CN109854411B - 推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统及运载火箭，组合供应系统包括：气瓶、沉底路气源输出开关、拉法尔喷管、分离路气源输出开关和气缸；气瓶通过充放气管路、沉底路气源输出开关和沉底路气源输出管路与拉法尔喷管连接，并通过充放气管路、分离路气源输出开关和分离路气源输出管路与气缸连接；气瓶中充有压缩气体，且在沉底路气源输出开关打开时，气瓶中的压缩气体通过拉法尔喷管向外喷射，以为运载火箭提供沉底能源；在分离路气源输出开关打开时，气瓶中剩余的压缩气体进入气缸中，推动气动推杆运动，以为运载火箭提供分离能源。本申请随整流罩残骸一并与箭体分离，能够减少对箭体运载能力的影响。

Description

推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统

技术领域

本申请属于运载器技术领域，具体涉及一种推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统。

背景技术

液体运载火箭在冷分离后的上面级箭体发动机启动前，必须要进行发动机的推进剂充填，该充填过程要求上面级箭体具备一定量级的轴向过载，使箭体内的推进剂沉底，从而保证供给发动机充填的推进剂内部不会夹杂有增压气体的气泡，才能保证发动机的正常启动，保障飞行试验的成功。

现有的运载火箭中，基本都采用固体小火箭作为提供发动机轴向过载的动力装置。固体小火箭应用在运载火箭中存在以下问题：(1)工作完成后的固体小火箭的残骸始终固连在上面级箭体上，这会对上面级箭体的运载能力产生不良影响。(2)固体小火箭属于火工品，火工品在工作过程中，不可避免地都会对箭体产生热流冲刷，对箭体结构存在不利影响。(3)火工品装置虽能量集中，应用普遍，但存在性能无法直接检测的缺点。

另外，液体运载火箭的整流罩在工作完成后需要将其与箭体进行分离，而整流罩分离需要单独设置分离能源。对于整流罩分瓣旋抛的分离形式，一般选择分离弹簧作为其分离能源。虽然整流罩分离后，分离弹簧会随整流罩残骸一同分离，能够避免分离能源残骸对火箭运载能力的影响，但是在液体运载火箭上同时单独设置推进剂沉底能源与整流罩分离能源两种能源提供装置，会增加液体运载火箭的负担，影响其运载能力。

发明内容

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供了一种推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统。

根据本申请实施例的第一方面，本申请提供了一种推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统，其包括：至少一个气瓶、沉底路气源输出开关、至少两个拉法尔喷管、分离路气源输出开关和至少一个气缸；

所述气瓶通过充放气管路和沉底路气源输出管路与所述拉法尔喷管连接，所述沉底路气源输出开关设置在所述沉底路气源输出管路上，用于控制所述沉底路气源输出管路的通断；

所述气瓶通过充放气管路和分离路气源输出管路与所述气缸连接，所述分离路气源输出开关设置在所述分离路气源输出管路上，用于控制所述分离路气源输出管路的通断；

所述气瓶中充有预设压力的压缩气体，且在所述沉底路气源输出开关打开时，所述气瓶中存储的压缩气体依次经所述充放气管路和沉底路气源输出管路后通过所述拉法尔喷管向外喷射，产生推力，以为运载火箭提供其所需的沉底能源；在所述分离路气源输出开关打开时，所述气瓶中剩余的压缩气体依次经所述充放气管路和分离路气源输出管路后进入所述气缸中，推动所述气缸中的气动推杆运动，产生推力，以为运载火箭提供其所需的分离能源。

上述推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统中，所述充放气管路上还设置有气瓶压力检测表，所述气瓶压力检测表用于检测所述气瓶输出的压缩气体的压力。

进一步地，所述沉底路气源输出管路上还设置有沉底路压力检测表，所述沉底路压力检测表用于检测进入所述拉法尔喷管前的压缩气体的压力；所述分离路气源输出管路上还设置有分离路压力检测表，所述分离路压力检测表用于检测进入所述气缸前的压缩气体的压力。

上述推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统中，所述充放气管路的一端设置有充放气口；所述充放气口与气瓶连接的所述充放气管路上设置有机械式充气开关。

上述推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统中，所述沉底路气源输出管路上还设置有稳压器，所述稳压器用于对所述沉底路气源输出管路输送的压缩气体进行稳压。

上述推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统中，所述拉法尔喷管用于沿整流罩中两个半罩的圆周方向均匀分布，且各所述拉法尔喷管产生的推力的合力沿箭体长度方向的轴线方向。

上述推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统中，所述组合供应系统用于设置在整流罩的两个半罩上，且以整流罩纵向分离面为对称面对称设置。

进一步地，位于所述法尔喷管的外侧，在整流罩外壁上还设置有保护罩，所述保护罩用于对所述拉法尔喷管进行保护。

进一步地，所述组合供应系统应用于整流罩平抛分离中时，所述气缸的安装轴线垂直于整流罩的纵向分离面，所述气缸中的气动推杆指向另一个半罩；

对应两套所述组合供应系统中的所述气动推杆，在整流罩的两个半罩上均安装有一个传力支座。

进一步地，所述组合供应系统应用于整流罩旋抛分离中时，所述气缸的安装轴线垂直于整流罩的横向分离面，所述气缸中的气动推杆指向末级箭体的前端；

对应两套所述组合供应系统中的所述气动推杆，在所述末级箭体的前端安装有两个传力支座。

根据本申请实施例的第二方面，本申请提供了一种运载火箭，其包括上述任一项所述的推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统，所述组合供应系统用于为推进剂提供沉底能源以及为整流罩提供分离能源。

根据本申请的上述具体实施方式可知，至少具有以下有益效果：本申请推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统通过设置气瓶、沉底路气源输出开关、至少两个拉法尔喷管、分离路气源输出开关和至少一个气缸，气瓶中充入压缩气体，先打开沉底路气源输出开关，压缩气体通过拉法尔喷管喷出，产生推力，为推进剂提供沉底能源；之后关闭沉底路气源输出开关，打开分离路气源输出开关，气瓶里剩余的压缩气体进入气缸中，推动气缸中的气动推杆运动，产生推力，为整流罩提供分离能源；采用本申请组合供应系统能够实现推进剂沉底能源与整流罩分离能源的气源共享，不需要额外设置整流罩分离能源供应装置，间接提高运载火箭的运载能力。另外，在整流罩分离后，整个推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统随整流罩残骸一并与箭体分离，能够减少对箭体运载能力的影响。

本申请推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统能够避免火工品性能无法直接检测的缺点，能够直接进行性能检测，从而避免为对飞行试验产品性能进行旁证试验而增加的产品生产和地面点火试验的成本。

本申请推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统原理可靠，结构简单，通用性好，对运载火箭的成本控制能够起到积极的作用。

应了解的是，上述一般描述及以下具体实施方式仅为示例性及阐释性的，其并不能限制本申请所欲主张的范围。

附图说明

下面的所附附图是本申请的说明书的一部分，其示出了本申请的实施例，所附附图与说明书的描述一起用来说明本申请的原理。

图1为本申请实施例提供的一种推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统的结构原理图。

图2为本申请实施例提供的一种推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统应用于运载火箭时沉底路的结构示意图，其中，运载火箭的飞行方向垂直于纸面。

图3为本申请实施例提供的一种推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统应用于运载火箭时沉底路的功能剖面示意图，其中，运载火箭的飞行方向向上。

图4为本申请实施例提供的一种推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统应用于运载火箭中整流罩平抛分离时的分离路的结构示意图，其中，气缸中的气动推杆垂直于整流罩的纵向分离面。

图5为图4中部分结构的俯视图之一。

图6为图4中部分结构的俯视图之二。

图7为在气动推杆的作用下整流罩平抛分离的状态示意图。

图8为本申请实施例提供的一种推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统应用于运载火箭中整流罩旋拋分离时分离路的结构示意图，其中，气缸中的气动推杆垂直于整流罩的横向分离面。

图9为图8中部分结构的俯视图。

图10为在气动推杆的作用下整流罩旋拋分离的状态示意图。

附图标记说明：

1、气瓶；2、沉底路气源输出开关；3、拉法尔喷管；4、分离路气源输出开关；5、气缸；51、气动推杆；6、充放气管路；7、沉底路气源输出管路；8、分离路气源输出管路；9、气瓶压力检测表；10、沉底路压力检测表；11、分离路压力检测表；12、充放气口；13、机械式充气开关；14、稳压器；15、保护罩；16、传力支座。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面将以附图及详细叙述清楚说明本申请所揭示内容的精神，任何所属技术领域技术人员在了解本申请内容的实施例后，当可由本申请内容所教示的技术，加以改变及修饰，其并不脱离本申请内容的精神与范围。

本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，但并不作为对本申请的限定。另外，在附图及实施方式中所使用相同或类似标号的元件/构件是用来代表相同或类似部分。

关于本文中所使用的“第一”、“第二”、…等，并非特别指称次序或顺位的意思，也非用以限定本申请，其仅为了区别以相同技术用语描述的元件或操作。

关于本文中所使用的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本创作。

关于本文中所使用的“包含”、“包括”、“具有”、“含有”等等，均为开放性的用语，即意指包含但不限于。

关于本文中所使用的“及/或”，包括所述事物的任一或全部组合。

关于本文中的“多个”包括“两个”及“两个以上”；关于本文中的“多组”包括“两组”及“两组以上”。

关于本文中所使用的用语“大致”、“约”等，用以修饰任何可以细微变化的数量或误差，但这些微变化或误差并不会改变其本质。一般而言，此类用语所修饰的细微变化或误差的范围在部分实施例中可为20％，在部分实施例中可为10％，在部分实施例中可为5％或是其他数值。本领域技术人员应当了解，前述提及的数值可依实际需求而调整，并不以此为限。

某些用以描述本申请的用词将于下或在此说明书的别处讨论，以提供本领域技术人员在有关本申请的描述上额外的引导。

本申请推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统包括至少一个气瓶、沉底路气源输出开关、至少两个拉法尔喷管、分离路气源输出开关和至少一个气缸。

气瓶与充放气管路连接，充放气管路通过沉底路气源输出开关与沉底路气源输出管路的一端连接，沉底路气源输出管路的另一端连接拉法尔喷管，沉底路气源输出开关用于控制沉底路气源输出管路的通断。

充放气管路还通过分离路气源输出开关与分离路气源输出管路的一端连接，分离路气源输出管路的另一端连接气缸，分离路气源输出开关用于控制分离路气源输出管路的通断。

气瓶中充有预设压力的压缩气体，且在沉底路气源输出开关打开时，气瓶中存储的压缩气体依次经充放气管路和沉底路气源输出管路后通过拉法尔喷管向外喷射，产生推力，以为运载火箭提供其所需的沉底能源；在分离路气源输出开关打开时，气瓶中剩余的压缩气体依次经充放气管路和分离路气源输出管路后进入气缸中，推动气缸中的气动推杆运动，产生推力，以为运载火箭提供其所需的分离能源。

在运载火箭的起飞准备阶段，向气瓶内充入压缩气体，使气瓶内压力达到预设压力。其中，压缩气体可以为压缩的空气、氮气、氦气和氢气中的一种或多种。

在运载火箭的飞行过程中，需要对箭体提供推力时，打开沉底路气源输出开关，气瓶中的压缩气体依次经充放气管路和沉底路气源输出管路后通过拉法尔喷管喷出，拉法尔喷管喷出压缩气体的过程中对箭体产生推力，从而为箭体提供发动机启动前充填推进剂的过载动力。待上面级箭体中的发动机正常工作后，关闭沉底路气源输出开关，拉法尔喷管不再喷出压缩气体。此时，气瓶内尚存在剩余的足量的压缩气体用于整流罩分离。

在箭体飞出大气层后，打开分离路气源输出开关，气瓶中剩余的压缩气体依次经充放气管路和分离路气源输出管路后进入气缸中，推动气缸中的气动推杆运动，产生推力，进而将推力作用在传力装置上，以推动运载火箭的整流罩与箭体之间彼此分离。

本申请推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统能够实现推进剂沉底能源与整流罩分离能源的气源共享；在运载火箭冷分离阶段开启拉法尔喷管，为箭体提供持续的轴向过载，应用于上面级发动机启动前箭体推进剂的沉底，并在上面级发动机启动后关闭拉法尔喷管；在箭体飞出大气层后，利用剩余的气源作为能源，推动气缸中的气动推杆，为整流罩分离提供能源；在整流罩分离后，整个推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统随整流罩残骸一并与箭体分离，能够减少对箭体运载能力的影响。

本申请原理清晰，结构简单、成本低、工作性能可靠；使用时安装于整流罩内部，能够及时地将不再使用的结构抛离箭体，从而减少对箭体运载能力的影响，在运载火箭上有较广泛的应用前景。

下面结合具体的实施例对本申请推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统进行详细说明。

实施例一

如图1所示，本实施例提供的推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统包括至少一个气瓶1、沉底路气源输出开关2、至少两个拉法尔喷管3、分离路气源输出开关4和至少一个气缸5。

各气瓶1均与充放气管路6连接，充放气管路6通过沉底路气源输出开关2与沉底路气源输出管路7的一端连接，沉底路气源输出管路7的另一端与各拉法尔喷管3连接，沉底路气源输出开关2用于控制沉底路气源输出管路7的通断。

充放气管路6还通过分离路气源输出开关4与分离路气源输出管路8的一端连接，分离路气源输出管路8的另一端与各气缸5连接，分离路气源输出开关4用于控制分离路气源输出管路8的通断。

具体地，沉底路气源输出开关2和分离路气源输出开关4均采用电控式开关，其通过控制信号线与外部控制设备连接。

在液体运载火箭的飞行过程中，当需要对箭体提供推力时，外部控制设备向沉底路气源输出开关2发送控制信号，控制打开沉底路气源输出开关2；气瓶1中的压缩气体通过拉法尔喷管3喷出，从而为箭体提供发动机启动前充填推进剂的过载动力。

在箭体飞出大气层后，当需要将整流罩从箭体上分离时，外部控制设备向分离路气源输出开关4发送控制信号，控制打开分离路气源输出开关4；气瓶1中剩余的压缩气体进入气缸5中，推动气缸5中的气动推杆51运动，产生推力，从而为运载火箭的整流罩与箭体之间彼此分离提供能量。

在本实施例中，充放气管路6上还设置有气瓶压力检测表9，气瓶压力检测表9用于检测气瓶1输出的压缩气体的压力。根据气瓶压力检测表9检测到的压力，能够对系统是否正常进行定量分析。可以理解的是，气瓶压力检测表9可以通过电缆与外部压力监测设备连接。

沉底路气源输出管路7上还设置有沉底路压力检测表10，沉底路压力检测表10用于检测进入拉法尔喷管3前的压缩气体的压力。根据沉底路压力检测表10检测到的压力，能够对系统是否正常进行定量分析。可以理解的是，沉底路压力检测表10可以通过电缆与外部压力监测设备连接。

分离路气源输出管路8上还设置有分离路压力检测表11，分离路压力检测表11用于检测进入气缸5前的压缩气体的压力。根据分离路压力检测表11检测到的压力，能够对系统是否正常进行定量分析。可以理解的是，分离路压力检测表11可以通过电缆与外部压力监测设备连接。

本申请推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统在总装测试过程中分罩状态下，可以在气瓶1充气后，打开沉底路气源输出开关2，通过检测各拉法尔喷管3是否有气流产生，可以对系统沉底路是否正常工作进行定性判定；也可以通过气瓶压力检测表9和沉底路压力检测表10检测到的压力对沉底路是否正常工作进行定量分析。

本申请推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统在总装测试过程中分罩状态下，可以在气瓶1充气后，打开分离路气源输出开关4，通过检测气缸5中气动推杆51的运动情况，可以对系统分离路是否正常工作进行定性判定；也可以通过气瓶压力检测表9和分离路压力检测表11检测到的压力对分离路是否正常工作进行定量分析。

在箭体实际飞行过程中，可以通过遥测气瓶压力检测表9、沉底路压力检测表10和分离路压力检测表11检测到的压力，对系统是否正常工作进行判定，从而能够完全避免火工品固有的无法直接进行性能检测的先天性缺陷。进而能够避免为旁证飞行产品的可靠性而进行的对同批次产品增加产品生产数量并进行大范围抽检点火的消耗性旁证试验，能够显著降低成本。

在本实施例中，充放气管路6的一端设置有充放气口12。充放气口12与气瓶1连接的充放气管路6上设置有机械式充气开关13。运载火箭起飞准备阶段，可以打开机械式充气开关13，通过充放气口12向气瓶1中充入压缩气体。

在本实施例中，沉底路气源输出管路7上还设置有稳压器14，稳压器14用于对沉底路气源输出管路7输送的压缩气体进行稳压。

在本实施例中，气瓶1与充放气管路6之间通过螺纹连接，为保证连接的密封性，气瓶1与充放气管路6的连接处还设置有密封件。拉法尔喷管3采用金属材料加工而成，其与沉底路气源输出管路7之间通过螺纹连接或焊接，为保证连接的密封性，拉法尔喷管3与沉底路气源输出管路7的连接处还设置有密封件。气缸5与分离路气源输出管路8之间通过螺纹连接，为保证连接的密封性，气缸5与分离路气源输出管路8的连接处还设置有密封件。

气瓶压力检测表9、沉底路压力检测表10和分离路压力检测表11与其所在管路通过螺纹连接，并在各连接处均设置有密封件。

可以理解的是，可以根据整流罩分离所需分离力的大小确定气缸5的大小并核算其用气量；可以根据冷分离过程中箭体过载所需的力与持续时间，确定拉法尔喷管3的喉径、扩张比、数量及用气量的多少；在计算完成用气量后，即可设定气瓶1的数量及承载压力，确定气瓶1的数量范围。

在本实施例中，拉法尔喷管3用于沿整流罩中两个半罩的圆周方向均匀分布，且各拉法尔喷管3产生的推力的合力沿箭体长度方向的轴线方向。通过对气瓶1中所充压缩气体压力的调节，可以使得本申请推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统满足不同使用工况。

实施例二

如图2所示，本实施例提供的推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统包括两个气瓶1、沉底路气源输出开关2、四个拉法尔喷管3、分离路气源输出开关4和两个气缸5。

各气瓶1均与充放气管路6连接，充放气管路6的一端设置有充放气口12。充放气口12与气瓶1连接的充放气管路6上设置有机械式充气开关13。气瓶1通过充放气管路6和沉底路气源输出管路7与各拉法尔喷管3连接。气瓶1还通过充放气管路6和分离路气源输出管路8与各气缸5连接。

两个气瓶1用于设置在箭体内。优选地，设置在箭体内时，两个气瓶1对称地设置在与整流罩纵向分离面垂直的中轴线的两侧。

四个拉法尔喷管3两两一组，分为两组。相邻两组拉法尔喷管3用于在箭体周向方向上以90°间隔设置在箭体的外侧壁上。

使用时，在整流罩的两个半罩上均安装一套本实施例提供的推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统。两套本实施例提供的推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统对称设置在整流罩纵向分离面的两侧。

在本实施例中，如图3所示，位于拉法尔喷管3的外侧，在整流罩外壁上还设置有保护罩15，保护罩15用于对拉法尔喷管3进行保护。

在本实施例中，气瓶压力检测表9、沉底路压力检测表10、分离路压力检测表11以及稳压器14的设置均与实施例一中相同，在此不再详细阐述。

实施例三

如图4～7所示，本申请推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统应用于整流罩平抛分离中时，为整流罩提供分离能源。

需要在整流罩的两个半罩上均安装一套本申请推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统。气缸5的安装轴线垂直于整流罩的纵向分离面，气缸5中的气动推杆51指向另一个半罩。对应两套组合供应系统中的气动推杆51，在整流罩的两个半罩上均安装有一个传力支座16。

接收到分离信号，整流罩分离面解锁后，两个半罩在气动推杆51的推动下彼此沿垂直于整流罩分离面的方向平动，最终与箭体分离。

在整流罩分离阶段，气瓶1中剩余的压缩气体为整流罩提供分离能源，并在整流罩分离完成后，整个组合供应系统均随整流罩残骸一起与箭体分离，从而减少对箭体运载能力的影响。

实施例四

如图8～10所示，本申请推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统应用于整流罩旋拋分离中时，为整流罩提供分离能源。

需要在整流罩的两个半罩上均安装一套本申请推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统。气缸5的安装轴线垂直于整流罩的横向分离面，气缸5中的气动推杆51指向末级箭体的前端。对应两套组合供应系统中的气动推杆51，在末级箭体的前端安装有两个传力支座16。

接收到分离信号，整流罩分离面解锁后，两个半罩在气动推杆51的推动下彼此沿各自的旋转轴转动，最终脱钩后与箭体分离。

在整流罩分离阶段，气瓶1中剩余的压缩气体为整流罩提供分离能源，并在整流罩分离完成后，整个组合供应系统均随整流罩残骸一起与箭体分离，从而减少对箭体运载能力的影响。

实施例五

本申请还提供了一种运载火箭，其包括上述任一推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统，该组合供应系统用于为推进剂提供沉底能源以及为整流罩提供分离能源。

以上所述仅为本申请示意性的具体实施方式，在不脱离本申请的构思和原则的前提下，任何本领域的技术人员所做出的等同变化与修改，均应属于本申请保护的范围。

Claims (11)

1.一种推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统，其特征在于，包括：

至少一个气瓶，

沉底路气源输出开关，

至少两个拉法尔喷管，

分离路气源输出开关，

至少一个气缸；

所述气瓶通过充放气管路和沉底路气源输出管路与所述拉法尔喷管连接，所述沉底路气源输出开关设置在所述沉底路气源输出管路上，用于控制所述沉底路气源输出管路的通断；

所述气瓶通过充放气管路和分离路气源输出管路与所述气缸连接，所述分离路气源输出开关设置在所述分离路气源输出管路上，用于控制所述分离路气源输出管路的通断；

所述气瓶中充有预设压力的压缩气体，且在所述沉底路气源输出开关打开时，所述气瓶中存储的压缩气体依次经所述充放气管路和沉底路气源输出管路后通过所述拉法尔喷管向外喷射，产生推力，以为运载火箭提供其所需的沉底能源；在所述分离路气源输出开关打开时，所述气瓶中剩余的压缩气体依次经所述充放气管路和分离路气源输出管路后进入所述气缸中，推动所述气缸中的气动推杆运动，产生推力，以为运载火箭提供其所需的分离能源。

2.根据权利要求1所述的推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统，其特征在于，所述充放气管路上还设置有气瓶压力检测表，所述气瓶压力检测表用于检测所述气瓶输出的压缩气体的压力。

3.根据权利要求2所述的推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统，其特征在于，所述沉底路气源输出管路上还设置有沉底路压力检测表，所述沉底路压力检测表用于检测进入所述拉法尔喷管前的压缩气体的压力；所述分离路气源输出管路上还设置有分离路压力检测表，所述分离路压力检测表用于检测进入所述气缸前的压缩气体的压力。

4.根据权利要求1所述的推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统，其特征在于，所述充放气管路的一端设置有充放气口；所述充放气口与气瓶连接的所述充放气管路上设置有机械式充气开关。

5.根据权利要求1-4任一项所述的推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统，其特征在于，所述沉底路气源输出管路上还设置有稳压器，所述稳压器用于对所述沉底路气源输出管路输送的压缩气体进行稳压。

6.根据权利要求1-4任一项所述的推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统，其特征在于，所述拉法尔喷管用于沿整流罩中两个半罩的圆周方向均匀分布，且各所述拉法尔喷管产生的推力的合力沿箭体长度方向的轴线方向。

7.根据权利要求1-4任一项所述的推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统，其特征在于，所述组合供应系统用于设置在整流罩的两个半罩上，且以整流罩纵向分离面为对称面对称设置。

8.根据权利要求7所述的推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统，其特征在于，位于所述法尔喷管的外侧，在整流罩外壁上还设置有保护罩，所述保护罩用于对所述拉法尔喷管进行保护。

9.根据权利要求7所述的推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统，其特征在于，所述组合供应系统应用于整流罩平抛分离中时，所述气缸的安装轴线垂直于整流罩的纵向分离面，所述气缸中的气动推杆指向另一个半罩；

对应两套所述组合供应系统中的所述气动推杆，在整流罩的两个半罩上均安装有一个传力支座。

10.根据权利要求7所述的推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统，其特征在于，所述组合供应系统应用于整流罩旋抛分离中时，所述气缸的安装轴线垂直于整流罩的横向分离面，所述气缸中的气动推杆指向末级箭体的前端；

对应两套所述组合供应系统中的所述气动推杆，在所述末级箭体的前端安装有两个传力支座。

11.一种运载火箭，其特征在于，包括如权利要求1-10任一所述的推进剂沉底能源与整流罩分离能源组合供应系统，所述组合供应系统用于为推进剂提供沉底能源以及为整流罩提供分离能源。