CN110066036B - 码头船舶油污水接收处理装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种码头船舶油污水接收处理装置及方法，旨在解决船舶油污水接收处理效果不佳，工作效率低的不足。该发明包括抽液泵、隔油池、冲洗泵、若干组并联在隔油池的油污水处理机构，抽液泵通过管道连通到隔油池上端，油污水处理机构包括通过管道依次连通的输液泵、重力分离筒、粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒、清水箱，输液泵通过管道连通到隔油池下端，重力分离筒上部侧壁上连通油污管，油污管连通油污箱，重力分离筒下端与粗滤筒上端之间的管道上安装提升泵，粗滤筒下端与精滤筒上端连通，精滤筒下端与过滤膜筒连通，过滤膜筒与清水箱之间的管道上连接水质检测报警器和回流管，回流管连通到重力分离筒上端。

Description

码头船舶油污水接收处理装置及方法

技术领域

本发明涉及一种船舶油污水处理技术，更具体地说，它涉及一种码头船舶油污水接收处理装置及方法。

背景技术

船舶航行到码头时需要对船上的油污水进行排放，一般是将油污水抽到岸上的油污水处理设备，油污水处理设备对油污水进行处理后清水排入市政管网内。但是现在很多码头对油污水进行处理时处理效果不佳，工作效率低。

发明内容

本发明克服了船舶油污水接收处理效果不佳，工作效率低的不足，提供了一种码头船舶油污水接收处理装置及方法，码头船舶油污水接收处理效果好，油水分离彻底，工作效率高。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种码头船舶油污水接收处理装置，包括抽液泵、隔油池、冲洗泵、若干组并联在隔油池的油污水处理机构，抽液泵通过管道连通到隔油池上端，油污水处理机构包括通过管道依次连通的输液泵、重力分离筒、粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒、清水箱，输液泵通过管道连通到隔油池下端，重力分离筒上部侧壁上连通油污管，油污管连通油污箱，重力分离筒下端与粗滤筒上端之间的管道上安装提升泵，粗滤筒下端与精滤筒上端连通，精滤筒下端与过滤膜筒连通，过滤膜筒与清水箱之间的管道上连接水质检测报警器和回流管，回流管连通到重力分离筒上端；重力分离筒、粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒上均连通清洗管，清洗管均与冲洗泵连通。

船舶油污水接收处理时，首先通过抽液泵将船舶上的油污水抽入隔油池内；待隔油池内的液位高于中部位置时，输液泵启动将油污水泵入重力分离筒中；油污水进行重力分离，浮在上方的油液通过油污管输送到油污箱，未完全分离的油污水被提升泵依次泵入粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒内，粗滤筒和精滤筒分别对油污水进行粗滤和精滤形成乳化液，过滤膜筒对乳化液进行破乳处理以及极微小油分过滤，处理后的水经过水质检测报警器进行检测，若油分浓度小于15ppm，则直接流入清水箱内，若油分浓度大于15ppm，则水质检测报警器报警，且处理后的水通过回流管流入重力分离筒内，同时冲洗泵工作，将清水通过清洗管泵入重力分离筒、粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒内，对重力分离筒、粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒进行清洗。码头船舶油污水接收处理效果好，油水分离彻底，工作效率高。

作为优选，粗滤筒内上部位置安装搅拌叶片和电热丝，粗滤筒内下部位置安装粗滤芯。油污水在粗滤筒内进行过滤的过程中搅拌叶片转动使未完全分离的油污水充分发生碰撞，分解成细小颗粒，有利于油污水的过滤。当粗滤筒内温度低于10℃时电热丝对油污水进行加热，防止油污水出现凝固现象，提高过滤效果。

作为优选，精滤筒内安装精滤芯和活性炭。精滤芯和活性炭的设置能更好地分离更细微颗粒的油污水及处理其他杂质和有毒物质，降低水中的悬浮物，COD等。

作为优选，过滤膜筒内安装油水过滤膜。油水过滤膜对乳化液进行破乳处理以及极微小油分过滤效果好。

作为优选，粗滤筒和精滤筒上部均连通排油管，排油管上安装排油阀。粗滤筒和精滤筒内浮在上面的油液通过排油管进行定期排放，防止油液过多影响过滤效果。

作为优选，所有油污水处理机构的清水箱并联到同一排水管上，排水管上安装尾水水质检测仪和送水泵，送水泵出水口连通到市政网管。清水箱内的清水通过送水泵可远距离输送到市政网管中，尾水水质检测仪对排放的清水进行检测，对水中的各项数据如BOD、 COD、 氨氮、悬浮物、PH值等进行采集，上传反馈到监控平台。

作为优选，抽液泵与隔油池之间的管道上安装初级过滤筒，初级过滤筒下端连接弹簧定位套，初级过滤筒内安装可升降的滑套，滑套上端安装过滤网，滑套下端与弹簧定位套之间安装预紧力弹簧，初级过滤筒内壁上设有环形避让槽，初级过滤筒内安装两对称设置的转轴，转轴上端贯通到避让槽，转轴上端连接弧形的拨杆，拨杆置于避让槽内，转轴下端设有从动锥齿轮，初级过滤筒内安装有与从动锥齿轮适配啮合的主动锥齿轮，主动锥齿轮同轴连接驱动齿轮，滑套下部外壁上设有与驱动齿轮适配的齿条，初级过滤筒侧壁上与滑套对应位置设有排污口，排污口连通沉淀池，沉淀池通过管道连通到抽液泵进口；滑套向下滑动到过滤网低于避让槽位置时，排污口与初级过滤筒内腔连通，齿条下端与驱动齿轮啮合传动。

油污水送入隔油池之前先经过初级过滤筒进行初级过滤，过滤掉油污水中的杂质和沉淀物，有利于提高油污分离效果。在油污水冲击力的作用下滑套向下滑动，随着过滤网上沉积的沉淀物逐渐增加，过滤网的受力不断增大，过滤网的通透性降低，滑套进一步向下滑动，当过滤网低于避让槽位置时，排污口与初级过滤筒内腔连通，油污水从排污口送入沉淀池内，齿条下端与驱动齿轮啮合传动带动转轴转动，拨杆向内转动对沉淀物进行拨动，使沉淀物能够快速通过排污口向外排出到沉淀池内，随着沉淀物的排出过滤网的通透性不断增加，在预紧力弹簧的作用下，滑套被向上推动将排污口盖合，油污水继续通过初级过滤筒过滤后送入隔油池，沉淀池内的油污水通过抽液泵抽入管道中。

作为优选，重力分离筒与提升泵之间的管道上安装油污凝固箱，油污凝固箱内靠近下端位置设有固定滤板，油污凝固箱上端侧壁上设有进液口，油污凝固箱侧壁上固定滤板下方位置设有出液口，固定滤板上放置有活动滤板，活动滤板上连接提拉杆，提拉杆上端伸出油污凝固箱上端，油污凝固箱内下部位置安装若干根冷气支管，冷气支管上端向上伸出活动滤板，冷气支管下端连通同一根冷气输送管，冷气输送管置于油污凝固箱外，冷气输送管连通冷气输送泵，出液口与提升泵之间的管道上安装加热管，加热管内安装电热丝。

油污水进入粗滤筒之前先进入油污凝固箱，冷气输送泵工作通过冷气输送管和冷气支管向油污凝固箱输送1℃-5℃的冷空气，使油污水中的部分油污凝固，活动滤板和固定滤板对凝固油污进行过滤，未凝固的油污水被提升泵依次泵入粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒内，油污水进入提升泵之前通过加热管进行加热，防止凝固油污进入提升泵。定期将活动滤板通过提拉杆向上拉出对凝固的油污进行清理。油污凝固箱的设置大大提高了油水分离效果。

一种利用码头船舶油污水接收处理装置的油污水处理方法，包括以下步骤：第一步，通过抽液泵将船舶上的油污水抽入隔油池内；第二步，待隔油池内的液位高于中部位置时，输液泵启动将油污水泵入重力分离筒中；第三步，油污水进行重力分离，浮在上方的油液通过油污管输送到油污箱，未完全分离的油污水被提升泵依次泵入粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒内，粗滤筒和精滤筒分别对油污水进行粗滤和精滤形成乳化液，过滤膜筒对乳化液进行破乳处理以及极微小油分过滤，处理后的水经过水质检测报警器进行检测，若油分浓度小于15ppm，则直接流入清水箱内，若油分浓度大于15ppm，则水质检测报警器报警，且处理后的水通过回流管流入重力分离筒内，同时冲洗泵工作，将清水通过清洗管泵入重力分离筒、粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒内，对重力分离筒、粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒进行清洗。

一种利用码头船舶油污水接收处理装置的油污水处理方法，包括以下步骤：第一步，通过抽液泵将船舶上的油污水抽入隔油池内，油污水送入隔油池之前先经过初级过滤筒进行初级过滤，过滤掉油污水中的杂质和沉淀物，在油污水冲击力的作用下滑套向下滑动，当过滤网上沉积的沉淀物较多时，过滤网的通透性降低，滑套进一步向下滑动，过滤网低于避让槽位置时，排污口与初级过滤筒内腔连通，油污水从排污口送入沉淀池内，齿条下端与驱动齿轮啮合传动带动转轴转动，拨杆向内转动对沉淀物进行拨动，使沉淀物能够快速通过排污口向外排出，随着沉淀物的排出过滤网的通透性不断增加，在预紧力弹簧的作用下，滑套被向上推动将排污口盖合，油污水继续通过初级过滤筒过滤后送入隔油池，沉淀池内的油污水通过抽液泵抽入管道中；第二步，待隔油池内的液位高于中部位置时，输液泵启动将油污水泵入重力分离筒中；第三步，油污水进行重力分离，浮在上方的油液通过油污管输送到油污箱，未完全分离的油污水流入油污凝固箱，冷气输送泵工作通过冷气输送管和冷气支管向油污凝固箱输送1℃-5℃的冷空气，使油污水中的部分油污凝固，活动滤板和固定滤板对凝固油污进行过滤，未凝固的油污水被提升泵依次泵入粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒内，油污水进入提升泵之前通过加热管进行加热，防止凝固油污进入提升泵，粗滤筒和精滤筒分别对油污水进行粗滤和精滤形成乳化液，过滤膜筒对乳化液进行破乳处理以及极微小油分过滤，处理后的水经过水质检测报警器进行检测，若油分浓度小于15ppm，则直接流入清水箱内，若油分浓度大于15ppm，则水质检测报警器报警，且处理后的水通过回流管流入重力分离筒内，同时冲洗泵工作，将清水通过清洗管泵入重力分离筒、粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒内，对重力分离筒、粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒进行清洗。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：码头船舶油污水接收处理效果好，油水分离彻底，工作效率高。

附图说明

图1是本发明的实施例1的结构示意图；

图2是本发明的实施例2的结构示意图；

图3是本发明的实施例2的初级过滤筒的结构示意图；

图4是本发明的实施例2的初级过滤筒的局部剖视图；

图5是本发明的实施例2的油污凝固箱的结构示意图；

图中：1、抽液泵，2、隔油池，3、冲洗泵，4、输液泵，5、重力分离筒，6、粗滤筒，7、精滤筒，8、过滤膜筒，9、清水箱，10、油污管，11、油污箱，12、提升泵，13、水质检测报警器，14、回流管，15、清洗管，16、清洗阀，17、排油管，18、排油阀，19、排水管，20、尾水水质检测仪，21、送水泵，22、初级过滤筒，23、弹簧定位套，24、滑套，25、过滤网，26、预紧力弹簧，27、避让槽，28、转轴，29、拨杆，30、从动锥齿轮，31、主动锥齿轮，32、齿条，33、排污口，34、沉淀池，35、油污凝固箱，36、固定滤板，37、进液口，38、出液口，39、活动滤板，40、提拉杆，41、冷气支管，42、冷气输送管，43、加热管，44、油污泵。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的具体描述：

实施例1：一种码头船舶油污水接收处理装置（参见附图1），包括抽液泵1、隔油池2、冲洗泵3、若干组并联在隔油池的油污水处理机构，抽液泵通过管道连通到隔油池上端，油污水处理机构包括通过管道依次连通的输液泵4、重力分离筒5、粗滤筒6、精滤筒7、过滤膜筒8、清水箱9，输液泵通过管道连通到隔油池下端，重力分离筒上端安装过滤板，重力分离筒上部侧壁上连通油污管10，油污管连通油污箱11，油污箱连通油污泵44。重力分离筒下端与粗滤筒上端之间的管道上安装提升泵12，粗滤筒下端与精滤筒上端连通，精滤筒下端与过滤膜筒连通，过滤膜筒与清水箱之间的管道上连接水质检测报警器13和回流管14，回流管连通到重力分离筒上端；重力分离筒、粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒上均连通清洗管15，清洗管均与冲洗泵连通。清洗管上均安装清洗阀16，冲洗泵进口通过管道与清水箱连通。粗滤筒内上部位置安装搅拌叶片和电热丝，搅拌叶片有电机带动转动，搅拌电机安装在粗滤筒上端，搅拌电机输出轴连接搅拌轴，搅拌叶片安装在搅拌轴上。粗滤筒内安装温度传感器，当温度传感器检测到粗滤筒内温度低于10℃时，电热丝通电工作。粗滤筒内下部位置安装粗滤芯。精滤筒内安装精滤芯和活性炭。过滤膜筒内安装油水过滤膜。粗滤筒和精滤筒上部均连通排油管17，排油管上安装排油阀18。粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒下端均连接排液管，排液管上安装排液阀，排液管均连通在回流管上。所有油污水处理机构的清水箱并联到同一排水管19上，排水管上安装尾水水质检测仪20和送水泵21，送水泵出水口连通到市政网管。

一种利用码头船舶油污水接收处理装置的油污水处理方法，包括以下步骤：第一步，通过抽液泵将船舶上的油污水抽入隔油池内；第二步，待隔油池内的液位高于中部位置时，输液泵启动将油污水泵入重力分离筒中；第三步，油污水进行重力分离，浮在上方的油液通过油污管输送到油污箱，未完全分离的油污水被提升泵依次泵入粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒内，粗滤筒和精滤筒分别对油污水进行粗滤和精滤形成乳化液，过滤膜筒对乳化液进行破乳处理以及极微小油分过滤，处理后的水经过水质检测报警器进行检测，若油分浓度小于15ppm，则直接流入清水箱内，若油分浓度大于15ppm，则水质检测报警器报警，且处理后的水通过回流管流入重力分离筒内，同时冲洗泵工作，将清水通过清洗管泵入重力分离筒、粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒内，对重力分离筒、粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒进行清洗。清洗后产生的污水通过排液管、回流管流入重力分离筒。清水箱内的清水通过送水泵可远距离输送到市政网管中，尾水水质检测仪对排放的清水进行检测，对水中的各项数据如BOD、COD、 氨氮、悬浮物、PH值等进行采集，上传反馈到监控平台。

实施例2：一种码头船舶油污水接收处理装置（参见附图2至附图5），其结构与实施例1相似，主要不同点在于本实施例中抽液泵与隔油池之间的管道上安装初级过滤筒22，初级过滤筒下端连接弹簧定位套23，初级过滤筒内安装可升降的滑套24，滑套上端安装过滤网25，滑套下端与弹簧定位套之间安装预紧力弹簧26，初级过滤筒内壁上设有环形避让槽27，初级过滤筒内安装两对称设置的转轴28，转轴上端贯通到避让槽，转轴上端连接弧形的拨杆29，拨杆置于避让槽内，转轴下端设有从动锥齿轮30，初级过滤筒内安装有与从动锥齿轮适配啮合的主动锥齿轮31，主动锥齿轮同轴连接驱动齿轮，滑套下部外壁上设有与驱动齿轮适配的齿条32，初级过滤筒侧壁上与滑套对应位置设有排污口33，排污口连通沉淀池34，沉淀池通过管道连通到抽液泵进口；滑套向下滑动到过滤网低于避让槽位置时，排污口与初级过滤筒内腔连通，齿条下端与驱动齿轮啮合传动。重力分离筒与提升泵之间的管道上安装油污凝固箱35，油污凝固箱内靠近下端位置设有固定滤板36，油污凝固箱上端侧壁上设有进液口37，油污凝固箱侧壁上固定滤板下方位置设有出液口38，固定滤板上放置有活动滤板39，活动滤板上连接提拉杆40，提拉杆上端伸出油污凝固箱上端，油污凝固箱内下部位置安装若干根冷气支管41，冷气支管上端向上伸出活动滤板，冷气支管下端连通同一根冷气输送管42，冷气输送管置于油污凝固箱外，冷气输送管连通冷气输送泵，出液口与提升泵之间的管道上安装加热管43，加热管内安装电热丝。其它结构与实施例1相同。

一种利用码头船舶油污水接收处理装置的油污水处理方法，包括以下步骤：第一步，通过抽液泵将船舶上的油污水抽入隔油池内，油污水送入隔油池之前先经过初级过滤筒进行初级过滤，过滤掉油污水中的杂质和沉淀物，在油污水冲击力的作用下滑套向下滑动，当过滤网上沉积的沉淀物较多时，过滤网的通透性降低，滑套进一步向下滑动，过滤网低于避让槽位置时，排污口与初级过滤筒内腔连通，油污水从排污口送入沉淀池内，齿条下端与驱动齿轮啮合传动带动转轴转动，拨杆向内转动对沉淀物进行拨动，使沉淀物能够快速通过排污口向外排出，随着沉淀物的排出过滤网的通透性不断增加，在预紧力弹簧的作用下，滑套被向上推动将排污口盖合，油污水继续通过初级过滤筒过滤后送入隔油池，沉淀池内的油污水通过抽液泵抽入管道中；第二步，待隔油池内的液位高于中部位置时，输液泵启动将油污水泵入重力分离筒中；第三步，油污水进行重力分离，浮在上方的油液通过油污管输送到油污箱，未完全分离的油污水流入油污凝固箱，冷气输送泵工作通过冷气输送管和冷气支管向油污凝固箱输送1℃-5℃的冷空气，使油污水中的部分油污凝固，活动滤板和固定滤板对凝固油污进行过滤，未凝固的油污水被提升泵依次泵入粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒内，油污水进入提升泵之前通过加热管进行加热，防止凝固油污进入提升泵，粗滤筒和精滤筒分别对油污水进行粗滤和精滤形成乳化液，过滤膜筒对乳化液进行破乳处理以及极微小油分过滤，处理后的水经过水质检测报警器进行检测，若油分浓度小于15ppm，则直接流入清水箱内，若油分浓度大于15ppm，则水质检测报警器报警，且处理后的水通过回流管流入重力分离筒内，同时冲洗泵工作，将清水通过清洗管泵入重力分离筒、粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒内，对重力分离筒、粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒进行清洗。

以上所述的实施例只是本发明较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (8)

1.一种码头船舶油污水接收处理装置，其特征是，包括抽液泵、隔油池、冲洗泵、若干组并联在隔油池的油污水处理机构，抽液泵通过管道连通到隔油池上端，油污水处理机构包括通过管道依次连通的输液泵、重力分离筒、粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒、清水箱，输液泵通过管道连通到隔油池下端，重力分离筒上部侧壁上连通油污管，油污管连通油污箱，重力分离筒下端与粗滤筒上端之间的管道上安装提升泵，粗滤筒下端与精滤筒上端连通，精滤筒下端与过滤膜筒连通，过滤膜筒与清水箱之间的管道上连接水质检测报警器和回流管，回流管连通到重力分离筒上端；重力分离筒、粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒上均连通清洗管，清洗管均与冲洗泵连通；抽液泵与隔油池之间的管道上安装初级过滤筒，初级过滤筒下端连接弹簧定位套，初级过滤筒内安装可升降的滑套，滑套上端安装过滤网，滑套下端与弹簧定位套之间安装预紧力弹簧，初级过滤筒内壁上设有环形避让槽，初级过滤筒内安装两对称设置的转轴，转轴上端贯通到避让槽，转轴上端连接弧形的拨杆，拨杆置于避让槽内，转轴下端设有从动锥齿轮，初级过滤筒内安装有与从动锥齿轮适配啮合的主动锥齿轮，主动锥齿轮同轴连接驱动齿轮，滑套下部外壁上设有与驱动齿轮适配的齿条，初级过滤筒侧壁上与滑套对应位置设有排污口，排污口连通沉淀池，沉淀池通过管道连通到抽液泵进口；滑套向下滑动到过滤网低于避让槽位置时，排污口与初级过滤筒内腔连通，齿条下端与驱动齿轮啮合传动。

2.根据权利要求1所述的码头船舶油污水接收处理装置，其特征是，粗滤筒内上部位置安装搅拌叶片和电热丝，粗滤筒内下部位置安装粗滤芯。

3.根据权利要求1所述的码头船舶油污水接收处理装置，其特征是，精滤筒内安装精滤芯和活性炭。

4.根据权利要求1所述的码头船舶油污水接收处理装置，其特征是，过滤膜筒内安装油水过滤膜。

5.根据权利要求1所述的码头船舶油污水接收处理装置，其特征是，粗滤筒和精滤筒上部均连通排油管，排油管上安装排油阀。

6.根据权利要求1所述的码头船舶油污水接收处理装置，其特征是，所有油污水处理机构的清水箱并联到同一排水管上，排水管上安装尾水水质检测仪和送水泵，送水泵出水口连通到市政网管。

7.根据权利要求1所述的码头船舶油污水接收处理装置，其特征是，重力分离筒与提升泵之间的管道上安装油污凝固箱，油污凝固箱内靠近下端位置设有固定滤板，油污凝固箱上端侧壁上设有进液口，油污凝固箱侧壁上固定滤板下方位置设有出液口，固定滤板上放置有活动滤板，活动滤板上连接提拉杆，提拉杆上端伸出油污凝固箱上端，油污凝固箱内下部位置安装若干根冷气支管，冷气支管上端向上伸出活动滤板，冷气支管下端连通同一根冷气输送管，冷气输送管置于油污凝固箱外，冷气输送管连通冷气输送泵，出液口与提升泵之间的管道上安装加热管，加热管内安装电热丝。

8.一种利用权利要求7所述的码头船舶油污水接收处理装置的油污水处理方法，其特征是，包括以下步骤：第一步，通过抽液泵将船舶上的油污水抽入隔油池内，油污水送入隔油池之前先经过初级过滤筒进行初级过滤，过滤掉油污水中的杂质和沉淀物，在油污水冲击力的作用下滑套向下滑动，当过滤网上沉积的沉淀物较多时，过滤网的通透性降低，滑套进一步向下滑动，过滤网低于避让槽位置时，排污口与初级过滤筒内腔连通，油污水从排污口送入沉淀池内，齿条下端与驱动齿轮啮合传动带动转轴转动，拨杆向内转动对沉淀物进行拨动，使沉淀物能够快速通过排污口向外排出，随着沉淀物的排出过滤网的通透性不断增加，在预紧力弹簧的作用下，滑套被向上推动将排污口盖合，油污水继续通过初级过滤筒过滤后送入隔油池，沉淀池内的油污水通过抽液泵抽入管道中；第二步，待隔油池内的液位高于中部位置时，输液泵启动将油污水泵入重力分离筒中；第三步，油污水进行重力分离，浮在上方的油液通过油污管输送到油污箱，未完全分离的油污水流入油污凝固箱，冷气输送泵工作通过冷气输送管和冷气支管向油污凝固箱输送1℃-5℃的冷空气，使油污水中的部分油污凝固，活动滤板和固定滤板对凝固油污进行过滤，未凝固的油污水被提升泵依次泵入粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒内，油污水进入提升泵之前通过加热管进行加热，防止凝固油污进入提升泵，粗滤筒和精滤筒分别对油污水进行粗滤和精滤形成乳化液，过滤膜筒对乳化液进行破乳处理以及极微小油分过滤，处理后的水经过水质检测报警器进行检测，若油分浓度小于15ppm，则直接流入清水箱内，若油分浓度大于15ppm，则水质检测报警器报警，且处理后的水通过回流管流入重力分离筒内，同时冲洗泵工作，将清水通过清洗管泵入重力分离筒、粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒内，对重力分离筒、粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒进行清洗。

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