CN109732289A - 一种挂篮销轴新加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种挂篮销轴新加工工艺，属于桥梁施工领域，该挂篮销轴新加工工艺具体步骤为选材，并确定尺寸、将选取的材料进行分级锻造工作、将锻造后的钢材进行正火处理、将冷却后的钢材进行调质，并进行半精加工、将半精加工的钢材掉头，并进行车削、将加工的钢材定位夹紧，钻螺纹底孔，并倒角、攻丝和进行一次性车削成型方式，切下销轴。本发明工艺成熟，采用端头加大，一头开孔，加工中减少换装工艺，钻孔数量减少，增加其加工速度，同时可便于进行快速安装。
Description
技术领域
本发明属于桥梁施工技术领域，尤其涉及一种挂篮销轴新加工工艺。
背景技术
目前，路桥施工中连续梁挂篮销轴大部分采用两头穿开孔销。其加工工艺为双头倒角打孔，加工复杂，安装不方便等缺点。
路桥工程按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程。按规范的单位工程划分为：路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程（注：指路桥工程里的房屋建筑工程，例如收费站、服务区等）路桥工程还包括城市轨道工程和铁路工程。
销轴是一类标准化的紧固件，既可静态固定连接，亦可与被连接件做相对运动，主要用于两零件的铰接处，构成铰链连接。销轴通常用开口销锁定，工作可靠，拆卸方便。
销轴常用材料：
1、45号钢
GB/T699-1999标准规定45钢抗拉强度为600MPa，屈服强度为355MPa，伸长率为16%，断面收缩率为40%，冲击功为39J 。
45钢是轴类零件的常用材料，它价格便宜经过调质（或正火）后，可得到较好的切削性能，而且能获得较高的强度和韧性等综合机械性能，淬火后表面硬度可达45～52HRC。 40Cr等合金结构钢适用于中等精度而转速较高的轴类零件，这类钢经调质和淬火后，具有较好的综合机械性能。
45号钢广泛用于机械制造，这种钢的机械性能很好。但是这是一种中碳钢，淬火性能并不好，45号钢可以淬硬至HRC42~46。所以如果需要表面硬度，又希望发挥45#钢优越的机械性能，常将45#钢表面淬火（高频淬火或者直接淬火），这样就能得到需要的表面硬度。
2、40Cr
40Cr是轴类零件的常用材料，它价格便宜经过调质（或正火）后，可得到较好的切削性能，而且能获得较高的强度和韧性等综合机械性能，淬火后表面硬度可达45～52HRC。
40Cr等合金结构钢适用于中等精度而转速较高的轴类零件，这类钢经调质和淬火后，具有较好的综合机械性能。
40Cr是我国我国GB的标准钢号，40Cr钢是机械制造业使用最广泛的钢之一。调质处理后具有良好的综合力学性能，良好的低温冲击韧性和低的缺口敏感性。钢的淬透性良好，水淬时可淬透到Ф28～60mm,油淬时可淬透到Ф15～40mm。这种钢除调质处理外还适于氰化和高频淬火处理。切削性能较好，当硬度为HB174～229时，相对切削加工性为60%。
3、30CrMnTi
比20CrMnTi钢的强度、淬透性高，但冲击韧性略低。主要用作渗碳钢，渗碳后可降温直接淬火，弯曲强度较高、耐磨性能好。可在淬火低温回火或调质后使用，切削加工性中等。用于制造拖拉机行业中截面较大的重负荷渗碳件及受力较大的齿轮、齿轮轴、蜗杆等。
4、35CrMnSi
标准：GB/T 3077-1988
35CrMnSi钢是低合金超高强度钢,热处理后有好的综合力学性能,高强度,足够的韧性,淬透性,焊接性,加工成型性均较好，但耐蚀性和抗氧化性能低,是低温回火或等温淬火后使用。
35CrMnSi钢是淬透性较好的材质，经适当的热处理后可得到强度、硬度、韧性和疲劳强度较好的综合力学性能，能适应采煤生产较复杂的工况条件。
现有技术专利公告号CN107775277A公开了一种减震器销轴生产工艺，其特征是根据设计图选取棒料，利用锯床或切割机，将长棒料切成短棒后，进行调质处理然后进行顺序加工：车端面，粗、精车外圆，保证总长和台阶长度；掉头，以已加工外圆面及台阶端面定位夹紧，粗、精车另一端外圆，保证总长和台阶长度；以一端外圆和台阶端面定位夹紧，对另一端打中心孔，钻螺纹底孔，并倒角、攻丝。
但是，现有的销轴新加工工艺存在着加工操作步骤复杂，不便于安装，钻孔数量较多和加工效率低的问题。
因此，发明一种挂篮销轴新加工工艺显得非常必要。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种挂篮销轴新加工工艺，以解决现有的销轴新加工工艺存在着加工操作步骤复杂，不便于安装，钻孔数量较多和加工效率低的问题，一种挂篮销轴新加工工艺具体包括以下步骤：
步骤一：选用待车削钢材，并确定其尺寸；
步骤二：将选取的钢材进行锻造，进行加热，初级锻造，终极锻造工作；
步骤三：将锻造后的钢材进行正火处理，采用低温入炉加热方式，加热后进行降温冷却处理；
步骤四：将冷却后的钢材进行调质，随即进行半精加工工作；
步骤五：将半精加工的钢材掉头，再进行加工外圆面及台阶端面定位夹紧，粗、精车另一端外圆；
步骤六：将加工的钢材以一端外圆和台阶端面定位夹紧，对另一端打中心孔，钻螺纹底孔，并倒角、攻丝。
步骤七：最后进行一次性车削成型方式，采用端头加大，一头开孔，切下销轴。
优选地，在步骤一中，所述的钢材具体采用40Cr钢，所述的钢材长度设置为198mm至202mm，直径设置为54.9mm至55.3mm。
优选地，在步骤二中，所述的加热温度设置为1250-1350℃，初级锻造温度设置为1400-1550℃，终极锻造温度设置为大于1000℃。
优选地，在步骤三中，所述的降温冷却方式设置为空冷或者风冷，所述的加热速度设置为200-220℃/h，加热温度设置为980-990℃，保温时间设置为65-70min。
优选地，在步骤四中，所述的调质硬度设置为HB241-286，所述的调质处理方式为中频感应加热淬火、低温回火，采用加热到860-870℃后淬油，缓冷到380-390℃回火处理。
优选地，在步骤四中，所述的半精加工工作后还可进行渗碳、淬火、回火以及精加工。
优选地，在步骤七中，所述的端头直径设置为60mm-65mm，所述的端头厚度设置为10mm-15mm。
优选地，在步骤七中，所述的孔距离端头长度设置为175mm-177mm，所述的开孔内部设置有开口销。
优选地，在步骤七中，所述的端头和倒角之间的间距设置为8mm-9mm，所述的开孔直径设置为8mm-8.5mm。
优选地，在步骤七中，所述的销轴尾部直径设置为44mm-45mm。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：由于本发明的一种挂篮销轴新加工工艺广泛应用于桥梁施工技术领域。本发明工艺成熟，采用端头加大，一头开孔，加工中减少换装工艺，钻孔数量减少，增加其加工速度，同时可便于进行快速安装。
附图说明
图1是挂篮销轴新加工工艺流程图。
图2是本发明挂篮销轴的加工示意图。
图3是本发明挂篮销轴的尺寸示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
图中：
如附图1所示
一种挂篮销轴新加工工艺具体包括以下步骤：
S101：选用待车削钢材，并确定其尺寸结合图3所示；
S102：将选取的钢材进行锻造，进行加热，初级锻造，终极锻造工作；
S103：将锻造后的钢材进行正火处理，采用低温入炉加热方式，加热后进行降温冷却处理；
S104：将冷却后的钢材进行调质，随即进行半精加工工作；
S105：将半精加工的钢材掉头，再进行加工外圆面及台阶端面定位夹紧，粗、精车另一端外圆；
S106：将加工的钢材以一端外圆和台阶端面定位夹紧，对另一端打中心孔，钻螺纹底孔，并倒角、攻丝。
S107：最后进行一次性车削成型方式结合附图2所示，采用端头加大，一头开孔，切下销轴。
优选地，在S101中，所述的钢材具体采用40Cr钢，所述的钢材长度设置为198mm至202mm，直径设置为54.9mm至55.3mm。
优选地，在S102中，所述的加热温度设置为1250-1350℃，初级锻造温度设置为1400-1550℃，终极锻造温度设置为大于1000℃。
优选地，在S103中，所述的降温冷却方式设置为空冷或者风冷，所述的加热速度设置为200-220℃/h，加热温度设置为980-990℃，保温时间设置为65-70min。
优选地，在S104中，所述的调质硬度设置为HB241-286，所述的调质处理方式为中频感应加热淬火、低温回火，采用加热到860-870℃后淬油，缓冷到380-390℃回火处理。
优选地，在S104中，所述的半精加工工作后还可进行渗碳、淬火、回火以及精加工。
优选地，在S107中，所述的端头直径设置为60mm-65mm，所述的端头厚度设置为10mm-15mm。
优选地，在S107中，所述的孔距离端头长度设置为175mm-177mm，所述的开孔内部设置有开口销。
优选地，在S107中，所述的端头和倒角之间的间距设置为8mm-9mm，所述的开孔直径设置为8mm-8.5mm。
优选地，在S107中，所述的销轴尾部直径设置为44mm-45mm。
具体实施实例1：
1、选用待车削钢材40Cr钢，并确定其尺寸：长度设置为198mm至202mm，直径设置为54.9mm至55.3mm；
2、将选取的钢材进行锻造，进行加热1250-1350℃，初级锻造1400-1550℃，终极锻造大于1000℃工作；
3、将锻造后的钢材进行正火处理，采用低温入炉加热方式加热速度设置为200-220℃/h，加热温度设置为980-990℃，保温时间设置为65-70min，加热后进行空冷或者风冷降温冷却处理；
4、将冷却后的钢材进行调质：中频感应加热淬火、低温回火，采用加热到860-870℃后淬油，缓冷到380-390℃回火处理，随即进行半精加工工作，还可进行渗碳、淬火、回火以及精加工；
5、将半精加工的钢材掉头，再进行加工外圆面及台阶端面定位夹紧，粗、精车另一端外圆；
6、将加工的钢材以一端外圆和台阶端面定位夹紧，对另一端打中心孔，钻螺纹底孔，并倒角、攻丝。
7、最后进行一次性车削成型方式，采用端头加大，一头开孔，切下销轴。
具体实施实例2：
1、选用待车削钢材40Cr钢，并确定其尺寸：长度设置为198mm至202mm，直径设置为54.9mm至55.3mm；
2、将选取的钢材进行锻造，进行加热1350-1450℃，初级锻造1450-1650℃，终极锻造大于1100℃工作；
3、将锻造后的钢材进行正火处理，采用低温入炉加热方式加热速度设置为220-240℃/h，加热温度设置为990-995℃，保温时间设置为70-75min，加热后进行空冷或者风冷降温冷却处理；
4、将冷却后的钢材进行调质：中频感应加热淬火、低温回火，采用加热到870-880℃后淬油，缓冷到390-400℃回火处理，随即进行半精加工工作，还可进行渗碳、淬火、回火以及精加工；
5、将半精加工的钢材掉头，再进行加工外圆面及台阶端面定位夹紧，粗、精车另一端外圆；
6、将加工的钢材以一端外圆和台阶端面定位夹紧，对另一端打中心孔，钻螺纹底孔，并倒角、攻丝。
7、最后进行一次性车削成型方式，采用端头加大，一头开孔，切下销轴。
具体实施实例3：
1、选用待车削钢材40Cr钢，并确定其尺寸：长度设置为198mm至202mm，直径设置为54.9mm至55.3mm；
2、将选取的钢材进行锻造，进行加热1450-1550℃，初级锻造1550-1750℃，终极锻造大于1200℃工作；
3、将锻造后的钢材进行正火处理，采用低温入炉加热方式加热速度设置为240-260℃/h，加热温度设置为995-999℃，保温时间设置为75-80min，加热后进行空冷或者风冷降温冷却处理；
4、将冷却后的钢材进行调质：中频感应加热淬火、低温回火，采用加热到880-890℃后淬油，缓冷到400-410℃回火处理，随即进行半精加工工作，还可进行渗碳、淬火、回火以及精加工；
5、将半精加工的钢材掉头，再进行加工外圆面及台阶端面定位夹紧，粗、精车另一端外圆；
6、将加工的钢材以一端外圆和台阶端面定位夹紧，对另一端打中心孔，钻螺纹底孔，并倒角、攻丝。
7、最后进行一次性车削成型方式，采用端头加大，一头开孔，切下销轴。
本发明的一种挂篮销轴新加工工艺广泛应用于桥梁施工技术领域。本发明工艺成熟，采用端头加大，一头开孔，加工中减少换装工艺，钻孔数量减少，增加其加工速度，同时可便于进行快速安装。
利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种挂篮销轴新加工工艺，其特征在于，该种挂篮销轴新加工工艺具体包括以下步骤：
步骤一：选用待车削钢材，并确定其尺寸；
步骤二：将选取的钢材进行锻造，进行加热，初级锻造，终极锻造工作；
步骤三：将锻造后的钢材进行正火处理，采用低温入炉加热方式，加热后进行降温冷却处理；
步骤四：将冷却后的钢材进行调质，随即进行半精加工工作；
步骤五：将半精加工的钢材掉头，再进行加工外圆面及台阶端面定位夹紧，粗、精车另一端外圆；
步骤六：将加工的钢材以一端外圆和台阶端面定位夹紧，对另一端打中心孔，钻螺纹底孔，并倒角、攻丝，步骤七：最后进行一次性车削成型方式，采用端头加大，一头开孔，切下销轴。
2.如权利要求1所述的挂篮销轴新加工工艺，其特征在于，在步骤一中，所述的钢材具体采用40Cr钢，所述的钢材长度设置为198mm至202mm，直径设置为54.9mm至55.3mm。
3.如权利要求1所述的挂篮销轴新加工工艺，其特征在于，在步骤二中，所述的加热温度设置为1250-1350℃，初级锻造温度设置为1400-1550℃，终极锻造温度设置为大于1000℃。
4.如权利要求1所述的挂篮销轴新加工工艺，其特征在于，在步骤三中，所述的降温冷却方式设置为空冷或者风冷，所述的加热速度设置为200-220℃/h，加热温度设置为980-990℃，保温时间设置为65-70min。
5.如权利要求1所述的挂篮销轴新加工工艺，其特征在于，在步骤四中，所述的调质硬度设置为HB241-286，所述的调质处理方式为中频感应加热淬火、低温回火，采用加热到860-870℃后淬油，缓冷到380-390℃回火处理。
6.如权利要求1所述的挂篮销轴新加工工艺，其特征在于，在步骤四中，所述的半精加工工作后还可进行渗碳、淬火、回火以及精加工。
7.如权利要求1所述的挂篮销轴新加工工艺，其特征在于，在步骤七中，所述的端头直径设置为60mm-65mm，所述的端头厚度设置为10mm-15mm。
8.如权利要求1所述的挂篮销轴新加工工艺，其特征在于，在步骤七中，所述的孔距离端头长度设置为175mm-177mm，所述的开孔内部设置有开口销。
9.如权利要求1所述的挂篮销轴新加工工艺，其特征在于，在步骤七中，所述的端头和倒角之间的间距设置为8mm-9mm，所述的开孔直径设置为8mm-8.5mm。
10.如权利要求1所述的挂篮销轴新加工工艺，其特征在于，在步骤七中，所述的销轴尾部直径设置为44mm-45mm。
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