CN110222247A - 一种公路工程施工安全事故分析系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公路工程施工安全事故分析系统，包括事故调查模块，用于对事故的前后发生过程进行调查；事故致因分析模块，用于对事故发生的原因进行多方面多维度的分析，得到相关致因因素；事故致因链确定模块，用于根据事故致因分析模块所得到的相关致因因素进行分析、总结和概括，得到事故发生的致因链，并将其通过可视化的方式展示出来。优点是：通过将事故致因因素划分为不同的等级和维度，确定事故发生的原因，完成对公路工程施工安全事故的分析。
Description
技术领域
本发明涉及公路施工安全事故分析领域，尤其涉及一种公路工程施工安全事故分析系统。
背景技术
交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是重要的服务型产业。公路作为交通运输业的主要基础设施，无论是高速公路建设还是城乡公路建设都在按照规划有序进行。近十年来，我国公路建设实现了跨越式的发展，技术等级结构明显改善，路网规模迅速扩展，极大地促进和保障了我国社会经济的发展。
但随着我国公路建设事业的快速发展，公路网不断向偏远地区发展，公路工程施工建设难度不断增大，施工中存在的不可忽视的安全问题受到社会广泛关注。公路工程施工安全事故，是指在正常的公路工程施工的过程中，由于施工企业自身管理的不善等诸多原因造成的人员伤亡，环境破坏，财产损失等，进而影响施工进度的意外事件。公路工程本身较其他房建工程，施工周期长、施工范围广、施工环境特殊、施工过程复杂，受作业环境条件的限制和人为因素的影响较大，施工安全生产面临的形势也更加严峻，安全事故经常发生，每年由于公路工程建设所导致的事故死亡人数居高不下。
公路工程施工安全事故的频发不仅阻碍了我国公路建设的发展，损害了国家和人民的利益，也给社会和家庭带来难以磨灭的伤痛。“资金、进度、质量、安全”是公路工程建设项目的四个核心问题，如何贯彻国家“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和“安全发展”、“以人为本”的理念，彻底扭转公路施工安全生产形势已成为国家和社会关注的重点
然而，对于公路工程施工安全事故的分析还没有形成一个完善的系统和方法，需要成立调查组进行专门的分析，过程复杂而且耗力耗时。并且不同的调查组对于同一事故的分析结果不尽相同，并没有形成一套标准化的体系。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公路施工安全事故分析系统，从而解决现有技术中存在的前述问题。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种公路工程施工安全事故分析系统，包括
事故调查模块，用于对事故的前后发生过程进行调查；
事故致因分析模块，用于对事故发生的原因进行多方面多维度的分析，得到相关致因因素；
事故致因链确定模块，用于根据事故致因分析模块所得到的相关致因因素进行分析、总结和概括，得到事故发生的致因链，并将其通过可视化的方式展示出来。
优选的，所述事故调查模块包括
所在项目子模块，用于获得事故发生所在项目的基本信息，所述基本信息包括项目名称、地理位置、项目性质、主要施工阶段、施工过程、项目投资和项目规模；
项目立项批准子模块，用于获得事故发生所在项目的立项依据、批准单位、时间和批复文件；
相关参建单位子模块，用于获得事故发生所在项目的建设单位、施工单位、监理单位、勘察设计单位、工程质量和安全监督机构；
工程其他情况子模块，用于获得事故发生所在项目的周边地理环境、工程地质条件、工程水文条件、项目施工进度及质量情况和检验监测及其他情况；
事故发生经过子模块，用于获得事故发生所在项目的事故发生之前、事故发生的过程和事故发生后的具体经过；
事故应急处置子模块，用于获得事故发生之后的事故信息的接报及响应情况、事故现场应急救援情况以及医疗救治和善后工作。
优选的，所述事故致因分析模块包括
人的因素子模块，用于分析人的因素，具体包括分析现场施工人员、安全员、管理人员和决策人员导致事故的不安全行为；
物的因素子模块，用于分析物的因素，具体包括分析现场施工过程中设备、设施和材料的不安全状态；
环境因素子模块，用于分析环境因素，具体包括导致事故发生的具体环境因素；
管理因素子模块，用于分析管理因素，具体包括导致事故发生的管理方面的缺陷。
优选的，所述人的因素子模块包括
决策层单元，用于分析决策层的安全素质及能力；
管理层单元，用于分析管理层的安全素质及能力；
作业层单元，用于分析作业层的安全素质及能力。
优选的，所述物的因素子模块包括
质检单元，用于分析设备的质检安装与拆卸；
维护单元，用于分析设备的检查维护与保养；
配置单元；用于分析安全防护设施的配置；
质量单元；用于分析施工材料的质量；
物品单元；用于分析物品的堆放。
优选的，所述环境因素子模块包括
生产环境单元，用于分析生产环境；
自然环境单元，用于分析自然环境。
优选的，所述管理因素子模块包括
技术单元，用于分析技术方案；
安全单元，用于分析安全监管；
程序单元，用于分析施工程序。
优选的，所述人的因素、物的因素、环境因素和管理因素均属于一级致因因素。
优选的，所述决策层的安全素质及能力、管理层的安全素质及能力、作业层的安全素质及能力、设备的质检安装与拆卸、设备的检查维修与保养、安全防护设施的配置、施工材料的质量、物品的堆放、技术方案、安全监管和施工程序均属于二级致因因素。
优选的，所述事故致因链确定模块包括
二级致因因素表现形式确定子模块，用于将二级致因因素具体化，使之更加符合项目的特征；
致因链构建子模块，用于对事故致因分析模块所得到的致因因素归类后，并将其划分到二级致因因素表现形式中；
致因链展示子模块，用于对事故致因链的可视化展示，将事故发生的过程用投影展现出来。
本发明的有益效果是：1、通过将事故致因因素划分为不同的等级和维度，确定事故发生的原因，完成对公路工程施工安全事故的分析。2、事故调查模块包含的内容和信息多，能够更加全面的对导致事故发生的各个方面进行调查。3、事故致因分析模块条理清晰、所包含的因素受到国内外的广泛认可；人的因素、物的因素、环境因素、管理因素已经被广大研究人员论证或引用，在事故致因分析中也能够包含事故发生的全部原因。4、事故致因链确定模块能够清楚地展现事故发生原因之间的逻辑关系，并且区分不同事故发生原因的重要程度，明确了企业安全重点，提高安全管理水平，并为其他企业预防类似事故发生提供安全管理措施。
附图说明
图1是本发明实施例中分析系统的示意图；
图2是本发明实施例中事故调查模块的示意图；
图3是本发明实施例中事故致因分析模块的示意图；
图4是本发明实施例中事故致因链确定模块的示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例一
如图1所示，本发明提供了一种公路工程施工安全事故分析系统，所述分析系统用于对公路工程施工过程中发生的事故进行分析，从而实现事故分析的标准化、简单化、合理化；所述分析系统包括
事故调查模块，用于对事故的前后发生过程进行调查；
事故致因分析模块，用于对事故发生的原因进行多方面多维度的分析，得到相关致因因素；
事故致因链确定模块，用于根据事故致因分析模块所得到的相关致因因素进行分析、总结和概括，得到事故发生的致因链，并将其通过可视化的方式展示出来。
本实施例中，在事故调查模块之前应首先成立公路工程施工调查组，调查组的成员包括监察委、安全监管部门、公安部门、住房城乡建设委、质监部门、工会等政府有关部门以及公路建设施工、特种设备安全、工程机械、事故分析等方面的专家。调查组成立后明确分工职责，全面开展事故调查工作。
本实施例中，成立调查组之后，进入到事故调查阶段，即事故调查模块。弄清事故发生的各种因素、背景、生产和社会环境、技术管理、相关单位等情况，为事故致因分析模块打下基础。
本实施例中，事故调查清楚后，相关数据和分析结果进入事故致因分析阶段，即事故致因分析模块。对事故发生所涉及到的人的因素、物的因素、环境因素、管理因素进行认真、客观、全面、细致、准确地分析，保证结果的真实性。
本实施例中，事故致因分析完整之后，进入事故致因链确定模块。构建事故发生原因之间的联系，使之形成完整的事故致因链条，充分反映事故发生的因果关系。
实施例二
如图2所示，本实施例中，所述事故调查模块包括
所在项目子模块，用于获得事故发生所在项目的基本信息，所述基本信息包括项目名称、地理位置、项目性质、主要施工阶段、施工过程、项目投资和项目规模；
项目立项批准子模块，用于获得事故发生所在项目的立项依据、批准单位、时间和批复文件；
相关参建单位子模块，用于获得事故发生所在项目的建设单位、施工单位、监理单位、勘察设计单位、工程质量和安全监督机构；
工程其他情况子模块，用于获得事故发生所在项目的周边地理环境、工程地质条件、工程水文条件、项目施工进度及质量情况和检验监测及其他情况；
事故发生经过子模块，用于获得事故发生所在项目的事故发生之前、事故发生的过程和事故发生后的具体经过；
事故应急处置子模块，用于获得事故发生之后的事故信息的接报及响应情况、事故现场应急救援情况以及医疗救治和善后工作。
本实施例中，所述事故调查模块包括对公路工程施工项目概况、项目立项及批准情况、相关参建单位及工程组织实施情况、工程其他情况、事故发生经过、事故应急处置情况等项目基本情况和事故发生前后相关信息进行调查。
本实施例中，所在项目子模块、项目立项批准子模块、相关参建单位子模块、工程其他情况子模块、事故发生经过模块和事故应急处置子模块，六个子模块平行运行。
实施例三
如图3所示，本实施例中，所述事故致因分析模块包括
人的因素子模块，用于分析人的因素，具体包括分析现场施工人员、安全员、管理人员和决策人员导致事故的不安全行为；
物的因素子模块，用于分析物的因素，具体包括分析现场施工过程中设施和材料的不安全状态；
环境因素子模块，用于分析环境因素，具体包括导致事故发生的具体环境因素；
管理因素子模块，用于分析管理因素，具体包括导致事故发生的管理方面的缺陷。
本实施例中，所述人的因素子模块包括
决策层单元，用于分析决策层的安全素质及能力；
管理层单元，用于分析管理层的安全素质及能力；
作业层单元，用于分析作业层的安全素质及能力。
本实施例中，所述物的因素子模块包括
质检单元，用于分析设备的质检安装与拆卸；
维护单元，用于分析设备的检查维护与保养；
配置单元；用于分析安全防护设施的配置；
质量单元；用于分析施工材料的质量；
物品单元；用于分析物品的堆放。
本实施例中，所述环境因素子模块包括
生产环境单元，用于分析生产环境；
自然环境单元，用于分析自然环境。
本实施例中，所述管理因素子模块包括
技术单元，用于分析技术方案；
安全单元，用于分析安全监管；
程序单元，用于分析施工程序。
本实施例中，所述事故致因分析模块包括对导致事故发生的人的因素、物的因素、环境因素和管理因素的分析，所述人的因素包括决策层的安全素质及能力、管理层的安全素质及能力、作业层的安全素质及能力，所述物的因素包括设备的质检安装与拆卸、设备的检查维护与保养、安全防护设施的配置、施工材料的质量、物品的堆放，所述环境因素包括生产环境、自然环境，所述管理因素包括技术方案、安全监管、施工程序。
本实施例中，人的因素、物的因素、环境因素和管理因素，均属于一级致因因素。
本实施例中，人的因素子模块、物的因素子模块、环境因素子模块、管理因素子模块，四个子模块平行运行。
本实施例中，决策层的安全素质及能力、管理层的安全素质及能力、作业层的安全素质及能力属于二级致因因素；设备的质检安装与拆卸、设备的检查维修与保养、安全防护设施的配置、施工材料的质量和物品的堆放，属于二级致因因素；技术方案、安全监管和施工程序也属于二级致因因素。
实施例四
如图4所示，本实施例中，所述事故致因链确定模块包括
二级致因因素表现形式确定子模块，用于将二级致因因素具体化，使之更加符合项目的特征；
致因链构建子模块，用于对事故致因分析模块所得到的致因因素归类后，并将其划分到二级致因因素表现形式中；
致因链展示子模块，用于对事故致因链的可视化展示，将事故发生的过程用投影展现出来。
本实施例中，采用投影仪对事故致因链进行可视化展示。
本实施例中，所述事故致因链确定模块包括对事故致因分析模块所得到的致因因素进行归类，并得到相应的规律和相关性，最后形成事故致因链，并将其可视化展示。
本实施例中，二级致因因素表现形式确定子模块、致因链构建子模块、致因链展示子模块，三个子模块先后运行。
本实施例中，二级致因因素表现形式具体如下表所示。
通过采用本发明公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：
本发明提供了一种公路工程施工安全事故分析系统，通过将事故致因因素划分为不同的等级和维度，确定事故发生的原因，完成对公路工程施工安全事故的分析；事故调查模块包含的内容和信息多，能够更加全面的对导致事故发生的各个方面进行调查；事故致因分析模块条理清晰、所包含的因素受到国内外的广泛认可；人的因素、物的因素、环境因素、管理因素已经被广大研究人员论证或引用，在事故致因分析中也能够包含事故发生的全部原因；事故致因链确定模块能够清楚地展现事故发生原因之间的逻辑关系，并且区分不同事故发生原因的重要程度，明确了企业安全重点，提高安全管理水平，并为其他企业预防类似事故发生提供安全管理措施。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种公路工程施工安全事故分析系统，其特征在于：包括
事故调查模块，用于对事故的前后发生过程进行调查；
事故致因分析模块，用于对事故发生的原因进行多方面多维度的分析，得到相关致因因素；
事故致因链确定模块，用于根据事故致因分析模块所得到的相关致因因素进行分析、总结和概括，得到事故发生的致因链，并将其通过可视化的方式展示出来。
2.根据权利要求1所述的公路工程施工安全事故分析系统，其特征在于：所述事故调查模块包括
所在项目子模块，用于获得事故发生所在项目的基本信息，所述基本信息包括项目名称、地理位置、项目性质、主要施工阶段、施工过程、项目投资和项目规模；
项目立项批准子模块，用于获得事故发生所在项目的立项依据、批准单位、时间和批复文件；
相关参建单位子模块，用于获得事故发生所在项目的建设单位、施工单位、监理单位、勘察设计单位、工程质量和安全监督机构；
工程其他情况子模块，用于获得事故发生所在项目的周边地理环境、工程地质条件、工程水文条件、项目施工进度及质量情况和检验监测及其他情况；
事故发生经过子模块，用于获得事故发生所在项目的事故发生之前、事故发生的过程和事故发生后的具体经过；
事故应急处置子模块，用于获得事故发生之后的事故信息的接报及响应情况、事故现场应急救援情况以及医疗救治和善后工作。
3.根据权利要求1所述的公路工程施工安全事故分析系统，其特征在于：所述事故致因分析模块包括
人的因素子模块，用于分析人的因素，具体包括分析现场施工人员、安全员、管理人员和决策人员导致事故的不安全行为；
物的因素子模块，用于分析物的因素，具体包括分析现场施工过程中设备、设施和材料的不安全状态；
环境因素子模块，用于分析环境因素，具体包括导致事故发生的具体环境因素；
管理因素子模块，用于分析管理因素，具体包括导致事故发生的管理方面的缺陷。
4.根据权利要求3所述的公路工程施工安全事故分析系统，其特征在于：所述人的因素子模块包括
决策层单元，用于分析决策层的安全素质及能力；
管理层单元，用于分析管理层的安全素质及能力；
作业层单元，用于分析作业层的安全素质及能力。
5.根据权利要求3所述的公路工程施工安全事故分析系统，其特征在于：所述物的因素子模块包括
质检单元，用于分析设备的质检安装与拆卸；
维护单元，用于分析设备的检查维护与保养；
配置单元；用于分析安全防护设施的配置；
质量单元；用于分析施工材料的质量；
物品单元；用于分析物品的堆放。
6.根据权利3所述的公路工程施工安全事故分析系统，其特征在于：所述环境因素子模块包括
生产环境单元，用于分析生产环境；
自然环境单元，用于分析自然环境。
7.根据权利3所述的公路工程施工安全事故分析系统，其特征在于：所述管理因素子模块包括
技术单元，用于分析技术方案；
安全单元，用于分析安全监管；
程序单元，用于分析施工程序。
8.根据权利要求3至7任一所述的公路工程施工安全事故分析系统，其特征在于：所述人的因素、物的因素、环境因素和管理因素均属于一级致因因素。
9.根据权利要求3至7任一所述的公路工程施工安全事故分析系统，其特征在于：所述决策层的安全素质及能力、管理层的安全素质及能力、作业层的安全素质及能力、设备的质检安装与拆卸、设备的检查维修与保养、安全防护设施的配置、施工材料的质量、物品的堆放、技术方案、安全监管和施工程序均属于二级致因因素。
10.根据权利要求1所述的公路工程施工安全事故分析系统，其特征在于：所述事故致因链确定模块包括
二级致因因素表现形式确定子模块，用于将二级致因因素具体化，使之更加符合项目的特征；
致因链构建子模块，用于对事故致因分析模块所得到的致因因素归类后，并将其划分到二级致因因素表现形式中；
致因链展示子模块，用于对事故致因链的可视化展示，将事故发生的过程用投影展现出来。
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