CN110217641A - 发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法。包括以下步骤：S101，将第一定位治具装配至发动机叶片盘的内孔中固定；S102，将模切后的第一胶带通过第一定位治具定位后初步贴合在发动机叶片盘的侧齿的上表面，其中，第一胶带包括第一定位部和设置在第一定位部外周的第一固定部，第一固定部包括第一侧面粘贴部、第一顶面粘贴部；S103，剥离第一定位部；S104，将第一侧面粘贴部与发动机叶片盘的侧齿侧面精准贴；S105，剥离第一顶面粘贴部。避免了手工单个裁剪导致第一侧面粘贴部大小偏差大的问题，提高了裁剪第一侧面粘贴部的效率和第一侧面粘贴部保护的质量，保证了粘贴时粘贴位置的统一性，提高了粘贴的效率，保证了粘贴精准度。

Description

发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法

技术领域

本发明涉及发动机叶片盘保护工艺技术领域，特别地，涉及一种发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法。

背景技术

压气机叶片盘是发动机的核心部件，是动力源泉。由于飞机长期在烟雾和工业粉尘等腐蚀性介质中停放和飞行，发动机结构件腐蚀严重。压气机叶片盘是空气流经发动机的首要通道，直接受到高压、高速的空气的冲击和腐蚀性介质的侵蚀，其腐蚀故障尤为突出，在沿海环境条件恶劣，由于特殊的环境，海上盐雾、湿热以及霉菌的因素，加速了叶片盘的腐蚀、磨蚀、浸蚀和硫化，从而使发动机功率降低、使用寿命缩短、效率降低，导致使用费用增加，并严重影响到飞行的安全性。为保障飞行安全，对发动机压气机叶片盘采用行之有效的表面工程技术，对叶片盘喷涂防腐涂料。然而，由于发动机叶片盘的侧齿是配合面，间隙很小，所以在叶片盘喷涂防腐涂料时，需要对发动机叶片盘的侧齿的侧面进行保护，防止侧齿的侧面被喷涂。

现有的在对叶片盘喷涂防腐涂料之前，采用的侧齿覆盖工艺方法是用手工裁剪胶带，然后对发动机叶片盘的侧齿的侧面进行单个啮合面粘贴保护，保护效率低，粘贴周期长，同时因人工裁剪的规格大小偏差大，影响保护质量。

发明内容

本发明提供了一种发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法，使发动机叶片盘的多个侧齿的侧面一次性粘贴胶带，以解决现有技术中需要通过手工裁剪胶带后对依次单个对发动机叶片盘侧齿的侧面进行粘贴覆盖，造成的粘贴周期长、保护质量差的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供一种发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法，包括一种发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法，包括如下步骤：

S101，将第一定位治具装配至发动机叶片盘的内孔中固定；

S102，将模切后的第一胶带通过第一定位治具定位后初步贴合在发动机叶片盘的侧齿的上表面，其中，第一胶带包括第一定位部和设置在第一定位部外周的第一固定部，第一固定部包括第一侧面粘贴部、第一顶面粘贴部；

S103，剥离第一定位部；

S104，将第一侧面粘贴部与发动机叶片盘的侧齿侧面精准贴合；

S105，剥离第一顶面粘贴部。

进一步地，在步骤S105之后，包括如下步骤：

S106，取出第一定位治具后将第二定位治具装配至发动机叶片盘的内孔中固定；

S107，将模切后的第二胶带通过第二定位治具定位后初步贴合在发动机叶片盘的侧齿的上表面，其中，第二胶带包括第二定位部和第二固定部，第二固定部包括第二侧面粘贴部、第二顶面粘贴部；

S108，剥离第二定位部；

S109，将第二侧面粘贴部与发动机叶片盘的侧齿侧面精准贴合；

S110，剥离第二顶面粘贴部。

进一步地，第一定位治具包括第一本体和第一突耳，第一突耳设于第一本体的侧壁上，第一本体的上表面设有第一定位柱，第一本体套设于发动机叶片盘的内孔中，第一突耳与发动机叶片盘的凹槽卡设配合以将第一本体固定在发动机叶片盘内孔中，第一本体的上表面与发动机叶片盘的上表面平齐；

第二定位治具包括第二本体和第二突耳，第二突耳设于第二本体的侧壁上，第二本体的上表面设有第二定位柱，第二本体套设于发动机叶片盘的内孔中，第二突耳与被第一侧面粘贴部贴合后的发动机叶片盘的凹槽卡设配合以将第二本体固定在发动机叶片盘内孔中，第二本体的上表面与发动机叶片盘的上表面平齐。

进一步地，第一本体包括第一定位区和第一定心区，第一定位区和第一定心的形状为扇形，第一定位柱设于第一定位区的上表面，第一突耳设于第一定心区的侧壁上；

第二本体包括第二定位区和第二定心区，第二定位区和第二定心区的形状为扇形，第二定位柱设于第二定位区的上表面，第二突耳设于第二定心区的侧壁上。

进一步地，第一突耳的数量为多个，多个第一突耳沿第一定心区的周向分布；第二突耳的数量为多个，多个第二突耳沿第二定心区的周向分布。

进一步地，第一本体的侧壁上设有与发动机叶片盘的凹槽对应的第一辅助槽；第二本体的侧壁上设有与发动机叶片盘的凹槽对应的第二辅助槽。

进一步地，第一定位治具一体成型地设计，第一突耳固定设于第一本体的侧壁上；或者

第一定位治具可分离地设计，第一本体的侧壁上设有第一安装孔，第一突耳的一侧设有第一安装柱，第一突耳通过第一安装柱卡设于第一安装孔内。

进一步地，第二定位治具一体成型地设计，第二突耳固定设于第二本体的侧壁上；或者

第二定位治具可分离地设计，第二本体的侧壁上设有第二安装孔，第二突耳的二侧设有第二安装柱，第二突耳通过第二安装柱卡设于第二安装孔内。

进一步地，步骤S102具体包括如下步骤：

S1021，将模切后的第一胶带上的第一定位孔套设在第一定位柱的外表面上进行定位；

S1022，第一固定部还包括设于第一治具粘贴部，第一侧面粘贴部、第一顶面粘贴部设于第一治具粘贴部的周向侧面上，从第一固定部的中间向两侧依次按压第一固定部，将第一固定部的第一顶面粘贴部与发动机叶片盘的侧齿顶面粘贴，将第一治具粘贴部与第一治具的边缘的上表面粘贴。

步骤S107具体包括如下步骤：

S1071，将模切后的第二胶带上的第二定位孔套设在第二定位柱的外表面上进行定位；

S1072，第二固定部还包括设于第二治具粘贴部，第二侧面粘贴部、第二顶面粘贴部设于第二治具粘贴部的周向侧面上，从第二固定部的中间向两侧依次按压第二固定部，将第二固定部的第二顶面粘贴部与发动机叶片盘的侧齿顶面粘贴，将第二治具粘贴部与第二治具的边缘的上表面粘贴。

进一步地，步骤S104具体包括：

S1041，用刀片把第一侧面粘贴部的一侧缓慢按压至发动机叶片盘的侧齿侧面上；

S1042，修剪第一侧面粘贴部覆盖在发动机叶片盘的侧齿(12)凹槽表面上的面胶。

本发明具有以下有益效果：

本发明发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法包括步骤S101，将第一定位治具装配至发动机叶片盘的内孔中固定；S102，将模切后的第一胶带通过第一定位治具定位后初步贴合在发动机叶片盘的侧齿的上表面，其中，第一胶带包括第一定位部和设置在第一定位部外周的第一固定部，第一固定部包括第一侧面粘贴部、第一顶面粘贴部；S103，剥离第一定位部；S104，将第一侧面粘贴部与发动机叶片盘的侧齿侧面精准贴；S105，剥离第一顶面粘贴部。本发明提供的发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法，通过模切使第一胶带的面纸层不完全切断，单次模切即可裁剪多个用于贴合发动机叶片盘的侧齿的侧面的第一侧面粘贴部，并使其相连成为一个整体，经过模切后的第一侧面粘贴部的大小尺寸均匀，避免了手工单个裁剪导致第一侧面粘贴部大小偏差大的问题，提高了裁剪第一侧面粘贴部的效率和第一侧面粘贴部保护的质量；采用将第一胶带通过第一定位治具定位后初步贴合在发动机叶片盘的侧齿上表面，使第一胶带的第一顶面粘贴部对准发动机叶片盘的齿顶面贴合，使第一侧面粘贴部设置在发动机叶片盘的侧齿的正上方，实现了对第一胶带的准确定位与初步贴合，保证了粘贴时粘贴位置的统一性；通过对模切后的第一胶带整体初步贴合后，将第一侧面粘贴部与发动机叶片盘的侧齿的侧面依次精准贴合，便于一次粘贴多个发动机叶片盘的侧齿的侧面，提高了粘贴的效率，保证了粘贴精准度。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明优选实施例的发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法的流程示意图；

图2是本发明优选实施例的发动机叶片盘的结构示意图；

图3是图2中发动机叶片盘的侧齿的结构示意图；

图4是本发明优选实施例的第一定位治具的结构示意图；

图5是本发明优选实施例的第二定位治具的结构示意图；

图6是本发明优选实施例的模切后的第一胶带的结构示意图；

图7是本发明优选实施例的模切后的第二胶带的结构示意图。

图例说明：

10、发动机叶片盘；11、内孔；12、侧齿；121、侧齿侧面；122、侧齿顶面；13、凹槽；20、第一定位治具；21、第一本体；211、第一定位柱；212、第一辅助槽；213、第一定位区；214、第一定心区；22、第一突耳；30、第二定位治具；31、第二本体；311、第二定位柱；312、第二辅助槽；313、第二定位区；314、第二定心区；32、第二突耳；40、模切后的第一胶带； 41、第一固定部；411、第一侧面粘贴部；412、第一顶面粘贴部；413、第一治具粘贴部；42、第一定位部；421、第一定位孔；50、模切后的第二胶带；51、第二固定部；511、第二侧面粘贴部；512、第二顶面粘贴部；513、第二治具粘贴部；52、第二定位部；521、第二定位孔。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。

图1是本发明优选实施例的发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法的流程示意图；图2是本发明优选实施例的发动机叶片盘的结构示意图；图3是图2中发动机叶片盘的侧齿的结构示意图；图4是本发明优选实施例的第一定位治具的结构示意图；图5是本发明优选实施例的第二定位治具的结构示意图；图6是本发明优选实施例的模切后的第一胶带的结构示意图；图7 是本发明优选实施例的模切后的第二胶带的结构示意图。

如图1所示，本实施例的发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法，包括以下步骤：S101，将第一定位治具20装配至发动机叶片盘10的内孔11中固定；S102，将模切后的第一胶带40通过第一定位治具20定位后初步贴合在发动机叶片盘10的侧齿12的上表面，其中，第一胶带40包括第一定位部42和设置在第一定位部42外周的第一固定部41，第一固定部41包括第一侧面粘贴部411、第一顶面粘贴部412；S103，剥离第一定位部42；S104，将第一侧面粘贴部411与发动机叶片盘10的侧齿侧面121精准贴合；S105，剥离第一顶面粘贴部412。本发明提供的发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法，通过模切使第一胶带的面纸层不完全切断，单次模切即可裁剪多个用于贴合发动机叶片盘10的侧齿侧面121的第一侧面粘贴部411，并使其相连成为一个整体，经过模切后的第一侧面粘贴部411的大小尺寸均匀，避免了手工单个裁剪导致第一侧面粘贴部411大小偏差大的问题，提高了裁剪第一侧面粘贴部411的效率和第一侧面粘贴部411保护的质量；采用将第一胶带通过第一定位治具20定位后初步贴合在发动机叶片盘10的侧齿12上表面，使第一胶带的第一顶面粘贴部412对准发动机叶片盘10的齿顶面贴合，使第一侧面粘贴部411设置在发动机叶片盘10的侧齿12的正上方，实现了对第一胶带的准确定位与初步贴合，保证了粘贴时粘贴位置的统一性；通过对模切后的第一胶带40整体初步贴合后，将第一侧面粘贴部411与发动机叶片盘10的侧齿侧面121依次精准贴合，便于一次粘贴多个发动机叶片盘10的侧齿侧面121，提高了粘贴的效率，保证了粘贴精准度。

如图2和图3所示，发动机叶片盘10包括内孔11、侧齿12以及由相邻的两个侧齿12之间形成的凹槽13，侧齿12包括相邻的侧齿侧面121和侧齿顶面122。

可以理解地，第一胶带为3M胶带。具体地，由于覆盖发动机叶片盘10的侧齿侧面121 的保护材料需经过的吹砂、喷丸以及固化的工艺流程，所以该覆盖保护材料必须满足耐砂粒和丸粒冲击，同时必须能在80±10摄氏度的温度下烘箱中烘烤30分钟不变形、不碳化、不掉胶。通过工艺试验排除了凃蜡、涂胶、镀层等保护方法，选择3M胶带。

如图4所示，第一定位治具20包括第一本体21和第一突耳22，第一突耳22设于第一本体21的侧壁上，第一本体21的上表面设有第一定位柱211，第一本体21固定设于发动机叶片盘10的内孔11中，第一突耳22与发动机叶片盘10的凹槽13卡设配合以将第一本体21 固定在发动机叶片盘10内孔11中，并使第一本体21的上表面与发动机叶片盘10的上表面平齐。具体地，在本实施例中，可以通过胶水、夹具等将第一定位治具20装配至发动机叶片盘10的内孔11中固定，防止第一定位治具20在发动机叶片盘10内孔11中转动，也可以是第一本体21通过第一定位治具20的侧壁上的第一定位突耳将第一定位治具20装配至发动机叶片盘10的内孔11中固定，防止第一定位治具20在发动机叶片盘10内孔11中转动。

如图5所示，模切后的第一胶带40包括第一定位部42和第一固定部41，第一固定部41 包括第一侧面粘贴部411、第一顶面粘贴部412，其中，第一定位部42包括相互贴合的底胶和面胶，便于定位后取出第一定位部42，第一固定部41为面胶，便于将第一固定部41贴合固定在发动机叶片盘10的上表面。具体地，在本实施例中，将模切后的第一胶带40通过第一定位治具20定位后初步贴合在发动机叶片盘10的上表面，可以通过第一定位治具20上的第一定位柱211将模切后的第一胶带40进行定位，也可以通过定位夹子等工具将模切后的第一胶带40进行定位，使初步贴合在发动机叶片盘10的上表面的第一胶带与发动机叶片盘10的侧齿12的各个部位相对应。

其中，第一胶带的模切要求为在底纸完全剥离的情况下3M纸被切部分不掉落，模切压力数据为3.18吨每小时一千次。具体地，在本实施例中，第一定位部42和第一固定部41连接处的面纸的厚度为0.01至0.015毫米，第一固定部41上相邻的第一侧面粘贴部411的连接处的面纸的厚度为0.01至0.015毫米，第一侧面粘贴部411与第一顶面粘贴部412的连接处的面纸的厚度为0.01至0.015毫米。

可以理解地，在本实施例中，可以将第一定位部42的一侧夹住慢慢往另一侧移动剥离第一定位部42。具体地，可以用手按压第一固定部41后，用另一只手夹住第一定位部42的一侧进行剥离，防止在剥离第一定位部42的同时时第一固定部41脱胶，保证了粘贴效果。

可以理解地，初步贴合只是将第一固定部41贴合在发动机叶片盘10的侧齿顶面122，然后需要将第一侧面粘贴部411与发动机叶片盘10的侧齿侧面121精准贴合，此时，需要将不完全断开第一侧面粘贴部411依次朝向发动机叶片盘10的侧齿侧面121方向按压，使第一侧面粘贴部411与发动机叶片盘10的侧齿侧面121精准贴合。

最后，在贴合完毕后，只需剥离第一顶面粘贴部412即完成了发动机叶片盘的侧齿的粘贴。

请再次参考图1、图3和图4，发动机叶片盘10的内孔11的形状为圆形，第一本体21的外径与内孔11的孔径相匹配使第一本体21套设于发动机叶片盘10的内孔11中，第一本体21的上表面光滑并与发动机叶片盘10的上表面平齐，第一定位部42上设有第一定位孔421，第一固定部41还包括第一治具粘贴部413，第一侧面粘贴部411与第一定位治具20粘贴部的连接处的面纸的厚度为0.01至0.015毫米。步骤S101具体为将第一定位治具20套设于发动机叶片盘10的内孔11中固定；S102具体为将模切后的第一胶带40通过第一定位治具20初步定位后初步贴合在第一定位治具20和发动机叶片盘10的上表面，步骤S105具体为剥离第一顶面粘贴部412和第一治具粘贴部413。

进一步地，在步骤S105后，包括步骤：

S106，取出第一定位治具20后将第二定位治具30装配至发动机叶片盘10的内孔11中固定，并使第二定位治具30的上表面与发动机叶片盘10的上表面平齐；(防止转动，第二定位治具30的定心区固定在已经贴合后的凹槽13内)

S107，将模切后的第二胶带50初步贴合在第二定位治具30和发动机叶片盘10的上表面，其中，第二胶带包括第二定位部52和第二固定部51，第二固定部51包括第二侧面粘贴部511、第二顶面粘贴部512和第二治具粘贴部513；

S108，剥离第二定位部52；

S109，将第二侧面粘贴部511与发动机叶片盘10的侧齿侧面121精准贴合；

S110，剥离第二顶面粘贴部512和第二治具粘贴部513。

通过采用第二定位治具30辅助进行粘贴，可以在第一定位治具20辅助粘贴后，将第二定位治具30通过第二突耳32与被第一胶带粘贴后的侧齿12凹槽13配合固定在发动机叶片盘10的内孔11中，然后对发动机叶片盘10的侧齿12未粘贴余部分再次粘贴，只需两次即可粘贴所有的发动机叶片盘10的侧齿12的侧齿12面完全贴覆，粘贴效率高。

如图6所示，第二定位治具30包括第二本体31和第二突耳32，第二突耳32设于第二本体31的侧壁上，第二本体31的上表面设有第二定位柱311，第二本体31套设于发动机叶片盘10的内孔11中，第二突耳32与被第二齿侧面粘贴部贴合后的发动机叶片盘10的凹槽13卡设配合以将第二本体31固定在发动机叶片盘10内孔11中，使第二本体31的上表面与发动机叶片盘10的上表面平齐。具体地，在本实施例中，可以是通过胶水、夹具等将第二定位治具30装配至发动机叶片盘10的内孔11中固定，防止第二定位治具30在发动机叶片盘10内孔11中转动，也可以是第二本体31的通过第二定位治具30的侧壁上的第二定位突耳将第二定位治具30装配至发动机叶片盘10的内孔11中固定，防止第二定位治具30在发动机叶片盘10内孔11中转动。

如图7，模切后的第二胶带50包括第二定位部52和第二固定部51，第二固定部51包括第二侧面粘贴部511、第二顶面粘贴部512，其中，第二定位部52包括相互贴合的底胶和面胶，便于定位后取出第二定位部52，第二固定部51为面胶，便于将第二固定部51贴合固定在发动机叶片盘10的上表面。具体地，在本实施例中，将模切后的第二胶带50通过第二定位治具30定位后初步贴合在发动机叶片盘10的上表面，可以通过第二定位治具30上的第二定位柱311将模切后的第二胶带50进行定位，也可以通过定位夹子等工具将模切后的第二胶带50 进行定位，使初步贴合在发动机叶片盘10的上表面的第二胶带与发动机叶片盘10的侧齿12 的各个部位相对应。

其中，第二胶带的模切要求为在底纸完全剥离的情况下3M纸被切部分不掉落，模切压力数据为3.18吨每小时二千次。具体地，在本实施例中，第二定位部52和第二固定部51连接处的面纸的厚度为0.01至0.015毫米，第二固定部51上相邻的第二侧面粘贴部511的连接处的面纸的厚度为0.01至0.015毫米，第二侧面粘贴部511与第二顶面粘贴部512的连接处的面纸的厚度为0.01至0.015毫米。

可以理解地，在本实施例中，可以将第二定位部52的一侧夹住慢慢往另一侧移动剥离第二定位部52。具体地，可以用手按压第二固定部51后，用另一只手夹住第二定位部52的一侧进行剥离，防止在剥离第二定位部52的同时第二固定部51脱胶，保证了粘贴效果。

可以理解地，初步贴合只是将第二固定部51贴合在发动机叶片盘10的侧齿12的上表面，然后需要将第二侧面粘贴部511与发动机叶片盘10的侧齿侧面121精准贴合，此时，需要将不完全断开第二侧面粘贴部511依次朝向发动机叶片盘10的侧齿侧面121方向按压，使第二侧面粘贴部511与发动机叶片盘10的侧齿侧面121精准贴合。

最后，在贴合完毕后，只需剥离第二顶面粘贴部512即完成了发动机叶片盘的侧齿的粘贴。

请再次参考图6图7，第二本体31的外径与内孔11的孔径相匹配使第二本体31套设于发动机叶片盘10的内孔11中，第二本体31的上表面光滑并与发动机叶片盘10的上表面平齐，第二定位部52上设有第二定位孔521，第二固定部51还包括第二治具粘贴部513，第二侧面粘贴部511与第二定位治具30粘贴部的连接处的面纸的厚度为0.01至0.015毫米。步骤S101 具体为将第二定位治具30套设于发动机叶片盘10的内孔11中固定；S102具体为将模切后的第二胶带50通过第二定位治具30初步定位后初步贴合在第二定位治具30和发动机叶片盘10 的上表面，步骤S105具体为剥离第二顶面粘贴部512和第二治具粘贴部513。

请再次参考图4，第一本体21由第一定位区213和第一定心区214组成，第一定位区213 和第一定心区214的形状为扇形，第一定位柱211设于第一定位区213的上表面，第一突耳 22设于第一定心区214的侧壁上；第二本体31由第二定位区313和第二定心区314组成，第二定位区313和第二定心区314的形状为扇形，第二定位柱311设于第二定位区313的上表面，第二突耳32设于第二定心区314的侧壁上。

进一步地，第一定位柱211的数量可以是一个，也可以是多个，第一定位孔421的数量与第一定位柱211的数量一致，第一定位孔421与第一定位柱211对应地设置以使第一胶带准确固定在发动机叶片盘10的上表面；第二定位柱311的数量可以是二个，也可以是多个，第二定位孔521的数量与第二定位柱311的数量二致，第二定位孔521与第二定位柱311对应地设置以使第二胶带准确固定在发动机叶片盘10的上表面。

进一步地，第一突耳22的数量可以是一个，也可以是多个，根据实际情况进行设置，在第一突耳22的数量为多个时，可以防止第一定位治具20固定后晃动，保证了粘贴过程中使第一本体21始终保持与发动机叶片盘10齐平；第二突耳32的数量可以是二个，也可以是多个，根据实际情况进行设置，在第二突耳32的数量为多个时，可以防止第二定位治具30固定后晃动，保证了粘贴过程中使第二本体31始终保持与发动机叶片盘10齐平。

更优地，在本实施例中，第一定位柱211的数量为三个，三个第一定位柱211角度均匀分布在第一定位区213；第二定位柱311的数量为三个，三个第二定位柱311角度均匀分布在第一定位区213。

更优地，在本实施例中，第一突耳22的数量为多个，多个第一突耳22沿第一定心区214 的周向分布；第二突耳32的数量为多个，多个第二突耳32沿第二定心区314的周向分布。

可以理解地，在本实施例中，第一突耳22的数量为3个，第二突耳32的数量为3个，第一定位区213的弧形角大于第一定心区214的弧形角。即第一定位区213的弧形角大于180度，此时，由于三个第一突耳22形成的角度小于180度，可以一次粘贴的发动机叶片盘10 的角度大于180度，单次粘贴发动机叶片盘10的侧齿12的数量多；在另一实施例中，第一定位区213的弧形角等于第一定心区214的弧形角，即即第一定位区213的弧形角等于180 度，此时，由于三个第一突耳22形成的角度等于180度，两个突耳对称地设置，可以保证在粘贴过程中，第一定位治具20的稳定性。

请再次参考图2，第一本体21的周向设有与叶片盘的凹槽13对应的第一辅助槽212，由于第一胶带弹性形变性能差，防止在贴合过程中，由于第一治具粘贴部413的拉扯力导致第一侧面粘贴部411粘贴部紧密，硬性粘贴质量；第二本体31的周向设有与叶片盘的凹槽13 对应的第二辅助槽312，由于第二胶带弹性形变性能差，防止在贴合过程中，由于第二治具粘贴部513的拉扯力导致第二侧面粘贴部511粘贴部紧密，硬性粘贴质量。

进一步地，第一突耳22的长度大于发动机叶片盘10的凹槽13的长度，使第一突耳22 凸出于叶片盘侧齿侧面121设置，在取出第一突耳22时，只需通过发动机叶片盘10的侧齿侧面121的第一突耳22取出，方便快捷；第二突耳32的长度大于发动机叶片盘10的凹槽13的长度，使第二突耳32凸出于叶片盘侧齿侧面121设置，在取出第二突耳32时，只需通过发动机叶片盘10的侧齿侧面121的第二突耳32取出，方便快捷。

进一步地，第一侧面粘贴部411的宽度大于叶片盘侧齿12的宽度，使第一侧面粘贴部411 凸出于发动机叶片盘10的侧齿12的侧壁设置，便于在喷涂后取出第一侧面粘贴部411；第二侧面粘贴部511的宽度大于叶片盘侧齿12的宽度，使第二侧面粘贴部511凸出于发动机叶片盘10的侧齿12的侧壁设置，便于在喷涂后取出第二侧面粘贴部511。

进一步地，第一定位治具20一体成型地设计，第一突耳22固定设于第一本体21的侧壁上，或者第一定位治具20可分离地设计，第一本体21的侧壁上设有第一安装孔，第一突耳 22的一侧设有第一安装柱，第一突耳22通过第一安装柱卡设于第一安装孔内。具体地，第一本体21的上表面与发动机叶片盘10的上表面平齐。通过一体成型地设计，保证了第一定位治具20结构的紧密性，保证了粘贴的精确性；通过可分离地设计，可以通过更换第一突耳22 和第二突耳32实现第一定位治具20和第二定位治具30的切换，使用方便，并且在第一突耳 22或第二突耳32损坏时，只需更换第一突耳22或第二突耳32，节约了材料。

进二步地，第二定位治具30一体成型地设计，第二突耳32固定设于第二本体31的侧壁上，或者第二定位治具30可分离地设计，第二本体31的外周的侧壁上设有第二安装孔，第二突耳32的二侧设有第二安装柱，第二突耳32通过第二安装柱卡设于第二安装孔内。具体地，第二本体31的上表面与发动机叶片盘10的表面平齐，通过一体成型地设计，保证了第二定位治具30结构的紧密性，保证了粘贴的精确性；通过可分离地设计，可以通过更换第一突耳22和第二突耳32，可以实现第一定位治具20和第二定位治具30的切换，使用方便，并且在第一突耳或第二突耳32损坏时，只需更换第一突耳22或第二突耳32，节约了材料。

进一步地，步骤S102具体包括如下步骤：S1021，将模切后的第一胶带40上的第一定位孔421套设在第一定位柱211的外表面上进行定位；S1022，所述第一固定部(41)还包括设于第一治具粘贴部(413)，所述第一侧面粘贴部(411)、第一顶面粘贴部(412)设于所述第一治具粘贴部(413)的周向侧面上，从第一固定部41的中间向两侧依次按压第一固定部41，将第一固定部41的第一顶面粘贴部412与发动机叶片盘10的侧齿顶面122粘贴，将第一治具粘贴部413与第一治具边缘的上表面粘贴。

步骤S107具体包括如下步骤：S1071，将模切后的第二胶带50上的第二定位孔521套设在第二定位柱311的外表面上进行定位；S1072，所述第二固定部(51)还包括设于第二治具粘贴部(513)，所述第二侧面粘贴部(511)、第二顶面粘贴部(512)设于所述第二治具粘贴部(513)的周向侧面上，从第二固定部51的中间向两侧依次按压第二固定部51，将第二固定部51的第二顶面粘贴部512与发动机叶片盘10的侧齿顶面122粘贴，将第二治具粘贴部513与第二治具边缘的上表面粘贴。通过从第二固定部51的中间向两侧依次按压第二固定部 51，将第二固定部51的第二顶面粘贴部512与发动机叶片盘10的侧齿顶面122粘贴，将第二治具粘贴部513与第二治具边缘的上表面粘贴，保证了第二固定部51的粘贴效果。

进一步地，步骤S104具体包括：

S1041，用刀片从第一侧面粘贴部411的一侧缓慢按压至发动机叶片盘10的侧齿侧面121 上；S1042，修剪第一侧面粘贴部411覆盖在发动机叶片盘10的侧齿12凹槽13表面上的面胶。修剪去除了粘贴在发动机叶片盘10上多余的胶带，保证了粘贴的精度。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法，其特征在于，包括如下步骤：

S101，将第一定位治具(20)装配至发动机叶片盘(10)的内孔(11)中固定；

S102，将模切后的第一胶带(40)通过第一定位治具(20)定位后初步贴合在发动机叶片盘(10)的侧齿(12)的上表面，其中，所述第一胶带(40)包括第一定位部(42)和设置在所述第一定位部(42)外周的第一固定部(41)，所述第一固定部(41)包括第一侧面粘贴部(411)、第一顶面粘贴部(412)；

S103，剥离所述第一定位部(42)；

S104，将所述第一侧面粘贴部(411)与所述发动机叶片盘(10)的侧齿侧面(121)精准贴合；

S105，剥离所述第一顶面粘贴部(412)。

2.根据权利要求1所述的发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法，其特征在于，

在步骤S105之后，包括如下步骤：

S106，取出所述第一定位治具(20)后将第二定位治具(30)装配至所述发动机叶片盘(10)的内孔(11)中固定；

S107，将模切后的第二胶带(50)通过所述第二定位治具(30)定位后初步贴合在所述发动机叶片盘(10)的侧齿(12)的上表面，其中，所述第二胶带包括第二定位部(52)和第二固定部(51)，第二固定部(51)包括第二侧面粘贴部(511)、第二顶面粘贴部(512)；

S108，剥离所述第二定位部(52)；

S109，将所述第二侧面粘贴部(511)与所述发动机叶片盘(10)的侧齿侧面(121)精准贴合；

S110，剥离所述第二顶面粘贴部(512)。

3.根据权利要求2所述的发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法，其特征在于，

所述第一定位治具(20)包括第一本体(21)和第一突耳(22)，所述第一突耳(22)设于所述第一本体(21)的侧壁上，所述第一本体(21)的上表面设有第一定位柱(211)，所述第一本体(21)套设于所述发动机叶片盘(10)的内孔(11)中，所述第一突耳(22)与所述发动机叶片盘(10)的凹槽(13)卡设配合以将所述第一本体(21)固定在所述发动机叶片盘(10)内孔(11)中，所述第一本体(21)的上表面与所述发动机叶片盘(10)的上表面平齐；

所述第二定位治具(30)包括第二本体(31)和第二突耳(32)，所述第二突耳(32)设于所述第二本体(31)的侧壁上，所述第二本体(31)的上表面设有第二定位柱(311)，所述第二本体(31)套设于所述发动机叶片盘(10)的内孔(11)中，所述第二突耳(32)与被所述第一侧面粘贴部(411)贴合后的发动机叶片盘(10)的凹槽(13)卡设配合以将所述第二本体(31)固定在所述发动机叶片盘(10)内孔(11)中，所述第二本体(31)的上表面与发动机叶片盘(10)的上表面平齐。

4.根据权利要求3所述的发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法，其特征在于，

所述第一本体(21)包括第一定位区(213)和第一定心区(214)，所述第一定位区(213)和所述第一定心区(214)的形状为扇形，所述第一定位柱(211)设于所述第一定位区(213)的上表面，所述第一突耳(22)设于所述第一定心区(214)的侧壁上；

所述第二本体(31)包括第二定位区(313)和第二定心区(314)，所述第二定位区(313)和所述第二定心区(314)的形状为扇形，所述第二定位柱(311)设于所述第二定位区(313)的上表面，所述第二突耳(32)设于所述第二定心区(314)的侧壁上。

5.根据权利要求4所述的发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法，其特征在于，

所述第一突耳(22)的数量为多个，多个所述第一突耳(22)沿所述第一定心区(214)的周向分布；所述第二突耳(32)的数量为多个，多个所述第二突耳(32)沿所述第二定心区(314)的周向分布。

6.根据权利要求5所述的发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法，其特征在于，

所述第一本体(21)的侧壁上设有与发动机叶片盘(10)的凹槽(13)对应的第一辅助槽(212)；所述第二本体(31)的侧壁上设有与发动机叶片盘(10)的凹槽(13)对应的第二辅助槽(312)。

7.根据权利要求6所述的发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法，其特征在于，

所述第一定位治具(20)一体成型地设计，所述第一突耳(22)固定设于所述第一本体(21)的侧壁上；或者

所述第一定位治具(20)可分离地设计，所述第一本体(21)的侧壁上设有第一安装孔，所述第一突耳(22)的一侧设有第一安装柱，所述第一突耳(22)通过所述第一安装柱卡设于所述第一安装孔内。

8.根据权利要求6所述的发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法，其特征在于，

所述第二定位治具(30)一体成型地设计，所述第二突耳(32)固定设于所述第二本体(31)的侧壁上；或者

所述第二定位治具(30)可分离地设计，所述第二本体(31)的侧壁上设有第二安装孔，所述第二突耳(32)的二侧设有第二安装柱，所述第二突耳(32)通过所述第二安装柱卡设于所述第二安装孔内。

9.根据权利要求2所述的发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法，其特征在于，

步骤S102具体包括如下步骤：

S1021，将所述模切后的第一胶带(40)上的第一定位孔套设在第一定位柱(211)的外表面上进行定位；

S1022，所述第一固定部(41)还包括设于第一治具粘贴部(413)，所述第一侧面粘贴部(411)、第一顶面粘贴部(412)设于所述第一治具粘贴部(413)的周向侧面上，从所述第一固定部(41)的中间向两侧依次按压所述第一固定部(41)，将所述第一固定部(41)的第一顶面粘贴部(412)与所述发动机叶片盘(10)的侧齿顶面(122)粘贴，将所述第一治具粘贴部(413)与所述第一治具的边缘的上表面粘贴。

步骤S107具体包括如下步骤：

S1071，将所述模切后的第二胶带(50)上的第二定位孔(521)套设在第二定位柱(311)的外表面上进行定位；

S1072，所述第二固定部(51)还包括设于第二治具粘贴部(513)，所述第二侧面粘贴部(511)、第二顶面粘贴部(512)设于所述第二治具粘贴部(513)的周向侧面上，从所述第二固定部(51)的中间向两侧依次按压所述第二固定部(51)，将所述第二固定部(51)的第二顶面粘贴部(512)与所述发动机叶片盘(10)的侧齿顶面(122)粘贴，将所述第二治具粘贴部(513)与所述第二治具的边缘的上表面粘贴。

10.根据权利要求9所述的发动机叶片盘侧齿侧面粘贴方法，其特征在于，

步骤S104具体包括：

S1041，用刀片把第一侧面粘贴部(411)的一侧缓慢按压至发动机叶片盘(10)的侧齿侧面(121)上；

S1042，修剪第一侧面粘贴部(411)覆盖在发动机叶片盘(10)的侧齿(12)凹槽(13)表面上的面胶。