CN110026924B - 一种大型车轮胎的翻转装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种大型车轮胎的翻转装置，包括主平台，所述主平台的前端面上方转动连接有旋转筒体，旋转筒体上开设有六个均匀分布的矩形通槽，主平台的上端左右两侧分别开设有进料槽和出料槽，进料槽和所述出料槽的正下方分别设有可升降的抬升座和复位板，主平台的上表面且正对于进料槽设有推料通槽，推料通槽中滑动设有移动座。本发明的优点在于：它能自动且不断地将汽车轮胎进行抬升并依次地送入旋转筒体中，在完成翻转后也同样能自动将汽车轮胎推出，并实现自动缓慢降落至地面的功能，自动化程度高，效率高，效果好。
Description
技术领域：
本发明涉及汽车维修设备技术领域，具体而言，涉及一种大型车轮胎的翻转装置。
背景技术：
在汽车的修理过程中，汽车轮胎的检测修理尤为常见，尤其是大型货车，其轮胎长期以来不但需要承受大重量，而且大货车的轮胎数量也比普通轿车的轮胎来得多，在检测维修货车轮胎的时候，往往需要对整个轮胎的正反面都进行检测维修，而目前基本上都是依靠人力翻转轮胎，在需要检测很多轮胎时则会十分的费时费力。
发明内容：
本发明的目的就在于针对现有技术存在的不足之处而提供一种大型车轮胎的翻转装置，它能自动且不断地将汽车轮胎进行抬升并依次地送入旋转筒体中，在完成翻转后也同样能自动将汽车轮胎推出，并实现自动缓慢降落至地面的功能，自动化程度高，效率高，效果好。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种大型车轮胎的翻转装置，包括主平台，其特征在于：所述主平台的前端面上方转动连接有旋转筒体，所述主平台的上端左右两侧分别开设有进料槽和出料槽，所述进料槽和所述出料槽的正下方分别设有可升降的抬升座和复位板。
作为上述技术方案的优选，所述旋转筒体上开设有六个沿圆周方向均匀分布的矩形通槽，所述进料槽和所述出料槽均正对于旋转筒体上的矩形通槽。
作为上述技术方案的优选，所述旋转筒体的前端面且正对于矩形通槽固定有气缸支架，所述气缸支架的前端面上固定有出料气缸，所述出料气缸的活塞杆穿过气缸支架的前侧板连接有出料推板。
作为上述技术方案的优选，所述旋转筒体的外圈侧壁上设有齿轮环，所述主平台的后端面上设有安装孔，安装孔中固定有旋转电机，旋转电机的输出轴穿过主平台的壁体且连接有与齿轮环相啮合的主齿轮。
作为上述技术方案的优选，所述主平台的上表面且正对于进料槽设有推料通槽，所述推料通槽的两侧分别设有丝杆和导向杆，丝杆转动连接在推料通槽的前后两端，导向杆固定在推料通槽的前后两端，移动座螺接在丝杆上且滑动设置在导向杆上，所述主平台的后端面固定有推料电机，推料电机的输出轴为花键轴，花键轴插套在丝杆的一端具有的花键孔中，所述移动座的上表面中心固定有伸缩气缸，所述伸缩气缸的活塞杆竖直朝下穿过移动座且连接有朝旋转筒体的方向延伸的伸长板，所述伸长板的前端固定有进料推板。
作为上述技术方案的优选，所述主平台的后端面且位于进料槽的正下方设有升降凹槽，升降凹槽中设有滑行气缸，所述滑行气缸上固定有水平安装板，水平安装板上设有支撑柱，抬升座固定在支撑柱上。
作为上述技术方案的优选，所述抬升座的后侧板外侧壁上固定有推料气缸，推料气缸的活塞杆穿过抬升座的后侧板且连接有推料板。
作为上述技术方案的优选，所述主平台的后端面且位于出料槽的正下方固定有水平支撑板，水平支撑板的两端固定有一对导向柱，导向柱上设有复位弹簧，复位板套设在两个导向柱上且复位板的底面压靠在两个复位弹簧的顶端，所述复位板的前端面具有向前延伸的导向凸起，导向凸起滑动设置在主平台的后端面上所设有的导向滑槽中。
作为上述技术方案的优选，所述复位板的顶面两端设有一对分隔限位板，所述导向柱的顶面设有限位圆板。
本发明的有益效果：它能自动且不断地将汽车轮胎进行抬升并依次地送入旋转筒体中，在完成翻转后也同样能自动将汽车轮胎推出，并实现自动缓慢降落至地面的功能，自动化程度高，效率高，效果好。
附图说明
图1为本发明的后视三维立体图；
图2为本发明的下视三维立体图；
图3为本发明的前视三维立体图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
由图1至图3所示，一种大型车轮胎的翻转装置，包括主平台1，所述主平台1的前端面上方转动连接有旋转筒体2，所述主平台1的上端左右两侧分别开设有进料槽102和出料槽103，所述进料槽102和所述出料槽103的正下方分别设有可升降的抬升座163和复位板33。
进一步的说，所述旋转筒体2上开设有六个沿圆周方向均匀分布的矩形通槽21，所述进料槽102和所述出料槽103均正对于旋转筒体2上的矩形通槽21。
进一步的说，所述旋转筒体2的前端面且正对于矩形通槽21固定有气缸支架22，所述气缸支架22的前端面上固定有出料气缸23，所述出料气缸23的活塞杆穿过气缸支架22的前侧板连接有出料推板24。
进一步的说，所述旋转筒体2的外圈侧壁上设有齿轮环25，所述主平台1的后端面上设有安装孔104，安装孔104中固定有旋转电机17，旋转电机17的输出轴穿过主平台1的壁体且连接有与齿轮环25相啮合的主齿轮18。
进一步的说，所述主平台1的上表面且正对于进料槽102设有推料通槽101，所述推料通槽101的两侧分别设有丝杆13和导向杆15，丝杆13转动连接在推料通槽101的前后两端，导向杆15固定在推料通槽101的前后两端，移动座11螺接在丝杆13上且滑动设置在导向杆15上，所述主平台1的后端面固定有推料电机14，推料电机14的输出轴为花键轴，花键轴插套在丝杆13的一端具有的花键孔中，所述移动座11的上表面中心固定有伸缩气缸12，所述伸缩气缸12的活塞杆竖直朝下穿过移动座11且连接有朝旋转筒体2的方向延伸的伸长板121，所述伸长板121的前端固定有进料推板122。
进一步的说，所述主平台1的后端面且位于进料槽102的正下方设有升降凹槽105，升降凹槽105中设有滑行气缸16，所述滑行气缸16上固定有水平安装板161，水平安装板161上设有支撑柱162，抬升座163固定在支撑柱162上。
进一步的说，所述抬升座163的后侧板外侧壁上固定有推料气缸19，推料气缸19的活塞杆穿过抬升座163的后侧板且连接有推料板191。
进一步的说，所述主平台1的后端面且位于出料槽103的正下方固定有水平支撑板31，水平支撑板31的两端固定有一对导向柱32，导向柱32上设有复位弹簧34，复位板33套设在两个导向柱32上且复位板33的底面压靠在两个复位弹簧34的顶端，所述复位板33的前端面具有向前延伸的导向凸起331，导向凸起331滑动设置在主平台1的后端面上所设有的导向滑槽106中。
进一步的说，所述复位板33的顶面两端设有一对分隔限位板332，所述导向柱32的顶面设有限位圆板321。
本发明的工作原理：
1、将货车轮胎放在抬升座163中，然后通过滑行气缸16将货车轮胎运送到进料槽102处，启动推料气缸19将货车轮胎推入进料槽102中，此时货车轮胎位于进料推板122的前方，然后启动伸缩气缸12，使进料推板122下降，然后启动推料电机14使移动座11向前移动，从而带动进料推板122移动，使进料推板122将货车轮胎推入矩形通槽21中，然后移动座11和进料推板122复位；
2、启动转电机17，通过齿轮环25与主齿轮18的啮合转动，使旋转筒体2转动180°，此时货车轮胎所在的矩形通槽21正对于出料槽103，然后启动出料气缸22，出料推板24将货车轮胎推向出料槽103直到货车轮胎运动至复位板33上，此时货车轮胎完成翻转，然后在货车轮胎的重力作用下，复位板33下降，从复位板33上推出货车轮胎后，复位板33在复位弹簧34的作用下又重新回到最高点。
Claims (6)
1.一种大型车轮胎的翻转装置，包括主平台(1)，其特征在于：所述主平台(1)的前端面上方转动连接有旋转筒体(2)，所述主平台(1)的上端左右两侧分别开设有进料槽(102)和出料槽(103)，所述进料槽(102)和所述出料槽(103)的正下方分别设有可升降的抬升座(163)和复位板(33)；
所述主平台(1)的上表面且正对于进料槽(102)设有推料通槽(101)，所述推料通槽(101)的两侧分别设有丝杆(13)和导向杆(15)，丝杆(13)转动连接在推料通槽(101)的前后两端，导向杆(15)固定在推料通槽(101)的前后两端，移动座(11)螺接在丝杆(13)上且滑动设置在导向杆(15)上，所述主平台(1)的后端面固定有推料电机(14)，推料电机(14)的输出轴为花键轴，花键轴插套在丝杆(13)的一端具有的花键孔中，所述移动座(11)的上表面中心固定有伸缩气缸(12)，所述伸缩气缸(12)的活塞杆竖直朝下穿过移动座(11)且连接有朝旋转筒体(2)的方向延伸的伸长板(121)，所述伸长板(121)的前端固定有进料推板(122)；
所述主平台(1)的后端面且位于进料槽(102)的正下方设有升降凹槽(105)，升降凹槽(105)中设有滑行气缸(16)，所述滑行气缸(16)上固定有水平安装板(161)，水平安装板(161)上设有支撑柱(162)，抬升座(163)固定在支撑柱(162)上；
所述抬升座(163)的后侧板外侧壁上固定有推料气缸(19)，推料气缸(19)的活塞杆穿过抬升座(163)的后侧板且连接有推料板(191)。
2.根据权利要求1所述的一种大型车轮胎的翻转装置，其特征在于：所述旋转筒体(2)上开设有六个沿圆周方向均匀分布的矩形通槽(21)，所述进料槽(102)和所述出料槽(103)均正对于旋转筒体(2)上的矩形通槽(21)。
3.根据权利要求2所述的一种大型车轮胎的翻转装置，其特征在于：所述旋转筒体(2)的前端面且正对于矩形通槽(21)固定有气缸支架(22)，所述气缸支架(22)的前端面上固定有出料气缸(23)，所述出料气缸(23)的活塞杆穿过气缸支架(22)的前侧板连接有出料推板(24)。
4.根据权利要求1所述的一种大型车轮胎的翻转装置，其特征在于：所述旋转筒体(2)的外圈侧壁上设有齿轮环(25)，所述主平台(1)的后端面上设有安装孔(104)，安装孔(104)中固定有旋转电机(17)，旋转电机(17)的输出轴穿过主平台(1)的壁体且连接有与齿轮环(25)相啮合的主齿轮(18)。
5.根据权利要求1所述的一种大型车轮胎的翻转装置，其特征在于：所述主平台(1)的后端面且位于出料槽(103)的正下方固定有水平支撑板(31)，水平支撑板(31)的两端固定有一对导向柱(32)，导向柱(32)上设有复位弹簧(34)，复位板(33)套设在两个导向柱(32)上且复位板(33)的底面压靠在两个复位弹簧(34)的顶端，所述复位板(33)的前端面具有向前延伸的导向凸起(331)，导向凸起(331)滑动设置在主平台(1)的后端面上所设有的导向滑槽(106)中。
6.根据权利要求5所述的一种大型车轮胎的翻转装置，其特征在于：所述复位板(33)的顶面两端设有一对分隔限位板(332)，所述导向柱(32)的顶面设有限位圆板(321)。
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