CN109949128A - 共享汽车计费方法 - Google Patents

Abstract

共享汽车计费方法，属于共享经济方向，具体涉及一种共享汽车计费方法。解决了现有的共享汽车存在计费不合理的问题。本方法包括以下步骤：步骤一、通过客户端实现下单租车，客户端所需录入的信息为租车类型及驾驶员身份信息；步骤二、租车成功后车门被开启，车内图像采集系统采集驾驶员的图像，并通过车载终端将该图像与步骤一中的身份信息进行核对，若为同一人，则共享汽车解锁成功，此时车内计价器开始计费，计价器计费总和为整个租车期间两种计费方式获得的计费总和之和，从而实现对整个租车期间共享汽车的计费；计费方式一：对共享汽车着火状态进行计费；计费方式二：对共享汽车熄火状态进行计费。主要用于对共享汽车进行计费。

Description

共享汽车计费方法

技术领域

本发明属于共享经济方向，具体涉及一种共享汽车计费方法。

背景技术

共享经济在国内发展得如火如荼，像现在的共享汽车，手续简单，通过手机APP或者网上预订就可以下单租车；现有的共享汽车是分时租赁，长时间租赁费用会很高，除了使用车辆需要缴纳基本费用外，每开一公里还要收取单公里的里程费；此外，在使用共享汽车的那一刻开始，计时就开始了，在结算的时候，除了你使用车辆需要缴纳的基本费用、每开一公里的里程费外，还有一项时长费，时长费为0.1元/分钟，如果使用一天的话，一天24小时就是144元的时长费，所以，如果租赁共享汽车完成后，未对汽车进行使用，例如：一天未使用，也要缴纳150元左右的花费，因此，现在的共享汽车收费偏高，存在计费不合理，因此以上问题亟需解决。

发明内容

本发明是为了解决现有的共享汽车存在计费不合理的问题。本发明提供了一种共享汽车计费方法。

共享汽车计费方法，所述方法包括以下步骤：

步骤一、通过客户端实现下单租车，客户端所需录入的信息为租车类型及驾驶员身份信息；

步骤二、租车成功后车门被开启，车内图像采集系统采集驾驶员的图像，并通过车载终端将该图像与步骤一中的身份信息进行核对，若为同一人，则共享汽车解锁成功，此时车内计价器开始计费，计价器计费总和为整个租车期间两种状态的计费之和，从而实现对整个租车期间共享汽车的计费；

对共享汽车着火状态按计费方式一进行计费；

对共享汽车熄火状态按计费方式二进行计费。

优选的是，所述方法还包括步骤三；

步骤三、计价器计费完成后，图像采集系统还用于采集车内打火器所在位置的图像，车载终端根据车内打火器所在位置的图像确定打火器上车钥匙是否存在，若车钥匙不在，则对驾驶员进行处罚。

优选的是，按计费方式一进行计费的方式为：

首先，根据车载电源的每次通/断的时刻确定着火状态所用的时间总和；

其次，根据着火状态所用的时间总和、以及整个租车期间所跑的里程数，对共享汽车的着火状态进行计费，从而获得整个租车期间共享汽车着火状态计费总和。

优选的是，按计费方式二进行计费的方式为：

首先，根据车载电源的每次通/断的时刻确定熄火状态的时间总和；

其次，根据熄火状态所用的时间总和，对共享汽车的熄火状态进行计费，从而获得整个租车期间共享汽车熄火状态计费总和。

优选的是，步骤二中，共享汽车解锁成功后，车内图像采集系统实时采集行驶过程中驾驶员的图像，并通过车载终端实时对驾驶员的图像与步骤一中的身份信息进行核对，若非同一人，并且当前车辆状态为着火状态，则进行语音提醒，如果超过提醒时间而仍非同一人则进行扣罚；若非同一人，并且当前车辆状态为熄火状态，则进行锁车，共享汽车无法使用。

优选的是，步骤一中，租车类型包括电动型汽车和燃油型汽车。

优选的是，当租车类型为电动型汽车时，

共享汽车着火状态计费总和＝整个租车期间所跑的里程数×每里程用电单价+每分钟用车损耗费×着火状态所用的时间总和；

共享汽车熄火状态计费总和＝每分钟熄火状态单价×熄火状态所用的时间总和。

优选的是，当租车类型为燃油型汽车时，

共享汽车着火状态计费总和＝整个租车期间所跑的里程数×每里程燃油单价+每分钟用车损耗费×着火状态所用的时间总和；

共享汽车熄火状态计费总和＝每分钟熄火状态单价×熄火状态所用的时间总和。

优选的是，步骤一中，驾驶员身份信息为身份证信息或驾驶证信息。

优选的是，共享汽车内还设有定位模块，定位模块用于定位共享汽车的位置，车载终端根据定位模块实时采集位置信息，向驾驶员推送周围区域内的路况信息。

本发明的有益效果为：

本申请在租车时需要对身份信息进行识别，车内通过图像采集驾驶者图像与身份验证信息上填写的信息进行核对是否为同一个人，该核对信息的方式是为了保证租车者和驾驶者为同一个人，如果出现故障能够有效的对该人进行信用记录或者罚款；也避免发生上一使用者还车后将车钥匙随身带走，使下一使用者无法启动车辆的现象发生，该种信用记录及扣罚的方式可约束使用者的行为，提高汽车的利用率，达到汽车的真正共享。另外，对汽车着火用一种计费方式，对汽车熄火用一种计费方式，可以减少驾驶者的用车费用，增加人们对共享汽车的使用率，扩大共享汽车的市场。

具体实施方式

本实施方式所述的共享汽车计费方法，所述方法包括以下步骤：

步骤一、通过客户端实现下单租车，客户端所需录入的信息为租车类型及驾驶员身份信息；

步骤二、租车成功后车门被开启，车内图像采集系统采集驾驶员的图像，并通过车载终端将该图像与步骤一中的身份信息进行核对，若为同一人，则共享汽车解锁成功，此时车内计价器开始计费，计价器计费总和为整个租车期间两种状态的计费之和，从而实现对整个租车期间共享汽车的计费；

对共享汽车着火状态按计费方式一进行计费；

对共享汽车熄火状态按计费方式二进行计费。

本实施方式中，对驾驶员进行双重身份识别，首先，在车外进行一次身份识别，其次，在车内对驾驶员进行图像采集，通过车载终端将图像信息与一次身份识别过程中的身份信息进行核实，进行双重身份验证，保证了租车人与驾驶人员为同一人，验证成功后汽车解锁成功，开始计费。

本发明的计费方式更加的合理及人性化，可与共享单车的计费方式媲美，对汽车着火状态使用一种计费方式，对熄火状态使用另一种计费方式，根据汽车的着/熄火状态确定整个用车期间的费用总和，使得共享汽车计费更加的合理。

优选的实施方式为，所述的共享汽车计费方法还包括步骤三；

步骤三、计价器计费完成后，图像采集系统还用于采集车内打火器所在位置的图像，车载终端根据车内打火器所在位置的图像确定打火器上车钥匙是否存在，若车钥匙不在，则对驾驶员进行处罚。

本优选实施方式中，避免了共享汽车的使用者在车辆使用完成后将车钥匙随身带走，以保证下次也可使用该汽车，该种校验方式可对驾驶人员的驾驶证进行扣罚，与驾驶人员的驾驶规范进行挂钩，更好的约束共享汽车的使用者，避免了造成该车辆无法由其他人使用，导致车辆利用率低，无法真正实现共享的目的。

优选的实施方式为，按计费方式一进行计费的方式为：

首先，根据车载电源的每次通/断的时刻确定着火状态所用的时间总和；

其次，根据着火状态所用的时间总和、以及整个租车期间所跑的里程数，对共享汽车的着火状态进行计费，从而获得整个租车期间共享汽车着火状态计费总和。

本优选实施方式中，提供而来一种对共享汽车着火状态计费总和的实现方式，该种计费方式利用共享汽车内自带的设备监控车载电源的每次通/断的时刻，从而获得确定着火状态所用的时间总和，以及整个租车期间所跑的里程数，且着火状态所用的时间总和、整个租车期间所跑的里程数和整个租车期间共享汽车着火状态计费总和的数据均可在计价器上进行直观的显示，整个着火状态计费总和实现过程简单，计费方式合理。

优选的实施方式为，按计费方式二进行计费的方式为：

首先，根据车载电源的每次通/断的时刻确定熄火状态的时间总和；

其次，根据熄火状态所用的时间总和，对共享汽车的熄火状态进行计费，从而获得整个租车期间共享汽车熄火状态计费总和。

本优选实施方式中，提供而来一种对共享汽车熄火状态计费总和的实现方式，该种计费方式利用共享汽车内自带的设备监控车载电源的每次通/断的时刻，从而获得确定熄火状态所用的时间总和，根据熄火状态所用的时间总和，对共享汽车的熄火状态进行计费，从而获得整个租车期间共享汽车熄火状态计费总和。整个租车期间熄火状态的时间总和和共享汽车熄火状态计费总和的数据均可在计价器上进行直观的显示，整个熄火状态计费总和实现过程简单，计费方式合理。

优选实施方式为，步骤二中，共享汽车解锁成功后，车内图像采集系统实时采集行驶过程中驾驶员的图像，并通过车载终端实时对驾驶员的图像与步骤一中的身份信息进行核对，若非同一人，并且当前车辆状态为着火状态，则进行语音提醒，如果超过提醒时间而仍非同一人则进行扣罚；若非同一人，并且当前车辆状态为熄火状态，则进行锁车，共享汽车无法使用。

本优选实施方式中，可对整个租车期间驾驶人员的身份信息进行实时监控，保证租车人员与驾驶人员为同一人。

优选实施方式为，步骤一中，租车类型包括电动型汽车和燃油型汽车。

本优选实施方式适用于电动型汽车和燃油型汽车，对共享汽车的燃料方式无任何要求，该种计费方式适用于任何燃料的共享汽车，具有通用性。

优选实施方式为，当租车类型为电动型汽车时，

共享汽车着火状态计费总和＝整个租车期间所跑的里程数×每里程用电单价+每分钟用车损耗费×着火状态所用的时间总和；

共享汽车熄火状态计费总和＝每分钟熄火状态单价×熄火状态所用的时间总和。

本优选实施方式中提供了电动型汽车的具体计费公式，计费方式简单，合理。

优选实施方式为，当租车类型为燃油型汽车时，

共享汽车着火状态计费总和＝整个租车期间所跑的里程数×每里程燃油单价+每分钟用车损耗费×着火状态所用的时间总和；

共享汽车熄火状态计费总和＝每分钟熄火状态单价×熄火状态所用的时间总和。

本优选实施方式中提供了燃油型汽车的具体计费公式，计费方式简单，合理。

优选实施方式为，步骤一中，驾驶员身份信息为身份证信息或驾驶证信息。

本优选实施方式中驾驶员身份信息为身份证信息或驾驶证信息，保证了信息的真实性，同时，当使用者在车辆使用完成后将车钥匙随身带走时，可对驾驶人员的分数进行扣罚，与驾驶人员的信用及驾驶规范进行挂钩，更好的约束共享汽车的使用者，避免了造成该车辆无法由其他人使用，导致车辆利用率低，无法真正实现共享的目的。

优选实施方式为，共享汽车内还设有定位模块，定位模块用于定位共享汽车的位置，车载终端根据定位模块实时采集位置信息，向驾驶员推送周围区域内的路况信息。

虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本发明，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本发明的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其它的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本发明的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其它所述实施例。

Claims (10)

1.共享汽车计费方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

步骤一、通过客户端实现下单租车，客户端所需录入的信息为租车类型及驾驶员身份信息；

步骤二、租车成功后车门被开启，车内图像采集系统采集驾驶员的图像，并通过车载终端将该图像与步骤一中的身份信息进行核对，若为同一人，则共享汽车解锁成功，此时车内计价器开始计费，计价器计费总和为整个租车期间两种状态的计费之和，从而实现对整个租车期间共享汽车的计费；

对共享汽车着火状态按计费方式一进行计费；

对共享汽车熄火状态按计费方式二进行计费。

2.根据权利要求1所述的共享汽车计费方法，其特征在于，所述方法还包括步骤三；

步骤三、计价器计费完成后，图像采集系统还用于采集车内打火器所在位置的图像，车载终端根据车内打火器所在位置的图像确定打火器上车钥匙是否存在，若车钥匙不在，则对驾驶员进行处罚。

3.根据权利要求1所述的共享汽车计费方法，其特征在于，按计费方式一进行计费的方式为：

首先，根据车载电源的每次通/断的时刻确定着火状态所用的时间总和；

其次，根据着火状态所用的时间总和、以及整个租车期间所跑的里程数，对共享汽车的着火状态进行计费，从而获得整个租车期间共享汽车着火状态计费总和。

4.根据权利要求1所述的共享汽车计费方法，其特征在于，按计费方式二进行计费的方式为：

首先，根据车载电源的每次通/断的时刻确定熄火状态的时间总和；

其次，根据熄火状态所用的时间总和，对共享汽车的熄火状态进行计费，从而获得整个租车期间共享汽车熄火状态计费总和。

5.根据权利要求1所述的共享汽车计费方法，其特征在于，步骤二中，共享汽车解锁成功后，车内图像采集系统实时采集行驶过程中驾驶员的图像，并通过车载终端实时对驾驶员的图像与步骤一中的身份信息进行核对，若非同一人，并且当前车辆状态为着火状态，则进行语音提醒，如果超过提醒时间而仍非同一人则进行扣罚；若非同一人，并且当前车辆状态为熄火状态，则进行锁车，共享汽车无法使用。

6.根据权利要求1所述的共享汽车计费方法，其特征在于，步骤一中，租车类型包括电动型汽车和燃油型汽车。

7.根据权利要求6所述的共享汽车计费方法，其特征在于，当租车类型为电动型汽车时，

共享汽车着火状态计费总和＝整个租车期间所跑的里程数×每里程用电单价+每分钟用车损耗费×着火状态所用的时间总和；

共享汽车熄火状态计费总和＝每分钟熄火状态单价×熄火状态所用的时间总和。

8.根据权利要求6所述的共享汽车计费方法，其特征在于，当租车类型为燃油型汽车时，

共享汽车着火状态计费总和＝整个租车期间所跑的里程数×每里程燃油单价+每分钟用车损耗费×着火状态所用的时间总和；

共享汽车熄火状态计费总和＝每分钟熄火状态单价×熄火状态所用的时间总和。

9.根据权利要求1所述的共享汽车计费方法，其特征在于，步骤一中，驾驶员身份信息为身份证信息或驾驶证信息。

10.根据权利要求1所述的共享汽车计费方法，其特征在于，共享汽车内还设有定位模块，定位模块用于定位共享汽车的位置，车载终端根据定位模块实时采集位置信息，向驾驶员推送周围区域内的路况信息。