CN109764235A - 一种用于汽车机械工件加工设备的润滑油加注装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种用于汽车机械工件加工设备的润滑油加注装置，包括:连接头，插入块，挡环，主杆，连接件，次杆，旋转件，契合件，伸缩管，导向槽，导向块和密封环；所述增压机通过固定连接的方式安装在最顶端的层板上方，且增压机的左端通过加压管进入到竖板左侧；所述加液口为喇叭状结构，且加液口的底端通过圆柱形结构的连接管道与主体的顶端夹角位置相连接；所述旋转件用过嵌入的方式安装在旋转槽的内部，且限位板嵌入安装在限位槽的内部；此处的旋转杆起到了通过转动，从而控制不同储液仓内部气压的进入，从而控制不同储液仓内部的润滑油排出，使得在将润滑油按照容量存放之后，通过旋转杆控制不同容量的润滑油排出。
Description
技术领域
本发明属于润滑油加注装置技术领域，更具体地说，特别涉及用于汽车机械工件加工设备的润滑油加注装置。
背景技术
在现有的汽车机械加工设备使用的时候，往往需要大量的润滑油进行频繁的加注，从而保持汽车机械加工设备使用时的流畅度。
基于现有技术中的设备发现，现有的润滑油加注装置在进行加注容量控制方面做的不够完善，不便于控制将需要容量的润滑油进行加注，且现有的润滑油加注装置在缝隙中加注润滑油的结构不够完善，不便于通过调节向缝隙内的零件进行加注润滑油。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于汽车机械工件加工设备的润滑油加注装置，以解决现有的润滑油加注装置在进行加注容量控制方面做的不够完善，不便于控制将需要容量的润滑油进行加注，且现有的润滑油加注装置在缝隙中加注润滑油的结构不够完善，不便于通过调节向缝隙内的零件进行加注润滑油的问题。
本发明一种用于汽车机械工件加工设备的润滑油加注装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种用于汽车机械工件加工设备的润滑油加注装置，包括主体，底座，支撑杆，放置槽，竖板，进入槽，层板，导流件，增压机，增压管道，进入管道，旋转槽，限位槽，加液口，密封块，翻转板，密封件，卡件，插入板，导向块，密封套，旋转杆，过气槽，限位板，嵌入块，出水头，固定槽，输液管，连接头，插入块，挡环，主杆，连接件，次杆，旋转件，契合件，伸缩管，导向槽，导向块和密封环；所述主体为矩形内部中空结构，且主体的底端通过固定连接的方式安装在底座的上方左端，且底座的左端通过焊接的方式安装有推动杆，且底座的上方右端通过固定连接的方式安装有支撑杆，且主体的顶端右侧中间位置设有矩形结构的放置槽，且主体的通过焊接的方式安装有竖板，且竖板设有倾斜状结构的进入槽与导向槽，且竖板的左侧通过焊接的方式安装有数个层板，且层板的顶端通过固定安装的方式安装有外高中低的导流件，且层板的内部设有外流管道；所述增压机通过固定连接的方式安装在最顶端的层板上方，且增压机的左端通过加压管进入到竖板左侧；所述加液口为喇叭状结构，且加液口的底端通过圆柱形结构的连接管道与主体的顶端夹角位置相连接；所述旋转件用过嵌入的方式安装在旋转槽的内部，且限位板嵌入安装在限位槽的内部；所述出水头设在主体右侧，且出水头的内端与层板内部的出水管道相连接，且出水头的外端与连接头相连接，且连接头通过输液管与次杆的底端相连接；所述主杆为圆柱形内部中空结构，且主杆的内部设有环状结构的旋转槽，且主杆的左端通过连接件与次杆相连接；所述伸缩管为圆柱形内部中空结构，且伸缩管的右端为圆柱形结构的喷液口。
进一步的，所述增压机的右侧设有增压管道，且增压管道设在主体的内部右端，且增压管道通过进入管道与主体内部相连接，且进入管道的中间位置设有圆形结构的旋转槽，且旋转槽的右侧设有半圆弧状结构的限位槽。
进一步的，所述加液口的前端中间上方设有矩形结构的固定槽，且加液口顶端边缘中间位置设有环状矩形结构的密封块，且加液口的顶端后端通过转轴安装有翻转板，且翻转板的顶端通过粘接的方式安装有环状结构橡胶材质的密封件，且卡件使用弹簧使用嵌入的方式安装在翻转板的内部。
进一步的，所述插入板为L形板状结构，且插入板的两侧上下两端设有矩形结构的导向块，且导向块外侧与中间通过粘接的方式安装有硅胶材质的密封套，且插入板通过插入的方式安装在进入槽内部的导向槽内部。
进一步的，所述旋转杆为圆柱形结构，且旋转件的外端设有手动杆，且旋转件的内端设有圆形板状结构的嵌入块，且旋转件的侧边设有矩形结构的过气槽，且旋转槽的上方设有矩形板状结构的限位板。
进一步的，所述出水头的外端设有J状结构的固定槽，且连接头内部的插入块安装在固定槽的内部，且连接头的内部设有环状结构的挡环，且挡环的外侧通过粘接的方式安装有硅胶材质的连接环。
进一步的，所述旋转件为环状结构，且旋转件的外侧设有防滑纹，且旋转件的两端设有管状结构的契合件，且契合件的外部设有环状结构的导向件，且契合件的内部设有螺纹。
进一步的，所述伸缩管的外部设有螺纹，且伸缩管的外端两侧设有矩形结构的导向槽，且导向槽的内部嵌入有导向块，且导向块的外端与主杆内部相连接，且伸缩管的内端为楔形结构，且伸缩管的外端设有环状结构的密封环。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
在本装置中，设置了旋转杆与伸缩管，此处的旋转杆起到了通过转动，从而控制不同储液仓内部气压的进入，从而控制不同储液仓内部的润滑油排出，使得在将润滑油按照容量存放之后，通过旋转杆控制不同容量的润滑油排出，而过气槽则是用来使气压通过的，通过转动旋转杆，使得过气槽与进入管道相连接，使得气压可以进入到不同容积的储液仓内部，而限位板则是用来嵌入安装在限位槽的内部，从而使得旋转杆可以在固定的位置进行旋转，不会出现旋转过度，从而无法将气压完全的隔离的现象，而嵌入块则是起到了安装在主体的内部，从而在进行固定的同时可以进行旋转，而此处的伸缩管则是起到了通过转动旋转件，从而使得伸缩管进行伸缩，从而使伸缩管延伸向夹角缝隙处的零件进行加注润滑油，而伸缩管的外部设有螺纹，则是为了通过转动旋转件与契合件进行旋转，从而通过螺纹控制伸缩管进行移动，而导向槽则是用来嵌入导向块的，使得导向块与主杆内部连接的时候可以插入到导向槽的内部，使伸缩杆在按照固定的方向移动的时候不会转动，而密封环则是起到了进行初步密封的作用，从而解决了在进行加注容量控制方面做的不够完善，不便于控制将需要容量的润滑油进行加注，且现有的润滑油加注装置在缝隙中加注润滑油的结构不够完善，不便于通过调节向缝隙内的零件进行加注润滑油的问题。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图。
图2是本发明的主视内部结构示意图。
图3是本发明的翻转板局部俯视内部结构示意图。
图4是本发明的插入板立体结构示意图。
图5是本发明的旋转杆立体结构示意图。
图6是本发明的连接头内部结构示意图。
图7是本发明的主杆局部内部结构示意图。
图8是本发明的伸缩管局部内部结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
主体-1，底座-101，支撑杆-102，放置槽-103，竖板-104，进入槽-105，层板-106，导流件-107，增压机-2，增压管道-201，进入管道-202，旋转槽-203，限位槽-204，加液口-3，密封块-301，翻转板-302，密封件-303，卡件-304，插入板-4，导向块-401，密封套-402，旋转杆-5，过气槽-501，限位板-502，嵌入块-503，出水头-6，固定槽-601，输液管-602，连接头-603，插入块-604，挡环-605，主杆-7，连接件-701，次杆-702，旋转件-703，契合件-704，伸缩管-8，导向槽-801，导向块-802，密封环-803。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图8所示：
本发明提供一种用于汽车机械工件加工设备的润滑油加注装置，包括有：主体1，底座101，支撑杆102，放置槽103，竖板104，进入槽105，层板106，导流件107，增压机2，增压管道201，进入管道202，旋转槽203，限位槽204，加液口3，密封块301，翻转板302，密封件303，卡件304，插入板4，导向块401，密封套402，旋转杆5，过气槽501，限位板502，嵌入块503，出水头6，固定槽601，输液管602，连接头603，插入块604，挡环605，主杆7，连接件701，次杆702，旋转件703，契合件704，伸缩管8，导向槽801，导向块802和密封环803；主体1为矩形内部中空结构，且主体1的底端通过固定连接的方式安装在底座101的上方左端，且底座101的左端通过焊接的方式安装有推动杆，且底座101的上方右端通过固定连接的方式安装有支撑杆102，且主体1的顶端右侧中间位置设有矩形结构的放置槽103，且主体1的通过焊接的方式安装有竖板104，且竖板104设有倾斜状结构的进入槽105与导向槽，且竖板104的左侧通过焊接的方式安装有数个层板106，且层板107的顶端通过固定安装的方式安装有外高中低的导流件107，且层板106的内部设有外流管道；增压机2通过固定连接的方式安装在最顶端的层板106上方，且增压机2的左端通过加压管进入到竖板104左侧；加液口3为喇叭状结构，且加液口3的底端通过圆柱形结构的连接管道与主体1的顶端夹角位置相连接；旋转件5用过嵌入的方式安装在旋转槽203的内部，且限位板502嵌入安装在限位槽204的内部；出水头6设在主体1右侧，且出水头6的内端与层板106内部的出水管道相连接，且出水头6的外端与连接头603相连接，且连接头603通过输液管602与次杆702的底端相连接；主杆7为圆柱形内部中空结构，且主杆7的内部设有环状结构的旋转槽，且主杆7的左端通过连接件701与次杆702相连接；伸缩管8为圆柱形内部中空结构，且伸缩管8的右端为圆柱形结构的喷液口。
其中，增压机2的右侧设有增压管道201，且增压管道201设在主体1的内部右端，且增压管道201通过进入管道202与主体1内部相连接，且进入管道202的中间位置设有圆形结构的旋转槽203，且旋转槽203的右侧设有半圆弧状结构的限位槽204，此处的增压管道201是用来将增压机2产生的气压传递到进入管道202，然后进入到储液仓内部，从而使得储液仓内部的润滑油可以流畅的排出，而旋转槽203则是用来安装旋转杆5的，使得旋转杆5可以通过旋转控制进入管道202打开或关闭，从而使控制气压通过，而限位槽204则是用来安装限位板503的，使得旋转杆5可以在固定的位置进行旋转。
其中，加液口3的前端中间上方设有矩形结构的固定槽，且加液口3顶端边缘中间位置设有环状矩形结构的密封块301，且加液口3的顶端后端通过转轴安装有翻转板302，且翻转板302的顶端通过粘接的方式安装有环状结构橡胶材质的密封件303，且卡件304使用弹簧使用嵌入的方式安装在翻转板302的内部，此处的加液口3前端的固定槽是用来嵌入卡件304的，使得翻转板302在固定的时候密封更好，防止在增压的时候，压力产生泄露，而密封块301与密封件303契合接触，起到进一步进行密封的作用，卡件304则是起到了嵌入到固定槽的内部，从而将翻转板302进行固定，从而使得密封效果更好。
其中，插入板4为L形板状结构，且插入板4的两侧上下两端设有矩形结构的导向块401，且导向块401外侧与中间通过粘接的方式安装有硅胶材质的密封套402，且插入板4通过插入的方式安装在进入槽105内部的导向槽内部，此处的插入板4起到了将进入槽105打开或者关闭的作用，从而控制加入到主储液仓内部的润滑油分流到其他的储液仓内部，使得在加注润滑油的时候，可以选择加注不同储液仓内部的润滑油，而导向块401则是起到了导向与辅助密封的作用，使得插入板4可以按照固定的方向进行移动，而密封套402则是起到了加强密封的作用，防止抽拉插入板4的时候有润滑油泄露。
其中，旋转杆5为圆柱形结构，且旋转件5的外端设有手动杆，且旋转件5的内端设有圆形板状结构的嵌入块503，且旋转件5的侧边设有矩形结构的过气槽501，且旋转槽5的上方设有矩形板状结构的限位板502，此处的旋转杆5起到了通过转动，从而控制不同储液仓内部气压的进入，从而控制不同储液仓内部的润滑油排出，使得在将润滑油按照容量存放之后，通过旋转杆5控制不同容量的润滑油排出，而过气槽501则是用来使气压通过的，通过转动旋转杆5，使得过气槽501与进入管道202相连接，使得气压可以进入到不同容积的储液仓内部，而限位板502则是用来嵌入安装在限位槽204的内部，从而使得旋转杆5可以在固定的位置进行旋转，不会出现旋转过度，从而无法将气压完全的隔离的现象，而嵌入块503则是起到了安装在主体1的内部，从而在进行固定的同时可以进行旋转。
其中，出水头6的外端设有J状结构的固定槽601，且连接头603内部的插入块604安装在固定槽601的内部，且连接头603的内部设有环状结构的挡环605，且挡环605的外侧通过粘接的方式安装有硅胶材质的连接环，此处的出水头6起到了与连接头603进行便捷连接的作用，使得在切换加注不同储液仓内部的润滑油的时候可以更加的快速便捷，而固定槽601则是起到了使插入块604进行移动与限位的作用，使得出水头6与连接头603连接的时候可以更加的稳固便捷，而挡环605则是用来安装硅胶套从而与出水头6连接的作用，使得在解除出水头6与连接头603连接的时候，只需要用力将出水头6与连接头603对接，使得硅胶垫内缩，然后转动连接头603，从而将出水头6与连接头603进行分离。
其中，旋转件703为环状结构，且旋转件703的外侧设有防滑纹，且旋转件703的两端设有管状结构的契合件704，且契合件704的外部设有环状结构的导向件，且契合件704的内部设有螺纹，此处的旋转件7起到了接收旋转动力，从而使契合件704进行旋转的作用，使得契合件704可以通过螺纹将伸缩管8进行移动，使得伸缩管8可以对缝隙中的零件进行加注润滑液。
其中，伸缩管8的外部设有螺纹，且伸缩管8的外端两侧设有矩形结构的导向槽801，且导向槽801的内部嵌入有导向块802，且导向块802的外端与主杆7内部相连接，且伸缩管8的内端为楔形结构，且伸缩管8的外端设有环状结构的密封环803，此处的伸缩管8则是起到了通过转动旋转件703，从而使得伸缩管8进行伸缩，从而使伸缩管8延伸向夹角缝隙处的零件进行加注润滑油，而伸缩管8的外部设有螺纹，则是为了通过转动旋转件703与契合件704进行旋转，从而通过螺纹控制伸缩管8进行移动，而导向槽801则是用来嵌入导向块802的，使得导向块802与主杆7内部连接的时候可以插入到导向槽801的内部，使伸缩杆8在按照固定的方向移动的时候不会转动，而密封环803则是起到了进行初步密封的作用。
使用时：首先通过人力掰动卡件304顶端的受力板，使卡件304进行移动，从而将翻转板302进行翻转，然后将数个插入板4拉动打开，然后将润滑油通过加液口3加入到主体1的内部，使得数个储液仓内部都注满润滑油，然后关闭翻转板302与插入板4，然后将连接头603与需要容量的储液仓对应的出水头6进行连接，然后打开增压机2的电源开关，然后打开对应储液仓的旋转杆5与出水头6的开关，使得润滑油被向外排出，从而将润滑油进行加注，若是遇到需要对缝隙中的零件进行加注润滑油的时候，通过人力转动旋转件703，使得契合件704进行旋转，然后通过螺纹控制伸缩管8进行伸缩，然后通过人力控制主杆7对零件进行润滑油的加注工作。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (8)
1.一种用于汽车机械工件加工设备的润滑油加注装置，其特征在于：该用于汽车机械工件加工设备的润滑油加注装置包括：主体(1)，底座(101)，支撑杆(102)，放置槽(103)，竖板(104)，进入槽(105)，层板(106)，导流件(107)，增压机(2)，增压管道(201)，进入管道(202)，旋转槽(203)，限位槽(204)，加液口(3)，密封块(301)，翻转板(302)，密封件(303)，卡件(304)，插入板(4)，导向块(401)，密封套(402)，旋转杆(5)，过气槽(501)，限位板(502)，嵌入块(503)，出水头(6)，固定槽(601)，输液管(602)，连接头(603)，插入块(604)，挡环(605)，主杆(7)，连接件(701)，次杆(702)，旋转件(703)，契合件(704)，伸缩管(8)，导向槽(801)，导向块(802)和密封环(803)；所述主体(1)为矩形内部中空结构，且主体(1)的底端通过固定连接的方式安装在底座(101)的上方左端，且底座(101)的左端通过焊接的方式安装有推动杆，且底座(101)的上方右端通过固定连接的方式安装有支撑杆(102)，且主体(1)的顶端右侧中间位置设有矩形结构的放置槽(103)，且主体(1)的通过焊接的方式安装有竖板(104)，且竖板(104)设有倾斜状结构的进入槽(105)与导向槽，且竖板(104)的左侧通过焊接的方式安装有数个层板(106)，且层板(107)的顶端通过固定安装的方式安装有外高中低的导流件(107)，且层板(106)的内部设有外流管道；所述增压机(2)通过固定连接的方式安装在最顶端的层板(106)上方，且增压机(2)的左端通过加压管进入到竖板(104)左侧；所述加液口(3)为喇叭状结构，且加液口(3)的底端通过圆柱形结构的连接管道与主体(1)的顶端夹角位置相连接；所述旋转件(5)用过嵌入的方式安装在旋转槽(203)的内部，且限位板(502)嵌入安装在限位槽(204)的内部；所述出水头(6)设在主体(1)右侧，且出水头(6)的内端与层板(106)内部的出水管道相连接，且出水头(6)的外端与连接头(603)相连接，且连接头(603)通过输液管(602)与次杆(702)的底端相连接；所述主杆(7)为圆柱形内部中空结构，且主杆(7)的内部设有环状结构的旋转槽，且主杆(7)的左端通过连接件(701)与次杆(702)相连接；所述伸缩管(8)为圆柱形内部中空结构，且伸缩管(8)的右端为圆柱形结构的喷液口。
2.如权利要求1所述用于汽车机械工件加工设备的润滑油加注装置，其特征在于：所述增压机(2)的右侧设有增压管道(201)，且增压管道(201)设在主体(1)的内部右端，且增压管道(201)通过进入管道(202)与主体(1)内部相连接，且进入管道(202)的中间位置设有圆形结构的旋转槽(203)，且旋转槽(203)的右侧设有半圆弧状结构的限位槽(204)。
3.如权利要求1所述用于汽车机械工件加工设备的润滑油加注装置，其特征在于：所述加液口(3)的前端中间上方设有矩形结构的固定槽，且加液口(3)顶端边缘中间位置设有环状矩形结构的密封块(301)，且加液口(3)的顶端后端通过转轴安装有翻转板(302)，且翻转板(302)的顶端通过粘接的方式安装有环状结构橡胶材质的密封件(303)，且卡件(304)使用弹簧使用嵌入的方式安装在翻转板(302)的内部。
4.如权利要求1所述用于汽车机械工件加工设备的润滑油加注装置，其特征在于：所述插入板(4)为L形板状结构，且插入板(4)的两侧上下两端设有矩形结构的导向块(401)，且导向块(401)外侧与中间通过粘接的方式安装有硅胶材质的密封套(402)，且插入板(4)通过插入的方式安装在进入槽(105)内部的导向槽内部。
5.如权利要求1所述用于汽车机械工件加工设备的润滑油加注装置，其特征在于：所述旋转杆(5)为圆柱形结构，且旋转件(5)的外端设有手动杆，且旋转件(5)的内端设有圆形板状结构的嵌入块(503)，且旋转件(5)的侧边设有矩形结构的过气槽(501)，且旋转槽(5)的上方设有矩形板状结构的限位板(502)。
6.如权利要求1所述用于汽车机械工件加工设备的润滑油加注装置，其特征在于：所述出水头(6)的外端设有J状结构的固定槽(601)，且连接头(603)内部的插入块(604)安装在固定槽(601)的内部，且连接头(603)的内部设有环状结构的挡环(605)，且挡环(605)的外侧通过粘接的方式安装有硅胶材质的连接环。
7.如权利要求1所述用于汽车机械工件加工设备的润滑油加注装置，其特征在于：所述旋转件(703)为环状结构，且旋转件(703)的外侧设有防滑纹，且旋转件(703)的两端设有管状结构的契合件(704)，且契合件(704)的外部设有环状结构的导向件，且契合件(704)的内部设有螺纹。
8.如权利要求1所述用于汽车机械工件加工设备的润滑油加注装置，其特征在于：所述伸缩管(8)的外部设有螺纹，且伸缩管(8)的外端两侧设有矩形结构的导向槽(801)，且导向槽(801)的内部嵌入有导向块(802)，且导向块(802)的外端与主杆(7)内部相连接，且伸缩管(8)的内端为楔形结构，且伸缩管(8)的外端设有环状结构的密封环(803)。
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