CN109736185B - 一种新型防落梁阻尼器及含有它的阻尼系统 - Google Patents
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Abstract
一种新型防落梁阻尼器及含有它的阻尼系统，涉及防震抗震技术领域，为解决现有阻尼器无法同时实现阻尼消能和限位的功能，以及无法防止梁体受温度和施工误差影响的问题，本发明包括油阻尼器、直齿钢滞阻尼器、第一连接部件和第二连接部件，油阻尼器的一端通过第一连接部件与直齿钢滞阻尼器顶面的连接板铰接，第二连接部件用于将油阻尼器的另一端与应用端铰接；阻尼系统包括2*N个防落梁阻尼器，该2*N个防落梁阻尼器两两一组，每组的两个防落梁阻尼器在一个平面上呈“Y”字形镜像对称分布，其中N为正整数；本发明用于港口工程中以防震抗震。
Description
技术领域
本发明涉及防震抗震技术领域，更具体的说是阻尼器技术。
背景技术
受印度大陆推挤，中生代晚期以来，青藏高原快速隆升，成为全球构造运动最活跃的地区。本世纪以来，不到二十年间陆续发生了昆仑山M8.1级、汶川M8.0级、尼泊尔M8.1级、玉树M7.1级、芦山M7.0级、鲁甸M6.5级、景谷M6.0级等一系列强震。建设川藏铁路或公路，必可避免地要跨越起伏强烈的横断山脉及鲜水河、安宁河等中国最活跃的断裂带。而跨越地震活断层将是铁路或公路桥梁遇到的最大挑战。2008年汶川地震给震中及邻区桥梁造成毁灭性破坏。断层运动将给梁桥带来惯性运动(振动及滑动)和牵连运动(断层两盘的差异运动引起)，前者需通过提高体系的阻尼来降低，后者需通过限位以防止落梁；
各团队对用于抗震技术的阻尼器的研究热度也在升温，常用的阻尼器主要有油阻尼器和钢滞阻尼器，中国专利CN207715626U于2018年8月10日公开了一种新型粘滞阻尼器，该专利提供了一种可以在不更换器件的情况下更改阻尼值的阻尼器；中国专利CN103032504B于2015年5月27日公开了一种基于薄壁小孔节流的倒置式双出杆斜拉索油阻尼器，该专利提供了一种防渗油的油阻尼器；中国专利CN108222309A公开了一种篦式阻尼器及设计方法，该专利在上板和底板之间设置有交叉的阻尼压齿条和阻尼拉齿条，阻尼比提升；中国专利CN108952292A公开了一种直齿篦式阻尼器，该专利在上连接板和下连接板之间设置有垂直的消能齿条，等效阻尼比提升了40％；
虽上述专利在耗能指标或稳定性上有所提升，均无法同时达到阻尼消能和限位的作用，且桥梁等建筑物在温度变化过程中必然会存在变形，现有阻尼器无法在实现阻尼消耗的过程中较好的阻止形变，且现有阻尼器在施工过程中具有一定的施工误差。
发明内容
为解决现有阻尼器无法同时实现阻尼消能和限位的功能，以及无法防止梁体受温度和施工误差影响的问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种新型防落梁阻尼器，包括油阻尼器1、直齿钢滞阻尼器2、第一连接部件3和第二连接部件4，
油阻尼器1的一端通过第一连接部件3与直齿钢滞阻尼器2顶面的连接板2-1铰接，
第二连接部件4用于将油阻尼器1的另一端与应用端铰接。
为实现上述目的，本发明提供了含有一种新型防落梁阻尼器的阻尼系统，包括2*N个一种新型防落梁阻尼器，该2*N个一种新型防落梁阻尼器两两一组，每组的两个防落梁阻尼器在一个平面上呈“Y”字形镜像对称分布，
其中N为正整数。
一种新型防落梁阻尼器及含有它的阻尼系统具有以下优势：
1.通过将油阻尼器和直齿钢滞阻尼器串联提供了一种同时实现阻尼消能和限位阻尼器功能的阻尼装置；
2.新型防落梁阻尼器含有它的含有它的阻尼系统可为桥梁提供5％-30％的附加阻尼。如果仅考虑5％的附加阻尼，作用在简支桥梁上的地震作用可减少40％左右，该结构在相当于增加20％的体系阻尼比时，显著削减作用于支座和桥墩的地震剪力，该作用相当于降低地震烈度1度以上，使支座和桥墩免遭破坏，具备更好的防落梁效果；同时消除了梁体温度的变形和施工误差的缺陷。
附图说明
图1为一种新型防落梁阻尼器的结构示意图；
图2为第一连接部件的主视图；
图3为图2的左视图；
图4为图2的俯视图；
图5为第二连接部件的主视图；
图6为图5的俯视图；
图7为图6的左视图；
图8为阻尼系统的结构示意图；
图9为油阻尼器的结构示意图；
图10为直齿钢滞变阻尼器的主视图；
图11为图10的俯视图；
图12为图10的左视图；
图13为阻尼系统的使用状态图；
图14为图13的Ⅰ-Ⅰ向剖视图；
图15为图13的Ⅱ-Ⅱ向剖视图；
图16为阻尼系统的代表性滞回曲线图；
图17为阻尼系统试验时的变频激励曲线图；
图18为阻尼系统的阻尼力和速度的关系曲线图。
图中：1.油阻尼器；1-1.测压接头；1-2.活塞杆；1-3.油缸；1-4.活塞头；1-5.排气口；1-6.杆头连接耳环；2.直齿钢滞阻尼器；2-1.连接板；2-2.消能齿条；2-3.消能齿条固定孔；3.第一连接部件；3-1.底板；3-2.筋板Ⅰ；3-3.竖板Ⅰ；3-4.固定通孔Ⅰ；3-5.穿透孔Ⅰ；4.第二连接部件；4-1.顶板；4-2.竖板Ⅱ；4-3.穿透孔Ⅱ；4-4.固定通孔Ⅱ；4-5.筋板Ⅱ；4-6.横柱；5.支座；6.垫石。
具体实施方式
应当理解到，尽管在下文中详细的说明了本发明的实施方式的示例性实现方案，但是所公开的组成可以使用当前已知或者尚未存在的任何其它合适的技术来实现。因此，本发明绝不应当仅限于在下文中描述的示例性实施方案，而是可以在随附权利要求及其等同方案的范围内进行适当修改。现在将参照附图更加完全地描述本发明，附图中示出了本发明的示例性实施方式。但是，本发明可按照更多不同的形式实现，并且不应该被理解为限制于这里阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本公开变得彻底和完整，并将本发明的构思完全传递给本领域技术人员。
具体实施方式一、下面结合图1-18说明本实施方式，为解决现有阻尼器无法同时实现阻尼消能和限位的功能，以及无法防止梁体受温度和施工误差影响的问题。
本发明提供了一种新型防落梁阻尼器，包括油阻尼器1、直齿钢滞阻尼器2、第一连接部件3和第二连接部件4，
油阻尼器1的一端通过第一连接部件3与直齿钢滞阻尼器2顶面的连接板2-1铰接，
第二连接部件4用于将油阻尼器1的另一端与应用端铰接；
所述的应用端一般情况下为用于防落梁的梁体或者建筑物等，
建设川藏铁路或公路，必可避免地要跨越起伏强烈的横断山脉及鲜水河、安宁河等中国最活跃的断裂带，而跨越地震活断层将是铁路或公路桥梁遇到的最大挑战，对地震活跃区的桥梁在平时的防震过程中提出了更高的要求，
本实施方式提供了一种新型防落梁阻尼器，该防落梁阻尼器是将锁止型(Lock-up)油阻尼器1如图9所示和钢滞变阻尼器2如图10、图11和图12所示的有机组合，直齿钢滞阻尼器2即直齿篦式阻尼器为本研究团队的研究成果，具体结构在中国专利CN108952292A公开，本发明一种新型防落梁阻尼器集聚了二者优点，且具有更好的阻尼消耗和限位功能；
工作原理：
油阻尼器1如图9所示，油阻尼器1包括测压接头1-1、活塞杆1-2、油缸1-3、活塞头1-4、排气口1-5和杆头连接耳环1-6，
杆头连接耳环1-6位于油阻尼器1的两端，杆头连接耳环1-6用于固定油阻尼器1，
直齿钢滞阻尼器2如图10、图11和图12所示，直齿钢滞阻尼器2包括对称设置的两块连接板2-1、垂直固定于两块连接板2-1之间的消能齿条2-2和消能齿条固定孔2-3，
油阻尼器1的一端通过第一连接部件3与直齿钢滞阻尼器2顶面的连接板2-1铰接，铰接最优位置为直齿钢滞阻尼器2顶面中心，因为这样直齿钢滞阻尼器2可以均匀受力，对梁体有更好的支撑，
消能齿条2-2垂直固定于两块连接板2-1之间，如果两块连接板2-1发生相对错动，则消能齿条2的变形、如果消能齿条2-2的数量为20时，则总的屈服剪力此时对应的屈服位移δy＝0.1mm，即屈服位移小也就是早屈服，直齿钢滞阻尼器2的屈服位移理论值可达0.1mm，制作的实物的屈服位移为0.3mm，优于现有钢滞阻尼器，
油阻尼器1用油为二甲基硅油，二甲基硅油无色无味，耐热性及导热性良好，性质稳定，不氧化；外部温度从-50℃到+200℃，不会改变每个周期的能量耗散量；油阻尼器1的出力与其相对运动速度满足F＝C·V^α，式中F为油阻尼器的出力，C为常数，V为油阻尼器的相对运动速度，α为指数，α取值从0.6-1.2不等，根据需要选择，为满足多种实际需要提供了方便的选择；除现有标称参数外，可根据实际需要定制设计；
油阻尼器1利用黏性流体高速通过小孔时阻力迅速上升并消耗大量动能生热而耗能，
当油阻尼器1在受到缓慢拉压时阻力很小，可以随同变形，这一特性可适合梁体温度变形以及施工纵横向误差给阻尼器安装带来的不利影响；
当受到地震作用时，油阻尼器1在相对高速拉压作用下，阻力很大，短时变形可忽略，但此时可以推动直齿钢滞阻尼器2发生变形，消耗地震能量，直齿钢滞阻尼器2的有点为其一是增加结构阻尼，结构原有等效阻尼比一般不超过2％，而安置阻尼器后结构等效阻尼比可达到4％～5％，增加一倍多；这样的效果是当结构受到脉冲激励后原来需要5倍周期振幅衰减一半，现在只需要2倍周期就衰减一半；其二是显著降低结构所承受的地震力，这对于保护高层剪力墙底部边缘关键构件，比如墙肢免于压溃；同时消除了梁体温度的变形和施工误差的缺陷。
直齿钢滞阻尼器2依靠软钢材质的齿条发生具有很好延性的弯曲模式的屈服变形而耗能，油阻尼器1和直齿钢滞阻尼器2的串联具有设定的抗拉承载力，用于限定梁体的纵、横向相对移位，防止落梁；所以，新型防落梁阻尼器能够达到阻尼耗能和限位的双重功能；
图1为一种新型防落梁阻尼器的结构示意图；
具体固定方式为：
该新型防落梁阻尼器底板Ⅱ4-1通过锚固件与梁体连接，该新型防落梁阻尼器另一端即连接板2-1固定在墩(台)帽或墙壁上，这样既可用于纵向减震和限位，也可用于横向减震限位；
效果：
通过将油阻尼器和直齿钢滞阻尼器串联提供了一种同时实现阻尼消能和限位阻尼器功能的阻尼装置；
新型防落梁阻尼器可为桥梁提供5％-30％的附加阻尼。如果仅考虑5％的附加阻尼，作用在简支桥梁上的地震作用可减少40％左右，该结构在相当于增加20％的体系阻尼比时，显著削减作用于支座和桥墩的地震剪力，该作用相当于降低地震烈度1度以上，使支座和桥墩免遭破坏，具备更好的防落梁效果。
具体实施方式二、下面结合图1-18说明本实施方式，在具体实施方式一的基础上，本发明一种新型防落梁阻尼器，第一连接部件3包括底板3-1和两块竖板Ⅰ3-3，
竖板Ⅰ3-3设置有一个沿厚度方向贯穿的穿透孔Ⅰ3-5，
两块竖板Ⅰ3-3相互正对且垂直固定在底板3-1的上表面，
两块竖板Ⅰ3-3与底板3-1呈一体结构。
所述的竖板Ⅰ3-3可为上边沿为半圆的梯型板；该设计结构简单，占用空间小，节约材料。
上文为第一连接部件3的结构提供了一种实施方式，该结构关系不仅限于本实施方式，受本申请启发，第一连接部件3的结构在本实施方式基础上进行增添修改使得最终达到的效果一样都应该落入本申请的保护范围。
具体实施方式三、下面结合图1-18说明本实施方式，在具体实施方式一和具体实施方式二的单一或组合基础上，本发明一种新型防落梁阻尼器，第二连接部件4包括顶板4-1和两块竖板Ⅱ4-2，
竖板Ⅱ4-2设置有一个沿厚度方向贯穿的穿透孔Ⅱ4-3，
两个竖板Ⅱ4-2之间通过一横柱4-6固定连接，
两个竖板Ⅱ4-2相互正对且垂直固定在顶板4-1的下表面，
两个竖板Ⅱ4-2与顶板4-1呈一体结构；
上文为第二连接部件4的结构提供了一种实施方式，该结构关系不仅限于本实施方式，受本申请启发，第二连接部件4的结构在本实施方式基础上进行增添修改使得最终达到的效果一样都应该落入本申请的保护范围，
第二连接部件4可通过锚固件与用于防落梁的梁体固定，为第二连接部件4与梁体固定提供了一种实施方式。
具体实施方式四、下面结合图1-18说明本实施方式，在具体实施方式一、具体实施方式二和具体实施方式三的单一或组合基础上，本发明一种新型防落梁阻尼器，第二连接部件4的顶板4-1的顶面与应用端可拆卸连接，
油阻尼器1一端的杆头连接耳环1-6位于两个穿透孔Ⅰ3-5之间，杆头连接耳环1-6与两个穿透孔Ⅰ3-5通过第一铰接件连接，
油阻尼器1另一端的杆头连接耳环1-6置于两个穿透孔Ⅱ4-3之间，杆头连接耳环1-6与两个穿透孔Ⅱ4-3通过第二铰接件连接，
底板3-1的底面与直齿钢滞阻尼器2的顶面贴合；
本实施方式对第二连接部件4基于较强的受力和较好的稳定性上提供了一种实施方式，
本实施方式根据具体实施方式三及下述对第二连接部件4的限定等实施方式对第二连接部件4的连接方式提供了一种参考，其实施过程中的连接方式不限于本实施方式。
具体实施方式五、下面结合图1-18说明本实施方式，在具体实施方式一、具体实施方式二、具体实施方式三和具体实施方式四的单一或组合基础上，本发明一种新型防落梁阻尼器，第一连接部件3的底板3-1上设置有多个固定通孔Ⅰ3-4，
连接板2-1也设置有多个固定通孔Ⅰ3-4，
底板3-1上的固定通孔Ⅰ3-4和连接板2-1上的固定通孔Ⅰ3-4一一正对，
底板3-1和连接板2-1通过相互正对的两个固定通孔Ⅰ3-4和第一固定件可拆卸连接；
第二连接部件4的顶板4-1上设置有多个固定通孔Ⅱ4-4，
应用端也设置有多个固定孔，
第二连接部件4的固定通孔Ⅱ4-4和应用端的固定孔一一正对，
顶板4-1和应用端通过固定通孔Ⅱ4-4、固定孔和第二固定件可拆卸连接；
固定通孔Ⅰ3-4和固定通孔Ⅱ4-4的设计便于通过孔将装置固定，通过固定通孔Ⅰ3-4和固定通孔Ⅱ4-4可以打入螺柱、螺钉、螺栓和钉等将装置固定，本实施方式为将装置固定提供了一种实施方式，而实施过程中不一定非要通透圆孔，与本实施方式达到效果一致，在本实施方式上对结构进行修改添加都应落入本申请的保护范围。
具体实施方式六、下面结合图1-18说明本实施方式，在具体实施方式一、具体实施方式二、具体实施方式三、具体实施方式四和具体实施方式五的单一或组合基础上，本发明一种新型防落梁阻尼器，第一固定件和第二固定件均为螺钉，固定通孔Ⅰ3-4、固定通孔Ⅱ4-4和固定孔均为内螺纹孔；
该方式为建筑领域常用的一种连接方式，使用方便，成本低，可拆卸提高了实用性，
本实施方式为第一固定件和第二固定件与固定通孔Ⅰ3-4和固定通孔Ⅱ4-4的结构提供了一种实施方式，而不限定为一定为本结构。
具体实施方式七、下面结合图1-18说明本实施方式，在具体实施方式一、具体实施方式二、具体实施方式三、具体实施方式四、具体实施方式五和具体实施方式六的单一或组合基础上，本发明一种新型防落梁阻尼器，
每块竖板Ⅰ3-3还设置多个筋板Ⅰ3-2，
筋板Ⅰ3-2有一个直角结构，
筋板Ⅰ3-2的一个直角边与底板3-1的上表面相贴合，另一个直角边与竖板Ⅰ3-3的侧面相贴合，
所有筋板Ⅰ3-2均位于两个竖板Ⅰ3-3的外侧；
每块竖板Ⅱ4-2还设置多个筋板Ⅱ4-5，
筋板Ⅱ4-5有一个直角结构，
筋板Ⅱ4-5的一个直角边与顶板4-1的下表面相贴合，另一个直角边与竖板Ⅱ4-2的侧面相贴合，
所有筋板Ⅱ4-5均位于两个竖板Ⅱ4-2的外侧。
筋板为机械构造中较为常见的辅助部件，在机构设计中出现结构体悬出面过大，或跨度过大的情况，在这样的情况下，结构件本身的连接面能承受的负荷有限，则在两结合体的公共垂直面上增加一块加强板，以增加结合面的强度，
筋板Ⅰ3-2和筋板Ⅱ4-5的增加加强了装置的承受能力，使得竖板Ⅰ3-3和竖板Ⅱ4-2受力情况下尽量保证不变形。
具体实施方式八、下面结合图1-18说明本实施方式，在具体实施方式一、具体实施方式二、具体实施方式三、具体实施方式四、具体实施方式五、具体实施方式六和具体实施方式七的单一或组合基础上，本发明一种新型防落梁阻尼器，包括2*N个一种新型防落梁阻尼器，该2*N个一种新型防落梁阻尼器两两一组，每组的两个防落梁阻尼器在一个平面上呈“Y”字形镜像对称分布，
其中N为正整数；
即2*N个具体实施方式1至具体实施方式七中任一所述的一种新型防落梁阻尼器呈镜像对称分布，这种排布方式使得梁体固定的油阻尼器端在同一圆周上，这种结构更有利于对梁体提供有力的支撑，
该结构设置有多个油阻尼器1，多个阻尼器可以支撑多个用于防落梁的梁体，也可同时支撑同一用于防落梁的梁体，增强了支撑力，更有利于抗震，更好的达到阻尼耗能和限位的作用。
具体实施方式九、下面结合图1-18说明本实施方式，在具体实施方式一、具体实施方式二、具体实施方式三、具体实施方式四、具体实施方式五、具体实施方式六、具体实施方式七和具体实施方式八的单一或组合基础上，本发明一种新型防落梁阻尼器，其中2*N个直齿钢滞阻尼器2呈一体结构；
其中2*N个直齿钢滞阻尼器2由一个大型的直齿钢滞阻尼器2代替，
即在具体实施方式一至具体实施方式七的基础上还包括2*N-1个油阻尼器1、2*N-1个第一连接部件3和2*N-1个第二连接部件4，
共有2*N个油阻尼器1，2*N个第一连接部件3和2*N个第二连接部件4，
2*N个油阻尼器1的一端均通过一个第一连接部件3与直齿钢滞阻尼器2顶面的连接板2-1铰接，
2*N个油阻尼器1的另一端均通过一个第二连接部件4与用于防落梁的梁体铰接，
2*N个油阻尼器1沿直齿钢滞阻尼器2与消能齿条2-2平行的中线呈轴对称分布，
其中N为正整数；
2*N个直齿钢滞阻尼器2呈一体形成一个大的直齿钢滞阻尼器2，
较为典型的，当N为1时：
该结构具有两个对称的油阻尼器1，如图8，图14至图16所示，
图8为阻尼系统的结构示意图；如图8所示，一个直齿钢滞阻尼器2上可以搭载多个油阻尼器1，多个油阻尼器1可以通过各自的第二连接部件4固定在同一墙体上或不同墙体上；
新型防落梁阻尼器使用中与外围结构如图13至图15所示，
图13为阻尼系统的使用状态图；
图14为图13的Ⅰ-Ⅰ向剖视图；
图15为图13的Ⅱ-Ⅱ向剖视图；
这种结构为比较典型的，本文的对这种结构给出研究结果如下，
这种防落梁阻尼器的技术参数如下表，
| 状态 | 通孔(mm) | 长度(mm) | 直径(mm) | 行程(mm) | 阻尼力(kN) | 阻尼比(％) |
| 1 | 4Φ2 | 1500 | 300 | 300+50 | 2000 | ～25 |
| 2 | 2Φ2+2Φ3 | 1200 | 220 | 200+50 | 1000 | ～20 |
| 3 | 4Φ3 | 1000 | 152 | 100+50 | 500 | ～10 |
，
直齿钢滞阻尼器2置于或固定于一墩帽或石墩上，
油阻尼器1和直齿钢滞阻尼器2通过第一连接部件3连接，
连接后的阻尼器通过第二连接部件4与用于防落梁的梁体连接，
梁体与墩帽之间还依次设置有垫石6和支座5来增加对梁体的承重能力，
对N＝1时的防落梁阻尼系统进行实验，实验说明如下：
图16为阻尼系统的代表性滞回曲线图；其中横坐标是试验时施加的往复位移幅值，纵坐标是对应的力幅值。滞回曲线规则、饱满，显示阻尼器耗能能力很强。
图17为阻尼系统试验时的变频激励曲线图；其中横坐标为时间，纵坐标为位移幅值。该图显示，随着时间的推移，尽前施加的位移幅值不变，但完成一个循环的时间越来越短，这意味着施加的速度越来越大，这样才能得到图18中横坐标显示的速度由低到高的不同取值。
图18为阻尼系统的阻尼力和速度的关系曲线图；横坐标中的速度由图17中变频激励计算得出，纵坐标的力由力平衡传感器测出。依据这一曲线可以设计服务于不同使用要求条件的阻尼器，阻尼系统的出力与其相对运动速度满足F＝C·V^α，式中F为油阻尼系统的出力，C为常数，V为油阻尼系统的相对运动速度，α为指数，α取值从0.6-1.2不等，图中分别给出了α取值为1时，和α取值为0.7时的阻尼力与运动速度之间的曲线图，
通过图18可以看出两条曲线具有一个相交点，在两条曲线相交点以前，相同速度的情况下，α取值为0.7的阻尼系统的出力比其α取值为1的阻尼系统的出力大；相交点以后，α取值为0.7的阻尼系统的出力随运动速度的变化趋势减小，阻尼系统的出力基本达到饱和，而α取值为1的阻尼系统的出力仍随运动速度的增大均匀增加；可使用者可根据具体使用情况对阻尼系统进行选择；如α取值为1在阻尼系统运动速度大、运动变化剧烈的工作环境中，更有力于发挥它的优势；反正则相反；
抗震试验研究表明，阻尼系统可为桥梁提供5％-30％的附加阻尼，如果仅考虑5％的附加阻尼，作用在简支桥梁上的地震作用可减少40％左右。
具有如下优势：
通过将油阻尼器和直齿钢滞阻尼器串联提供了一种同时实现阻尼消能和限位阻尼器功能的阻尼装置；
阻尼系统可为桥梁提供5％-30％的附加阻尼。如果仅考虑5％的附加阻尼，作用在简支桥梁上的地震作用可减少40％左右，该结构在相当于增加20％的体系阻尼比时，显著削减作用于支座和桥墩的地震剪力，该作用相当于降低地震烈度1度以上，使支座和桥墩免遭破坏，具备更好的防落梁效果。
起步早，0.2mm开始耗能，现行阻尼器起步位移超过1.0mm，这样即使没有遭遇断层，当有中小地震或百公里尺度的大震作用时也能发挥很好的减震作用；
在极限位移时起到拉杆限位作用，防止落梁，便于震后应急救援和快速修复；
耗能高，在4.0mm振幅时等效阻尼比可达20％，现行阻尼器一般在10％。耗能能力来自软钢屈服(占70％)和油流阻力(30％)，具有双重保险；
适应性强，设计时专门考虑了桥梁工程户外严酷的自然环境和施工特点，克服了梁体温度变形和施工误差的不利影响。
当N大于1时，该结构设置有更多的偶数油阻尼器1，多个油阻尼器1可以支撑多个用于防落梁的梁体，也可同时支撑同一用于防落梁的梁体，这种结构对梁体提供了更强的支撑力，更有利于抗震，可更好的达到阻尼耗能和限位的作用。
在不冲突的情况下，各实施方式中的特征可以相互组合；
本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”和“固定”等术语应做广义理解，例如：可以使固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
且部件名称中的诸如“第一”与“第二”及“Ⅰ”和“Ⅱ”等词并不表示部件在时间、空间、大小或优先级关系等方面的顺序，而仅仅是作区分各部件之用。
同时虽然在附图和前面的描述中已经详细地说明和描述了本公开，但是这样的说明和描述应当被认为是说明性的和示意性的，而非限制性的；本公开不限于所公开的实施例，可以按不同形式来实现，而不应解读为仅限于本文给出的各实施例。通过演变附图、公开内容和所附的权利要求书，本领域技术人员在时间所要求的保护的主题时，能够理解和实现对于所公开的实施例的变型。在权利要求书中，词语“包括”不排除其他元件或步骤，并且不定冠词“一”或“一个”不排除多个，“多个”也并非如图中所示的固定个数，均可根据实际需求进行调整；
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种新型防落梁阻尼器，其特征在于：包括油阻尼器(1)、直齿钢滞阻尼器(2)、第一连接部件(3)和第二连接部件(4)，
油阻尼器(1)的一端通过第一连接部件(3)与直齿钢滞阻尼器(2)顶面的连接板(2-1)铰接，直齿钢滞阻尼器2包括对称设置的两块连接板2-1、垂直固定于两块连接板2-1之间的消能齿条2-2和消能齿条固定孔2-3；
第二连接部件(4)用于将油阻尼器(1)的另一端与应用端铰接；
第一连接部件(3)包括底板(3-1)和两块竖板Ⅰ(3-3)，
竖板Ⅰ(3-3)设置有一个沿厚度方向贯穿的穿透孔Ⅰ(3-5)，
两块竖板Ⅰ(3-3)相互正对且垂直固定在底板(3-1)的上表面，
两块竖板Ⅰ(3-3)与底板(3-1)呈一体结构；
第二连接部件(4)包括顶板(4-1)和两块竖板Ⅱ(4-2)，
竖板Ⅱ(4-2)设置有一个沿厚度方向贯穿的穿透孔Ⅱ(4-3)，
两个竖板Ⅱ(4-2)之间通过一横柱(4-6)固定连接，
两个竖板Ⅱ(4-2)相互正对且垂直固定在顶板(4-1)的下表面，
两个竖板Ⅱ(4-2)与顶板(4-1)呈一体结构；
第二连接部件(4)的顶板(4-1)的顶面与应用端可拆卸连接，
油阻尼器(1)一端的杆头连接耳环(1-6)位于两个穿透孔Ⅰ(3-5)之间，杆头连接耳环(1-6)与两个穿透孔Ⅰ(3-5)通过第一铰接件连接，
油阻尼器(1)另一端的杆头连接耳环(1-6)置于两个穿透孔Ⅱ(4-3)之间，杆头连接耳环(1-6)与两个穿透孔Ⅱ(4-3)通过第二铰接件连接，
底板(3-1)的底面与直齿钢滞阻尼器(2)的顶面贴合。
2.根据权利要求1所述的一种新型防落梁阻尼器，其特征在于：第一连接部件(3)的底板(3-1)上设置有多个固定通孔Ⅰ(3-4)，
连接板(2-1)也设置有多个固定通孔Ⅰ(3-4)，
底板(3-1)上的固定通孔Ⅰ(3-4)和连接板(2-1)上的固定通孔Ⅰ(3-4)一一正对，
底板(3-1)和连接板(2-1)通过相互正对的两个固定通孔Ⅰ(3-4)和第一固定件可拆卸连接；
第二连接部件(4)的顶板(4-1)上设置有多个固定通孔Ⅱ(4-4)，
应用端也设置有多个固定孔，
第二连接部件(4)的固定通孔Ⅱ(4-4)和应用端的固定孔一一正对，
顶板(4-1)和应用端通过固定通孔Ⅱ(4-4)、固定孔和第二固定件可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型防落梁阻尼器，其特征在于：第一固定件和第二固定件均为螺钉，固定通孔Ⅰ(3-4)、固定通孔Ⅱ(4-4)和固定孔均为内螺纹孔。
4.根据权利要求3所述的一种新型防落梁阻尼器，其特征在于：每块竖板Ⅰ(3-3)还设置多个筋板Ⅰ(3-2)，
筋板Ⅰ(3-2)有一个直角结构，
筋板Ⅰ(3-2)的一个直角边与底板(3-1)的上表面相贴合，另一个直角边与竖板Ⅰ(3-3)的侧面相贴合，
所有筋板Ⅰ(3-2)均位于两个竖板Ⅰ(3-3)的外侧；
每块竖板Ⅱ(4-2)还设置多个筋板Ⅱ(4-5)，
筋板Ⅱ(4-5)有一个直角结构，
筋板Ⅱ(4-5)的一个直角边与顶板(4-1)的下表面相贴合，另一个直角边与竖板Ⅱ(4-2)的侧面相贴合，
所有筋板Ⅱ(4-5)均位于两个竖板Ⅱ(4-2)的外侧。
5.含有权利要求1或4所述的一种新型防落梁阻尼器的阻尼系统，其特征在于：
包括2*N个一种新型防落梁阻尼器，该2*N个一种新型防落梁阻尼器两两一组，每组的两个防落梁阻尼器在一个平面上呈“Y”字形镜像对称分布，
其中N为正整数。
6.根据权利要求5所述的阻尼系统，其特征在于：其中2*N个直齿钢滞阻尼器(2)呈一体结构。
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