CN109696392A - 大空隙透水路面渗水系数测定装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种大空隙透水路面渗水系数测定装置，包括上部结构、连接结构与底座结构。上部结构由四个带有刻度的透明玻璃筒及支架板组成，连接结构由支撑立柱、导管、球型储水器及下接管组成。支架板开有与透明玻璃筒及导管相匹配的孔，透明玻璃筒通过支架板及导管与球型储水器连接，构成连通器系统。下接管与底座相连接，下部设有阀门。支架板与底座之间通过三根支撑立柱进行连接，并利用螺帽进行固定。底座内部呈锥形中空，设有锥形金属筛，金属筛上均匀分布圆形透水孔。底座上部设有扇形压重块，下表面设有倒圆锥形凸榫结构。本发明结构简单、操作方便，试验结果较精确。
Description
技术领域
本发明涉及海绵城市领域，具体涉及一种大空隙透水路面渗水系数测定装置。
背景技术
透水路面的水损害程度及在雨、雪等恶劣天气下的行车安全性能受透水路面的渗水能力影响。透水路面的渗水能力多采用渗水系数作表征，快速、精确的获取透水路面的渗水系数具有重要意义。
我国目前多采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中规定的沥青混合料渗水试验来测定混合料的渗水系数，但将此方法应用于透水路面渗水系数测定时存在以下主要问题：
该渗水试验需肉眼观察水位下降到指定位置时手动开启及关闭秒表，而透水路面空隙率一般在15％以上，渗水能力较强，400ml水的渗水时间仅为数秒,渗水时间过短，导致所测定渗水时间不准确。
由于透水路面渗水能力较强，将该渗水试验所采用的渗水仪应用于透水路面时，渗水面积易被局限于下水管正下方局部区域，导致实际渗水面积小于目标渗水面积，影响试验结果的准确性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种大空隙透水路面渗水系数测定装置，结构简单、操作方便，试验结果较精确。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种大空隙透水路面渗水系数测定装置，包括上部结构、连接结构与底座结构；上部结构由四个带有刻度的透明玻璃筒及支架板组成，连接结构由三根支撑立柱、四根导管、球型储水器和下接管构成，下接管上设置阀门；所述支架板开有与透明玻璃筒及导管相匹配的孔，透明玻璃筒通过支架板及导管与球型储水器连接，构成连通器系统；下接管与底座结构连接，支架板与底座结构之间通过三根支撑立柱进行连接，并利用螺帽进行固定；底座结构内部呈锥形中空，设有锥形金属筛，锥形金属筛上均匀分布有圆形透水孔，底座结构上部设有三个扇形压重块，下表面设有三个圆锥形凸榫结构。
进一步的，透明玻璃筒通过支架板及导管与球型储水器相连，构成连通器系统。
进一步的，所述连通器系统中，透明玻璃桶高度为300mm，内径为50.5mm，容积为600ml，具有刻度标记，透明玻璃桶在100ml和500ml处的标记加粗；导管内径为8mm，球型储水器内径为20mm，下接管内径为8mm，壁厚皆为2mm。
进一步的，底座结构整体呈圆柱型，直径为260mm，高度为25mm，锥形中空的直径为150mm，锥形金属筛的高度为10mm，直径为150mm，圆形透水孔直径为2mm。
进一步的，底座结构下表面的圆锥形凸榫结构高度为2.5mm，直径为5mm。
本发明的有益效果：
透明玻璃筒、导管及球型储水器构成连通器系统，在保证水头差不变的情况下，增加了渗水量，延长了渗水时间，从而实现了大空隙透水路面渗水系数的测量。
底座结构设置锥形金属筛，锥形金属筛上均匀分布圆形透水孔，可确保水均匀的渗入路面，保证测定结果的精确性。
在增大底座结构面积的基础上，底座结构下表面增设三个倒圆锥形凸榫，凸榫结构可直接嵌入粘结材料，使密封层与底座结构紧密结合，从而使底座和密封层之间具有良好的密封性并增加仪器的牢固性，进而提高测量结果的准确性。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的剖面示意图；
图3是本发明的底座部分结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
参照图1至图3所示，本发明的大空隙透水路面渗水系数测定装置的一实施例，包括上部结构、连接结构与底座结构。上部结构由四个带有刻度的透明玻璃筒1及支架板2构成，透明玻璃筒与支架板通过螺纹连接。连接结构由三根支撑立柱3、导管11、球型储水器12和下接管13构成，下接管上设置阀门5。所述支架板2开有与透明玻璃筒1及导管11相匹配的孔4，上部透明玻璃筒通过支架板2及导管11与球型储水器12连接，构成连通器系统，下接管13与底座结构6连接。支架板2与底座6之间通过三根支撑立柱3进行连接，并利用螺帽10进行固定。连接结构在起到连接作用的同时，作为整体对上部结构起支撑作用。底座结构6整体呈圆柱形，内部呈锥形中空，并设有锥形金属筛7，锥形金属筛7上均匀分布有圆形透水孔8。底座结构上设有三个扇形压重块14，底座结构下表面设有三个倒圆锥形凸榫结构9。
连通器系统中，透明玻璃筒1高度为300mm，内径为50.5mm，容积为600ml，具有刻度标记，在100ml和500ml处标记加粗。导管11内径为8mm，球型储水器12内径为20mm,下接管13内径为8mm，壁厚皆为2mm。
底座结构6整体呈圆柱型，直径为260mm，高度为25mm。内部呈锥形中空，设有锥形金属筛7，锥形金属筛直径为150mm，高度为10mm，锥形金属筛7上均匀分布圆形渗水孔，渗水孔直径为2mm。
底座结构6下表面设置三个倒圆锥形凸榫结构9，凸榫结构高度为2.5mm，直径为5mm。底座结构上部设置三个扇形压重块14，单块扇形压重块的重10kg左右。
首先，对路面测点周围进行清扫，利用密封材料对密封区域进行密封，然后将整个渗水仪对中放在路面表面的测点上，并略微用力将渗水仪压在条状密封材料表面，并加上扇形压重块，以防因压力导致水从底座结构与路面间流出。随后，下接管阀门保持关闭状态下，向透明玻璃筒中注满水，然后打开阀门，在水位下降至100ml刻度时，立即启动秒表开始计时，当水位下降至500ml刻度时，立即停止计时。按以上步骤在同一个检测路段选择5个测点测定渗水系数，取其平均值作为检测结果。大空隙透水路面渗水系数Cw计算公式如下:
Cw＝1600/(T2-T1)*60；
式中：Cw——渗水系数(ml/min)；
T1——开始计时时的时间；
T2——结束计时时的时间；
本发明通过透明玻璃筒、导管与球型储水器构成连通器系统，其中，球型储水器为该系统关键所在，下接管阀门打开前球型储水器为满水状态，阀门打开后，球型储水器始终保持四个口进水和一个口出水状态，计时过程中球型储水器进水量始终大于等于出水量即球型储水器始终为满水状态，进而可保证水压的传递，使四个透明玻璃筒、四根导管与球型储水器发挥连通器作用，四个透明玻璃筒中水位将时刻保持在同一水平面，计时过程可参考任一玻璃筒的水位变化。与《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》所述渗水仪相比，本发明增设三个玻璃筒进一步增加了渗水量，延长了渗水时间，在保证水头差变化范围不变的情况下减缓了玻璃筒中水位的下降速度，确保满足渗水系数测定所需最低时间要求，并降低因两次计时时间间隔较短而产生的计时误差，进而实现大空隙透水路面渗水系数的较精确测量。同时，通过增大底座面积及在底座结构设置锥形金属筛及倒圆锥形凸榫结构，在保证水均匀渗入路面的情况下，增大渗水仪与粘结材料、粘结材料与路面间的压力，使密封层与底座结构紧密结合，从而使底座和密封层之间具有良好的密封性，提高了测量结果的准确性。
以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。
Claims (5)
1.一种大空隙透水路面渗水系数测定装置，其特征在于，包括上部结构、连接结构与底座结构；上部结构由四个带有刻度的透明玻璃筒(1)及支架板(2)组成，连接结构由三根支撑立柱(3)、四根导管(11)、球型储水器(12)和下接管(13)构成，下接管上设置阀门(5)；所述支架板(2)开有与透明玻璃筒(1)及导管(11)相匹配的孔(4)，透明玻璃筒通过支架板(2)及导管(11)与球型储水器(12)连接，构成连通器系统；下接管(13)与底座结构(6)连接，支架板与底座结构之间通过三根支撑立柱(3)进行连接，并利用螺帽(10)进行固定；底座结构(6)内部呈锥形中空，设有锥形金属筛(7)，锥形金属筛(7)上均匀分布有圆形透水孔(8)，底座结构上部设有三个扇形压重块(14)，下表面设有三个圆锥形凸榫结构(9)。
2.如权利要求1所述的大空隙透水路面渗水系数测定装置，其特征在于，透明玻璃筒(1)通过支架板(2)及导管(11)与球型储水器(12)相连，构成连通器系统。
3.如权利要求1所述的大空隙透水路面渗水系数测定装置，其特征在于，所述连通器系统中，透明玻璃桶(1)高度为300mm，内径为50.5mm，容积为600ml，具有刻度标记，透明玻璃桶在100m l和500ml处的标记加粗；导管(11)内径为8mm，球型储水器(12)内径为20mm，下接管(13)内径为8mm，壁厚皆为2mm。
4.如权利要求1所述的大空隙透水路面渗水系数测定装置，其特征在于，底座结构(6)整体呈圆柱型，直径为260mm，高度为25mm，锥形中空的直径为150mm，锥形金属筛(7)的高度为10mm，直径为150mm，圆形透水孔(8)直径为2mm。
5.如权利要求1所述的大空隙透水路面渗水系数测定装置，其特征在于，底座结构(6)下表面的圆锥形凸榫结构(9)高度为2.5mm，直径为5mm。
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