CN109899148A - 一种柴油厢式电站散热辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种辅助装置,尤其涉及一种柴油厢式电站散热辅助装置。技术问题:提供一种能够对散发的热量进行吸收清除,使得柴油厢式电站一直被散热,并且散热的作用大的柴油厢式电站散热辅助装置。技术方案如下:一种柴油厢式电站散热辅助装置,包括有底座、竖板、热水箱、第一空心叶片、敞口箱体、储水箱、连通管等;底座顶部右侧固接有竖板,竖板顶部设有水循环驱动装置,热水箱安装于底座顶部右侧。本发明通过第一空心叶片使得热量排入热水箱内,启动水泵,即可将热水抽入出水管内,进而使得热水排入散热管套内通过第二空心叶片进行散热,如此反复,即可不断的将热量吸入进行清除,进而使得柴油厢式电站一直能得到散热,并且散热作用还大。
Description
技术领域
本发明涉及一种辅助装置,尤其涉及一种柴油厢式电站散热辅助装置。
背景技术
日常生活中,柴油厢式电站需要长时间的运作,但长时间的运作时,柴油厢式电站周围散发的热量较高,影响柴油厢式电站的使用寿命,则需要对其进行散热,通常人们都是通过自然环境下的风对柴油厢式电站进行散热,由于风不可能一直都有,导致柴油厢式电站会存在一段时间未被散热,并且出现小风的时候,就使得散热的作用不大,所以人们会直接将多个风扇架在旁边对其散热,如此电资源耗费大。
发明内容
为了克服由于风不可能一直都有,导致柴油厢式电站会存在一段时间未被散热,并且出现小风的时候,就使得散热的作用不大的缺点,技术问题:提供一种能够对散发的热量进行吸收清除,使得柴油厢式电站一直被散热,并且散热的作用大的柴油厢式电站散热辅助装置。
技术方案如下:一种柴油厢式电站散热辅助装置,包括有底座、竖板、热水箱、第一空心叶片、敞口箱体、储水箱、连通管、单向阀、第一轴承座、散热管套、第二空心叶片和水循环驱动装置,底座顶部右侧固接有竖板,竖板顶部设有水循环驱动装置,热水箱安装于底座顶部右侧,热水箱位于竖板右侧与其接触,热水箱右侧均匀间隔的连接有多个第一空心叶片,水循环驱动装置与热水箱配合,底座顶部中间固接有储水箱,储水箱外右侧面与竖板左侧面下部接触,储水箱右侧下部连接有连通管,连通管上设有单向阀,连通管与储水箱内连通,连通管右端贯穿竖板下部与热水箱左侧下部连接,连通管与热水箱内连通,竖板左侧面上部固接有敞口箱体,敞口箱体与水循环驱动装置配合,敞口箱体底部中间与储水箱顶部中间都嵌入式的固接有第一轴承座,上下两侧第一轴承座之间设有散热管套,散热管套中部均匀间隔的连接有多个可对水散热的第二空心叶片。
可选地,水循环驱动装置包括有顶板、水泵、进水管和出水管,竖板顶部固接有顶板,顶板顶部左侧固接有水泵,水泵的进水端连接有进水管,进水管尾端贯穿顶板中间再贯穿热水箱顶部左侧,进水管与热水箱内连通,水泵的出水端连接有出水管,出水管尾端位于敞口箱体正上方。
可选地,还包括有散热管驱动装置,散热管驱动装置包括有大皮带轮、驱动电机、L形支杆、第二轴承座、转轴、小皮带轮、平皮带和连接杆,底座顶部左侧固接有L形支杆,L形支杆左端固接有第二轴承座,第二轴承座内固接有转轴,转轴上部固接有小皮带轮,散热管套外侧面上部左右两侧都固接有起支撑作用的连接杆,左右两侧连接杆外端之间固接有大皮带轮,大皮带轮与小皮带轮之间绕有平皮带,驱动电机安装于底座顶部左侧,驱动电机位于L形支杆左侧,驱动电机的输出轴通过联轴器与转轴底端固定连接。
可选地,还包括有导杆、限位块、弹簧、散水架和凸轮,敞口箱体左侧上部开有导孔,导孔内设有导杆,导杆右端固接有可将水打散的散水架,限位块安装于导杆左端,限位块右侧面与敞口箱体外左侧面之间连接有弹簧,弹簧套在导杆上,转轴顶端固接有凸轮,凸轮位于限位块左侧与其接触。
可选地,还包括有螺纹套管、花洒和套环,出水管外部外侧开有内螺纹,出水管通过内螺纹设有螺纹套管,螺纹套管底部中间开有起导向作用的开孔,开孔内设有可将水均匀喷出的花洒,花洒与出水管配合,花洒外侧面上部固接有起限位作用的套环,套环位于螺纹套管内。
本发明的有益效果是:本发明通过第一空心叶片使得热量排入热水箱内,启动水泵,即可将热水抽入出水管内,进而使得热水排入散热管套内通过第二空心叶片进行散热,如此反复,即可不断的将热量吸入进行清除,进而使得柴油厢式电站一直能得到散热,并且散热作用还大,通过驱动电机的作用,使得第二空心叶片一直转动,对水的散热速度更快。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图。
图2为本发明热水箱的俯视结构示意图。
图3为本发明散热管套的俯视结构示意图。
图4为本发明A部分的放大示意图。
附图标记说明:1底座,2竖板,3热水箱,4第一空心叶片,5敞口箱体,6储水箱,7连通管,71单向阀,8第一轴承座,9散热管套,10第二空心叶片,11水循环驱动装置,111顶板,112水泵,113进水管,114出水管,12散热管驱动装置,121大皮带轮,122驱动电机,123L形支杆,124第二轴承座,125转轴,126小皮带轮,127平皮带,128连接杆,13导孔,14导杆,15限位块,16弹簧,17散水架,18凸轮,19内螺纹,20螺纹套管,21开孔,22花洒,23套环。
具体实施方式
以下所述仅为本发明的较佳实施例,并不因此而限定本发明的保护范围。
实施例1
一种柴油厢式电站散热辅助装置,如图1-3所示,包括有底座1、竖板2、热水箱3、第一空心叶片4、敞口箱体5、储水箱6、连通管7、单向阀71、第一轴承座8、散热管套9、第二空心叶片10和水循环驱动装置11,底座1顶部右侧固接有竖板2,底座1通过焊接连接的方式与竖板2连接,竖板2顶部设有水循环驱动装置11,热水箱3安装于底座1顶部右侧,热水箱3位于竖板2右侧与其接触,热水箱3右侧均匀间隔的连接有多个第一空心叶片4,水循环驱动装置11与热水箱3配合,底座1顶部中间固接有储水箱6,底座1通过焊接连接的方式与储水箱6连接,储水箱6外右侧面与竖板2左侧面下部接触,储水箱6右侧下部连接有连通管7,连通管7上设有单向阀71,连通管7与储水箱6内连通,连通管7右端贯穿竖板2下部与热水箱3左侧下部连接,连通管7与热水箱3内连通,竖板2左侧面上部固接有敞口箱体5,竖板2通过焊接连接的方式与敞口箱体5连接,敞口箱体5与水循环驱动装置11配合,敞口箱体5底部中间与储水箱6顶部中间都嵌入式的固接有第一轴承座8,上下两侧第一轴承座8之间设有散热管套9,散热管套9中部均匀间隔的连接有多个可对水散热的第二空心叶片10。
实施例2
一种柴油厢式电站散热辅助装置,如图1-3所示,包括有底座1、竖板2、热水箱3、第一空心叶片4、敞口箱体5、储水箱6、连通管7、单向阀71、第一轴承座8、散热管套9、第二空心叶片10和水循环驱动装置11,底座1顶部右侧固接有竖板2,竖板2顶部设有水循环驱动装置11,热水箱3安装于底座1顶部右侧,热水箱3位于竖板2右侧与其接触,热水箱3右侧均匀间隔的连接有多个第一空心叶片4,水循环驱动装置11与热水箱3配合,底座1顶部中间固接有储水箱6,储水箱6外右侧面与竖板2左侧面下部接触,储水箱6右侧下部连接有连通管7,连通管7上设有单向阀71,连通管7与储水箱6内连通,连通管7右端贯穿竖板2下部与热水箱3左侧下部连接,连通管7与热水箱3内连通,竖板2左侧面上部固接有敞口箱体5,敞口箱体5与水循环驱动装置11配合,敞口箱体5底部中间与储水箱6顶部中间都嵌入式的固接有第一轴承座8,上下两侧第一轴承座8之间设有散热管套9,散热管套9中部均匀间隔的连接有多个可对水散热的第二空心叶片10。
水循环驱动装置11包括有顶板111、水泵112、进水管113和出水管114,竖板2顶部固接有顶板111,竖板2通过焊接连接的方式与顶板111连接,顶板111顶部左侧固接有水泵112,顶板111通过螺栓连接的方式与水泵112连接,水泵112的进水端连接有进水管113,进水管113尾端贯穿顶板111中间再贯穿热水箱3顶部左侧,进水管113与热水箱3内连通,水泵112的出水端连接有出水管114,出水管114尾端位于敞口箱体5正上方。
实施例3
一种柴油厢式电站散热辅助装置,如图1-3所示,包括有底座1、竖板2、热水箱3、第一空心叶片4、敞口箱体5、储水箱6、连通管7、单向阀71、第一轴承座8、散热管套9、第二空心叶片10和水循环驱动装置11,底座1顶部右侧固接有竖板2,竖板2顶部设有水循环驱动装置11,热水箱3安装于底座1顶部右侧,热水箱3位于竖板2右侧与其接触,热水箱3右侧均匀间隔的连接有多个第一空心叶片4,水循环驱动装置11与热水箱3配合,底座1顶部中间固接有储水箱6,储水箱6外右侧面与竖板2左侧面下部接触,储水箱6右侧下部连接有连通管7,连通管7上设有单向阀71,连通管7与储水箱6内连通,连通管7右端贯穿竖板2下部与热水箱3左侧下部连接,连通管7与热水箱3内连通,竖板2左侧面上部固接有敞口箱体5,敞口箱体5与水循环驱动装置11配合,敞口箱体5底部中间与储水箱6顶部中间都嵌入式的固接有第一轴承座8,上下两侧第一轴承座8之间设有散热管套9,散热管套9中部均匀间隔的连接有多个可对水散热的第二空心叶片10。
水循环驱动装置11包括有顶板111、水泵112、进水管113和出水管114,竖板2顶部固接有顶板111,顶板111顶部左侧固接有水泵112,水泵112的进水端连接有进水管113,进水管113尾端贯穿顶板111中间再贯穿热水箱3顶部左侧,进水管113与热水箱3内连通,水泵112的出水端连接有出水管114,出水管114尾端位于敞口箱体5正上方。
还包括有散热管驱动装置12,散热管驱动装置12包括有大皮带轮121、驱动电机122、L形支杆123、第二轴承座124、转轴125、小皮带轮126、平皮带127和连接杆128,底座1顶部左侧固接有L形支杆123,底座1通过焊接连接的方式与L形支杆123连接,L形支杆123左端固接有第二轴承座124,第二轴承座124内固接有转轴125,转轴125上部固接有小皮带轮126,散热管套9外侧面上部左右两侧都固接有起支撑作用的连接杆128,散热管套9通过焊接连接的方式与连接杆128连接,左右两侧连接杆128外端之间固接有大皮带轮121,大皮带轮121与小皮带轮126之间绕有平皮带127,驱动电机122安装于底座1顶部左侧,驱动电机122通过螺栓连接的方式与底座1连接,驱动电机122位于L形支杆123左侧,驱动电机122的输出轴通过联轴器与转轴125底端固定连接。
实施例4
一种柴油厢式电站散热辅助装置,如图1-3所示,包括有底座1、竖板2、热水箱3、第一空心叶片4、敞口箱体5、储水箱6、连通管7、单向阀71、第一轴承座8、散热管套9、第二空心叶片10和水循环驱动装置11,底座1顶部右侧固接有竖板2,竖板2顶部设有水循环驱动装置11,热水箱3安装于底座1顶部右侧,热水箱3位于竖板2右侧与其接触,热水箱3右侧均匀间隔的连接有多个第一空心叶片4,水循环驱动装置11与热水箱3配合,底座1顶部中间固接有储水箱6,储水箱6外右侧面与竖板2左侧面下部接触,储水箱6右侧下部连接有连通管7,连通管7上设有单向阀71,连通管7与储水箱6内连通,连通管7右端贯穿竖板2下部与热水箱3左侧下部连接,连通管7与热水箱3内连通,竖板2左侧面上部固接有敞口箱体5,敞口箱体5与水循环驱动装置11配合,敞口箱体5底部中间与储水箱6顶部中间都嵌入式的固接有第一轴承座8,上下两侧第一轴承座8之间设有散热管套9,散热管套9中部均匀间隔的连接有多个可对水散热的第二空心叶片10。
水循环驱动装置11包括有顶板111、水泵112、进水管113和出水管114,竖板2顶部固接有顶板111,顶板111顶部左侧固接有水泵112,水泵112的进水端连接有进水管113,进水管113尾端贯穿顶板111中间再贯穿热水箱3顶部左侧,进水管113与热水箱3内连通,水泵112的出水端连接有出水管114,出水管114尾端位于敞口箱体5正上方。
还包括有散热管驱动装置12,散热管驱动装置12包括有大皮带轮121、驱动电机122、L形支杆123、第二轴承座124、转轴125、小皮带轮126、平皮带127和连接杆128,底座1顶部左侧固接有L形支杆123,L形支杆123左端固接有第二轴承座124,第二轴承座124内固接有转轴125,转轴125上部固接有小皮带轮126,散热管套9外侧面上部左右两侧都固接有起支撑作用的连接杆128,左右两侧连接杆128外端之间固接有大皮带轮121,大皮带轮121与小皮带轮126之间绕有平皮带127,驱动电机122安装于底座1顶部左侧,驱动电机122位于L形支杆123左侧,驱动电机122的输出轴通过联轴器与转轴125底端固定连接。
还包括有导杆14、限位块15、弹簧16、散水架17和凸轮18,敞口箱体5左侧上部开有导孔13,导孔13内设有导杆14,导杆14右端固接有可将水打散的散水架17,导杆14通过焊接连接的方式与散水架17连接,限位块15安装于导杆14左端,限位块15右侧面与敞口箱体5外左侧面之间连接有弹簧16,弹簧16套在导杆14上,转轴125顶端固接有凸轮18,转轴125通过焊接连接的方式与凸轮18连接,凸轮18位于限位块15左侧与其接触。
实施例5
一种柴油厢式电站散热辅助装置,如图1-4所示,包括有底座1、竖板2、热水箱3、第一空心叶片4、敞口箱体5、储水箱6、连通管7、单向阀71、第一轴承座8、散热管套9、第二空心叶片10和水循环驱动装置11,底座1顶部右侧固接有竖板2,竖板2顶部设有水循环驱动装置11,热水箱3安装于底座1顶部右侧,热水箱3位于竖板2右侧与其接触,热水箱3右侧均匀间隔的连接有多个第一空心叶片4,水循环驱动装置11与热水箱3配合,底座1顶部中间固接有储水箱6,储水箱6外右侧面与竖板2左侧面下部接触,储水箱6右侧下部连接有连通管7,连通管7上设有单向阀71,连通管7与储水箱6内连通,连通管7右端贯穿竖板2下部与热水箱3左侧下部连接,连通管7与热水箱3内连通,竖板2左侧面上部固接有敞口箱体5,敞口箱体5与水循环驱动装置11配合,敞口箱体5底部中间与储水箱6顶部中间都嵌入式的固接有第一轴承座8,上下两侧第一轴承座8之间设有散热管套9,散热管套9中部均匀间隔的连接有多个可对水散热的第二空心叶片10。
水循环驱动装置11包括有顶板111、水泵112、进水管113和出水管114,竖板2顶部固接有顶板111,顶板111顶部左侧固接有水泵112,水泵112的进水端连接有进水管113,进水管113尾端贯穿顶板111中间再贯穿热水箱3顶部左侧,进水管113与热水箱3内连通,水泵112的出水端连接有出水管114,出水管114尾端位于敞口箱体5正上方。
还包括有散热管驱动装置12,散热管驱动装置12包括有大皮带轮121、驱动电机122、L形支杆123、第二轴承座124、转轴125、小皮带轮126、平皮带127和连接杆128,底座1顶部左侧固接有L形支杆123,L形支杆123左端固接有第二轴承座124,第二轴承座124内固接有转轴125,转轴125上部固接有小皮带轮126,散热管套9外侧面上部左右两侧都固接有起支撑作用的连接杆128,左右两侧连接杆128外端之间固接有大皮带轮121,大皮带轮121与小皮带轮126之间绕有平皮带127,驱动电机122安装于底座1顶部左侧,驱动电机122位于L形支杆123左侧,驱动电机122的输出轴通过联轴器与转轴125底端固定连接。
还包括有导杆14、限位块15、弹簧16、散水架17和凸轮18,敞口箱体5左侧上部开有导孔13,导孔13内设有导杆14,导杆14右端固接有可将水打散的散水架17,限位块15安装于导杆14左端,限位块15右侧面与敞口箱体5外左侧面之间连接有弹簧16,弹簧16套在导杆14上,转轴125顶端固接有凸轮18,凸轮18位于限位块15左侧与其接触。
还包括有螺纹套管20、花洒22和套环23,出水管114外部外侧开有内螺纹19,出水管114通过内螺纹19设有螺纹套管20,螺纹套管20底部中间开有起导向作用的开孔21,开孔21内设有可将水均匀喷出的花洒22,花洒22与出水管114配合,花洒22外侧面上部固接有起限位作用的套环23,花洒22通过焊接连接的方式与套环23连接,套环23位于螺纹套管20内。
初始时,储水箱6与热水箱3内都有适量的水,因单向阀71的作用,热水箱3内的水不会流入储水箱6内,首先操作人员将本装置放置在柴油厢式电站旁边,进而柴油厢式电站运作散发热量时,热量通过第一空心叶片4排入热水箱3内,进而热量使得热水箱3内的水变热,即可启动水循环驱动装置11,水循环驱动装置11将热水箱3内的热水抽入敞口箱体5内,敞口箱体5内的热水排入散热管套9内进行散热,同时热水还通过第二空心叶片10进行散热,散热后的水排入储水箱6内,随着热水箱3内的热水不断的被抽走,储水箱6内的冷水则通过连通管7排入热水箱3内,如此反复,即可不断的将热量吸收,进而对柴油厢式电站运作时进行散热。当柴油厢式电站停止运作时,操作人员即可关闭水循环驱动装置11。
当热量排入热水箱3内使水变热时,即可启动水泵112,水泵112通过进水管113将热水抽入出水管114内,进水管113将热水排入敞口箱体5内,进而敞口箱体5内的水排入散热管套9内进行散热。散热后的水通过连通管7继续排入热水箱3内吸收热量,水泵112则继续通过进水管113将热水抽出,如此反复,即可不断的对水进行循环使用。当柴油厢式电站停止运作时,即可关闭水泵112。
当热水不断的排入散热管套9内通过第二空心叶片10进行散热时,即可启动驱动电机122,驱动电机122转动带动转轴125转动,转轴125转动带动小皮带轮126转动,小皮带轮126转动通过平皮带127带动大皮带轮121转动,大皮带轮121转动通过连接杆128带动散热管套9转动,散热管套9转动带动第二空心叶片10转动,第二空心叶片10转动带动热水转动进行散热,散热后的水排入储水箱6内。当水泵112关闭时,即可关闭驱动电机122。第二空心叶片10停止转动。如此,可使得热水散热的速度更快。
当驱动电机122启动时,转轴125转动还带动凸轮18转动,因弹簧16的作用,凸轮18转动带动限位块15左右移动,限位块15左右移动带动导杆14左右移动,导杆14左右移动带动散水架17左右移动,散水架17左右移动则对出水管114排出的热水进行打散,打散后的水排入散热管套9内进行散热。当驱动电机122关闭时,散水架17也就停止左右移动。如此,可进一步的对水进行散热,加快散热的速度。
当水泵112将水抽入出水管114内时,出水管114内的水排入花洒22内,花洒22内将水喷入敞口箱体5内与散水架17接触,当花洒22长时间的使用后,操作人员即可扭动螺纹套管20反转,螺纹套管20反转通过内螺纹19向下移动,螺纹套管20向下移动带动花洒22向下移动,花洒22向下移动与出水管114脱离,进而当螺纹套管20与出水管114脱离时,即可对花洒22内部进行清理,花洒22内部清理干净后,移动螺纹套管20与出水管114接触,扭动螺纹套管20正转通过内螺纹19向上移动,螺纹套管20向上移动带动花洒22向上移动插入出水管114内,套环23则与出水管114接触,停止扭动螺纹套管20即可。如此,可使水更加分散的喷出,使得散热效果更好。
虽然已经参照示例性实施例描述了本发明,但是应理解本发明不限于所公开的示例性实施例。以下权利要求的范围应给予最宽泛的解释,以便涵盖所有的变型以及等同的结构和功能。
Claims (5)
1.一种柴油厢式电站散热辅助装置,包括有底座、竖板、热水箱、第一空心叶片、敞口箱体和储水箱,底座顶部右侧固接有竖板,热水箱安装于底座顶部右侧,热水箱位于竖板右侧与其接触,热水箱右侧均匀间隔的连接有多个第一空心叶片,底座顶部中间固接有储水箱,储水箱外右侧面与竖板左侧面下部接触,竖板左侧面上部固接有敞口箱体,其特征在于,还包括有连通管、单向阀、第一轴承座、散热管套、第二空心叶片和水循环驱动装置,竖板顶部设有水循环驱动装置,水循环驱动装置与热水箱配合,储水箱右侧下部连接有连通管,连通管上设有单向阀,连通管与储水箱内连通,连通管右端贯穿竖板下部与热水箱左侧下部连接,连通管与热水箱内连通,敞口箱体与水循环驱动装置配合,敞口箱体底部中间与储水箱顶部中间都嵌入式的固接有第一轴承座,上下两侧第一轴承座之间设有散热管套,散热管套中部均匀间隔的连接有多个可对水散热的第二空心叶片。
2.根据权利要求1所述的一种柴油厢式电站散热辅助装置,其特征在于,水循环驱动装置包括有顶板、水泵、进水管和出水管,竖板顶部固接有顶板,顶板顶部左侧固接有水泵,水泵的进水端连接有进水管,进水管尾端贯穿顶板中间再贯穿热水箱顶部左侧,进水管与热水箱内连通,水泵的出水端连接有出水管,出水管尾端位于敞口箱体正上方。
3.根据权利要求2所述的一种柴油厢式电站散热辅助装置,其特征在于,还包括有散热管驱动装置,散热管驱动装置包括有大皮带轮、驱动电机、L形支杆、第二轴承座、转轴、小皮带轮、平皮带和连接杆,底座顶部左侧固接有L形支杆,L形支杆左端固接有第二轴承座,第二轴承座内固接有转轴,转轴上部固接有小皮带轮,散热管套外侧面上部左右两侧都固接有起支撑作用的连接杆,左右两侧连接杆外端之间固接有大皮带轮,大皮带轮与小皮带轮之间绕有平皮带,驱动电机安装于底座顶部左侧,驱动电机位于L形支杆左侧,驱动电机的输出轴通过联轴器与转轴底端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种柴油厢式电站散热辅助装置,其特征在于,还包括有导杆、限位块、弹簧、散水架和凸轮,敞口箱体左侧上部开有导孔,导孔内设有导杆,导杆右端固接有可将水打散的散水架,限位块安装于导杆左端,限位块右侧面与敞口箱体外左侧面之间连接有弹簧,弹簧套在导杆上,转轴顶端固接有凸轮,凸轮位于限位块左侧与其接触。
5.根据权利要求4所述的一种柴油厢式电站散热辅助装置,其特征在于,还包括有螺纹套管、花洒和套环,出水管外部外侧开有内螺纹,出水管通过内螺纹设有螺纹套管,螺纹套管底部中间开有起导向作用的开孔,开孔内设有可将水均匀喷出的花洒,花洒与出水管配合,花洒外侧面上部固接有起限位作用的套环,套环位于螺纹套管内。
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