CN110086686A - 轨道交通lte-m通信系统列车控制数据业务的单向传输时延测量方法 - Google Patents

轨道交通lte-m通信系统列车控制数据业务的单向传输时延测量方法 Download PDF

Info

Publication number
CN110086686A
CN110086686A CN201910175015.4A CN201910175015A CN110086686A CN 110086686 A CN110086686 A CN 110086686A CN 201910175015 A CN201910175015 A CN 201910175015A CN 110086686 A CN110086686 A CN 110086686A
Authority
CN
China
Prior art keywords
data packet
time
time difference
mobile unit
timestamp
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201910175015.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110086686B (zh
Inventor
郑国莘
乔一凡
李震昱
倪塽塽
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
University of Shanghai for Science and Technology
Original Assignee
University of Shanghai for Science and Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by University of Shanghai for Science and Technology filed Critical University of Shanghai for Science and Technology
Priority to CN201910175015.4A priority Critical patent/CN110086686B/zh
Publication of CN110086686A publication Critical patent/CN110086686A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110086686B publication Critical patent/CN110086686B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04J—MULTIPLEX COMMUNICATION
    • H04J3/00—Time-division multiplex systems
    • H04J3/02—Details
    • H04J3/06—Synchronising arrangements
    • H04J3/0635—Clock or time synchronisation in a network
    • H04J3/0638—Clock or time synchronisation among nodes; Internode synchronisation
    • H04J3/0658—Clock or time synchronisation among packet nodes
    • H04J3/0661—Clock or time synchronisation among packet nodes using timestamps
    • H04J3/0667—Bidirectional timestamps, e.g. NTP or PTP for compensation of clock drift and for compensation of propagation delays
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L43/00—Arrangements for monitoring or testing data switching networks
    • H04L43/08—Monitoring or testing based on specific metrics, e.g. QoS, energy consumption or environmental parameters
    • H04L43/0823—Errors, e.g. transmission errors
    • H04L43/0829—Packet loss
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L43/00—Arrangements for monitoring or testing data switching networks
    • H04L43/08—Monitoring or testing based on specific metrics, e.g. QoS, energy consumption or environmental parameters
    • H04L43/0852—Delays
    • H04L43/0858—One way delays
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L69/00—Network arrangements, protocols or services independent of the application payload and not provided for in the other groups of this subclass
    • H04L69/16—Implementation or adaptation of Internet protocol [IP], of transmission control protocol [TCP] or of user datagram protocol [UDP]
    • H04L69/164—Adaptation or special uses of UDP protocol

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)
  • Data Exchanges In Wide-Area Networks (AREA)

Abstract

本发明涉及一种轨道交通LTE‑M通信系统列车控制业务的单向传输时延测量方法，属于轨道交通通信领域。现有技术需要在测试时将两台设备直连校对。然而在真实的测试场景下无法将两台设备进行直连校时，无法消除设备时钟异步产生的时间差，以及时钟晶振不同产生的速差。本发明针对现有方法的局限性，提供一种能够在实地测试轨道交通LTE‑M通信系统上下行链路传输性能的方法，该方法主要分为四个过程，分别是时间差统计过程，业务流时延测试过程，时间差再统计过程，速差修正及结果统计。本发明将为CBTC系统网络可靠性测试提供先进的手段，有利于提高列车的行车安全。

Description

轨道交通LTE-M通信系统列车控制数据业务的单向传输时延 测量方法
技术领域
本发明涉及一种轨道交通LTE-M通信系统列车控制数据业务的单向传输时延测量方法，属于轨道交通通信领域。
背景技术
轨道交通采用LTE-M(Long Term Evolution for Metro,基于城市轨道交通的长期演进)通信系统承载CBTC(Communication Based Train Control,基于通信的列车控制)、列车运行状态监测数据业务，同时承载无线列车调度、CCTV(Closed-CircuitTelevision,闭路电视监控系统)、PIS(Passenger Information System,乘客信息系统)、紧急文本等其他业务。为了保障列车运行安全，2016年工信部发布的LTE-M规范对系统的单向传输时延作出了要求。目前对时延的测量主要用Ixchariot测试工具，该工具只能对环回时延进行测量，无法分别评估LTE-M上行、下行链路的传输性能。要测量通信链路的单向传输时延，两端的时间同步是关键，目前采用的时间同步方法是将两台计算机直接连接，利用NTP协议实时获取两端的时间差，并在统计传输时延时进行消除。然而在进行实地测试时，由于地理原因，无法将两台计算机直连校时，无法得到两台计算机的时间差，同时也无法消除长时间运行过程中两台计算机由于时钟晶振不同产生的速度差。本发明提供一种能够在收发两端时钟异步情况下准确测量LTE-M单向传输时延的方法。
发明内容
本发明的目的在于针对已有测试单向时延技术存在的不足，提供一种能够在实地测试轨道交通LTE-M通信系统上下行链路传输性能的方法，该方法从传输时延以及丢包率两个方面来衡量设备厂商LTE-M系统的可靠性，确保LTE-M系统上下行传输性能达到LTE-M标准中的相关要求。在列车业务流时延测试过程中，上行链路的包时延和丢包数在轨旁电脑上获得，下行链路的包时延和丢包数在车载电脑上获得，测试结束后，再将车载端的数据回传到轨旁端进行分析。将测试数据与LTE-M标准中的相关要求比对，用以判断该LTE-M通信系统的上下行链路性能是否达标。
为了说明本发明，需有以下假设：
1)轨道交通中采用LTE-M无线通信技术实现多业务的承载。
2)LTE-M承载的业务包括CBTC以及PIS、IMS等其他业务。
3)CBTC数据业务采用UDP(User Datagram Protocol,用户数据报协议)方式传输。
4)LTE-M系统在列车上安装的车载终端有多种业务接口。
5)LTE-M系统在线路控制中心安装的核心网设备有多种业务接口。
为达到上述目的，本发明构思是：由于两端PC设备时钟无法精确同步至毫秒级别，因此两端本地时间存在一定时间差。且任意两台PC设备时钟内部晶振频率不完全相同，因此两端本地时间差将在测试过程中逐渐产生进一步偏移，即存在一定速差。基于上述问题，本发明提出一套校正时间差的解决方案：在CBTC业务数据流测试过程的前后，各进行一次时间差统计流程，每次流程利用NTP协议获取多组两台设备的固有时间差数据，且每组数据之间无时间间隔以保证每次时间同步流程历时足够短而无明显时间差偏移。再将由通信系统的状态波动引起固有时差的奇异值去除，分别得到测试开始前与结束后两台PC的固有时间差，将两点用线性函数进行拟合，得到固有时间差与时间戳的一次函数，再利用该函数对测试结果进行速差的修正，最终得到LTE-M系统上下行链路的单向传输时延。
根据上述发明构思，本发明采用下述技术方案：
1、一种轨道交通LTE-M通信系统列车控制数据业务的单向传输时延测量方法，主要分为时间差统计过程，业务流时延测试过程，时间差再统计过程，速差修正及结果统计四个过程，其特征在于操作步骤如下：
一、时间差统计过程：
1)车载设备向轨旁设备发送包含当前时间戳的数据包。
2)轨旁设备接收数据包，并向车载设备回复包含收发时间戳的数据包。
3)车载设备接收数据包，记录接收到的时间戳，利用NTP时间同步算法，得到本次流程中两台设备之间的时间差。
4)重复以上步骤多次，记录多组时间差。去除奇异值，得到去除奇异值之后的时间差均值。
二、业务流时延测试过程：
5)车载设备和轨旁设备之间相互通信收发数据包，进行CBTC业务数据流测试，记录业务开始和结束的时间戳。
三、时间差再统计过程：
6)再次进行步骤(1)(2)(3)(4)所述的时间差统计过程，得到去除奇异值之后的时间差均值。
四、速差修正及结果统计过程：
7)抓取业务数据流模拟过程中每个数据包，提取出数据包编号和时间戳信息。
8)根据两次时间差统计流程得到的两个时间差对每一次收发数据包的传输时延进行速差修正，分别得到LTE-M系统上行与下行链路的单向传输时延。
9)根据数据包的编号以及收包个数对丢包率进行计算，分别得到LTE-M系统上下行链路的丢包率。
与现有技术相比较，本发明具有如下显而易见的突出性特点和显著技术进步:在LTE-M系统中上下行链路的复用方式、调制方式、传输模式、容量均有所不同，因此分别衡量LTE-M系统上下行链路的传输性能非常有必要。现有的通过Ixchariot测试工具仅能测得环回链路的性能，无法分别测试LTE-M上下行链路的性能，这给LTE-M的基站配置带来一定的困扰。而现有时间同步的方法又受地理条件的约束，无法获得设备之间的时间差，不能准确消除运行过程中产生的速差，因此发明一种能够在收发两端时钟异步情况下分别测量LTE-M上下行链路传输性能的方法是非常必要的。
附图说明
图1是本发明的流程示意图
图2是本发明的总过程流程图
图3是本发明的速差修正及结果统计过程流程图
具体实施方式
本发明的优选实施例结合附图详述如下：
实施例一：参见图1,图2
一种轨道交通LTE-M通信系统列车控制数据业务的单向传输时延测量方法，主要分为时间差统计过程，业务流时延测试过程，时间差再统计过程，速差修正及结果统计四个过程，其特征在于操作步骤如下：
一、时间差统计过程：
1)时间差统计过程，车载设备向轨旁设备发送包含当前时间戳的数据包。
2)轨旁设备接收数据包，并向车载设备回复包含收发时间戳的数据包。
3)车载设备接收数据包，记录接收到的时间戳，利用NTP时间同步算法，得到本次流程中两台设备之间的时间差。
4)重复以上步骤多次，记录多组时间差。去除奇异值，得到去除奇异值之后的时间差均值。
二、业务流时延测试过程：
5)业务流时延测试过程，车载设备和轨旁设备之间相互通信收发数据包，进行CBTC业务数据流测试，记录业务开始和结束的时间戳。
三、时间差再统计过程：
6)时间差再统计过程，再次进行步骤(1)(2)(3)(4)所述的时间差统计过程，得到去除奇异值之后的时间差均值。
四、速差修正及结果统计过程：
7)速差修正及结果统计过程，抓取业务数据流模拟过程中每个数据包，提取出数据包编号和时间戳信息。
8)根据两次时间差统计流程得到的两个时间差对每一次收发数据包的传输时延进行速差修正，分别得到LTE-M系统上行与下行链路的单向传输时延。
9)根据数据包的编号以及收包个数对丢包率进行计算，分别得到LTE-M系统上下行链路的丢包率。
实施例二：本实施例与实施例一基本相同，特别之处如下：
所述时间差统计过程中的步骤1)、2)、3)中，车载设备向轨旁设备发送包含当前时间戳的数据包，轨旁设备接收到车载设备发来的数据包，并向车载设备回复包含轨旁设备收到和发送数据包时的时间戳的数据包；车载设备接收到数据包，记录接收到的时间戳，根据四次时间戳记录，计算出本次流程的时间差。
所述时间差统计过程中的步骤4)中，重复多次时间差统计，记录多组时间差；对多组时间差取均值，然后找出其中与均值相差最大的一个值将其去掉，并对剩余数据再取均值，重复上述过程直至所有数据与均值的差不超过设定的阈值；记录计算出的时间差均值，得到车载设备与轨旁设备之间的时间差。
所述速差修正及结果统计过程中的步骤7)中，车载设备与轨旁设备同时抓取业务数据流模拟过程中每个数据包，提取出数据包编号和时间戳信息；根据时间差同步过程中，先后两次时间差同步获得的时间差，得到关于时间的速差函数；根据业务数据流模拟过程得到业务开始的时间戳，业务结束的时间戳。
所述速差修正及结果统计过程中的步骤8)中，车载设备分析每次下行链路的数据包，提取轨旁设备发送数据包的时间戳，以及车载设备接收数据包的时间戳；用接收到的时间减去数据包发出的时间计算出此次下行链路未修正的时延，再用时间速差修正得到实际传输时延；轨旁设备分析每次上行链路的数据包，提取轨旁设备接收数据包的时间戳，以及车载设备发送数据包的时间戳；同理计算出此次上行链路速差修正后的时延。
所述速差修正及结果统计过程中的步骤9)中，车载设备与轨旁设备提取数据包中的编号，若标号出现不连续的情况则发生丢包，记录丢包次数；总丢包次数除以最大数据包标号，得到上下行链路的丢包率；计算出每次收发包上下行链路矫正时延，绘图并编写本次测试单向传输时延报告。
实施例三：参见图1
一种轨道交通LTE-M通信系统列车控制数据业务的单向传输时延测量方法，在时间差统计过程，车载设备与轨旁设备利用NTP协议开始时间差流程计算，进行多次流程，去除奇异值，得到车载设备与轨旁设备之间的时间差，其特征在于操作步骤如下：
1)车载设备向轨旁设备发送包含当前时间戳Tc0的数据包。
2)轨旁设备接收车载发送的数据包，记录接收到数据包的时间Ts0，向车载设备回复应答数据包并记下发送此应答数据包的轨旁时间戳Ts1。
3)车载设备接收到应答数据包后，读取车载端本地时间并记下接收时间戳Tc1。
4)根据公式(1)可以得到该流程得到的时间差d。
5)重复以上步骤多次，记录多组时间差。
6)对多组时间差取均值，然后找出其中与均值相差最大的一个值将其去掉，并对剩余数据再取均值，重复上述过程直至所有数据与均值的差不超过设定的阈值。
7)记录计算出的时间差均值，得到车载设备与轨旁设备之间的时间差。
实施例四：参见图1,图3
一种轨道交通LTE-M通信系统列车控制数据业务的单向传输时延测量方法，在时速差修正及结果统计过程，车载设备与轨旁设备分别处理上下行链路时延数据，根据两次时间差同步得到的两次时间差d1，d2，修正传输过程中产生的速差，统计时延结果，计算丢包率，其特征在于操作步骤如下：
1)车载设备与轨旁设备同时抓取业务数据流模拟过程中每个数据包，提取出数据包编号和时间戳信息。
2)根据时间差同步过程中，两次时间差同步得到的两次时间差d1，d2。
3)根据业务数据流模拟过程得到业务开始的时间戳t1，业务结束的时间戳t2。
4)车载设备分析每次下行链路的数据包，提取轨旁设备发送数据包的时间戳tss，以及车载设备接收数据包的时间戳tcr。根据公式(2)计算出此次下行链路速差修正后的时延dc。
5)轨旁设备分析每次上行链路的数据包，提取轨旁设备接收数据包的时间戳tsr，以及车载设备发送数据包的时间戳tcs。根据公式(3)计算出此次上行链路速差修正后的时延ds。
6)车载设备与轨旁设备提取数据包中的编号，若标号出现不连续的情况则发生丢包，记录丢包次数。总丢包次数除以最大数据包标号，得到上下行链路的丢包率。
7)计算出每次收发包上下行链路矫正时延，绘图并编写本次测试单向传输时延报告。

Claims (6)

1.一种轨道交通LTE-M通信系统列车控制数据业务的单向传输时延测量方法，其特征在于操作步骤如下：
一、时间差统计过程：
1)车载设备向轨旁设备发送包含当前时间戳的数据包；
2)轨旁设备接收数据包，并向车载设备回复包含收发时间戳的数据包；
3)车载设备接收数据包，记录接收到的时间戳，利用NTP时间同步算法，得到本次流程中两台设备之间的时间差；
4)重复以上步骤多次，记录多组时间差，去除奇异值，得到去除奇异值之后的时间差均值；
二、业务流时延测试过程：
5)车载设备和轨旁设备之间相互通信收发数据包，进行CBTC业务数据流测试，记录业务开始和结束的时间戳；
三、时间差再统计过程：
6)再次进行所述的时间差统计过程的步骤1）、2）、3）、4），得到去除奇异值之后的时间差均值；
四、速差修正及结果统计过程：
7）抓取业务数据流模拟过程中每个数据包，提取出数据包编号和时间戳信息；
8）根据两次时间差统计流程得到的两个时间差对每一次收发数据包的传输时延进行速差修正，分别得到LTE-M系统上行与下行链路的单向传输时延；
9）根据数据包的编号以及收包个数对丢包率进行计算，分别得到LTE-M系统上下行链路的丢包率。
2.根据权利要求1所述的轨道交通LTE-M通信系统列车控制数据业务的单向传输时延测量方法，其特征在于所述时间差统计过程中的步骤1）、2）、3）中，车载设备向轨旁设备发送包含当前时间戳的数据包，轨旁设备接收到车载设备发来的数据包，并向车载设备回复包含轨旁设备收到和发送数据包时的时间戳的数据包；车载设备接收到数据包，记录接收到的时间戳，根据四次时间戳记录，计算出本次流程的时间差。
3.根据权利要求1所述的轨道交通LTE-M通信系统列车控制数据业务的单向传输时延测量方法，其特征在于所述时间差统计过程中的步骤4）中，重复多次时间差统计，记录多组时间差；对多组时间差取均值，然后找出其中与均值相差最大的一个值将其去掉，并对剩余数据再取均值，重复上述过程直至所有数据与均值的差不超过设定的阈值；记录计算出的时间差均值，得到车载设备与轨旁设备之间的时间差。
4.根据权利要求1所述的轨道交通LTE-M通信系统列车控制数据业务的单向传输时延测量方法，其特征在于所述速差修正及结果统计过程中的步骤7）中，车载设备与轨旁设备同时抓取业务数据流模拟过程中每个数据包，提取出数据包编号和时间戳信息；根据时间差同步过程中，先后两次时间差同步获得的时间差，得到关于时间的速差函数；根据业务数据流模拟过程得到业务开始的时间戳，业务结束的时间戳。
5.根据权利要求1所述的轨道交通LTE-M通信系统列车控制数据业务的单向传输时延测量方法，其特征在于所述速差修正及结果统计过程中的步骤8）中，车载设备分析每次下行链路的数据包，提取轨旁设备发送数据包的时间戳，以及车载设备接收数据包的时间戳；用接收到的时间减去数据包发出的时间计算出此次下行链路未修正的时延，再用时间速差修正得到实际传输时延；轨旁设备分析每次上行链路的数据包，提取轨旁设备接收数据包的时间戳，以及车载设备发送数据包的时间戳；同理计算出此次上行链路速差修正后的时延。
6.根据权利要求1所述的轨道交通LTE-M通信系统列车控制数据业务的单向传输时延测量方法，其特征在于所述速差修正及结果统计过程中的步骤9）中，车载设备与轨旁设备提取数据包中的编号，若标号出现不连续的情况则发生丢包，记录丢包次数；总丢包次数除以最大数据包标号，得到上下行链路的丢包率；计算出每次收发包上下行链路矫正时延，绘图并编写本次测试单向传输时延报告。
CN201910175015.4A 2019-03-08 2019-03-08 轨道交通lte-m通信系统列车控制数据业务的单向传输时延测量方法 Active CN110086686B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910175015.4A CN110086686B (zh) 2019-03-08 2019-03-08 轨道交通lte-m通信系统列车控制数据业务的单向传输时延测量方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910175015.4A CN110086686B (zh) 2019-03-08 2019-03-08 轨道交通lte-m通信系统列车控制数据业务的单向传输时延测量方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110086686A true CN110086686A (zh) 2019-08-02
CN110086686B CN110086686B (zh) 2022-10-11

Family

ID=67412354

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910175015.4A Active CN110086686B (zh) 2019-03-08 2019-03-08 轨道交通lte-m通信系统列车控制数据业务的单向传输时延测量方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110086686B (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110460501A (zh) * 2019-09-10 2019-11-15 上海控创信息技术股份有限公司 轨道交通lte-m承载列车控制业务通信状态的数据库通信方法
CN111726778A (zh) * 2020-05-07 2020-09-29 上海大学 基于云存储的轨道交通lte-m通信系统综合承载业务传输的大流量监测系统和方法
CN111726184A (zh) * 2020-05-07 2020-09-29 上海大学 用于磁浮交通跨越钢枕的无线通信性能测试信道仿真系统
CN111726779A (zh) * 2020-05-07 2020-09-29 上海大学 轨道交通毫米波车地无线通信系统多端口网络测试平台和方法
CN112448782A (zh) * 2019-08-30 2021-03-05 比亚迪股份有限公司 轨道交通的时钟同步方法、系统、计算机设备及存储介质
CN113306602A (zh) * 2020-02-27 2021-08-27 南京地铁建设有限责任公司 列控系统的无线网络测试系统和方法

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101547043A (zh) * 2009-04-21 2009-09-30 华为技术有限公司 一种实现下行同步的方法、装置和终端
US20120269204A1 (en) * 2011-04-20 2012-10-25 Zampetti George P Method for generating a robust timing correction in timing transfer systems
CN103516508A (zh) * 2013-09-17 2014-01-15 中国科学院计算技术研究所 一种单向和双向时延抖动测量中修正时钟漂移的方法及系统
CN104993978A (zh) * 2015-07-10 2015-10-21 北京交通大学 轨道交通系统中车地通信传输延迟的测量方法

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101547043A (zh) * 2009-04-21 2009-09-30 华为技术有限公司 一种实现下行同步的方法、装置和终端
US20120269204A1 (en) * 2011-04-20 2012-10-25 Zampetti George P Method for generating a robust timing correction in timing transfer systems
CN103516508A (zh) * 2013-09-17 2014-01-15 中国科学院计算技术研究所 一种单向和双向时延抖动测量中修正时钟漂移的方法及系统
CN104993978A (zh) * 2015-07-10 2015-10-21 北京交通大学 轨道交通系统中车地通信传输延迟的测量方法

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
张睿等: "LTE-M系统的通信时延分析", 《工业控制计算机》 *

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112448782A (zh) * 2019-08-30 2021-03-05 比亚迪股份有限公司 轨道交通的时钟同步方法、系统、计算机设备及存储介质
CN112448782B (zh) * 2019-08-30 2022-05-13 比亚迪股份有限公司 轨道交通的时钟同步方法、系统、计算机设备及存储介质
CN110460501A (zh) * 2019-09-10 2019-11-15 上海控创信息技术股份有限公司 轨道交通lte-m承载列车控制业务通信状态的数据库通信方法
CN113306602A (zh) * 2020-02-27 2021-08-27 南京地铁建设有限责任公司 列控系统的无线网络测试系统和方法
CN111726778A (zh) * 2020-05-07 2020-09-29 上海大学 基于云存储的轨道交通lte-m通信系统综合承载业务传输的大流量监测系统和方法
CN111726184A (zh) * 2020-05-07 2020-09-29 上海大学 用于磁浮交通跨越钢枕的无线通信性能测试信道仿真系统
CN111726779A (zh) * 2020-05-07 2020-09-29 上海大学 轨道交通毫米波车地无线通信系统多端口网络测试平台和方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN110086686B (zh) 2022-10-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110086686A (zh) 轨道交通lte-m通信系统列车控制数据业务的单向传输时延测量方法
CN103201971B (zh) 用于同步具有节点之间的聚合连接的分组交换网络的主时钟和从时钟的方法以及相关联的同步装置
EP2173136B1 (en) A synchronization and delay compensation method between baseband unit and radio frequency unit
US20150381298A1 (en) System And Method For Direct Passive Monitoring Of Packet Delay Variation And Time Error In Network Packet Communications
CN104918319B (zh) 一种应用于无线传感器网络的时钟同步精简信息交互方法
CN102932083B (zh) 一种微波同步对时的方法和装置
CN103141153B (zh) 无线通信装置、无线通信系统以及无线通信方法
CN101197737B (zh) 一种iptv接入网的测量装置及测量方法
CN102514576B (zh) 一种高速列车车载智能设备
CN103168440B (zh) 时间路径补偿方法和装置
US9270607B2 (en) Method and devices for packet selection
CN107809295B (zh) 一种跨平台时间同步装置及方法
CN105577349A (zh) 一种机载网络ieee1588协议主从时钟端口同步方法
CN106961312B (zh) 一种网络仪器用时间同步系统及方法
Lewiński et al. The analysis of open transmission standards in railway control and management
EP1842299A2 (en) Method to synchronize receiver's clock to transmitter's clock at sub-100nsec
Lehner et al. On the performance of TETRA DMO short data service in railway VANETs
CN109257133A (zh) 一种应用于lte轨道交通网的全网时钟同步方法及装置
CN110708206A (zh) 一种测量基站空口时延的方法和设备
CN109245842A (zh) 时钟时间同步的方法、设备及计算机可读存储介质
Wen et al. Co-simulation testing of data communication system supporting CBTC
Franco et al. A contribution to safe railway operation: evaluating the effect of electromagnetic disturbances on Balise-to-BTM communication in railway control signaling systems
CN109565693B (zh) 用于使用时间复用字段的网络遥测的方法和设备
CN111726779A (zh) 轨道交通毫米波车地无线通信系统多端口网络测试平台和方法
Chrzan Effect of uniform time on the transmission of signals in rail open systems

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant