CN1100574A - 离合无级变速装置 - Google Patents

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Abstract

本发明是一个新型有离合功能的无级变速装置， 该装置内有磁铁和线圈，是一种机电一体化装置。本 发明由箱体、电刷、外环、内芯等组成，磁铁、线圈分别 装在外环、芯环上。外环与内芯无机械接触。本发明 有两个动力传动接口，均可作为输入或输出端。在输 入端速度和功率一定的情况下输出端可以根据负载 大小自动无级调整速度。当线圈断开时，输入和输出 之间无动力传递。本发明适用于汽车、摩托车等以内 燃机作动力的交通工具。

Description

本发明是一个新型有离合功能的无级变速装置，该装置内有磁铁和线圈，是一种机电一体化装置。
目前，以内燃机作动力的交通工具，如汽车、摩托车等，都是以机械方法来达到调速目的的，如齿轮变速箱、离心皮带轮等，虽然具有诸多优点，且广泛应用，但其操作需一定时间练习才能应用自如，而且结构复杂。
本发明是提供一种发动机与车轮动力传递变速无机械接触、无级调速、有离合功能的装置，它与现应用的离合器和变速器比较，有结构简单、制造方便、易掌握操作。
本发明由箱体、外环、内芯、轴承、电刷等组成。外环由磁钢和外环铁心组成，内芯由内芯铁心和线圈组成，本装置工作时，发动机带动外环转动，外环上的磁铁形成一个旋转磁场，这时内芯上的线圈与旋转磁场便有了相对运动，我们知道导体在磁场中切割磁通时，在导体中就产生了感应电势。当线圈闭合时，在感生电势作用下，内芯上的线圈中便有电流通过，我们知道，通电的导体在磁场中要受到电磁力的作用，这时便产生了电磁转矩，而且电磁转矩的方向与旋转磁场的方向相同，也就是与外环的转向相同，在不同的条件下外环的速度与内芯的速度比不同，并且是无级连续变化，这就达到了无级变速的目的。当内芯的线圈断开时，线圈中就没有电流通过，这时就不产生电磁转矩，也就是外环与内芯之间没有电磁作用力，这就实现了离合的作用。前面所述是动力从外环传递，动力也可以从内芯传递。
本发明装置另一种结构形式是磁铁装在内芯上，线圈装在外环上。其结果与前面所述的结构形式的结果相同。
图1所示为本发明的结构示意图，图中：（1）外环、（2）内芯、（3）轴承、（4）磁铁、（5）线圈、（6）轴承座、（7）箱体、（8）齿轮、（9）电刷，图中所示齿轮和内芯轴均可作为输入或输出端。
图2为电刷部件结构示意图，图中：（10）导电环、（11）炭刷、（12）弹簧、（13）导套、（14）导线、（15）开关。
申请人认为实现本发明的最好方式是按图1和图2所示结构实施。
按图1和图2所示结构实施时，图1中线圈（5）与图2中的导电环接通。开关（15）装在易操作的位置。导线（14）与电刷部件中的炭刷（11）和开关（15）接通，这时该装置的离合状态就由开关（15）控制。

Claims (1)

  1. 一种新型的有离合功能的无级变速装置，该装置内有磁铁和线圈。该装置有外环、箱体、轴承、电刷内芯等组成，内芯和外环分别装在有磁铁和线圈。其特征是内芯和外环都可以相对箱体旋转，由机械方法形成旋转磁场，在线圈中形成电势，线圈闭合时形成电磁转矩，实现动力无级变速传递，线圈断开时没有电磁转矩形成，实现离合作用。
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