CN110260052B - 一种在道路两侧管廊出舱口处敷设群管装置及其使用方法 - Google Patents

一种在道路两侧管廊出舱口处敷设群管装置及其使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种在道路两侧管廊管线出舱口处敷设群管的装置及其使用方法，包括端头紧固装置和配套的尾端排管承托辅助装置，所述端头紧固装置包括万向旋转吊环、四棱锥台钢板护罩以及阵列排布的第一套管，所述万向旋转吊环固定安装在所述四棱锥台钢板护罩小端的端部，阵列排布的第一套管固定在所述四棱锥台钢板护罩的大端，所述阵列排布的第一套管上分别设有横向贯穿每行的横向丝杆和纵向贯穿每列的竖向丝杆，尾端排管承托辅助装置放置在群管尾端辅助端头紧固装置进行管道回拖。本发明可以有效解决传统拖拉管施工过程中造成的群管扭转、拖拉完成后群管排布不规则使之无法套入整体式防水套管的问题，保证了在管廊出舱口处采用拖拉管施工的质量。

Description

一种在道路两侧管廊出舱口处敷设群管装置及其使用方法
技术领域
本发明涉及群管敷设技术领域，具体涉及一种在道路两侧管廊出舱口处敷设群管装置及其使用方法。
背景技术
城市主干道两侧的地下综合管廊管线出舱口处需要采用水平定向钻将需敷设的管线套管横穿城市主干道路进行连通，而管廊中预留的电力、电信套管均是群管形式，因此需要将电力或电信的套管群管一次回拖施工，而在水平定向钻回拖群管的施工过程中，往往仅将待安装的群管通过钢丝绳连接在回拖设备上，在回拖过程中群管套管容易扭转，缠在一起，并且回拖完成的管线端头出土后排布不规则，无法套入整体式的防水套管中，而施工现场往往是将群管套管端头剪断，从管廊预留好的整体式的防水套管穿出套管后再与之采用热熔带包封对接相连，最后将整个暴露在外的套管群管采用混凝土包封，极大的影响了拖拉管施工质量，且对综合管廊整体式防水不利。并且后续在套管中穿电力线或电信线时，入口号与出口号也不能一一对应，影响了管廊运营时期走线的进度问题且容易出错。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种在道路两侧管廊出舱口处敷设群管装置及其使用方法，有效解决传统拖拉管施工过程中造成的群管扭转、拖拉完成后群管排布不规则使之无法套入整体式防水套管的问题，保证了在管廊出舱口处采用拖拉管施工的质量。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种在道路两侧管廊出舱口处敷设群管装置，其特征在于：包括端头紧固装置和配套的尾端排管承托辅助装置，所述端头紧固装置包括万向旋转吊环、四棱锥台钢板护罩以及阵列排布的第一套管，所述万向旋转吊环固定安装在所述四棱锥台钢板护罩小端的端部，阵列排布的第一套管固定在所述四棱锥台钢板护罩的大端，所述阵列排布的第一套管上分别设有横向贯穿每行的横向丝杆和纵向贯穿每列的竖向丝杆。
进一步，所述尾端排管承托辅助装置包括底座、两侧的立杆、以及设置在两侧立杆之间且可在所述立杆上上下滑动的长丝杆，拼装式喇叭口套管安装在所述长丝杆上阵列排布与所述端头紧固装置中的第一套管位置对应。
进一步，所述立杆上设有贯穿内外侧的竖向长槽，长丝杆穿过所述立杆上的长槽后用螺母在两侧固定，所述长丝杆在所述竖向长槽中的位置可以上下调节。
进一步，所述拼装式喇叭口套管包括圆管段以及固定在所述圆管段端部的锥形喇叭口，所述拼装式喇叭口套管由左右对称的两个半圆圆管段以及半圆锥形喇叭口拼装固定在所述长丝杆上，所述两个半圆圆管段拼接处上下均设有固定板，所述固定板上设有圆形开孔。
进一步,所述底座上设有固定所述尾端排管承托辅助装置的固定孔。
进一步，所述固定板上的圆形开孔的内径大于所述长丝杆的外径。
进一步，所述第一套管和拼装式喇叭口套管均为钢制套管。
进一步，所述阵列排布的第一套管彼此之间固定连接，不留空隙。
本发明还提供道路两侧管廊管线出舱口处敷设群管的装置的使用方法，包括以下步骤：
S1.制作端头紧固装置,根据综合管廊出舱口处电力、电信预留防水套管设计要求制作端头紧固装置,端头紧固装置中焊接在四棱锥台钢板护罩尾部的套管排布要彼此相连，相互之间不留间隙；
S2.制作尾端排管承托辅助装置，根据综合管廊出舱口处电力、电信预留防水套管的孔径和间距设计要求制作尾端排管承托辅助装置，其中，各拼装式喇叭口钢套管制作完成后，两个一组，根据需穿过的套管形式进行同样排布，保证尾端管线按阵列排布；
S3.将待拖拉的套管群管端头进行钻孔，距端头50mm竖向钻孔，距端头150mm水平钻孔，孔径均为16mm；
S4.将完成钻孔后的每根套管通过长丝杆依次连接在端头紧固装置进行固定；
S5.固定尾端排管承托辅助装置固定在地面或临时便道上；
S6.将还未拖拉的套管群管套入开合式的拼装式喇叭口钢套管中，并按规则排布；
S7.将端头紧固装置的万向旋转吊环通过钢丝绳连接在回拖设备上回拖群管；
S8.施工完成后，拆除端头紧固装置和尾端排管承托辅助装置，并将两头的整体式防水钢套管套入；
S9.将整体式防水钢套管按设计固定在还未施工的管廊侧墙上；
S10.浇筑管廊侧墙处混凝土，完成综合管廊出舱口施工。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
1.通过在端头紧固装置前端安装万向旋转吊环，配合水平定向钻使用使群管在拖拉施工过程中不会发生扭转、缠绕现象。
2.通过端头紧固装置后端的排布规则的第一套管，使群管出土后规则排布，方便套入整体式防水套管中，同时也避免了拖拉完成后的群管端头及其内部出现泥浆堵塞情况。
3.通过在端头紧固装置设计四棱锥台钢板护罩，可以有效减小拖拉过程中的阻力，方便施工。
4.通过将尾端排管承托辅助装置的拼装式喇叭口钢套管按设计规则排布，使群管拖拉施工完毕后，群管的尾端可以规则排布，方便其套入尾部的整体式防水套管中。同时辅助装置拆卸灵活，可进行各种排布组合并且可重复使用。
5.通过使用万向旋转吊环和该装置上规则排布的套管，使拖拉群管在施工过程中不会发生扭转，并且群管出土后的端头和端尾排布规则，解决了拖拉管施工群管的过程中，两端套入防水套管的孔号不一致的问题，为后期管廊内部管线排布穿管提供便利。
6.本发明拖拉施工完成后不用将群管套管端头剪断后再进行连接，不需要混凝土包封，极大的简化了施工工艺，保证拖拉管施工质量的同时也加快了施工进度
附图说明
图1为本发明整体结构示意图
图2为本发明的端头紧固装置结构示意图；
图3为本发明端头紧固装置爆炸图；
图4为本发明尾端排管承托辅助装置的结构示意图；
图5为本发明拼装式喇叭口套管结构示意图；
图6为本发明使用状态示意图；
图中：
10-端头紧固装置：11—万向旋转吊环，12—四棱锥台钢板护罩，13—第一套管，14—横向丝杆，15—竖向丝杆，
20-尾端排管承托辅助装置：21—底座，22—立杆，221-竖向长槽，23—长丝杆，24—拼装式喇叭口套管，241-半圆圆管段，242-半圆锥形喇叭口，243-固定板，25—螺母，26—固定孔。
具体实施方式
本发明提供一种在道路两侧管廊出舱口处敷设群管装置。本发明实施例所提供的技术方案为解决上述技术问题，为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
如图1所示，一种在道路两侧管廊出舱口处敷设群管装置包括端头紧固装置10和配套的尾端排管承托辅助装置20，端头紧固装置用于在管道回拖过程中固定群管并进行回拖，尾端排管承托辅助装置用在所述端头紧固装置的尾端与其配套使用，保证群管的尾端可以规则排布，方便其套入尾部的整体式防水套管中。
如图2和3所示，端头紧固装置包括万向旋转吊环11、四棱锥台钢板护罩12以及阵列排布的第一套管13，所述万向旋转吊环11固定安装在所述四棱锥台钢板护罩12小端的端部，阵列排布的第一套管13固定在所述四棱锥台钢板护罩12的大端，所述阵列排布的第一套管13上分别设有横向贯穿每行的横向丝杆14和纵向贯穿每列的竖向丝杆15；
在上述具体实施例中，四棱锥台钢板护罩12的端头处可以预留丝口，万向旋转吊环11与四棱锥台钢板护罩12可以通过螺纹连接，方便拆卸，其尾部可通过焊接方式连接排列规则的第一套管13，最终，将待敷设的套管群管按设计排布方式通过横向丝杆14和竖向丝杆15进行十字固定。由于万向旋转吊环11的作用，可使群管在回拖的过程中不发生扭转，且由于第一套管13是按要求进行排布焊接而成，保证了回拖完成后的管线端头呈规则排布。
更进一步优选的方案是，如图4所示，尾端排管承托辅助装置20包括底座21、两侧的立杆22、以及设置在两侧立杆22之间且可在所述立杆上上下滑动的长丝杆23，拼装式喇叭口套管24安装在所述长丝杆23上阵列排布与所述端头紧固装置中的第一套管3位置对应。
进一步优选的方案是，立杆22上设有贯穿内外侧的竖向长槽221，长丝杆23穿过所述立杆22上的竖向长槽221后用螺母25在两侧固定，所述长丝杆23在所述竖向长槽中的位置可以上下调节。
在上述实施例中，立杆可采用长1500mm的100mm×100mm×4mm空心方钢制成，并在其距顶部100mm开长1200mm，宽16mm的条形槽孔，实现了长丝杆上下调动，也方便拆卸。空心方钢立杆焊接在槽钢底座上，在其两端开直径为16mm的圆孔，在现场通过膨胀螺栓固定在地面。
在其他实施例中，立杆不限于只采用空心方钢，也可采用空心圆钢、槽钢等制作。
如图5所示，拼装式喇叭口套管24包括圆管段以及固定在所述圆管段端部的锥形喇叭口，所述拼装式喇叭口套管由左右对称的两个半圆圆管段241以及半圆锥形喇叭口242拼装固定在所述长丝杆23上，所述两个半圆圆管段241拼接处上下均设有固定板243，所述固定板243上设有圆形开孔。
在上述实施例中，拼装式喇叭口套管24通过两个一组的形式采用螺母25固定在长丝杆23上，可以方便调节各套管间距以满足现场实际需求。
进一步优选的方案是，底座上设有固定所述尾端排管承托辅助装置的固定孔26。在现场可以通过膨胀螺栓固定在地面。
进一步优选的方案是，固定板上的圆形开孔的内径大于所述长丝杆的外径。
进一步优选的方案是，第一套管和拼装式喇叭口套管均为钢制套管。保证了强度。
进一步优选的方案是，阵列排布的第一套管彼此之间固定连接，不留空隙。保证了在群管拖拉过程中不会产生过大孔径，避免主干道路沉降，同时也可加快施工进度。
本装置的整个使用过程如下：制作端头紧固装置,根据综合管廊出舱口处电力、电信预留防水套管设计要求制作端头紧固装置,端头紧固装置中焊接在四棱锥台钢板护罩尾部的套管排布要彼此相连，相互之间不留间隙；制作尾端排管承托辅助装置，根据综合管廊出舱口处电力、电信预留防水套管的孔径和间距设计要求制作尾端排管承托辅助装置，其中，各拼装式喇叭口钢套管制作完成后，两个一组，根据需穿过的套管形式进行同样排布，保证尾端管线按阵列排布；将待拖拉的套管群管端头进行钻孔，距端头50mm竖向钻孔，距端头150mm水平钻孔，孔径均为16mm；将完成钻孔后的每根套管通过长丝杆依次连接在端头紧固装置进行固定；固定尾端排管承托辅助装置固定在地面或临时便道上；将还未拖拉的套管群管套入开合式的拼装式喇叭口钢套管中，并按规则排布；将端头紧固装置的万向旋转吊环通过钢丝绳连接在回拖设备上回拖群管；施工完成后，拆除端头紧固装置和尾端排管承托辅助装置，并将两头的整体式防水钢套管套入；将整体式防水钢套管按设计固定在还未施工的管廊侧墙上；浇筑管廊侧墙处混凝土，完成综合管廊出舱口施工。
以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为其中的一种实施例，本发明并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本发明进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。

Claims (6)

1.一种在道路两侧管廊出舱口处敷设群管的方法，其特征在于包括以下步骤：
S1.制作端头紧固装置,根据综合管廊出舱口处电力、电信预留防水套管设计要求制作端头紧固装置,所述端头紧固装置包括万向旋转吊环、四棱锥台钢板护罩以及阵列排布的第一套管，所述万向旋转吊环固定安装在所述四棱锥台钢板护罩小端的端部，阵列排布的第一套管固定在所述四棱锥台钢板护罩的大端，所述阵列排布的第一套管上分别设有横向贯穿每行的横向丝杆和纵向贯穿每列的竖向丝杆，端头紧固装置中焊接在四棱锥台钢板护罩尾部的第一套管排布要彼此相连，相互之间不留间隙；
S2.制作尾端排管承托辅助装置，根据综合管廊出舱口处电力、电信预留防水套管的孔径和间距设计要求制作尾端排管承托辅助装置，所述尾端排管承托辅助装置包括底座、两侧的立杆、以及设置在两侧立杆之间且可在所述立杆上上下滑动的长丝杆，拼装式喇叭口套管安装在所述长丝杆上阵列排布与所述端头紧固装置中的第一套管位置对应，其中，各拼装式喇叭口套管制作完成后，根据需穿过的套管形式进行同样排布，保证尾端管线按阵列排布；
S3.将待拖拉的套管群管端头进行钻孔，距端头50mm竖向钻孔，距端头150mm水平钻孔，孔径均为16mm；
S4.将完成钻孔后的每根套管通过长丝杆依次连接在端头紧固装置进行固定；
S5.固定尾端排管承托辅助装置固定在地面或临时便道上；
S6.将还未拖拉的套管群管套入开合式的拼装式喇叭口钢套管中，并按规则排布；
S7.将端头紧固装置的万向旋转吊环通过钢丝绳连接在回拖设备上回拖群管；
S8.施工完成后，拆除端头紧固装置和尾端排管承托辅助装置，并将两头的整体式防水钢套管套入；
S9.将整体式防水钢套管按设计固定在还未施工的管廊侧墙上；
S10.浇筑管廊侧墙处混凝土，完成综合管廊出舱口施工。
2.根据权利要求1所述的一种在道路两侧管廊出舱口处敷设群管的方法，其特征在于：所述步骤S2中，立杆上设有贯穿内外侧的竖向长槽，长丝杆穿过所述立杆上的竖向长槽后用螺母在两侧固定，所述长丝杆在所述竖向长槽中的位置可以上下调节。
3.根据权利要求1所述的一种在道路两侧管廊出舱口处敷设群管的方法，其特征在于：所述步骤S2中，拼装式喇叭口套管包括圆管段以及固定在所述圆管段端部的锥形喇叭口，所述拼装式喇叭口套管由左右对称的两个半圆圆管段以及由左右对称的两个半圆锥形喇叭口拼装固定在所述长丝杆上，所述两个半圆圆管段拼接处上下均设有固定板，所述固定板上设有圆形开孔。
4.根据权利要求1所述的一种在道路两侧管廊出舱口处敷设群管的方法，其特征在于：所述步骤S2中，底座上设有固定所述尾端排管承托辅助装置的固定孔。
5.根据权利要求3所述的一种在道路两侧管廊出舱口处敷设群管的方法，其特征在于：所述步骤S2中，固定板上的圆形开孔的内径大于所述长丝杆的外径。
6.根据权利要求1所述的一种在道路两侧管廊出舱口处敷设群管的方法，其特征在于：所述第一套管和拼装式喇叭口套管均为钢制套管。
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