CN109927862A - 一种具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备，包括主体，还包括发电机构和警示机构，所述发电机构包括转动轴、转动套管、传动杆、浮块、两个发电机、两个第一转盘和两个传动组件，所述警示机构包括驱动组件、移动框、移动杆、固定杆、固定套管、触点、弹片和两个警示灯，所述传动组件包括连接套管、连接杆、弹簧和限位块，所述驱动组件包括电机、第二转盘和滑块，该具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备中，通过发电机构发出的电能给蓄电池充电，从而延长了救生圈的续航时间，通过警示机构使两个警示灯闪烁，从而使救生圈在夜晚的时候更加醒目，从而提高了落水者获救的几率。
Description
技术领域
本发明涉及船舶设备领域，特别涉及一种具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备。
背景技术
船舶设备系指除船舶备件以外的任何用于船上的可移动但不带消费性质的物品，主要包括舵设备、锚设备、系泊设备、拖拽设备、起货设备、救生设备、关闭设备、管系、舾装件、舱底水系统、压载系统、日用水系统、消防设备、通风空调制冷设备等等。
救生圈作为救生设备的一种，在船舶上广为使用，当船舶在大海中发生危险的时候，人们可能需要使用救生圈在大海中长时间漂流等待救援，由于蓄电池只能维持较短时间的电力供应，从而缩短了救生圈的续航时间，不仅如此，由于大海的面积较为广阔，从而导致救生圈在海中难以被发现，从而进一步降低了使用者获救的几率。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备，包括主体，还包括发电机构和警示机构，所述发电机构设置在主体的内部，所述警示机构设置在主体上；
所述发电机构包括转动轴、转动套管、传动杆、浮块、两个发电机、两个第一转盘和两个传动组件，所述主体的一侧设有凹口，所述凹口的内壁的两侧分别设有一个通孔，所述转动轴的两端分别穿过两个通孔，两个发电机均设置在主体的内部，两个发电机的驱动轴分别与转动轴的两端连接，所述转动套管套设在转动轴上，所述浮块设置在主体的靠近凹口的一侧，所述浮块通过传动杆与转动套管连接，两个第一转盘分别设置在第一转盘的两侧，两个第一转盘均与转动轴同轴设置，两个第一转盘的相互靠近的一侧分别设有至少两个限位条，各限位条绕着第一转盘的中心轴线周向均匀设置，各限位条的一端均设置在第一转盘的圆心处，两个传动组件分别设置在转动套管的远离传动杆的一侧的两端；
所述警示机构包括驱动组件、移动框、移动杆、固定杆、固定套管、触点、弹片和两个警示灯，所述驱动组件设置在主体的内部，所述固定杆设置在驱动组件的一侧，所述固定套管设置在固定杆的中部，所述移动框与驱动组件连接，所述移动杆设置在移动框的一侧，所述移动杆穿过固定套管，所述弹片设置在移动杆的远离移动框的一端，所述触点设置在固定杆的相互远离的一侧，两个警示灯分别设置在主体的两侧，两个警示灯均与触点和弹片电连接。
作为优选，为了提高救生圈的自动化程度，所述主体的内部设有无线信号收发模块和处理器，所述无线信号收发模块与处理器电连接。
作为优选，为了驱动第一转盘转动，所述传动组件包括连接套管、连接杆、弹簧和限位块，所述连接套管设置在转动套管上，所述连接杆穿过连接套管，所述限位块设置在连接杆的靠近第一转盘的一侧，所述弹簧套设在连接杆上，所述弹簧设置在连接套管与限位块之间，所述弹簧处于压缩状态，所述限位块的靠近第一转盘的一端的靠近限位条的两侧中其中一侧设有倒角。
作为优选，为了提高连接杆的稳定性，所述连接杆的远离第一转盘的一端设有一个限位板。
作为优选，为了进一步提高连接杆的稳定性，所述连接杆上设有开槽，所述连接套管的内壁上设有凸块，所述凸块设置在开槽的内部。
作为优选，为了提高转动套管的稳定性，所述转动轴的中部的外周上设有环形槽，所述转动套管设置在环形槽的内部。
作为优选，为了提高主体的密封性能，所述凹口的内壁与转动轴的连接处设有密封圈。
作为优选，为了给移动框的移动提供动力，所述驱动组件包括电机、第二转盘和滑块，所述电机设置在主体的内壁上，所述电机与第二转盘传动连接，所述滑块设置在第二转盘的远离转盘圆心的位置处，所述滑块设置在移动框的内部。
作为优选，为了提高发电机的发电效率，所述转动轴的两端上分别设有一个飞轮，两个飞轮均与转动轴同轴设置。
作为优选，为了延长浮块的使用寿命，所述浮块上涂有防腐镀锌层。
本发明的有益效果是，该具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备中，通过发电机构发出的电能给蓄电池充电，从而延长了救生圈的续航时间，与现有发电机构相比，该发电机构结构简单，从而减少了该机构故障点的数量，从而降低了救生圈发生故障的几率，不仅如此，通过警示机构使两个警示灯闪烁，从而使救生圈在夜晚的时候更加醒目，从而提高了落水者获救的几率，与现有警示机构相比，该警示机构在弹片与触点接触的时候，通过弹片的形变使弹片与触点接触更加紧密，从而降低了该机构发生故障的几率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备的结构示意图；
图2是本发明的具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备的发电机构的结构示意图；
图3是本发明的具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备的警示机构的结构示意图；
图4是图2的A部放大图；
图中：1.主体，2.警示灯，3.限位块，4.第一转盘，5.转动套管，6.浮块，7.传动杆，8.飞轮，9.转动轴，10.发电机，11.固定杆，12.滑块，13.触点，14.弹片，15.连接套管，16.电机，17.移动框，18.第二转盘，19.移动杆，20.固定套管，21.弹簧，22.限位条，23.连接杆，24.凹口。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备，包括主体1，还包括发电机构和警示机构，所述发电机构设置在主体1的内部，所述警示机构设置在主体1上；
通过发电机构可以给救生圈提供电力，从而延长了救生圈的续航时间，同时在警示机构的作用下，使救生圈在夜晚的时候可以更加醒目，从而提高了落水者获救的几率；
如图2所示，所述发电机构包括转动轴9、转动套管5、传动杆7、浮块6、两个发电机10、两个第一转盘4和两个传动组件，所述主体1的一侧设有凹口24，所述凹口24的内壁的两侧分别设有一个通孔，所述转动轴9的两端分别穿过两个通孔，两个发电机10均设置在主体1的内部，两个发电机10的驱动轴分别与转动轴9的两端连接，所述转动套管5套设在转动轴9上，所述浮块6设置在主体1的靠近凹口24的一侧，所述浮块6通过传动杆7与转动套管5连接，两个第一转盘4分别设置在第一转盘4的两侧，两个第一转盘4均与转动轴9同轴设置，两个第一转盘4的相互靠近的一侧分别设有至少两个限位条22，各限位条22绕着第一转盘4的中心轴线周向均匀设置，各限位条22的一端均设置在第一转盘4的圆心处，两个传动组件分别设置在转动套管5的远离传动杆7的一侧的两端；
在浮力的作用下使浮块6可以浮在水面上，当水面发生起伏的时候，浮块6上下移动，在传动杆7的传动作用下，驱动转动套管5绕着转动轴9转动，当转动套管5正向转动的时候，在传动组件与限位条22的相互作用下，驱动第一转盘4正向转动，从而通过第一转盘4驱动转动轴9转动，之后在转动轴9的作用下驱动发电机10运行，实际上主体的内部设有蓄电池，之后通过蓄电池将发电机10发出的电能进行存储，从而延长了救生圈的续航时间，当转动套管5反向转动的时候，传动组件与限位条22分离，从而减小了转动套管5对转动轴9转动的阻力，从而使转动轴9可以持续单向转动，从而提高了发电机10的发电效率；
如图3所示，所述警示机构包括驱动组件、移动框17、移动杆19、固定杆11、固定套管20、触点13、弹片14和两个警示灯2，所述驱动组件设置在主体1的内部，所述固定杆11设置在驱动组件的一侧，所述固定套管20设置在固定杆11的中部，所述移动框17与驱动组件连接，所述移动杆19设置在移动框17的一侧，所述移动杆19穿过固定套管20，所述弹片14设置在移动杆19的远离移动框17的一端，所述触点13设置在固定杆11的相互远离的一侧，两个警示灯2分别设置在主体1的两侧，两个警示灯2均与触点13和弹片14电连接；
通过驱动组件提供动力，在移动框17的传动作用下，驱动移动杆19沿着固定套管20左右往复移动，实际上触点13、弹片14、蓄电池与两个警示灯2串联成一个回路，当移动杆19向右移动的时候，弹片14与触点13分离，从而使回路断开，从而使警示灯2熄灭，当移动杆19向左移动的时候，弹片14与触点13接触，从而使回路闭合，使警示灯2发亮，在移动杆19左右往复移动的过程中，两个警示灯2发生闪烁，从而使救生圈在夜间更加醒目，从而提高了落水者获救的几率。
作为优选，为了提高救生圈的自动化程度，所述主体1的内部设有无线信号收发模块和处理器，所述无线信号收发模块与处理器电连接，通过无线信号收发模块使处理器与移动设备建立通讯，之后通过移动设备远程控制救生圈运行，从而提高了救生圈的自动化程度。
如图4所示，所述传动组件包括连接套管15、连接杆23、弹簧21和限位块3，所述连接套管15设置在转动套管5上，所述连接杆23穿过连接套管15，所述限位块3设置在连接杆23的靠近第一转盘4的一侧，所述弹簧21套设在连接杆23上，所述弹簧21设置在连接套管15与限位块3之间，所述弹簧21处于压缩状态，所述限位块3的靠近第一转盘4的一端的靠近限位条22的两侧中其中一侧设有倒角；
在弹簧21的作用下，驱动连接杆23沿着连接套管15向靠近第一转盘4的方向移动，从而使限位块3抵靠在第一转盘4上，当转动套管5驱动连接套管15正向转动的时候，在限位块3与限位条22的相互作用下，驱动第一转盘4正向转动，当转动套管5驱动连接套管15反向转动的时候，在倒角的作用下，通过限位条22驱动限位块3向远离第一转盘4的方向移动，从而使限位条22与限位块3的相互限位作用消失，使第一转盘4可以始终保持正向转动。
作为优选，为了提高连接杆23的稳定性，所述连接杆23的远离第一转盘4的一端设有一个限位板，通过限位板降低了连接杆23从连接套管15内部脱离的几率，从而提高了连接杆23的稳定性。
作为优选，为了进一步提高连接杆23的稳定性，所述连接杆23上设有开槽，所述连接套管15的内壁上设有凸块，所述凸块设置在开槽的内部，通过凸块与开槽之间的相互限位作用，降低了连接杆23在连接套管15内部转动的几率，从而提高了连接杆23的稳定性。
作为优选，为了提高转动套管5的稳定性，所述转动轴9的中部的外周上设有环形槽，所述转动套管5设置在环形槽的内部，通过环形槽的限位作用，提高了转动套管5的稳定性。
作为优选，为了提高主体1的密封性能，所述凹口24的内壁与转动轴9的连接处设有密封圈，通过密封圈减小了凹口24与转动轴9连接处的间隙，从而提高了主体1的密封性能。
如图3所示，所述驱动组件包括电机16、第二转盘18和滑块12，所述电机16设置在主体1的内壁上，所述电机16与第二转盘18传动连接，所述滑块12设置在第二转盘18的远离转盘圆心的位置处，所述滑块12设置在移动框17的内部；
通过电机16驱动第二转盘18转动，之后通过第二转盘18驱动滑块12转动，从而通过滑块12驱动移动框17左右移动。
作为优选，为了提高发电机10的发电效率，所述转动轴9的两端上分别设有一个飞轮8，两个飞轮8均与转动轴9同轴设置，通过飞轮8可以对能量进行存储，当转动套管5反向转动的时候，通过飞轮8可以驱动转动轴9继续正向转动。
作为优选，为了延长浮块6的使用寿命，所述浮块6上涂有防腐镀锌层，通过防腐镀锌层减缓了浮块6被腐蚀的速度，从而延长了浮块6的使用寿命。
在浮力的作用下使浮块6可以浮在水面上，当水面发生起伏的时候，浮块6上下移动，在传动杆7的传动作用下，驱动转动套管5绕着转动轴9转动，当转动套管5正向转动的时候，在传动组件与限位条22的相互作用下，驱动第一转盘4正向转动，从而通过第一转盘4驱动转动轴9转动，之后在转动轴9的作用下驱动发电机10运行，实际上主体的内部设有蓄电池，之后通过蓄电池将大电机10发出的电能进行存储，从而延长了救生圈的续航时间，通过驱动组件提供动力，在移动框17的传动作用下，驱动移动杆19沿着固定套管20左右往复移动，实际上触点13、弹片14、蓄电池与两个警示灯2串联成一个回路，在移动杆19左右往复移动的过程中，两个警示灯2发生闪烁，从而使救生圈在夜间更加醒目，从而提高了落水者获救的几率。
与现有技术相比，该具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备中，通过发电机构发出的电能给蓄电池充电，从而延长了救生圈的续航时间，与现有发电机构相比，该发电机构结构简单，从而减少了该机构故障点的数量，从而降低了救生圈发生故障的几率，不仅如此，通过警示机构使两个警示灯2闪烁，从而使救生圈在夜晚的时候更加醒目，从而提高了落水者获救的几率，与现有警示机构相比，该警示机构在弹片14与触点13接触的时候，通过弹片14的形变使弹片14与触点13接触更加紧密，从而降低了该机构发生故障的几率。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备，包括主体(1)，其特征在于，还包括发电机构和警示机构，所述发电机构设置在主体(1)的内部，所述警示机构设置在主体(1)上；
所述发电机构包括转动轴(9)、转动套管(5)、传动杆(7)、浮块(6)、两个发电机(10)、两个第一转盘(4)和两个传动组件，所述主体(1)的一侧设有凹口(24)，所述凹口(24)的内壁的两侧分别设有一个通孔，所述转动轴(9)的两端分别穿过两个通孔，两个发电机(10)均设置在主体(1)的内部，两个发电机(10)的驱动轴分别与转动轴(9)的两端连接，所述转动套管(5)套设在转动轴(9)上，所述浮块(6)设置在主体(1)的靠近凹口(24)的一侧，所述浮块(6)通过传动杆(7)与转动套管(5)连接，两个第一转盘(4)分别设置在第一转盘(4)的两侧，两个第一转盘(4)均与转动轴(9)同轴设置，两个第一转盘(4)的相互靠近的一侧分别设有至少两个限位条(22)，各限位条(22)绕着第一转盘(4)的中心轴线周向均匀设置，各限位条(22)的一端均设置在第一转盘(4)的圆心处，两个传动组件分别设置在转动套管(5)的远离传动杆(7)的一侧的两端；
所述警示机构包括驱动组件、移动框(17)、移动杆(19)、固定杆(11)、固定套管(20)、触点(13)、弹片(14)和两个警示灯(2)，所述驱动组件设置在主体(1)的内部，所述固定杆(11)设置在驱动组件的一侧，所述固定套管(20)设置在固定杆(11)的中部，所述移动框(17)与驱动组件连接，所述移动杆(19)设置在移动框(17)的一侧，所述移动杆(19)穿过固定套管(20)，所述弹片(14)设置在移动杆(19)的远离移动框(17)的一端，所述触点(13)设置在固定杆(11)的相互远离的一侧，两个警示灯(2)分别设置在主体(1)的两侧，两个警示灯(2)均与触点(13)和弹片(14)电连接。
2.如权利要求1所述的具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备，其特征在于，所述主体(1)的内部设有无线信号收发模块和处理器，所述无线信号收发模块与处理器电连接。
3.如权利要求1所述的具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备，其特征在于，所述传动组件包括连接套管(15)、连接杆(23)、弹簧(21)和限位块(3)，所述连接套管(15)设置在转动套管(5)上，所述连接杆(23)穿过连接套管(15)，所述限位块(3)设置在连接杆(23)的靠近第一转盘(4)的一侧，所述弹簧(21)套设在连接杆(23)上，所述弹簧(21)设置在连接套管(15)与限位块(3)之间，所述弹簧(21)处于压缩状态，所述限位块(3)的靠近第一转盘(4)的一端的靠近限位条(22)的两侧中其中一侧设有倒角。
4.如权利要求3所述的具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备，其特征在于，所述连接杆(23)的远离第一转盘(4)的一端设有一个限位板。
5.如权利要求3所述的具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备，其特征在于，所述连接杆(23)上设有开槽，所述连接套管(15)的内壁上设有凸块，所述凸块设置在开槽的内部。
6.如权利要求1所述的具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备，其特征在于，所述转动轴(9)的中部的外周上设有环形槽，所述转动套管(5)设置在环形槽的内部。
7.如权利要求1所述的具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备，其特征在于，所述凹口(24)的内壁与转动轴(9)的连接处设有密封圈。
8.如权利要求1所述的具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备，其特征在于，所述驱动组件包括电机(16)、第二转盘(18)和滑块(12)，所述电机(16)设置在主体(1)的内壁上，所述电机(16)与第二转盘(18)传动连接，所述滑块(12)设置在第二转盘(18)的远离转盘圆心的位置处，所述滑块(12)设置在移动框(17)的内部。
9.如权利要求1所述的具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备，其特征在于，所述转动轴(9)的两端上分别设有一个飞轮(8)，两个飞轮(8)均与转动轴(9)同轴设置。
10.如权利要求1所述的具有警示功能的续航能力强的船舶救生设备，其特征在于，所述浮块(6)上涂有防腐镀锌层。
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
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