CN110143412A - 一种管道式轨道物流系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种管道式轨道物流系统，其特征在于：包括基架，基架上设有固定台，固定台上设有管道，该管道内设有轨道，该轨道上设有导轨；轨道上设有物流车，物流车的底端处设有物流仓门，该物流仓门与物流车之间为滑动配合连接，物流车的一侧设有驱动器，该驱动器与物流车之间固定连接，该驱动器与动力轮之间电性连接，驱动器上设有第一电机，第一电机的正上方处的物流车上设有编码区，物流车的两侧设有引导臂，该引导臂上设有引导轮，该引导轮与导轨之间滚动配合。本发明结构简单，解决城市快递的运输效率，不占道，节减少人力物力，让每个快递件都能做到即乘即走、沒有堵车，不占道。
Description
技术领域
本发明涉及物流领域，具体涉及一种管道式轨道物流系统。
背景技术
现有的城际智能物流系统，一般采用快递员收集货物后，通过物流车通过公路运输到集散中心，再从集散中心通过铁路或公路或飞行器从一个城市运输到另一个城市的集散中心，最后经由该集散中心通过城市的公路运输网络进行配送，这种物流运输方式效率低下，且其运输效率容易受外部因素干扰，因此，有必要设计一种新的自动化程度更高且更有效率的物流运输方法。
发明内容
发明目的：本发明提供一种一种科学有效的，不占道节能无污染清洁能源人驾驶且运输效率搞得的管道式轨道物流系统。
技术方案：1、一种管道式轨道物流系统，其特征在于：包括基架，所述基架上设有固定台，该固定台与基架之间通过固定件固定连接；所述固定台上设有管道，该管道内设有轨道，该轨道上设有导轨；所述轨道上设有物流车，该物流车为无人物流车的底端处设有动力轮；所述物流车的底端处设有物流仓门，该物流仓门与物流车之间为滑动配合连接，该物流仓门上设有齿条，该齿条与物流仓门一体设置；所述物流车的一侧设有驱动器，该驱动器与物流车之间固定连接，该驱动器与动力轮之间电性连接，所述驱动器上设有第一电机，该第一电机上设有转向轮；所述齿条的正上方处设有齿轮，该齿条与齿轮之间活动配合连接，该齿轮上设有连接轴，该连接轴远离齿轮上的一端与转向轮活动配合连接；所述第一电机的正上方处的物流车上设有编码区，所述物流车的两侧设有引导臂，该引导臂上设有引导轮，该引导轮与导轨之间滚动配合，该引导臂与物流车活动配合连接；所述固定台上设有卸货门，该卸货门与固定台之间活动配合连接；所述卸货门的一侧设有蓄电装置，该蓄电装置的一侧设有放置槽，该放置槽内设有第二电机与卸货门活动配合连接，该第二电机与蓄电装置电性连接，
具体地，所述第一电机的一侧设有第一感应器，该第一感应器为重量感应器，该感应器与电机电性连接。
具体地，所述官道上设有扫描仪，该扫描仪与编码区之间无线信号连接。
具体地，所述引导臂为可旋转的引导臂，该引导臂的旋转角度为0-90°。
具体地，所述物流车的承载重量不超过20KG。
具体地，管道为透明材质制成的管道。
具体地，所述卸货门的一侧设有第二感应器，该第二感应器为红外线感应器，该感应器与第二电机电性连接。
具体地，所述引导臂上设有无线远程接收器，该无线远程接收器与扫描仪之间无线信号连接。
具体地，物流仓门上设有活动块，该活动块与物流城门一体设置，该活动块与物流车滑动配合连接。
具体地，所述驱动器上设有支撑板，该支撑板为两块，该这次你隔板与连接轴活动配合连接
有益效果：与现有技术相比，本发明的优点在于：解决城市快递的运输效率，不占道，节减少人力物力，让每个快递件都能做到即乘即走、沒有堵车，不占道，设置的扫描仪和编码区，能够根据编码区确定最佳路线，重量感应器和红外线感应器，保证了快递能够自动掉落；设置的可旋转的引导臂旋转的方向在0-90°，使得更好保证物流车的更好进行转弯。设置的引导轮与轨道滚动配合，保证了在转弯时减少摩擦损耗，降低了能耗。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是II的局部示意图；
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明。
如图1-2所示，一种管道式轨道物流系统，包括基架1、固定件2、放置槽3、固定台4、轨道6、导轨7、引导轮8、连接件9、无线远程接收器10、引导臂12、管道11、物流车13、动力轮14、蓄电装置15、编码区16、扫描仪17、活动块18、齿轮19、连接轴20、转向轮23、第一电机24、第一感应器22、驱动器21、物流仓门25、支撑架26、齿条27、卸货门28、第二感应器29，该基架1上设有固定台4，该固定台4与基架1之间通过固定件2固定连接，该固定台4上设有管道11，该管道11上设有扫描仪17，该管道11内设有轨道6，该轨道6上设有导轨7，轨道7上设有物流车13，该物流车13每次承载不超过20KG，该物流车13的下端处设有动力轮14，该动力轮14与轨道6滚动配合，该物流车13的下端处设有物流仓门25，该物流仓门25与物流车13之间活动配合连接，该物流仓门25上设有活动块18，该活动块18与物流仓门25一体设置，该活动块18与物流车13滑动配合连接；该物流仓门25上设有齿条27，该齿条27与物流仓门25之间一体设置；该物流车13的一侧设有驱动器21，该第一电机24与驱动器21电性连接，该驱动器21的一侧设有第一感应器22，该第一感应器22为重量感应器，位于第一电机24的上端处设有转向轮23；位于齿条27的上端处均设有齿轮19，该齿轮19与齿条27之间活动配合连接，该齿条27与转向轮之24间通过连接轴20活动连接，该第一电机24之间设有支撑板26，该支撑板26与驱动器21之间固定连接，该支撑板26与连接轴20之间活动配合连接，位于支撑板26的上端处设有编码区16，该编码区16与扫描仪17之间无线信号连接，位于固定台4与轨道7之间设有卸货门28，该卸货门28为可旋转的结构，该轨道7的一侧设有蓄电装置15，该蓄电装置15的一侧设有放置槽3，该放置槽3内设有第二电机(未图示)，该第二电机(未图示)与蓄电装置15电性连接，该第二电机与卸货门28活动连接，位于卸货门28的一侧设有第二感应器29，该感应器29为红外线感应器，该第二感应器29与第二电机电性连接；物流车13的一侧设有引导臂12，该转向臂12与物流车13之间活动配合连接，该转向臂12上设有无线远程接收器10，该无线远程接收器10与扫描器17之间无线信号连接，该引导臂12上设有引导轮8，该引导轮8与引导臂12之间通过连接件9活动连接，该引导轮8与导轨7之间滚动配合，该引导臂12为可旋转的结构，该该引导臂12的旋转角度为0-90°。
Claims (10)
1.一种管道式轨道物流系统，其特征在于：包括基架，所述基架上设有固定台，该固定台与基架之间通过固定件固定连接；所述固定台上设有管道，该管道内设有轨道，该轨道上设有导轨；所述轨道上设有物流车，该物流车为无人物流车的底端处设有动力轮；所述物流车的底端处设有物流仓门，该物流仓门与物流车之间为滑动配合连接，该物流仓门上设有齿条，该齿条与物流仓门一体设置；所述物流车的一侧设有驱动器，该驱动器与物流车之间固定连接，该驱动器与动力轮之间电性连接，所述驱动器上设有第一电机，该第一电机上设有转向轮；所述齿条的正上方处设有齿轮，该齿条与齿轮之间活动配合连接，该齿轮上设有连接轴，该连接轴远离齿轮上的一端与转向轮活动配合连接；所述第一电机的正上方处的物流车上设有编码区，所述物流车的两侧设有引导臂，该引导臂上设有引导轮，该引导轮与导轨之间滚动配合，该引导臂与物流车活动配合连接；所述固定台上设有卸货门，该卸货门与固定台之间活动配合连接；所述卸货门的一侧设有蓄电装置，该蓄电装置的一侧设有放置槽，该放置槽内设有第二电机与卸货门活动配合连接，该第二电机与蓄电装置电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种管道式轨道物流系统，其特征在于：所述第一电机的一侧设有第一感应器，该第一感应器为重量感应器，该感应器与电机电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种管道式轨道物流系统，其特征在于：所述官道上设有扫描仪，该扫描仪与编码区之间无线信号连接。
4.根据权利要求1所述的一种管道式轨道物流系统，其特征在于：所述引导臂为可旋转的引导臂，该引导臂的旋转角度为0-90°。
5.根据权利要求1所述的一种管道式轨道物流系统，其特征在于：所述物流车的承载重量不超过20KG。
6.根据权利要求1所述的一种管道式轨道物流系统，其特征在于：管道为透明材质制成的管道。
7.根据权利要求1所述的一种管道式轨道物流系统，其特征在于：所述卸货门的一侧设有第二感应器，该第二感应器为红外线感应器，该感应器与第二电机电性连接。
8.根据权利要求1所述的一种管道式轨道物流系统，其特征在于：所述引导臂上设有无线远程接收器，该无线远程接收器与扫描仪之间无线信号连接。
9.根据权利要求1所述的一种管道式轨道物流系统，其特征在于：所述物流仓门上设有活动块，该活动块与物流城门一体设置，该活动块与物流车滑动配合连接。
10.根据权利要求1所述的一种管道式轨道物流系统，其特征在于：所述驱动器上设有支撑板，该支撑板为两块，该这次你隔板与连接轴活动配合连接。
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