CN109713513A - 一种水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的装置及其方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的装置，包括钢筒、穿舱插座、舱外插头、舱内插头和钢筒硫化层，穿舱插座设置在钢筒上，舱外插头设置在穿舱插座的一端，舱内插头设置在穿舱插座的另一端；本发明的优点：本发明提供的水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的装置，抛弃了原有电缆填料函结构，采用穿舱插座、舱外插头、舱内插头的结构形式来实现电缆过舱壁的电气连接，舱外插头、舱内插头分别与相应电缆连接，组成电缆组件与穿舱插座的两端插合连接，结构可维修性高，产品使用方便，操作可靠方便、具有一定的推广价值，另外，本发明还公开了一种水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的方法，通过上述的水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的装置进行耐腐蚀密封。

Description

一种水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的装置及其方法

技术领域

本发明涉及一种水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的装置及其方法。

背景技术

目前，船舶制造业、水下探测装置、机车车辆、桥梁等众多行业，均采用填料函结构对电缆进行密封，将电缆穿过舱壁或配在电控柜箱体上，并用环氧树脂胶泥进行密封，它具有结构简单、造价低廉、安装使用方便等优点。

但是，电缆填料函结构用于船舶深水密封装置时，由于深水环境错综复杂，填料函结构经常会出现渗水现象，对舱内电子设备造成巨大的经济损失，同时，当电缆填料函结构发生问题后，不具备可维修性，只有将整根电缆组件拆除，然后重新制作电缆组件需要周期，这样不仅造成经济成本浪费，也将耽误设备使用周期，大大降低船舶深水密封装置的可靠性。

同时，某些深水环境使用的电子装备，需在水中长期工作，电子装备间不同金属材料有电位差，在水中环境下，极易发生电化学腐蚀现象，甚至造成电子装备的穿透性腐蚀，影响舱内设备电气连接。

发明内容

本发明要解决的技术问题就是提供一种水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的装置及其方法，解决现有电缆的填料函结构导致不利于整体维修的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的装置，包括钢筒、穿舱插座、舱外插头、舱内插头和钢筒硫化层，所述穿舱插座设置在钢筒上，所述舱外插头设置在穿舱插座的一端且位于钢筒的一侧，所述舱内插头设置在穿舱插座的另一端且位于钢筒的另一侧，所述穿舱插座、舱外插头和舱内插头随所述钢套固定安装在船舱钢板上；

所述钢筒上设有便于钢筒硫化层硫化的第一沟槽，所述钢筒的端面设有用于定位安装所述穿舱插座的定位槽，所述钢筒内设有台阶孔；

所述穿舱插座包括插座封接组件、插合端轴向密封圈、安装端密封圈和并紧螺母，所述穿舱插座通过所述并紧螺母安装固定在钢筒上，所述插合端轴向密封圈设置在穿舱插座的一端，当舱外插头与穿舱插座连接时通过插合端轴向密封圈实现端面密封，所述安装端密封圈包括轴向密封圈和径向密封圈，所述轴向密封圈和径向密封圈均设置在钢套与穿舱插座的安装面上，当穿舱插座安装在钢套上时通过轴向密封圈和径向密封圈实现穿舱插座安装面的密封，所述插座封接组件包括插座壳体和设置在插座壳体内的第一插针，所述插座壳体包括安装端、插合端和尾端，所述安装端上设有与定位槽相适配的第一凸筋，通过第一凸筋插入定位槽来实现穿舱插座的防转定位安装，所述插合端上设有用于连接舱外插头的梯形螺纹结构，在梯形螺纹与安装端之间的所述插座壳体上设有第二沟槽，所述尾端设有用于连接舱内插头的三头螺纹结构；

所述舱外插头包括连接螺母、插头封接组件、尾部附件、密封插孔绝缘组件、插头硫化层和第一成型电缆，所述插头封接组件包括插头壳体和第二插针，所述第二插针通过玻璃封接层密封连接在插头壳体上，所述插头封接组件的一端为插合端，所述插头封接组件的另一端为焊线端，所述插合端形成便于密封插孔绝缘组件安装的空腔，所述密封插孔绝缘组件与空腔之间设置有第一密封圈，所述插合端上设有实现所述穿舱插座与所述舱外插头的径向密封的第二密封圈，所述连接螺母安装在所述插头壳体上，且连接螺母可绕所述插头壳体转动，所述连接螺母上设有与梯形螺纹结构相适配的内螺纹，所述密封插孔绝缘组件包括绝缘体、双插孔，所述双插孔上安装在所述绝缘体内，所述双插孔的一端与第二插针连接，所述双插孔的另一端与第一插针连接，实现舱外插头与所述穿舱插座的电气连接，所述尾部附件与插头封接组件的焊线端连接，所述第一成型电缆设置在尾部附件上，所述插头硫化层包覆在所述插头封接组件、尾部附件以及第一成型电缆的外侧；

所述舱内插头包括插头组件、连接机构、电缆紧固组件、舱内成型电缆和密封组件，所述插头组件与所述连接机构的一端固定连接，所述电缆紧固组件与所述连接机构的另一端连接，用于紧固所述舱内成型电缆，所述密封组件设置在所述连接机构上，用于实现所述舱内插头与所述钢筒的缝隙密封，所述插头组件上设置有筋槽结构，所述筋槽结构用于所述舱内插头与所述穿舱插座实现筋槽导向定位，所述连接机构上设置有另一组三头螺纹结构，用于实现所述舱内插头与所述穿舱插座快速连接，当所述舱内插头与所述穿舱插座插合连接时，所述舱内插头与所述穿舱插座通过筋槽结构实现筋槽导向定位后，连接机构的三头螺纹结构与尾端的三头螺纹结构连接；

所述钢筒硫化层通过第一沟槽和第二沟槽包覆在所述钢筒和穿舱插座上，用于实现穿舱插座与所述船舱钢板的耐腐蚀密封。

优选的，所述插头组件包括绝缘组件、插头壳体和接触件，所述接触件安装在所述绝缘组件上，所述绝缘组件安装在所述插头壳体上。

优选的，所述电缆紧固组件包括连接套、电缆紧固爪、电缆罩、橡胶垫、并紧螺母，所述连接套安装在所述连接机构上，所述电缆紧固爪安装在所述连接套上，用于紧固所述舱内成型电缆，所述电缆罩通过螺纹结构安装在所述连接机构上，所述橡胶垫套在所述舱内成型电缆上，所述并紧螺母的一端压紧所述橡胶垫，安装在所述电缆罩上，当并紧螺母安装时，橡胶垫压紧电缆，用于实现所述舱内成型电缆的防潮密封。

优选的，所述钢筒通过CW307G铜合金材料制备而成，所述插座壳体通过不锈钢制备而成。

优选的，所述钢筒硫化层和插头硫化层均通过热塑性硫化橡胶硫化而成。

优选的，所述插头组件还包括自锁垫圈和安装螺母，所述插头壳体上设有外螺纹，当插头组件通过防转定位结构与所述套筒防转定位安装时，所述安装螺母通过所述两个自锁垫圈紧固在所述插头壳体上。

优选的，所述电缆紧固爪包括弹性爪和第二凸筋，所述连接套上设有与第二凸筋相适配的凹槽，通过第二凸筋与凹槽的配合来限制电缆紧固爪的周向转动，所述电缆罩内设有圆锥面，当电缆罩与套筒连接时，弹性爪受到所述圆锥面的挤压变形进行收口来实现对所述成型电缆进行紧固。

一种水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的方法，采用上述所述的水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的装置进行耐腐蚀密封，包括以下步骤：

步骤一：通过焊接将钢筒固定安装在船舱钢板上，且焊接点位于钢筒的右侧；

步骤二：将穿舱插座的安装面上分别安装轴向密封圈和径向密封圈；

步骤三：通过并紧螺母将步骤二安装后的穿舱插座安装在步骤一固定后的钢筒上；

步骤四：采用热塑性硫化橡胶对步骤三安装后的穿舱插座与钢筒的舱外端进行硫化处理；

步骤五：通过尾部附件固定所述舱外插头端接的成型电缆，并在所述舱外插头的插头封接组件、尾部附件以及成型电缆的外侧进行硫化，以实现舱外插头与成型电缆的外部密封；

步骤六：在舱外插头上安装径向密封圈，并在穿舱插座上安装轴向密封圈，将舱外插头通过连接螺母与所述穿舱插座进行插合连接，当插合到位时，径向密封圈与轴向密封圈压缩，实现舱外插头与穿舱插座的密封；

步骤七：将舱内插头安装在穿舱插座的舱内端，当插合到位时，舱内插头上的密封组件插入钢筒内，实现舱内插头与所述钢筒的舱内缝隙密封，同时，舱内插头中的插头组件与所述穿舱插座插针接触件插合，实现舱内外的电气连接。

综上所述，本发明的优点：1.本发明提供的水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的装置，抛弃了原有电缆填料函结构，采用穿舱插座、舱外插头、舱内插头的结构形式来实现电缆过舱壁的电气连接，舱外插头、舱内插头分别与相应电缆连接，组成电缆组件与穿舱插座的两端插合连接，结构可维修性高，产品使用方便，操作可靠方便、具有一定的推广价值；

2.穿舱插座是通过玻璃封接技术实现穿舱插座的内部密封，玻璃封接层具有足够的强度与密封性，可承受深水压力密封，穿舱插座与钢筒通过密封圈安装密封，同时在穿舱插座与钢筒安装面处进行硫化，实现穿舱插座与船舱钢板的硫化密封，以防止穿舱插座壳体与船舱钢板两种金属发生电化学腐蚀，实现耐腐蚀性密封；

3.舱外插头也设置有玻璃封接组件，当舱外插头不慎进水时，舱外插头与穿舱插座两端均设置有玻璃封接层，可保证插头、座内部的电子设备不会受到影响，提高水下密封装置的可靠性。

附图说明

图1为本发明一种水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的装置的结构示意图；

图2为本发明中穿舱插座的结构示意图；

图3为本发明中舱外插头的结构示意图；

图4为本发明中舱内插头的结构示意图。

附图标记：

1钢筒、2穿舱插座、3舱外插头、4舱内插头、5钢筒硫化层、11焊接点、12第一沟槽、13定位槽、21插座封接组件、22插合端轴向密封圈、23安装端密封圈、24并紧螺母、211插座壳体、212第一插针、213第一玻璃封接层、231轴向密封圈、232径向密封圈、2111第一凸筋、2112第二沟槽、31连接螺母、32插头封接组件、33尾部附件、34密封插孔绝缘组件、35第一密封圈、36第二密封圈、37插头硫化层、38第一成型电缆、321插头壳体、322第二插针、323第二玻璃封接层、341绝缘体、342双插孔、41插头组件、42连接机构、43电缆紧固组件、44舱内成型电缆、45密封组件、421三头螺纹结构、411绝缘组件、412插头壳体、413接触件、414自锁垫圈、415安装螺母、431连接套、432电缆紧固爪、433电缆罩、434橡胶垫、435并紧螺母、4121筋槽结构。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，一种水下穿舱电气连接耐腐蚀密封装置，包括钢筒1、穿舱插座2、舱外插头3、舱内插头4，钢筒硫化层5，所述穿舱插座2固定安装在所述钢筒1的一端，所述舱外插头3与所述穿舱插座2的舱外端插合对接，安装在所述钢筒1的一侧，所述舱内插头4与所述穿舱插座2的舱内端插合对接，安装在所述钢筒1的另一侧，所述钢筒硫化层5包覆在所述钢筒1和所述穿舱插座2的舱外端。

所述钢筒1通过焊接固定在船舱钢板上，所述钢筒1与所述船舱钢板为同一种材料，所述钢筒1与所述船舱钢板的焊接点11位于所述钢筒1的右端，所述钢筒1的左端形成多道用于硫化的第一沟槽12，其端面位置设置一用于定位安装所述穿舱插座2的定位槽13，且其内部设置一台阶孔，用于安装所述穿舱插座2。

所述穿舱插座2包括插座封接组件21、插合端轴向密封圈22、安装端密封圈23，并紧螺母24，所述穿舱插座2通过所述并紧螺母24安装固定在所述钢筒1上，所述插合端轴向密封圈22设置在所述穿舱插座2的插合端面，用于与所述舱外插头3实现端面密封，所述安装端密封圈23包括一只轴向密封圈231，两只径向密封圈232，分别设置在所述钢筒1与所述穿舱插座2的安装面上，实现所述穿舱插座2安装面密封，所述插座封接组件21是由插座壳体211、多个第一插针212与第一玻璃封接层213通过玻璃封接技术组成，用于实现所述穿舱插座2的内部密封，所述插座壳体211的安装法兰上形成一第一凸筋2111，所述第一凸筋2111的形状与所述定位槽13相适应，可插入所述定位槽13，用于实现所述穿舱插座2的防转定位安装，所述插座壳体211的插合端设置有梯形螺纹结构，用于与所述舱外插头3螺纹连接，所述插座壳体211在所述螺纹结构与所述安装法兰之间设置有多道用于硫化的第二沟槽2112，所述插座壳体211的尾端设置有三头螺纹结构，用于与所述舱内插头4连接。

所述舱外插头3包括连接螺母31、插头封接组件32、尾部附件33、密封插孔绝缘组件34、第一密封圈35、第二密封圈36，插头硫化层37，第一成型电缆38，所述插头封接组件32由插头壳体321、多个第二插针322、第二玻璃封接层323组成，所述插头壳体321和多个第二插针322通过所述第二玻璃封接层323密封连接，所述插头封接组件32一端为插合端，另一端为焊线端，所述插头封接组件32插合端形成一空腔，所述密封插孔绝缘组件34安装在所述空腔内，所述密封插孔绝缘组件34与所述空腔之间设置有第一密封圈35，实现密封插孔绝缘组件34与插头封接组件32之间的密封，所述插头壳体321在插合端外圆处设置多道第二密封圈36，用于实现所述穿舱插座2与所述舱外插头3的径向密封，所述连接螺母31安装在所述插头壳体321的外圆上，可绕所述插头壳体321转动，所述连接螺母31上设置有螺纹，可与所述插座壳体211插合端上的螺纹结构配合，用于实现舱外插头3与穿舱插座2的连接，所述密封插孔绝缘组件34包括绝缘体341、多个双插孔342，所述每个双插孔342上均安装在所述绝缘体341内，所述多个双插孔342一端用于实现与所述第二插针322一一对应连接，另一端用于实现与所述多个第一插针212一一对应连接，实现所述舱外插头3与所述穿舱插座2的电气连接，所述尾部附件33与插头封接组件32的焊线端连接，用于固定所述舱外插头3端接的第一成型电缆38，所述插头硫化层37包覆在所述插头封接组件32、尾部附件33以及第一成型电缆38的外侧，实现舱外插头3的外部密封。

所述舱内插头4包括插头组件41、连接机构42、电缆紧固组件43、舱内成型电缆44、密封组件45，所述插头组件41与所述连接机构42的一端固定连接，所述电缆紧固组件43与所述连接机构2的另一端连接，用于紧固所述舱内成型电缆44，所述密封组件45设置在所述连接机构42的外圆上，用于实现所述舱内插头4与所述钢筒1的缝隙密封，所述插头组件41插合端上设置有筋槽结构4121，所述筋槽结构4121用于所述舱内插头4与所述穿舱插座2实现筋槽导向定位，所述连接机构42上设置有三头螺纹结构421，用于实现所述舱内插头4与所述穿舱插座2快速连接，当所述舱内插头4与所述穿舱插座2插合连接时，所述舱内插头4与所述穿舱插座2通过筋槽结构4121实现筋槽导向定位后，连接机构42的三头螺纹结构421与所述插座壳体211尾端的三头螺纹结构连接。

所述钢筒硫化层5通过位于所述钢筒1左端的第一沟槽12、所述插座壳体211上的第二沟槽2112包覆在所述钢筒1与所述穿舱插座2上，实现所述穿舱插座2与所述船舱钢板的耐腐蚀密封。

所述插头组件41包括绝缘组件411、插头壳体412、接触件413，接触件413安装在所述绝缘组件411上，所述绝缘组件411通过筋槽结构安装在所述插头壳体412上，所述插头壳体412的插合端设置有用于所述舱内插头4导向定位的筋槽结构4121，所述电缆紧固组件43包括连接套431、电缆紧固爪432、电缆罩433、橡胶垫434、并紧螺母435，所述连接套431安装在所述连接机构42上，所述电缆紧固爪432安装在所述连接套431上，用于紧固所述舱内成型电缆44，所述电缆罩433通过螺纹结构安装在所述连接机构42上，所述橡胶垫434套在所述舱内成型电缆44上，所述并紧螺母435的一端压紧所述橡胶垫434，安装在所述电缆罩433上，当并紧螺母435安装时，橡胶垫434压紧电缆，用于实现所述舱内成型电缆44的防潮密封。

所述钢筒1与所述船舱钢板的材料均为CW307G铜合金材料，所述穿舱插座2的插座壳体211材料为316L不锈钢材料。所述钢筒硫化层5与所述插头硫化层37的材料均为热塑性硫化橡胶，所述插头组件41还包括两个自锁垫圈414，一个安装螺母415，所述插头壳体412外圆上设置有螺纹结构，当所述插头组件41通过所述防转定位结构与所述连接机构42防转定位安装时，所述安装螺母415通过所述两个自锁垫圈414紧固在所述插头壳体412上，所述电缆紧固爪432一端伸出多个均匀分布的弹性爪，另一端设置有至少两个凸筋，所述连接套431上的台阶设置有与所述电缆紧固爪432上的凸筋相适应的凹槽，用于限制电缆紧固爪432的周向转动，所述电缆罩433内部形成一圆锥面，在所述电缆罩433与所述连接机构42连接时，所述多个弹性爪受到所述圆锥面的挤压变形进行收口，对所述舱内成型电缆44进行紧固。

本发明还提供一种水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的方法，采用上述的水下穿舱电气连接耐腐蚀密封装置进行耐腐蚀密封，包括以下步骤：

步骤一：通过焊接将钢筒固定安装在船舱钢板上，且焊接点位于钢筒的右侧；

步骤二：将穿舱插座的安装面上分别安装轴向密封圈和径向密封圈；

步骤三：通过并紧螺母将步骤二安装后的穿舱插座安装在步骤一固定后的钢筒上；

步骤四：采用热塑性硫化橡胶对步骤三安装后的穿舱插座与钢筒的舱外端进行硫化处理；

步骤五：通过尾部附件固定所述舱外插头端接的成型电缆，并在所述舱外插头的插头封接组件、尾部附件以及成型电缆的外侧进行硫化，以实现舱外插头与成型电缆的外部密封；

步骤六：在舱外插头上安装径向密封圈，并在穿舱插座上安装轴向密封圈，将舱外插头通过连接螺母与所述穿舱插座进行插合连接，当插合到位时，径向密封圈与轴向密封圈压缩，实现舱外插头与穿舱插座的密封；

步骤七：将舱内插头安装在穿舱插座的舱内端，当插合到位时，舱内插头上的密封组件插入钢筒内，实现舱内插头与所述钢筒的舱内缝隙密封，同时，舱内插头中的插头组件与所述穿舱插座插针接触件插合，实现舱内外的电气连接。

除上述优选实施例外，本发明还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本发明作出各种改变和变形，只要不脱离本发明的精神，均应属于本发明所附权利要求所定义的范围。

Claims (8)

1.一种水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的装置，其特征在于：包括钢筒、穿舱插座、舱外插头、舱内插头和钢筒硫化层，所述穿舱插座设置在钢筒上，所述舱外插头设置在穿舱插座的一端且位于钢筒的一侧，所述舱内插头设置在穿舱插座的另一端且位于钢筒的另一侧，所述穿舱插座、舱外插头和舱内插头随所述钢套固定安装在船舱钢板上；

所述钢筒上设有便于钢筒硫化层硫化的第一沟槽，所述钢筒的端面设有用于定位安装所述穿舱插座的定位槽，所述钢筒内设有台阶孔；

所述穿舱插座包括插座封接组件、插合端轴向密封圈、安装端密封圈和并紧螺母，所述穿舱插座通过所述并紧螺母安装固定在钢筒上，所述插合端轴向密封圈设置在穿舱插座的一端，当舱外插头与穿舱插座连接时通过插合端轴向密封圈实现端面密封，所述安装端密封圈包括轴向密封圈和径向密封圈，所述轴向密封圈和径向密封圈均设置在钢套与穿舱插座的安装面上，当穿舱插座安装在钢套上时通过轴向密封圈和径向密封圈实现穿舱插座安装面的密封，所述插座封接组件包括插座壳体和设置在插座壳体内的第一插针，所述插座壳体包括安装端、插合端和尾端，所述安装端上设有与定位槽相适配的第一凸筋，通过第一凸筋插入定位槽来实现穿舱插座的防转定位安装，所述插合端上设有用于连接舱外插头的梯形螺纹结构，在梯形螺纹与安装端之间的所述插座壳体上设有第二沟槽，所述尾端设有用于连接舱内插头的三头螺纹结构；

所述舱外插头包括连接螺母、插头封接组件、尾部附件、密封插孔绝缘组件、插头硫化层和第一成型电缆，所述插头封接组件包括插头壳体和第二插针，所述第二插针通过玻璃封接层密封连接在插头壳体上，所述插头封接组件的一端为插合端，所述插头封接组件的另一端为焊线端，所述插合端形成便于密封插孔绝缘组件安装的空腔，所述密封插孔绝缘组件与空腔之间设置有第一密封圈，所述插合端上设有实现所述穿舱插座与所述舱外插头的径向密封的第二密封圈，所述连接螺母安装在所述插头壳体上，且连接螺母可绕所述插头壳体转动，所述连接螺母上设有与梯形螺纹结构相适配的内螺纹，所述密封插孔绝缘组件包括绝缘体、双插孔，所述双插孔上安装在所述绝缘体内，所述双插孔的一端与第二插针连接，所述双插孔的另一端与第一插针连接，实现舱外插头与所述穿舱插座的电气连接，所述尾部附件与插头封接组件的焊线端连接，所述第一成型电缆设置在尾部附件上，所述插头硫化层包覆在所述插头封接组件、尾部附件以及第一成型电缆的外侧；

所述舱内插头包括插头组件、连接机构、电缆紧固组件、舱内成型电缆和密封组件，所述插头组件与所述连接机构的一端固定连接，所述电缆紧固组件与所述连接机构的另一端连接，用于紧固所述舱内成型电缆，所述密封组件设置在所述连接机构上，用于实现所述舱内插头与所述钢筒的缝隙密封，所述插头组件上设置有筋槽结构，所述筋槽结构用于所述舱内插头与所述穿舱插座实现筋槽导向定位，所述连接机构上设置有另一组三头螺纹结构，用于实现所述舱内插头与所述穿舱插座快速连接，当所述舱内插头与所述穿舱插座插合连接时，所述舱内插头与所述穿舱插座通过筋槽结构实现筋槽导向定位后，连接机构的三头螺纹结构与尾端的三头螺纹结构连接；

所述钢筒硫化层通过第一沟槽和第二沟槽包覆在所述钢筒和穿舱插座上，用于实现穿舱插座与所述船舱钢板的耐腐蚀密封。

2.根据权利要求1所述的一种水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的装置，其特征在于：所述插头组件包括绝缘组件、插头壳体和接触件，所述接触件安装在所述绝缘组件上，所述绝缘组件安装在所述插头壳体上。

3.根据权利要求1所述的一种水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的装置，其特征在于：所述电缆紧固组件包括连接套、电缆紧固爪、电缆罩、橡胶垫、并紧螺母，所述连接套安装在所述连接机构上，所述电缆紧固爪安装在所述连接套上，用于紧固所述舱内成型电缆，所述电缆罩通过螺纹结构安装在所述连接机构上，所述橡胶垫套在所述舱内成型电缆上，所述并紧螺母的一端压紧所述橡胶垫，安装在所述电缆罩上，当并紧螺母安装时，橡胶垫压紧电缆，用于实现所述舱内成型电缆的防潮密封。

4.根据权利要求1所述的一种水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的装置，其特征在于：所述钢筒通过CW307G铜合金材料制备而成，所述插座壳体通过不锈钢制备而成。

5.根据权利要求1所述的一种水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的装置，其特征在于：所述钢筒硫化层和插头硫化层均通过热塑性硫化橡胶硫化而成。

6.根据权利要求1所述的一种水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的装置，其特征在于：所述插头组件还包括自锁垫圈和安装螺母，所述插头壳体上设有外螺纹，当插头组件通过防转定位结构与所述套筒防转定位安装时，所述安装螺母通过所述两个自锁垫圈紧固在所述插头壳体上。

7.根据权利要求1所述的一种水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的装置，其特征在于：所述电缆紧固爪包括弹性爪和第二凸筋，所述连接套上设有与第二凸筋相适配的凹槽，通过第二凸筋与凹槽的配合来限制电缆紧固爪的周向转动，所述电缆罩内设有圆锥面，当电缆罩与套筒连接时，弹性爪受到所述圆锥面的挤压变形进行收口来实现对所述成型电缆进行紧固。

8.一种水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的方法，其特征在于：采用权利要求1～7中任一项所述的水下穿舱电气连接耐腐蚀密封的装置进行耐腐蚀密封，包括以下步骤：

步骤一：通过焊接将钢筒固定安装在船舱钢板上，且焊接点位于钢筒的右侧；

步骤二：将穿舱插座的安装面上分别安装轴向密封圈和径向密封圈；

步骤三：通过并紧螺母将步骤二安装后的穿舱插座安装在步骤一固定后的钢筒上；

步骤四：采用热塑性硫化橡胶对步骤三安装后的穿舱插座与钢筒的舱外端进行硫化处理；

步骤五：通过尾部附件固定所述舱外插头端接的成型电缆，并在所述舱外插头的插头封接组件、尾部附件以及成型电缆的外侧进行硫化，以实现舱外插头与成型电缆的外部密封；

步骤六：在舱外插头上安装径向密封圈，并在穿舱插座上安装轴向密封圈，将舱外插头通过连接螺母与所述穿舱插座进行插合连接，当插合到位时，径向密封圈与轴向密封圈压缩，实现舱外插头与穿舱插座的密封；

步骤七：将舱内插头安装在穿舱插座的舱内端，当插合到位时，舱内插头上的密封组件插入钢筒内，实现舱内插头与所述钢筒的舱内缝隙密封，同时，舱内插头中的插头组件与所述穿舱插座插针接触件插合，实现舱内外的电气连接。