CN109982768A - 具有槽纹介质和独立式预成型外壳的空气过滤器 - Google Patents

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Abstract

一种独立式空气过滤器组件(200)，具有：整体模制塑料预成型外壳(228)，该预成型外壳(228)包括入口部段(223)、出口部段(224)，以及与出口部段(224)的下游端成一体的软管连接部段(229)。包括槽纹过滤介质构件的过滤介质包(225)装配在预成型外壳(228)的入口部段(223)内部，未过滤空气通过过滤介质包进入空气过滤器组件(200)。已过滤空气通过预成型外壳(228)的出口部段(224)离开空气过滤器组件(200)，该出口部段从入口部段(223)的较大的第一横截面区域会聚到出口部段(224)的下游端处的较小的第二横截面区域，并且出口部段(224)包括一个或多个传感器端口(227)，每个传感器端口被构造成支撑用于测量离开空气过滤器组件(200)的已过滤空气的特性的传感器。软管连接部段(229)包括围绕其外周形成的环形软管卷边接口(226)，用于与将空气过滤器组件流体地连接到发动机上的进气口的软管密封接合。

Description

具有槽纹介质和独立式预成型外壳的空气过滤器
技术领域
本发明总体上涉及一种具有槽纹过滤介质的空气过滤器，并且更具体地，涉及一种具有槽纹过滤介质和独立式预成型外壳的空气过滤器。
背景技术
在内燃机中，来自周围大气的空气被引入发动机以与燃烧室中的燃料混合。肮脏和/或污染的进气可能不仅影响发动机性能，而且还损坏发动机的运动部件，导致维护成本增加和发动机寿命缩短。为了确保进气的清洁度，使用空气净化器滤除进气中的污垢、碎屑和其它污染物。
在各种作业现场临时或永久操作的非公路机器(诸如例如拖拉机、轮式装载机、反铲装载机、推土机和挖掘机)以及发电机组(内燃机和发电机的组合)经常暴露在高浓度的污垢和碎屑的恶劣工作环境中。在这些应用中使用的空气净化器必须提供承受机器中的预期振动的强度和高容污能力，以充分保护发动机，实现过滤器元件的期望使用寿命。空气净化器还必须处理非常高的空气流量，在某些情况下高达10,000立方英尺每分钟(CFM)。因此，这些机器配备有相对较大的空气净化器，其能够从这种高空气流量中过滤污垢。在现有应用中，空气净化器可以包括空气过滤器元件以及用于容纳、支撑和保护空气过滤器元件的单独的空气过滤器壳体。空气过滤器元件包括过滤介质包，当过滤介质被灰尘和碎屑堵塞时，可以更换过滤介质包。通常，过滤器壳体是较大的外部支撑结构，具有用于将壳体和可维修的空气过滤器元件支撑在发动机上并且流体地联接到发动机上的压缩机进气口或其它进气口的各种安装特征。用于高流量空气净化器的过滤器壳体通常是大且重的金属结构，其占据发动机上或周围的许多有限空间。
在Krisko等人的美国专利No.8,778,043 B2(“'043专利”)中公开了直通流过滤器组件的一个示例。'043专利中公开的过滤器组件包括单独的空气净化器壳体和滤筒，滤筒包括封装在预成型模制塑料件(预成型件)内的过滤介质包。预成型件和过滤介质包位于空气净化器壳体的内部容积内，并且预成型件将介质包固定在空气净化器壳体内部，其中在壳体各部分之间固定有壳体密封件。过滤介质包具有第一和第二相对流动面，并且被构造成使得空气通过第一流动面流入介质包中并通过第二流动面离开介质包。空气净化器需要在预成型件与空气净化器壳体之间形成密封的密封构件，以防止灰尘和污垢在预成型件与空气净化器壳体之间绕过预成型件外部而不被过滤。
可能希望提供一种用于与移动式或固定式发动机相关的高空气流量应用的空气过滤器组件，而不需要单独的壳体来支撑和容纳与发动机流体连通的空气过滤器组件。不需要单独的空气净化器壳体的空气净化器组件将减少所需部件的数量，便于空气过滤器的安装和维护，并允许在有限空间中安装独立式空气过滤器组件。本发明的各个实施例可以解决上面讨论的一个或多个问题和/或缺点。
发明内容
在一个方面，本发明涉及一种独立式空气过滤器组件。该空气过滤器组件包括整体模制塑料预成型外壳，并且该预成型外壳包括入口部段、出口部段，以及与出口部段的下游端成一体的软管连接部段。包括槽纹过滤介质构件的过滤介质包装配在预成型外壳的入口部段内部，未过滤空气通过过滤介质包进入空气过滤器组件。已过滤空气通过预成型外壳的出口部段离开空气过滤器组件，该出口部段从入口部段的较大的第一横截面区域会聚到出口部段的下游端处的较小的第二横截面区域，并且出口部段包括一个或多个传感器端口，每个传感器端口被构造成支撑用于测量离开空气过滤器组件的已过滤空气的特性的传感器。软管连接部段包括围绕其外周形成的环形软管卷边接口，用于与将空气过滤器组件流体地连接到发动机上的进气口的软管密封接合。
在另一方面，本发明涉及一种独立式高流量空气过滤器，其被构造成安装到发动机进气口，而不需要包含空气过滤器的单独的空气净化器壳体，并且空气流动能力大于2000立方英尺每分钟(CFM)的空气流量。空气过滤器包括整体塑料保护预成型外壳，并且保护预成型外壳包括入口部段、出口部段，以及与出口部段的下游端成一体的软管连接部段。槽纹过滤介质包位于保护预成型外壳的入口部段中，并且被构造成接收未过滤的空气。已过滤空气通过保护预成型外壳的出口部段离开空气过滤器，该出口部段从入口部段的较大的第一横截面区域会聚到出口部段的下游端处的较小的第二横截面区域，并且出口部段包括一个或多个传感器端口，每个传感器端口被构造成支撑用于测量离开空气过滤器的已过滤空气的特性的传感器。软管连接部段包括围绕其外周形成的环形软管卷边接口，用于与将空气过滤器流体地连接到发动机上的进气口的软管密封接合。
在又一方面，本发明涉及一种制造空气过滤器组件的方法。该方法包括模制整体塑料预成型外壳，该预成型外壳包括入口部段、出口部段，以及与出口部段的下游端成一体的软管连接部段。预成型外壳的入口部段模制成，对于入口部段的从入口部段的第一开口端到出口部段的整个长度，具有与预成型外壳的中心轴线正交的基本上恒定的第一横截面区域。预成型外壳的出口部段模制成从入口部段的第一横截面区域会聚到出口部段下游端处的较小的第二横截面区域。预成型外壳的出口部段进一步模制成包括一个或多个传感器端口，所述传感器端口被构造成支撑延伸到出口部段的内部容积中的传感器。预成型外壳的软管连接部段模制成包括围绕其外周形成的环形软管卷边接口，用于与软管密封接合。该方法还包括：将槽纹过滤介质包可滑动地插入预成型外壳的入口部段的第一开口端中；以及通过粘合剂和密封件中的至少一种将槽纹过滤介质包保持在入口部段中，其中粘合剂设置在过滤介质包的外周边部分与预成型外壳的内周边部分之间，并且密封件在入口部段的第一开口端处设置在过滤介质包与预成型外壳之间。
附图说明
图1A和图1B是传统空气净化器组件的各部件的立体图；
图2是示出图1A和图1B中所示的传统空气净化器组件的各部件的组装的分解立体图；并且
图3是根据本发明的一个示例性实施例的空气过滤器组件的立体图。
具体实施方式
图1A和图1B示出了传统的空气净化器20和空气净化器壳体30。图2示出了传统的空气净化器20组装到空气净化器壳体30中以形成空气净化器组件。空气净化器20包括模制塑料预成型保护外壳28(预成型件)，该外壳从第一入口面21延伸到相对的出口面29。过滤介质包25位于外壳28内，并通过聚氨酯密封件以及粘合剂保持在适当位置，聚氨酯密封件在外周边缘26附近围绕过滤介质包的上部区段，粘合剂设置在过滤介质包25的侧面与预成型外壳28之间。元件24也横跨过滤介质包25的上部区段设置，在外周边缘26的各部分之间延伸。维护把手22也在保护外壳28的入口面21处于外周边缘26的各部分处连接到保护外壳28的相对侧。维护把手22横跨入口面21延伸并提供用于抓住空气净化器20以及将空气净化器20插入和移出空气净化器壳体30的装置。
通过维护把手22抓住传统的空气净化器20，并且将预成型保护外壳28与延伸到空气净化器壳体30的入口端31中的匹配腔对齐。然后将空气净化器20沿图2所示的箭头方向插入壳体30的入口端31中的匹配腔中。当安装到壳体30中时，空气净化器20填充壳体30的第一入口部段32。然后，离开空气净化器20的过滤介质包25的已过滤空气经过出口部段33，壳体的会聚部分35将已过滤空气引导到带有软管卷边36的软管连接器39中。出口部段33的会聚部分35可以包括一个或多个传感器端口37和/或凸台，其被构造成用于支撑延伸到出口部段33的内部容积中的传感器。软管连接器39被构造成将空气净化器壳体30流体地连接到与发动机的进气口联接的软管或导管。用于高流量空气过滤器(诸如用于大型卡车或发电厂的发动机上的空气过滤器)的空气净化器壳体30通常是大且笨重的金属结构，其例如通过安装件34安装在发动机上或者安装在发动机舱中，非常靠近发动机进气口。
与图1A、图1B和图2中所示的传统空气净化器组件相对照，图3中示出了根据本发明的不需要单独的壳体的高流量空气过滤器组件200的示例性实施例。空气过滤器组件200是独立式高流量空气过滤器，其被配置为安装到发动机进气口，而不需要包含空气过滤器的单独的空气净化器壳体，并且空气流动能力大于2000立方英尺每分钟(CFM)的空气流量。
如图3所示，根据本发明的空气过滤器组件200的示例性实施例包括塑料保护预成型外壳228，其可以由选自包括丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)的一组热塑性聚合物的塑料模制成单个整体外壳。预成型的模制塑料外壳称为“预成型件”或“预成型外壳”。预成型外壳228包括入口部段223、出口部段224，以及与出口部段224的下游端成一体的软管连接部段229。
槽纹过滤介质包225位于保护预成型外壳228的入口部段223内，并且被构造成将未过滤的空气接收到槽纹过滤介质包的入口端。槽纹过滤介质是一种具有在其上延伸的独特槽纹(例如通过波纹或折叠而形成)的过滤介质。在一些应用中，槽纹过滤介质可以是波纹状介质，其包括具有规则的、弯曲的或波状图案的槽纹或波纹的波纹板。过滤介质是相对柔性的材料，通常是通常在其中包括树脂的无纺布纤维材料(纤维素纤维、合成纤维或两者)，并且有时用另外的材料进行处理。
保护预成型外壳228的出口部段224包围一定体积，在离开位于入口部段223中的空气过滤器的槽纹过滤介质包225的出口端之后，已过滤空气经过该体积。出口部段224从入口部段223的较大的第一横截面区域会聚到出口部段224下游端处的较小的第二横截面区域。出口部段还包括一个或多个传感器端口227和/或凸台，每个传感器端口被构造成支撑用于测量离开槽纹过滤介质包225的已过滤空气的特性的传感器。
出口部段224与软管连接部段229合并，软管连接部段229设置为被构造成将预成型外壳228流体地连接到软管或导管的接口部分，该软管或导管将已过滤空气引导到发动机的进气口中。软管连接部段229可以包括围绕其外周形成的环形软管卷边接口226，用于与将空气过滤器组件200流体地连接到发动机上的进气口的软管或导管密封接合。发动机上的进气口可以包括压缩机或涡轮增压器的空气入口，该压缩机或涡轮增压器被构造成在将空气引入发动机的燃烧室之前增加环境空气的压力。
在图3所示的示例性实施例中，预成型外壳228与预成型外壳228的具有圆柱形主体的入口部段223一起模制。在所示的示例性实施例中，入口部段223的整个长度具有在与预成型外壳的中心轴线正交的平面中截取的相同横截面区域。本领域普通技术人员将认识到，对于入口部段可以采用其它的形状和横截面区域。圆柱形主体的一些变型包括矩形主体、方形主体、椭圆形主体、具有其它细长非圆形横截面的主体，以及沿着预成型外壳228的各个部分的轴向长度具有变化的横截面区域的组合。在一些替代实施例中，预成型外壳228的至少入口部段223可以具有细长的非圆形主体构造，类似于图1A中所示的空气过滤器的预成型外壳。如图3所示，把手222可以连接到围绕保护预成型外壳228的入口部段223的开口端的边缘部分221，把手222横跨入口部段223延伸。
预成型外壳228还可以包括具有截头圆锥形状的出口部段224，其从入口部段223的下游端延伸到软管连接部段229的上游端。出口部段224的横截面区域可以连续地减小，从入口部段223处的第一横截面区域减小到软管连接部段229处的较小的第二横截面区域。如同预成型外壳228的入口部段223，替代构造可以包括具有其它几何形状的出口部段，包括从上游端到下游端向内逐渐变细以形成会聚部分的多个大致平面部段，类似于图1B所示的传统空气净化器壳体30的会聚出口部段35。形成具有与截头圆锥形出口部段224合并的圆柱形入口部段223的预成型外壳228的优点包括易于制造、减少形成预成型外壳所需的材料量，以及与具有细长的非圆形横截面区域的情况相比能够在较小的空间中处理较大的空气流量的增加的横截面区域。出口部段224还模制有一个或多个传感器端口227和/或凸台，其提供用于安装传感器的位置，所述传感器延伸到出口部段224的内部容积中以测量离开入口部段223中的槽纹过滤介质的已过滤空气的各种特性。在一些实施例中，出口部段224还可以模制成包括从传感器端口227延伸并与预成型外壳一体形成的凸台。可以安装在传感器端口227中的传感器类型的示例包括压力传感器和温度传感器。
出口部段224的下游端合并到保护预成型外壳的软管连接部段229中，并且在图3所示的示例性实施例中，软管连接部段229具有圆柱形形状。软管连接部段229还可以设置有围绕其外周形成的环形软管卷边接口226，用于与将空气过滤器组件流体地连接到发动机上的进气口的软管密封接合。
在以下部分中描述了制造根据本发明各个示例性实施例的空气净化器组件的方法。
工业实用性
根据本发明各个示例性实施例的所公开的独立式空气过滤器组件可以适用于机器中使用的各种空气净化器，这些机器包括各种非公路作业机器(诸如例如拖拉机、轮式装载机、反铲装载机、推土机和挖掘机)以及诸如永久或临时发电厂中使用的发电机组之类的机器。该独立式空气过滤器组件包括封装在模制塑料保护预成型外壳的入口部段内的槽纹过滤介质包，并且可以安装到发动机而无需单独的空气过滤器壳体。结果，所公开的空气过滤器组件减少了提供与发动机相关联的空气过滤器所需的部件总数，便于空气过滤器的安装和维护，并且允许在不允许安装单独的空气过滤器壳体的有限空间中安装独立式空气过滤器组件。
制造根据本发明各个示例性实施例的空气过滤器组件的方法可以包括模制整体塑料预成型外壳228，其中预成型外壳包括入口部段223、出口部段224，以及与出口部段224的下游段成一体的软管连接部段229。塑料模制预成型外壳228可以由选自包括丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)的一组热塑性聚合物的模制塑料形成。
预成型外壳228的入口部段可以模制成，对于入口部段223的从入口部段的第一开口端到出口部段224的整个轴向长度，具有与预成型外壳的中心轴线正交的基本上恒定的横截面区域。预成型外壳228的出口部段224可以模制成从入口部段223的下游端处的第一横截面区域会聚到出口部段224的下游端处的较小的第二横截面区域。预成型外壳228的出口部段224还可以模制成包括一个或多个传感器端口227和/或传感器安装凸台，其被构造成支撑延伸到出口部段224的内部容积中的传感器。出口部段224的下游端合并到预成型外壳228的软管连接部段229中。软管连接部段229可以模制成包括围绕其外周形成的环形软管卷边接口226，用于与软管接合。
在预成型外壳228模制、冷却并经受所需的任何模制后处理步骤(诸如机加工以去除模制溢料或形成可能需要的其它特征)之后，将槽纹过滤介质包插入预成型外壳228的入口部段223的第一开口端中。在一些实施例中，可以将保持元件(未示出)连接到入口部段223的上游端处的边缘部分221，如果需要或必要，横跨入口部段的第一开口端部延伸，以便将槽纹过滤介质包225保持在入口部段223中。过滤介质包225还可以通过聚氨酯密封件保持在预成型外壳228内，该聚氨酯密封件在边缘部分221附近设置在过滤介质包225的上部区段的外周边部分与预成型外壳228内周边部分之间。另外，可以在过滤介质包225的外周边的至少一部分与预成型外壳228的入口部段223的内周边之间设置粘合剂。
如上所述，整体模制塑料预成型外壳228可以模制成入口部段223为圆柱形形状，出口部段224为截头圆锥形形状，并且软管连接部段229为圆柱形形状。也可以采用沿预成型外壳228的轴向长度的其它形状和横截面区域，这取决于可能包括易于制造、材料成本、安装空气过滤器组件的空间限制以及空气过滤器组件需要的空气流动能力在内的因素。
对于本领域技术人员显而易见的是，可以对所公开的独立式空气过滤器组件进行各种修改和变型。考虑到所公开的方法和装置的说明书及实践，其它实施例对于本领域技术人员来说是显而易见的。说明书和示例旨在仅被视为示例性的，真实范围由所附权利要求及其等同物表示。

Claims (10)

1.一种独立式空气过滤器组件(200)，包括：
整体模制塑料预成型外壳(228)，所述预成型外壳(228)包括入口部段(223)、出口部段(224)，以及与所述出口部段(224)的下游端成一体的软管连接部段(229)；以及
过滤介质包(225)，所述过滤介质包包括槽纹过滤介质构件，装配在所述预成型外壳(228)的所述入口部段(223)内部，未过滤空气通过所述过滤介质包进入所述空气过滤器组件(200)；
已过滤空气通过所述预成型外壳(228)的所述出口部段(224)离开所述空气过滤器组件(200)，所述出口部段从所述入口部段(223)的较大的第一横截面区域会聚到所述出口部段(224)的下游端处的较小的第二横截面区域，所述出口部段(224)包括一个或多个传感器端口(227)，每个传感器端口被构造成支撑用于测量离开所述空气过滤器组件(200)的已过滤空气的特性的传感器；并且
所述软管连接部段(229)包括围绕其外周形成的环形软管卷边接口(226)，用于与将所述空气过滤器组件(200)流体地连接到发动机上的进气口的软管密封接合。
2.根据权利要求1所述的独立式空气过滤器组件(200)，其中，所述预成型外壳(228)的所述入口部段(223)具有圆柱形主体。
3.根据权利要求1所述的独立式空气过滤器组件(200)，其中，所述预成型外壳(228)的所述入口部段(223)具有细长的非圆柱形主体。
4.根据权利要求1所述的独立式空气过滤器组件(200)，进一步包括连接到所述预成型外壳(228)的所述入口部段(223)的把手(222)。
5.根据权利要求2所述的独立式空气过滤器组件(200)，其中，所述出口部段(224)包括所述预成型外壳(228)的从所述第一横截面区域延伸到所属第二横截面区域的截头圆锥形部分。
6.根据权利要求5所述的独立式空气过滤器组件(200)，其中，所述预成型外壳(228)的所述软管连接部段(229)为圆柱形形状。
7.根据权利要求3所述的独立式空气过滤器组件(200)，其中，所述出口部段(224)包括从所述入口部段(223)到所述软管连接部段(229)向内逐渐变细的多个大致平面侧壁。
8.根据权利要求1所述的独立式空气过滤器组件(200)，其中，所述出口部段(224)中的所述一个或多个传感器端口(227)包括压力传感器和温度传感器中的至少一种。
9.根据权利要求1所述的独立式空气过滤器组件(200)，其中，所述保护预成型外壳(228)由选自包括丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)的一组热塑性聚合物的模制塑料形成。
10.一种独立式高流量空气过滤器(200)，其被构造成安装到发动机进气口，而不需要包含所述空气过滤器的单独的壳体，并且空气流动能力大于2000立方英尺每分钟的空气流量，所述空气过滤器(200)包括：
整体塑料保护预成型外壳(228)，所述保护预成型外壳(228)包括入口部段(223)、出口部段(224)，以及与所述出口部段(224)的下游端成一体的软管连接部段(229)；
槽纹过滤介质包(225)；
所述保护预成型外壳(228)的所述入口部段(223)被构造成接收进入所述槽纹过滤介质包(225)的未过滤空气，所述槽纹过滤介质包位于所述保护预成型外壳(228)的所述入口部段(223)内部；
已过滤空气通过所述保护预成型外壳(228)的所述出口部段(224)离开所述空气过滤器，所述出口部段从所述入口部段(223)的较大的第一横截面区域会聚到所述出口部段(224)的下游端处的较小的第二横截面区域，所述出口部段(224)包括一个或多个传感器端口(227)，每个传感器端口被构造成支撑用于测量离开所述空气过滤器的已过滤空气的特性的传感器；并且
所述软管连接部段(229)包括围绕其外周形成的环形软管卷边接口(226)，用于与将所述空气过滤器流体地连接到发动机上的进气口的软管密封接合。
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