CN109683061A - 一种基于截取信号的船舶电网系统智能故障定位方法及装置 - Google Patents

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姚更生
陈松涛
颜杰
王之民
赵祥
刘金震
渠吉鹏
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    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/08—Locating faults in cables, transmission lines, or networks
    • G01R31/081—Locating faults in cables, transmission lines, or networks according to type of conductors
    • G01R31/086—Locating faults in cables, transmission lines, or networks according to type of conductors in power transmission or distribution networks, i.e. with interconnected conductors

Abstract

本发明的船舶电网系统智能故障定位装置，信号注入单元向被监测电网系统与地之间注入高幅值低有效值的定位电压信号，与电网故障等效接地点形成通路回路，电压信号取自电网系统本身，避免增加额外注入装置以及提升抗干扰能力；采集单元利用高精度漏电流互感器与采集电路进行信号采集与变换并进行放大及滤波算法处理分析，从而判断出被监测电网系统各支路对地绝缘状态并由报警指示单元进行报警指示，可将报警信息传输给绝缘监测装置、触摸屏或上位机系统；能够实时在线检测、准确识别故障支路，及时提醒工作人员进行检修，减轻劳动力及节约时间，降低发生二次故障的风险以及设备损坏人员伤害等危险事故，提升船舶电网及设备的工作安全连续性与可靠性。

Description

一种基于截取信号的船舶电网系统智能故障定位方法及装置
技术领域
本发明涉及船舶智能电气自动化技术中电网系统绝缘监控的一种基于截取信号的船舶电网系统智能故障定位方法及装置。
背景技术
水上运输、生产行业中的关键交通工具为船舶，随着市场竞争与科学技术的快速发展，船舶技术配套的电力系统容量不断增大，电力网络越来越复杂，而由于船舶的实际工作环境比较恶劣，导致电力系统绝缘故障的发生率较高，对船舶电网的连续可靠供电要求越来越高，需通过实时监测装置监测定位，以便在系统出现第一次接地故障时，立即准确识别定位出故障所在支路并产生报警信号，及时提醒维修人员对电网系统进行安全故障检修，避免发生第二次故障时导致严重危害；然而传统的故障排除方法受到技术手段的限制，在电力系统出现故障时，对绝缘故障点的定位(查找)只能依靠人工对数百条负载支路逐条断电来实现，严重破坏了供电连续性，消耗了大量的人力与时间，还存在着可靠性不足、安全隐患等缺点。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种能够实时在线检测、准确识别故障支路，及时提醒工作人员进行检修，减轻劳动力及节约时间，降低发生二次故障的风险以及设备损坏人员伤害等危险事故，提升船舶电网及设备的工作安全连续性与可靠性，基于截取信号的船舶电网系统智能故障定位方法及装置。
本发明涉及一种基于截取信号的船舶电网系统智能故障定位方法，其特征在于：截取被监测船舶电网系统本身的电压信号，转换为高幅值低有效值的定位电压信号后，与电网故障等效接地点形成通路回路，在各支路的高精度漏电流互感器上进行信号采集与变换，并进行放大及滤波算法处理分析，从而判断出被监测电网系统各支路的对地绝缘状态；
本发明还涉及一种用于实现上述基于截取信号的船舶电网系统智能故障定位方法的装置，其特征在于：包括单片机控制器、采集单元、信号注入单元、通讯单元、报警单元、电源单元；
被监测船舶电网系统与接地点之间连接有能够注入高幅值、低有效值电压信号的信号注入单元，信号注入单元输入端连接至单片机控制器，输出端连接至被监控船舶电网系统支路上，被监控船舶电网系统支路的高精度漏电流互感器经采集单元连接至单片机控制器；
单片机控制器连接有电源单元，并通过通讯单元连接至绝缘监测通讯单元，和上位机或上级模块通讯单元，还连接有能够根据单片机控制器判断出的被监测船舶电网系统各支路对地绝缘状态进行报警指示的报警单元；
信号注入单元包括并联连接在被监测船舶电网系统的两相相线与接地点之间的两个限压电阻，每个限压电阻分别连接有一路开关；
采集单元输入端连接在被监控船舶电网系统支路的高精度漏电流互感器上，输出端连接至单片机控制器；
采集单元包括有采集电路，采集电路输入端设置有连接在被监控船舶电网系统支路的高精度漏电流互感器接线端口的二极管，二极管并联连接第一电阻、第一电容，并串联连接第二电阻后，连接有高精度的第一运算放大器，高精度的第一运算放大器再经低失调高开环增益的第二运算放大器连接至单片机控制器；
所述第一运算放大器为能够对微弱信号进行处理的TLC2652AI高精度放大器，第二运算放大器为低失调高开环增益的OP07运算放大器；
所述被监控船舶电网系统支路的高精度漏电流互感器为开口式高精度漏电流互感器，分辨率为0.01mA；
所述通讯单元包括CAN通讯总线、RS485通讯，单片机控制器与绝缘监测通讯单元之间通过CAN通讯总线进行通讯连接，单片机控制器与上位机或上级模块通讯单元之间通过RS485通讯进行通讯连接；
所述通讯单元包括多个CAN通讯总线，多个CAN通讯总线之间通过中继器转接连接；
所述单片机控制器同时设置有1个信号注入单元、8个采集单元，1个信号注入单元连接在被监测船舶电网系统的任意两相总线与接地点之间，8个采集单元分别连接至被监控船舶电网系统8条支路的每个高精度漏电流互感器；
所述报警单元包括分别对应被监控船舶电网系统每条支路的8路就地报警单元，每路就地报警单元分别通过就地继电器连接至外部声光报警指示灯，每路继电器触点容量为250V/5A；
所述被监控船舶电网系统连接有多个单片机控制器，每个单片机控制器同时设置有1个信号注入单元、8个采集单元，每个单片机控制器的1个信号注入单元连接在被监测船舶电网系统的任意两相总线与接地点之间，8n个采集单元分别连接至被监控船舶电网系统8n条支路的高精度漏电流互感器。
本发明的船舶电网系统智能故障定位装置，由信号注入单元向被监测电网系统与地之间注入高幅值低有效值的定位电压信号，与电网故障等效接地点形成通路回路，该电压信号取自电网系统本身，避免增加额外注入装置以及提升抗干扰能力；由采集单元利用高精度漏电流互感器与采集电路进行信号采集与变换并进行放大及滤波算法处理分析，从而判断出被监测电网系统各支路对地绝缘状态并由报警指示单元进行报警指示，可将报警信息传输给绝缘监测装置、触摸屏或上位机系统；能够实时在线检测、准确识别故障支路，及时提醒工作人员进行检修，减轻劳动力及节约时间，降低发生二次故障的风险以及设备损坏人员伤害等危险事故，提升船舶电网及设备的工作安全连续性与可靠性；每一个智能故障定位装置可实现对8路负载支路在第一次发生故障时自动准确识别定位及时进行检修，减轻故障排除的劳动力及节约时间，避免二次故障造成更严重的危害； 体积小重量轻，安装灵活，维护方便，运行可靠。
附图说明
图1是本发明实施例基于截取信号的船舶电网系统智能故障定位装置原理示意图；
图2是本发明实施例基于截取信号的船舶电网系统智能故障定位装置的采集电路示意图；
图3是本发明实施例基于截取信号的船舶电网系统智能故障定位装置整体结构示意图。
具体实施方式
一种基于截取信号的船舶电网系统智能故障定位方法，截取被监测船舶电网系统本身的电压信号，转换为高幅值低有效值的定位电压信号后，与电网故障等效接地点形成通路回路，在各支路的高精度漏电流互感器上进行信号采集与变换，并进行放大及滤波算法处理分析，从而判断出被监测电网系统各支路的对地绝缘状态。
如图所示，一种船舶电网系统智能故障定位装置，包括单片机控制器、采集单元、信号注入单元、通讯单元、报警单元、电源单元；
单片机控制器采用STM32F407ZGT6芯片，单片机控制器连接有信号注入单元，信号注入单元连接在被监测船舶电网系统与接地点之间，并能够注入高幅值、低有效值电压信号的信号注入单元，信号注入单元输入端连接至单片机控制器，输出端连接至被监控船舶电网系统支路上，被监控船舶电网系统支路的高精度漏电流互感器经采集单元连接至单片机控制器；单片机控制器连接有电源单元，并通过通讯单元连接至绝缘监测通讯单元，和上位机或上级模块通讯单元，还连接有能够根据单片机控制器判断出的被监测船舶电网系统各支路对地绝缘状态进行报警指示的报警单元；
信注入单元向被监测电网系统与地之间注入高幅值低有效值的定位电压信号，该电压信号取自电网系统本身，与电网故障等效接地点形成通路回路，由采集单元利用高精度漏电流互感器与采集电路进行信号采集与变换并进行放大及滤波算法处理分析，从而判断出被监测电网系统各支路对地绝缘状态并由报警指示单元进行报警指示，可将报警信息传输给绝缘监测装置、触摸屏或上位机系统。
信号注入单元包括并联连接在被监测船舶电网系统的两相相线与接地点之间的两个限压电阻R1、R2，每个限压电阻分别连接有一路开关，由两路开关切换配合控制截取电网峰值波形作为定位信号，该信号在故障支路绝缘电阻Rf上流过，产生微弱漏电流Id，由高精度漏电流互感器提取微弱信号，接入采集电路处理最终由单片机控制器进行分析，判断故障支路。
采集单元输入端连接在被监控船舶电网系统支路的高精度漏电流互感器上，输出端连接至单片机控制器；
采集单元包括有采集电路，采集电路输入端设置有连接在被监控船舶电网系统支路的高精度漏电流互感器接线端口的二极管，二极管并联连接第一电阻、第一电容，并串联连接第二电阻后，连接有高精度的第一运算放大器，高精度的第一运算放大器再经低失调高开环增益的第二运算放大器连接至单片机控制器；第一运算放大器为能够对微弱信号进行处理的TLC2652AI高精度放大器，第二运算放大器为低失调高开环增益的OP07运算放大器；采集单元的信号采集处理电路采用基于针对微弱信号处理的TLC2652AI高精度放大器及低失调高开环增益的OP07运算放大器的组合电路，实现微弱定位信号的采集处理，并由单片机控制器进行分析做出是否为故障支路的判断。
被监控船舶电网系统支路的高精度漏电流互感器为开口式高精度漏电流互感器，分辨率为0.01mA，开口式高精度漏电流互感器的穿线缆孔径满足多种电力电缆规格。提升了检测精度并且安装维护方便。
通讯单元包括CAN通讯总线、RS485通讯，单片机控制器与绝缘监测通讯单元之间通过CAN通讯总线进行通讯连接，单片机控制器与上位机或上级模块通讯单元之间通过RS485通讯进行通讯连接；RS485通讯总线最长可以达到1200m，CAN通讯总线距离达200m；为适应远距离传输要求，还可以在通讯单元设置多个CAN通讯总线，多个CAN通讯总线之间通过中继器进行转接提升通讯距离。
单片机控制器同时设置1个信号注入单元、8个采集单元，1个信号注入单元连接在被监测船舶电网系统的任意两相总线与接地点之间，8个采集单元分别连接至被监控船舶电网系统8条支路的每个高精度漏电流互感器。
报警单元包括分别对应被监控船舶电网系统每条支路的8路就地报警单元，每路就地报警单元分别通过就地继电器连接至外部声光报警指示灯，每路继电器触点容量为250V/5A。
对于具有超过8条支路的被监控船舶电网系统，可以同时连接多个单片机控制器，每个单片机控制器同时设置1个信号注入单元、8个采集单元，每个单片机控制器的1个信号注入单元连接在被监测船舶电网系统的任意两相总线与接地点之间，8n个采集单元分别连接至被监控船舶电网系统8n条支路的高精度漏电流互感器
本发明的船舶电网系统智能故障定位装置，由信号注入单元向被监测电网系统与地之间注入高幅值低有效值的定位电压信号，与电网故障等效接地点形成通路回路，该电压信号取自电网系统本身，避免增加额外注入装置以及提升抗干扰能力；由采集单元利用高精度漏电流互感器与采集电路进行信号采集与变换并进行放大及滤波算法处理分析，从而判断出被监测电网系统各支路对地绝缘状态并由报警指示单元进行报警指示，可将报警信息传输给绝缘监测装置、触摸屏或上位机系统；能够实时在线检测、准确识别故障支路，及时提醒工作人员进行检修，减轻劳动力及节约时间，降低发生二次故障的风险以及设备损坏人员伤害等危险事故，提升船舶电网及设备的工作安全连续性与可靠性；每一个智能故障定位装置可实现对8路负载支路在第一次发生故障时自动准确识别定位及时进行检修，减轻故障排除的劳动力及节约时间，避免二次故障造成更严重的危害； 体积小重量轻，安装灵活，维护方便，运行可靠。
具体设计思路：
本发明涉及一种智能故障定位装置，尤其涉及一种船舶电网系统发生绝缘降低或绝缘故障时能够自动完成故障支路准确识别定位的高级测量装置，属于船舶智能电气自动化技术领域。
随着现代智能自动化船舶的快速发展，船舶在运输、生产等领域占据着重要作用，但是现代船舶电力系统容量不断增大，电力网络越来越复杂，同时，由于船舶的实际工作环境比较恶劣，导致电力系统绝缘故障的发生率较高。因此对船舶电网的连续可靠供电要求越来越高，因此智能故障定位装置可在系统出现第一次接地故障时，准确识别定位出故障所在支路并产生报警信号，及时提醒维修人员对电网系统进行安全故障检修，避免发生第二次故障时导致严重危害。然而长期以来，限于技术手段，一旦出现故障，对绝缘故障点的定位(查找)只能依靠人工对数百条负载支路逐条断电来实现，严重破坏了供电连续性。传统的故障排除方法消耗了大量的人力与时间，还存在着可靠性不足、安全隐患等缺点。同传统的排查检修方式相比，采用一种船舶电网智能故障定位装置在经济性、安全性、可靠性、更加智能化等方面具有明显的优点，尤其是在船舶电网环境复杂多变的情况下具有更大的优势，
采用高精度漏电流互感器以及运放采集电路、滤波及运算方法提高检测精度保障可靠性，能够准确识别故障支路。不仅可以实时在线检测，还可以与绝缘监测装置配合使用，故障信息可以由通讯单元传输给上层管理平台、触摸屏等，由此本发明一种船舶电网系统智能故障定位装置，对整个船舶电网的工作连续性、安全性和可靠性尤其是对故障支路识别定位检修具有重大实用意义。
本发明的目的在于提供一种船舶电网系统智能故障定位装置，实现对船舶电网系统的电力电缆及设备在发生绝缘故障时进行准确识别定位，及时提醒工作人员进行检修，减轻劳动力及节约时间，降低发生二次故障的风险以及设备损坏人员伤害等危险事故。提升船舶电网及设备的工作安全连续性与可靠性。
本发明的目的是通过以下技术方案予以实现：
一种船舶电网系统智能故障定位装置，其特征在于，包括单片机控制器、采集单元、信号注入单元、通讯单元、报警单元、电源单元。由信号注入单元向被监测电网系统与地之间注入高幅值低有效值的定位电压信号，该电压信号取自电网系统本身，与电网故障等效接地点形成通路回路，由采集单元利用高精度漏电流互感器与采集电路进行信号采集与变换并进行放大及滤波算法处理分析，从而判断出被监测电网系统各支路对地绝缘状态并由报警指示单元进行报警指示，可将报警信息传输给绝缘监测装置、触摸屏或上位机系统。
本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现：
前述船舶电网系统智能故障定位装置，可同时连接8个负载支路，采用轮询的方式实现对各负载支路故障信息的准确识别判断并发出报警提示。
前述船舶电网系统智能故障定位装置，所述采集单元采用分辨率为0.01mA的高精度漏电流互感器，并且是开口式的，穿线缆孔径满足多种电力电缆规格。提升了检测精度并且安装维护方便。
前述船舶电网系统智能故障定位装置，所述采集单元的信号采集处理电路采用基于针对微弱信号处理的TLC2652AI高精度放大器及低失调高开环增益的OP07运算放大器的组合电路，实现微弱定位信号的采集处理，并由单片机控制器进行分析做出是否为故障支路的判断。
前述船舶电网系统智能故障定位装置，所述通讯单元包括CAN总线通讯与RS485通讯可将故障定位装置的故障信息传输给上位机、触摸屏或上级通讯模块，485通讯总线最长可以达到1200m，CAN通讯总线距离达200m并可以通过中继器进行转接提升通讯距离。
前述船舶电网系统智能故障定位装置，所述报警单元包括8路就地报警指示灯，同时具有就地继电器输出用于外部声光报警指示，继电器触点容量为250V/5A。
前述船舶电网系统智能故障定位装置，不仅可以实时对电网系统各支路绝缘状态故障判断，也可以与绝缘监测装置配合使用，即在电网系统绝缘低到绝缘报警设定值时进行故障支路定位判断。
前述船舶电网系统智能故障定位装置，所述信号注入单元的定位信号取至船舶电网系统本身，避免了额外增加外部信号注入装置以及对电网系统的干扰与影响。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：船舶电网系统智能故障定位装置所采用的定位信号取自电网系统本身，避免增加额外注入装置以及提升抗干扰能力；每一个智能故障定位装置可实现对8路负载支路在第一次发生故障时自动准确识别定位及时进行检修，减轻故障排除的劳动力及节约时间，避免二次故障造成更严重的危害。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
现代船舶电力系统容量不断增大，电力网络越来越复杂，同时，由于船舶的实际工作环境比较恶劣，导致电力系统绝缘故障的发生率较高。因此，需要智能故障定位装置在系统出现第一次接地故障时，准确识别定位出故障所在支路并产生报警信号，及时提醒维修人员对电网系统进行安全故障检修，避免发生第二次故障时导致严重危害，对船舶电网安全保障具有重大意义及应用价值。
如图1所示，本发明船舶电网系统智能故障定位装置，包括单片机控制器、采集单元、信号注入单元、通讯单元、报警单元、电源单元。由信号注入单元向被监测电网系统与地之间注入高幅值低有效值的定位电压信号，该电压信号取自电网系统本身，与电网故障等效接地点形成通路回路，由采集单元利用高精度漏电流互感器与采集电路进行信号采集与变换并进行放大及滤波算法处理分析，从而判断出被监测电网系统各支路对地绝缘状态并由报警指示单元进行报警指示，可将报警信息传输给绝缘监测装置、触摸屏或上位机系统。
如图2所示， CTA与GND为第一支路的高精度漏电流互感器接线端口，将微弱电流信号接入采集电路，采用基于针对微弱信号处理的TLC2652AI高精度放大器及低失调高开环增益的OP07运算放大器的组合电路，实现微弱定位信号的采集，调理信号送至单片机控制器ADC-IN0端口并由软件算法处理进行分析做出是否为故障支路的判断，其余七个支路依次进行轮询处理。
如图3所示，信号注入单元简图中R1、R2为限压电阻，由两路开关切换配合控制截取电网峰值波形作为定位信号，该信号在故障支路绝缘电阻Rf上流过，产生微弱漏电流Id，由高精度漏电流互感器提取微弱信号，接入采集电路处理最终由单片机控制器进行分析，判断故障支路。
本发明的船舶电网智能故障定位装置，所采用的定位信号取自电网系统本身，避免增加额外注入装置以及提升抗干扰能力；实现对8路负载支路在第一次发生故障时自动准确识别定位及时进行检修，减轻故障排除的劳动力及节约时间，避免二次故障造成更严重的危害。智能故障定位装置尺寸较小，重量较轻，安装灵活，维护方便，运行可靠。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。
关键技术点：
1.一种船舶电网系统智能故障定位装置，包括单片机控制器、采集单元、信号注入单元、通讯单元、报警单元、电源单元。由信号注入单元向被监测电网系统与地之间注入高幅值低有效值的定位电压信号，该电压信号取自电网系统本身，与电网故障等效接地点形成通路回路，由采集单元利用高精度漏电流互感器与采集电路进行信号采集与变换并进行放大及滤波算法处理分析，从而判断出被监测电网系统各支路对地绝缘状态并由报警指示单元进行报警指示，可将报警信息传输给绝缘监测装置、触摸屏或上位机系统。
2.一个智能故障定位装置可同时连接8个支路，并可扩展。
3．采集单元采用分辨率为0.01mA的高精度漏电流互感器，并且是开口式的，提升了检测精度并且安装拆卸方便。
4.采集单元的信号采集处理电路采用基于针对微弱信号处理的TLC2652AI高精度放大器及低失调高开环增益的OP07运算放大器的组合电路，实现微弱定位信号的采集处理，并由单片机控制器进行分析做出是否为故障支路的判断。
5.通讯单元包括CAN总线通讯与RS485通讯可分别于故障定位装置进行信息指令传输、上位机或上级通讯模块进行故障状态信息传输。
6.报警单元包括8路就地报警指示灯，同时具有就地继电器输出用于外部声光报警指示，继电器触点容量为250V/5A。
7.不仅可以实时对电网系统各支路绝缘状态故障判断，也可以与绝缘监测装置配合使用，即在电网系统绝缘低到绝缘报警设定值时进行故障支路定位判断。
8.定位信号取至船舶电网系统本身，避免了额外增加外部信号注入装置以及对电网系统的干扰与影响。
本发明公开了一种船舶电网系统智能故障定位装置，船舶电网系统智能故障定位装置包括单片机控制器、采集单元、信号注入单元、通讯单元，报警单元，电源单元。所有单元均由单片机控制器进行连接与控制。其中信号注入单元向被监测船舶电网系统注入高幅值低有效值的电压信号，该电压信号取自电网系统本身，与电网故障等效接地点形成通路回路，由采集单元利用高精度漏电流互感器与采集电路进行信号采集与变换并进行放大及滤波算法处理分析，从而判断出被监测电网系统各支路对地绝缘状态并由报警指示单元进行报警指示，可将报警信息传输给绝缘监测装置、触摸屏或上位机系统。本发明利用船舶电网系统智能故障定位装置，对船舶电网各负载支路的电力电缆以及负荷设备的绝缘状态进行故障判断，确保第一时间判断出船舶电网及负荷设备所在故障支路及时进行故障检修避免发生二次相间故障，导致重大人生安全与电网及负荷设备损害危害，并为智能船舶电网系统健康运行以及故障预测与诊断提供重要依据。

Claims (9)

1.一种基于截取信号的船舶电网系统智能故障定位方法，其特征在于：截取被监测船舶电网系统本身的电压信号，转换为高幅值低有效值的定位电压信号后，与电网故障等效接地点形成通路回路，在各支路的高精度漏电流互感器上进行信号采集与变换，并进行放大及滤波算法处理分析，从而判断出被监测电网系统各支路的对地绝缘状态。
2.一种用于实现权利要求1所述基于截取信号的船舶电网系统智能故障定位方法的船舶电网系统智能故障定位装置，其特征在于：包括单片机控制器、采集单元、信号注入单元、通讯单元、报警单元、电源单元；
被监测船舶电网系统与接地点之间连接有能够注入高幅值、低有效值电压信号的信号注入单元，信号注入单元输入端连接至单片机控制器，输出端连接至被监控船舶电网系统支路上，被监控船舶电网系统支路的高精度漏电流互感器经采集单元连接至单片机控制器；
单片机控制器连接有电源单元，并通过通讯单元连接至绝缘监测通讯单元，和上位机或上级模块通讯单元，还连接有能够根据单片机控制器判断出的被监测船舶电网系统各支路对地绝缘状态进行报警指示的报警单元；
信号注入单元包括并联连接在被监测船舶电网系统的两相相线与接地点之间的两个限压电阻，每个限压电阻分别连接有一路开关；
采集单元输入端连接在被监控船舶电网系统支路的高精度漏电流互感器上，输出端连接至单片机控制器；
采集单元包括有采集电路，采集电路输入端设置有连接在被监控船舶电网系统支路的高精度漏电流互感器接线端口的二极管，二极管并联连接第一电阻、第一电容，并串联连接第二电阻后，连接有高精度的第一运算放大器，高精度的第一运算放大器再经低失调高开环增益的第二运算放大器连接至单片机控制器。
3.根据权利要求2所述船舶电网系统智能故障定位装置，其特征在于：所述第一运算放大器为能够对微弱信号进行处理的TLC2652AI高精度放大器，第二运算放大器为低失调高开环增益的OP07运算放大器。
4.根据权利要求2所述船舶电网系统智能故障定位装置，其特征在于：所述被监控船舶电网系统支路的高精度漏电流互感器为开口式高精度漏电流互感器，分辨率为0.01mA。
5.根据权利要求2所述船舶电网系统智能故障定位装置，其特征在于：所述通讯单元包括CAN通讯总线、RS485通讯，单片机控制器与绝缘监测通讯单元之间通过CAN通讯总线进行通讯连接，单片机控制器与上位机或上级模块通讯单元之间通过RS485通讯进行通讯连接。
6.根据权利要求2所述船舶电网系统智能故障定位装置，其特征在于：所述通讯单元包括多个CAN通讯总线，多个CAN通讯总线之间通过中继器转接连接。
7.根据权利要求2所述船舶电网系统智能故障定位装置，其特征在于：所述单片机控制器同时设置有1个信号注入单元、8个采集单元，1个信号注入单元连接在被监测船舶电网系统的任意两相总线与接地点之间，8个采集单元分别连接至被监控船舶电网系统8条支路的每个高精度漏电流互感器。
8.根据权利要求2所述船舶电网系统智能故障定位装置，其特征在于：所述报警单元包括分别对应被监控船舶电网系统每条支路的8路就地报警单元，每路就地报警单元分别通过就地继电器连接至外部声光报警指示灯，每路继电器触点容量为250V/5A。
9.根据权利要求2所述船舶电网系统智能故障定位装置，其特征在于：所述被监控船舶电网系统连接有多个单片机控制器，每个单片机控制器同时设置有1个信号注入单元、8个采集单元，每个单片机控制器的1个信号注入单元连接在被监测船舶电网系统的任意两相总线与接地点之间，8n个采集单元分别连接至被监控船舶电网系统8n条支路的高精度漏电流互感器。
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