进行增加、删除、修改、临时禁用的管理操作。
2.根据权利要求1所述的一种通用航空器飞行任务申报审批系统，其特征在于，所述审批判断模块(203)结合空域管制信息对于超出飞行开放空域、超出飞行高度及飞行时间拒绝其申请。
3.根据权利要求2所述的一种通用航空器飞行任务申报审批系统，其特征在于，所述审批判断模块(203)还用于结合航空器信息对于超出飞行载重拒绝其申请。
4.根据权利要求1所述的一种通用航空器飞行任务申报审批系统，其特征在于，所述飞行状态获取模块(204)基于ADS-B地址，其获取当前航空器位置、高度、速度、航向、识别号等信息，并将此信息结合飞行申报信息进行飞行操作者信息信用评判。
5.根据权利要求1所述的一种通用航空器飞行任务申报审批系统，其特征在于，所述无线通信网络包括移动通信网络运营商服务器、基站或无线路由器，移动通信网络运营商服务器与基站或无线路由器连接，基站或无线路由器通过无线网络与申报管理子系统(1)、申报审批子系统(2)连接。
6.根据权利要求4所述的一种通用航空器飞行任务申报审批系统，其特征在于，所述飞行操作者信息包括驾驶员姓名、国籍、身份证号、护照号、航空器操作等级、航空器操作年限的相关信息。
7.根据权利要求1所述的一种通用航空器飞行任务申报审批系统，其特征在于，所述飞行所属领域包括农业、林业、牧业、渔业、工业、建筑业、科研业、交通业及娱乐业。
8.根据权利要求1-7任一所述的一种通用航空器飞行任务申报审批系统的申报审批方法，其特征在于，其操作步骤包括：
S1：航空器用户基于用户端(101)在申报管理子系统(1)注册填报航空器信息后，登录到系统，并进行飞行任务申报信息填写；
S2：用户提交飞行任务申请，并通过管理端(102)上传至申报审批子系统(2)；
S3：申报审批子系统(2)接收飞行任务申请，其通过飞行任务审批模块(201)对飞行申报信息及航空器信息进行审核；
S4：审核通过，审批判断模块(203)结合空域管制信息对于飞行申报信息中超出飞行开放空域、超出飞行高度及飞行时间进行判断操作；
S5：判断通过，申报审批子系统(2)向管理端(102)发送任务审核结果，结果允许该航空器在飞行申报信息内容所规定的领域、时间、位置及高度进行飞行操作。
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