CN109701356A - 烃液槽车内不凝气清除装置 - Google Patents

Abstract

本发明给出了一种烃液槽车内不凝气清除装置；包括丙烯碳四压缩机、冷凝器、液气分离器、膜分离器和丙烯碳四余气压缩机；丙烯碳四压缩机的输入端口与烃液槽车连通，丙烯碳四压缩机的输出端口与冷凝器的输入端口连通，冷凝器的输出端口与液气分离器输入端口连通，液气分离器的出液口与烃液储罐连通，液气分离器的出气口与膜分离器的输入端口连通，膜分离器设有渗透气出口与非渗透气出口，渗透气出口与丙烯碳四余气压缩机输入端口连通，丙烯碳四余气压缩机的输出端口与丙烯碳四压缩机的输入端口连接。烃液槽车内的不凝气清除率在95％以上，随着清除的不凝气排放得到回收，还可为企业增加收入，保护企业所在地区环境，避免污染及燃烧爆炸危险。

Description

烃液槽车内不凝气清除装置

技术领域

本发明涉及一种烃液槽车内不凝气清除装置。

背景技术

烃液槽车(储罐)广泛应用于烃液的接卸、储存及仓储中转领域中，长时间使用后，可能因装卸作业不规范，在液化烃槽车充装作业时，有大量氮气进入槽车，当这些液化烃槽车在码头卸液化烃作业时，槽车内大量氮气由气相管道进入码头储罐，造成储罐不凝气存量较多，储存压力较高。

随着液化烃仓储业务的快速发展，储罐压力升高，也严重减慢了卸船速度；同时，储罐内不凝气增多，在夏季环境温度较高，也给储罐储存增添不安全因素。但目前没有一种针对烃液槽车内的不凝气的清除装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构合理、清除方便的烃液槽车内不凝气清除装置。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种烃液槽车内不凝气清除装置；

包括丙烯碳四压缩机、冷凝器、液气分离器、膜分离器和丙烯碳四余气压缩机；

丙烯碳四压缩机的输入端口与烃液槽车连通，丙烯碳四压缩机的输出端口与冷凝器的输入端口连通，冷凝器的输出端口与液气分离器输入端口连通，液气分离器的出液口与烃液储罐连通，液气分离器的出气口与膜分离器的输入端口连通，膜分离器设有渗透气出口与非渗透气出口，渗透气出口与丙烯碳四余气压缩机输入端口连通，丙烯碳四余气压缩机的输出端口与丙烯碳四压缩机的输入端口连接。

采用这样的结构后，烃液槽车内的不凝气清除率在95％以上，随着清除的不凝气排放得到回收，还可为企业增加收入，更重要是保护企业所在地区环境，避免污染及燃烧爆炸危险。

为了更清楚的理解本发明的技术内容，以下将本烃液槽车内不凝气清除装置简称为本清除装置。

本清除装置的膜分离器的非渗透气出口与氮气储罐连通；采用这样的结构后，可收集膜分离器排出的非渗透气，非渗透气一般多为纯净的氮气。

本清除装置的丙烯碳四压缩机吸入、输出的气体压强分别为1.6、2.4MPa；丙烯碳四余气压缩机吸入、输出的气体压强分别为0.2、1.2MPa；采用这样的结构后，丙烯碳四压缩机和丙烯碳四余气压缩机更能满足本清除装置的设计要求。

附图说明

图1是本清除装置实施例的结构图。

图2是本清除装置实施例的工艺流程图。

具体实施方式

如图1至2所示

本清除装置包括丙烯碳四压缩机1、冷凝器3、液气分离器4、膜分离器 5和丙烯碳四余气压缩机6。

丙烯碳四压缩机1的输入端口通过管路与烃液槽车8连通，丙烯碳四压缩机1的输出端口通过管路与冷凝器3的输入端口连通，丙烯碳四压缩机1 吸入、输出的气体压强分别为1.6、2.4MPa，冷凝器3的输出端口通过管路与液气分离器4输入端口连通，液气分离器4的出液口与烃液储罐7连通，液气分离器4的出气口通过管路与膜分离器5的输入端口连通，膜分离器5 设有渗透气出口与非渗透气出口，渗透气出口通过管路与丙烯碳四余气压缩机6输入端口连通，膜分离器5的非渗透气出口与氮气储罐连通(膜分离器5 排出的非渗透气也可以直接放空)，丙烯碳四余气压缩机6的输出端口通过管路与丙烯碳四压缩机1的输入端口连接，丙烯碳四余气压缩机6吸入、输出的气体压强分别为0.2、1.2MPa，并且连接各个设备的管路上设有安全阀组件。

内地槽车卸入码头烃液储罐7之前，烃液槽车8内混有氮气的丙烯、碳四气体，本清除装置先将混有氮气的丙烯、碳四气体从烃液槽车8输送至丙烯碳四压缩机1，丙烯碳四压缩机1对应混有氮气的丙烯、碳四气体增压，经过丙烯碳四压缩机1的混有氮气的丙烯、碳四气体输入冷凝器3冷凝，冷凝后输入至液气分离器4内，将不凝气与烃液分离，丙烯和碳四气体的大部分被冷凝存储，通过液气分离器4的出液口输送至烃液储罐7存储，余下的不凝气再进入膜分离器5，通过膜分离器5进一步将渗透气(富集丙烯、碳四) 与非渗透气(含丙烯、碳四很低的氮气流)分离，非渗透气通过膜分离器5 的非渗透气出口排入氮气储罐收集存储，膜分离器5得到的渗透气(富集丙烯、碳四)再经丙烯碳四余气压缩机6增压，返回丙烯碳四压缩机1，重新进行压缩、冷凝、液化储存，周而复始直至95％以上的丙烯气、碳四气体达到液化储存，完成烃液槽车8内不凝气体清除作业。

丙烯碳四压缩机1、冷凝器3、液气分离器4、膜分离器5和丙烯碳四余气压缩机6与及自动控制仪器仪表於同一撬内，各个设备通过电器控制柜2 控制。

采用本烃液槽车8内不凝气清除装置后，丙烯中不凝气体清除在95％以上，以100kt/a的聚丙烯装置为例，每年有1.82kt随着不凝气排放丙烯得到回收，相当为企业增加收入数百万元，更重要是保护企业所在地区环境，避免污染及燃烧爆炸危险。

针对文中各个设备的参数做出说明：

所使用的丙烯碳四压缩机为C40401：ZW-0.8/16-24型压缩机，丙烯碳四余气压缩机为C40402:ZW-0.8/2-12型压缩机，其技术参数如下表所示：

1、C40401：ZW-0.8/16-24型压缩机技术参数

2、C40402:ZW-0.8/2-12型压缩机技术参数

图1中所使用的阀门都为市售产品，并且阀门的功能和安装方式都与现有技术一致，主要仪表阀门选型如下：

名称	规格及型式/型号	制造厂
			防爆压力变送器	1051、M20*1.5	罗斯蒙特
压力表	φ100耐震，不锈钢	布莱迪(不含硅油)\<u>tecsis</u>
			双金属温度计	万向型	布莱迪(不含硅油)\<u>tecsis</u>
防爆温度变送器	1051、M20*1.5	罗斯蒙特
			就地液位计	磁翻板
远传液位计
			变频器	22KW	ABB、西门子
防爆电磁阀气动阀	DN50/PN3.0	STAUFF
			主断路器	cM1	施耐德
文本显示器	西门子触摸屏	西门子
			中间继电器	3TH80系列	西门子、施耐德
热继电器	3UA59系列	西门子、施耐德
			PLC、CPU模块	S7-200	西门子
安全阀		永-
			流量调节阀		吴忠/KOSO

冷凝器选用型号为E40501的丙烯冷凝器，其技术参数如下：

液气分离器选用V40302型号的丙烯分离罐，其主要技术参数如下：

膜分离器的操作参数如下：

处理规模460Nm3/h套；膜最佳使用温度20～25℃，操作温度10～40℃，考虑气体在膜内工作系膨胀、吸热过程，膜前的管线应保温、并配置蒸汽加热。

基本原理：先将槽车卸入的液化烃经压缩、冷凝、分离，其中的不凝气体(氮气)排放掉而使丙烯液化，再利用了特殊的高分子膜对VOC的优先透过性的特点，让VOC(如氯代烃、乙烯、丙烯、丁烯等)/不凝气体(如氮气、氧气、氩气、甲烷、氢气等)的混合气在一定的压差推动下，经选择性透过膜，使混合气中的VOC优先透过膜得以富集回收，而氮气、氧气等则被选择性的截留，从而达到分离的目的。

其特点为：1、膜工艺的丙烯回收不凝气体率高达95％以上；2、设备简单，无需传动、转动部件，运行及维护费用低，操作安全、可靠、简便；3、占地面积小，模块化安装；4、系统采用PLC或DCS控制，全自动无人值守；5、对原仓储设备无影响，无二次污染，且环保节能；6、投资回收期短。

以上所述的仅是本发明的一种实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种烃液槽车内不凝气清除装置，其特征为：

包括丙烯碳四压缩机、冷凝器、液气分离器、膜分离器和丙烯碳四余气压缩机；

丙烯碳四压缩机的输入端口与烃液槽车连通，丙烯碳四压缩机的输出端口与冷凝器的输入端口连通，冷凝器的输出端口与液气分离器输入端口连通，液气分离器的出液口与烃液储罐连通，液气分离器的出气口与膜分离器的输入端口连通，膜分离器设有渗透气出口与非渗透气出口，渗透气出口与丙烯碳四余气压缩机输入端口连通，丙烯碳四余气压缩机的输出端口与丙烯碳四压缩机的输入端口连接。

2.根据权利要求1所述的烃液槽车内不凝气清除装置，其特征是：

所述膜分离器的非渗透气出口与氮气储罐连通。

3.根据权利要求1所述的烃液槽车内不凝气清除装置，其特征是：

所述丙烯碳四压缩机吸入、输出的气体压强为1.6、2.4MPa；丙烯碳四余气压缩机吸入、输出的气体压强为0.2、1.2MPa。