CN110017999A - 一种测试车门共振的方法 - Google Patents

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CN110017999A CN201910293330.7A CN201910293330A CN110017999A CN 110017999 A CN110017999 A CN 110017999A CN 201910293330 A CN201910293330 A CN 201910293330A CN 110017999 A CN110017999 A CN 110017999A
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向勇
郝义国
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Wuhan Grove Hydrogen Automobile Co Ltd
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles

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  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种测试车门共振的方法，包括测试音源和测试连接设备，所述测试音源包括特殊低音共振测试音源和每个频率点的发声音源，包括.MP3和.WAVE格式，所述测试连接设备包括多媒体主机、若干个USB线和U盘。本发明所述一种测试车门共振的方法，采取剥洋葱的方式判断共振产生的部位：车内试听‑‑拆下门护板‑‑试听‑‑扬声器固定位置增加降噪毛毡‑‑试听‑‑继续拆解、隔离、固定可疑共振部件‑‑试听，最后确定共振的部位，可以精确的检测到车门组件产生共振的部位。

Description

一种测试车门共振的方法
技术领域
本发明涉及测试共振方法技术领域，特别涉及一种测试车门共振的方法。
背景技术
汽车扬声器(SPEAKER)俗称汽车喇叭，是一套音响系统中不可或缺的重要器材。所有的音乐都是通过汽车扬声器发出声音，供人们聆听、欣赏。作为将电能转变为"声能"的惟一器材，汽车扬声器的品质、特性，对整个音响系统的音质，起着决定性作用。由于汽车的特殊性，无法在汽车内安装像家庭影院一样的通用的音箱，而是直接将各个汽车扬声器安装在汽车上，一辆高档汽车甚至可以安装十多个汽车扬声器。
由于汽车扬声器安装在车门上，而在车门上扬声器的安装位置附近有其它零件，比如防雨帘，车门钣金，玻璃升降器，车门扣手等零件，低音扬声器播放音乐时会使一些零件产生共振现象，从而影响整车的音响效果，因此必须测试车门共振现象并做相应的改善措施。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种测试车门共振的方法，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种测试车门共振的方法，包括测试音源和测试连接设备，所述测试音源包括特殊低音共振测试音源和每个频率点的发声音源，其中特殊低音共振测试音源和每个频率点的发声音源的格式为MP3或.WAVE格式，所述测试连接设备包括多媒体主机、若干个USB线和U盘，所述多媒体主机用于设置不同车门扬声器发声，所述USB线用于多媒体主机的数据传输连接，所述U盘用于特殊低音共振测试音源和每个频率点的发声音源的存储。
测试车门共振的方法，包括以下步骤：
(1)、通过多媒体主机设置不同车门扬声器发声，依次设置音频为左前
则为左前门扬声器发声，音频设置右前则为右前门扬声器发声，音频设置
左后则为左后门扬声器发声，音频设置右后则为右后门扬声器发声；
(2)、设置好音频后，插入U盘，播放里面特殊的低音共振测试音源，主观聆听异响现象，记录产生异响的频率范围；
(3)、根据产生异响的频率范围播放具体频率点的发声音源，进行持续播放；
(4)、根据主关聆听异响，采取剥洋葱的方式判断共振产生的部位：车内试听--拆下门护板--试听--扬声器固定位置增加降噪毛毡--试听--继续拆解、隔离、固定可疑共振部件--试听，最后确定共振的部位。
优选的，所述多媒体主机由用户界面、中央控制主机、各类控制接口组成。
优选的，所述用户界面用于实时显示多媒体主机播放的特殊低音共振测试音源和每个频率点的发声音源的频率。
优选的，所述步骤(4)的具体方法如下：
(4.1)、通过多媒体主机设置车门扬声器发声，如果车门产生共振，拆下门户板；
(4.2)、再通过多媒体主机设置车门扬声器发声，如果车门继续产生共振，在扬声器固定位置增加降噪毛毡；
(4、3)、再通过多媒体主机设置车门扬声器发声，如果车门产生共振，
继续拆解、隔离、固定可疑共振部件--试听，最后确定共振的部位。
优选的，所述用户界面用于实时显示多媒体主机播放的特殊低音共振测试音源和每个频率点的发声音源的频率。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、本发明，该测试车门共振的方法，采取剥洋葱的方式判断共振产生的部位：车内试听--拆下门护板--试听--扬声器固定位置增加降噪毛毡--试听--继续拆解、隔离、固定可疑共振部件--试听，最后确定共振的部位，可以精确的检测到车门组件产生共振的部位。
2、本发明，该测试车门共振的方法，简单的采用测试音源和测试连接设备，便可以进行测试车门共振，操作方便，且造价较低，便于推广使用，并且测试车门共振方法简单，实施性较强。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
一种测试车门共振的方法，包括测试音源和测试连接设备，所述测试音源包括特殊低音共振测试音源和每个频率点的发声音源，其中特殊低音共振测试音源和每个频率点的发声音源的格式为MP3或.WAVE格式，所述测试连接设备包括多媒体主机、若干个USB线和U盘，所述多媒体主机用于设置不同车门扬声器发声，所述USB线用于多媒体主机的数据传输连接，所述U盘用于特殊低音共振测试音源和每个频率点的发声音源的存储。
测试车门共振的方法，包括以下步骤：
(1)、通过多媒体主机设置不同车门扬声器发声，依次设置音频为左前
则为左前门扬声器发声，音频设置右前则为右前门扬声器发声，音频设置
左后则为左后门扬声器发声，音频设置右后则为右后门扬声器发声；
(2)、设置好音频后，插入U盘，播放里面特殊的低音共振测试音源，主观聆听异响现象，记录产生异响的频率范围；
(3)、根据产生异响的频率范围播放具体频率点的发声音源，进行持续播放；
(4)、根据主关聆听异响，采取剥洋葱的方式判断共振产生的部位：车内试听--拆下门护板--试听--扬声器固定位置增加降噪毛毡--试听--继续拆解、隔离、固定可疑共振部件--试听，最后确定共振的部位。
所述多媒体主机由用户界面、中央控制主机、各类控制接口组成。
所述用户界面用于实时显示多媒体主机播放的特殊低音共振测试音源和每个频率点的发声音源的频率。
所述步骤(4)的具体方法如下：
(4.1)、通过多媒体主机设置车门扬声器发声，如果车门产生共振，拆下门户板；
(4.2)、再通过多媒体主机设置车门扬声器发声，如果车门继续产生共振，在扬声器固定位置增加降噪毛毡；
(4、3)、再通过多媒体主机设置车门扬声器发声，如果车门产生共振，
继续拆解、隔离、固定可疑共振部件--试听，最后确定共振的部位。
用户界面用于实时显示多媒体主机播放的特殊低音共振测试音源和每个频率点的发声音源的频率。
本发明申请中，采取剥洋葱的方式判断共振产生的部位：车内试听--拆下门护板--试听--扬声器固定位置增加降噪毛毡--试听--继续拆解、隔离、固定可疑共振部件--试听，最后确定共振的部位，可以精确的检测到车门组件产生共振的部位，从而进行改进，改善整车的音响效果，简单的采用测试音源和测试连接设备，便可以进行测试车门共振，操作方便，且造价较低，便于推广使用，并且测试车门共振方法简单，实施性较强。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种测试车门共振的方法，包括测试音源和测试连接设备，其特征在于：
所述测试音源包括特殊低音共振测试音源和每个频率点的发声音源，其中特殊低音共振测试音源和每个频率点的发声音源的格式为MP3或.WAVE格式；
所述测试连接设备包括多媒体主机、若干个USB线和U盘；
所述多媒体主机用于设置不同车门扬声器发声，所述USB线用于多媒体主机的数据传输连接，所述U盘用于特殊低音共振测试音源和每个频率点的发声音源的存储。
2.一种测试车门共振的方法，其特征在于：包括以下步骤：
(1)、通过多媒体主机设置不同车门扬声器发声，依次设置音频为左前则为左前门扬声器发声，音频设置右前则为右前门扬声器发声，音频设置左后则为左后门扬声器发声，音频设置右后则为右后门扬声器发声；
(2)、设置好音频后，插入U盘，播放里面特殊的低音共振测试音源，主观聆听异响现象，记录产生异响的频率范围；
(3)、根据产生异响的频率范围播放具体频率点的发声音源，进行持续播放；
(4)、根据主关聆听异响，采取剥洋葱的方式判断共振产生的部位：车内试听--拆下门护板--试听--扬声器固定位置增加降噪毛毡--试听--继续拆解、隔离、固定可疑共振部件--试听，最后确定共振的部位。
3.根据权利要求1所述的一种测试车门共振的方法，其特征在于：所述多媒体主机由用户界面、中央控制主机、各类控制接口组成。
4.根据权利要求3所述的一种测试车门共振的方法，其特征在于：所述用户界面用于实时显示多媒体主机播放的特殊低音共振测试音源和每个频率点的发声音源的频率。
5.根据权利要求2所述的一种测试车门共振的方法，其特征在于：所述步骤(4)的具体方法如下：
(4.1)、通过多媒体主机设置车门扬声器发声，如果车门产生共振，拆下门户板；
(4.2)、再通过多媒体主机设置车门扬声器发声，如果车门继续产生共振，在扬声器固定位置增加降噪毛毡；
(4、3)、再通过多媒体主机设置车门扬声器发声，如果车门产生共振，
继续拆解、隔离、固定可疑共振部件--试听，最后确定共振的部位。
6.根据权利要求3所述的一种测试车门共振的方法，其特征在于：所述用户界面用于实时显示多媒体主机播放的特殊低音共振测试音源和每个频率点的发声音源的频率。
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