CN109713779A - 一种基于智能信息公路的动态无线充电装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于智能信息公路的动态无线充电装置，包括固定壳、初级线圈、橡胶垫、LED灯和底座，所述固定壳的顶端设置有玻璃罩，且玻璃罩的底端装设有加热铁丝，所述初级线圈的底端固定连接有无线充电装置本体，所述橡胶垫的右侧连接有固定螺栓，所述LED灯的外侧设置有发光罩，且发光罩的右侧镶嵌有固定壳，本发明通过塔式太阳能集热系统将光能转换成电能，同时，在冬季及阴天等太阳光照不足而无法对汽车进行无线充电时，接入城市蒸汽锅炉系统与太阳能组成联合供电系统，实现了能源的阶梯及高效利用，此外，该装置还设置有LED灯和加热铁丝，通过LED灯的发光效果，能够在夜晚方便汽车准确的停留在初级线圈表面，该装置设置有减震装置和减震弹簧，能够有效的减缓汽车挤压路面时对装置产生挤压破坏。

Description

一种基于智能信息公路的动态无线充电装置

技术领域

本发明涉及无线充电设备技术领域，具体为一种基于智能信息公路的动态无线充电装置。

背景技术

无线充电技术是近年兴起的新兴技术，基于电磁感应原理的无线充电目前应用比较成熟。现在无线充电技术在电子消费类市场表现出巨大潜力，为无连接电源线的情况下给便携式电子设备充电提供了一种便利的解决方案。原来通过磁场感应的产生交流电，受到了距离的影响，不方便进行充电，现在市场上发明出通过磁场共振无线充电，当两个物体采用相同的振动频率，或者说在一个特定的频率上共振，它们就可以交换彼此的能量。

一方面，随着科技的发展，现在采用的磁场供电，安装在整个马路的地面内，通过地面的初级线圈与汽车底端的次级线圈产生共振，实现无线充电，但是现在市场上动态无线充电没有明确的界限，汽车无法准确的使次级线圈与初级线圈对准，影响充电效果，且无线充电装置没有进行固定，长时间汽车在路面行驶，造成晃动，导致无法共振，冬天路面积雪容易影响共振，和需要大量的电力输入，没有达到太阳能资源利用。

另一方面，在冬季及阴天等太阳光照不足的时间段，太阳能无法满足汽车无线充电的需求；而且随着我国城市化进程的不断加快，原有的太阳能光热体系已远远不能满足与日俱增的汽车无线充电需求，达不到直接供能的品味要求，有时甚至无法直接将其用于汽车无线充电。

基于此，提出与城市蒸汽锅炉系统与太阳能组成联合供电系统，系统相对独立，弥补了冬季及阴天等太阳光照不足而无法对汽车进行无线充电的不足，实现了能源的阶梯及高效利用，以及可再生能源与锅炉热电的综合利用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于智能信息公路的动态无线充电装置，以解决上述背景技术中提出的无法准确使初级线圈与次级线圈进行共振、冬天积雪影响共振和冬季及阴天等太阳光照不足而无法对汽车进行无线充电的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于智能信息公路的动态无线充电装置，包括固定壳、初级线圈、橡胶垫、LED灯和底座，所述固定壳的顶端设置有玻璃罩，且玻璃罩的底端装设有加热铁丝，所述次级线圈的底端固定连接有无线充电装置本体，所述橡胶垫的右侧连接有固定螺栓，所述LED灯的外侧设置有发光罩，且发光罩的右侧镶嵌有固定壳，所述底座的内侧设置有减震弹簧，且底座的底端连接有嵌入杆，所述减震弹簧的右侧安装有减震装置，所述底座的右侧连接有线管，且线管的内侧无缝包裹有输电线，所述输电线的右侧连接有蓄电池。

所述蓄电池的充电装置包括依次连接的聚光装置、塔式太阳能集热接收器、蓄热器、蒸汽发生器、汽轮机、及发电机，所述蓄电池还包括辅助充电装置，所述辅助充电装置包括蒸汽锅炉及依次设于所述蒸汽锅炉尾部烟道中的空气预热器和省煤器；所述塔式太阳能集热接收器以水蒸气为吸热工质。

当所述蓄电池的输出功率大于等于预设输出功率时，所述蒸汽发生器产生高压过热蒸汽，直接驱动所述汽轮机、所述发电机发电；当所述蓄电池的输出功率小于预设输出功率时，同时抽取所述蒸汽锅炉尾部烟道中位于所述空气预热器和所述省煤器之间的烟气，并将烟气通入所述蒸汽发生器，与所述塔式太阳能集热接收器共同驱动所述汽轮机、所述发电机发电。

优选的，所述加热铁丝、初级线圈、无线充电装置本体和LED灯通过导线分别与蓄电池为电连接。

优选的，所述无线充电装置本体的底端设置有软性垫圈。

优选的，所述固定螺栓的外侧设置有外螺纹，橡胶垫通过固定螺栓为旋转式固定结构。

优选的，所述发光罩的底端设置有弹簧。

优选的，所述底座和线管的外侧均无缝包裹有防腐蚀层。

优选的，所述减震装置包括滑块、滑杆、限位块、铰接轴和铰接杆，滑块的内侧连接有滑杆，滑杆的中间位置处设置有限位块，且滑杆的两侧固定在底座的内侧，铰接轴的两侧铰接有铰接杆。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该一种基于智能信息公路的动态无线充电装置，通过塔式太阳能集热系统将光能转换成电能，储存在蓄电池的内部，持续为无线充电装置本体进行供电，增加光能的利用率，提供大量电力输入，该装置设置有LED灯和加热铁丝，通过LED灯的发光效果和LED灯之间的间距，能够在夜晚方便汽车准确的停留在初级线圈表面，与汽车的次级线圈共振，增加充电效果，通过加热铁丝在雪天能够进行化雪工作，不仅防止积雪影响无线充电，且可以对路面进行清理，该装置设置有减震装置和减震弹簧，能够有效的减缓汽车挤压路面时对装置产生挤压破坏，设置有嵌入杆，能够与地面更加固定，防止产生晃动；

（1）通过塔式太阳能集热系统将光能转换成电能，储存在蓄电池的内部，持续为无线充电装置本体进行供电，增加光能的利用率，提供大量电力输入；

（2）设置有LED灯和加热铁丝，通过LED灯的发光效果和之间的间距，能够在夜晚方便汽车准确的停留在初级线圈表面，与汽车的次级线圈共振，增加充电效果，通过加热铁丝在雪天能够进行化雪工作，不仅防止积雪影响无线充电，且可以对路面进行清理；

（3）设置有减震装置和减震弹簧，能够有效的减缓汽车挤压路面时对装置产生挤压破坏，设置有嵌入杆，能够与地面更加固定，防止产生晃动。

（4）城市供热系统与太阳能联合供电系统，系统相对独立，弥补了冬季及阴天等太阳光照不足而无法对汽车进行无线充电的不足，实现了能源的阶梯及高效利用，以及可再生能源与锅炉热电的综合利用；同时，抽取蒸汽锅炉尾部烟道的废气，进一步实现了低品位能源的利用。

附图说明

图1为本发明的结构正视示意图；

图2为本发明充电系统的结构示意图；

图3为本发明的结构俯视示意图；

图4为减震装置的结构示意图。

图中：1、固定壳；2、玻璃罩；3、加热铁丝；4、初级线圈；5、无线充电装置本体；6、橡胶垫；7、固定螺栓；8、LED灯；9、发光罩；10、底座；11、减震弹簧；12、嵌入杆；13、减震装置；131、滑块；132、滑杆；133、限位块；134、铰接轴；135、铰接杆；14、线管；15、输电线；16、蓄电池；20、聚光装置；21、塔式太阳能集热接收器；22、蓄热器；23、蒸汽发生器；24、汽轮机；25、发电机；26、蒸汽锅炉；27、空气预热器；28、省煤器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

太阳能为自然能，辐射到地球表面的能量密度较低，且昼夜相间，四季有变，一天之中也因气象变化而变化。为了使太阳能热电站稳定运行，本发明设置了辅助能源子系统，即在晴好的白天及夏季，太阳能可以供给充电系统使其满载运行，而在晚间或阴雨时间需要与蒸汽锅炉辅助系统共同对充电系统进行无线充电，维持正常供电。具体地：

请参阅图1-3，本发明提供的一种实施例：一种基于智能信息公路的动态无线充电装置，当蓄电池16的输出功率大于等于预设输出功率时，蒸汽发生器23产生高压过热蒸汽，直接驱动汽轮机24、发电机25发电；当蓄电池16的输出功率小于预设输出功率时，同时抽取蒸汽锅炉26尾部烟道中位于空气预热器27和省煤器28之间的烟气，并将烟气通入蒸汽发生器23，与塔式太阳能集热接收器21共同驱动汽轮机24、发电机25发电。

该一种基于智能信息公路的动态无线充电装置，还包括固定壳1、初级线圈4、橡胶垫6、LED灯8和底座10，固定壳1的顶端设置有玻璃罩2，且玻璃罩2的底端装设有加热铁丝3，加热铁丝3、初级线圈4、无线充电装置本体5和LED灯8通过导线分别与蓄电池16为电连接，通过蓄电池16为加热铁丝3、初级线圈4、无线充电装置本体5和LED灯8提供持续的电能，通过加热铁丝3在雪天能够进行化雪工作，不仅防止积雪影响无线充电，且可以对路面进行清理，初级线圈4的底端固定连接有无线充电装置本体5，通过玻璃罩2能够观察固定壳1内部的情况，方便工作人员进行维修检查，且方便人员将汽车进行准确对准，产生共振，无线充电装置本体5的底端设置有软性垫圈，通过软性垫圈能够有效减轻汽车对该装置产生的挤压晃动，橡胶垫6的右侧连接有固定螺栓7，固定螺栓7的外侧设置有外螺纹，橡胶垫6通过固定螺栓7为旋转式固定结构，通过旋转固定螺栓7能够将橡胶垫6与无线充电装置本体5进行固定，起到固定的作用，LED灯8的外侧设置有发光罩9，且发光罩9的右侧镶嵌有固定壳1，通过LED灯8的发光效果和之间的间距，能够在夜晚方便汽车准确的停留在初级线圈4表面，与汽车的次级线圈共振，增加充电效果，发光罩9的底端设置有弹簧，底座10的内侧设置有减震弹簧11，且底座10的底端连接有嵌入杆12，底座10和线管14的外侧均无缝包裹有防腐蚀层，通过防腐蚀材料，能够有效的减缓地面内的金属元素腐蚀，减震弹簧11的右侧安装有减震装置13，减震装置13包括滑块131、滑杆132、限位块133、铰接轴134和铰接杆135，滑块131的内侧连接有滑杆132，滑杆132的中间位置处设置有限位块133，且滑杆132的两侧固定在底座10的内侧，铰接轴134的两侧铰接有铰接杆135，当该装置受到地面的挤压时，通过挤压铰接轴134，铰接轴134带动铰接杆135底端滑块131在滑杆132上移动，通过限位块133防止铰接轴134与滑杆132碰撞，通过滑块131在滑杆132上来回运动，配合减震弹簧11使用，减缓装置的晃动，起到稳定的作用，底座10的右侧连接有线管14，且线管14的内侧无缝包裹有输电线15，通过线管14对输电线15进行保护，通过输电线15将蓄电池16内的电能传输至无线充电装置本体5，输电线15的右侧连接有蓄电池16，持续为无线充电装置本体5进行供电，增加光能的利用率，提供大量电力输入。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种基于智能信息公路的动态无线充电装置，包括固定壳（1）、初级线圈（4）、橡胶垫（6）、LED灯（8）和底座（10），其特征在于：所述固定壳（1）的顶端设置有玻璃罩（2），且玻璃罩（2）的底端装设有加热铁丝（3），所述初级线圈（4）的底端固定连接有无线充电装置本体（5），所述橡胶垫（6）的右侧连接有固定螺栓（7），所述LED灯（8）的外侧设置有发光罩（9），且发光罩（9）的右侧镶嵌有固定壳（1），所述底座（10）的内侧设置有减震弹簧（11），且底座（10）的底端连接有嵌入杆（12），所述减震弹簧（11）的右侧安装有减震装置（13），所述底座（10）的右侧连接有线管（14），且线管（14）的内侧无缝包裹有输电线（15），所述输电线（15）的右侧连接有蓄电池（16）；

所述蓄电池（16）的充电装置包括依次连接的聚光装置（20）、塔式太阳能集热接收器（21）、蓄热器（22）、蒸汽发生器（23）、汽轮机（24）、及发电机（25），所述蓄电池（16）还包括辅助充电装置，所述辅助充电装置包括蒸汽锅炉（26）及依次设于所述蒸汽锅炉（26）尾部烟道中的空气预热器（27）和省煤器（28）；所述塔式太阳能集热接收器（21）以水蒸气为吸热工质。

2.如权利要求1所述的一种基于智能信息公路的动态无线充电装置，其特征在于：当所述蓄电池（16）的输出功率大于等于预设输出功率时，所述蒸汽发生器（23）产生高压过热蒸汽，直接驱动所述汽轮机（24）、所述发电机（25）发电；当所述蓄电池（16）的输出功率小于预设输出功率时，同时抽取所述蒸汽锅炉（26）尾部烟道中位于所述空气预热器（27）和所述省煤器（28）之间的烟气，并将烟气通入所述蒸汽发生器（23），与所述塔式太阳能集热接收器（21）共同驱动所述汽轮机（24）、所述发电机（25）发电。

3.如权利要求1所述的一种基于智能信息公路的动态无线充电装置，其特征在于：所述加热铁丝（3）、初级线圈（4）、无线充电装置本体（5）和LED灯（8）通过导线分别与蓄电池（16）为电连接。

4.如权利要求1所述的一种基于智能信息公路的动态无线充电装置，其特征在于：所述无线充电装置本体（5）的底端设置有软性垫圈。

5.如权利要求1所述的一种基于智能信息公路的动态无线充电装置，其特征在于：所述固定螺栓（7）的外侧设置有外螺纹，橡胶垫（6）通过固定螺栓（7）为旋转式固定结构。

6.如权利要求1所述的一种基于智能信息公路的动态无线充电装置，其特征在于：所述发光罩（9）的底端设置有弹簧。

7.如权利要求7所述的一种基于智能信息公路的动态无线充电装置，其特征在于：所述底座（10）和线管（14）的外侧均无缝包裹有防腐蚀层。

8.如权利要求1所述的一种基于智能信息公路的动态无线充电装置，其特征在于：所述减震装置（13）包括滑块（131）、滑杆（132）、限位块（133）、铰接轴（134）和铰接杆（135），滑块（131）的内侧连接有滑杆（132），滑杆（132）的中间位置处设置有限位块（133），且滑杆（132）的两侧固定在底座（10）的内侧，铰接轴（134）的两侧铰接有铰接杆（135）。