CN110217042A - 自适应车轮 - Google Patents
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- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B9/00—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces
- B60B9/18—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces using fluid
Abstract
一种自适应车轮，由气压传感器、气泵、导气管、弹簧气囊、电磁气阀、伸缩杆、轮体、轮轴、轮面和微电脑模块组成，轮体呈圆柱体，轮轴安装在轮体的中心，气泵安装在轮体内，伸缩杆的上端朝向轮体的中心等距安装在轮体的侧面，伸缩杆由一根上杆和一根下杆组成，上杆和下杆均为中空结构，下杆穿插在上杆内，弹簧气囊安装在伸缩杆内，弹簧气囊的进气口经导气管连接在气泵的出气口，电磁气阀安装在弹簧气囊的排气口，轮面安装在伸缩杆的下端，气压传感器安装弹簧气囊内。
Description
技术领域
一种自适应车轮。
背景技术
现有车轮没有自动适应路面的功能，车轮在不平整的路面滚动时，会产生较大的起伏，造成大幅度的颠簸，严重影响用户的乘坐舒适度。
发明内容
为了克服现有车轮的不足，本发明提供一种自适应车轮。该自适应车轮的微电脑模块实时结合气压传感器控制气泵向各个弹簧气囊充气，使各个弹簧气囊的气压达到设定值，当其通过气压传感器检测到某个弹簧气囊的气压大于设定值时，说明这根伸缩杆下端的轮面轧到了路面上凸起的部分，微电脑模块即控制该弹簧气囊排气口上的电磁气阀打开排气，以缩短这根伸缩杆，使车轮不会产生较大的起伏，且减小车轮的滚动阻力。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该自适应车轮由气压传感器、气泵、导气管、弹簧气囊、电磁气阀、伸缩杆、轮体、轮轴、轮面和微电脑模块组成，轮体呈圆柱体，轮轴安装在轮体的中心，气泵安装在轮体内，伸缩杆的上端朝向轮体的中心等距安装在轮体的侧面，伸缩杆由一根上杆和一根下杆组成，上杆和下杆均为中空结构，下杆穿插在上杆内，弹簧气囊安装在伸缩杆内，弹簧气囊的进气口经导气管连接在气泵的出气口，电磁气阀安装在弹簧气囊的排气口，轮面安装在伸缩杆的下端，气压传感器安装弹簧气囊内，气压传感器的信号输出端连接在微电脑模块的信号输入端，气泵和电磁气阀的信号输入端连接在微电脑模块的信号输出端；微电脑模块实时结合气压传感器控制气泵向各个弹簧气囊充气，使各个弹簧气囊的气压达到设定值，当其通过气压传感器检测到某个弹簧气囊的气压大于设定值时，即控制该弹簧气囊排气口上的电磁气阀打开排气。
本发明的有益效果是，可自动根据其伸缩杆内弹簧气囊的气压控制伸缩杆伸长或缩短，以适应不平整的路面，使车轮的起伏大幅减小，且减小车轮的滚动阻力，极大地提高了用户的乘坐舒适度。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明的组成结构示意图。
图中（1）伸缩杆，（2）轮面，（3）轮体。
具体实施方式
该自适应车轮由气压传感器、气泵、导气管、弹簧气囊、电磁气阀、伸缩杆（1）、轮体（3）、轮轴、轮面（2）和微电脑模块组成，轮体呈圆柱体，轮轴安装在轮体的中心，气泵安装在轮体内，伸缩杆的上端朝向轮体的中心等距安装在轮体的侧面，伸缩杆由一根上杆和一根下杆组成，上杆和下杆均为中空结构，下杆穿插在上杆内，弹簧气囊安装在伸缩杆内，弹簧气囊的进气口经导气管连接在气泵的出气口，电磁气阀安装在弹簧气囊的排气口，轮面安装在伸缩杆的下端，气压传感器安装弹簧气囊内，气压传感器的信号输出端连接在微电脑模块的信号输入端，气泵和电磁气阀的信号输入端连接在微电脑模块的信号输出端；微电脑模块实时结合气压传感器控制气泵向各个弹簧气囊充气，使各个弹簧气囊的气压达到设定值，当其通过气压传感器检测到某个弹簧气囊的气压大于设定值时，即控制该弹簧气囊排气口上的电磁气阀打开排气。
以上公开的仅为本申请的一个具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能想到的变化，都应落入本申请的保护范围内。
Claims (1)
1.一种自适应车轮，由气压传感器、气泵、导气管、弹簧气囊、电磁气阀、伸缩杆、轮体、轮轴、轮面和微电脑模块组成，其特征是：轮体呈圆柱体，轮轴安装在轮体的中心，气泵安装在轮体内，伸缩杆的上端朝向轮体的中心等距安装在轮体的侧面，伸缩杆由一根上杆和一根下杆组成，上杆和下杆均为中空结构，下杆穿插在上杆内，弹簧气囊安装在伸缩杆内，弹簧气囊的进气口经导气管连接在气泵的出气口，电磁气阀安装在弹簧气囊的排气口，轮面安装在伸缩杆的下端，气压传感器安装弹簧气囊内，气压传感器的信号输出端连接在微电脑模块的信号输入端，气泵和电磁气阀的信号输入端连接在微电脑模块的信号输出端；微电脑模块实时结合气压传感器控制气泵向各个弹簧气囊充气，使各个弹簧气囊的气压达到设定值，当其通过气压传感器检测到某个弹簧气囊的气压大于设定值时，即控制该弹簧气囊排气口上的电磁气阀打开排气。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910564981.5A CN110217042A (zh) | 2019-06-27 | 2019-06-27 | 自适应车轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910564981.5A CN110217042A (zh) | 2019-06-27 | 2019-06-27 | 自适应车轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110217042A true CN110217042A (zh) | 2019-09-10 |
Family
ID=67814964
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910564981.5A Pending CN110217042A (zh) | 2019-06-27 | 2019-06-27 | 自适应车轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110217042A (zh) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005032442A1 (de) * | 2005-07-12 | 2007-01-25 | Kastriot Merlaku | Federsystem für Fahrzeuge aller Art, vorzugsweise für einspurige Fahrzeuge wie Fahrräder oder Motorräder |
| CN107139643A (zh) * | 2017-04-26 | 2017-09-08 | 山东建筑大学 | 非充气山地自行车车轮及山地自行车 |
| US20170349003A1 (en) * | 2015-05-16 | 2017-12-07 | Darien Joso | Wheel with an intelligent suspension system |
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2019
- 2019-06-27 CN CN201910564981.5A patent/CN110217042A/zh active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005032442A1 (de) * | 2005-07-12 | 2007-01-25 | Kastriot Merlaku | Federsystem für Fahrzeuge aller Art, vorzugsweise für einspurige Fahrzeuge wie Fahrräder oder Motorräder |
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Legal Events
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190910 |